Маркировка шин для грузовых автомобилей
Грузовые шины имеют свои специальные маркировки, которые позволяют правильно их устанавливать и использовать. Расшифровка их иногда доставляет немало хлопот. Размеров и индексов шин недостаточно — посмотрите, что вы должны знать о маркировке шин грузовых автомобилей.
Что вы должны знать о грузовых шинах?
Как узнать размер грузовой шины?
Размер, коэффициент нагрузки и индекс скорости автомобильных шин — все эти параметры расположены сбоку от колеса. Чаще всего они принимают следующую форму: 315/70 R22,5 L 154/150.
Что означают загадочные индексы шин? Первое число — это ширина модели, выраженная в миллиметрах. Вторым является высота профиля, определяемая в процентах от ширины шины. R — информация о радиальной структуре, а число 22,5 — размер обода в дюймах.
Индекс скорости шины в этом случае равен «L» (максимальная скорость, с которой вы можете двигаться, составляет 120 км / ч). В этом отношении маркировка шин для грузовых и легковых автомобилей одинакова, хотя, например, индекс скорости H (до 210 км / ч) не отображается на шинах грузовых автомобилей.
Индекс грузоподъемности шины грузового автомобиля составляет 154/150 (максимальная нагрузка при максимальной скорости составляет 3750/3350 кг). Первый индикатор показывает допустимую нагрузку для одиночных шин, а второй — для сдвоенных шин.
FRT — маркировка шин грузовых автомобилей
Многие модели грузовиков имеют аббревиатуру FRT. Это означает «шина свободного качения», то есть шины, которые не подходят для установки на ведущие и передние управляемые оси. Шины FRT для грузовых автомобилей предназначены для установки на оси прицепов и полуприцепов, а также на любые дополнительные оси автомобилей. Они характеризуются чрезвычайно прочной конструкцией (о чем свидетельствует более высокий индекс нагрузки). Эти типы шин имеют конструкцию, которая позволяет им выдерживать огромные нагрузки и перегрузки, которым подвергаются прицепы.
Знание маркировки облегчает выбор шин
Грузовые шины: маркировка осей транспортных средств
Каждый производитель использует свою собственную маркировку, которая чаще всего вплетается в символы и торговые наименования отдельных моделей из предложения. Тем не менее, вы можете найти определенные правила в отличительных знаках, связанных с осью транспортного средства.
Шины рулевого / ведущего моста иногда имеют маркировку F или S («передний» или «управляемый»). Существует также буква «D», которая говорит о том, что мы имеем дело с шинами на ведущей оси («привод»), а «T» — это прицеп или полуприцеп («прицеп»). «Z» — это обычно универсальные модели. Помните, однако, что это не обязанность и данный производитель может использовать свою индивидуальную маркировку! Стоит внимательно прочитать описания товара и, в случае каких-либо сомнений, связаться с продавцом.
Примеры популярных грузовых шин: Pirelli TR 01 (ведущий мост) Goodyear к макс S (управление Z-оси), Goodyear Kmax D (ведущий мост) Bridgestone M729 (ведущий мост) Bridgestone L 355 (ведущий мост) Michelin XFN2 AS (ось приводит). Как вы можете видеть на примерах, эти маркировки являются общими, но это не правило.
С чем связана маркировка шин M + S и 3PMSF?
Считается, что символы M + S и 3PMSF означают почти одно и то же. Многие наши клиенты спрашивают, подходит ли шина M + S (грязь + снег) для зимнего сезона. К сожалению, это не так. Маркировка M + S является лишь заявлением производителя о том, что модель справится с небольшим количеством снега и мелкой грязью. Грузовые шины очень часто имеют такую маркировку — их конструкция позволяет ездить в переменную погоду и в умеренном климате даже в течение года (вот почему всесезонные шины имеют эту маркировку). Однако, если нам приходится ориентироваться в типичных зимних, сложных условиях (Северная Европа, высокие горы и т. Д.), Используйте зимние шины 3PMSF (трехпиковая горная снежная чешуйка).
