Как проверить датчик абс на бмв е39

Отказала система ABS/ASC, диагностика датчиков ABS

Приветствую вас!
Недавно начал загораться индикатор АБС на панели приборов. С системой АБС у меня никогда не было проблем. Сделал диагностику с помощью Inpa, ошибка была на задний правый датчик ABS. Стёр ошибку, через некоторое время ошибка опять появилась.
Так как у меня машина 2000 года (июнь), как бы переходка на рестайлинг (на полный рестайлинг завод БМВ перешел уже в сентябре в 2000 года), система ABS тоже от рестайлинга, было подозрение на сбои блока ABS, который находится возле выпускного коллектора. Думаю, все знают об этой проблемной зоне на рестайлиновых Е39.
Очень нехочется чтобы проблемы были именно с блоком.
Начал искать полную информацию, как проверить датчики на работоспособность. Не нашёл информацию базовых показании рабочих датчиков. После проведённой мною теста, все стало ясно. Теперь этой информацией делюсь с вами. Датчики АБС можно проверить мультиметром, точнее Омметром. Так как внутри датчика намотана катушка. Можете для информации почитать Википедию.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Проверка сопротивления датчика на самой фишке

1) Блоки ABS на Е39 делятся на дорестайлинг и рестайлинг. У дорестайлинга блок находится в салоне (самые живучие), а у рестайлинга блок находится вместе с механизмом ABS, совмещен. От сильного перегрева и вибрации, внутри блока отходят контакты и блок отказывается работать.
У меня блок оказался полностью рабочим. Слава богу!
2) Сами датчики ABS тоже делятся на дорест и рест. Датчик с серой фишкой — дорест, а с голубой фишкой — рестайлинг. Они к друг другу не подходят (система ABS работать не будет), потому что, как оказалось, датчики имеют разные сопротивления, но фишки одного размера.
3) Вот базовые сопротивления рабочих датчиков ABS:
Дорест, датчик с серой фишкой. Сопротивление должно быть 3.08 кОм. (килоОм)

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Сопротивление датчика абс, дорест

Рестайлинг, датчик с голубой фишкой. Сопротивление должно быть 1.2 МОм. (МегаОм)

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Сопротивление датчика абс, рестайлинг

Эти данные я измерил на рабочих датчиках абс у себя и у отца, у него дорест.
Сопротивление у моего правого заднего датчика оказалось 898 кОм. то есть, меньше чем обычно. Теперь предстоит его замена.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Сопротивление нерабочего датчика абс, рест.

Сопротивления датчиков можно измерить как на самих датчиках или в общей фишке главного блока ABS. Через основную фишку, все три рабочих датчика, показывают 1.2 МОм. Использовал подсказку, которую указал ниже.
Эти данные я взял уже в интернете.

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E39) Распиновка контактов на главной фишке блока ABS, рестайл

Вот распиновка контактов:
Передний правый:
15 (сине-жёлтый провод) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. прав.
16 (жёлтый) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. прав.
Передний левый:
28 (сине-красный) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. лев.
12 (красный) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC передн. лев.
Задний правый:
30 (сине-зелёный) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. прав.
31 (зелёный) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. прав.
Задний левый:
13 (сине-белый) — Подача Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. лев.
29 (белый) — Сигнал Датчик угл. скорости ABS/ASC задн. лев.

ABS + ASC/DSC Издеваются

Уважаемые. подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на переднем(наверное и на заднем тае же будет) рабочем датчике АБС с серой фишкой.

Тему прочитал всю , кто-то (пост №17) пишет «новый и другие целые не менее 3 кОм», а кто-то (пост №516) пишет сопротивление должно быть 0,9. 1,6 кОм! Кому верить?

#542 VitYan

e60 530iA
Минск

#543 Gektor

е39 520i-528i
Минск

На проводах от передних датчиков абс, которые идут под капотом, показало 5.6 кОм на обоих датчиках. как такое возможно?? но главное все работает уже.

