Обработка днища в салоне автомобиля
Приветствую тебя, дорогой читатель, друг и просто гость данного б/ж.
Рад снова поделиться с вами новыми результатами проделанной работы с автомобилем.
Сегодня хочу рассказать, как я решил заняться днищем автомобиля, а именно проверить состояние металла и при необходимости обработать его.
Автомобилем владею уже 1,5 года и эту работу хотел сделать ещё прошлым летом, но как-то всё не получалось остановить автомобиль на недельку, другую.
Но в этом году решил при любом раскладе сделать эту работу, как говориться пока не поздно.
Работу начал с разборки салона: сначала багажное отделение, достал ковролин, обивки задних стаканов, пол, запаску и прочее. Под запаской меня ждал сюрприз — водичка. В последствии нашёл, что течь была под клапаном вентиляции салона, ну впрочем не редкость в данном автомобиле.
Ржавчина в карманах 
В тазике вода и отслоение краски
Далее снял сиденья и пластик крепящий напольное покрытие салона автомобиля.
Задний ряд сидений 
Переднее сиденье снято
Друзья, за грязный салон сильно не пинайте. Я зная, что буду делать эту работу, просто пару месяцев не пылесосил салон.
Снимаем ковровое покрытие, заводскую шумку
Заводская шумка
и видим ЧТО? �� — наплавляемый рубероид.
Рубероид вместо вибры
Ну, думаю, пипец днищу, наверное все спрело, сгнило и т.д. и т.п.
Однако, дрожащими руками начал снимать этот рубероид и был приятно удивлен, под рубероидом все просто зашито отработко и металл живой. Да, конечно, присутствует и ржавчина в местах, где проводилась сварка прошлый хозяином, но всё равно это не гниль и не дыры в днище.
Остатки заводской вибры 
Ржавчина под водительским сиденьем 
Ржавчина на радних местах
Я конечно очень был недоволен тем, что все это жирное масло нужно оттирать, но если бы прошлый хозяин это не сделал, то сегодня мне нечего было бы обрабатывать, всё сгнило бы.
Вооружился саляркой, кистью и большим количеством ветоши принялся все это отмывать. После всего всё днище обезжирил техническим спиртом.
Далее в руки балгарка и шуруповерт с насадками ёжиками и все ржу и отслаившуюся вибру, краску стал вычищать.
Основной салон 
Тазик и задний ряд
Вооружился пылесосом 6авел марафет перед обработкой мест коррозии преобразователем ржавчины.
Пропылесосил весь мусор
Преобразователем ржавчины обработал всё очаги коррозии.
Вот такой преобразователь ржавчины 
До обработки преобразователем ржавчины 
После обработки преобразователем ржавчины 
Всю ржавчину вытравил
После того, как цинкарь сделал свою работу, всё протер важной ветошью и ещё раз пропылесосил и обезжирил.
Для проведения обработки днища прикупил вот такой набор (ещё есть пуш.сало и конечно же отработка)
Набор средств для обработки днища
Все сварные стыки и примыкания, а также вместо заводского герметика использовал герметик в банке 1 кг. для кузовов автомобилей нанесением кистью.
Вот такой герметик
Да, кстати, если вы думаете, что глядя на заводской герметик и вам всё нравится, загляните под него и вы будете не очень приятно удивлены, впрочем как и я был удивлен, что на вид хороший и красивый шов, а на самом деле под этим герметиком развивается ржавчина.
Ладно, далее взял кисть и банку с герметиком и принялся все замазывать досканально.
Так же все кузовные заглушки приклеил на этот герметик.
Вокруг задних стаканов 
Салон
Также для создания аккуратных швов на стыках в багажнике, малярной лентой отбил ровные швы и нанёс герметик. В результате имеем аккуратный вид.
Отбил малярной лентой швы в багажнике 
Вот такие швы получились. Аккуратно, как по заводу
После высыхания герметика, взял краску 3в1 грунт-эмаль по ржавчине и все закактал хорошим жирным слоем и оставил сохнуть на пару дней.
Готовый вариант 
Швы в багажнике 
Задняя часть
Вы спросите, почему я использовал только такую краску, а не спец. грунты кислотные и автоэмали. Я отвечу, что 4 года назад я такой краской покрасил столбы для забора обработав их предварительно только слегка наждачкой. И сегодня эти чтобы стоят как новые, ни ржавчине ни малейшего намека на коррозию, даже глянец присутствует не смотря на дожди, снега, морозы и солнцепёк.
