Car scanner пропуски зажигания где находится
Car Scanner ELM OBD2
Версия: 1.100.2
Последнее обновление программы в шапке: 23.09.2023
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Отличия Pro версии от бесплатной версии:
— отсутствует пробный период (15 успешных подключений), после истечения которого будут скрыты значения некоторых датчиков;
— отсутствует реклама;
— отсутствуют интерфейсные ограничения (например, на количество страниц в панели приборов, на количество одновременно отображаемых графиков и т.д.)
— отсутствует ограничение на количество действий в разделе «Кодирование и сервис» (список поддерживаемых автомобилей указан на сайте программы)
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
PS. А теперь неофициальная часть 🙂
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на «мертвой» платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения — милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.
Покупка программы пользователями из Российской Федерации сейчас возможна двумя способами: на сайте ru.carscanner.info (версия Car Scanner Rus) или через Huawei AppGallery!
Инструкция, как это сделать.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Версия 1.100.3:
— Обновлена база профилей подключения.
— Исправлены ошибки.
— Добавлена настройка «Прекратить попытки переподключения, если они не увенчались успехом более чем Х минут».
— Добавлено несколько новых кодировок для VAG: MQB и MLB-EVO.
— Добавлены экспериментальные кодировки для Nissan X-Trail T32 и Quashqai J11
— Добавлено экспериментальное длинное кодирование с поддержкой протокола VW TP2.0 (необходимо включить «Экспериментальные возможности» и выбрать в кодировании платформу «Прочее»).
Версия 1.100.2:
— Исправлена ошибка с загрузкой списка блоков управления при выборе марок Nissan/Infiniti
Версия 1.100.0 (бета):
— Добавлена настройка интерфейса выбора датчика
— Выбор датчика с предпросмотром значений теперь доступен и в панели приборов при добавлении нового элемента на свободный экран
— Исправлена ошибка инициализации пользовательских датчиков со ссылкой на другие датчики при переключении между автомобилями
— Удалена настройка «Аппаратная оптимизация многокадрового ответа шины CAN»
— При добавлении ссылки на датчик в формулу появляется запрос в каком виде его вставить: по ID или по имени.
— Обновлена база профилей подключений.
Версия 1.99.9 (бета):
Обновлена база профилей подключений.
Новый интерфейс выбора датчика.
Пользовательские датчики со ссылкой на другие датчики.
Исправлены ошибки.
Версия 1.99.8:
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
* Для соответствия требованиям Google повышен уровень TargetAPI до уровня Android 13 и обновлен ряд используемых библиотек
Версия 1.99.5:
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
* Несколько новых кодировок для MLB-EVO(A4/A5 B9 и т.п.)
Версия 1.99.4:
* Меньше мусора пишется в лог при ошибках подключения по Bluetooth
* Восстановлена видимость профиля для Vesta/X-Ray M86
Версия 1.99.3 (бета):
* Новые профили подключения: FAW Bestune T77/Lada X-Cross 5, Lada Vesta NG (2023-), Lada Niva Travel (2022-), Kia Sportage NQ5 HEV/PHEV, Jetour X70/X90/X95.
* Мелкие исправления в разных профилях подключения.
Версия 1.99.2:
* Добавлены новые профили подключения: Nissan Note e-Power/Aura HE13 (2022/09-); Hyundai Elantra CN7 HEV, Sonata Hybrid (DN8) HEV 2020-, Staria US4 2.2 CRDI (2021-), Staria US4 3.5 MPI (2021-), Santa Fe TM PE HEV (2021-), Santa Fe TM PE PHEV (2021- ), Tucson NX4 HEV (2020-), Tucson NX4 PHEV (2020-); Kia K5 (LD3) HEV 2020-, Sorento MQ4 HEV (2020-), Sorento MQ4 PHEV (2020-); Range Rover L405 2017-2021 и ряд других.
* Небольшие исправления в разных профилях подключения (Haval Tank 300, разные Hyundai/Kia с дизелем и др.).
Версия 1.99.1:
* Добавлены новые профили подключения: Ford Mustang Mustang GT 2016 5.0, Changan CS55 Plus, CS55 Plus II, CS95, UNI-T, Haval Tank 300
* Добавлены новые датчики в профиль Honda OBD-II / EOBD + AT (CAN), изменения в некоторых других профилях.
