С какой температуры включается вентилятор?
Ну я в том году себе меня датчик. На моём было написано) А на 85 не как не может включаться, так как повторюсь 90 это считается рабочая температура двигателя. Дак что не парся, всё у тебя норм. А если перегревается постоянно, то проверь уровень антифриза и термостат
при 90 давление уже большое в воде образовывается?
у меня просто саксофон лопнул, так я вроде машину не перегревал
избыточное давление в большинстве случаев зависит не от качества антифриза и темп.открытия термостата, виной может стать и помпа, и завоздушеная система, и во всех вариантах газики внутри))
Бывают разные температурные датчики, у меня был 104 вроде как, ну после ста точно!
спасибо
а где вообще на нем пишется?
на самом датчике посмотри, он же не большой не ошибешься))))
в зависимости от датчика. если льешь хороший антифриз(температура кипения не меньше 120гр.), то любой датчик, если "Г", то лучше с меньшей границей температуры.
а еще есть 2-х и 3-х контактные датчики. Первые имеют одну скорость, вторые же работают при мин.допустимом режиме — 1-я скорость вентилятора, если перегруз — то включается 2-я скорсть
SubiePainter
а еще есть 2-х и 3-х контактные датчики. Первые имеют одну скорость, вторые же работают при мин.допустимом режиме — 1-я скорость вентилятора, если перегруз — то включается 2-я скорсть
если уже первый раз включился вентилятор, то насколько часто он потом включаеться?
сложно сказать, зависит от многих факторов, вплоть до типа масла в моторе да и самого мотора. у меня к примеру на НЕ вентилятор работал практически не переставая когда крутил до отсечки, на нынешнем моторе в штатном режиме эксплуатации нагревался только в пробках в жаркую погоду. у каждого по разному.
Всем привет у меня Кalibra с 20 ne у меня то же сейчас проблема, температура зашкаливает до 110 и потом только включается вентилятор, сказали менять с начала датчик температуры купил поставил еще хуже стало если бы температура была бы на машине больше 110 то у меня как спедометор стрелка ложилась вентилятор срабатывал но температура не падала, почистил старый поставил теперь температура до красной зоны поднимается на красную не заходит и вкл вентилятор и температура падает до 100, мне один человек подсказал что бы я с акумулятора взял минус, провод на массу и кинул на движок говорит поможет, ему помогло, попробую, кто думает иначе, но тачка не кипит или так должна температура гнать на опелях
Какая температура включения вентилятора на ВАЗ-2114: при какой температуре он должен срабатывать
Многие автомобилисты в процессе эксплуатации ВАЗ-2114 сталкивались с тем, что включается вентилятор охлаждения двигателя. Только вот не все знают, при какой температуре он должен срабатывать. Этот показатель неразрывно связан устройством системы охлаждения и заложенной программой ЭБУ.
Устройство системы охлаждения и принцип включения вентилятора
Индикатор температуры двигателя
Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению температуры, при которой включается вентилятор охлаждения, стоит понять сам принцип работы. Так, охлаждающая жидкость циркулирует по системе и выводит тепло с двигателя в радиатор. Этот элемент, в свою очередь, проводит естественное охлаждение жидкости встречным потоком воздуха.
Если природного охлаждения не хватает, то включается вентилятор. Это происходит при определенных условиях.
Прежде чем рассмотреть все факторы и температуру включения вентилятора стоит понимать устройство системы охлаждения и циркуляцию охлаждающей жидкости:
1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.
Какой должна быть температура двигателя?
Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.
Этот показатель составляет – 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия.
Схема включения вентилятора охлаждения
Но, учитывая регион эксплуатации и температуру окружающей среды, данная температура имеет свойства подниматься. Именно для этого автопроизводители придумали вентилятор системы охлаждения, который проводит дополнительное охлаждение жидкости в системе. Он приводится в работу при помощи датчика температуры, который определяет её в двигателе и расположен непосредственно на силовом агрегате.
Когда включается вентилятор на ВАЗ-2114
Согласно решению конвенции и внутренних нормативных документах завода АвтоВАЗ граничными показателя температуры охлаждающей жидкости являются – 85-105 градусов.