Друзья, на этом пока все. Кузов сохнет, далее будет обработка скрытых полостей кузова таких как пороги, лонжероны и т.д. и конечная сборка салона автомобиля. Но это уже другая история.
Всем добра и удачи на дорогах.
чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Всем привет. Довелось разобрать мне мой автомобиль, поднял ковролин и все остальное, что там было. Пришло время днище пропаривать. В целом все сделанно, теперь вопрос стоит:чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала. В инете много всего по этой теме. Кто что пишет. В общем я хочу сделать так: слоя два преобразователем ржавчины "Цинкарь", потом краска 3 в одном (преобразователь-Грунт-эмаль), потом виброизоляция, мастика с цинкои и шумка. Как считаете, пойдет?
2 Ответ от sergo9531 2014-09-15 17:02:01
- Откуда: Домодедово
- Регистрация: 2014-01-12
- Сообщений: 578Спасибо: 208
- Авто: 21114
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
niko, рж очень сложно победить. самое главное, что бы влаги не было. а дальше все зависит от степени коррозии. если она небольшая, то можно зачистить и покрыть антикором (лучше использовать пушечное сало, тк оно не трескается со временем). преобразователи плохи тем, что структура пористая становится. в этих порах конденсат появляется, и даже если будет 100500 слоев краски антикора и тп, все равно коррозия пойдет.
3 Ответ от niko 2014-09-15 17:11:00
- Откуда: НиНо
- Регистрация: 2013-08-19
- Сообщений: 22Спасибо: 3
- Авто: 21102
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
я понимаю, что ее практически невозможно победить. хотя бы замедлить этот процесс
4 Ответ от sergo9531 2014-09-15 17:17:07
- Откуда: Домодедово
- Регистрация: 2014-01-12
- Сообщений: 578Спасибо: 208
- Авто: 21114
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
niko, лично у себя я сделал так:
в двух словах о машине:
одна сторона битая. менялись пороги и днище выпрямлялось. где заводское- там все ОК.
в месте стыка порожка и днища появилась рж. я зачистил, преобразователя 1 кг вылил, грунт, краска, мовиль. итог: зима прошла- все наружу.
потом все до металла зачистил (местами дыры появились) залил все салом, дыры замазал им же. зиму продержалась.
как будет весной- не знаю.
5 Ответ от niko 2014-09-15 17:38:38
- Откуда: НиНо
- Регистрация: 2013-08-19
- Сообщений: 22Спасибо: 3
- Авто: 21102
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
а ничего не слышал, что некоторые кладут поролон, пропитанный отработкой, без фанатизма, конечно?
6 Ответ от klimashov.roman 2014-09-15 18:55:45
- Откуда: г. Касимов
- Регистрация: 2014-04-21
- Сообщений: 743Спасибо: 143
- Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
насчёт пушечного масла могу сказать что оно не сохнет и вонь в машине будет стоять всегда не советую. Преобразователь ржавчины это всё фуфел никогда им не пользовался и отношусь к ним негативно так как это та же кислота которая размывает всё и въедается глубоко в поры металла и там не высыхает в следствии чего снова ржавчина.
Делай лучше так:
Бери шкурку и зачищай всё до голого металла, чтобы даже маленьких пятнышек не оставалось.
Затем загрунтуй в 2 слоя дай высохнуть сутки затем 2 слоя краски и слой лака опять всему надо высохнуть сутки.
Затем промажь мовилью НН-мовиль "Бронза" почему её, она быстро сохнет и не воняет, но наносить надо кисточкой. А там уже как душа пожелает. Такой защиты хватит надолго.
7 Ответ от niko 2014-09-15 20:58:43
- Откуда: НиНо
- Регистрация: 2013-08-19
- Сообщений: 22Спасибо: 3
- Авто: 21102
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
пуш сало я тоже не хочу мазать, столько возни, да и как то постоянно дергать буду, зная, что под ковром мягкий "парафин". а вот на счет преобразователя-многие советуют, особенно швы сварочные.
мовиль, кажется, тоже воняет, его максимум в пороги, лонжероны залить.
какую краску и какой лак использовал? какие угодно или специальные какие то?
8 Ответ от iliaBkmz 2014-09-15 23:44:14
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,051Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Тут конечно у каждого свое мнение, но по мне если все зачистить и просушить (лучше феном), пройтись преобразователем, то потом применение грунтов, красок и тем более лаков — вообще не приемлемо. Особенно если планируется нанесение антикора в любом его виде (сало, мовиль или чего либо еще). Краска и все ее производные после высыхания становятся хрупкими и поэтому нигожи как защитный слой. Я бы сразу на зачищенный метал положил защитный антикор (по вкусу и запаху). Только вот швы бы я заранее промазал шовным герметиком а ровные плоскости — проклеил вибропластом, он если клеить с качественным удалением воздуха и на горячую (феном) — то же отлично защищает.
9 Ответ от klimashov.roman 2014-09-16 08:05:30
- Откуда: г. Касимов
- Регистрация: 2014-04-21
- Сообщений: 743Спасибо: 143
- Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
краску и лак использовал обыкновенные каким машину подкрашивают. Мовиль воняет любая но эта высыхает за 3 дня и такой сильной и стойкой вони нет более менее пахнет приятно. А на голый металл антикор не советую наносить был горький опыт. На пороги наносил мастику на голый металл через 1 год снова рыжики появились сейчас сделал всё по уму.
10 Ответ от iliaBkmz 2014-09-16 12:18:51
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,051Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Что за мастику вы нанесли на пороги, что ее да же на год не хватило?
Не нужно путать внешние элементы и внутренние. Естественно их обрабатывают по разному
11 Ответ от Anton 2014-09-16 14:46:58
- Регистрация: 2014-02-20
- Сообщений: 2,207Спасибо: 255
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Что за мастику вы нанесли на пороги, что ее да же на год не хватило?
Не нужно путать внешние элементы и внутренние. Естественно их обрабатывают по разному
12 Ответ от klimashov.roman 2014-09-16 20:57:13
- Откуда: г. Касимов
- Регистрация: 2014-04-21
- Сообщений: 743Спасибо: 143
- Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
сланцевая мастика для днищ. Суть обработки одна и та же разные только вещества
13 Ответ от iliaBkmz 2014-09-16 22:06:43
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,051Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Суть обработки одна и та же разные только вещества
ЭТО НЕ ТАК
Пороги с внешней стороны — нужно зачищать, обрабатывать преобразователем, грунтовать, потом наносить антигравий, затем красить, потом лак (опционально) — так как порог подвержен попадания мелкого гравия, потоков воды и т.д. одновременно при этом порог должен быть сухим (не жирным) — что бы не пачкать ноги при посадке.
Днище изнутри — не испытывает нагрузки внешних факторов, поэтому его не красит да же завод изготовитель! Только грунт, но и его наносят из-за того, что антикором не обрабатывают изнутри из-за запаха. Поэтому внутри под ковриками — краска и лак — в случае нанесения антикора (в любом проявлении) — не требуются.
А днище с нижней стороны — требует иной обработки — но это уже будет другая история. Так что в корне не согласен — про то что суть одна и та же
14 Ответ от klimashov.roman 2014-09-17 11:54:47
- Откуда: г. Касимов
- Регистрация: 2014-04-21
- Сообщений: 743Спасибо: 143
- Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Если бы завод изготовитель красил бы днище изнутри как пологается то оно бы не гнило. Влага внутри машины всегда есть она оседает на заводской шумке и медленно разлагает металл так как защита его в этом месте слабая
15 Ответ от iliaBkmz 2014-09-17 12:55:43
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,051Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Если бы завод изготовитель красил бы днище изнутри как пологается то оно бы не гнило.
Краска не поможет днищу изнутри — влага, сырость + пыль, которая просачивается через ковер — годами трут (с помощью ног, теплового расширения металла и т.д.) как абразив днище — вот оно и начинает гнить.+ ко всему качество нашего металла и отвратная вентиляция.
У меня одна из машин Камри 92 года — там днище так же не крашено как и в ВАЗ, пробег без малого пол миллиона км, но за 22 года — днище не нуждается в ремонте (как собственно и пороги) — а все за счет правильной вентиляции и качества металла.
Еще одним неприятным моментом являются листы вибропласта (кстати это пробла и многих иномарок) — они с годами становятся хрупкими и отслаиваются, влага проникает в щели между виброй и кузовом и начинает ржаветь металл. Поменять заводскую отслоившуюся вибру и проклеить ее феном без воздуха — один из залогов долговечности днища.
16 Ответ от klimashov.roman 2014-09-17 13:26:08
- Откуда: г. Касимов
- Регистрация: 2014-04-21
- Сообщений: 743Спасибо: 143
- Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
согласен спорить не буду по поводу сырости и пыли но всё равно если бы наши машины делали как иномарки то и они бы не нуждались в доп обработке просто у нас относятся к сборке халатно что порой даже тот самый вибропласт отваливается пластом с поверхности. Итог один за всем нужно смотреть вовремя тогда и кариеса у машины не будет.
17 Ответ от niko 2014-09-19 15:17:48 (2014-09-19 20:51:07 отредактировано niko)
- Откуда: НиНо
- Регистрация: 2013-08-19
- Сообщений: 22Спасибо: 3
- Авто: 21102
Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала
Не хвалюсь, но у меня родная вибра очень хорошо приклеена. Так, уголки немного отошли, но их обрезал. Для 99-го года кузов у меня очень хорошь. Поменяли пол только пассажира переднего, и порог его же. Все остальное крепко. Краска вспученна немного от ржи, ее болгарочкой (щеткой по металлу и шкурочкой) удалили. Да, и пол покрашен был, хотя и говорили, что на заводе не красят.
Чем обработать дно в салоне автомобиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 75
Регистрация: 21.2.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2416
Машина:ВАЗ 21061, Москвич 2141, KIA CEED
Цвет:Белый, Белый, Черный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 0 раз
Народ подскажите пожалуйста чем и в какой последовательности сделать антикорозийную обработку пола в салоне, а то пол весь ржавый (ржавчину зачистил), есть в некоторых местах небольшие дырочки сквозные =( ну их думаю можно заварить или обработать да стекловолокном заделать.
Поделитесь пожалуйста опытом.
Какие материалы лучше использовать и как сделать чтобы потом не переделывать.
Сообщение отредактировал Nion_eto — 12.8.2008, 22:13
REC
Просмотр профиля
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 309
Регистрация: 31.7.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 4180
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:темноый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз
Не знаю как правильно, расскажу как зделано. Давно это было. Пол боченка мастики (которой крыши кроют) че-орная такая, разлитая по всему полу и багажнику, потом плотный целлофан, шумоизоляция, линолиум. Днище: почти 2-е банки каучуковой мастики. До сих пор днище и пороги в идеальном состоянии. Чего не могу сказать про заднюю правую дверь. (когда же я её подшаманю?!..) Запаха нет, хотя мастика до сих пор не высохла. Только как куда залезешь в том направлении, обязательно испачкаешься.
Сообщение отредактировал REC — 12.8.2008, 22:27
Nion_eto
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 75
Регистрация: 21.2.2008
Из: Москва
Пользователь №: 2416
Машина:ВАЗ 21061, Москвич 2141, KIA CEED
Цвет:Белый, Белый, Черный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 0 раз
т.е. для самой антикорозийки достаточно мастики?
Я просто думаю зачистил я ржу. нада её шпатлевать, грунтовать и красить?
Glym
Просмотр профиля
Жигуль
Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 30.5.2008
Из: Североморск
Пользователь №: 3567
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз
рома из таганрог.
Просмотр профиля
Чудо из Таганрога
Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз
REC
Просмотр профиля
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 309
Регистрация: 31.7.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 4180
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:темноый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз
AleZ
Просмотр профиля
Жигуль
Группа: Жигулисты
Сообщений: 111
Регистрация: 11.5.2008
Из: Старый Оскол
Пользователь №: 3344
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Мурена
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз
На картинке в посте Ромы есть железка — от лонжерона вверх пошла (к порогу) — усилитель, вроде, называется. Под ней (или внутри нее, как смотреть) есть дыра в салон. Как её можно заделать с минимальными потерями. Есть альтернатива сварке?
Сообщение отредактировал AleZ — 14.8.2008, 18:10
In Flames
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 61
Регистрация: 6.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 13494
Машина:2106
Цвет:Чёрный
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз
Кирик
Просмотр профиля
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 410
Регистрация: 5.9.2008
Из: СВАО Бибирево
Пользователь №: 4601
Машина:ВАЗ 2101(R.I.P.),Москвич 2137
Цвет:обе жёлтые
Год Выпуска: 1979г и 1983г.
Спасибо сказали: 0 раз
Luc
Просмотр профиля
ПешеходЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 14.5.2009
Пользователь №: 13825
Машина:21063
Цвет:606
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз
Я делал так:
1. Снял ржу при помощи дрели с насадкой(металлическая щетка).
2. Обезжирил ацетоном.
3. Покрыл антикоррозийной грунтовкой (понадобилось 5 баллончиков)
4. И наконец обработал антикоррозионной мастикой в 2 слоя.(мастика "барьер" и "кордон", какую мазал первой не помню)
Мастику брал в банках по 5 кг.
Если обрабатывать в салоне, то будет запах. у меня запах простоял около 2-х месяцев. Если разбавлять мастику бензином — запах простоит еще дольше.
Сообщение отредактировал Luc — 21.5.2009, 21:12
0птимист
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 23.3.2009
Из: Одесса.
