Полный разбор, почему умирают аккумуляторы в iPhone. Ну и как не допустить этого
В закладки
Пора смириться, что аккумулятор внутри iPhone — расходник, который придётся периодически менять. При плюс-минус активном использовании он проживёт года 2 или 3, не больше.
Это касается не только iPhone или других мобильных устройств Apple, но и гаджетов других компаний. Элементы питания внутри них подвержены химическому старению, интенсивность которого зависит от числа циклов перезарядки и манер пользователя.
Остановить процесс химического старения невозможно, но замедлить его получится. Конкретно об этом, а также других нюансах аккумуляторов iPhone пойдёт речь дальше.
1. Какие объёмы у аккумуляторов в последних моделях iPhone
Чем больше iPhone по размеру, тем у него обычно более ёмкий аккумулятор
Apple не предоставляет официальные данные о ёмкости аккумуляторов своих смартфонах. Впрочем, это не мешает энтузиастам разбирать их и проверять «на прочность».
На некоторых (не во всех моделях) аккумуляторах внутри iPhone ёмкость обычно указывается в Вт·ч.
Чтобы перевести её в привычные мА·ч, которые используют другие производители, значение нужно разделить на 3,7 (номинальное среднее напряжение в Вольтах) и умножить на 1000 для перевода из А·ч¹.
Подобный принцип расчёта условный, поэтому значения не будут точными². Впрочем, чтобы сориентироваться, их достаточно.
Ёмкость аккумуляторов современных моделей iPhone:
▪ iPhone X: 2716 мА·ч (10,05 Вт·ч)
▪ iPhone XR: 2942 мА·ч (10,89 Вт·ч)
▪ iPhone XS: 2659 мА·ч (9,84 Вт·ч)
▪ iPhone XS Max: 3179 мА·ч (11,76 Вт·ч)
▪ iPhone 11: 3110 мА·ч (11,51 Вт·ч)
▪ iPhone 11 Pro: 3046 мА·ч (11,27 Вт·ч)
▪ iPhone 11 Pro Max: 3969 мА·ч (14,69 Вт·ч)
▪ iPhone 12: 2775 мА·ч (10,27 Вт·ч)
▪ iPhone 12 mini: 2227 мА·ч (8,24 Вт·ч)
▪ iPhone 12 Pro: 2775 мА·ч (10,27 Вт·ч)
▪ iPhone 12 Pro Max: 3687 мА·ч (13,64 Вт·ч)
▪ iPhone SE (2020): 1821 мА·ч (6,74 Вт·ч)
▪ iPhone 13: 3227 мА·ч (11,94 Вт·ч)
▪ iPhone 13 mini: 2406 мА·ч (8,9 Вт·ч)
▪ iPhone 13 Pro: 3095 мА·ч (11,45 Вт·ч)
▪ iPhone 13 Pro Max: 4352 мА·ч (16,1 Вт·ч)
▪ iPhone SE (2022): 2018 мА·ч (7,47 Вт·ч)
▪ iPhone 14: 3279 мА·ч (12,13 Вт·ч)
▪ iPhone 14 Plus: 4325 мА·ч (16 Вт·ч)
▪ iPhone 14 Pro: 3200 мА·ч (11,84 Вт·ч)
▪ iPhone 14 Pro Max: 4323 мА·ч (16 Вт·ч)
¹ — при расчёте указанных значений использовалась обратная процедура, поэтому отмеченная ёмкость аккумуляторов в Вт·ч может несколько отличаться от номинальной.
² — аккумуляторы не выдают постоянное напряжение, и оно может зависеть от внешних условий, поэтому для расчётов берётся среднее номинальное значение.
2. В iPhone используются стареющие литиевые аккумуляторы
Аккумуляторы планомерно портятся, поэтому требуют периодической замены
Если не вдаваться в мелкие нюансы, литиевый аккумулятор внутри каждого iPhone состоит из положительно заряженного анода и негативно заряженного катода, которые разделены электролитом.