Таким образом, для нормального функционирования двигателя температура системы не должна подниматься выше 105 градусов. Именно такой показатель является отправной точкой включения вентилятора системы охлаждения. Эти данные забиваются в электронный блок управления, который как раз и регулируют работу вентилятора.
Схема включения вентилятора выглядит примерно так: температура двигателя достигает 105 градусов Цельсия, затем датчик отдает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор и останавливает его, когда температура в системе стала 93-99 градусов Цельсия.
Датчик температуры охлаждения
В летнее и зимнее время, как показывает практика, вентилятор включается при разной температуре и на разный срок. Летом принудительное охлаждение будет включаться чаще, поскольку радиатор охлаждается горячим потоком воздуха. В зимнее время, вентилятор почти не включается или работа его ограничена малым сроком, поскольку природного охлаждения вполне достаточно. Поэтому основные поломки радиатора происходят в тёплое время года.
Единственным нюансом, когда охлаждение в зимнее время будет часто включаться, если неисправен термостат (см. «замена термостата на ВАЗ-2114«).
Выводы
Было определено, что нормальной рабочей температурой охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 является 85-105 градусов Цельсия.
В таком случае, температура включения вентилятора охлаждения будет иметь значение – 105 градусов Цельсия.
При какой температуре антифриза должен включаться вентилятор на ВАЗ?
При какой температуре охлаждающей жидкости должен включиться вентилятор на карбюраторном ВАЗ 2109?
Карбюраторные машины оснащаются так называемой термопарой. Это датчик, работающий на замыкание и устанавливающийся в радиаторе охлаждения. Когда температура достигает определенного предела, он срабатывает на замыкание, и собирает цепь электродвигателя вентилятора. Производитель выпускает несколько типов датчиков рассчитанных на срабатывание при температуре: 80; 85; 90; 95 градусов. Данные отражаются на клейме нанесенном на корпус термопары. Существуют 2 вида цепи вентилятора.
- Прямой. Это когда термопара замыкает непосредственно силовую цепь электромотора вентилятора. В честности она дает ему минус, а плюс приходит из монтажного блока, где ставится перемычка на силовых контактах реле. Схема не очень надежная, т.к. в результате искрения на контактах, при старте электромотора, образуется окалина, и термопара через некоторое время перестает срабатывать.
- Через цепь управления. Попросту говоря через реле. Вместо перемычки в монтажном блоке стоит реле. + управления этого реле, приходит от цепи зажигания ( контакт 15 ), а минус появляется в результате срабатывания термопары. Схема более надежная, т.к. контакты термопары разгружены от силового напряжения.
В инжекторных машинах вентилятор включает реле, которым управляет ЭБУ автомобиля, на основании показаний датчика температуры. Обычно это происходит при температуре 105 градусов ( +/- 2 градуса ). Т.к. в системе охлаждения есть некоторое давление, что выше атмосферного, то охлаждающая жидкость кипит при температуре 115-117 градусов, а вентилятор срабатывает раньше. Если система охлаждения не герметична, то жидкость закипит при температуре около 100 градусов, что раньше порога срабатывания вентилятора. Следовательно — важно следить за герметичностью системы охлаждения. Это избавит Вас от многих проблем.
Когда на Lada Vesta включается вентилятор системы охлаждения
Владельцы Lada Vesta решили выяснить, при какой температуре охлаждающей жидкости включится электровентилятор системы охлаждения. Для этого они подключились к диагностическому разъему автомобиля, вывели показания температуры на экран мобильного телефона и начали нагревать датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
По мере нагрева ДТОЖ температура плавно поднималась на экране смартфона и на панели приборов. После 55 градусов был отмечен быстрый рост показаний (до 90 градусов) на комбинации приборов. Такое поведение является нормой (см. информационное письмо №103-17). На цифре 90 градусов стрелка стояла до реальных 105 градусов, затем резко начала увеличиваться.
Вентилятор системы охлаждения включается:
- при температуре 105 градусов;
- при обрыве проводов до ДТОЖ (защита от перегрева/закипания).
Эксперимент показан на видео:
Напомним, в зависимости от температуры двигателя и комплектации Весты электровентилятор системы охлаждения может работать в двух режимах (низкая и высокая скорость вращения). Если двигатель перегревается, первым делом убедитесь в исправности вентилятора.