13.12.2020 Замена прокладок теплообменника под ключ (103900 км, пред. 74600 км)
Настигла меня небольшая беда с кузей: появилось масло под капотом. Стали протекать прокладки теплообменника. Тянуть с этим не стал, как обнаружил — поехал на сервис.
Подумал ехать на ближайший Gm сервис, но почитав отзывы и цены… передумал. Стал искать куда ехать…
Попался в интернете один сайтик "бин авто".Почитав отзывы и полазав на сайте, где были прямым текстом указаны цены за работу, а нет "от", решил позвонить и записаться… Работа под ключ составила 8400R+ сразу же прокладки + замена антифриза (когда в том же GM мне в*бали десятку тока за замену). Так же сразу предупредили о надбавке при сложности в процессе разборки (к примеру если сломается болт)
Итак по факту:
Записался на 10 часов, приехал раньше на час, они еще не открылись. Но подождав мин 15 ко мне подошел парень и сказал заезжать в ангар (как понял потом тот, кому я звонил). Ничего ждать не стал, сразу же за ремонт!)
По ходу дела, при разборке, сразу же указал о других недостатках автомобиля (как оказалось нужно еще менять патрубки радиатора, прокладку масляного насоса, крышку бачка ант. левый сальник привода и на будущее правый передний сайлентблок)
Все внутри чистенько)
.
При замене прокладок было выявлено много герметика, что не есть хорошо. Как объяснил мастер — от герметика могут образоваться зазоры, из за которых прокладка начинает плохо прилегать, т к резинка герметика и прокладки по структуре отличаются. Вполне понятно и логично. (Нужно еще не забывать про то, что не каждый герметик может нормально выдержать такую среду (имею в виду масло и антифриз) и температуру.
После замены прокладок и сборки в исходное положение, залили антифриз (фото прилагается). Прогрев немного машину и погоняв на 3-4 оборотах никаких течей не обнаружилось.
Работой доволен, ребята свое дело знают и все понимают, были вежливыми, много чего интересного о машине рассказали и предупредили при осмотре. Теперь на очереди патрубки, масла (ГУР, тормозуха, моторное, коробка), ремень грм, прокладка масленого насоса, троса ручника. Всем советую, хороший сервис. Визиточку не взял, забыл, оставлю бланк работы. В сл раз возьму визитку.
Замена прокладок теплообменника
Замена прокладок теплообменника для автомобилей Шевроле Круз, Авео и Шевроле Орландо с двигателями Z16XER и Z18XER — типовая работа. Течь масла и антифриза из под прокладок часто начинает проявляться уже на пробеге 80000 км. Данная болячка перекочевала на автомобили Chevrolet вместе с моторами от Opel, которые начали устанавливаться на модельный ряд с 2009 г.в. Причиной является высокая температура работы двигателей Opel и как следствие высыхание прокладок. Рабочая температура двигателя 105 C°.
Диагностика неисправности
Эмульсия в расширительном бачке.
Течь масла по передней стенке и поддону двигателя.
Неприятный запах горелого масла в салоне.
Возможные последствия
Что мы предлагаем
Мы устанавливаем только оригинальные прокладки GM. На все остальные неоригинальные бренды мы гарантию не предоставляем. В комплект входит 9 резиновых прокладок, а также прокладка выпускного коллектора и прокладка приемной трубы:
Замена прокладок теплообменника от 5000 рублей оригинальные запчасти
— патрубки охлаждения раздувает из-за попадания масла в систему охлаждения.
Решение данного вопроса
— Ставим прокладки только оригинал GM
— Заливаем антифриз оригинал GM
— Все моем и чистим в ультразвуковой ванне
Гарантия
— Гарантия на работу 12 мес.
— Гарантия на запчасти 6 мес.
Что входит в стоимость :
Оригинальные прокладки теплообменника GM
Оригинальный антифриз GM
Мойка и чистка деталей
Работа по замене
Стоимость замены прокладок теплообменника от 5000 руб.