Во время работы смартфона заряженные ионы лития перемещаются от анода к катоду через электролит. Таким образом происходит высвобождение электронов, которые и питают мобильное устройство. После этого они возвращаются к катоду, замыкая цепь.
Когда iPhone заряжается, происходит обратный процесс: электроны от условного блока питания попадают на анод и движутся к катоду.
Эти химические реакции сложно назвать совершенными, ведь они приводят к выделению тепла и износу элементов питания.
Литий теряет свои свойства, пластины по обе стороны электролита планомерно окисляются, что приводит к сокращению их полезной площади. Таким образом происходит химическое старение элементов питания, они деградируют и в итоге выходят из строя.
3. Какой срок годности у аккумулятора внутри любого iPhone
Ёмкость аккумулятора сокращается от зарядки к зарядке
При оценке состояния аккумулятора Apple предлагает ориентироваться на периодичность подключения к источникам питания.
В случае iPhone речь о 500 циклах полной перезарядки.
По идее, после достижения этого значения максимальная ёмкость аккумулятора упадёт ниже 80%, он перестанет выдавать необходимое для полноценной работы смартфона напряжение. Последнее будет особенно заметно зимой.
Впрочем, на практике спустя 849 циклов полной перезарядки состояние аккумулятора моего iPhone 11 находится на уровне 84% (∼2650 из 3110 мА·ч), что подтверждается и встроенными в iOS инструментами («Настройки» → «Аккумулятор» → «Состояние аккумулятора»), и популярным приложением для Mac coconutBattery.
Думаю, в моём iPhone аккумулятор доживёт даже до 1000 циклов перезарядки
Как показывает личная практика, до 80% аккумулятор в iPhone получится «добить» за 2 или 3 года. Это зависит от интенсивности использования смартфона и манер в эксплуатации.
После этого его можно попросту заменить в любом нормальном сервисе.
4. Что ещё влияет на срок службы аккумулятора в вашем iPhone
Оптимизированная зарядка используется и при эксплуатации MagSafe
Оптимизация зарядки. Когда уровень заряда аккумулятора находится в пределах 80–100%, он изнашивается сильнее.
Именно поэтому в Apple придумали умную технологию оптимизированной зарядки, которая не увеличивает уровень энергии выше 80%, пока устройство не нужно пользователю. Это особенно актуально, если оставлять iPhone подключённым к сети на ночь.
Оптимизированная зарядка в смартфонах Apple используется по умолчанию. Отключить её получится в меню «Настройки» → «Аккумулятор».
Если речь не о ночной зарядке, самому также лучше не стараться постоянно заряжать iPhone до 100%.
Когда устройство не используется, заряд его аккумулятора должен быть на уровне 20–80%. Иногда включайте iPhone и подзаряжайте.
Когда температура iPhone зашкаливает, он выводит предупреждение на экране
Температурный режим. iPhone лучше всего использовать при температуре от 0 до 35℃. Это поможет увеличить срок службы литиевого аккумулятора внутри него.
Впрочем, важно понимать, что на увеличение температуры аккумулятора влияют не только окружающие условия, но и эксплуатация.
Чтобы не перегревать аккумулятор:
▪ не оставляйте iPhone под прямыми солнечными лучами;
▪ не запускайте игры во время зарядки гаджета;
▪ не злоупотребляйте беспроводной зарядкой;
▪ не заряжайте iPhone в сверхтолстых чехлах;
▪ не используйте навигацию при зарядке iPhone.
5. Какими зарядными устройствами лучше всего заряжать iPhone
Заряжать iPhone беспроводной станций Qi неизвестного происхождения — плохая идея
Если кратко, самый примитивный блок питания на 5 Вт считается наиболее безопасным. Он меньше всего разогревает аккумулятор iPhone.
Вот короткий разбор:
▪ При зарядке блоком 5 Вт смартфон нагревается до 32℃.
▪ При зарядке блоками на 12 Вт, 20 Вт и выше температура доходит до 35℃ и выше.