* Добавлен экран с подсчетом ошибок ELM327: Настройки -> Адаптер -> Ошибка ELM327.
Версия 1.99.0:
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
Версия 1.98.9 (бета):
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
Версия 1.98.8:
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
Версия 1.98.6:
* Добавлены профили подключения для BYD Atto3/Yuan Plus, MG G4 EV, Hyundai Creta 1.6 CRDI
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправление багов
Версия 1.98.4 (бета):
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Исправления пользовательского интерфейса.
* Теперь Car Scanner обнаруживает установленные блоки на автомобилях VAG с UDS-совместимым CAN-шлюзом (платформы MQB/MLB-EVO/PQ26/MEB) при считывании DTC. Кроме того, сразу подсвечиваются блоки, в которых есть ошибки.
* Добавлен конфигуратор параметрии блока 6D для MQB (поддерживаются только 5Q0959107)
* Совмещенные графики и просмотр записей в совмещенных графиках: при горизонтальном развороте, если выбрано 1-6 параметров, легенда перемещается из нижней части экрана в левый верхний угол графика
Версия 1.98.0:
* Исправлен баг, из-за которого нельзя было переключаться между автомобилями, если до этого был изменен размер шрифта
* Добавлен сброс калибровки TPMS в поддерживаемые блоки ABS Renault/Lada Vesta/X-Ray.
Версия 1.97.9 (бета):
* Чтение/сброс ошибок по блокам для Acura
* Мелкие внутренние исправления
Версия 1.97.8 (бета):
* Добавлено несколько новых датчиков для электромобилей Hyundai/Kia
* Мелкие внутренние исправления
Версия 1.97.7 (бета):
* Обновлена база данных профилей подключения: исправления в профиле Nissan Leaf ZE1, добавлено чтение TPMS на Infiniti J50, еще пара параметров в разных профилях.
* Небольшие корректировки размера шрифта в интерфейсе.
Версия 1.97.5 (бета):
* Обновлена база данных профилей подключения.
* Теперь вы можете настроить размер шрифта интерфейса в меню «Настройки» -> «Интерфейс».
* Исправлены некоторые мелкие ошибки.
* Добавлено поле для поиска при просмотре списка записанных датчиков
* Добавлен новый шаблон панели приборов на 8 элементов
Версия 1.97.4:
* Исправления в оптимизации AT команд применительно к команде ATFCSM0
* Добавлен профиль подключения Maserati Levante Diesel
* Изменен внешний вид отчета о найденных ошибках
* Более подробное чтение freeze frame на VAG с блоками UDS
Версия 1.97.3:
* Добавлен профиль подключения для Exeed TX/TXL 1.6T (2021-)
* Оптимизированы ресурсы приложения, уменьшен размер APK файла
Версия 1.97.2 (бета):
* Новые профили подключения: Renault Duster II 1.5 dCi RU, Fiat 500BEV 2023-, Mazda MX-30
* Мелкие изменения и исправления в разных профилях подключения
* Изменен алгоритм поиска описания ошибок для VAG с блоками UDS
* Различные исправления и оптимизации
* Теперь программа запоминает задачу автоматической калибровки скорости (раньше она была активна до перезапуска программы).
Версия 1.97.1 (бета):
* Новые профили подключения: Kia Telluride 3.8 V6, Hyundai Palisade 3.8 V6, Chery Exeed TXL 2022-2.0.
* Несколько других профилей подключения обновлены новыми показаниями.
* Добавлена возможность изменения напряжения ламп на некоторых Renault и Lada Vesta/X-Ray с блоком EMM.
* Несколько новых кодировок для VAG MQB.
* Мелкие исправления.
Версия 1.97.0:
* Исправления в профиле Toyota bZ4X / Subaru Solterra
* Добавлена настройка инвертирования параметра EV Battery Power для электромобилей
Версия 1.96.9 (бета):
* Исправлена проблема белого экрана на некоторых магнитолах
* Другие мелкие исправления
Версия 1.96.7 (бета):
* Добавлены профили подключения: Toyota bZ4X, Subaru Solterra, Nissan Note e-Power H12
* VAG MQB: Активация спортивного стиля Audi Virtual Cockpit gen.1.