Чтобы получить эту эмблему, шина должна соответствовать требованиям ЕС по зимним характеристикам. Свойства, гарантированные знаком 3PMSF, особенно важны в случае узлов ведущих мостов, используемых в суровых зимних условиях. В Скандинавских странах и Альпах шины 3PMSF также можно использовать на рулевой оси. В качестве примечания стоит упомянуть, что летние грузовые шины не существуют на практике.
Вы можете прочитать всю самую важную информацию о шине со стороны
Regroovable — маркировка шин грузовых автомобилей
Если вы найдете такую надпись на грузовой шине, это означает, что она подходит для углубления протектора. Это действие, которое должно выполняться в специализированной, авторизованной службе. Каждый производитель дает рекомендации по углублению протектора. Разрезы должны иметь определенную ширину, а глубина должна быть тщательно проверена.
Стоит знать, что поврежденный протектор не может быть углублен, потому что он не имеет однородной структуры. Шины с восстановленным протектором являются хорошим решением для тех, кто ищет экономию, но у них есть несколько недостатков — большая подверженность повреждениям или немного худшая производительность. К сожалению, такого компромисса не избежать.
Высота протектора новой грузовой шины
Между грузовыми и пассажирскими шинами нет существенных отличий. Высота протектора новой шины составляет около 8-10 мм . Минимальное значение протектора, разрешенное польским законодательством, составляет 1,6 мм .
Разумное, безопасное использование летних шин, тогда, когда глубина составляет около не менее 3 мм , а для зимних шин не менее 4 мм. Ниже этих значений они теряют свои тяговые свойства и становятся менее надежными.
Какие еще маркировки я могу найти на грузовых шинах?
Мы решили собрать в одном месте и объяснить основные обозначения для грузовых шин:
Шины DOT представляют собой серию букв и цифр, из которых можно прочитать дату изготовления (так называемый год выпуска шин). Это английская аббревиатура для Министерства транспорта. Дата выпуска шин — это последние четыре цифры шины (неделя и год).
Место производства — это просто надпись « Сделано в . », которая позволяет легко прочитать, где была изготовлена данная шина.
Стрелка, указывающая направление качения, указывает, как установить шину на обод, чтобы она вела себя правильно во время движения.
Тип конструкции и используемые компоненты, например, R означает радиальную шину, а надписи STEEL , NYLON , POLYESTER представляют собой информацию о том, что ее ремни содержат элементы, изготовленные из этого материала или одинаковой прочности (некоторые технологии строго охраняются секретами производителей).
Знак официального утверждения ЕЭК обозначен буквой «Е» или «е» и подтверждает соответствие европейскому стандарту (ECE-R30). Цифра рядом с буквой E — это код страны, которая проверила продукт.
Надпись TUBELESS указывает, что шины бескамерные. В настоящее время практически все автомобильные шины имеют такую конструкцию (примерно с 1970-х годов). Трубчатые модели в основном используются в велосипедах, некоторых мотоциклах, а также в промышленности (их можно найти в промышленных грузовиках).
В свою очередь, TWI является индикатором износа протектора. Чаще всего это происходит в форме блока между канавками протектора, и когда он находится на одном уровне с их глубиной, это означает, что шина является сменной.
Этикетка указывает тормозной путь на мокрой поверхности, сопротивление качению (влияние на расход топлива) и уровень шума, издаваемый снаружи кабины.
Маркировка грузовых шин
На каждой покрышке и бескамерной шине, изготовленных по ГОСТ 4754 и ГОСТ 5513, наносится следующая маркировка:
а) обозначение шины — условное обозначение ее основных размеров и конструкции каркаса. Шины, выпускаемые по ГОСТ 4754, могут иметь миллиметровое, дюймовое или смешанное обозначение, а шины, выпускаемые по ГОСТ 5513 должны иметь дюймовое обозначение. Для шин радиальной конструкции ставится буквенный индекс — R. Для шин диагональной конструкции буквенный индекс не ставится.