▪ При зарядке MagSafe температура доходит до тех же 35℃ и выше, но держит смартфон горячим на целый час дольше.
▪ Несертифицированные беспроводные станции Qi могут заряжать смартфон до 6 часов и держать его всё время горячим. Это самый губительный способ питания.
Впрочем, как показывает практика, использование быстрой зарядки, совместимой с Power Delivery, не настолько критично, как можно предположить.
При использовании технологии iPhone и блок питания буквально «договариваются» о мощности для зарядки прямо во время её начала. Поэтому даже блок питания на 100 Вт не отдаст смартфону больше необходимых для него ∼20 Вт.
На практике быстрая зарядка сократит срок службы аккумулятора буквально на месяц на дистанции в 3 года.
С беспроводными зарядками сложнее. Лучше всего отдавать предпочтение качественным вариантам с поддержкой MagSafe и избегать безымянных Qi-станций.
6. Чем опасно падение максимальной ёмкости аккумулятора ниже 80%
Устройства с аккумуляторами маленькой ёмкости могут выключаться на морозе спустя пару лет использования
Кроме времени автономной работы iPhone, это также чревато его возможными выключениями.
Аккумулятор перестаёт выдавать требуемое напряжение при нагрузке, поэтому устройство может отключаться, чтобы не навредить компонентам.
Следить за пиковым напряжением также можно в меню состояния элементов питания в разделе «Настройки» → «Аккумулятор».
Проблема выключения обычно касается только смартфонов Apple с первоначально небольшой ёмкостью аккумулятора. Это особенно актуально для iPhone SE.
Впрочем, замена аккумулятора спустя 2–3 года использования смартфона не кажется слишком сложной задачей.
Что нужно знать про аккумуляторы iPhone максимально кратко
❶ У кого аккумулятор больше. Максимальные ёмкости сегодня у iPhone 13 Pro Max (4352 мА·ч или 16,1 Вт·ч) и iPhone 14 Pro Max (4323 мА·ч или 16 Вт·ч). Минимальные у iPhone SE (2018 мА·ч или 7,47 Вт·ч для модели 2022 года).
❷ Почему аккумулятор портится. Всему виной химическое старение. Чем больше используешь смартфон, тем скорее придётся менять батарейку.
❸ Сколько проживёт аккумулятор. Официально он выдерживает 500 циклов перезарядки. На практике же может работать на протяжении 2–3 лет и выдерживать вплоть до 1000 циклов.
❹ Как продлить жизнь аккумулятору. Соблюдать температурный режим и не пытаться постоянно заряжать до 100%.
❺ Чем лучше всего заряжать iPhone. Безопаснее всего самым простым блоком питания на 5 Вт. Но вполне можно адаптером с поддержкой Power Delivery и MagSafe. Безымянные Qi лучше не пробовать.
❻ Если уровень аккумулятора ниже 80%. Автономность iPhone будет всё ниже и ниже. Плюс, он начнёт выключаться на морозе. Но это касается только гаджетов с небольшой батарейкой.
В конечном итоге, важно помнить, что аккумулятор давно стал расходником. В его замене нет ничего сложного. В ближайшем сервисном центре это сделают очень быстро и не так уж дорого.
7 неприятностей, способных погубить аккумулятор
Выясняем, что влияет на срок службы автомобильного аккумулятора и пытаемся максимально продлить ему жизнь.
Аккумулятор — один из важнейших компонентов любого автомобиля, без которого нормальная эксплуатация машины попросту невозможна. В большинстве случаев батарею нельзя назвать «долгоиграющей» деталью — срок её службы редко доходит даже до пяти-семи лет, после чего устройство требует замены на новое. Но это лишь полбеды — неправильная эксплуатация и поломки различных систем способны вывести аккумулятор из строя за считанные часы. Выясняем, что влияет на срок службы бортового накопителя электрической энергии и пытаемся максимально продлить ему жизнь.