* Настройка функций BCM на некоторых автомобилях Hyundai/Kia с шиной CAN и без требований к ключу доступа.
* Исправления ошибок и различные улучшения.
Версия 1.96.4:
* Добавлены профили подключения для Nissan Rogue / X-Trail T33 (2021-), Kia Ceed JD 1.6 CRDI (2016-2018)
* Добавлено расширенное чтение ошибок для последнего поколения Nissan с CAN шиной 29 бит
* Изменения в чтении ошибок для VAG UDS (перевод из расширенной диагностической сессии в сессию по умолчанию после чтения/сброса ошибок)
* Исправлена ошибка при попытке купить приложение через Huawei AppGallery
* Исправлена кодировка отключения AM радио для MLB-EVO
* Другие мелкие изменения и исправления
Версия 1.96.3 (бета):
* исправлена проблема с переключением протоколов на устройствах с поддержкой второй CAN шины
* в запись SWaP на VAG MIB2 добавлен контроль VIN и VCRN
* другие разные исправления
Версия 1.96.2 (бета):
* исправлена проблема с чрезмерно долгой загрузкой панели приборов, если она состояла из большого количества страниц
* поддержка OBDII обновлена до последней версии стандарта SAE J1979
* удалена часть дублирующихся текстовых ресурсов
* разные мелкие исправления
Версия 1.96.1 (бета):
* Небольшие изменения в алгоритме подключения по Bluetooth
Версия 1.96.0 (бета):
* Android: обновлен Target API до Android 12. Теперь для поиска/подключения по Bluetooth требуется разрешение на доступ к устройствам поблизости. Соответствующий запрос будет показан при первой попытке подключиться. Теперь для поиска новых устройств по Bluetooth не требуется разрешение на доступ к GPS.
* Обновлены внутренние библиотеки.
* Добавлено расширенное чтение ошибок для Geely, BYD, Renault с CAN 29 bit
* Новые профили подключения: Kia Soul SK3 1.6L, 2.0L, Kia Sportage NQ5/Hyundai Tucson NX4 2.5L, BYD EV, Geely Geometry C и другие
* Добавлены тесты исполнителей блока BCM на Haval H5 Rus
* VAG MQB: добавлено несколько новых кодировок, исправлена функция отправки SWaP кодов, добавлены функции обучения датчиков давления в шинах RDKS/TPMS
* Чтение идентификаторов вынесено на главный экран
* Для совместимости с плохими адаптерами добавлена настройка принудительного включения или отключения Flow control, даже когда команды для управления режимами Flow control прописаны или не прописаны в параметрах конкретного датчика (Настройки -> Адаптер -> Расширенные настройки -> Переопределение режима управления поток CAN ISO 15765-4).
* Автоматическое определение Toyota/Lexus JOBD с CAN шиной и автоматическое применение соответствующего профиля (Toyota/Lexus -> JOBD JDM CAN)
* Автоматическое определение адаптеров, отправляющих каждый байт ответа с новой строки и включение режима совместимости с такими адаптерами
* Кодирование для Lada/ВАЗ: если не найден ни один из блоков для кодирования, то даже пункты для сброса ЭБУ М86 отображаться не будут
* Изменен интерфейс редактора датчиков
* Новая настройка: «Количество попыток подключения к устройству ELM327» (Настройки -> Адаптер -> Расширенные настройки). Можно поставить «0» и программа будет бесконечно пытаться подключиться к адаптеру.
* Много других мелких изменений и внутренних исправлений
Версия 1.95.0:
* Улучшена совместимость сброса уведомления о сервисе VAG с разными приборными панелями
* Некоторые изменения в опросе блоков на наличие протокола VW TP2.0 (раньше определялось только по блоку 19, сейчас по блоку 19 + блоку 09).
Версия 1.94.9 (бета):
* Мелкие исправления в профилях подключений для Hyundai IONIQ V, Porsche Taycan
Версия 1.94.8 (бета):
* Исправлены показания в профилях подключения: Euler Ora Good Cat, ISUZU D-Max gen.3, Land Rover Range Rover.
* Улучшена совместимость с некоторыми плохими клонами устройств ELM327.