Все зависит от вашей модели и двигателя.
Что входит в стоимость :
Прокладки теплообменника Rosteco
Оригинальный антифриз GM
Мойка и чистка деталей
Работа по замене
Стоимость замены прокладок теплообменника от 5000 руб.
Все зависит от вашей модели и двигателя.
У нас не просто замена прокладок теплообменника, а целая процедура:
— Устанавливаем только оригинальные GM прокладки теплообменника.
— Заливаем новый оригинальный антифриз GM.
— Все моем и чистим.
— Даем гарантии на материалы 6 мес. (прокладки теплообменника) и работы до 12 мес.
Замена прокладок теплообменника на автомобилях Опель:
Астра H, Астра J, Зафира Б, Зафира C, Мокка, Инсигния. Стоимость от 4000 руб.
Замена прокладок теплообменника на автомобилях Шевроле:
Авео, Круз, Орландо. Стоимость от 4000 руб.
Двигатели :
A14NET, A16XER, A18XER, A16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XER, Z18XER, F18D4, F14D4.
Запах машинного масла, которое подгорело или его растекание по картеру двигателя. Эти и другие признаки поломки теплообменника требуют быстрого и эффективного вмешательства специалистов СТО с заменой прокладок теплообменника в Астре и других популярных разновидностях автомобилей Опель.
Прокладки теплообменников – расходный материал, замена которых предусмотрена регламентами обслуживания автомобилей. Если не делать регулярную замену прокладок, поломки будут нарастать и могут в итоге привести к нестандартному режиму работы двигателя, поломке термостата или повреждении системы охлаждения, в частности патрубков.
Замену таких прокладок наши специалисты выполняют на популярном двигателе Опель Z18XER и его разновидностях, модификациях, а также на двигателях схожих параметров от GM, например, A14NET. Именно эти двигатели, которые отличаются незначительными различиями в рабочих параметрах и конструкции, устанавливают на самые известные и ходовые версии автомобилей Опель и других моделей авто от Дженерал Моторс.
Как определяем неисправность?
Наши специалисты диагностируют состояние автомобиля, изучая параметры датчиков и делая визуальный осмотр. Они быстро установят причину неисправности, поскольку имеют большой опыт работы.
Всем нашим клиентам мы предлагаем комплексное решение проблемы, которое поможет надолго забыть о качественной работе теплообменника. Наш подход к ремонту и восстановлению работы теплообменника – комплексный. Мы диагностируем технику, ищем причину поломки, предлагаем оптимальное решения, чтобы собственник не возвращался снова к ревизии работы теплообменника длительное время. Именно поэтому замена прокладок теплообменника в Опель включает несколько обязательных действий, которые выходят за рамки механической замены запчастей:
• замена антифриза оригинальной версией рабочей жидкости;
• установка OEM-запчастей от сертифицированного поставщика или напрямую от изготовителя для восстановления штатного режима работы теплообменника;
• очистка демонтированных деталей в ультразвуковой ванне.
Всю работу по замене прокладок и их установке производят мастера с опытом работы и навыками замены этих деталей в конкретной модели автомобиля или автомобильной марки, бренда. Это важная составляющая наших услуг, поскольку мы предлагаем качественную работу по ремонту от диагностики до вывода автомобиля на линию.
После замены прокладки теплообменника мы даем всем нашим пользователям гарантию на 6 месяцев по использованному в ремонте материалу. А также даем годичную гарантию на выполненные работы.
Какие прокладки в Опеле мы меняем
Подберем и установим прокладки теплообменников для таких модификаций Опеля и других автомобилей, выпущенных концерном General Motors:
• компактвэны третьего поколения Астра H и четвертого поколения Астра J;
• популярный компакт Opel Зафира;
• кроссовер Opel Мокка и другие разновидности бренда GM.
Похожая процедура выполняется нашими мастерами для замены прокладки теплообменника на Шевроле Круз. Наши мастера проведут ревизию теплообменника для Шевроле актуальных разновидностей Авео или Орландо.
