Как этим пользоваться или как это убрать?
Добрый день, друзья!
Пришло время установить на машину сигнализацию, ибо планирую переезд по работе в другой город, и не уверен, что у меня на новом месте работы и проживания будут такие же условия хранения авто. Сейчас и на работе и дома я пользуюсь крытыми паркингами. Выбор пал на Pandora DX9X с модулем Pandora BMW Bypass. Установили сигнализацию в одном из специализированных магазинов Астаны, никаких проблем, все четко и прозрачно, гарантия на изделие и работу, в общем все в ажуре, я доволен. Брелок выглядит очень стильно, намного лучше Starline, как по мне. GSM модуль ставить не стал пока, не вижу особого в нем смысла для себя сейчас.
Брелок Pandora D-010 с OLED-дисплеем с ключом BMW.
Однако при покупке машины еще прошлой осенью, мне она досталась с дополнительно установленным иммобилайзером Meta System M43. Ставили его по ходу еще в Польше, ибо я не встречал никогда ничего подобного на рынках СНГ (возможно, плохо смотрел). В общем, как мне объяснил предыдущий владелец, для того, чтобы запустить двигатель действовать нужно следующим образом:
1. Открыть смарт ключом двери.
2. Вставить смарт-ключ в замок.
3. Нажать один раз на кнопку запуска двигателя, включив зажигание.
4. Нажать на кнопку RFID метки иммобилайзера.
5. Выжать сцепление и нажать кнопку запуска двигателя для его запуска.
Геморрой, но что поделаешь, зато как-никак, защита от угона. Мне сразу не понравилась такая процедура и я четко для себя решил, что со временем установлю нормальную сигнализацию с дистанционным запуском двигателя.
RFID метка иммобилайзера Meta Systems M43.
Однажды, оставив машину на неделю, придя за ней утром в паркинг, я заметил следующее: выполняя все 5 пунктов запуска двигателя, двигатель не запускался. Ничего не происходило после нажатия кнопки. Я повторял несколько раз процедуру, но результат всегда был один и тот же. Т.к. я в первый раз после ремонта оставил машину на такой долгий срок без эксплуатации, подумал, что возможно есть утечка тока, сел аккумулятор, хотя он был заменен на абсолютно новый. Позвав на помощь друга, он сказал, что проблема далеко не в аккумуляторе, а в иммобилайзере. Каким-то непостижимым образом, то нажимая несколько раз подряд на кнопку RFID метки, то удерживая ее несколько секунд (разумеется, мы не запоминали каждое нажатие и их количество), нам удалось запустить двигатель как обычно. Причем после этого он стал запускаться без нажатия на кнопку RFID метки. Возможно, он запускался без нее и с самого первого дня, но как бы мне показали инструкцию, я ей следовал и все было ок. После этого, я положил RFID метку в ящик, и пользовался только ключом. Однако, следующий раз, когда машина простояла без движения 4-5 дней, придя в паркинг я тоже не смог завести ее с первого раза, все повторялось с одинаковыми симптомами. Но я уже знал как действовать, достал RFID метку, хаотично понажимал-поудерживал кнопку и машина завелась.
Сегодня утром ситуация повторилась, только теперь при открытии дверей брелоком сигнализации включилась аварийная сигнализация. Аварийка работала при включении зажигания, при попытке завести двигатель, при закрытии машины и постановке ее на охрану, при этом, с брелока сигнализации машина исправно открывалась и закрывалась. Достав метку, введя волшебный хаотичный набор нажатий мне удалось запустить двигатель и все стало работать прекрасно.
Разобранная RFID метка. Ничего особенного: плата, корпус, элемент питания CR-2032.
Теперь я четко для себя решил: я хочу избавиться от этого иммобилайзера. Проблема в том, что ставили его, как и говорил, скорее всего в Польше, и где упакован сам блок — остается только гадать. В правом верхнем углу лобового стекла стоит его антенна по ходу и по ней попробую найти сам блок. Но у меня есть опасения по его демонтажу, будет ли все функционировать после его отключения и снятия. С другой стороны, его можно оставить, как дополнительную систему защиты от угона, но для этого мне необходимо разобраться, как черт возьми он работает. Я написал производителю в Италию на контакт, указанный на официальном сайте. Пока жду фидбек.
Сталкивались ли вы с подобными иммобилайзерами? Снять? Оставить? Спасибо!
Баг или фича? Заводка без ключа
В общем обнаружил давно это, но пользуюсь редко, в основном зимой, сейчас вот и вспомнил как понадобилось.
-держим педаль тормоза
-жмет кнопку старт/стоп
-достаем быстро ключ
-жмем быстро кнопку старт/стоп 2-3 раза
— мотор заводится без ключа..
