Дилерские сканеры что это

Диагностические адаптеры для автомобилей. Как выбрать диагностический сканер?

Диагностические адаптеры для автомобилей. Как выбрать диагностический сканер?

На рынке вы сейчас найдете большое многообразие диагностических автомобильных сканеров.
Оборудование можно разделить на несколько категорий:

— это сканеры, работающие через телефон, их еще называют "считыватели ошибок" или ОБД OBD II адаптеры. У них есть ряд плюсов: они удобны для экспресс-диагностики, в том числе, когда вы находитесь в дороге. Данные приборы имеют низкую стоимость на рынке, а также не привязываются к компьютеру. Программное обеспечение скачивается на устройства на платформе IOS или Android, программу в любой момент можно поменять (в маркете их огромное количество) или обновить через интернет бесплатно. Но у таких адаптеров есть ограничения в диагностике некоторых автомобилей. Например, у большинства автомобилей сканер ELM327 диагностирует только двигатель, стирает и считывает ошибки, а в остальных блоках вы не сможете изменить какие-то параметры.

Второй тип оборудования.

— это портативные сканеры, к ним можно отнести, например, Launch, Autek, G-Scan, Карманскан, Autel. Они удобны тем, что являются универсальными (мультимарочными), выводят информацию на экран, что предпочтительно для многих диагностов, которые не хотят тратить время на установку программ на ПК или телефон. Такие сканеры привлекают своей "солидностью" и расширенным функционалом в плане диагностики.

Третий вариант сканеров

— это дилерские сканеры. К таким сканерам относится большинство марочных сканеров, например, Volvo Vida Dice, Renault Can Clip, Nissan Consult 3 Plus, Honda HDS HIM, GDS VCIHyundai & Kia и другие. Они предназначены для глубокой диагностики определенной марки автомобилей. Такими сканерами предпочитают пользоваться профессиональные диагносты. Для установки программного обеспечения вам обязательно потребуется ноутбук с определенными параметрами.

Если вы начинающий диагност, для начала мы рекомендуем посмотреть оборудование Delphi ds150e, который может работать как по беспроводному соединению, так и через соединение USB. Стоимость его на рынке варьируется от 4 до 8 тысяч, в зависимости от качества схемостехники и способов подключения. Программное обеспечение устанавливается на компьютер или планшет под любой операционной системой. Сканер прост в использовании, охватывает большое количество марок легковых и грузовых автомобилей, дополнительно к данному сканер вы можете приобрести переходники к старым авто, планшет под операционную систему Windows и установить на планшет программное обеспечение.
Если у вас возникают сложности, Вы можете обратиться в нашу техподдержку, которая поможет вам в решении этого вопроса.
Программное обеспечение для данного сканера предоставляется бесплатно.

Дилерские, мультимарочники, клоны: чем отличаются разные диагностические сканеры

Совсем недавно мы говорили о том, как работает компьютерная диагностика, но не сказали ни слова о том, чем её проводят. Поэтому сегодня речь пойдёт именно о них – о сканерах. Причём мы не просто посмотрим на то, что они умеют и как, а сравним несколько моделей и попробуем понять, чем одни сканеры лучше других.

На вкус и цвет

К огда я зашёл на первый же сайт, где решил прицениться к современным приборам, меня начал разбирать смех. Чего только не посоветуют копирайтеры в попытках продать свой товар! «Каждый современный автомобиль оснащен электронным блоком управления, функция которого – отслеживать состояние каждого узла в машине в режиме реального времени». М-да. Ну да ладно, кроме цен на некоторые приборы нас ничего не интересует – все тесты уже сделаны, комментарии экспертов получены, будем разбираться сами. Но сначала расскажем, что такое сканер.

Сканер нужен для «перевода» сигнала с протокола OBD-ll в понятную человеку форму. Сканеры бывают разные, разделить их можно по некоторым параметрам. Во-первых, по способу вывода информации. Часть из устройств имеет свои экраны, другие лишь позволяют подключаться к ПК, планшетам или смартфонам.

Свои преимущества есть и у тех, и у других. Гораздо важнее, что эти сканеры позволяют сделать: только лишь прочитать и удалить ошибки или просканировать огромное количество параметров, просмотреть данные Freeze Frame, прочитать данные из потока (если вам эти слова непонятны, прочитайте все-таки статью об основах компьютерной диагностики), провести адаптацию или сделать ещё что-то доброе и полезное. Но об этом позже, пока ещё посмотрим на сканеры.

Одно из самых существенных отличий – это применяемость приборов. Часть из них может работать только с одной маркой, другие легко находят общий язык с автомобилями десятков производителей. Последняя категория более интересна тем, кто желает с помощью недорогого мультимарочника заработать себе на дом во Флориде. Но не надо думать, что дилерские сканеры для одной марки безоговорочно лучше. Следует учитывать множество факторов, в том числе – и цель, для которой оборудование приобретается.

