Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Нужно ли мыть шины перед хранением?
Сотрудники шиномонтажа при сезонной смене колес стараются быстро обслужить очередь из множества клиентов. Они ставят зимние шины и возвращают владельцу летние покрышки с наслоениями грязи, накопившимися в течение многих месяцев эксплуатации. Насколько опасна эта грязь и как с ней лучше поступить?
Опасная грязь
Дорожная грязь, налипшая на резину, состоит из ряда специфических элементов, которые опасны для здоровья человека. В ней содержатся продукты износа резиновой смеси от сотен тысяч автомобилей. Мелкодисперсные частицы покрывают асфальт тонким слоем, скапливаются в его порах и налипают к покрышкам под действием статического электричества. Продукты износа резины отнесены к веществам четвертого класса опасности и занесены в списки канцерогенов, отчего покрышки запрещено утилизировать на полигонах для бытовых отходов и применять не по назначению вблизи жилых домов. Из них запрещено делать клумбы, ограды и садовые скульптуры из-за риска загрязнения почвы.
Кроме того, в дорожной грязи есть высохшие остатки технического масла и ядовитого антифриза, химические вещества от омывающей жидкости, а также сажа от чадящих грузовиков и прочие химикаты, попавшие на асфальт при транспортировке. Достаточно провести по протектору и по боковинам шины ладонью, и на ней останется черный липкий след этой ядовитой субстанции. Нести все это в дом, складировать на балконе или в кладовке крайне нежелательно. Поэтому даже если шины не применялись на офф-роуде и на них нет наслоений мокрой глины, их необходимо тщательно мыть.
Делать это можно на автомойках, простой водой с использованием аппаратов высокого давления. Благо сейчас получили распространение мойки самообслуживания. Достаточно несколько минут поработать над шинами, чтобы резина стала чистой.
Шампунь и щетки
Во время мойки не будет лишним применять моющие средства и щетки. Однако от автомобильной пены на автомойке лучше отказаться, потому как она имеет едкий щелочной состав, который тоже вреден для здоровья. Правильнее брать в руки автомобильный шампунь для ручного использования. Тереть резину лучше не губкой, а щеткой с длинным ворсом.
Если шины снимаются с автомобиля и хранятся вместе с дисками, то моются и диски тоже.
Отмытая с помощью чистящего средства автомобильная резина должна насухо вытираться тряпкой из микрофибры. При этом литой диск не стоит обрабатывать той же тряпкой, что и резину, потому как она уже впитала мелкозернистую пыль, которая будет царапать поверхность металла словно абразив.
Не покрывать защитными составами
После мойки ни в коем случае не стоит покрывать резину защитными растворами, так как боковины и протектор и без того прекрасно противостоят разрушающим факторам окружающей среды. Не следуют прибегать и к химическому чернению, потому как при длительном хранении начинаются химические процессы, и верхний слой резины разлагается. Производители шин уверяют, что химия скорее навредит шинам, чем сохранит их.
Герметичные мешки
Шины лучше хранить в пластиковых мешках, причем каждую шину отдельно. После мойки шины необходимо просушить. Если этого не делать, то остатки воды собираются внутри шины и при помещении в мешок могут создать внутри влажную атмосферу, что приводит к нежелательным последствиям. Вода собирает пыль и способствует образованию очагов развития микроорганизмов.
На рынке стали появляться герметичные мешки, которые можно плотно запечатать специальной застежкой. Перед хранением необходимо удалить из таких мешков воздух. Сделать это можно с помощью пылесоса. Герметичная упаковка предотвратит температурное испарение масел из резиновой смеси.
Хранить в сухом месте
Если шины отправляются в гараж или в подсобные помещения частного дома, то складировать их нужно подальше от источников тепла. Нельзя их складировать рядом с генераторами, компрессорами, обогревателями, а также с работающими насосами и встроенным электрооборудованием. Дело в том, что эти источники электромагнитного излучения являются причиной образования озона. Когда контактные щетки электромоторов трутся, в катушках формируется зона ионизации, воздействующая на резину.
