Отключение парктроника (колхозная версия)
На днях судя по всему сдох один из парктроников(или какая-то фигня с проводкой — это еще предстоит выяснить). При включении задней передачи появлялся непрерывный мерзкий писк, который длился в течении секунд 3-4, а потом замолкает. А вот парктроники вообще перестали подавать признаки жизни.
Из того, что я выяснил в ходе поисков в интернете и чтения тематических форумов, есть 2 варианта развития событий почему — либо проводка окислилась/перегнила, либо сдох один из датчиков парктроников, что приводит к отключению. В общем что бы докопаться до истины, нужно либо скидывать бампер, либо на яме отгибать часть губы и ковыряться, либо на крайняк в сухом гараже.
На данный момент ни чем из этого не располагаю — яма в гараже "на ремонте", а гараж занят моей старой Audi, ожидающей реставрационных работ.
Писк этот пипец как раздражает, но так как я человек в принципе не искушенный датчиками помощи во всем и вся, то решил временно избавить себя от дискомфорта в виде писка при включении задней передачи(до тех пор, пока не дойдут руки этим заняться).
Как оказалось, есть предохранитель в машине, который позволяет отрубить его.
Открываем блок предохранителей со стороны пассажира, смотрим вдумчиво на табличку на немецком языке:
Описание предохранителей со стороны пассажира
С трудом шевеля шестеренками, тяжело вспоминая то, что уже забыл из школы, когда учил немецкий язык, понимаю что меня интересует предохранитель номер 7 во 2-ом ряду "Einparkshilfe" — "Помощь при парковке".
Далее, легким движением руки отстегиваем фиксирующую фиолетовую скобу на 2-ом ряду.
Далее я выдернул интересующий предохранитель — 7-ой слева во 2-ом ряду сверху на 5 Ампер. Ниже картинка с предохранителем уже вынутым, его место обведено красным кружком):
Второя ряд предохранителей, с уже демонтированным предохранителем, отвечающим за помощь при парковке
Завел машину, включил заднюю передачу. Вроде бы удалось отключить мерзкий писк.
Собираем все в обратном порядке. Предохранитель снятый кладем в надежное место(еще пригодится).
датчик парктроника
Дмитрий, а там 3 контакта на крайних датчиках? я просто нащупал только два провода.
#22 dmitry e
- Пол: Мужчина
- Город: Выборг
- Автомобиль: A6(4F) 2,4BDW
- год выпуска: 2007
#23 Forfun
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: SPb
- Автомобиль: A6Allroad 3TDI
- год выпуска: 2009
поменял штук 6 за 3года, сейчас опять какой-то сдох бесят уже. Пора на китайские переходить?
#24 Galaxy_Hero
- Пол: Мужчина
- Город: Петровская Трясина
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C6 3.2Fsi Quattro
- год выпуска: 2006
Слово «наверное» смущает. Пищать не перестанет. При неисправности одного датчика отключается вся система.
#25 Gosha
- Город: СПб (Северо-Запад)
- Автомобиль: A6 3.0 TDI Q
- год выпуска: 2009
#26 Alexander
- Пол: Мужчина
- Город: СПБ
- Автомобиль: Mercedes
- год выпуска: 2018
#27 pulchinello
Ауди клуб Питер
- Пол: Мужчина
- Город: Всеволожск
- Автомобиль: A6 3.0TDI Q
- год выпуска: 2010
Во блин,Вы меня все напугали.
У меня тоже спереди и сзади парктроник. Пока тьфу-тьфу все нормуль.
На четверке задний один менял, сдох. И все ок.
#28 Андрей AVK
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург,Haapakangas
- Автомобиль: NISSAN XTrail
- год выпуска: 2013
Отключил парктроники через инженерное меню, что бы камера хотя бы работала, пока соберусь передний бампер скинуть.
При замене датчиков бампер снимать не надо.
С ебея и жду свой
По трекинг коду он пришёл ещё числа 29, но почта России просила подождать, пока она отпразднует.
