Как называется прибор который показывает зарядку аккумулятора

Самый дешевый тестер АКБ — BAT-500 с Али — тестдрайв

Аккумуляторная тема — любимая зимняя тема!
Сел АКБ — просто разрядился или уже плохой? Пора менять или достаточно подзарядить? Вопрос в голове каждого второго автолюбителя.
Нужно какое то измерение СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ АКБ.
Заряженность — можно измерить — "напряжометром" 🙂 и нагрузочной вилкой (ещё конечно -есть плотность электролита и т.д…) А как померить СОСТОЯНИЕ?

В некоторых хороших магазинах — при продаже — проверяют именно состояние, а не просто зарядку. Большим и явно дорогим приборчиком. А что же для обычных Граждан? Спросил я сам себя и поизучал какие варианты.

На Али можно найти несколько разных вариантов приборчиков, причём если изучать именно видео, оказалось, что у некоторых — дисплей показывает одно и тоже. Т.е. — начинка — одинаковая! Значит — ищем самый недорогой…
Таким оказался Тестер АКБ BAT-500 аж за…всего 1200 р.
Судя по треку — шел из Финляндии, достаточно быстро. Продавца к стати — рекомендую. Отправил с международным треком. Купил ТУТ

Что в коробке — ничего кроме самого приборчика. Упаковка — хорошая. Инструкции никакой. Придётся по интернету и само-пониманию.

Упаковка хорошая. Инструкции нет.

На приборе — монохромный дисплей с подсветкой. Кнопки -вверх, вниз, энтер и возврат. И две пустые. Крокодилы — качественные.

В Торце -Мини-USB за заглушкой. При подключении — комп говорит о неопознанном устройстве. А на экране — пишет "кабель подключ". И всё Вероятно для распечатки результатов, но нет драйверов.

Испытания Часть 1 — на отключенном АКБ.

Тестер позволяет проверять АКБ как отдельно так и подключенном к машине.
Сначала — пробую на отдельном АКБ. Заодно опишу некоторые настройки, которые при кривом переводе и отсутствии инструкции -можно не понять сходу.
Итак — подключаем. Экран сразу загорается, должна появится название модели BAT-500 и напряжение на клеммах.
К стати — несколько раз при использовании -просто светится экран при подключении. Не понял почему. Может нужна некоторая внутренняя подзарядка…

Далее — показываю что последовательно появляется на экране.Каждый следующий шаг — нажимаем Энтер. Чтобы выбрать значения -кнопки вверх и вниз.

Начальный экран. Показывает напряжение на клеммах. Версия программы Выбор языка. Первый раз может быть китайский — стрелками выбираем русский. Потом — всегда предлагает русский. Два варианта -ВНЕ АВТОМОБИЛЯ -для отдельного АКБ или В АВТОМОБИЛЕ если АКБ подключен на машине. ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ -если проверяем до зарядки АКБ или — на холодной машине перед поездкой. Иначе — ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ Надо выбрать ТИП АКБ .

Нормальная — это обычная свинцовая АКБ.
Еще варианты —
GEL — Гелевая,
AGM Спираль и AGM Поверхность — вероятно -разновидности AGM батарей.
Я тестил на обычной и AGM. Для AGM — выбрал оба варианта — разницы в оценке не увидел. См далее в конце
Далее самое интересно. Надо выбрать стандарт и значение нашего АКБ для этого стандарта. (в программе -кривой перевод — "Выбор входов"). Стандартов есть много. Выбираем вариант EN . Именно в этих единицах (Европейский стандарт) — указывается Ток холодной прокрутки. Обычно цифра указана на АКБ типа 540 А (EN).
И далее -указываем номинальное значение для нашего АКБ. В моём случае — 610 А

Выбор входов -выбираем стандарт который указан на АКБ. Обычно — EN Надо найти номинальное значение на этикетке. Например -610 A (EN)

И выбираем на след экране -нужное значение с помощью стрелок

Выбрал 610 А

Итак -мы задали номинал и теперь нажимаем Энтер. Тестер тестирует и показывает -сколько по его мнению :)) составляет это значение в реальности. И показывает это -в цифрах и %