Chevrolet Cruze, теплообменник и двигатель 1.8 л. F18D4 (141 л.с.)
Яркими представителями или носителями двигателя F18D4 c теплообменником являются: Chevrolet Cruze и Opel Astra, — вообще два этих автомобиля очень, очень схожи между собой, можно сказать, что Cruze — это Astra c шильдиком Chevrolet. Все бы вроде с этими двумя хорошо: и надежны, и просты в обслуживание, с незаурядной внешностью. Вдобавок на вторичном рынке такой автомобиль в 2020 году можно рассматривать по «сладкой» цене, но нужно быть готовым к возможным проблемам.
А основные проблемы тут кроются в моторе, если брать 1.8 л. (1.6 л. на машине весом в 1500 кг. будет полным разочарованием, но при этом беспроблемным), поэтому рассмотрим версию с 1.8 л. на 140 л.с.
F18D4 и теплообменник
F18D4: имеет два фазовращателя, ременной привод, чугунный блок, впускной ресивер с изменяемой геометрией. При этом в F18D4 убрали гидрокомпенсаторы — теперь нужно менять стаканы раз в 100 тыс.км. (приблизительно).
Двигатель имеет ресурс в +-300 тыс.км. и с легкостью поддается капитальному ремонту. Мотор на самом деле хорош: в меру экономичен, надежен и прост в обслуге. Но есть и недостатки, которые заставят владельца находиться в нервном напряжении круглый год, точнее единственная критичная проблема — это теплообменник.
Теплообменник, помогающий быстрее прогреться маслу, когда-то обязательно начнет протекать и это «когда-то» произойдет до 100 тыс.км. Находится он под впускным ресивером и если замену прокладок теплообменника можно произвести в гараже собственными руками, то на комплект прокладок придется потратиться, лучше менять все прокладки разом, дабы избежать повторного снятия. Как определить течь: запах масла в салоне и подтёки на самом теплообменнике (вытекшее масло может и загореться). Во втором варианте масло попадает в систему охлаждения, превращая антифриз в желеобразную жидкость.
Решения проблемы с теплообменником
Способов решений несколько. Первый — это замена прокладок, стоимость оригинальных около 4 тыс.рублей, он не всегда помогает. Второй способ — заварить теплообменник навсегда, для этой процедуры нужен высококвалифицированный сварщик.
Другая часть владельцев ставит датчик температуры от Astra H 1.6 t, он срабатывает на 92 градусах, а не на 105, этим действием они пытаются оградить прокладки теплообменника от воздействия высоких температур.
Подводя итог, хочется сказать, что заменив прокладку или заварив теплообменник, вы все равно можете обнаружить течь. Некоторые владельцы покупают несколько теплообменников, портят их и покупают снова. Так что теплообменник — это самое досадное разочарование двигателя F18D4.
Фазорегуляторы на F18D4
Фазорегуляторы на Chevrolet Cruze здорового человека могут издавать дизелящий звук только при запуске мотора, пока до них не дошло масло, но если звук не исчезает- значит до фазорегуляторов масло не дошло и это приведет к их скорой кончине. Поэтому нужно использовать качественное масло и не затягивать с заменой.
Модуль зажигания F18D4
Если двигатель затроил, то первым делом о чем должен подумать хозяин: «Интересно сколько стоит новый модуль зажигания?». Модуль зажигания еще один жирный минус, правда решается он легче. Просто идем в магазин покупаем и меняем — такую процедуру нужно производить +- 60 тыс.км. Есть конечно умельцы которые восстанавливают пробитую изоляцию, но лучше приобрести оригинальный модуль или хороший аналог.
Модуль зажигания F18D4
Итоги
Chevrolet Cruze — очень привлекательный вариант для покупки на вторичном рынке. Но в бочке меда есть ложка дегтя — теплообменник. Проблему эту возможно побороть, но борьба будет не легкой.