Какие опоры амортизатора лучше

Тест опор амортизаторов для Hyundai Creta. Испытываем на прочность 14 образцов

Журнал «Движок» продолжает тестировать наиболее востребованные на российском рынке послепродажного обслуживания автомобилей запчасти и компоненты. В этот раз мы решили проверить на прочность и работоспособность при разных температурах опоры амортизаторов для популярного в России кроссовера Hyundai Creta первого поколения. Все подробности — в нашем материале.

Испытанные образцы

(стоимость – ориентировочная на момент подготовки материала)

AMD SB1694
Стоимость: 2240 руб.

CTR GA0015
Стоимость: 1723 руб.

Febest HYSS-M0F
Стоимость: 1275 руб.

Hyundai 54610 3X200
Стоимость: 2890 руб.

Jikiu MS11017
Стоимость: 2318 руб.

Kroner K353407
Стоимость: 1469 руб.

Metaco 4600-507
Стоимость: 1960 руб.

Patron PSE40769
Стоимость: 2180 руб.

Pilenga CB-P 3204
Стоимость: 1430 руб.

Tenacity ASMHY1027
Стоимость: 1138 руб.

TMI Tatsumi TAG1183
Стоимость: 1959 руб.

Torr DL0338
Стоимость: 1958 руб.

Trialli SA0870
Стоимость: 1720 руб.

Zekkert GM-2411
Стоимость: 1971 руб.

Конструкция и функции опор амортизаторов

На современных автомобилях наиболее часто применяется передняя подвеска типа McPherson с вертикальными амортизационными стойками. Их задача — не только сглаживать движения колеса за счет пружины и амортизатора, но и соединять подвеску с кузовом, а также обеспечивать возможность поворота передних колес.

В верхней части устанавливается резино-металлическая опора амортизатора, которая крепится к кузову, как правило, при помощи шпилек. Основная функция верхней опоры амортизатора — обеспечение его надежной фиксации и возможности вращения всей стойки. Часто для этого применяется закрепленный в чашке опорный подшипник, который должен обеспечивать подвижность узла при повороте колес. Шток амортизатора крепится к опоре при помощи гайки.

Иногда в обиходе опору амортизатора называют «чашка стойки» — такое название она получила из-за своего внешнего вида, так как корпус опоры изготовлен в виде чашки для надежной фиксации пружины. Одним из важнейших параметров для опоры стойки является изоляция кузова от дорожных шумов и вибраций, передающихся через элементы подвески. Для этого в опоре используются специальные резиновые демпферы, поглощающие эти колебания.

Разбираясь в конструктивном устройстве опоры, можно сделать вывод, что самыми слабыми местами являются ее подвижные элементы — опорный подшипник и резиновые элементы, которые гасят удары.

В среднем, по статистике, на одну переднюю опору приходится от 25 до 30% веса автомобиля. И это не считая возникающих динамических нагрузок при движении. Особенно высока нагрузка при резких ударах из-за попадания колеса в яму или при наезде на препятствие.

Ход испытаний

В этом тесте мы решили провести сравнение верхних опор амортизатора для одного из наиболее популярных в России кроссоверов — Hyundai Creta первого поколения.

Испытания проводились на основе информации из ГОСТ Р 53835-2010 «Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески», который гласит, что детали установки упругих элементов подвески и амортизаторов проверяют приложением четырехкратной статической нагрузки. При приложении заданных нагрузок мы сравнили закупленные нами образцы по мягкости в различных климатических условиях: при температуре от –40 до +60 °C.

Этап теста с нагревом является, на наш взгляд, довольно важным, так как опора дополнительно нагревается во время движения автомобиля в процессе гашения резиновым демпфером возникающих колебаний.

Для оценки жесткости резинового демпфера опор мы прикладывали 2- и 4-кратную нагрузку и оценивали возникающую деформацию путем замера перемещения стакана, в который установлен опорный подшипник, под заданной нагрузкой 11 и 22 кН.

Вначале мы сняли показания при температуре +20 °C, затем заморозили образцы до –40 °C и выдержали при такой температуре в течение суток. Результаты замеров — в таблице № 1.

После первого этапа теста уже можно сделать выводы о том, насколько резиновый демпфер той или иной опоры дубеет на морозе. Наиболее заметно это по изначально самой «мягкой» опоре — AMD: ее перемещение в замороженном состоянии сократилось в два раза. Жестче оригинальной опоры на морозе стала Jikiu.

На следующем этапе мы поместили опоры в термошкаф с температурой +60 °C и оставили их там на сутки. Затем вынимали образцы по одному и проверяли деформацию, пока опора не успела остыть.

После оценки деформации давали опорам охладиться до комнатной температуры и нагружали до разрушающего усилия.