Прежде чем рассказать о наиболее частых неприятностях, убивающих аккумуляторную батарею, напомним, что главным фактором, влияющим на срок службы этого устройства, является время. Химические реакции, протекающие за стенками корпуса аккумулятора, приводят к естественному старению и саморазрушению, даже в том случае, если ваш автомобиль большую часть времени стоит на парковке и почти не используется. Именно поэтому самая лучшая батарея — новая батарея!
Помимо естественного старения аккумулятор в процессе эксплуатации подвергается многим другим испытаниям — многочисленным циклам зарядки-разрядки, воздействию низких и высоких температур, выкипанию электролита и изменению его плотности, процессам окисления клемм, а то и вовсе разрушению корпуса. Остановимся на каждой из проблем подробнее.
Халатность владельца
Наиболее часто автомобильные аккумуляторы преждевременно выходят из строя из-за халатного отношения к ним самого владельца. К примеру, приводит к этому оставленный запитанным мощный потребитель тока, о котором хозяин машины попросту забыл. Наиболее часто им становятся непогашенные фары головного света. Спустя несколько часов аккумулятор полностью разряжается, после чего в нём почти гарантированно происходят внутренние повреждения — необратимая сульфатация пластин. Сколько бы вы не заряжали такую батарею, она уже никогда не вернётся к прежней ёмкости, срок её жизни существенно сократится.
Утечки тока
К таким же последствиям приводят и систематические утечки тока в бортовой сети при незаведённом двигателе. Отметим, что после выключения мотора потребители продолжают забирать электричество из аккумулятора, пока полностью не заснут (обычно на это уходит до 20 минут). Электричество тратится, к примеру, на принудительное охлаждение силового агрегата вентилятором или на обеспечение работоспособности охранной системы (она запитана всегда) — опасности это не представляет. Однако нередко возникают и паразитные утечки вследствие поломок электронных компонентов, приводящие к сильному разряду батареи. Результат — всё тот же глубокий разряд.
Неполная зарядка
Недозаряд аккумулятора не менее вреден, чем глубокий разряд. Он может возникать из-за плохой работы генератора, нарушения электрических цепей (к примеру, из-за окисления клемм на батарее или генераторе), слишком большого энергопотребления, частой и длительной работы стартера. Помните, что после пуска мотора стартером батарея сильно «просаживается» — на её зарядку после этого уходит в среднем 30 минут. Неполной зарядке способствуют как частые короткие поездки, так и длительные простои автомобиля. Хотя бы раз в несколько месяцев не помешает полностью заряжать аккумулятор специальным зарядником для восстановления его ёмкости. Особенно опасен неполный заряд зимой — в сильные холода при низкой плотности электролита батарея может попросту замёрзнуть.
Чрезмерная зарядка
За напряжением в бортовой сети, а также процессом зарядки аккумулятора от штатного автомобильного генератора следит специальное электронное устройство — реле-регулятор. Он довольно часто выходит из строя, при этом водитель не замечает никаких признаков проблемы — напряжение, подаваемое на аккумулятор, может быть сильно завышенным. В результате электролит в батарее начинает кипеть и испаряться, а пластины оголяться. Плотность электролита возрастает. Всё это приводит к сульфатации электродов и выкрашиванию активной массы — ёмкость батареи существенно снижается, в электролите появляется мусор, часто возникает короткое замыкание в одной или нескольких банках.
Перегрев
Негативно сказывается на батарее и высокая температура. В жаркие летние месяцы устройство должно как можно лучше охлаждаться. При достижении электролитом отметки в +35 градусов по Цельсию электроды начинают изнашиваться значительно быстрее (течение химических реакций ускоряется), а при ещё большем нагреве ресурс аккумулятора падает в разы.
Замораживание батареи
Зимой особенно внимательно нужно относиться к уровню заряда и состоянию электролита. При сильном разряде плотность электролита падает и он начинает замерзать. В результате пластиковый корпус может попросту разорвать. Случается такое и после доливки в устройство дистиллированной воды при плохом её перемешивании с кислотой. В холодное время года не ленитесь время от времени самостоятельно подзаряжать аккумулятор.