Пользователь №: 11393
Машина:шоха
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз
Гонщик
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 173
Регистрация: 13.10.2008
Из: Россия. г. Петушки
Пользователь №: 5079
Машина:Ваз 21061
Цвет:Голубой
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз
0птимист
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 23.3.2009
Из: Одесса.
Пользователь №: 11393
Машина:шоха
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз
Гонщик
Просмотр профиля
ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 173
Регистрация: 13.10.2008
Из: Россия. г. Петушки
Пользователь №: 5079
Машина:Ваз 21061
Цвет:Голубой
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз
Yristten1
Просмотр профиля
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 26.4.2009
Пользователь №: 13072
Машина:ваз-2106
Цвет:зеленый сад
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
vaz2106)
Просмотр профиля
Жигуль
Группа: Жигулисты
Сообщений: 105
Регистрация: 27.8.2009
Из: Чернигов
Пользователь №: 18290
Машина:ваз2106
Цвет:Черный
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз
Ilvaz
Просмотр профиля
Жигуленышь
Группа: Жигулисты
Сообщений: 52
Регистрация: 12.5.2012
Из: Украина
Пользователь №: 67660
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 1 раз
Досталась мне Шестёрочка 77г.в. Хозяин был один, но за машиной следил не очень хорошо.
Мне лет не много, ранее авто не было, поэтому в обслуживании разбираюсь плохо.
Хотел спросить у форумчан совета по поводу пола под передними сидениями.
Разобрал салон, снял ковёр. Под ковром, от передней стенки до окончания передних сидений,
были какие-то белые листы уложенные полосками:
Обратная сторона листов была либо самоклеющейся, либо на неё наносили какой-то клей вручную:
Как видно, отдираются такие плоски плохо, вместе с кусочками заводского битума и образовавшейся
под этими полосками ржавчины.
На полу по-прежнему остались кусочки полос и желтые следы клейстера, ничем пока их не могу удалить,
очень плотно схватились:
Теперь ближе к теме. 🙂
Вот место на полу перед передним пассажирским сидением, зачищенное металлической щеткой:
А вот пол перед водительским сидением (здесь ситуация лучше):
Знакомый, к которому я обратился за помощью посоветовал "дедовский способ" (использование смолы и отработки),
вот точно так как описано здесь: Антикор днища смолой (гудроном) (извините за ссылку на сторонний ресурс).
Почитав о таком способе увидел много негативных отзывов, дескать, есть современные средства на основе каучуковой мастики.
Мой знакомый по поводу мастики ответил, что там используются затвердители на основе кислоты и при нанесении их на ржавый металл эта кислота будет ещё больше и быстрее разъедать ржавчину, поэтому лучше применить "дедовский способ" с использованием специальной впитывающей бумаги (типа такой из которой бумажные пакеты делают).
Вот я теперь весь в раздумьях. Чем же лучше обработать пол салона, чтобы не сделать хуже?
Обработка днища внутри салона
Добрый день!Дайте пожалуйста пару советов.В факе были похожие темы,но до метала никто не зачищал.Сейчас занялся обработкой днища внутри салона.На данный момент имею — всё зачищено до метала(спереди и сзади),спереди( водительское ) уже переварено но есть проблемы,машина была бита в левую сторону и не знаю как назвать то ли герметик этот то ли 4то это на4ал отваливаться на стыках ,эти места я тоже зачистил до металла.Что собираюсь делать:
(1).Многие пишут то положительные то отрицательные моменты про использование преобразователя. Кто то говорит 4то лу4ше поверх него не грунтовать(ещё быстрее сгниёт всё) кто то обратное. . смывать его,или просто поверх него грунт ложить?
1.Обезжирить
2.Потом кислотный грунт в 2 слоя
(2-3).Перед нанесением акрилового грунта надо снова обезжиривать или нет?
3.Потом акриловый грунт тоже 2-3 слоя
4.Потом вибропласт, изолон, акцент
5.Чем лучше промазать эти стыки,есть клей герметик титан под пистолет ,можно ли им заделать эти швы?
Так как поверх грунта будет сразу ложиться вибра,то тоже впорос — надо ли после грунта покрывать какой нибудь мастикой(если да то какой — кордон,пушсало и т.д.)?потому 4то написано 4то эта вибра тоже обладает антикоррозионными свойствами. Хоть всё и за4ищено но есть пару косяков,метал уже гнил,и поверхность после зачистки стала какая то 4ёрная,рыхловатая как будто,но толщина ещё нормальная,сквозняков нет,какой акцент сделать на эти места,или также кислотник,акрил,вибра?
Заранее всем ответившим спасибо!