Как снять стекло с противотуманной фары
Перейти к содержимому

Как снять стекло с противотуманной фары

  • автор:

Замена стекла ПТФ

Во время проведения ТО-4, когда машину подняли на подъёмнике, обнаружил повреждение стекла правой противотуманной фары.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Повреждённая противотуманная фара

Требовался ремонт.
В оригинале фара идёт в сборе и заводского решения для смены стекла нет — фара меняется целиком. Возможно установить так же какой-нибудь неоригинальный вариант стороннего производителя.
Кстати, артикул противотуманной фары 8321A465 (рестайлинг).

Однако, способ заменить стекло отдельно всё же существует.
Для этого потребуется стекло противотуманной фары арт. RNMEG03080Z. Я заказал данную деталь производителей TYG и Bodyparts — пришло два абсолютно одинаковых стекла. У него так же существует арт. BR2011013N, который, как я понимаю, является устаревшим.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Стекло противотуманной фары

Новое стекло, в отличие от оригинального, практически не имеет маркировок, имеет чуть более выпуклую форму. Однако у него, как и у оригинального стекла, имеется одна направляющая. Как я понимаю, на стёклах с устаревшим артикулом их было две, и приходилось делать соответствующее углубление в корпусе фары.

Для проведения замены стекла необходимо демонтировать противотуманную фару с автомобиля. Делается это достаточно просто.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Саморез крепления рамки противотуманной фары

Прежде всего, нужно снять рамку противотуманной фары. Она крепится одним саморезом в углу. Далее рамка демонтируется сдёргиванием «на себя».
Кстати, артикул самореза MS450925.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Саморезы крепления противотуманной фары

После того как рамка снята, можно получить доступ непосредственно к фаре. Крепится она с помощью трёх саморезов. Нижний винт — это винт регулировки угла наклона фары, его можно не трогать.
Кстати, артикул саморезов MF453031.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Разъём лампы противотуманной фары

Для отключения разъёма лампы противотуманной фары нужно нажать на язычок его замка и потянуть разъём от лампы. По завершению этих манипуляций фара с лампой демонтирована, можно нести пациента на операционный стол.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Повреждённая противотуманная фара

Удар пришёлся в верхнюю часть стекла, впоследствии часть стекла отвалилась. Поэтому включать противотуманные фары в сырую погоду я не рисковал — вода могла попасть на раскалённую лампу, от чего последняя могла взорваться и дополнительно повредить отражатель.
Рассмотрим родное стекло.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Оригинальное стекло

На родном стекле имеются различные маркировки. Честно признаюсь — не знаю, что они означают.
Прежде чем мыть и разбирать фару, нужно извлечь лампу. Делается это поворотом лампы против часовой стрелки в корпусе фары.
Производителем лампы, установленной с завода, является компания Osram.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Лампа, установленная с завода

Напомню, что в качестве ламп противотуманных фар в Lancer X используются лампы типа H11 мощностью 55 Вт.
Кстати, артикул лампы MS820976 (Mitsubishi) / 64211 (Osram).

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Крепление пластины

Лично я, перед тем как мыть и разбирать фару, снял с неё металлическую пластину. Крепится она двумя саморезами и регулировочным винтом. Впрочем, думаю, что это не обязательно.
Синий колпачок закрывает технологическое отверстие, служащее, по всей видимости, для просушки фары.
Для того, чтобы снять повреждённое стекло, необходимо разогреть крепящий её герметик и, соответственно, саму фару. Для этой цели я использовал небольшую картонную коробку и обычный домашний фен. Долго греть не пришлось, мне хватило 10-15 минут. Аккуратно поддевая стекло по бокам, отделил его от корпуса.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Фара со снятым стеклом

Отражатель из корпуса желательно так же достать и помыть — за время езды с повреждённым стеклом внутрь может попасть грязь. Крепится он посредством трёх винтов. Вставить отражатель обратно можно одним единственным способом — по-другому не дадут пазы, что страхует от неправильного ориентирования отражателя внутри корпуса фары.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Разобранная фара

Затем по-хорошему нужно удалить весь старый герметик. Дело это нудное и требует усидчивости. Я использовал канцелярский нож. Вероятно, существуют удалители герметиков, но у меня под рукой ничего такого не было.
Удалив весь герметик, я тщательно промыл корпус и отражатель.
После высыхания, нанёс новый герметик в паз корпуса фары (фотографии нет — быстро высыхает). Использовал чёрный герметик Liqui Moly (арт. 7639).

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Чёрный силиконовый герметик Liqui Moly

Для верности зафиксировал стекло на корпусе с помощью изоляционной ленты. Впрочем, кажется, что это не обязательно — герметик прихватывает нормально.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Зафиксированное стекло

Оставил на ночь для закрепления герметика.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Фара с заменённым стеклом

На следующий день, прежде чем собирать всё обратно, проверил герметичность посадки нового стекла. Для этого погрузил фару в воду стеклом вниз. Внутри сухо, можно собирать обратно.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Замена стекла произведена успешно

Прикручиваем пластину к корпусу (если снимали), закручиваем регулировочный винт, вставляем лампу.
При установке на машину не забываем подключить разъём до характерного щелчка замка. Закручиваем саморезы крепления.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Противотуманная фара снова на месте

Вставляем рамку, закручиваем саморез. Включаем, проверяем.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer X Противотуманные фары снова работоспособны

Таким образом, замена стекла противотуманной фары произведена успешно!
После замены остаётся только отрегулировать угол наклона фар.