#544 kristal1us

e60
Germani

#545 asar

525d 39 tyring
могилев

#546 sany39

e39 525da унмверсал
беларусь

Парни подскажите что за хрень подключил ком пишет абс записан код неисправности и больше нечего не пишет

Обычная ситуация при поломке системы ABS/ASC. Причин может быть масса. Нужна диагностика не только комп (что обязательно), но и опытный в этом вопросе электрик. Дистанционно эту проблему не вылечиш.

#547 Efik

528i e39 98г.
Брест

Всем привет. расскажу свой геммор. заводишь — горят лампы — проедешь пару метров тухнут и до скорости в 25-30 км\ч при тормозе отдаёт в левое колесо АБСом..после разгона свыше 30 км — появляются лампочки и горят всегда = ).

Съездил на диагностику : Диагностика блока управления BMW ABS\ASR 5.0 + ADS выдало ошибки :

7 — Датчик числа оборотов впереди слева — НЕПРАВИЛЬНЫЙ сигнал

64 — Длит.регулирования\паразитн.связь неисправно

67 — Спорадические паразитные связи возникла

Прозвонил проводку — живая. проверил датчик — живой. подключил осциллограф к левому колесу — есть пропуски.

Как я понимаю дело в ленте подшипника, НО, что меня смутило — п.1. — 64 и 67 ошибки на форуме бмвРоссии читал что это БЛОКУ капец..п.2. что датчик как бы не плотно в ушке этом торчит (предлагать забить молоточком не надо = )))))

Прокурив форум понял что до 09.1998г блоки «типа» бессмертные, так что получается, ковыряться садить датчик ровно и если что — менять подшипник .

#548 VitYan

e60 530iA
Минск

Съездил на диагностику : Диагностика блока управления BMW ABS\ASR 5.0 + ADS выдало ошибки :

7 — Датчик числа оборотов впереди слева — НЕПРАВИЛЬНЫЙ сигнал

64 — Длит.регулирования\паразитн.связь неисправно

67 — Спорадические паразитные связи возникла

Прозвонил проводку — живая. проверил датчик — живой. подключил осциллограф к левому колесу — есть пропуски.

До 09.98 блоки действительно неубиваемые. Если проводка звонится и сам датчик в пределах нормального сопротивления, то действительно может быть подшипник.

#549 Northern lights

E39 540iA, Seat Leon
Минск

Датчик доставал и чистил? Я таким образом ступицу и поменял. Оказалось просто надо было почистить посадочное датчика. Разве что теперь не на 2-х болтах, а на одном держится.

Все показания были в норме, все в отдельности работало.

.
Но заметил в холодную погоду. На холодную abs работает отлично. Кнопка включения и отключения антипробуксовки работает. Как только про греется загараются обе лампочки abs и треугольник и ничего не работает.
В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста. Если дело в блоке оно бы показало ошибку на комп диагностике как я понимаю? BMW e39 2.0i 1998 года

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК АБС НА БМВ Е39

Для проверки датчика АБС (антиблокировочной системы) на BMW Е39 вы можете выполнить несколько простых действий.

Во-первых, убедитесь, что все колеса автомобиля надежно поддерживают нагрузку. Затем откройте капот и проверьте состояние проводов, соединяющих датчик АБС к колесам.

Во-вторых, при запущенном двигателе активируйте режим тестирования АБС. Прокачайте тормоза несколько раз, затем проверьте работу АБС при полном торможении на безопасном участке дороги.

Если при полном торможении колеса блокируются и слышен стук, скорее всего, датчик АБС требует замены. Однако, для точного диагноза рекомендуется обратиться к специалисту или в автосервис.

Не забывайте, что АБС – это важная система безопасности, поэтому при возникновении проблем рекомендуется незамедлительно обратиться к профессионалам.

Как проверить токовый датчик ABS

Как проверить датчик ABS( АБС) BMW E 53

BMW e39: Ремонт проводки датчика ABS и проверка датчика

Диагностика неисправности и ремонт ABS БМВ. Загорелся индикатор ABS BMW E38.

Проверка датчика ABS

Как узнать сломался датчик или блок ABS на BMW e39. Будем искать проблему.

Замена датчика АБС БМВ Е39

Замена датчика АБС БМВ Е39 достаточно простая процедура и под силу любому водителю. Как правило, сложности могут возникнуть только при снятии самого датчика, так как он нередко прикипает в посадочном месте.

