[ОБЗОР] Оригинальный сальник Hyundai/KIA
Сравнение KIA и SWAG
Как уж писалось в теме о замене сальника коленвала, я подготавливался. Помимо сальников, оставшихся после замены ГРМ на пробеге в 200’000 километров, в Калибр-Клубе была найдена тема с заменителями сальников от Hyundai/KIA, что не удивительно, ведь двигатели почти ED3, Theta II и 4b12 практически идентичны, ведь они создавались в кооперативе трёх корпораций, о чём писал уже давно в соответствующей теме. Вот только у Hyundai/KIA нередко запчасти существенно дешевле, заменителей больше, а качество обычно такое же.
В соответствии с описанием Калибр-Клуба был заказан сальник Hyundai/KIA 2142125000 по цене 291 рубль. К сожалению, ко времени замены прийти оный не успел, поэтому и был установлен Elring, а старый оригинальный выброшен, и теперь сравним Хёндаевский со Како-SWAG.
ВИД СПЕРЕДИ
Спереди сальники несколько отличаются. Что Elring, что SWAG в передней части имеют юбку в виде нависающего "карниза", а вот у Hyundai/KIA она выполнена в формате второго внутреннего кольца, которое, по ощущениям, чуть плотнее, чем у сальников SWAG или Elring. Из надписей можно выделить три числа — 45, 55, 7 — они являются размерами сальника и полностью соответствуют оригинальному. Также можно различить надписи TF, d(HTC) и POS. Если первые говорят о составе и типе сальника, то POS — это ни что иное, как производитель. POS — это корейский производитель сальников, маслосъемных колпачков и рем.комплектов, наравне с KOS. POS является поставщиком конвейеров в Корее. Имеет множество китайских подделок, но оригинал отличается мягкостью на ощупь и высоким качеством исполнения.
Вид сверху
ВИД СЗАДИ
Сзади сальники также имеют слабые отличия. У оригинального Hyundai/KIA по внешней стороне есть небольшой буртик, а внутренняя часть тоньше, чем у SWAG или Elring, из-за чего по ощущениями он мягче. При осмотре сборку можно заметить, что Hyundai/KIA отличается от SWAG и Elring ещё и внешней обоймой — если у Elring было несколько буртиков, у SWAG одно небольшое углубление, так у Hyundai/KIA наоборот сужение по краям. Обойма полностью прорезинена, в этом можно убедиться, слегка нажав ногтём — тут сходство с Elring. В остальном сальники очень похожи
Сальники, вид сзади
ИТОГ
В итоге сказать нечего. Если это оригинальный Hyundai/KIA — то это просто великолепная замена для тех, кто не доверяет сторонним, даже именитым, фирмам. Сожалею ли я, думаю ли, что "поспешил" с заменой? Нет. Elring — мало того, что известная немецкая фирма, та ещё и самостоятельный производитель с заводами в Германии и Франции.
Как было уже сказано про проиводителей POS/KOS — это основные поставщики корейского рынка, вот только KOS более направлен на экспорт. Соответственно, при желании можно найти их артикул. Использовав каталоги сальников KOS, выделен артикул KOS-436, который по своей цене очень и очень выгоден и также будет добавлен в Базу Данных
Сальник СК-55 48х72,5 (20-3103038-Б)
Сальник СК-55 48х72,5 (20-3103038-Б), устанавливается на тележки пассажирских вагонов типа КВЗ. Масса манжеты 15 гр.
Габаритные размеры сальников СК-55: 48х72.5 мм
Наличие и стоимость уточните по телефону: +7 (343) 200-300-1.
АО «ФПК» предлагает пассажирам мужского пола совершать поездки в купе со скидкой 30% в рамках акции «Удачный вторник. С Днем защитника Отечества!».
Оформить билеты в рамках акции можно во вторник, 16 февраля 2021 года. Предложение распространяется как на верхние, так и на нижние места всех купейных вагонов за исключением ряда поездов. Совершить поездку пассажиры смогут в период c 17 по 28 февраля 2021 года.
