#5. Установка центрального замка с выкидным ключом
Привет всем.
Начну с того, что я задолбался лазить открывать пассажирскую дверь, тянувшись через весь салон, да ещё и через подлокотник. Да и вобще, не дело это, бегать вокруг машины, то открыть, то закрыть.
Купил я в магазине блок центральных замков с выкидным ключом с кнопками, и активаторы с 2проводами.
Комплект
Блок 1300р, активаторы 2по270р, с усилием более 7.5 кг.
Снял обшивки, отсоединил от замка тяги с ручек, открутил с торца направляющую защёлку, и замок выпал в руки.
Сначала всё промыл очистителем карб, затем смазал силиконовой смазкой весь механизм.
На замке рядом с тягой на кнопку-солдатик есть отверстие, в него я просунул спицу с комплекта цз, и загнул, чтоб не выпадывала, активатор предварительно одет был на спицу.
С новой тягой -спицей собираем замок на место.
Сверху видно согнутую спицу
Размечаем место под активатор, предварительно отрегулировав запас хода. Прикручиваем саморезами.
Прикрутил
По подключению:
Проложил в гофру дверей провода, подключил активаторы, и вывел их в ноги водителя.
Через отверстие, где проходит тросик капота прокинул в моторный отсек плюсовой провод в гофрочке до аккума.
Отверстие тросика капота
Минус взял под креплением панели.
Минус 
Далее, в самом блоке цз с колодки выходят 10проводов.
Красный, синий, жёлтый с чёрной полосой провода скручиваем вместе, это будет на питание +
Серый, чёрный, зелёный скручиваем на питание (масса — ) .
Масса
Я их прикрутил под креплением панели
Жёлтый и коричневый идут на активаторы.
На активаторы
Розовый на доп канал. Я хочу установить ещё активатор на открывание капота.
Синий на моргание поворотников. Пока не подключил, не врубаюсь, к чему и как пока.
Сам блок запихал под панель, и закрепил стяжками.
Ну вроде и всё.
Теперь, наконец то в газели есть такая опция, как цз с пультом и выкидным ключом.
Вроде пустяк, но в этой машине прям радует удобство.
Следующие посты про установку эсп, шумку дверей, новые обшивки, итд
Спасибо за внимание, всем удачи, масти
Блок управления системой блокировки дверей ГАЗель Next. Схемы.
Блок управления (А21R23.3867100 или С41R11.3867100 или А31R22.3867100-20) системой блокировки дверей установлен на усилителе панели приборов около рулевой колонки, предназначен для одновременной (центральной) блокировки (запирания) или разблокировки (отпирания) передних дверей (для блоков управления А21R23.3867100 и С41R11.3867100) и всех дверей (для блока управления А31R22.3867100 – 20) автомобиля и осуществляет задержку и плавное погасание плафона внутреннего освещения кабины и плафона освещения подножки. Блок управления имеет функцию защиты моторедукторов замков от перегрева, вызванного чрезмерно частым блокированием/разблокированием дверей. При этом центральный замок перестает работать на несколько минут, после чего его работоспособность полностью восстанавливается.
Установка блока управления системой блокировки дверей.
1 – основание панели приборов; 2 – усилитель кронштейна руля задний; 3 – винт, 4 – блок управления системой блокировки дверей.
Электрическая схема подключения блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.
1 – блок управления замками дверей; 2 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 3 – плафон кабины; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира.
Колодка блока управления замками дверей.
Электрическая схема подключения блока управления С41R11.3867100 системой блокировки дверей.
1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – сигнализатор незакрытых дверей кабины; 3 – плафон кабины; 4 – моторедуктор двери водителя; 5 – моторедуктор двери пассажира; 6 – моторедуктор двери пассажира.
Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.
Колодка замка передней двери.
Электрическая схема подключения блока управления А31R22.3867100-20 системой блокировки дверей (ГАЗель Next ЦМК).
1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – выключатель блокировать/разблокировать задние двери; 3 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира; 6 – актуатор сдвижной двери; 7 – актуатор распашной двери; 8 – плафон освещения подножки; 9 – плафон освещения кабины; 10 – плафон освещения грузового отсека.
Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.
Техническая характеристика блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.
- Номинальное напряжение, В — 12.
- Рабочее напряжение, В — 9,0-15,5.
- Потребляемый ток в состоянии покоя, мА, не более — 6.
- Время подачи напряжения на актуаторы, мс — 50-450.
Блок управления системой блокировки дверей – необслуживаемое и неремонтопригодное изделие, и при выходе его из строя заменить новым.
