Развоздушивание печки
Всем привет) иногда мы встречаемся с такой проблемой как завоздушивание печки, это может быть при замене ож вручную, либо если слетел патрубок с котла подогрева или ещё откуда нибудь! Ничего страшного в этом нет, все делается легко и просто!) Многие говорят, что надо заехать на бугор и погазовать! Это можно сделать, но не факт что поможет! Да и зачем искать бугор, газовать стоят, если все гораздо проще!)
Итак, что надо! если совсем по простому, то делается это так — берём кусочек шланга какой хотите длины шириной 2- 3 см, открываем капот, открываем крышку радиатора, снимаем патрубок обратки печки, он слева, если стоять перед машиной) шланг который идёт на обратку печки затыкаем пальцем, чтобы из него не пошла ож, далее, вставляем шланг 2 — 3 см в заливную горловину радиатора и дуем в этот шланг пока из штуцера печки не польется ож! Как только польется, одеваем шланг обратки печки на место и затягиваем хомут) все готово)
Для облегчения этой процедуры я сделал себе вот такую штуку, далее на фото!
Объясню что к чему) нужны будут 2 крана, один с 3 мя выходами, другой с 2 мя! И штуцеры с уплотняющей лентой! Бюджет 150 р, времени на установку 15 минут!
После установки этой приблуды развоздушивание печки становится ещё проще, кран, который стоит на обратки перекрываем, кран, который на выходе из печки открываем, так же дуем в радиатор пока их верхнего отверстия крана не пойдет ож! Как только пошла, перекрываем этот кран, а кран на обратки открываем! Все готово!
Вот все что нужно, кран слева на выход с печки, кран справа на шланг обратки, штуцера подбирайте по размеру ваших шлангов 
Вот вид готовой конструкции! 
Вот так выглядит после установки! Как видите — перекрываем кран шланга обратки, открываем кран выхода ож с печки! дуем в радиатор пока в верхнем отверстии не появится ож! Как только появилась, закрываем кран выхода ож с печки, а кран обратки открываем! Очень удобно)
Как выгнать воздушную пробку с печки автомобиля?
Заполните систему охлаждения жидкостью как рекомендуется в руководстве по эксплуатации.
Поставьте машину таким образом, чтобы передок был задран вверх.
Воткните иглу от медицинского шприца большого размера в патрубок, который подводит охлаждающую жидкость к печке. Но не глубоко — старайтесь остановиться, как только почувствуете, что игла прошла стенку патрубка на пару миллиметров.
Запустите машину и после того, как она прогреется до рабочей температуры, погоняйте на холостом ходу (погазуйте), пока не почувствуете, что воздух из печки стал ощутимо теплее.
Снимите иглу и, если у Вас шланг недостаточно эластичный, заделайте прокол. Можно даже несколькими слоями изоленты. У новых шлангов место прокола обычно затягивается само.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как выявить завоздушенность печки авто и «выгнать» воздушную пробку
Автомобилисты иногда сталкиваются с завоздушенностью печки в машине. Данная проблема остается актуальной, особенно в холодный сезон, в неисправностях обогревателя салона разбирались специалисты.
Фото: «CAR.RU»
Система охлаждения представляет собой сложный модуль, сочетающий совокупность взаимосвязанных узлов: центробежный насос (помпа), радиатор, термостат, расширительный бачок и магистраль системы охлаждения.
Каждый из названых элементов выполняет свою миссию. Центробежный насос отвечает за поддержание давления, обеспечивая циркуляцию антифриза по всей системе охлаждения. Термостат представляет собой устройство, регулирующее перетекание рабочей жидкости по замкнутому циклу.
Радиатор является важнейшей составляющей и представляет собой теплообменник. Он обеспечивает охлаждение двигателя за счёт потока набегающего воздуха. Не менее важна роль расширительного бачка, нормализующего повышенное давление в системе. При нехватке рабочей жидкости она компенсируется из бачка.
Вся система охлаждения представляет собой замкнутую сеть, в которой имеется необходимое оборудование, а также шланги и патрубки. Тем самым обеспечивается постоянное перетекание антифриза.
Завоздушивание печки – это попадание воздуха в систему. Данная проблема возникает в замкнутых контурах, где находится охлаждающая жидкость.
Воздушная «пробка» блокирует движение антифриза, не давая ему возможность циркулировать по всей системе. В таком случае возможен отказ штатной печки. Самым угрожающим исходом может стать перегрев двигателя.
Фото: «CAR.RU»
Основная причина завоздушивания обогревателя салона – это утечка антифриза, что приводит к снижению уровня системы охлаждения.
Частичная разгерметизация магистралей вызывает всасывание воздуха извне. Если антифриз действительно вытекает, то утечку обнаружить легко – на это укажут потёки на оборудовании, входящим в систему охлаждения.
После выявления места вытекания рабочей жидкости необходимо устранить данную проблему.
Ситуация усложняется, если произошёл пробой прокладки блока цилиндров. В таком случае антифриз попадает вовнутрь блока. Иногда неисправность обнаруживается в крышке клапанов.
Нагрев антифриза вызывает увеличение его объёма, далее давление растёт. Если его величина выше 1,1–1,5 кгс/см кв., то клапан на крышке бачка должен открыться. Когда давление понижается до рабочих значений, то сапун закрывается, таким образом, система снова становится герметичной.
Для развоздушивания печки необходимо совершить ряд действий.
Надо зафиксировать машину но стояночном тормозе. Вслед за этим нужно снять крышку с радиатора расширительного бачка, после чего следует запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры.
Затем наступает ответственный момент. Нужно включить печку на максимум и следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке. Если в системе есть воздух, то уровень антифриза упадёт. Далее на поверхности хладагента начнут появляться пузырьки воздуха.
Фото: «CAR.RU»
Когда из обогревателя салона пойдет горячий воздух, то уровень охлаждающей жидкости прекратит снижаться.
Наряду с этим перестанут появляться пузырьки. Это является признаком того, что из системы удалось выдавить воздух. Далее следует долить антифриз в расширительный бачок.
Если названные комплексные меры не помогли, то необходимо провести полную промывку системы охлаждения, заменив вначале все шланги и патрубки. Лишь после этого можно залить в систему новый антифриз.