И прекрасно себя чувствует без ключа, можно ехать итп.. прошивки в блоках свежие, обновлял у ОД где-то в 2013 году. Интересно я один такой или это недоработка именно бмв?
#2 redisco
- e81 130i
- Warszawa/Minsk
т.к. сессия уже авторизована то можно больше не запрашивать ключ
#3 char
- e60 530i LCI
- Минск
авторизована это ок но авторизация должна заканчиваться сразу как достали ключ, как по мне тут банальная ошибка при проектировании схемы, не были учтены все задержки на логических элементах и получили, что есть небольшой интервал когда схема не знает, что ключ достали, ибо если немного промедлить в этих действиях всех, то уже ничего не заведется..
#4 Busyman
- 530d
- Минск
#5 romeov
- E70 30D
- Минск
Имхо, очень удобная фича. Только главное ключи не забыть
#6 char
- e60 530i LCI
- Минск
вопрос для каких целей? если это целенаправленное решение в работе блока, закрыть машину на ЦЗ и уйти. что мешает разбить окно, дернуть ручку двери и уехать.
#7 740i
- ständige
- Suche
ну уедешь и что ?
#8 romeov
- E70 30D
- Минск
вопрос для каких целей? если это целенаправленное решение в работе блока, закрыть машину на ЦЗ и уйти. что мешает разбить окно, дернуть ручку двери и уехать.
Предположительно да — закрыть и уйти. Хотя бы потому что в более свежем ПО эту фичу вроде не прикрыли.
Касательно угона: если проф. угонщикам понадобится Ваш авто, то его угонят откуда угодно. А случайных длюбилов слава богу немного.
UPD Да и вряд ли профи будут дожидаться пока вы заведете авто вышеуказанным способом и отойдете
Сообщение отредактировал romeov: 09 Январь 2016 — 11:55
#9 char
- e60 530i LCI
- Минск
ну уедешь и что ?
в гараж и на запчасти, на этот форум например
Предположительно да — закрыть и уйти. Хотя бы потому что в более свежем ПО эту фичу вроде не прикрыли.
Касательно угона: если проф. угонщикам понадобится Ваш авто, то его угонят откуда угодно. А случайных длюбилов слава богу немного.
UPD Да и вряд ли профи будут дожидаться пока вы заведете авто вышеуказанным способом и отойдете
Профи понятно, а вот случайный длюбил мимо проходящий..машина заведена, никого нет, садись и едь))
#10 740i
- ständige
- Suche
в гараж и на запчасти, на этот форум например
нафига такие сложности
#11 Busyman
- 530d
- Минск
Ну вы как домой идете забирайте с собой блок управления мотором или кас . А лучше и то и то. Хотя тоже не панацея
Могут же и на эвакуатор погрузить и увезти
E кузова заводятся на раз при должных знаниях. Если уж так стремно жить стало после найденной багофичи
Сообщение отредактировал Busyman: 10 Январь 2016 — 12:47
#12 romeov
- E70 30D
- Минск
Ну вы как домой идете забирайте с собой блок управления мотором или кас . А лучше и то и то. Хотя тоже не панацея
Могут же и на эвакуатор погрузить и увезти
E кузова заводятся на раз при должных знаниях. Если уж так стремно жить стало после найденной багофичи
Кто бы рассказал как?
Угонять изрядно подешевевшие тачки не интересно, а вот знать для себя очень даже. вдруг пригодится))
в гараж и на запчасти, на этот форум например
Профи понятно, а вот случайный длюбил мимо проходящий..машина заведена, никого нет, садись и едь))
Кстати,из всех людей кто ездил на моей машине сходу уехать не смог никто. Почему то у всех проблемы с заводкой и с включением D.
А тк случайно зашедшие обычно длюбилы то есть вероятность, что уехать они так и не смогут
Как отключить иммобилайзер BMW 5 серии?
Ваш BMW 5 серии не хочет заводиться? Вы пробовали много чего? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И Вам кажется, что проблема связана с иммобилайзером? Это, безусловно, возможно, на самом деле это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем BMW 5 серии? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы написали этот контент, чтобы помочь вам более четко увидеть и исправить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем BMW 5 серии, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на BMW 5 серии
Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам решениях, вот краткое введение, которое покажет вам назначение и функции иммобилайзера в вашем BMW 5 серии. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего BMW 5 серии. Фактически, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш BMW 5 серии поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом на самом деле это тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что он позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Различные альтернативы обходу иммобилайзера на вашем BMW 5 серии
Введите код для выключения иммобилайзера
Первый метод: ваш ключ больше не позволяет запускать ваш BMW 5 серии, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего BMW 5 серии, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его, и отнести его в гараж, чтобы проверить, что вы не можете выполните менее важную операцию, чтобы восстановить нормальный запуск вашего автомобиля. На самом деле, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш BMW 5 серии), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте операцию до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вам завести BMW 5 серии, не снимая иммобилайзер.
