Замена задних пружин на "MARSHALL". Непредвиденное занижение. Актуально тем, кому интересно лайтовое занижение автомобиля.
Это был почти летний день. Как сейчас помню жара стояла. Я задумал тогда поменять задние амортизаторы из-за их кончины (переставляло задницу авто на поворотах). А так как все равно лезть туда, решил махнуть и пружины. Выбирал скрупулезно, в итоге остановился на усиленных ФОБОС-ах. После замены клиренс увеличился. Замеров не было, но и на глаз видно:
Спереди установлены проставки от ВАЗ 2110 алюминиевые. Были установлены то есть на тот момент.
Не прошло и 10 дней (а точнее столько и прошло — 28 мая) не устроил меня "положительный развал" на задней оси. Он ушел из-за новых пружин по +1,35 слева и +1,55 справа. Решил я механическим путем его изменить, а именно заменой верхних болтов с М12 на М10. Цель достигнута, теперь по -1,25 градуса с каждый стороны:
Это было уже совсем недавно, в самый разгар пандемии — 1 июля 2020 (делал один, чтобы никогда не заражать). Феноксы прошли в итоге 53 тысячи км, учитывая то, что цена на них была 1300р/шт — не слабо!
С масляными стойками Valeo (правая, левая интересующимся) стало очень комфортно ездить пассажирам сзади. Но вот бряканье пружин через некоторое время вернулось.
4) Решил я заменить пружины в круг перед зимой:
— Фобосы (сзади) устали уже за эти годы, а так же из за шумки автомобиля и ГБО. Спереди так вообще не менялись пружины;
— Витки Фобоса бились друг об друга при проезде неровностей;
Но какие же выбрать?
Выбирал между:
1) Фобосы. Их я не очень хотел потому, что опять слишком задерет задницу авто. Придется опять делать развал итд… Плюсом из за них стойки работают в отбой при проезде лежачих полицейских… Проходил это. Так же в последнее время наблюдается снижение качества пружин. У знакомого на авто 2 раза ломались витки.
2) KYB. Бывают различной жесткости. Отзывов мало. В основном не хвалят.
3) Marshall. Давно вижу рекламу этих пружин в Автодоке. На них идет пожизненная гарантия. В случае чего, производитель произведет замену или же вернет деньги.
4) Оригинал. Почему то их вообще никто не ставит взамен… Хотя и цена недалеко ушла от тех же KYB.
В итоге заказал я в круг пружины Marshall. Привлекла меня не то что гарантия, а то как уверены они в своей продукции. Все равно я не собирался ехать на СТО на замену обычных пружин… Такие вещи я и сам могу поменять. Заказал все в Автодоке, артикулы для заказа:
1) Передние — M8030170, цена 1094р/шт;
2) Задние — M8030230, цена 1101р/шт.
(KYB — 1528р/шт, оригинал — 2100р/шт), (цены отличаются от региона, от той скидки в Автодоке, у меня Опт6).
Кстати, производитель пишет, что пружины Marshall:
— изготавливают в Малайзии на OEM фабрике из закаленной стали;
— не проседают со временем;
— перед окраской пружины подвергаются фосфатированию цинком.
Все это проверим в будущем конечно же. Рулетка есть, посмотреть появилась ли ржавчина — не проблема.
И так, сама замена. Начал я с замены задних пружин:
Marshall Артикул — M8030230 
Замерил перед этим высоту до арки. Получилось 60,5 см. 
Снял стойку, пружину ФОБОС и сравнил толщину витка. Маршал тоньше, оно и понятно, они не усиленные. 
Поставил бандаж, а так же полиуретановую проставку. 
Установлены на место.
После установки померил рулеткой и был сильно удивлен! Расстояние до арки осталось таким же — 60,5 см.. Как так? Но я прекрасно понимаю, что еще не уселись на место пружины… Решил повременить с заменой передних пружин, пока поездить, понаблюдать, а так же написать производителю о таком случае.
Кстати, повторяюсь, что у меня стоит ГБО, не шумлена только крыша автомобиля, то есть вес автомобиля отличается в большую сторону.
Через пару недель сделал окончательные замеры и фото для наглядности:
Перед (для сравнения) 
Зад 
В пропорции 
Это передние пружины 
Смотрите какое качество. 
Как я и ожидал, клиренс уменьшился. Было 60,5, стало 57,5. Три сантиметра зимой конечно очень важны. А вот на лето их поставить — круто будет. Как раз на моих 185/60/15 нужно было легкое занижение. Тогда и поставлю пружины Marshall в круг. А пока верну на место старые задние пружины.
Написав производителю, через несколько дней связался со мной представитель Marshall. Еще более детально узнал о моей замене пружин, и сказал что все уточнит. Перезвонив мне через несколько дней сказал, что разрабатывали данные пружины на основании оригинальных корейских пружин Hyundai. А ТАГАЗовский акцент отличается от корейского увеличенным дорожным просветом 140-150 мм против 160-170 мм (не только конечно этим, но в том числе). Вот поэтому такой результат. Предложил вернуть деньги за причиненные неудобства. Можно сказать, что гарантия уже работает.
Пружины Marshall мне понравились как изготовлены. Без заусенец, сколов итд. Покрашены качественно. Видно, что производитель выходя на рынок делает акцент на качество производимой продукции.
Весной сделаю запись с новыми пружинами и колесами R15. Эхх, быстрее бы!)
А тем, кто хочет или хотел занизить по лайту свой авто — вот вам и пружины по привлекательной цене! Те же пружины, например Технорессор, проигрывают и по цене (1100р против 1500р), и по сроку гарантии этим (6 месяцев против пожизненной).
Подвеска Accent
Итого вопрос, какие пружины поставить?
С амортизаторами вроде все ясно, accent-club ставит в 90% Kayaba Exel G.
Ну, насчет переставки задницы не скажу. Не замечал.
А вот просадка кузова при загрузке говорит о пружинах IMHO.
Кстати, где есть в городе стенд для проверки амортизаторов и есть ли в этом смысел? Покажет ли стенд что либо?
По стенду в Оками,
Позвонил в оба Оками, в Севере — стенд увезли в ремонт :bs: , в Восток — не работает уже давно 🙁
По поводу мешков картошки . Не было такого. 😉 Воды по 40 литров вожу раза 2 в месяц.
Видимо, процесс просадки пружин и сдыхания аморов идет своим чередом, а я начитался ветки про подвеску на accent-club.ru
Accentоводы, ну неужели ни у кого не было подобных заморочек за исключением DrEamon?
пробег 30тыс, все ок;-)
я бы сначала стойки заменил;-)
Не говорит она об этом, говорит только о том, что пружины сами по себе не сильно жесткие и расчитаны на приемлемый комфорт при езде. У меня после смены стоек зазор колесо-арка стал даже чуть больше, чем был. Раскачка кузова вверх-вниз говорит о том, что пружины-то живы, а вот гашения колебаний не происходит (вернее происходит, но не так как должно быть) вследствие «убитых» амортизаторов.
Если хочется добиться отсутствия просадки «задницы», можно посмотреть тему установки проставок под задние пружины (про передок даже не думайте!)
Вот здесь: http://www.accent-club.ru/forum/topic.asp?TOPIC_ID.
[Сообщение изменено пользователем 23.04.2008 09:16]
Спасибочки. Я тут внимательно подумал, и пришел к томуже выводу.
Если стойки не работают нормально, то загрузка машины это усугубуляет только еще, и отсюда получаем езду на пружинах только — а это и есть раскачка.
Сегодня еще раз убедился, на корявом (волнистом)асфальте машина веде себя как лодка на волнах. Куда и как качнется непредсказуемо. Сам когда сидишь в стоящей машине, если поерзать усиленно, кузов весь в раскачку идет.
Записался на 30 число в Оками на замену стоек. Решил поставить стойки KYB Exel G. Посмотрим. Отпишусь как оно станет. ;-(
По поводу проставок — я противник таких вмешательств. Если надо клиренс — надо другую машину.
Я сам только один раз понял, что Accent — низкая машина. Прошлой весной в г. Губаха. Они там снег раскатывают всто того чтоб чистить и я из-за колеи не смог заехать не на одну стоянку в городе.
А по поводу статьи — там описывается случай с дорестайлом. У нас пружины другие и все говорят, что описываемые в статье пружины слабже родных. 😉
Отзыв: Пружины передней подвески KYB — Хорошие пружины, цена тоже не малая
Владею автомобилем Хэндэ Акцент Тагаз. Вот уже, лет 7 скоро будет. За это время разные стойки и пружины перепробывал.
Все ищу для себя баланс клиренса и мягкости. В последнее время? спереди стояли стойки газмяс от Fenox в паре с оригинальными пружинами усиленными для клиренса вот с такой цветовой маркировкой:
Было высоко, но в тоже время жестко. И пробивали стойки на ямах больших, прям удар был при попадении резко в яму передним колесом. Из за этого стойки стабилизатора выходили быстро. Конечно можно было ездить медленно и не пробивали бы стойки, но я привык ездить уверенно.
Поменял на пружины мягкие от АМД, было мягко но низко))), все не то.
И вот решил найти стоковые оригинал, но их сложно найти живые на разборках.
Ладно думаю куплю качественные пружины от KYB. Поискав артикулы в интернете, понял что бывают трех видов передние пружины. Стоковые, для клиренса(жесткие), и жесткие укороченные для занижения. Я выбрал стоковые под артикулом RA3058, высота пружин 337 мм, толщина витка 12.25 мм. Самое то по моим подсчетам:
Артикул на коробке KYB:
Так же на самой пружине указан производитель и артикул:
Заменил пружины, все собрал и даже колесо прикрутил, и увидел лежачий под авто отбойник с пыльником((((, пришлось все заного разобрать и поставить пыльник. Со второй стойкой уже более внимательнее был.
Вот так выглядят новые пружины установленные. Позже еще бандаж нижних пружин установил, это кусок резанной трубки, ставится обязательно на нижние витки пружин. Если не поставить, то могут быть стуки, когда нижние пружины быдут соприкасаться с друг другом.
Высоту до замены замерил, получилось от земли до кромки крыла 64 см, после замены пружин осталось так же. Но через недельки 2 просядут немного пружины, опыт уже есть в этом. Ну если на 1-2 см опуститься, то будет самое то лично для меня. Слишком высоко тожек плохо, на трассе на скорости не очень устойчиво идет авто.
Даже как одну сторону поменял и выезжал с гаража, чтоб развернутся и заехать другой стороной, я почуствовал как мягко стало.
Вообщем, сейчас меня подвестка устраивает полностью. Как то комфортнее стало ездтить, и меньше чувствуется стыки на асфальте, неровности мелкие.
А вот сзади у меня стоят стойкигазмяс KYB в паре с пружинами усиленными фобос. Да жестче стало, но зато зад не проседает если загрузить, на мой взгляд хороший баланс получился.
KYB хорошая фирма, но говорят стойки часто подделывают сейчас, лучше брать конечно у официального диллера.
Так Kyb выпускпет стойки стабилизатора и пыльник аммортизаторов, надо попробывать.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 812829bd4a3d27c0 • Your IP: Click to reveal 45.84.122.39 • Performance & security by Cloudflare