* Исправлено отображение графиков в записи данных на Android 13.
* Исправление ошибок.
Версия 1.94.6:
* Новые профили подключения: Renault Logan II/Sandero II B4D, SAIC Roewe eRX5, VAG VW TP2.0 Readings
* Мелкие исправления в разных профилях подключения
* Исправлен баг с выходом из Терминала
Версия 1.94.4 (бета):
* Новые профили подключения: Nissan Leaf ZE1, BMX ix3
* Профиль Citroen: Spacetourer DCM6.2 переименован в Citroen: Spacetourer/Dispatch/Jumpy; Peugeot: Expert/Traveller; Toyota: ProAce; Fiat: Scudo/Ulysse; Opel Zafira Life; Vauxhall: Vivaro [2.0 HDI ECU: DCM6.2]
* Профиль Renault Laguna III 2.0 F4R 714 переименован в Renault Laguna III 2.0 F4R 813
* Новые показатели для MG MG5 EV, профиль переименован в MG 5 EV / Marvel EV.
Версия 1.94.3 (бета):
* Новые профили подключения: Ford: Bronco 2021-; Land Rover: Ranger Rover 2013-2016 V8 4.4 Diesel, Range Rover Sport 2012-2013 3.0 Diesel, Range Rover Sport 2012-2013 V8; Haval: First Love/Jolion, H9; Renault: Laguna III 2.0 F4R 813 (в базе ошибочно указан как 714); Citroen: Spacetourer DCM6.2.
* Обновлены профили подключения: Hyundai Ioniq V/Kia EV6, Haval F7x/F7x, H6.
* Исправления ошибок и другие улучшения.
Версия 1.94.2:
* Новые профили подключения: Ora Good Car / Funky Cat, Fiat Ducato (Peugeot Boxer, Manager; Citroen Relay, Jumper; Ram ProMaster; Opel Movano) Euro5/Euro6, Kia Ceed JD 1.6 CRDI, Haval H6 Coupe/H6 Sport 1.5T+6AT, ISUZU D-Max Gen.3 (2019-)
* Изменения в записях данных: теперь, если в течение 30 секунд не поступали новые данные, линия графика обрывается (период времени можно настроить в Настройки -> Интерфейс).
* Исправлено чтение DTC для протокола VW TP2.0
* Небольшие изменения и исправления в различных профилях подключения
Версия 1.94.1 (бета):
* Новые профили подключения: Ora Good Car / Funky Cat, Fiat Ducato (Boxer, Manager, Relay, Jumper, ProMaster, Movano) Euro5/Euro6, Kia Ceed JD 1.6 CRDI, Haval H6 Coupe/H6 Sport 1.5T+6AT
* Добавлено чтение ошибок в нескольких блоках Mercedes-Benz с CAN шиной
* Обновлена библиотека платежей Google Play
Версия 1.94.0:
* Исправления в редакторе элементов панели приборов
* Добавлен профиль подключения для Ford Bronco
* Изменение логики загрузки списка записей данных
Версия 1.93.7 Rus
* Исправлена проблема с активацией некоторых ключей.
Версия 1.93.6
* Добавлено несколько новых параметров в разных профилях подключения (Toyota 2016-, Haval H5 и некоторых других).
Чтение пропусков зажигания Nissan Murano Z51 программой Car Scanner ELM OBD2
Nissan Murano 2012, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Nissan Murano, 2013
Nissan Murano, 2012
Nissan Murano, 2011
Nissan Murano, 2011
Комментарии 20
Нет функуии "Пропуски зажигания в цилиндрах" в приложении Carscaner, купил полную версию и то что надо было нету.Оооочень разочарован ��
В ней можно смотреть откаты по цилиндрам?
Скорее всего можно. Надо подключить к авто и посмотреть какие параметры можно читать из блока управления
Проверьте пожалуйста, я только начал разбираться но не могу найти этой информации в программе
Тебе лучше задать вопрос на форуме vag, чтобы понять, какие параметры необходимо смотреть. И потом искать эти параметры в программе
Пригодилась наглядная настройка проги. Спасибо
Добрый день. Не смог найти в датчиках температуру вариатора (у вас на экране обозначен t CVT). Подскажите, как его добавить и вывести показания?