Затяжку винтов 3 крепления блока управления к заднему усилителю кронштейна руля производить до упора.
Монтаж ЦЗ в микроавтобусах «Газель»
Большинство микроавтобусов, выпускаемых сегодня, оборудуются сдвижной пассажирской дверью. В обычном авто, даже если центральный замок в нём не предусмотрен изначально, всегда будет легко установить актуаторы и соединить их с тягами замков. Установка центрального замка на Газель, если речь идёт о сдвижной двери, выглядит несколько сложнее. Но всё равно, эта задача – вполне решаема, причём даже для начинающих. Главное, что при установке актуатора саму дверь не потребуется снимать. Дальше все операции рассматриваются более детально.
Принцип работы центрального замка
Механические дверные замки снабжаются так называемой «собачкой» или кнопкой. От кнопки к главному механизму идёт тяга, она выполнена в виде стержня из проволоки. Если эту тягу перемещать двигателем, можно управлять состоянием замка (открыто/заперто). Что и делается на практике, если установить актуатор:
Для сдвижной двери, как легко понять, задача усложняется: провода к электродвигателю подвести будет непросто. Обычно, используют разъёмный контакт, который предназначен специально для автобусов.
Отображённый на рисунке комплект стоит порядка 300 рублей.
Теперь можно поговорить о том, какие бывают актуаторы. Контакты на двери подключаются к двум проводам, значит, установить вы сможете только двухпроводной актуатор, а не какой-либо ещё. Подобное устройство, разумеется, внутри содержит электродвигатель. Согласно отзывам, для сдвижной двери «Газели» подходит не самый мощный электропривод. Усилие 6 кг, развиваемое им, можно считать достаточным. Сила тока для таких устройств не превышает 4-х Ампер. Можно купить и трёхамперные актуаторы, развивающие меньшее усилие (4-5 кг).
Закрепляем актуатор внутри двери
Сначала надо рассмотреть, как именно демонтируется штатная обшивка. Отметим следующее: получить доступ к тяге «собачки» нельзя без того, чтобы не снять основной замок полностью. Таковы уж особенности конструкции автомобилей «Газель». На фото будет показано, как выглядит замок с тягой, и вы поймёте, к чему нужно подсоединять актуатор. Приступаем к демонтажу.
Как самостоятельно снять обшивку
Все действия, перечисленные ниже, иллюстрируются одним фото.
Крепление стопора отворачивают ключом «на 12», а для демонтажа розетки используется отвёртка. Последовательность можно рассмотреть в деталях:
- Накидным гаечным ключом отворачивают два винта, крепящих стопор.
- Плоской отвёрткой выкручивают саморезы, удерживающие розетку внутренней ручки.
- Демонтируют стопор и розетку.
- Поддевая круглые накладки отвёрткой, их полностью демонтируют, а затем снимают обшивку.
Результат всех стараний будет выглядеть так:
Теплоизоляцию нужно снимать отдельно, соблюдая при этом осторожность.
Важно знать, что хотя в большинстве случаев советуют отключать клемму АКБ, здесь эта рекомендация не актуальна.
Вы работаете только с механикой, не затрагивая электрооборудование. Даже если производится монтаж проводов, подключать их к блоку управления вы должны в последнюю очередь. Вот тогда АКБ действительно будет нужно отключить, ослабив крепление на «минусовой» клемме и отсоединив её.
Демонтаж основного механизма замка
Дальше показан единственный чертёж, имеющий в данном обзоре значение.
Нужно добиться, чтобы стержень актуатора перемещался с тягой «собачки». Эта тяга обозначена на рисунке цифрой «9». Может показаться удивительным, но доступ к указанной детали вы не получите, пока не проведёте демонтаж узла «8». А для этого, выкручивают кнопочку «7» и отсоединяют тягу «6».
Сначала откручивают крепёжные винты, удерживающие узел «8».
Затем, отсоединяют «лишнюю» тягу, которая идёт к исполнительному механизму:
А весь узел «8», не разбирая его, снимают вместе с тягой «собачки». С последней указанной деталью нужно будет соединить актуатор.
Все способы установки актуатора
Ещё раз посмотрим на то, как выглядит узел под обозначением «8».
Отметим, что для лучшего срабатывания электрических приводов нужно удалить или ослабить пружину (она показана на фото). Затем, можно просверлить центр сдвигаемой пластины. А можно ничего не сверлить, но тогда, вам понадобится больше деталей, которыми соединяют два стержня:
С актуатором в стандартном наборе идёт одна такая деталь.