#29 Karel
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
#30 Gosha
- Город: СПб (Северо-Запад)
- Автомобиль: A6 3.0 TDI Q
- год выпуска: 2009
Посмотрел бы я как меняются без снятия переднего бампера .
Возможно на атмосферниках там где нет кулеров .
#31 white82
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
- год выпуска: 2007
Верно. При неисправности одного вырубается всё, включая камеру зад. вида. Отключил парктроники через инженерное меню, что бы камера хотя бы работала, пока соберусь передний бампер скинуть.
У меня камера работает, при этом когда начинаешь двигаться в перед, она продолжает работать на малой скорости.
А как через инженерное отключить передний парктроник? Или только все нужно отключать?
Проблемы с парктрониками Audi A6 C6: Почему они не работают и как их решить
Автомобили Audi A6 C6 оснащены парктрониками, которые предназначены для облегчения процесса парковки и предотвращения повреждения автомобиля. Однако, иногда водители сталкиваются с проблемами, когда парктроники перестают работать. В данной статье мы рассмотрим возможные причины таких проблем и предложим способы их устранения.
1. Потерян сигнал от датчиков
Одной из распространенных причин неработающих парктроников является потеря сигнала от датчиков. Это может произойти из-за повреждения датчиков или ошибок связанных с электрическими соединениями.
Решение:
- Проверьте все датчики на наличие повреждений или замените их при необходимости.
- Проверьте электрические соединения и провода, убедитесь, что они прочно закреплены и не имеют замыканий.
- Проверьте, не разорваны ли провода, связывающие датчики с системой парктроников.
2. Проблемы с контроллером парктроников
Контроллер парктроников – это устройство, которое управляет работой датчиков и передачей сигналов на дисплей в салоне автомобиля. Если контроллер не функционирует должным образом, парктроники могут не работать.
Решение:
- Проверьте, не поврежден ли контроллер или его датчики. Если есть физические повреждения, замените соответствующие детали.
- Подключите диагностическое оборудование для проверки сигналов контроллера и выявления возможных ошибок.
- Обратитесь к специалистам сервисного центра Audi для детальной диагностики и ремонта, если необходимо.
3. Повреждение дисплея и звукового сигнала
Если парктроники не отображаются на дисплее или не издают звуковой сигнал, это может быть связано с повреждением самого дисплея или звукового модуля.
Решение:
- Проверьте дисплей на наличие физических повреждений. В случае необходимости, замените его.
- Проверьте настройки звукового сигнала в меню системы парктроников и убедитесь, что они настроены правильно.
- Если звуковой модуль поврежден, замените его или обратитесь к профессионалам для ремонта.
4. Проблемы с программным обеспечением
Иногда проблемы с парктрониками могут быть связаны с ошибками в программном обеспечении автомобиля. Это может произойти из-за несовместимости программного обеспечения с другими устройствами или из-за ошибок в самом программном обеспечении.
Решение:
- Проверьте обновления программного обеспечения для Audi A6 C6 на официальном сайте производителя и установите их, если доступно соответствующее обновление.
- Если проблемы возникли после установки новых устройств или компонентов, убедитесь, что они совместимы с программным обеспечением автомобиля. Если нет, замените или удалите эти устройства.
- Если проблема остается неразрешенной, обратитесь к авторизованному сервису Audi для дополнительной диагностики и ремонта.
Заключение
Проблемы с парктрониками Audi A6 C6 могут быть вызваны различными факторами, включая повреждение датчиков, проблемы с контроллером, повреждение дисплея, ошибки программного обеспечения и другие. В большинстве случаев, такие проблемы могут быть решены путем замены поврежденных компонентов или настройки соответствующих параметров. В случае сложностей, всегда лучше обратиться к специалистам, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и обеспечить правильное функционирование парктроников.