Ещё один из факторов, на который обращают внимание при выборе сканера, это способ его связи с системой диагностики автомобиля и с ПК (если последнее требуется). Часть приборов вариантов не оставляют – только кабель. Другие могут работать через Bluetooth или Wi-Fi. Впрочем, разница в стоимости сканеров не слишком зависит от технического содержания устройства, гораздо большее влияние оказывает стоимость ПО и баз данных автомобилей. Тем более что далеко не все сканеры имеют возможность обновления ПО.

Почему это важно – разберём на конкретном примере. Итак, перед нами – автомобиль Cadillac Escalade и четыре разных сканера, один из которых – GM MDI, то есть оригинальный сканер производителя. Давайте смотреть, что будет работать лучше, что работать вообще не захочет, и почему один сканер хорошо, а четыре – лучше.

Китайский умелец

Наш первый подопытный прибор – Launch EasyDiag. Адаптер построен на той же платформе, что и широко известный в узких кругах диагностов легендарный Launch X 431, а функциональность его ограничена набором открытых программных модулей по тем или иным маркам-моделям. Цена «головы» – около 4 000 рублей, а софт может стоить и десятки тысяч, в зависимости от того, сколько модулей открыто.

Приборчик требует подключения к устройству с OS Android или iOS – мы его использовали с обычным смартфоном. Подключаем адаптер к колодке OBD-ll, выбираем в меню нужный автомобиль. И сразу же выясняем, что у прибора есть проблемы с «русской языкой»: в русской версии Cadillac Escalade может быть либо «Эскалада», либо Escalade Hybrid, третьего не дано. Как прокомментировал этот небольшой казус специалист компании «Лаборатория Скорости», лучше знать английский, чем доверять русификации китайских приборов (это относится не только к Launch).

Главное, что подключается он быстро. Интерфейс его понятен, но что этот прибор может? Сначала попробуем быстренько прочитать ошибки (ведь это, наверное, первое, что захочет сделать счастливый обладатель сканера). И Launch их находит, точнее – одну: «выход за диапазон сигнала датчика давления паров адсорбера» (код Р0451, орфография сохранена).

Кстати, информация для размышления апологетам самостоятельной диагностики. Допустим, вы купили сканер, подключили его к машине и нашли такую ошибку. Куда копать дальше? Что пошло не так? Порвался бензобак по швам или отвалился датчик давления? Хорошо, если эта ошибка типичная, она «гуглится» по веткам форума, и по ней есть совершенно точное разъяснение от «гуру». А если нет? Ну ладно, продолжим оценивать Launch EasyDiag.

Есть у этого прибора такой пункт меню: активный тест. Под этим подразумевается тест исполнительных механизмов. Зашли во вкладку и сделали нечто страшное в русском написании: «выметание» дроссельной заслонки. Это означает – адаптация дросселя после его чистки. В общем-то, кое-что этот прибор умеет. Давайте разберём вместе со специалистом его плюсы и минусы.

К несомненным достоинствам Launch отнесём цену (в среднем 4 000). Правда, за эти деньги вы получите только сам адаптер и очень обрезанный функционал, причём даже многие автомобили будут этому сканеру неведомы: базы придётся докупать отдельно. Поэтому, прежде чем Launch станет действительно мультимарочным сканером, в него придётся вложить ещё тысяч двадцать. Хотя и тут выход есть: «сломанный» софт найти можно, и это тоже какой-никакой, а выход.

Из недостатков отметим, что использование телефона не всегда удобно: зарядка заканчивается быстро, про это приходится всегда помнить. Да и возможностей адаптаций у этого прибора не так уж много, хотя основные он делать умеет.

В целом это очень неплохой приборчик, по соотношению «цена-качество» – один из лучших.

Ошибочка вышла

Теперь у нас на очереди более серьёзный сканер – ScanDoc X. Это изделие родом из России, цена его заметно выше, чем у предыдущего устройства – от 50 тысяч рублей, хотя опять же повторюсь: многое зависит от функционала софта, основную стоимость составляет как раз он. Его особенность – он подключается через Wi-Fi-адаптер. Без проводов, конечно, удобнее, но… ScanDoc не знает, что в мире существует Cadillac. Из всех «американцев» он признаёт только Lincoln и Scion (странный выбор, ну да бог с ним).

Конечно, его работу мы оценить не сможем никак, но доверимся словам специалиста: этот мультимарочник неплохо работает, но только с популярными марками. Помимо считывания ошибок и просмотра потока данных, он вполне годится и для проведения адаптаций, и для кодирования.