Ещё комплект будет содержать добавочную тягу из проволоки (её закрепляют на стержне актуатора). Располагать все узлы можно так:
Соединить крепёж тяг, тем не менее, можно со штатной тягой. Но тогда, используется пара деталей, показанных на рисунке выше. Просто соединение стержня с проволокой сделано «неразборным».
Заметим, что корпус актуатора прикручивают к стальной полосе. Она, в свою очередь, крепится к двери.
Два провода, идущих от двигателя, доводят до клемм, смонтированных согласно инструкции. Чаще, клеммы крепят напротив ручки:
В паспорте к актуатору приводят максимальную силу тока, потребляемую им. Ну а все контакты, используемые в схеме, должны этот ток выдерживать. То же относится к предохранителю, но его номинал должен быть минимальным (15 Ампер либо 20).
Те, кто решился установить ЦЗ в сдвижную дверь, отзываются о работе замка так: на первом месяце претензий нет, затем, контакты требуется протереть. Их нужно будет зачищать, то есть шлифовать периодически. А иначе, привод срабатывает «через раз». В действительности, как ни странно, всё выглядит менее плохо, чем думают пользователи. Работа контактов ухудшается потому, что может нарушаться регулировка двери. Отрегулируйте подвесной механизм, и ничего не нужно будет зачищать.
Где купить стойку блока центральных замков для Газели Бизнес: схема соединения, видео, сигнализация
Владельцы коммерческого транспорта, особенно тех, кто владеет автомобилем Газель Бизнес, нередко имеют необходимость взять на вооружение дополнительные меры безопасности. Одним из популярных средств защиты является сигнализация и центральный замок. Однако часто возникают вопросы о том, где находится блок центральных замков в Газели Бизнес и как правильно подключить сигнализацию для его работы. Давайте рассмотрим эту схему соединения подробнее.
Местонахождение блока центральных замков
В проводке Газели Бизнес блок центральных замков располагается на стойке с защитой, расположенной под рулевой колонкой. При необходимости подключения сигнализации следует обратить внимание на его точное местоположение для правильной установки.
Схема соединения сигнализации
Для подключения сигнализации к блоку центральных замков в Газели Бизнес необходимо следовать определенной схеме соединения. Процесс может незначительно различаться в зависимости от модели автомобиля и типа сигнализации, но в целом они имеют много общего.
Вот основные шаги, которые следует выполнить:
- Найти блок центральных замков и его разъемы под рулевой колонкой.
- Проанализировать схему проводки и определить необходимые для работы сигнализации провода.
- Соединить провода сигнализации с соответствующими разъемами блока центральных замков.
- Проверить правильность подключения, убедившись, что функции центрального замка работают при активации сигнализации.
При подключении сигнализации важно соблюдать правильность подключения проводов и не нарушать электрическую цепь автомобиля. Рекомендуется обратиться к профессионалам, особенно если у вас нет опыта в проведении подобных работ.
Также стоит учитывать, что процедура подключения сигнализации может меняться в зависимости от марки и модели Газели Бизнес, а также от типа используемой сигнализации. Поэтому всегда следует ознакомиться с инструкцией и схемой соединения, предоставленной производителем сигнализации.
Часто задаваемые вопросы
1. Где находятся стойки блокировки центральных замков у Газели Бизнес?
Стойки блокировки центральных замков у Газели Бизнес находятся внутри дверей водителя и пассажиров. Для доступа к ним, необходимо снять панели отделки дверей.
2. Какая схема соединения используется для установки сигнализации на Газель Бизнес?
Для установки сигнализации на Газель Бизнес используется схема соединения, которая подключается к центральному блоку управления. Обычно сигнализация подключается через провода, и к ней подключаются соответствующие датчики и сигнализационные устройства.
3. Как исправить проблему с неисправными центральными замками у Газели Бизнес?
Если у Газели Бизнес неисправны центральные замки, первым шагом следует проверить пульт управления, заменить батарейки и убедиться в правильной работе кнопок. Если проблема не в пульте, то рекомендуется проверить предохранители и провода, подключенные к блоку управления. В случае необходимости, следует обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
4. Какие причины могут быть у повреждений блока центральных замков Газели Бизнес?
Причинами повреждений блока центральных замков Газели Бизнес могут быть коррозия, обрывы проводов, неисправности электронных компонентов, вода или влага, механические повреждения и неправильная установка сигнализации. В некоторых случаях, повреждения могут быть вызваны несанкционированным вмешательством или неумелым обслуживанием.