Ваз 2110. Как самостоятельно заменить диск сцепления , подробная инструкция, фото видео?
Так как сцепление в автомобиле выполняет функцию связующего элемента между двигателем и трансмиссией, то оно принимает на себя удары и динамические нагрузки, которые возникают при передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач, а потому довольно быстро изнашивается и часто требует замены.
Определить, когда сцепление требует замены, можно по следующим признакам.:
1) Сцепление ведет, то есть, когда сцепление вроде бы выключено, но автомобиль «пытается» ехать;
2) Сцепление буксует — это происходит тогда, когда сцепление включено, но крутящий момент на коробку передач передается не полностью — обороты двигателя увеличиваются, а скорость нарастает медленно или вообще не нарастает.
3) В момент включения сцепления слышны сторонние звуки — щелчки, хруст, рывки и т.п.;
4) Сцепление самопроизвольно выключается;
5) При нажатии педали сцепления на ней ощущается сильная вибрация.
Некоторые из этих неисправностей можно устранить регулировками, но если это ничего положительного не дало, то придется принимать кардинальные меры, которые обязательно сопровождаются снятием и заменой деталей механизма сцепления.
Заменить сцепление на ВАЗ2110 можно самому в домашних условиях, даже не снимая коробку передач и не сливая масло, Работа займет около двух часов, но на некоторых моментах придется привлечь помощника.
Прежде всего для работы потребуется смотровая канава или эстакада и некоторый набор инструмента:
2) Набор рожковых и торцевых ключей;
3) Труба-усилитель или монтировка.
Перед работой снимите минусовую клемму с аккумулятора.
1) Поставив автомобиль на место производства работ и надежно закрепив его от ухода, ослабьте болты крепления левого колеса и, поддомкратив переднюю часть, установите на козлы.
2) Сняв колесо, открутите оба болта, крепящие нижнюю шаровую опору.
3) Снимите колодку ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха) и, ослабив хомут крепления гофры датчика, вытащите воздушный фильтр.
4) Снимите трос сцепления с вилки и ослабьте две гайки, крепящие трос к скобе на коробке передач.
5) Открутив сначала левый болт (1) крепления КПП, можно откручивать правый болт (2) — ни в коем случае не наоборот.
6) С помощью трубы-усилителя головкой на 19 ослабьте гайку на втором болту крепления коробки,
7) а затем верхний болт крепения стартера.
8) Сняв разъем с датчика скорости, открутите трос спидометра.
9) Теперь надо демонтировать продольную растяжку совместно с рычагом.
10) Полностью выкрутите нижний болт стартера и третий крепежный болт коробки передач. Около правого шруса есть еще одна гайка — ее тоже надо открутить.
11) Теперь надо открутить два болта, крепящие реактивную тягу.
12) Ослабьте гайку на хомуте тяги привода управления КПП и снимите тягу.
13) Поставив опору под двигатель, чтобы при не порвались шланги отопителя, открутите две гайки крепления подушки.
и очень аккуратно отведите коробку от двигателя и опустите ее на пол или на подставку.
Теперь есть полный доступ ко всем деталям механизма сцепления и можно оценить их состояние.
Заодно проверьте состояние маховика.
При необходимости замены всего механизма сцепления в сборе, нужно открутить корзину от маховика и установить новый комплект.
В этом случае потребуется специальная оправка, которую можно купить (стоит около 200-300 рублей) или использовать старый первичный вал КПП.
Сборка проводится в обратной последовательности, а если что-то осталось непонятным, посмотрите это интересное видео.
Замена сцепления на ВАЗ 2110-2112
Появились признаки изношенности сцепления на своей 2110-2112? Следовательно? Требуется приобрести комплект нового и произвести ремонт, а вернее замену сцепления
Не имея гаража с ямой, можно обойтись и подручными средствами. Чтобы поменять сцепления на ВАЗ 2110-2112 вам понадобится: набор ключей, домкрат и деревянные пеньки. А для правильной центровки диска сцепления также потребуется направляющая, она же — имитатор первичного вала КПП.
Но учтите, что такой метод «замена сцепления на пеньках», лучше использовать лишь в крайнем случае и лучше все же менять имея в распоряжении яму или эстакаду. Поскольку если не сливать масло с коробки и не вынимать приводные валы, на них возникает большая нагрузка, вследствие чего, появляется большая вероятность что вскоре потекут сальники.
Замена сцепления понадобится тогда, когда износ лепестков достигнет более 0,8 мм или появится увеличенный рабочей ход педали сцепления — это указывает на износ ведущего диска, возможно, на осадку пружины. Ведомый диск установлен на шлицах первичного вала КПП и меняется при биении, неравномерном износе, задирах, трещинах, а также, если накладки от заклепок отстоят на 0,2 мм.