Заветные результаты

Итак, что видим.
SOH 75% — State of Health (SOH, может быть переведено как степень работоспособности аккумулятора) — это величина, отражающая текущее состояние аккумулятора (или аккумуляторной ячейки, или аккумуляторной батареи) по сравнению с его идеальным состоянием. Единицами измерения SOH являются проценты.
В моём случае -75% И есть цифра — 525 A — это типа — такая характеристика АКБ сейчас в отличии от номинальной 610 А
Ну и резюме -ХОРОШАЯ АКБ. При более низких процентах — может быть — ЗАРЯДИТЕ или ЗАМЕНИТЕ АКБ или ПЛОХАЯ АКБ замените, или ЗАРЯДИТЕ И ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ 🙂
Ну и
SOC -Заряженность . В примере -75% также показано напряжение 12.44 в.

Т.к. есть второй АКБ — Варта AGM -проверил и её. при настройке -выбрал именно AGM и другое значение EN (680А).
А вот и результат (мертвяк).

мертвяк -как по состоянию так и по заряженности

На видео — можно посмотреть живьём как все работает.
По моему скромному мнению — состояние данных АКБ — вполне соответствует результатам. Такие они и есть :()

Часть 2 — проверка на автомобиле.

Тут — больше проверок. Начальная настройка — таже и первый тест — такой же.
Если машина холодная, до поездки — надо выбрать ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ.
Также спросит ВЫБОР ТИП. Варианты — ВЕРХНИЙ, УДАЛЕННЫЙ, БОКОВОЙ. Предполагаю — это про расположение клемм на АКБ. Выбрал ВЕРХНИЙ.
У меня сейчас ТАКОЙ Акб куплен 2 года назад и такие результаты:

Установил номинал — 530 (на самом деле — 620. ошибся), показал состояние — 610…:)))

Состояние -100%(относительно 530. При установке 620 -получилось бы ок 90%) Японская батарейка :))

Далее — предлагает завести. Это Тест запуска.
После запуска — чувствует что пошла зарядка и показывает результат запуска мотора: вемя запуска и падение напряжения при старте.
Тут ключевой показатель — проседание напряжения. Для прибора — граница -9,6 в. Если меньше — напишет что НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ при старте. У меня -уложился с результатом 9,9 в.

И далее — тест ЗАРЯДКИ. (написано ЗАРЯДКА ТЕСТА ?) :)) Нажимаем Энтер.
Далее надпись ЗАГРУЗКА ТЕСТИР. и далее УВЕЛИЧЕНИЕ REV. Нужно — увеличить обороты на некоторое время. Как почувствует — включит тестирование и выдаст результат проверки зарядки и состояния диодного моста в генераторе. НОРМА — это хорошо :))
Два напряжения — Вероятно — границы напряжения. Норма. Диод — тоже в норме . Фух.

Тестируем восемь аккумуляторных тестеров

Привет, Хабр! Карманные «показометры» с крокодилами на клеммы аккумуляторных батарей (АКБ) известны и доступны не первый год. Можно ли верить этим устройствам? — Приборы китайские, корпуса пластиковые, на нагрузочные вилки не похожи. К ним высказывают немало претензий. А мы возьмём и проверим, насколько они соответствуют действительности.

Принцип действия всех рассматриваемых приборов основан на измерении внутреннего сопротивления химического источника тока пульсирующему току с постоянной составляющей. В качестве нагрузки используются цементные резисторы. Реализовано 4-проводное подключение: к каждому крокодилу идёт провод для измерения напряжения и провод для съема тока. И на основании измеренного внутреннего сопротивления производится расчёт и индикация показаний.

Два тестера — Foxwell BT100 Pro — совершенно одинаковые, по ним сравним показания двух экземпляров.

DHC BT280 и TooL it DBT300 имеют одинаковые корпуса и экраны. Возможно, это клоны одного и того же прибора, а число 300 призвано сделать вид, будто перед нами новая модель.

Autool BT360 и All-sun EM571 также имеют внешнее сходство между собой.

И наконец, классика жанра — Lancol Micro-468 и Micro-200.