б) индексы несущей способности нагрузок — условное обозначение прочности каркаса, определяющее максимально допустимую нагрузку на шину;
в) индекс категории скорости — условное обозначение максимально допустимой скорости;
г) индекс давления «PSI» — указание испытательного давления только для шин, предназначенных для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости с индексом «С» в обозначении, а также для шин грузовых автомобилей (Приложение 5);
д) знак официального утверждения «Е» с номером страны, выдавшей сертификат соответствия Правилам №30 и № 54 ЕЭК ООН;
е) страна-изготовитель на английском языке;
ж) товарный знак и (или) наименование фирмы-изготовителя шины;
з) торговая марка (модель шины) — условное обозначение разработчика шины и порядковый номер разработки, вариант разработки;
и) обозначение стандарта (без года утверждения);
к) порядковый номер шины;
л) дата изготовления, состоящая из трех цифр, из которых две первые указывают неделю, последняя — последнюю цифру года изготовления:
м) штамп технического контроля;
н) надпись «Radial» для радиальных шин;
о) знак направления вращения (стрелка) на покрышках с направленным рисунком протектора:
п) надпись «Tubeless» — для бескамерных шин;
р) надпись «Steel» — для шин с металлокордом в брокере:
с) надпись «All steel» — для цельнометаллокордных шин;
т) надпись «Regroovable» — для шин, на которых имеется возможность углубления рисунка протектора нарезкой;
у) надпись «Reinforced» — для усиленных шин, выпускаемых по ГОСТ 4754;
ф) надпись «Север» — для морозостойких шин;
х) буква «Т» на шинах радиальной конструкции с текстильным брокером и каркасом;
ц) знак «M+S» или «М S» — для шин с зимним рисунком протектора;
ш) надпись «All seasons» — для всесезонных шин, выпускаемых по ГОСТ 4754;
щ) балансировочная метка, только для шин, выпускаемых по ГОСТ 4754 (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С) — обозначающая самое легкое место покрышки или бескамерной шины в виде круга диаметром 5-10 мм над закраиной обода, с которой должен совмещаться вентиль:
э) буквы «TWI», «V» или другой символ, указывающий — место расположения индикаторов износа в плечевой зоне протектора;
ю) национальный знак соответствия при сертификации шины;
я) буква «С» — после обозначения основных размеров и конструкции каркаса только для шин лёгких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.
Примеры маркировки шин:
а) для шин легковых автомобилей: 165/80R13 МИ-166 Steel Radial S 82 Tubeless ГОСТ 4754 106 051072 Made in Russia;
165/80R13 — обозначение (размер) шины;
где — 165 — обозначение номинальной ширины профиля шины в миллиметрах;
— 80 — серия (номинальное отношение высоты профиля к его ширине в процентах);
— R — буквенный индекс радиальной шины;
— 13 — обозначение посадочного диаметра шины, соответствующее номинальному диаметру обода в дюймах;
— МИ-166 — торговая марка (модель шины), МИ — условное обозначение разработчика шины, 166 — порядковый номер разработки;
— Steel — металлокорд в брокере;
— Radial — радиальная шина;
— S — индекс категории скорости;
— 82 — индекс несущей способности нагрузки;
— Tubeless — бескамерная шина;
— ГОСТ 4754 — обозначение стандарта, по которому производится шина;
— 1006 — дата изготовления (10 — порядковый номер недели с начала года, 06 -последняя цифра года изготовления — 2006г.);
— 051072 – порядковый номер шины;
— Made in Russia — страна, где изготовлена шина (Россия).
Кроме того, на боковине шины имеется товарный знак предприятия-изготовителя, в данном случае АО «Московский шинный завод».
б) для шин грузовых автомобилей постоянного давления:
10,OOR20 ОИ-73Б 146/143J 115PSI ГОСТ 5513 106 80576 Made in Russia, где 10,OOR20 — условное обозначение шины;
10,00 — обозначение номинальной ширины профиля шины в дюймах;
R — буквенный индекс радиальной шины;
20 — обозначение номинального диаметра обода в дюймах;
ранее выпускаемые шины имели двойное обозначение 10,OOR20 (280R508), где параметры шины 280 и 508 даны в миллиметрах;
ОИ-73Б — торговая марка (модель шины) (О и И — условное обозначение разработчика шины);
73 — порядковый номер разработки;
Б -вариант разработки;
146/143 — индексы несущей способности нагрузок для одинарных и сдвоенных колес (Приложение 3);
индекс категории скорости (Приложение 4);
115PSI — индекс давления (Приложение 5);
ГОСТ 5513 — обозначение стандарта, по которому выпускается шина;
106 — дата изготовления (10 — порядковый номер недели с начала года, 6 -последняя цифра года изготовления -1996 г.):
80576 — порядковый номер шины;
Made in Russia — страна, где изготовлена шина (Россия).