Правительство обязало железнодорожных перевозчиков установить камеры видеонаблюдения в салонах поездов дальнего следования. Соответствующее постановление кабмина опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации. Купить камеры видеонаблюдения по выгодным ценам в компании «Юг-Дозор», сайт www.ugdozor.ru
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что в России в 2023 году может появиться новый тип пассажирского вагона с индивидуальными капсулами. В настоящее время, по его словам, уже существует соответствующий концепт.
Сальник СК-55 48х72,5 (20-3103038-Б)
Нажмите на ссылку и мы подберем для товара правильную категорию.
Сальник СК-55 48х72,5 (20-3103038-Б)
Вышеуказанные цены действуют для поставок по территории Российской Федерации. Для поставок за пределы Российской Федерации цены не включают в себя НДС 20% и рассчитываются в зависимости от условий поставок, объёмов и сроков — на основании конкретной заявки Покупателя.
Осуществляем поставку продукции на экспорт
Готовы поставить по Вашему заказу продукцию ОАО «Транспневматика» (г. Первомайск, Нижегородской области), ОАО МТЗ «Трансмаш» (г.Москва), ОАО «РИТМ» ТПТА (г.Тверь) и ЗАО "НЗТО" (г.Невьянск). Заказы рассматриваются по предварительным заявкам, оформленным в письменном виде.
Для оптовых покупателей действуют скидки при 100% предварительной оплате. Величина скидок зависит от условий поставки и оплаты, наличия положительной истории взаимоотношений, добросовестности выполнения договорных обязательств со стороны конкретного клиента.
Сальник ск кто производитель
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Для уплотнения коленчатого вала и блока цилиндров используются сальники. Один из них (передний) устанавливается возле шкива, а другой (задний) – спрятан за коробкой передач и сцеплением. Сам сальник коленвала стоит копейки, а вот за работу по его замене придется выложить круглую сумму или потратить уйму времени и физических сил. Поэтому необходимо ответственно подойти к выбору запчасти, когда придет время ремонта. Рекомендации наших экспертов помогут обойти подводные камни при покупке сальников коленвала.
Особенности, технологии, тонкости ремонта
Особенности работы сальников. На сальники коленчатого вала оказывает негативное воздействие сразу несколько факторов.
- Коленчатый вал во время работы мотора постоянно вращается. Между сальников и валом происходит трение, выдержать такие нагрузки может только износостойкий материал.
- Внутри двигателя имеется большое количество моторного масла, которое при нагревании разжижается и норовит просочиться наружу. Чтобы удержать его в блоке и поддоне, сальник должен сохранять эластичность.
- Ежедневно сальнику приходится сталкиваться с перепадами температур. Он должен быть одинаково эластичным в диапазоне температур -40. +200°С. В настоящее время для изготовления деталей производители применяют такие синтетические материалы, как NBR (-40. +120°С), FKM (-20. +180°С) и PTFE (-130. +200°С).
Размеры. Герметичность соединения в двигателе могут обеспечивать сальники определенных размеров. И если наружный и внутренний диаметр должен соответствовать оригиналу, то ширина может колебаться в пределах от +3 до -2 мм.
Технология изготовления. Качественный сальник отличается от некачественного не только материалом и размерами, но и технологией изготовления. Самыми популярными являются штамповка и вырезание профиля резаком. Все зависит от качества заточки оснастки, которая влияет на параметры рабочей кромки. Чем ровнее и острее она, тем долговечнее прослужит сальник.
Тонкости ремонта. Много несправедливо негативных отзывов поступает в адрес сальников коленвала разных производителей. А причиной течей может быть неправильная установка или большая выработка на валу. Неудивительно, что когда критика поступает в адрес признанных лидеров, то в защиту этих брендов вступают автомобильные мастера. В первую очередь следует обратить внимание на наличие износа вала, а затем выполнить правильную посадку уплотнительного элемента.