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера
Если даже после замены аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем BMW 5 серии все равно не начнутся, скорее всего, проблема в вашем ключе. Мы понимаем, что вы все еще хотите обойти систему иммобилайзера в своем BMW 5 серии. Собственно, ваш транспондер должен быть поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы исправить эту проблему, единственное решение, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, в вашем автосалоне кто может отремонтировать ваш ключ BMW 5 серии. В зависимости от того, к кому вы идете ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть копия или ваша «кодовая карта», и около 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки. и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего BMW 5 серии.
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вы, возможно, думаете обойтись без иммобилайзера на своем BMW 5 серии, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваш BMW 5 серии будет гораздо более уязвим для попыток угона. На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «провода» может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он обнаружит, что иммобилайзер на вашем BMW 5 серии был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы по-прежнему предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу людям с плохими намерениями.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW 5 серии, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW серии 5 категория.
Bmw e60 подключение автозапуска со StarLine a93 2can+2lin
Подключили сигнализацию А93 по кан линии+питание не подключаясь к Замку зажигания все функции сработали кроме авто запуска.((( как реализовать автозапуск .
Подключили сигнализацию А93 по кан линии+питание
А код какого автомобиля использовали (запрограмировали в cAN-адаптер), если Е60 2005 года в перечне ЗДЕСЬ нету?
все функции сработали кроме авто запуска.
Хм. И что? что-то сигнализация ВИДИТ через CAN и чем-то УПРАВЛЯЕТ?
не подключаясь к Замку зажигания
((( как реализовать автозапуск .
подключиться к замку зажигания, то есть испльзовать силовой модуль из комплекта, проводами которого корректно ПРОДУБЛИРОВАТЬ цепи на замке зажигания, если у Вас реально ЗАМОК, то есть машина с ключом зажигания с жалом, втыкаемым в гнездо на рулевой колонке с последующим поворотом.
Но только этого скорее всего будет МАЛО, так как автомобиль наверняка со штатным ИММО, без обхода которого мотор не заведется.
Если же в машине не совсем замок или совсем не замок, то всё становится сложнее.
Здравствуйте
А код какого автомобиля использовали (запрограмировали в cAN-адаптер), если Е60 2005 года в перечне ЗДЕСЬ нету?
использовали САN по е60,е61
Хм. И что? что-то сигнализация ВИДИТ через CAN и чем-то УПРАВЛЯЕТ?
штатно открыть закрыть, звуковая и световая сигнализация,концевеки дверей, открывание багадника, и другие функции Комфорт.
подключиться к замку зажигания, то есть испльзовать силовой модуль из комплекта, проводами которого корректно ПРОДУБЛИРОВАТЬ
в этом как раз загвостка замочек хитрый, у него работа по слаботочке, кулибины предлогают ставить через 3-5 реле,схему скинули, собрать релюшки не проблема паяльник хороший друг.
Только подтверждения по работоспособности этой схемы нет(((
использовали САN по е60 е61
ага, понял. Да, машина есть в перечне. Видно я не доглядел.
кулибины предлогают ставить через 3-5 реле,схему скинули, собрать релюшки не проблема паяльник хороший друг.
Только подтверждения по работоспособности этой схемы нет(((
Ну что тут можно сказать — только эксперимент даст ответ — не ошиблись ли кулибины. А чтобы их перепроверить — надо самому перепроверить ЛОГИКУ замка — что и когда в нем замыкается/размыкается при повороте ключа в то или иное положение.
В свое время я так же нарыл инфу по замку Порша-Каена (он же такой же на Фольксе-Туареге). Сам перепроверил логику замка, убедился, что предложенные схемы (их нашлось в интернете две так сказать БАЗОВЫХ, причем попадались и вариации с доработками уже другими участниками) — работоспособны и . СДЕЛАЛ свою на возможностях А93. Подробности ТУТ (может пригодится когда) Но вот BMW у меня в работе вообще ни разу за более чем 20 лет практики — не было. Как ни странно. Так что придется Вам самому всё сделать. Кроме замка еще и обходчик иммобилайзера надо будет мудрить (машина наверняка с ИММО) и скорее всего ключ в него укладывать, если есть второй.
Доброго времени суток.
так по итогу,как подключится к замку который не имеет контактной группы, работает по датчику хола.
Напоминаю Правила форума и прошу использовать свою тему для Ваших вопросов, а не писать во всех.