Применение мощного пускача
При глубоком разряде аккумулятора, к примеру, после многократных безуспешных попыток запустить двигатель стартером, автомобилисты нередко прибегают к помощи мощных источников энергии. Обычно в этой роли выступают старые сварочные аппараты огромной мощности, не предназначенные для зарядки батареи слабым током. Это приводит к мгновенному вскипанию электролита и выделению большого объёма гремучей смеси — аккумулятор может взорваться. Даже если этого не случилось, не спешите радоваться — наверняка внутри корпуса произошло коробление электродов, разрушение сепараторов и осыпание активной массы.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Основные причины выхода из строя аккумулятора
Аккумулятор – устройство, накапливающее электроэнергию в химическом состоянии. Он обеспечивает все важные потребители током, в первую очередь – стартер для запуска двигателя автомобиля. АКБ требуют систематического обслуживания, осмотра, чтобы его остановка не случилась в самый неподходящий момент. Рассмотрим, какие бывают причины выхода из строя аккумулятора.
Срок эксплуатации
Период полноценного функционирования АКБ можно разделить на:
— гарантийный;
— реальный.
В течение гарантийного срока в случаи поломки аккумулятора, производитель обязан устранить ее, если доказано, что все случилось по вине заводского брака. Период реальной эксплуатации аккумулятора у всех может быть разным, поскольку его продолжительность зависит от степени ухода. Для увеличения срока службы АКБ необходимо учитывать следующие факторы:
1. Пробег и моточасы. Каким бы надежным ни был аккумулятор автомобиля, он имеет свойства изнашиваться. Безусловно, чем больше пробег авто, тем больше становится вероятность поломки.
Индикатор пробега Вольво ХС60 Индикатор пробега Вольво ХС60
2. Качество материалов, из которых изготовлен аккумулятор, и соблюдение правил технологии.
3. Бортовая система машины и состояние генератора. Чтобы АКБ эффективно заряжался, необходимо, чтобы генератор в полной мере справлялся с нагрузками, не было утечек тока. В противном случае, аккумулятор прослужит совсем недолго.
4. Правильная эксплуатация автомобиля в зимнее время. В холодную погоду банки могут замерзнуть, что приведет к снижению плотности электролита в АКБ.
5. Уход и чистка.
Экономия на АКБ
Довольно-таки частым фактом является приобретение дешевого аккумулятора. Желая сэкономить, владелец надеется, что мощность и качество АКБ будет равноценным более дорогим моделям. В дешевых АКБ используются пластины не из свинца, а это пагубно влияет на работу автомобиля.
Пластины внутри дешевого аккумулятора
К чему может привести
Аккумуляторы низкой стоимости имеют небольшое количество свинцовых пластин. Они могут справиться с обычной нагрузкой, но в экстремальных условиях желаемой мощности могут не достичь. Это способствует быстрому износу аккумулятора, к снижению функциональности автомобиля. За короткий срок АКБ выйдет из строя, и придется покупать новый. Как результат – приходится платить дважды, и никакой экономии.
Неправильный подбор АКБ
Аккумулятор рекомендуется устанавливать в автомобиль соответствующего типа. Для каждой модели существует определенный тип АКБ. Несоответствующая батарея будет выдавать меньше нужной мощности, и быстрее износится. Такой аккумулятор придется приобретать самому, поскольку гарантия в таком случае не предвидится.
По технологии
Батареи типа AGM, рассчитанные на использование в большинстве современных авто, могут совершать большое количество разрядно-зарядных циклов. Но владельцы автомобилей зачастую устанавливают обычные модели аккумуляторов, поэтому срок их службы меньше.
По размеру
Важным критерием является размер аккумулятора. Если устройство меньше нужных параметров, то АКБ может не устоять на месте, что приведет к вытеканию кислоты. Такое зачастую случается на наших отечественных некачественных дорогах. Расположенные вблизи детали, безусловно, пострадают. Если АКБ больше предполагаемого размера, он просто не поместится в предназначенное место, деньги будут потрачены впустую.