Белорусский Audi Клуб
Паша Аудивод
Сообщений: 19139 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59 Темы: 220 Авто: Yamaha Tenere 700 (2022) Имя: Павлентий Откуда: Минск Статус: Не в сети
Включение графического парктроника на MMI
Сообщение Паша » 12 ноя 2009, 17:50
Данная методика опробована на А6 C6 и носит информационный характер. Помните, что все действия ведутся на свой страх и риск.
-
Смотрим номер блока, который установлен на машине. Он располагается в А6 справа за обшивкой в багажнике, которую можно не снимать.
- Блок управления с программным обеспечением парковочного ассистента 4F0 910 283 заменён (c 01.08.2005г) на 4F0 910 283B , который в свою очередь был заменён (с 01.10.2006г) на 4F0 910 283D
- Блок 4F0 910 283A заменён (c 01.10.2005г) на 4F0 910 283C , который в свою очередь был заменён (с 01.04.2006г) на 4F0 910 283E
- Блок 4F0 910 283B заменён (c 01.10.2005г) на 4F0 910 283D
- Блок 4F0 910 283F заменён (c 01.10.2009г) на 4F0 910 283N
- Блок 4F0 910 283G заменён (c 01.05.2008г) на 4F0 910 283H , который в свою очередь был заменён (с 01.01.2009г) на 4F0 910 283P
Kikos Механик
Сообщений: 1046 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 18:00 Темы: 0 Авто: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) мех. 270Hp Имя: Откуда: Минск Статус: Не в сети
Сообщение Kikos » 30 янв 2010, 18:59
Сообщение MoRoZ » 27 фев 2010, 13:33
cantcool Новичок
Сообщений: 43 Зарегистрирован: 09 мар 2010, 14:25 Темы: 0 Авто: A6 Avant 4F BRE Имя: Откуда: Минск Контактная информация:
Сообщение cantcool » 20 мар 2010, 19:24
Паша Аудивод
Сообщений: 19139 Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59 Темы: 220 Авто: Yamaha Tenere 700 (2022) Имя: Павлентий Откуда: Минск Статус: Не в сети
Сообщение Паша » 21 мар 2010, 12:12
Парктроник APS для А6 4F перед и зад (по 4 датчика) со всей проводкой, блоком управления и переключателем для центральной консоли обойдется в 800-900 евро. Есть возможность при заказе окрасить датчики в цвет авто.
cantcool Новичок
Сообщений: 43 Зарегистрирован: 09 мар 2010, 14:25 Темы: 0 Авто: A6 Avant 4F BRE Имя: Откуда: Минск Контактная информация:
Сообщение cantcool » 21 мар 2010, 12:54
2222 ВМ-2 Любитель
Сообщений: 210 Зарегистрирован: 01 мар 2010, 09:02 Темы: 0 Авто: A6C6 2.0TDI AVANT , Toyotа Yaris Имя: Откуда: СЕВЕРНАЯ СТОЛИЦА Статус: Не в сети
Сообщение 2222 ВМ-2 » 21 мар 2010, 13:49
Kikos Механик
Сообщений: 1046 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 18:00 Темы: 0 Авто: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) мех. 270Hp Имя: Откуда: Минск Статус: Не в сети
Сообщение Kikos » 16 апр 2010, 22:08
В Аванте блок стоит как показано на рисунке (поз.20):
Для снятия/доступа необходимо открутить направляющую (14), и, соответственно, удалив погрузочный пол багажника (10) и крышку отсека запасного колеса (12).
Потом, отогнув правую обшивку багажника, можно к нему добраться.
Так с завода он, как правило, так и идет. Это потом, если версия блока позволяет, можно включить через VAG-COM вывод на дисплей. А так просто пищит, и всё. Через MMI правда можно настроить громкость и тональность писка, раздельно для переда/зада. Когда включаешь заднюю передачу, он включается автоматом (и работает ещё некоторое время после её выключения). Кнопкой можно выключить, либо включить принудительно (например, при парковке, морда длинная, удобно бывает видеть и что впереди, чтобы не зацепить).
cantcool
Если интересует, блок парктроника 8-канальный (перед+зад) старый рабочий валяется, пиши в личку.