Диски ВАЗ 2112 можно установить на ВАЗ 2110, это лишь увеличит усилие педали сцепления. Обратной совместимости нет.
Ведомые диски сцепления ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 имеют одинаковые размеры (200х140), но несколько различные характеристики пружин — нажимной и демпфера. Диски 2112 имеют пару пружин (из шести) меньшего размера и размещенных ближе к центру; они передают на 12% более высокий крутящий момент за счет форсированной нажимной пружины. Отличить «двенадцатые» диски можно также по отверстию в прорези лепестков.
Снимаем левое колесо, откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры. 
Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора, снимаем разъем с ДМРВ, ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ, вынимаем из автомобиля корпус 
Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач 
1.Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП. 2.Откручиваем первый болт крепления КП. 
Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП. 
Эту гайку необходимо не забыть ослабить. 
Откручиваем верхний болт крепления стартера. 
Снимаем разъем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра. 
Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом. 
Откручиваем нижний болт крепления стартера. 
На ВАЗ 2110 откручиваем два болта крепления реактивной тяги. 
Ослабляем гайку на хомуте тяги привода управления КП и снимаем эту тягу с КП. Откручиваем две гайки задней подушки. 
Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона. 
Осторожно отводим КП от двигателя и кладем на пол. 
КП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из коробки сливать не надо. Но также есть и один большой минут — риск что после такой нагрузки потекут сальники. 
Подшипник выключения сцепления лучше заменить. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно. Накладки износились до заклепок. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск. 
На лепестках, в месте касания выжимного подшипника, износ небольшой. Лепестки в норме. 
Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП.
Как правильно ставить диск сцепления на ВАЗ 2110 фото – подробная инструкция
Как ставить диск сцепления на ВАЗ 2110 фото правильно
Прежде чем приступить к замене диска сцепления на ВАЗ 2110, необходимо убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти. Вам понадобятся:
- Комплект инструментов, включающий:
- Гаечные ключи
- Торцовые головки
- Отвертки
- Фрикционный диск
- Диафрагменную пружину
- Выжимной подшипник
1. Подготовка к замене
Прежде чем начать, убедитесь, что автомобиль находится на плоской поверхности и оттянут ручной тормоз. Включите переднюю передачу и поставьте блокировку колес. Откройте капот и отсоедините клемму отрицательной клеммы аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
2. Снятие старого диска сцепления
Установите автомобиль на подъемник или используйте гидравлический домкрат для поднятия и надежной фиксации машины. Затем снимите коробку передач, следуя инструкциям производителя автомобиля. Найдите диск сцепления и аккуратно снимите его, открутив крепежные болты. Удалите старый диск сцепления и выжимной подшипник.
3. Установка нового диска сцепления
Установите новый диск сцепления, выравнивая его по отверстиям с помощью прилагаемой к диску срединной втулки. Затем установите диафрагменную пружину и выжимной подшипник. Установите коробку передач обратно, следуя инструкциям производителя автомобиля. Важно правильно затянуть болты крепления, чтобы избежать проскальзывания диска сцепления во время работы.
4. Завершение замены
После установки нового диска сцепления, соберите автомобиль, следуя инструкциям в обратном порядке. Убедитесь, что все болты и крепежи надежно затянуты. Затем подключите клемму отрицательной клеммы аккумулятора и проверьте работу сцепления, сначала на пустом ходу, а затем на дороге. Если вы заметили какие-либо проблемы, обратитесь к специалисту, чтобы провести дополнительную диагностику и устранить неисправности.
Внимательно следуйте указанным инструкциям и используйте правильные инструменты для замены диска сцепления на ВАЗ 2110. Если у вас возникнут затруднения или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к профессионалу, чтобы избежать возможных повреждений автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
1. Как правильно ставить диск сцепления на ВАЗ 2110? Можете предоставить фотоинструкцию?
Для правильной установки диска сцепления на ВАЗ 2110 выполните следующие шаги:
- Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте гаражный ящик для поддержания машины на нужном уровне.
- Снять поддон двигателя, чтобы получить доступ к механизму сцепления.
- Отсоедините вилку от вилочного подшипника, а также шлейф сигнализации обратного хода, если они имеются.
- Удалите болты, крепящие прессовую диск сцепления к маховику.
- Аккуратно снимите прессовую диск сцепления с маховика, обратив внимание на его положение и направление.
- Установите новый прессовую диск сцепления в том же положении, как и предыдущий, и зафиксируйте его с помощью болтов.
- Приложите исключительно рекомендованное с помощью производителя усилие при закручивании болтов, чтобы избежать возможных повреждений диска сцепления или маховика.