Каждый из тестеров предоставляет несколько режимов проверки для разных типов аккумуляторных батарей. Начнём с измерения параметров АКБ Fireball FB60 60 А*ч. Заявленный пусковой ток 540 А в стандарте EN. Это кальциевый Ca/Ca аккумулятор стандартного типа. Также проверим аккумулятор Topla AGM Stop&Go AG60 60 А*ч EN 680 A.

▍Lancol Micro-468

Меню Lancol Micro-468 русифицировано. Прибор не отображает значения внутреннего сопротивления. Имеет для каждого типа АКБ два режима теста «перед зарядкой» и «после зарядки», между которыми не проявилось никаких различий, кроме как на 5 А более высокий ТХП (ток холодной прокрутки) и на 1% — состояние здоровья (SoH). Скорее всего, эта разница вызвана просто погрешностью измерений. Прибор самый громоздкий из всех рассматриваемых.

Создаётся сильное впечатление, что у Lancol Micro-468 всего два алгоритма измерений (расчёта параметров): один для обычных АКБ и второй для всех остальных — EFB, GEL, AGM со спиральными пластинами (Планте) и AGM с плоскими пластинами (Фора-Фолькмара­).

▍Lancol Micro-200

Следующим испытываем Lancol Micro-200. Он умеет показывать миллиомы. Процент заряженности, как и предыдущий Ланкол, отображает 98, а не 100. Видимо, разработчики считают, что на сто процентов никто свинцовые аккумуляторы не заряжает. На самом деле, в очень многих случаях оно так и есть, а уж высокое НРЦ — напряжение разомкнутой цепи, оно же ЭДС без нагрузки, — часто свидетельствует как раз о недозаряде с расслоением электролита.

У Lancol Micro-200 видим те же два алгоритма, что у Micro-468: для обычных «мокрых» (WET) АКБ со свободно плещущимся электролитом и для всех остальных «продвинутых». Бессмысленные пункты «после зарядки» и «перед зарядкой» из меню убрали.

▍All-sun EM571

All-sun EM571 при каждом подключении крокодилов требует выбрать язык. Это неудобно. Хорошо хоть, что список начинается с русского. Имеются функции «перед зарядкой» и «после зарядки».

Те же два алгоритма, результаты совпадают с предыдущими приборами.

▍Autool BT360

Autool BT360 похож на All-sun EM571 не только корпусом, но и интерфейсом. Всё начинается с выбора языка, далее идут те же пункты.

Всё те же два алгоритма, ничего нового. При проверке Topla AGM в режиме обычной АКБ показал 100% здоровья, в режиме AGM — всего 92%, несмотря на то, что пусковой ток соответствует норме.

▍Foxwell BT100 Pro

Foxwell BT100 Pro снабжён более продвинутым меню, не требует начинать с выбора языка, и не имеет пунктов «перед зарядкой» и «после зарядки». Типов аккумуляторов предлагается всего три: обычный, AGM и GEL.

Результаты измерения не входят на один экран, приходится листать.

У прибора Foxwell BT100 Pro, в отличие от предыдущих, значение миллиом не зависит от типа АКБ, что, на первый взгляд, «с радиолюбительской точки зрения», правильно: сопротивление это сопротивление, измеряемое между клеммами ESR-метра.

Это первый из сегодняшних испытуемых, показывающий заряженность 100%. Алгоритм «GEL» очень похож на алгоритм для обычных АКБ. Велика вероятность, что для этих типов он один. Показания ТХП для AGM и обычных различаются, SoH — не различаются. Разброс показаний двух экземпляров этой модели пренебрежимо мал.

▍TooL it DBT300

Показания TooL it DBT300 также не входят на один экран, нужно листать между тремя. Тестер работает быстрее предыдущих. В отличии от всех них, не русифицирован. Жидкокристаллический экран — не точечная матрица, а сегментный. SoH и SoC выводятся в одном месте экрана, что неудобно для восприятия и может вести к путанице. Кнопки «назад» или «отмена» у этого устройства нет, при ошибке ввода нужно продолжить далее, или пересоединить крокодилы для сброса.