Есть вариант ещё интереснее, там можно вообще всё смотреть www.drive2.ru/l/457281389507642088/
Да, видел, хорошая статья — для андроида торк самое то. Но для айфона этот софт не доступен, кроме scannmaster-a. Вот и спросил как добавить параметры. Можно фото параметров настройки датчика (свойства)
Добрый день. Не смог найти в датчиках температуру вариатора (у вас на экране обозначен t CVT). Подскажите, как его добавить и вывести показания?
Там есть такой датчик. При выборе датчиков введите в поиске CVT и найдите соответствующий CVT TEMP
�� И я даже знаю причину такого несоответствия… До боли знакомый почерк в названии параметров, к которым приложил кто-то с DRIVE2.
Какое несоответствие? Кого приложили?)
Speed-Master
�� И я даже знаю причину такого несоответствия… До боли знакомый почерк в названии параметров, к которым приложил кто-то с DRIVE2.
Так вы поясните или нет)
Самое простое это свечи и катушка зажигания я бы начал с них.
Да у меня нет проблем с пропусками) просто написал еще один способ чтения пропуском, может кому-то пригодится
Я тут как-то зашел в CVTZ50 и мониторил там. Так вот по 4му цилиндру у меня была 1 регистрация. И хз, как на это реагировать
Просто не мониторьте больше и всё, чтоб не думать как на это реагировать.
Вы же ездили как то до этого спокойно и не забивали голову всё же работало и продолжает работать.
Согласен. Но мне тема интересна. После долгой поездки ( 6-10 часов) по трассе в интенсивном режиме (120-130 на круизе), при торможении в пол ( из-за оленей в человеческом обличье) раза три загорелась лампочка давления масла и двигатель как будто подтраивал. Перепугался, поехал на замер давления мех.манометром (нагревая перед этим масло до 90+), давление в норме . Уровень в норме … грешил на " пистолетик", но давление в норме и появляется эта херня только при долгом движении по трассе… хз куда копать… я понимаю, что весной надо инспектировать заслонку, vias итд. Что-то подсказывает мне, что дело не в масляной системе. Может свечи… при езде по городу никак себя эта проблема не проявляет. И да, такое только в сильную жару
Просто не мониторьте больше и всё, чтоб не думать как на это реагировать.
Вы же ездили как то до этого спокойно и не забивали голову всё же работало и продолжает работать.
Ездил, пока не появились различный симптомы, как то вибрация на хх, пинки на хх при прогреве, вибрация на скорости на 1200об…
Car scanner пропуски зажигания где находится
| К странице. |
| Страница 2 из 34 | < | 1 | 2 | 3 | 4 | 12 | > | Последняя » |
1802 2748
На Али есть вот такая штука, например:
1
| Меню пользователя ChiefTech |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChiefTech |
| Найти все сообщения от ChiefTech |
1802 2748
Есть специальная пленка:
2
| Меню пользователя ChiefTech |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные ChiefTech |
| Найти все сообщения от ChiefTech |
54 2
Кстати, есть у меня такая запись, про контроль пропусков зажигания, думаю для Креты тоже подойдет:
Все знают, что пропуски зажигания это плохо. Если вы не знаете, что это, то представьте, что вы собрались уединиться с дамой, а у вас $#@ показывает на половину шестого. Вот это — пропуск зажигания 🙂 А если без шуток, то это ситуация, при которой топливно-воздушная смесь в цилиндре не воспламенилась по тем или иным причинам.
Причин может быть много, их мы сейчас не обсуждаем.
Про то, как ЭБУ определяет пропуски зажигания и какие именно неисправности могут их вызывать, очень хорошо написано тут:
Многие знают, что если происходят пропуски зажигания, то ЭБУ регистрирует соответствующие ошибки (P0301, P0302, P0303, P0304 и P0300 если эта проблема возникает в нескольких цилиндрах) и зажигает лампочку CHECK ENGINE.
Некоторые знают, что при пропусках зажигания, которые способны повредить катализатор, начинает мигать лампочка CHECK ENGINE.
И совсем немногие знают, что на многих современных бензиновых автомобилях, поддерживающих диагностику по протоколу ISO 15765-4 CAN, есть доступ к счетчикам пропусков зажигания. Наш автомобиль работает именно по этому протоколу.
