Снятие передней балки
Довольно масштабная и грандиозная процедура на ряду со снятием ДВС, но всё же, конечно, жёстче. Пришёл я к этому, когда хотел просто поменять нижние сайлентблоки рычага. Ось там стояла шут его знает какая, вместо шляпы была гайка, присратая сваркой. Я это дело сорвал, но откручиваться оно не хотело упорно. В гараже моём отсутствовала яма и это стало решающим аргументом в пользу снятия балки, чтобы всё это дело на земле спокойно выбить.
На пеньках
В процессе снятия обнаружилась печаль: трещина на правом лонжероне около крепления амморта, когда-то уже вареная.
Печаль
Печаль
Пришлось снова её заварить, но на будущее добавился пункт в список работ — усиление лонжеронов листом металла.
На снятой балке всё благополучно заменил, но пугала вероятность замены втулок балки, которые меняются адски тяжело. Я их даже купил на всякий случай пока был в магазине по дороге в другой гараж с балкой в багажнике. Но вставив в мои втулки новую ось нижнего рычага они не люфтили. УРА. Поехал потом, вернул втулки. Кстати, на барахолке попалась на глаза распорка осей балки за 600р — не удержался! Синенькая, спортивная же.
Балочка на прогулке 
Покупоньки
Параллельно я поменял внутренние и наружные гранаты, оставив старые валы.
Демонтаж гранат
Собрал привода
Так же поменял рулевую трапецию и маятник. Отрегулировал рулевой редуктор. Ну а главный ништяк передка это нерегулируемые ступичные узлы с двухрядными iveco-подшипниками. Мои подшипники естессно развалились, кулаки были с выработками и я решил, поставив тюнячие кулаки, вовсе забыть про передние ступицы. Ну с учетом того, что я не буду по болотам катать 🙂 Ещё я пытался присрать суппорта от 2109, но психанул и купил новые родные суппорта. Ранее так же я производил замену задних колодок и рабочих тормозных цилиндриков.
Кулаки с iveco-подшипниками 
Кулаки с iveco-подшипниками 
Технопорно 
Технопорно
Когда всё было собрано поставил новые дисули, которые достались мне весьма недорого. Белые штамповки 15 диаметра шириной 7 дюймов и нулевым вылетом. Смотрится это всё на мой субъективный взгляд очень даже годно.
Кастрюльки 
Кастрюльки
Отдельно хочу отметить такой факт, что очень не мог найти грёбаные пластинки, которые фиксируют тормозные шланги на верхней шаровой! Всё обошёл. ВСЁ! Но таки-отыскал на той же барахолке. Сперва всю её прочесав, у всех попереспросив, конечно.
Те самые грёбаные пластинки
Поперечина подвески (снятие, замена)
Снимаем брызговики и защитную пластину поддона картера двигателя.
Снимаем верхние и нижние рычаги подвески.
Снимаем поворотные кулаки в сборе с верхними и нижними шаровыми опорами, ступицами колес, передними тормозными механизмами.
Отворачиваем гайки крепления резинометаллических подушек подвески силового агрегата от кронштейнов поперечины (см. соответствующие разделы).
Аналогично снимаем левый кронштейн буфера хода отбоя,…
…и две гайки крепления к левому лонжерону.
При необходимости разъединения поперечины и верхней опоры пружины срезаем гайки.
У исправной поперечины это расстояние составляет 736±1,5 мм. При деформации поперечины (изменении расстояния) заменяем ее.
Передняя балка
Из каких рассуждений ты сделал этот вывод? Читай внимательно, все одинаковое по габаритным размерам, отбойники останутся старые на балке, с какой радости хода увеличатся?
Рег.: 04.07.2005
Сообщений: 207
Откуда: Ukraine Київ
Возраст: 44
Авто: Niva2121, SuzukiSamurai2.0
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб
Подрежь верхний отбойник и получишь тот-же ход. А плечо обката как уменьшить я же написал. Читай внимательней.
Рег.: 04.07.2005
Сообщений: 207
Откуда: Ukraine Київ
Возраст: 44
Авто: Niva2121, SuzukiSamurai2.0
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб
Фотография кулаков представлена, сравнивай.
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 — строящийся и другие.
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 49
Авто: «чЕбур»-21214, 2002 г.в.
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 49
Авто: «чЕбур»-21214, 2002 г.в.
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432
НИВА.КЛУБ
Зачем пружины вытаскивать,шрусы и рпм,если их не менять??
Re: снять передний мостс балкой
Сообщение arty » 20 ноя 2013, 07:32
Re: снять передний мост с балкой
Сообщение arty » 24 ноя 2013, 21:29
итак, сегодня я это сделал. и теперь под итожу.
для того чтоб снять балку с передним мостом нужно:
1 открутить мост от двигателя, вывесить двигатель с подушек
2 открутить растяжки балки
3 шланги тормозные
4 верхние шаровые от рычага. сам рычаг, после снять полностью.
5 открутить амортизаторы сверху, изъять пружины
6 окрутить рулевые тяги
7 открутить балку от лонжеронов.
и уронить балку
вот и все, мож кому пригодится.
в моем случае один болт крепления балки к лонжу приржавел к втулке, выбить смог его только с наружним куском лонжерона, и прогнившей верхней чашкой