Перепады температур
Для аккумулятора оптимальная температура 20-25°С тепла. При повышенной или пониженной температуре батарея может функционировать неполноценно, поэтому владельцу нужно периодически осматривать состояние устройства.
К чему может привести
Высокая летняя температура способствует закипанию воды и постепенному испарению ее из электролита. Такая проблема часто случается с моделями старых выпусков. В них пластины оголяются, падает напряжение, что привести может к разрядке аккумулятора. Исправить это можно, систематически доливая воду в прибор и проверяя заряд клемм. При напряжении ниже 12 Вольт необходимо провести зарядку аккумулятора. Такая процедура допустима с устройствами обслуживаемыми. Если АКБ необслуживаемый, тогда для его зарядки требуется специальное устройство.
АКБ в зимний период заряд почти не принимает, но отдает его по максимуму. Поэтому в холода батарея быстро разряжается, а полный ее разряд может привести к поломке. Для этого следует систематически следить за уровнем заряда батареи, прогревать авто, следуя техническим рекомендациям производителя.
К чему может привести выход из строя
Неисправность аккумулятора может привести к необратимым процессам: дорогостоящему ремонту, полной замене АКБ. Во избежание этого, не забывайте периодически осматривать батарею, чтобы вовремя заметить и устранить проблему.
— Сульфатация пластин
Во время совершения данного процесса на пластинах устройства образуются кристаллы сульфата свинца, что уменьшает площадь химической реакции.
Сульфатация пластин аккумулятора
Напряжение в начале зарядки при этом на клеммах выше обычного, а при завершении происходит снижение плотности электролита. В итоге батарея быстро разряжается, ее нужно снова заряжать. Если заметили, что начался процесс сульфатации пластин, нужно сразу устранить проблему, иначе придется проводить замену аккумулятора на новый.
— Повышенный саморазряд
Данный процесс происходит из-за загрязнения электролита, попадания в ячейки постороннего металлического предмета. В течение двух недель заряд аккумулятора снижается почти наполовину, теряется емкость устройства. Причина того, что батарея села, скорее всего, в электролите. Решить проблему можно, залив чистый электролит, который разбавлять рекомендуется только дистиллированной водой. Если аккумулятор необслуживаемый, тогда придется его менять на новый.
— Короткое замыкание
Вследствие короткого замыкания одна или несколько банок сильно нагреваются даже идет пар. В то же время падает напряжение. Причины могут быть различные: от перезарядки до эрозии сепаратора. Решить проблему можно лишь заменой батареи.
— Окисление клемм
Если повышается концентрация серной кислоты в аккумуляторе, происходит окисление клемм. Они покрываются белесым налетом, возрастает сопротивление току. Это зачастую приводит к выходу из строя электроники. Если батарея является обслуживаемой, тогда требуется почистить клеммы, разбавить электролит дистиллированной водой. Если же устройство необслуживаемое – позвольте ему работать до полного износа, а затем замените на новое.
— Переполюсовка
Такое может произойти из-за неопытности: подключили к минусовой клемме положительный зажим или наоборот. После переполюсовки аккумулятор ремонту не подлежит, нужно менять на новый.
— Трещины в корпусе
Трещины на устройстве появляются из-за постоянной тряски или неправильном крепеже. Очень мелкие трещины допустимо залить расплавленным полиэтиленом. При наличии больших повреждений аккумулятор придется приобретать заново.
Трещина в корпусе аккумулятора
Правильный уход за аккумулятором
Если вы хотите, чтобы аккумулятор прослужил вам долго, необходимо за ним ухаживать:
— При долгом простое зимой снять клемму с отрицательного полюса, для предотвращения разряда АКБ. Раз в 2-3 месяца проверять заряд АКБ. Следите, чтобы уровень заряда был выше 75%.
— Систематически делайте чистку клемм и поверхности АКБ.
— Если аккумулятор обслуживаемый, проверяйте хотя бы раз в 2 месяца уровень электролита и при необходимости разбавляйте его дистиллированной водой.