Диагностика датчика ABS BMW E39

Как правило, при неработающей АБС горит индикатор на панели приборов, а также может не работать спидометр. Для проверки системы нужно считать ошибки с помощью программы Rheingold и по результатам производить необходимые манипуляции. Программа может точно указать, какой из датчиков вышел из строя или где нет связи с блоком управления.

Если нет возможности сделать диагностику, то можно попытаться обойтись без нее. Для этого прозвоните проводку через разъем подходящий на блок управления АБС. Если обрыв или КЗ, проверяйте визуально проводку на целостность до самого датчика. Чаще всего обрыв проводки происходит в колесной арке.

Также через разъем проверьте сопротивление датчика. Если датчик рабочий, то оно будет в пределах 3 кОм. Обратите внимание, датчики прозвонить на сопротивление можно только на автомобилях до 98 года выпуска с разъемом серого цвета (разъем в колесной арке). Ниже на фото распиновка разъема и обозначение проводов.

Выбор датчика АБС БМВ Е39

На БМВ E39 в дорестайлинге и рестайлинге датчики отличаются и не взаимозаменяемы. На дорестайловых автомобилях датчики работают за счет сопротивления, а на рестайловых в датчике установлена микросхема и принцип работы другой. Визуально эти датчики похожи, но разъем подключения на дорестайлинге серого цвета, а на рестайлинге синего.

Расположение датчика (цвет разъема)

34 52 6 756 375

34 52 6 756 376

34 52 1 182 159

Если хотите немного сэкономить, то из заменителей отдавайте предпочтение датчикам от производителей Hella, TRW, Bosch, Ate.

Инструменты и материалы для работы:

Проникающая смазка;
Щетка по металлу;
Домкрат;
Динамометрический ключ;
Смазка электроконтактов в аэрозоле;
Торцевая головка на десять;
Ключ для колесных болтов;
Вороток с трещоткой;
Небольшой удлинитель;
Монтажный рычаг;
Пассатижи;
Многоцелевая смазка;
Вилка для снятия клипс.

Пошаговая инструкция по замене переднего и заднего датчика АБС БМВ Е39

1. Для замены переднего датчика ослабьте болты крепежа колеса, поддомкратьте и снимите его.

2. Очистите от грязи и от руки откройте крышку пластиковой коробки разъема датчика АБС.

Замена датчика АБС БМВ Е39 своими руками

3. Достаньте разъем и потянув в стороны разъедините его. Также достаньте провод из креплений на амортизаторе.

4. Очистите от грязи и обработайте болт крепежа датчика проникающей смазкой.

5. Открутите болт крепежа с помощью головки на десять и аккуратно поддев монтажным рычагом достаньте датчик из места посадки.

Замена переднего датчика АБС БМВ Е39

6. Очистите место посадки датчика от грязи и обработайте новый датчик по месту посадки многоцелевой смазкой, чтобы он не прикипел в дальнейшем.

7. Установите датчик на место и закрепите болтом. Усилие затяжки 7 Нм.

8. Сборку произведите в обратном порядке и обязательно обработайте разъем подключения смазкой для электроконтактов.

9. Для замены заднего датчика с начало снимите колесо.

10. По периметру открутите болты крепежа подкрылка под головку на десять, а также демонтируйте клипсы с помощью вилки. Обратите внимание, на клипсах сначала нужно достать серединку, затем основную часть.

11. Отведите в сторону или снимите подкрылок полностью.

12. Достав из крепления, отсоедините разъем на датчик. Он такой же, как передний.

13. Вытяните провод датчика из креплений на кузове и верхнем рычаге.

14. Обработайте WD-40 и открутите болт крепежа датчика под головку на десять.

Замена заднего датчика АБС БМВ Е39

15. С помощью монтажного рычага подковырните и снимите датчик. Если датчик прикипел, покачивайте его пассатижами и проливайте проникающей смазкой. Через несколько минут таких манипуляций датчик выйдет.

16. Очистите место посадки датчика и обработайте многоцелевой смазкой место контакта с кулаком.

17. Установите датчик, закрутите болт крепления и производите обратную сборку. Усилие затяжки болта 7 Нм.