При хранении необходимо также защитить шины от попадания воды или паров химических веществ, таких как растворители или смазывающие жидкости. Если относиться к хранению шин халатно, то на них остаются пятна, меняющие консистенцию резиновой смеси.
Как правильно хранить шины
Сезонное хранение шин – не такая сложная задача, как может показаться. Тем не менее здесь есть свои нюансы, как очевидные, так и не очень. Давайте разберемся, можно ли хранить резину в гараже или на балконе, как разместить на хранение шины в сборе с дисками и без них и в чем преимущества и недостатки сервисов по сезонному хранению шин, а в конце соберем все советы в удобную инфографику.
Какие нужны условия хранения?
Одно из самых доступных и исчерпывающих руководств по хранению шин – это действующий ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение». Прежде всего он устанавливает общие условия хранения шин – в нем нет речи о колесах в сборе, но для них справедливо все то же самое. Но первое условие, еще до ГОСТ – это чистота шин: перед отправкой на хранение шины и/или колеса нужно вымыть, чтобы удалить грязь, нефтепродукты и все прочее, что может негативно влиять на резину.
Теперь к условиям хранения. Согласно ГОСТ, помещения для хранения должны быть сухими и вентилируемыми. При хранении шин допускаются колебания температуры воздуха от минус 30 °С до плюс 35 °С. Шины должны храниться на расстоянии не менее 1 м от отопительных устройств. Таким образом, под эти условия подходит любой сухой гараж или закрытый балкон, где шины не будут лежать рядом с радиатором отопления. Главное – исключить попадание на шины солнечного света, поскольку один из врагов резиновой смеси – ультрафиолет, который вызывает ее старение. Ну и от атмосферных осадков шины тоже нужно защитить.
И еще одно условие касается места хранения. ГОСТ напоминает, что при хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин, а если они хранятся на стеллаже, то его поверхность должна быть ровной, без острых ребер.
Как хранить шины без дисков?
Условия хранения шин также содержатся в указанном выше ГОСТ. Согласно ему, шины с шириной профиля до 205 мм включительно хранят в горизонтальном положении друг на друге в штабелях высотой не более 2 м, а шириной профиля 215 мм и более – в вертикальном положении (на ребре) в 1-4 ряда. Чаще всего шины вообще советуют хранить исключительно вертикально, вне зависимости от размерности – во многом потому, что протекторная часть толще и жестче боковины. Однако на практике штабель из 4 колес вряд ли приведет к деформации боковины. Таким образом, шины без дисков при соблюдении условий хранения можно располагать как вертикально, так и горизонтально – главное, поворачивать их (или перекладывать в штабеле) хотя бы раз в 3 месяца. А вот подвешивать шины без дисков нельзя: это может привести к деформации плечевой зоны, которая прилегает к диску и обеспечивает герметичность колеса, и в таком случае колесо может подтравливать воздух.
Как хранить шины в сборе с дисками?
Для колес в сборе рекомендации по хранению обратные. Во-первых, их можно подвешивать – металлический диск исключает возможность какой-либо деформации колеса или шины. Во-вторых, их можно хранить штабелями – однако совет по перекладыванию штабеля раз в 3 месяца остается актуальным. Хранить колеса в вертикальном положении обычно не рекомендуют – но это главным образом связано с тем, что для хранения давление в них лучше уменьшить до 0,5-1 атмосферы для сокращения внутренних напряжений. Таким образом, приспущенное колесо, хранящееся вертикально, будет деформироваться в точке контакта с землей, что может повлиять на его форму и баланс впоследствии. Однако если вы хотите хранить колесо в накачанном состоянии, то можно ставить его и вертикально – хотя все же желательно поворачивать его все тот же раз в три месяца. Итак, резюмируем: шины в сборе с дисками можно подвешивать, хранить горизонтально штабелями, а если они хранятся накачанными – то и вертикально, но поворачивая раз в 3 месяца.
Ну а теперь, перечислив все основные рекомендации, соберем их в единую инфографику. Чтобы не путать вас, мы указываем нежелательные способы хранения как запрещенные – но помните, что 4 шины вполне можно сложить штабелем, если не лениться его перекладывать, а колеса в сборе допустимо хранить вертикально, если не снижать в них давление.