Это первый тестер, посчитавший нашу «мокрую» АКБ исправной (ОК). Судя по показаниям, на первый взгляд, в нём всё те же два алгоритма: первый для обычных SLI (starter, light, ignition, — стартер, свет, зажигание) и гелевых GEL, второй — для всех остальных. Показания внутреннего сопротивления, как и у Foxwell BT100 Pro, и в отличие от предыдущих участников теста, от алгоритма не зависят.

На самом деле, алгоритма три . Для спиральных AGM, обозначенных AGMS, степень заряженности SoC индицируется ниже, чем для всех остальных, а состояние здоровья SoH и пусковой ток приводится как для SSA (АКБ для системы старт-стоп), SSEFB (EFB для старт-стоп) и AGMF (AGM с плоскими пластинами).

▍TDHC BT280

Последний участник сравнительного теста DHC BT280 как две капли воды похож на предыдущий TooL it DBT300.

Этот экземпляр прибора много использовался длительное время, и начал завышать показания напряжения. Скорее всего, виной тому попадание капель серной кислоты внутрь прибора или аэрозоль серной кислоты, выделяющийся в атмосферу при заряде аккумуляторов и могущий разъесть токопроводящий слой металлоплёночных резисторов или образовать отложения электропроводных солей на плате. В описании правдиво заявлено, что корпус устройства аккумуляторной кислоты не боится. Внутренности, очевидно, боятся, и, как выяснилось, корпус защитил их не на сто процентов. С другой стороны, тестер продолжает работать, хоть и с погрешностью по напряжению.

▍Итоги

Все восемь рассмотренных приборов семи моделей от шести производителей измеряют не погоду на кольцах Сатурна, а внутреннее сопротивление 12-вольтовой свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. На основании измеренного внутреннего сопротивления по некоторому алгоритму рассчитывается ток холодной прокрутки в заданном стандарте.

Исходя из числа пунктов меню, можно предположить, что для каждого стандарта должен быть особый алгоритм, (или набор коэффициентов единого алгоритма), для разряженной и заряженной АКБ, а также для аккумуляторов разных типов. По факту, ни в одном из испытанных тестеров число пунктов меню не соответствует числу алгоритмов, (или наборов констант).

Три модели из семи имеют пункты «перед зарядкой» и «после зарядки», которые ничего не делают, лишь только заставляют пользователя потратить время на лишнее нажатие кнопки. Все 7 моделей имеют только 2 алгоритма с различимыми результатами, плюс у двух моделей работает поправка на уровень заряженности AGM аккумулятора со спиральными пластинами Планте.

Создаётся впечатление, что разработчики собирались реализовать много функций, и предусмотрели для них пункты меню, но по какой-то причине этого не осуществили. Либо это множество пунктов должно, по мнению авторов приборов, упростить пользователю выбор, какой аккумулятор каким образом проверять. Или же много пунктов меню сделано для красоты: психологически прибор кажется более многофункциональным, сложным и умным.

У Lancol, Autool и All-sun заметно значительное сходство интерфейса, говорящее о том, что все эти приборы — плоды развития одного прототипа. A TooL it DBT300 выглядит вообще как клон DHC BT280 или OEM продукт, заказанный на том же заводе.

Напоследок, не будем забывать, что карманные экспресс-тестеры не являются поверенными прецизионными лабораторными приборами, особенно при современной ситуации с аккумуляторами, когда встречается так много инновационных конструктивных особенностей, влияющих на характеристики.

Разработчики с трудом поспевают за производителями АКБ, ведь характеристики даже двух батарей одного модельного ряда в одном корпусе, с одинаковыми сепараторами и пластинами, но число пластин различается на единицу, могут быть очень разными. Соответственно разными должны быть коэффициенты для вычислений. Потому в память фирменных авторизованных тестеров закладывают данные по конкретным артикулам аккумуляторных батарей, и тогда точно известно, с какими эталонами и какими поправками сравнивать.

А рассмотренные в статье и подобные им бытовые приборы доступны, занимают мало места, и способны поведать многое о различиях аккумуляторных батарей и динамике состояния той или иной батареи. Каждый тестер проявил повторяемость результатов, и может быть использован при обслуживании АКБ и автолюбителями, и профессионалами.

В данном исследовании мы осветили только функции измерения стартерных характеристик аккумуляторных батарей. Приборы экспресс-теста АКБ «умеют», кроме этого, оценивать качество работы бортовой сети автомобиля, — зарядное напряжение, его пульсации и просадку током зарядки аккумулятора после запуска двигателя. Этих функций мы коснёмся в наших следующих публикациях, которые будут посвящены нескольким моделям «народных» тестеров Konnwei.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Обзоры измерителей емкости аккумуляторов

Измерители или тестеры емкости аккумуляторов – специальные приборы, которые позволяют определять и на протяжении определенного времени мониторить емкость аккумуляторов, а также их напряжение и сопротивление.

Принцип работы такого прибора обычно один и тот же: аккумулятор подключается к измерителю, который обеспечивает наличие постоянного сопротивления, при этом измеряется ток, проходящий через резистор. Генерируемый аккумулятором ток выделяет энергию на резисторе. При этом остается только измерить количество электричества – тока, который проходил за определенный период времени.

Следует учитывать, что для получения точных результатов все измерения проводятся с полностью заряженным аккумулятором. Также в процессе работы следует измерять параметры такого тока, при котором аккумулятор работает: при выборе низкого тока измеренная емкость будет ниже реального уровня, при малом токе – наоборот, более высокой.

• Ebay
• Товары проф. использования

1. Цена: US$ 25

, , ,

• 10 мая 2019, 11:18
• автор: bdos
• просмотры: 11477
• комментарии: 18

• Магазины Китая
• BANGGOOD.COM
• Аккумуляторы и Батарейки
• Измерительный инструмент

1. Цена: $10.36 (покупался за $6.99)

, , ,

• 03 мая 2019, 11:28
• автор: kirich
• просмотры: 20334
• комментарии: 46

• TaoBao
• Аккумуляторы и Батарейки
• Измерительный инструмент

1. Цена: $50 (без учета накладных расходов)

, , ,

• 02 апреля 2019, 15:16
• автор: kirich
• просмотры: 20922
• комментарии: 147

• Магазины Китая
• BANGGOOD.COM
• Мультиметры
• Измерительный инструмент

1. Цена: $39.99

Тестер аккумуляторов Foxwell BT100Pro — игрушка, или мастхэв-девайс, который сэкономит вам деньги и время?
Сейчас разберемся. Под катом обзор с 80 цветными иллюстрациями.

, , ,

• 04 мая 2018, 21:34
• автор: tykhon
• просмотры: 21112
• комментарии: 140

• TaoBao
• Товары проф. использования
• Сделано руками

1. Цена: $15.73 (+доставка от посредника)

• 27 января 2018, 18:24
• автор: fedor0804
• просмотры: 9848
• комментарии: 92

• Магазины Китая
• BANGGOOD.COM
• Товары проф. использования
• Измерительный инструмент

1. Цена: 17.83

• 03 января 2018, 19:52
• автор: inko1973
• просмотры: 12101
• комментарии: 24

• Магазины Китая
• TOMTOP.COM
• Измерительный инструмент

1. Цена: $ 5.32

, , ,

• 19 декабря 2017, 08:28
• автор: AleksPoroshin
• просмотры: 41528
• комментарии: 67

• Ebay
• Аккумуляторы и Батарейки

1. Цена: $10,2

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальному тестеру/анализатору аккумуляторов ZH-YU ZB206+, приобретенному мною на просторах eBay. Не так давно я уже писал обзор на подобное устройство, правда, с более скромными функциями, но обо всем по-порядку.

, , ,

• 26 апреля 2017, 08:41
• автор: eagle13
• просмотры: 20431
• комментарии: 79

• Ebay
• Аккумуляторы и Батарейки

1. Цена: $12,48

Сегодняшний обзор будет посвящен тестеру ёмкости литиевых аккумуляторов, приобретенному мною на просторах eBay. Есть у меня в домашнем хозяйстве несколько литиевых аккумуляторов разных типоразмеров, некоторые работают все еще отлично, другие — не так, как долго раньше. Так что причиной совершения данной покупки стала необходимость измерения оставшейся емкости аккумуляторов.