К плюсам отнесём вполне приличный интерфейс, а главное – встроенный аккумулятор. Казалось бы – зачем? Дело в том, что у разъёма OBD-ll не всегда есть «плюс» на клемме, особенно при выключенном зажигании (этим грешат наши ВАЗы). Вот тут как раз и приходит на помощь собственный источник тока. Впрочем, иногда сами владельцы предпочитают убирать питание с OBD, ссылаясь на вопросы безопасности: мол, тяжелее будет угнать автомобиль. Мы-то знаем, что кто хочет, тот сможет, но факт остаётся фактом.

Одним словом, это неплохой сканер, хотя он к нашему автомобилю и не подошёл. К недостаткам отнесём небольшой набор поддерживаемых автомобилей и достаточно высокую цену. В гараже такой явно не нужен, а вот на СТО, занимающихся именно диагностикой, он пригодится и окупится, если не пожалеть денег на обновления.

Клонные наклонности

Следующий наш подопытный – AutCom CARS CDP+. Точнее, его китайский и «не вполне лицензионный» клон. Программное обеспечение – тоже китайское, копия софта одного из ведущих производителей – Delphi .

Цена – около 10 тысяч рублей, а вот оригинал, да ещё с программным обеспечением, это уже совсем другая сумма (ориентировочно от 50 тысяч и почти до бесконечности). Что ж, подключаем. Сразу же обнаруживаем, что последний Эскалейд, знакомый этому сканеру, только 2007 модельного года. Печально, потому что наш – 2011-го. Куда деваться, попробуем подключиться как предыдущее поколение. Быстротой это устройство не радует, но в конце концов соглашается поработать с автомобилем. И сразу находит ту же самую ошибку адсорбера Р0451.

На этом вся работа этого сканера заканчивается: адаптации он проводить не может. Но специалист успокаивает: наша версия ПО старая, с новой версией AutCom смог бы работать не хуже многих других сканеров. А уж на оригинальном софте и с оригинальным «железом» этот сканер весьма и весьма привлекателен. Он входит в число наиболее популярных в мире мультимарочников, по некоторым данным, даже опережая Launch X431. К тому же, шведы заявляют пожизненную гарантию на «железо», хоть и за обновления ПО ежегодно придется заплатить.

По-моему, пришло время сказать пару слов об особенностях программного обеспечения сканеров-клонов (обычно, само собой, китайских). Китайцы – люди щедрые, поэтому купить сканер и базу для поддержки очень многих марок у них действительно можно. Ещё легче получить обещание, что существует поддержка производителя, и весь софт можно легко и непринуждённо обновить.

На самом деле всё наоборот. Типичная ситуация: клон каким-то образом получает доступ в Интернет (допустим, туда вышел подключенный к Сети ноутбук), пытается обновиться и… блокируется. И ничего удивительного в этом нет, ведь производители оригинальных устройств тоже гоняются за длинным евро и им не хочется, чтобы люди пользовались дешёвыми клонами. В этом случае сканер можно выкинуть (особенно если он стоит 4 тысячи), а себя утешить мыслью, что он своё отработал, можно купить новый, с новым же софтом.

В принципе, в условиях СТО, когда сканер зарабатывает деньги, это нормально, а вот если вы купите такой клон для периодической диагностики своего автомобиля, держите его подальше от Интернета и не пытайтесь получить обновления онлайн – это, как видите, может быть опасно.

Теперь вернёмся непосредственно к нашему AutCom. Его отличительная черта – очень и очень сложный интерфейс. Зато он единственный из всех может работать с грузовиками, бортовое напряжение которых составляет 24 вольта.

В целом, конечно, для гаража этот сканер не подойдёт: дорого и сложно, а вот профессионалам может пригодиться.

Это всё моё, родное!

Ну, а что же оригинальный GM MDI? Разумеется, он может всё. Но сначала подключим его к нашему Эскалейду. Бог ты мой, у него интерфейс старой доброй DOS! В общем-то, MDI – это программный эмулятор. Для машин GM до 2009 года выпуска используется программа Tech2, для тех, которые выпущены с 2008 года – GDS2.

Непривычно видеть «досовскую» оболочку, интерфейс уже не такой, но привыкнуть можно, тем более что вещь хорошая. Само собой, этот сканер позволяет работать со всеми автомобилями GM и заниматься с ними чем угодно: хоть банальным стиранием ошибок, хоть обновлением программного обеспечения. Стоит, правда, это удовольствие немало – ориентировочно от 70 до 150 тысяч в зависимости от «богатства» базы автомобилей. Но есть приятное «но»: на рынке полно клонов этого прибора, и если постараться, то можно найти действительно неплохой аналог.