Мы отобрали в обзор 6 лучших производителей сальников коленвала. Все они реализуют свою продукцию на рынке России. При распределении мест редакция журнала учитывала мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных потребителей.
Рейтинг лучших производителей сальников коленвала
| Номинация | место | Производитель | рейтинг |
| Рейтинглучших производителей сальников коленвала | 1 | Victor Reinz | 5.0 |
| 2 | Glaser | 4.9 | |
| 3 | Elring (Французский) | 4.8 | |
| 4 | Goetze | 4.7 | |
| 5 | Corteco | 4.6 | |
| 6 | Ajusa | 4.5 |
Victor Reinz
Датой основания компании Reinz принято считать 1920 г, когда рядом с Берлином Хуго Райнц организовал производство скобяных изделий. В годы войны все заводы фирмы были уничтожены, возрождение бренда происходило с помощью американцев. С 1993 г после объединения компаний Victor и Reinz появился новый бренд, насчитывающий 23 предприятия в разных точках планеты. Благодаря собственному научному центру производитель разрабатывает и внедряет новые виды запчастей. В ассортименте значатся сальники, прокладки, болты ГБЦ и многое другое. Продукция идет как в дилерские центры, так и на автозаводы Ferrari, Fiat, Ford, Renault, VW, Volvo. Бренд, по мнению экспертов, заслуживает первой строки нашего обзора.
У пользователей нет нареканий к качеству сальников коленвала Victor Reinz. Важно только купить оригинальную запчасть.
За правду: альтернатива оригинальным сальникам и т.п. для корейцев и не только…
Производителей сальников, маслосьемных колпачков и рем.комплектов (суппортов, рулевых реек и т.д.) — в Корее всего два: KOS и POS. Оба они обмениваются друг с другом некоторым ассортиментом своей продукции и качество ее идентично.
При этом POS является поставщиком конвейеров в Корее с совершенно не ориентирован на вторичный рынок автозапчастей, и как следствие его практически невозможно купить у нас в России…Индивидульной упаковки нет, бренд не известен.
По KOS же ситуация прямо пропорционально обратная. Он ориентирован на вторичный рынок запчастей, качество абсолютно идентично оригинальному, индивидуальная упаковка на большинство ассортимента (правда не на весь ассортимент). Эксклюзивный дистрибьютор этого бренда в России довольно успешно способствует распространению этого товара в России. При этом можно спокойно применять эти изделия не только на корейцах, но и на других автомобилях, если знать кроссы или размеры сальников…
Вот так выглядит KOS:
Учитывая, что мы имеем дело с довольно успешным брендом — китайцы как всегда подсуетились по подделкам. На рынке встречаются (правда редко) подделки — их отличает "дубовая" (жесткая на ощупь ) резина, применяемая на изделиях…
Настоящий сальник KOS — эластичен и приятен на ощупь + очень аккуратно изготовлен…
И самое главное — без потери уровня качества можно купить сальники за гораздо более дешевые деньги, чем оригинал !
Российские производители сальников
Сальники оптом от производителя: контакты производств, описание продукции. Найдено предприятий: 13.
БРТ производит резинотехнические изделия для ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ.
Балаково (Саратовская область)
Саратовская область, Балаково-16, Промзона
Основная продукция: болты, детали, шпильки, гайки
Альметьевск, ул. Объездная, 5
Производство металлоизделий и металлоконструкций различного назначения и применения.
Мытищи (Москва и область)
Московская область, Мытищи, ул.Колонцова, д.5
ООО «Тэкна» — производитель металлоизделий и полиуретановых (ТПУ), пенополиуретановых (ППУ) автозапчастей.
Самара (Самарская область)
443070, г. Самара, улица Партизанская 86, офис 5
ООО «ИПП «Феррум» — завод-производитель различных строительных металлоизделий, конструкций и метизов по ГОСТ, ОСТ, деталей по чертежам заказчика.