И так, начнем с ошибок: как уже было сказано, есть две категории пропусков зажигания: не опасные для катализатора и опасные для катализатора. Согласно официальным тех. докам наши ЭБУ их разделяют следующим образом:
Пропуски зажигания, не опасные для катализатора: 2,3% пропусков зажигания в пределах 1000 оборотов двигателя в двух последовательных ездовых циклах (ездовой цикл это когда вы завели двигатель – проехали – заглушили двигатель).
Пропуски зажигания, опасные для катализатора: 9,1% — 50% пропусков в пределах 200 оборотов двигателя в текущем ездовом цикле.
Когда ошибка есть, то все более-менее понятно. А вот как быть с ситуацией, когда условия для регистрации ошибок еще не достигнуты?
Например, у вас могут быть уже уставшие свечи, грязные форсунки, бензин с высоким содержанием ослиной мочи и т.д., что может давать небольшое количество пропусков зажигания, которого не достаточно для регистрации ошибки. Можно забить и ждать появления ошибки, а можно понять, что пора что-то делать, чтобы не доводить ситуацию до состояния серьезной проблемы. Например, поменять свечи, почистить форсунки или больше никогда не заезжать на эту заправку.
Самое интересное в этой ситуации в том, что счетчики зажигания не входят в список параметров, предусмотренных для режима диагностики $01, поэтому вы никогда не увидите эти параметры "из коробки".
Но в программе Car Scanner для iOS и Car Scanner для Windows (PC / Mobile / Phone 8.1) можно получить к ним удобный доступ.
Для этого надо воспользоваться режимом, который я назвал "Мониторинг ЭБУ". В английском варианте он называется Non-continuous monitors, что можно перевести как "постоянный мониторинг". В этом режиме вы увидите результаты тестов (наблюдений), которые постоянно проводит сам ЭБУ. Когда то или иное значение, выходит за рамки, ЭБУ регистрирует ошибку.
Дождавшись загрузки всех результатов ищите пункты, которые содержат в названии “Misfire” (это пропуск зажигания на английском).
Обычно есть общий счетчик (называется Misfire general data) и отдельные счетчики для каждого цилиндра (Misfire Cylinder 1,2,3,4).
При чем счетчики могут показывать как текущий ездовой цикл (подписаны Misfire counts for last / current driving cycles), так и экспоненциальное сглаженное скользящее среднее значение за предыдущие 10 ездовых циклов (подписаны EWMA (Exponential weighted moving average)). За правильный перевод "EWMA" не отвечаю 🙂 Кому нужно, есть статьи в википедии, которые это объясняют.
В графе Значение будет количество пропусков зажигания.
При условии полностью исправного автомобиля и нормального топлива пропусков зажигания быть не должно, т.е. у вас значение всех счетчиков всегда должно быть равным нулю!
Вот скриншот, который я сделал на своем автомобиле (используется Car Scanner для iOS, подключенный к моему автомобилю – Kia Sportage 3 рестайл 2.0 бензин, двигатель G4NA) – все счетчики пропусков зажигания по нулям.
Ноль пропусков на здоровом автомобиле
А вот скриншот с версии Car Scanner для Windows Phone, который подключен к автомобилю моего коллеги с работы (тоже Kia Sportage 3, только дорестайл с двигателем G4KD, на котором очень давно не менялись свечи).
Пример автомобиля с пропусками 1/3
Пример автомобиля с пропусками 2/3
Пример автомобиля с пропусками 3/3
Общий счетчик показывает, что в текущем цикле было 6 пропусков, из них 2 в первом цилиндре, 3 – в третьем цилиндре и 1 в четвертом. При этом в первом еще и история прошлых поездок показывает скользящее среднее равное 1.
Для того, чтобы наблюдать за пропусками зажигания на постоянной основе, вы можете создать из этого параметра датчик. Для этого в версии для iOS проведите пальцем справа налево, а в версии для Windows зажмите палец или кликните правой кнопкой мышки на нужный счетчик. Вы увидите кнопку Создать датчик. Нажмите на нее.
Создание датчика
После этого, в режимах Панель приборов, Показатели и Все датчики станет доступен созданный вами датчик и вы сможете вывести его на экран для наблюдений на постоянной основе.