Чем отличается мультимарочный автосканер от дилерского?

Автосканеры делятся на дилерские и мультибрендовые. Вторые могут использоваться для большого количества разнообразных марок авто. Они имеют стандартный функционал. Дилерские устройства могут работать с конкретной маркой авто и выполнять различные функции по диагностике. Какой же автосканер лучше выбрать: дилерский или марочный?
Мультибрендовые сканеры применяются в автомобильных центрах, обслуживающих большое количество автомобилей. При подборе данного прибора стоит определиться с приоритетным рынком, на котором вы планируете работать. Это может быть азиатский, европейский или американский рынок. После того, как вы конкретизируете рынок, вам будет проще выбрать функциональный прибор. Стоит мультимарочный автосканер дешево по сравнению с дилерским.
Дилерскими автосканерами пользуются официальные дилеры разнообразных автомобильных марок. Выбор таких устройств сводится лишь к советам производителей авто. Но некоторые сервисные центры также могут приобретать данные приборы с целью улучшения качества обслуживания. Ведь дилерские сканеры имеют особые функции, которые могут оказаться недоступными для обычных мультибрендовых приборов. Например, это функция установки обкаточных режимов.
Дилерское оборудование стоит достаточно дорого. Поэтому многие сервисные центры приобретают подделки дилерских устройств. Эти приборы производятся в Китае под именами знаменитых фирм. О качестве работы таких сканеров судить сложно, ведь все они имеют разный функционал. Основным минусом использования таких устройств является отсутствие технической поддержки. Так что если вы вложите деньги в данное оборудование, то рискуете через какой-то период времени получить нефункциональный прибор от непонятного производителя.
Мультибрендовым сервисам рекомендуется останавливаться на мультимарочных устройствах. При этом их можно дополнять одним дилерским прибором той марки автомобиля, которая является самой востребованной. Ну а дилерским сервисным центрам рекомендуется выбирать дилерские приборы. Они имеют более широкий функционал. Такое диагностическое оборудование обеспечит большой приток клиентов. Если говорить о клонах, то останавливаться на данном оборудовании не рекомендуется. Оно ненадежное. Так что видимая экономия может в дальнейшем обернуться большими расходами на новую покупку.

Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями

Дилерские сканеры для диагностики грузовиков и спецтехники — что это за оборудование и для чего

Грузовой транспорт, если сравнивать с легковыми машинами, не просто едет, но еще и перевозит что-то тяжелое постоянно. Он больше подвержен нагрузкам, поэтому чаще выходит их строя, так как могут изнашиваться те или иные детали.

По этой причине владельцы грузовиков должны регулярно своевременно проходить техническое обслуживание. Это позволит быть уверенным, что все в порядке. Либо, если есть какие-то проблемы или предпосылки к ним, можно будет оперативно их устранить, что тоже является преимуществом.

В противном случае, если затянуть с ТО и откладывать его, высоки риски возникновения серьезной поломки и дорогостоящего ремонта. Это чревато простоем, что тоже несет убытки.

Так как даже стандартное ТО требует определенного количества времени, а грузовой транспорт используется в бизнесе, простой нежелателен. Диагностика должна быть быстрая, качественная, достоверная. Многие сервисные центры для этих целей используют специальные дилерские сканеры для диагностики грузовиков. Диагностическое оборудование для обслуживания грузовиков в широком ассортименте представлено на сайте компании https://ukr-truck.com/ua/.

Что это такое

Это специальное диагностическое оборудование, которое разработано для работы с грузовиками какой-то конкретной марки.

• Caterpillar
• DAF
• Fuso
• Hino
• International
• Isuzu Truck
• Iveco
• MAN
• Mercedes Truck
• MTU
• Nissan Diesel
• Scania
• Volvo и не только.

• Считывать, расшифровывать стирать коды об ошибках
• Поиск неисправностей
• Сервисные функции
• Программирование и кодирование ЭБУ
• Идентифицировать блоки управления
• Тестирование исполнительных механизмов
• В реальном времени предавать информацию с датчиков и многое другое.

Диагностика с дилерскими сканерами выполняется быстро и качественно.

Если все в порядке, выполняются стандартные обслуживающие процедуры, связанные с заменой ремней, масел, фильтров. Если есть серьезные проблемы, их оперативно устраняют.

Кому может потребоваться такое оборудование

В основном это сервисные центры, которые предлагают диагностику, техническое обслуживание и ремонт.

При помощи такого оборудования, они могут быстро оценить состояние грузовика, найти его слабые стороны и быстро устранить их. Оборудование не самое дешевое, но при грамотном подходе и качественной работе, быстро свою цену окупит и начнет приносить прибыль.