Аккумуляторы для скутеров SUZUKI TR50 Street Magic 2002 50см 3
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Заявка на подбор аккумулятора специалистом
У нас в наличии есть 559 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш автомобиль.
Какой акб стоит на сузуки стрит магик
Грузовые аккумуляторы
Мото аккумуляторы
Для гидроцикла
Для электромобиля
Для квадроцикла
Для лодок
Для снегохода
Для багги
Для скутера
Для слаботочных систем
Источники резервного электроснабжения
Мотособака
Автокосметика
Автосканер
Масло для АКПП/ГУР
Масло трансмиссионное
Моторные масла
Нагрузочная вилка для проверки АКБ
Насос для перекачки
Незамерзающая жидкость для стеклоомывателя
Провода прикуривателя
Пуско-зарядные устройства
Технические жидкости
Тормозная жидкость
Аккумулятор для скутера SUZUKI Street Magic TR50
Аккумулятор для установки на скутер SUZUKI Street Magic TR50 с бортовым напряжением 12 Вольт (12v).
При замене аккумуляторной батареи для СУЗУКИ Стрит Мэджик ТР50 рекомендованы АКБ AGM (гелевые) герметичные, оригинал или аналоги.
Год выпуска 1995 – 2013
Объем двигателя 50 см3
Мотоциклетные аккумуляторы для SUZUKI Street Magic TR50 могут отличаться габаритными размерами, в зависимости от модельного ряда и года выпуска.
Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)
Пятидесятикубовые Street Magic
Уличная магия от Suzuki – уникальная реализация мототехники, больше похожая на мокик, но при этом технически являющаяся типичным скутером (в техническом плане эта модель унифицирована со скутером Suzuki Address).
Младший вариант Street Magic оснащается пятидесятикубовым двухтактным двигателем с впечатляющей, для своего объёма, мощностью – 7,2 л.с. (для сравнения, среднестатистические японские скутеры с такими моторами развивают около 5 л.с.).
Основные модификации
Дебют модели состоялся в 1996 году, но продажи стартовали в феврале 1997 года. Сразу было выпущено две модификации – Suzuki Street Magic 50 (заводской индекс TR50V) и версия с буквой «S» (TR50SV отличается более роскошным исполнением и высокой стоимостью).
Во второй половине 1997 года выпущена версия Street Magic 50II (заводской индекс TR50SDV).
Дальнейшее развитие модели пошло по пути модернизации Street Magic 50II:
- Летом 2000 года двигатель «придушили» в угоду экологическим нормам (добавили катализатор, изменили настройки карбюратора), установили новые маслонасос и сиденье – скутер-мокик получил индекс TR50SDY.
- В 2003 году модель вновь обновили, изменения коснулись только внешнего оформления (техника осталась вообще без изменений), но индекс новый – TR50SDK3.
- В 2005 году произошло аналогичное обновление – изменили цвета/раскраску и новый индекс TR50SDK5.
В 2006 году, из-за невозможности соответствовать ужесточающимся экологическим нормам, модель была снята с производства.
Особенности модели
Этот скутер выглядит как маленький внедорожный байк – всё из-за мощной двухтрубной рамы и мотоциклетной компоновки с передней вилкой перевёрнутого типа. Двухтактный двигатель, хотя и всего-навсего пятидесятикубовый, но очень мощный для такого малыша. И, кстати, система смазки у него раздельная.
Байк одноместный, отличается небольшими габаритами, но при этом крепкий – его рама уверено выдержит даже крупного взрослого наездника… и даже в горку его потянет.
Несмотря на дорожную резину, проходимость у «Стрит Мэджика» высокая – за счёт ширины шин. Даже если он застрянет в грязи, вытащить его оттуда не составит труда для взрослого мужчины – собственный вес у скутер-байка небольшой.