Чем хороши сервисы по сезонному хранению шин?
Сервисы по сезонному хранению шин, или так называемые «шинные отели», завоевали определенную популярность. Однако не стоит думать, что условия хранения в них разительно отличаются от гаражных. Выше мы уже выяснили, что шины весьма неприхотливы к температуре и не любят только ультрафиолета и высокой влажности, так что «шинные отели» обычно представляют собой крупные ангары с достаточной вентиляцией. Поэтому сервис по сезонному хранению нацелен прежде всего на тех, кому негде разместить сменный комплект шин или колес. Из преимуществ можно упомянуть разве что мойку, которой пренебрегают многие автовладельцы и которую обычно предлагают в сервисах перед помещением на хранение. Так что если у вас нет гаража, а балкон занят – возможно, «шинный отель» действительно будет оптимальным решением.
8 правил хранения шин — вы все соблюдаете?
В Continental заявляют, что правильное хранение снятых шин гораздо важнее, чем может показаться на первый взгляд. В противном случае характеристики шин могут измениться, причем не в лучшую сторону, и сократить срок их службы. Более того, полученные при неправильном хранении повреждения могут привести шины в полную негодность.
Во-первых, шины перед хранением нужно очистить с помощью моющего средства, воды и щетки. Если шины хранятся на дисках, то и диски тоже. Затем их необходимо как следует просушить.
Во-вторых, ни в коем случае не стоит покрывать их якобы защитными растворами, так как их резиновая смесь и без того прекрасно противостоит разрушающим факторам окружающей среды. Ненужная химия скорее навредит шинам, чем сохранит их.
В-третьих, шины лучше хранить, герметично упаковав в пластиковый мешок — каждую шину отдельно. Перед этим важно удостовериться, что и мешки, как шины, сухие. Во время упаковки специалисты Continental советуют удалить из мешков с шинами как можно больше воздуха. Например, с помощью пылесоса. Герметичная упаковка предотвратит испарение масел из резиновой смеси. Даже если у вас есть специальные чехлы для шин, герметичный пакет обязателен, так как сами чехлы негерметичны.
Следующее правило — не оставлять шины на солнце и не позволять им нагреваться. То есть хранение на балконе без чехла или покрывала неприемлемо.
Правило номер пять: не оставлять шины на открытом воздухе, а убрать их в прохладное и сухое помещение без сквозняков и доступа прямых солнечных лучей, с постоянной температурой в нем. Кроме того, складировать их нужно подальше от источников тепла.
Следующее правило поможет предотвратить разрушение резиновой смеси в результате возможного воздействия озона, источником которого могут быть электрические двигатели, а точнее — их контактные щетки. То есть складировать шины рядом с генераторами, компрессорами, обогревателями, переключателями, а также с работающими насосами и встроенными пылесосами не стоит. Рядом не должно быть и растворителей, горючих и смазочных материалов.
Седьмое правило относится к шинам с белыми боковинами. В случае хранения без упаковки надо проследить, чтобы белые участки шин не соприкасались с черными. Объясняется это требование просто: состав каучука на белой стороне отличается от состава черного каучука, масла которого могут окрасить белые части шины, испортив их нарядный внешний вид.
Последнее правило в списке требований касается способа хранения шин. Автомобилистами практикуется три способа складирования: вертикальная постановка, складывание друг на друга стопкой и подвешивание на крюках. Из этих способов самым предпочтительным является первый — хранение в стоячем положении. В этом случае нагрузка на шины минимальна. Хранение в стопке тоже приемлемо, но столько в случае, если стопка получается невысокая и нет риска ее опрокидывания. Кстати, если ваши шины на дисках, то лучше предпочесть именно этот способ либо подвесить их на крюках или иных держателях, причем именно за диск. В противном случае есть риск повреждение кромки.
При соблюдении этих простых правил Continental шины, конечно же, не перестанут стареть, но срок их службы значительно увеличится. И не забывайте после хранения показывать шины профессионалу, который сможет перед установкой выявить появившиеся дефекты.