в) шины с регулируемым давлением имеют маркировку в соответствии с ГОСТ 13298.
Пример маркировки для широкопрофильных шин с регулируемым давлением:
1300х530-533 ВИ-3 НС-12 ГОСТ 13298 1196В051457 Made in Russia,
где 1300 — условный наружный диаметр шин в миллиметрах;
530 — условная ширина профиля шины в миллиметрах;
533 — условный диаметр обода в миллиметрах;
ВИ-3 — модель шины, где ВИ — условное обозначение разработчиков шины, 3 — порядковый номер разработки;
ГОСТ 13298 — обозначение стандарта, по которому выпускается шина;
1196В051457 — маркер, где 1196 — дата изготовления — неделя, год (две последние цифры): 11 — неделя года, 96 — две последние цифры года изготовления — 1996 г., В — буквенный индекс предприятия, 051457 -порядковый номер шины;
Made in Russia — страна-изготовитель
На каждой камере и ободной ленте при изготовлении наносятся:
— товарный знак или наименование фирмы-изготовителя;
— обозначение стандарта (без года утверждения);
— дата изготовления, состоящая из трех цифр, из которых две первые указывают неделю, а последняя » последнюю цифру года изготовления;
— штамп технического контроля;
— буквы «БК» для камер из бутилкаучука.
Диагональные и радиальные шины различаются не только конструкцией, но и маркировкой. Например, диагональная шина имеет обозначение 6,15-13/155-13, где:
6,15 — условная ширина профиля шины (В) в дюймах;
13 — посадочный диаметр (а) шины (и колеса) в дюймах;
155 — условная ширина профиля шины в мм.
Дробь перед числом 155 разделяет дюймовое обозначение шины от миллиметрового. Вместо числа 13 во втором случае может быть и миллиметровое обозначение посадочного диаметра (330).
Радиальная шина имеет единое смешанное миллиметрово-дюймовое обозначение. Например, маркировка 165/70Р13 78S Steel Radial Tubeless означает:
165 — условная ширина профиля шины (В) в мм;
70 — отношение высоты профиля шины (Н) к ее ширине (В), %;
“R” — обозначение радиальной шины;
13 — посадочный диаметр в дюймах;
78 — условный индекс грузоподъемности шины (см. табл. 3);
8 — скоростной индекс шины (максимально допустимая скорость движения автомобиля) в км/ч;
Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом;
Tubeless — бескамерное исполнение шины.
В зависимости от способности воспринимать шиной вертикальную нагрузку они имеют различные индексы грузоподъемности.
Скоростные индексы шин обозначают буквами латинского алфавита: L — до 120 км/ч; P — до 150 км/ч; Q — до 160 км/ч; R — до 170 км/ч; S — до 180 км/ч; T — до 190 км/ч; U — до 200 км/ч; H — до 210 км/ч; U — до 240 км/ч; W — до 270 км/ч; Y — до 300 км/ч и Z (или ZR) — свыше 240 км/ч (с соответствующим уменьшением нагрузки по мере роста допустимой скорости).
Кроме стандартного обозначения, на боковину покрышки наносят и дополнительную информацию. Например, кроме индекса грузоподъемности, часто обозначается максимальная нагрузка (Maximum Load) и соответствующее этой нагрузке внутреннее давление в шине (Maximum Pressure). При этом нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление в фунтах на квадратный дюйм (PSI) для шины в «холодном» состоянии (1 LBS=0,4536 кг; 1 PSI=0,0069 МПа). Как правило, эксплуатационная нагрузка и внутреннее давление в шине несколько меньше, чем ее максимальные возможности, т.е. шина подбирается на автомобиль как бы с «запасом». Особенно хорошо такой «запас» виден на скоростных автомобилях или легковых многоцелевых полноприводных машинах.
Как было указано ранее, зимние шины обозначаются индексом “M+S” (Mud and Show — снег и грязь) и, в случае возможности применения шипов противоскольжения, — “M+S -E”.
Рисунок 9 — Обозначения на боковине шины Ех-85
1 — максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 — номер ТУ- 3 — количество слоев и тип корда каркаса и брокера; 4 — государственный знак высшей категории качества (до 1992 г.); 5 — ширина профиля; 6 — серия «70» (отношение Н/В); 7 — обозначение радиальной шины; 8 — обозначение бескамерной шины; 9 — диаметр обода (13″); 10 — индекс грузоподъемности; 11 — индекс скорости («S»-180 км/ч); 12 — условное обозначение износостойкоcти шины (по стандарту США); 13 — условное обозначение показателей термостойкости шины (по стандарту США); 14 — условное обозначение кода завода (по стандарту США); 15 — номер сборщика (15); 16 — номер сертификата официального утверждения на соответствие шин Международным правилам N 30 ЕЭК ООН (0247); 17 — условное обозначение кода размера (по стандарту США); 18 — дата изготовления (28 неделя 1987 г); 19 — знак официального утверждения шины на соответствие Международным правилам N 30 ЕЭК ООН (Е); 20 — условный номер страны, выдавшей сертификат утверждения (5 — Швеция); 21 — серийный порядковый номер шины; 22 — радиальная шина; 23 — наименование модели.
Грузовые шины: взаимозаменяемость, размеры и виды
Колёса грузовиков испытывают гораздо более серьёзную нагрузку, чем у легковых автомобилей. Это происходит не только из-за возросшей в десятки раз массы, но и условий эксплуатации.
Грузовики и автобусы преодолевают значительные расстояния каждый день, а среднегодовой пробег исчисляется шестизначными цифрами.
Соответственно и резина большегрузных автомобилей должна быть прочная с учетом всех нюансов эксплуатации.
Взаимозаменяемости шин грузовых автомобилей
Размеры шин представлены наружным диаметром, шириной профиля и статическим радиусом по каждому обозначению шины для грузовых и легковых автомобилей. Размеры шин по ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия».
Таблица 1
Легкие грузовые шины
| Обозначение шины | Основные размеры, мм | Статический радиус ±1,0% (справочный) | |
| Наружный диаметр ±1,0% | Ширина профиля, не более | ||
| 185/80R15C | 674 | 188 | 310 |
| 215/80R16C | 755 | 218 | 355 |
| 225/75R16C | 744 | 228 | 338 |
| 5,90-13С | 620 | 154 | 292 |
| 6,40-13С | 645 | 172 | 303 |
| 215/90-15С | 777 | 218 | 364 |
| 6,50-16С | 760 | 180 | 360 |
| 175/80-16С | 692 | 178 | 326 |
Обозначение легкой грузовой шины 185/80R15C:
185 — обозначение номинальной ширины профиля шины в миллиметрах;
80 — номинальное отношение высоты профиля шины к ее ширине, %;
15 — обозначение номинального посадочного диаметра обода в дюймах;
С — символ, идентифицирующий легкую грузовую шину.
Таблица 2
Шины для грузовых автомобилей
| Обозначение шины | Обозначение обода | Основные размеры, мм | Статический радиус ±1,5% (справочный) | ||
| Рекомендуемого | Допкскаемого | Наружный диаметр ±1,5% | Ширина профиля, не более | ||
| Диагональные | |||||
| 7,50-20 | 6,0-20 | 6,5-20 | 928 | 213 | 443 |
| 8,25-20 | 6,5-20 | 6,0-20 | 970 | 234 | 462 |
| 9,00-20 | 7,0-20 | 6,5-20 | 1012 | 256 | 481 |
| 10,00-20 | 7,5-20 | 8,0-20 | 1050 | 275 | 498 |
| 11,00-20 | 8,0-20 | 8,5-20 | 1080 | 291 | 511 |
| 12,00-20 | 8,5-20 | 9,0-20 | 1120 | 312 | 529 |
| 12,00-24 | 8,5-24 | 9,0-24 | 1220 | 312 | 576 |
| Радиальные камерные | |||||
| 7,50R20 | 6,0-20 | 6,5-20 | 928 | 210 | 440 |
| 8,25R20 | 6,5-20 | 6,0-20 | 962 | 230 | 453 |
| 9,00R20 | 7,0-20 | 6,5-20 | 1018 | 258 | 475 |
| 10,00R20 | 7,5-20 | 7,0-20 | |||
Пример обозначения шины: 8,25R20 – условное обозначение шины, где 8,25 – обозначение номинальной ширины профиля шины в дюймах, R – буквенный индекс радиальной шины, 20 – обозначение номинального диаметра обода в дюймах. Ширина профиля шины приведена при измерении на рекомендуемом ободе. При монтаже на допускаемый обод ширина профиля изменяется на 40% разности значений ширины рекомендуемого и допускаемого ободьев.
Таблица 3
Взаимозаменяемость грузовых автошин
| Типоразмер шины | Стандартный обод | Допустимый обод | Ширина протектора, мм | Наружный диаметр, мм | Расстояние полного оборота, мм |
| 7.50R16 | 6.00 | 5.50 6.50 | 216 | 803 | 2449 |
| меняют на | |||||
| 225/75R17.5 | 6.75 | 7.5 | 224 | 784 | 2391 |
| 245/70R17.5 | 7.50 | 6.75 | 252 | 780 | 2379 |
| 8.25R16 | 6.50 | 6.00 | 230 | 850 | 2593 |
| меняют на | |||||
| 235/75R17.5 | 6.75 | 7.50 | 236 | 800 | 2440 |
| 245/70R19.5 | 7.50 | 6.75 | 252 | 838 | 2556 |
| 265/70R19.5 | 7.50 | 8.25 | 258 | 866 | 2641 |
| 8.25R20 | 6.50 | 7.00 | 232 | 965 | 2943 |
| меняют на | |||||
| 255/70R22.5 | 7.50 | 8.25 | 254 | 925 | 2821 |
| 10.00R20 | 7.50 | 8.00 | 274 | 1052 | 3209 |
| меняют на | |||||
| 295/80R22.5 | 9.00 | 8.25 | 298 | 1050 | 3203 |
| 11R22.5 | 8.25 | 7.50 | 277 | 1054 | 3215 |
| 11.00R20 | 8.00 | 8.50 | 288 | 1090 | 3325 |
| меняют на | |||||
| 12R22.5 | 9.00 | 8.25 | 300 | 1070 | 3294 |
| 315/80R22.5 | 9.00 | 9.75 | 315 | 1080 | 3325 |
| 295/80R22.5 | 9.00 | 8.25 | 298 | 1050 | 3203 |
| 12.00R20 | 8.25 | 9.00 | 315 | 1120 | 3416 |
| меняют на | |||||
| 13R22.5 | 9.75 | 9.00 | 316 | 1122 | 3422 |
| 315/80R22.5 | 9.00 | 9.75 | 315 | 1080 | 3325 |
Кодировка шин
Расшифровка информации с боковины грузовой шины
На боковину грузовых (и не только грузовых) шин производителем наносится важная техническая информация: типоразмер шины, индекс скорости и нагрузки, тип шины (камерная TT / бескамерная TL), нома слойности и прочую информацию.
— ширина профиля в дюймах
— тип каркаса шины (R — радиальный). Если шина диагональная, тогда вместо «R» пишется «-» (тире, дефис).
— ширина профиля в мм.
— высота профиля в процентах от ширины.
— посадочный диаметр в дюймах
12.00R20 — ширина профиля 12 дюймов, высота, обозначенная через точку двумя нулями (00) — 100% от ширины профиля.
Еще один пример: 8.25r16:
ширина профиля 8.25, высота от 87% до 100%
У легкогрузовых шин часто встречается латинская буква С (Commercial) после значения диаметра обода. Это означает, что шина предназначена для легких коммерческих автомобилей (фургоны, микроавтобусы и тд).
Помимо типоразмера, на боковину шины также наносится один из важнейших параметров — индекс «скорость/нагрузка».
Например, у грузовой шины 10.00 R20 AEOLUS HN06 этот индекс — 146/143 L
146 — индекс нагрузки на шины при установке не в спарке (одинарная установка), цифра 143 — индекс нагрузки при установке в спарке, L — непосредственно индекс скорости.
Следующие справочные таблицы помогут вам разобраться, какая именно скорость и нагрузка максимально допустима для вашей шины.
Таблица индексов скорости легкогрузовых и грузовых шин:
| Символ | Скорость, км/ч |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| ZR | >240 |
| W | >270 |
| Y | >300 |
Виды грузовых шин
Производство универсальных грузовых автомобилей прекратилось, для повышения эффективности и экономии, технику производят узконаправленной. Для междугородних и международных перевозчиков, разработаны специальные шины, отвечающие всем специфическим особенностям использования. Основные из них – постоянная нагрузка, высокая скорость и редкие торможения.
Щадящие условия позволяют сосредоточить усилия на снижении потребления топлива, а не на универсальности и проходимости. Внимание уделяется уменьшению сопротивления качению и устойчивости на высоких скоростях. Такой тип колёс максимально приближен к сликам (гладким автомобильным шинам), канавки неглубокие и узкие. Это повышает износостойкость и срок службы.
На более коротких региональных перевозках условия несколько сложнее. Автопоезда проезжают и по качественным трассам, и по разбитому асфальту, которые редко чистят зимой. Кроме того машины заезжают в города, где приходится стоять в пробках и резко маневрировать.
Перевозки в городе по условиям эксплуатации близки к региональным, но имеют свои нюансы. Частые остановки и ускорения приводят к нагреву и стиранию резины. С другой стороны, городские улицы регулярно убираются в зимний период.
Самые тяжёлые условия для колёс – строительные перевозки. Шины для самосвалов, бетономешалок, кранов должны уверенно вести себя и на асфальте, и на размытом грунте. Строительный мусор раздирает мягкие покрышки, поэтому для спецтехники важна устойчивость к проколам.
Автомобили оснащают резиной с развитым протектором с большим количеством поперечных и продольных канавок. Рисунок «ёлочкой» встречается довольно часто, он способствует самоочищению во время движения. Строительной технике лучше всего подойдёт универсальный протектор.
Типы грузовых шин
Рис. Диагональные и радиальные грузовые шины
При выборе покрышек для грузовых автомобилей необходимо обращать внимание на конструктивные особенности каркаса. С этой позиции выделяется два типа конструкции:
- Радиальные . Состоят из одного или нескольких слоев корда. Нити, формирующие этот элемент, находятся по 90 градусов к ободу и не пересекаются. В зависимости от требований к грузоподъемности корд может быть изготовлен с применением текстильных или металлических элементов. Иногда применяется универсальный (смешанный) подход. Особенности таких шин — низкая стойкость к повреждениям, способность выдерживать большие нагрузки, равномерность износа, высокая цена.
- Диагональные . Конструктивно грузовые шины такого типа состоят из двух и более слоев, а главная особенность – диагональное размещение нитей, которые могут пересекаться. Чаще всего они прокладываются попарно, а количество слоев всегда кратно двум.
Диагональные шин более популярны, благодаря стойкости к повреждениям, меньшей цене, возможности установки на спецтехнику. Такие покрышки не используются на легковых автомобилях. Из минусов — большая жесткость., неравномерность износа и меньший комфорт в процессе эксплуатации.
Маркировка грузовых шин
При выборе грузовых шин очень важно выбрать именно ту резину, которая будет подходить под конкретные задачи, иметь подходящие характеристики и, что немаловажно, с понятными допустимыми значениями предельных нагрузок.
Для подбора можно использовать знаки, непосредственно нанесенные на боковину.
Основная маркировка грузовых шин
Обычно самые крупные обозначения это:
— бренд производителя
— модель
— типоразмер.
Если с брендом и моделью все ясно, то на типоразмере стоит остановиться подробней.
Разберем маркировку грузовой радиальной шины 315/70R22.5.
Первое число 315 — ширина протектора. Причем, ширину ленты протектора, а не расстояние между крайними гранями противоположных ребер рисунка протектора.
Второе число 70 — высота боковины в процентах от ширины протекторной части. Например, 315/70 означает 70% от 315.
Следующим элементом в маркировке размерности является латинская буква R указывает на конструкцию грузовой шины — радиальная.
Обратите внимание: существует ошибочное мнение, что R — это сокращение от Radius.
Оставшиеся цифры 22.5 — посадочный диаметр грузовой шины. В случае 315/70R22.5 эта величина равна 22.5 дюйма.
Наиболее важными параметрами авторезины являются ИНДЕКС МАКСИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ и ИНДЕКС МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ, которые определяют максимальные границы безопасной эксплуатации.
ИНДЕКС МАКСИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ большинства грузовых шин включает в себя обозначение из двух чисел, разделенных наклонной чертой, но также встречается обозначения из одного числа и буквы, например на прицепных и вездеходных покрышках.
Первое число — нагрузка при односкатной ошиновке, второе число — при установке в паре.
Как правило, второе число меньше. Это связано с тем, что при спаренной установке колес возникает неоднородная нагрузка на каждую шину при определенных условиях. Например, при наезде на неровность, яму, камень.
Сразу за цифровым обозначением следуем буквенное обозначение ИНДЕКСА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ.
Каждая буква латинского алфавита соответствует определенному значению максимальной скорости для данной шины.
Иногда на авторезине встречается двойное обозначение, например, 146/143M и рядом 143/141L. Такой вид обозначения дает информацию о допустимых нагрузках при эксплуатации на разных скоростях, то есть, если вы хотите загружать больше, то необходимо двигаться медленнее.
Дополнительная маркировка грузовых шин.
M+S
Сокращение от английских слов MUD (грязь) и SNOW (снег). Данный вид маркировки указывает на то, что авторезина способная обеспечить уверенное движение в период межсезонья, например, при небольшом первом снеге, когда летняя резина не обеспечивает должное сцепление с дорожным покрытием. Обращаем Ваше внимание на то, что присутствие знака M S не является признаком зимней резины!
3MPSF
Известна как «Альпийская горка». Наличие этой маркировки подтверждает, что тяговые и сцепные свойства грузовой шины на льду и снеге соответствуют минимальным требованиям безопасной эксплуатации в холодное время года. Чтобы получить такой знак, покрышка проходит серию специальных тестов в сторонних организациях на аккредитованном оборудовании по специальному регламенту.
PR
Норма слойности. Эта маркировка обозначает несущую способность и непосредственно связана с прочностными характеристиками — чем больше цифра, тем большее давление воздуха способна выдержать шина, соответственно большую нагрузку.
На шинах европейских производителей и китайских шинах, поставляемых в Европу, встречается альтернативная буквенная маркировка: LR H — 16PR, LR J — 18PR, LR L -20PR, LR M — 22PR, LR N — 24PR.
TL/TT
По этой маркировке можно узнать предназначена ли грузовая резина для эксплуатации с пневматической камерой или без неё. Tubeless (TL) — бескамерная, Tube Type (TT) — необходимо использовать с пневматической камерой.
REGROOVABLE
Знак маркировки означает, что авторезина произведена по технологии, позволяющей нарезать протекторный рисунок по мере износа заводского слоя.
TWI
Маркировка говорит о том, что на протекторной части есть индикаторы износа, по которым возможно ориентироваться для принятия решения о нарезке протектора, перестановке или замене резины. Индикаторы чаще всего расположены в ламелях и их расположение может быть дополнительно обозначено стрелками на боковине.
POR
Расшифровывается как Professional Off-Road — профессиональные внедорожные. Такую маркировку чаще всего можно увидеть на авторезине, созданной для особых условий эксплуатации: строительная грузовая резина, вездеходные покрышки, карьерная авторезина и другие.
OTR
Off The Road — устанавливаются на внедорожных колесных машинах.
NHS
Non Highway Service — для эксплуатации на бездорожье, не для дорог общего пользования.
MPT
Multi-Purpose Tires — шины для смешанных условий эксплуатации.
MCS
Mobile Crane Service — шины для автокранов.
На нашем сайте реализован удобный подбор грузовых шин по параметрам >>> ПЕРЕЙТИ К ПОДБОРУ