Детали:
RNMEG03080Z — стекло противотуманной фары TYG;
7639 — герметик Liqui Moly;

Стоимость:
360 ₽ — стекло;
407 ₽ — герметик;

Замена разбитого стекла ПТФ

Думаю я не один такой «везунчик». Мелких камешков на дороге хватает. Сама фара стОит, как правило, прилично — не наменяешься (особенно если авто не слишком распространенное), тем более учитывая текущее положение с наличием и ценами…

А вариантов на самом деле не так и много:
-Замена целиком фары на новую, или б/у;
-Менять на другую фару, подходящую по размерам (вроде от нашемарок народ подбирает);
-Сменить только разбитое стекло.
Оставить все как есть

Для себя, «пожив» в интернете пару дней, решил менять стекло.
Опять же имеется выбор: оригинал (?) и заменители. Встречаются в продаже стандартные и «усиленные» (закаленные) стекла.
Нашел несколько относительно недорогих, но оказалось под разными никами по факту один продавец продает. Причем в одних местах у него стекла шли как закаленные, в другом простые (непонятно отличаются ли они чем-нибудь в реальности).

Уже не вспомню каким образом, но вышел на производителя в Рязани, почитал отзывы и купил себе там (сайт PTFR.RU, возможно кто-то его и знает). Неожиданно там оказался довольно широкий ассортимент и, пожалуй, САМЫЕ гуманные цены (раза в два дешевле конкурентов). Решил, что по крайней мере такие хоть бить будет дешевле 🙂
В каталоге, кстати, и противотуманки в сборе имеются.

Приехало в простой картонной коробке, но упаковано хорошо!Размеры стекла, у меня оно слегка овальное
Никаких маркировок на стекле нет. Выплавлено на вид качественно, без искажений и наплывов.
Выпуклое, как и оригинал.Толщина стеклаОбщая толщина, с учетом выпуклостиПоскольку стекло выпуклое и овальное(такое и должно быть) сначала появились сомнения, смогу ли вклеить его ровно. Ключей и разметки то на стекле и фаре нет.

Чтобы демонтировать противотуманку мне пришлось снимать бампер, такая конструкция у этого авто- не так все просто оказалось, как хотелось бы. Откручиваем саморезы и снимаем ПТФДалее надо отверткой снять с фиксаторов ободокПрогреть феном герметик, чтобы легче снималось разбитое стекло. У меня оно все равно рассыпалось — выковыривал отверткой осколки и потом ею же зачищал от остатков герметика

Комплект для сборкиКак я понимаю, для более правильного расположения овального стекла в овальной фаре, предварительно следует подобрать оптимальное положение стекла и сделать небольшие пометки маркером. Уже после этого следует наносить герметик и фиксировать стекло (вращать/подбирать положение по мягкому герметику не получится)

Заводской герметик-клей был белый. Лучше (чтоб не накосячить) взять прозрачный, например подобныйУ меня уже была куплена лента ABRO WS-904(для разбора фары покупал), но черного цвета. Лента хорошая, но нужны навыки работы с ней, иначе будет как у меня 🙂 Положил чуть более толстую «колбаску» и излишки неровно расплылись по стеклу. Вроде как с расстояния в глаза и не бросается, но если наклониться и рассматривать-напрягает.Для сравнения вторая, заводская, с маркировкой.

Да, чуть не забыл. Поменять-то поменяли, но хотелось хоть какую-нибудь защиту установить. Со слов товарища, про которого в начале упоминал, он пробовал пленку, наклеивал/бронировал, все равно не надолго хватало. Ему помогло «двойное бронирование» -после того как он пленку в два слоя наклеил.

Я с али купил, такую, недорогую по этой ссылке, на момент покупки 145руб обошлась. Тоже положил в два слоя на обе фары- держится уже год. При внимательном рассмотрении видны «шрамы», так что подозреваю, свою функцию пленка выполняет (а может просто везет)На освещении два слоя бронирования глазом незаметно, так что можно смело клеить. Переживал, что толстый слой может греться сильнее и оплавиться, но пока держится нормально.

Как видите ничего сложного в замене нет, дольше снимать/ставить ПТФ. Купленные стекла примерно соответствуют оригиналу (по физическим размерам и толщине).
Чаще всего на «заменителях» встречаются проблемы именно с толщиной стекла, и вставить их в посадочное место/зафиксировать получается с некоторым трудом.

По самому стеклу, хоть форма у него овальная и выпуклая, замечаний нет- литье ровное без наплывов и заметных искажений, аккуратно обработанное по кругу. Разницы в свете и луче (пятнах) между ним и оригиналом замечено не было.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *