Как проверить аккумулятор при покупке

Покупка аккумулятора: обязательные действия покупателя и продавца

Добрый день!
Сегодня вкратце поговорим о нюансах приобретения АКБ. Очевидно, что стартерный аккумулятор – продукт длительного пользования, и меняется на машине раз в несколько лет. Поэтому при получении АКБ у продавца автомагазина или, что еще важнее, у курьера, очень важно провести тщательный первичный осмотр батареи. Цель – исключить риск покупки батареи с малозаметными дефектами, которые в последующем могут вывести ее из строя.

Первое – тщательная проверка целостности корпуса аккумулятора и наличия установленных на нем защитных колпачков и элементов, прикрывающих клеммы. Корпус должен быть без каких-либо потертостей, вмятин, царапин, а уж тем более — трещин. Особое внимание надо уделить клеммам и местам их расположения на корпусе. Пластик, окружающий клеммы, также должен быть без трещин и царапин. Боковая коническая поверхность самих клемм должна быть чистой, без потертостей, царапин и коррозионного налета. При обнаружении таких дефектов о покупки лучше отказаться. Помните: если при получении АКБ у вас не возникло претензий по поводу механических повреждений, в дальнейшем подобные претензии не рассматриваются.

Если вас все устроило с «внешними данными», переходим к проверке работоспособности АКБ. Для этой процедуры продавцы обычно используют нагрузочную вилку. Идеальный результат проверки – когда без нагрузки напряжение на клеммах заряженного АКБ составляет не менее 12,7 В. На практике же допускаются значения напряжения в диапазоне 12,5-12,9 В (без нагрузки). Если АКБ проверяется нагрузочной вилкой, то после ее подключения (не более 5 сек) напряжение на клеммах полностью заряженного АКБ на пятой секунде должно быть на уровне 10,2 В. Если оно чуть меньше, но не ниже 9,6 Вольт, то это значит, что АКБ также работоспособна, но степень ее заряженности составляет 65-75%. Понятно, что такую батарею следует обязательно зарядить перед установкой на машину. Подробнее об этом можно посмотреть в ролике ниже.

Завершив техническую проверку батареи, переходим к документам. Это тоже весьма важный момент покупки. Знайте: при передаче или доставке АКБ вам должны быть переданы документы на покупку, а именно кассовый чек и гарантийный талон. Гарантийный талон должен быть заполнен правильно и без помарок. В нем указываются марка и модель аккумулятора, дата продажи (от нее начинается отсчет гарантийного срока), подпись продавца и печать торгующей организации.
Удачной покупки!

Как проверить аккумулятор при покупке б/у смартфона, ноутбука?

Ищете подержанный смартфон или ноутбук? Вот несколько советов о том, как проверить аккумулятор перед покупкой электроники с рук.

Зачем проверять?

В подержанном смартфоне, ноутбуке или любом другом гаджете с литий-ионной (и литий-полимерной, что не так важно) батареей проверяйте состояние элемента питания. Старый изношенный аккумулятор или же новый плохого качества (какие часто попадаются в Китае) означает, что мобильное устройство не будет работать долго без подзарядки.

�� Избегайте электронику с батареей в плохом состоянии, даже если продавец делает скидку — качественная замена обойдётся недёшево.

На что смотреть?

При проверке аккумулятора б/у телефона или ноутбука следует обратить внимание на следующие моменты:

▶ Возраст батареи.

Аккумуляторы со временем изнашиваются. Через 2–3 года ячейка в смартфоне и ноутбуке не удержит столько же заряда, сколько новая.

▶ Физическое состояние батареи.

Если есть выпуклости или другие признаки повреждения (утечка электролита, например), то аккумулятор скорее всего небезопасен.

▶ Остаточный ресурс батареи.

Если ПО смартфона или ноутбука позволяет посмотреть, сколько циклов заряд-разряд выполнено на аккумуляторе, то это поможет оценить остаточный ресурс.

В среднем для литий-ионной и литий-полимерной технологий производителями заявлено:

• от 300 циклов (у обычных смартфонов, например, ASUS)
• до 500 циклов (у флагманских моделей вроде iPhone),
• и до 1000 циклов (для батарей ноутбуков с контроллерами увеличения срока службы, например, Dell Long Cycle Life).