- Перед сборкой, рекомендуется провести общую проверку компонентов сцепления, и при необходимости, заменить изношенные или поврежденные запчасти.
- Установите обратно вилку подшипника и шлейф сигнализации обратного хода, если они были отсоединены ранее.
- Установите поддон двигателя обратно на свое место.
- Опустите автомобиль на землю, снимите подставки и проверьте работу сцепления.
Ниже приведена фотоинструкция:
2. Сколько времени займет установка диска сцепления на ВАЗ 2110?
Время, необходимое для установки диска сцепления на ВАЗ 2110, может варьироваться в зависимости от опыта механика и доступности необходимых инструментов. Приблизительно, процедура может занять от 1 до 2 часов.
3. Как определить, что диск сцепления нуждается в замене на ВАЗ 2110?
Если вы заметили следующие признаки, то, возможно, диск сцепления на ВАЗ 2110 нуждается в замене:
- Чувствуете запах сгоревшей сцепной нажимной диски.
- Сцепление начинает скользить, и вы замечаете потерю мощности между переключениями передач.
- При сильном нажатии на педаль сцепления, слышны стук или шум.
- Педаль сцепления становится более мягкой и вялой при нажатии.
В случае сомнений, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и установки нового диска сцепления.
Замена сцепления на ВАЗ 2110 своими руками
Автовладелец «десятки», может быть застигнут врасплох поломкой системы сцепления. Это означает, что предстоят незапланированные траты на запчасти и услуги автомастерской. Замена сцепления ВАЗ 2110 стоит недёшево, от 3 500 до 5 000 руб., не считая стоимости запчастей. Однако, есть вариант сохранить значительную часть личных сбережений и поменять изношенные детали на новые — самостоятельно. Скажем прямо, процедура это непростая. Но, действуя по инструкции, возможно ловко управится за один день.
На заметку! Не спешите с глобальным ремонтом, так как менять сцепление на ВАЗ 2110 в некоторых случаях пока рано. Возможно устранить образование дефекта регулировкой. На картере КПП, сверху, находится кронштейн крепления троса привода с двумя гайки. Подкручивая одну из гаек, возможно установить новых ход педали. После этого, механизм послужит ещё.Подготовительный этап
Перед тем, как менять сцепление на ВАЗ 2110, предстоит подготовить место для проведения ремонта и инструмент. Для данного процесса, наиболее удачно подходят: автомобильный подъёмник или смотровая яма. Если таких условий нет, в силу безвыходного положения, возможно осуществить замену сцепления на 2110 в «спартанских условиях». Достаточно подыскать ровный участок поверхности в гаражном боксе, на машиноместе или во дворе.
Схема сцепления на ваз 2110: 1 — направляющая втулка выжимного подшипника; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — поводок троса; 4 — вилка выключения сцепления; 5 — втулка оси вилки; 6 — нажимной диск в сборе (корзина); 7 — ведомый диск; 8 — маховик; 9 — педаль сцепления; 10 — механизм автоматической регулировки длины троса; 13 — муфта выключения сцепления (выжимной подшипник); 14 — нижний наконечник оболочки троса; 15 — кронштейн, установленный на картере коробки передач; А — расстояние смещения поводка, проверяемое при установке троса (27 мм).
Также, для ремонта потребуется:
слесарный набор с рожковыми ключами и головками до 22 мм;
домкрат и несколько коротких досок (деревянных брусков);
ёмкость для возможного слива трансмиссионного масла из КПП;
центровочный вал (оправка).
Что касается самого сцепления, то оно продаётся комплектами (3 в одном, 2 в одном) и деталями по отдельности.
В систему входит 3 заменяемых элемента:
выжимной подшипник;
диск сцепления;
корзина.
Автовладельцу, практичнее поинтересоваться заранее, сколько будут стоить новые детали сцепления для замены на ВАЗ 2110. Это поможет подготовить необходимый бюджет. Цена запчастей имеет различный диапазон и зависит от производителя. Среди изготовителей качественных деталей, лидерами являются: Sachs, Luk, Valeo и Krafttech. Эти запчасти гарантированно подходят на автомобиль и имеют продолжительный ресурс эксплуатации. Детали плохого качества могут вовсе не подойти или выйти из строя в первые дни после ремонта.
Замена сцепления ваз 2110
После того, как условия и инструмент приготовлены, можно приступать к работе. Первоначально снимаем переднее левое колесо и надёжно фиксируем автомобиль. Обращаем внимание, что есть два пути ремонта: с полным демонтажем КПП и без него. В нашем случае, речь пойдёт о том, как заменить сцепление на ВАЗ 2110 не снимая коробки.
Процесс облегчается тем, что не придётся сливать трансмиссионное масло, отсоединять оси приводов и доставать тяжелый агрегат из-под машины. Наименьший набор операций экономит время. Однако, для подстраховки, необходимо иметь ёмкость наготове, куда в экстренном случае можно слить масло из КПП.
По окончании фиксации машины открываем капот, отключаем АКБ и снимаем его совсем. Для доступного понимания, весь дальнейший процесс по замене сцепления своими руками на ВАЗ 2110, будет описан в виде пошаговой инструкции:
- выкручиваем два болта шаровой опоры (колесо уже снято);
- переходим к моторному отсеку и снимаем разъём датчики расхода воздуха ДМРВ;
- отсоединяем гофру воздухозаборника;
- снимаем корпус воздушного фильтра;
- отсоединяем трос сцепления от КПП, откручивая две гайки крепления;
- откручиваем болт стартера;
- выкручиваем болт КПП, находящийся чуть правее стартера;
- находим ещё один верхний болт крепления КПП к двигателю и откручиваем его;
- отсоединяем штекер датчика скорости;
- переходим к нижней части и демонтируем продольную тягу вместе с чашкой (крабом);
- находим нижний болт стартера и 2 болта крепления КПП, выкручиваем их;
- снимаем крепление реактивной тяги;
- откручиваем кулису переключения КПП;
- подставляем под мотор домкрат через деревянную прокладку (на край поддона);
- отворачиваем гайки задней подушки двигателя;
- опускаем двигатель домкратом (он завалится на одну сторону);
- бережно разъединяем мотор и КПП;
- отсоединённую коробку аккуратно опускаем вниз до того момента, пока она не зависнет на осях приводов.
Первый этап, по замене сцепления на ВАЗ 2110 без снятия коробки, завершён. В результате демонтажа, появился доступ к корзине сцепления на двигателе и выжимному подшипнику на КПП. Выкручиваем болты крепления корзины на маховике и снимаем её. Аккуратно вынимаем выжимной подшипник с первичного вала.
После внимательного исследования снятых деталей становится ясно, стоит ли менять пакет сцепления целиком или можно ограничится сменой диска и подшипника. Стоит отметить, что замена корзины сцепления ВАЗ 2110 происходит раз в 80 – 150 тыс. км пробега, в зависимости от режима эксплуатации. Диск и подшипник изнашиваются чаще.
После покупки новых запчастей, приступаем ко второй части ремонта и делаем следующее:
- устанавливаем корзину с диском на место и наживляем болты крепления;
- вставляем центровочный вал (оправку) в центральное отверстие коленчатого вала;
- затем сильно закручиваем болты и вынимаем оправку. Она должна свободно входить в отверстие, имитируя первичный вал КПП.
- далее, устанавливаем на коробку выжимной подшипник;
- аккуратно поднимаем КПП и соединяем её с двигателем, немного вращая ось привода;
- как только коробка встала на место, можно её крепить болтами и устанавливать демонтированные детали в обратном порядке.
На заметку! Желательно не оставлять коробку в подвешенном положение на длительное время (более 2-х дней). Дело в том, что на сальники приводов оказывается сильная нагрузка и они могут частично деформироваться. Образование повреждений приведёт к подкапыванию масла из трансмиссии при дальнейшей эксплуатации.Качественно закончить ремонт, поможет настройка системы трансмиссии. Для этого, следует отпустить регулировочные гайки на тросике. Педаль сцепления поднимется. Берём линейку, и замеряем в салоне расстояние от передней стенки до педали. Рабочий ход, регламентированный инструкцией по эксплуатации, должен составлять 120 мм (±5мм).
Несколько раз нажимаем на педаль. Затем, закручиваем регулировочную гайку, попутно измеряя расстояние между педалью и стенкой. Как только, искомое значение 12 см будет достигнуто, затягиваем гайку, придерживая другим ключом контргайку. Аналогичную операцию по регулировке, после замены сцепления своими руками, можно произвести на ВАЗ 2110 с мотором 16 клапанов.
Какое сцепление лучше поставить на ваз 2110
Ниже приведены наиболее известные фирмы которые производят сцепление для автомобиля ваз 2110, предлогаю ознакомиться с ними и сделать свой выбор.
Заключение
Стоит согласиться, ремонт сложный — но, посильный. При этом, на руках остаётся существенно сэкономленная сумма денежных средств. В дополнение следует отметить, что замена сцепления ВАЗ 2110 с 8 и 16-клапанными моторами — полностью идентичная. Завод изготовитель устанавливал на автомобили одинаковые типы трансмиссий. Следовательно, инструкция: как заменить сцепление на ВАЗ 2110 не снимая коробки, будет актуальна для всех владельцев «десятого» семейства.