PS. Когда делал запись, эту часть в программе еще не перевел. Но сейчас там уже все на русском языке.
Car scanner пропуски зажигания где находится
при этом ЭБУ перепрошита на: 8M51-12A650-MF For FORD DV6 TED4 C214/C307 MT 110 PS St.4 +aDPF FAPU
Сохранил лог Forscan в файл csv, в этой поездке также была регенерация DPF в процессе которой выскочила ошибка P2458-21, если читать через Car Scanner то показывает ошибки: P2458 и P0166.
Конечно поездка немножко длинная получилась, то соответственно и лог, но кто знающий не мог бы подсказать по логам, есть ли все параметры правильные, ссылка на файлообменник:
https://anonfiles.com/tdN6P0K7na/_MF_LiveData_20. 45_csv 
И еще, расход у авто увеличенный: от 6.8 до 7.2
Добрый вечер! Писал уже в общей теме по фокусу, но возможно в моей проблеме есть тонкость связаная именно с дизелями, поэтому продублирую сюда.
Автомобиль:
1) 1.6 TDCi 90 л.с
2) механика MTX75
3) Хетчбек
4) 2008г. декабрь
5) 183 тысячи если верить одометру, но это не точно
6) Комплектация Ghia
Переодически при переключении на 2, 4 и заднюю передачу плавают обороты. Даже просто стоя на стоянке с выжатым сцеплением и втыкая\вытыкая эти передачи, не отпуская сцепления, обороты просаживаются. Просадка возникает в тот момент когда ручка переключения передач находиться как раз между нейтралью и включеной передачей (как бы не довтыкая вторую к примеру). Был случай — после того как завел машину, выжал сцеплени и вотыкнул заднюю не отпуская при это сцепление машина просто заглохла т.к. обороты жестко просели.
Так же скорей всего относящееся к проблеме — иногда подьезжая к светофору(вторая передача обороты около 1000) нажимая тормоз и втыкая нейтраль(со воторой передачи) машина может заглохнуть или просто обороты резко проседают.
Датчик положение педали сцепления снимал(но не отключал), не помогло. Сцепление прокачивали, не помогло. Диагностика не показала никаких ошибок. Так же, во время этих тыканий передач туда сюда не на ходу видно, что показания датчика расхода вохдуха проседают(но не всегда) когда проседают обороты.
Сегодня заметил новые особенности:
— Обороты плавали не в момент переключения, а даже с включеной передачей (2рой) при выжатом сцеплением.
— Очень сильно плавали обороты при движении ручки КПП между нейтральной и 4ртой.
— После нескольких задержек рычага КПП между 4ртой и нейтральной и как следствие сильного плавания оборотов, обороты начали плавать даже на нейтралке с отпущеным сцеплением!
— Во время того как плавают обороты, подымаеться расход топлива.
— Приехал в магаз и оставил машину с включегным двигателем на минут 15-20. Вернулся и воткнул заднюю передачу и не отпуская сцепления увидел что обороты начали плавать.
Все передачи включаються легко и без скрипов\скрежета. Машина едет бодро и без нареканий.
Сканировал машину 3мя разными программами(toque,forscan, car scanner ) и никаких ошибок. На двух сервисах тоже делали диагностику — пусто.
Хотя в приложении Car Scanner есть два подходящих под FF2 профиля подключений — OBD-II/ EOBD и OBD-II/EOBD+Can and exatra PIDs.
Вот на втором профиле никаких ошибок.
На первом профиле есть такой список. И я вот сомневаюсь что он вообще как-то приближен к реальности, т.к. у меня нет ошибок на приборке которые должны бы появиться в случае этих неисправностей.
В машине вырезан катализатор, заглушен EGR и прошито Евро-2. Но проблемы с заглоханием при подьезде к светофору(как писал выше) были и до вырезания экологии, тогда я кстати еще не знал, что обороты проседают при переключении на нижний ряд передач.
Изначально грешили на сцепление\выжимной, но вот после сегодняшнего я очень сильно сомневаюсь, что в этом дело. Но с другой стороный почему именно движение ручки КПП приводит к такому поведению и только на 2, 4 и задней передаче.