Определить точно сколько времени осталось отслужить аккумулятору на б/у смартфоне или ноутбуке без специального оборудования (стоит более 100 000 рублей) невозможно. Но есть вариант потестировать ёмкость кулоновским методом, замерив сколько энергии аккумулятор вместил и сколько отдал (китайскими тестерами или с помощью приложений).

Как проверить при покупке?

При покупке подержанного смартфона или ноутбука важно учитывать несколько ключевых факторов. Осмотрев разъёмы, кнопки, сенсор экрана, состояние самого экрана, обратите внимание и на состояние аккумулятора.

• Включите устройство и запомните уровень заряда, который был при включении.
• Пока крутите гаджет в руках, заходите в настройки и проверяете сенсор, кнопки, отметьте, на сколько процентов он разрядился.
• При изношенном аккумуляторе особенно быстро заряд тает между 100% и 80% индикации.
• При неисправности аккумулятора смартфон перезагружается или даже выключается, ноутбук сообщает о низком напряжении или процент перескакивает значения (изменяется неравномерно).
• Проверьте, нет ли на аккумуляторе повреждений (например, коррозии на металлической крышке и разъёмах, вздутия (выпуклостей на корпусе).
• Что-то не так, если вы нашли подтёки электролита, следы коррозии, внешние повреждения на стыках корпуса и крышки.
• Наконец, узнайте сколько стоит аккумулятор на данную модель (порой замена батареи не просто дорогая, а вообще невозможна в силу снятия с производства компонентов).

Когда аккумулятор хорошо сохраняется?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Всё зависит от аккумулятора и устройства.

Тем не менее, научные советы [полный список] по сохранению батареи в старых смартфонах или ноутбуках включают следующие вещи:

• хранить в прохладном месте;
• избегать экстремальные температуры и их резких перепадов;
• не оставлять разряженным в течение длительного периода времени.

Напишите в комментарии, какие ещё вам известны способы проверить аккумулятор в б/у смартфоне и ноутбуке.

Как выбрать нормальный аккумулятор: простейшая экспресс-проверка

— Действительно, на рынке полным-полно аккумуляторов с яркими этикетками, но негодными электрическими характеристиками. Бракоделы экономят обычно на количестве свинцовых пластин – их попросту недокладывают внутрь корпуса.

На сей случай при покупке батареи рекомендую прихватить с собой… электронный безмен килограммов на двадцать! Взвешивайте батареи и сопоставляйте результат с надписью на корпусе.

В наших экспертизах мы неизменно приводим массы всех проверяемых батарей: как победителей, так и проигравших.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected] . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Как проверить аккумулятор при покупке

Для любого автомобиля одним из главных элементов механизма является аккумуляторная батарея. В настоящее время приобрести источник питания различной модели и конструкции не предоставит труда. Однако есть риск купить подделку или неисправный элемент, для этого необходимо знать какие параметры и при помощи каких методов можно проверить АКБ.

Визуальный осмотр

Находясь в магазине перед покупкой, необходимо проверить новый аккумулятор. В первую очередь следует визуально осмотреть источник питания. Даже начинающий автолюбитель вполне может справиться.

Существует несколько основных факторов на которые необходимо обратить внимание перед тем, как приобрести батарею:

1. Наличие загрязнений на клеммах. Бесперебойная работа любого аккумулятора зависит от нормального и качественно контакта проводника с клеммами батареи. Присутствие грязи может означать, что перед нами не новый источник питания.
2. Наличие на выводах налета, в основном белого цвета говорит о том, что присутствует утечка электролита. Попадание агрессивной среды на контактную группу может повредить ее и снизить общую проводимость.
3. Повреждение корпуса. При внешнем осмотре легко можно найти на источнике питания трещины и сколы. Новый аккумулятор не должен иметь таких дефектов.
4. Подтеки кислотного электролита не должны присутствовать на корпусе, пробках и клеммах батареи. Падение уровня может привести к преждевременному выходу из строя пластин.

Полярность автомобильного аккумулятора

Любой аккумулятор при покупке необходимо проверить на соответствие полярности. Перед тем как удалить из автомобиля старый источник питания следует отметить какая на нем была полярность, она указывается на корпусе.

В случае, если положительный вывод находится справа, то мы имеем источник питания с обратной полярностью, практически все зарубежные АКБ имеют такую полярность. При расположении положительной клеммы слева, то это прямая полярность.

Внимание! При выборе неправильной полярности при запуске может произойти короткое замыкание в аккумуляторе, либо выйдет из строя бортовая аппаратура.