После прогрева опоры AMD и Pilenga даже при двукратной нагрузке имеют довольно сильную деформацию резинового демпфера из-за его чрезмерного размягчения, а при попытке создать четырехкратную нагрузку произошло их разрушение.

Оригинальные опоры Hyundai и TMI Tatsumi остались целыми даже после приложения нагрузки свыше 49 кН.

Результаты испытаний

Наиболее прочными в нашем тесте оказались оригинальная опора (Hyundai) и деталь марки TMI Tatsumi.

Весьма достойные результаты показали опоры брендов CTR, Febest, Jikiu, Kroner, Metaco, Patron, Tenacity, Torr, Trialli, Zekkert — их можно рекомендовать в качестве альтернативы для установки вместо оригинальной детали.

Слабое место опор AMD и Pilenga — сильное размягчение резинового демпфера при нагреве. Из-за этого он существенно теряет прочность и не выдерживает предписанную ГОСТом проверочную нагрузку.

8 лучших производителей опор амортизатора

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Бороться с неровностями дороги в автомобиле призваны амортизаторы. Для соединения этих узлов с кузовом и подвеской авто применяются опоры амортизаторов. Они отличаются конструкцией и габаритами, долговечностью и ценой. Сегодня на российском рынке представлен весь спектр опор амортизаторов от разных производителей. Чтобы выбрать наиболее подходящий узел по цене и качеству, предлагаем вам познакомиться с рекомендациями экспертов.

О неисправностях и особенностях

Назначение опор. Подавляющее большинство современных автомобилей имеют в ходовой части амортизатор. Крепятся они к кузову через специальные элементы, которые принято называть опорами. Основной задачей этих деталей является снижение вибрации и колебаний, которые возникают при езде по неровному дорожному покрытию.

Конструктивные особенности опор амортизаторов. Для выполнения поставленных задач перед опорами, конструкторы придумали несколько типов деталей.

Неразборные опоры бывают тарельчатыми и чашеобразными. Это цельная резинометаллическая деталь, состоящая из стальной втулки или подшипника и резиновой подушки. Они соединены друг с другом методом вулканизации. Такие опоры чаще всего устанавливаются в передних подвесках. Наличие подшипника скользящего типа делает поворот амортизационной стойки свободным и легким.
Составные опоры отличаются простой конструкцией. Они состоят из распорной втулки и верхнего и нижнего резинового демпфера. Детали такого типа можно встретить в задней подвеске малолитражных автомобилей.

Типичные неисправности опор. Исправный узел работает незаметно для водителя, делая управление авто комфортным. Однако со временем изнашивается стальная втулка или подшипник, расслаивается резина. В результате образуются люфты, что приводит к появлению глухих стуков при езде по неровным дорогам. Иногда отчетливо слышен скрип при повороте руля. Промедление с ремонтом приведет к выходу амортизаторов, а это будут уже совсем другие затраты. Чтобы заменить опору, придется снимать и разбирать амортизационную стойку. Поэтому специалисты рекомендуют менять опору при каждой замене амортизаторов. Тем более что деталь стоит недорого.

Мы отобрали в обзор 8 лучших производителей опор амортизаторов. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении мест учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественны автовладельцев.

Рейтинг лучших производителей опор амортизатора

Номинация	место	производитель	рейтинг
Рейтинг лучших производителей опор амортизатора	1	Lemforder	5.0
2	Boge	4.9
3	Delphi	4.8
4	KONI	4.7
5	Monroe	4.6
6	AMD	4.5
7	CTR	4.4
8	Hola	4.3

Lemforder

Одним из старейших и крупнейших концернов по выпуску автозапчастей в Европе является Lemforder. Название бренда появилось в 1947 в честь одноименного поселка на севере Германии. Всего насчитывается 117 предприятий, которые разбросаны по 22 странам мира. Компания специализируется на пластмассовых и резинометаллических деталях для подвески и рулевого механизма авто. Эксперты удивляются длинному перечню автозаводов, на конвейеры которых поставляется продукция Lemforder. Это GM, Ford, BMW, Fiat, Toyota, MAN, Volvo, Mercedes, DAF и т. д. Бренд заслуженно становится победителем нашего рейтинга.

Пользователи хвалят опоры амортизаторов за долговечность, эластичность, стойкость к российским дорогам. К минусам можно отнести только высокие цены, к тому же на отечественном рынке встречаются подделки.

Тест опор амортизаторов для Hyundai Creta. Испытываем на прочность 14 образцов

Журнал «Движок» продолжает тестировать наиболее востребованные на российском рынке послепродажного обслуживания автомобилей запчасти и компоненты. В этот раз мы решили проверить на прочность и работоспособность при разных температурах опоры амортизаторов для популярного в России кроссовера Hyundai Creta первого поколения. Все подробности — в нашем материале.