Дата изготовления

Одним из важных показателей состояния батареи является срок изготовления. С течением времени внутренняя емкость у аккумулятора может постепенно снижаться. При неподключенном источнике питания необходимо соблюдать требования, указанные в инструкциях по эксплуатации и хранению. Может произойти такая ситуация, что самостоятельный разряд превысит допустимые значения. Если он хранился значительно время, то при покупке следует проверить его внутреннюю емкость и рабочее напряжение. Дату изготовления можно узнать из паспорта устройства.

Важно! Рекомендуется приобретать источник питания, который хранился не более полугода.

Проверка индикатором

В некоторых необслуживаемых моделях АКБ присутствует специальный индикатор, по состоянию цвета, которого возможно судить о некоторых свойствах источника питания. Индикатор в процессе эксплуатации указывает три основных состояния:

• зеленый покажет, что заряд и уровень электролита в норме;
• черный (красный) укажет на разряд батареи;
• белый обозначает падение уровня электролита ниже критического, заряда практически нет.

Соответственно, учитывая оттенки индикатора аккумулятора следует провести восстановительные манипуляции с ним, долить электролит и зарядить.

Недостатком такого метода производители считают то, что датчики устройства связаны только с одной банкой. Причем цену они имеют значительно выше обслуживаемых, и в процессе эксплуатации требуют наличия мощного генератора в исправном состоянии.

Мультиметр и нагрузочная вилка

Мультиметр представляет собой прибор, в котором совмещены три основных измерительных устройства:

• амперметр;
• вольтметр;
• омметр.

Лучше всего с проверкой значений параметров источника питания справится цифровой прибор. При измерении необходимо следовать инструкции:

1. Освободите клеммы аккумулятора от крышек если такие имеются.
2. Очистите контакты от грязи и окислов.
3. Присоедините красный провод прибора к положительному электроду.
4. Черный провод необходимо соединить с отрицательным выводом.
5. Устанавливают переключатель в положение для измерения постоянного напряжения.
6. Производится замер. Нормально заряженный аккумулятор должен показывать напряжение не ниже 12,4 В. При падении значения ниже минимально допустимого значит батарея разряжена.
7. Показание значения 12,9 В говорит о том, что произошел перезаряд.
8. После проверки на клеммы снова устанавливают крышки.

Нагрузочная вилка представляет собой специальный прибор, который показывает значение напряжения аккумулятора в режиме схожем с его нормальной работой. Данным способом получится получить полноценные данные о работоспособности источника питания.

Интересно знать! Проверку нагрузочной вилкой рекомендуется проводить специально обученному персоналу, однако при необходимости собрать и измерить можно и в домашних условиях.

При замере нагрузочной вилкой необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• Освободить и очистить клеммы от грязи и окислов, а также остатков заводской смазки.
• Присоединить положительный провод к катоду.
• Подключить отрицательный вывод к аноду.
• Прикоснуться штырем к плюсу у аккумулятора. При этом необходимо соблюдать требования безопасности, штырь может нагреваться.
• Производится проверка, заряженный источник питания выведет на экран значение 12,7 В.

Проверка электролита

Раствор кислоты и дистиллированной воды в любом аккумуляторе является основным составляющим, обеспечивающим нормальную работу источника питания. Падение уровня ниже установленного значения может привести к осыпанию пластин, а высокий уровень приводит к образованию окислов на клеммах.

Проверку батареи производят нескольким способами. В первую очередь осматривают визуально, предварительно отвинчивают пробки с каждой банки. Полую стеклянную трубочку опускают до самого дна банки источника питания, затем пальцем закрывают отверстие сверху и вынимают ее. По шкале нанесенной на теле трубки определяем фактический уровень электролита.

Важно! Не допускается попадание кислотного электролита на кожные покровы и слизистую.

Проверка состояния плотности электролита проводится с применением специального прибора- ареометра. С его помощью возможно определить соотношение воды и кислоты в растворе. Конструктивно прибор представляет собой запаянную колбу с шариком дроби на дне. Непосредственно само измерение рекомендуется проводить спустя несколько часов после восстановления заряда. Нормальное показание плотности аккумуляторного электролита составляет 1,27 г/см 3 -1,29 г/см 3 . При отклонении от нормы необходимо долить воды или кислоты.

Правильный и ответственный подход поможет автомобилисту обезопасить себя от излишних затрат. Неисправный источник питания может пагубно повлиять на работу всего оборудования и автомобиля в целом.