Почему нива не едет без переднего кардана

Почему нива не едет без переднего кардана

закрыл глаза и ушел под стол.

Чатай для начала, студент: http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

Характер шума какой? Если это четко различимые постукивания на малой скорости и при наборе скорости все сливается в сильный монотонный гул то это крестовины. Вибрация есть?

Кстати еще обратите внимание на уровень масла в РПМ. вот сам недавно удивился, когда поменял крышку РПМ в полевых условиях, немного масла сбежало (мл сто пятдесят из положеных 1,13 литра ) так вот такой вой от моста пошел , по приезду в город долил до уровня и все ок, шумы вернулись в норму. так што оказывается и уровень масла на шумность сильно влияет.
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

Почему нива не едет без переднего кардана

помирает крестовина заднего кардана + большой люфт в шлицевом соединении — Баюс ездить очень.

Кардан поменяю через неделю — можно ли снять его и ездить на переднем мосту — как это отразится в будущем. (на уазике так делал на два дня — проблем не было:)

машинка будет возить только меня и до замены кардана только по асфальту и в щадящем режиме..

PS: Извините если уже кто-то спрашивал — время на поиск ну совсем нет.

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус"

Всем Привет!если ездить без переднего кардана беды не будет?

Будет- на не сразу. Смотря сколько раздатка проживет.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Ну за 100км я думаю не будет не чего!

0 0 Рейтинг ответа: 0

нет ни чего.хоть 200. Удачи.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я проездил без переднего кардана 3 года. Ничего не произошло. Это была 2121 80-го года, если ничего в механике не поменялось то смело можно ездить

0 0 Рейтинг ответа: 0

Вопрос такой, если снять кардан заднего привода и ездить на переднем например когда чисто дом работа дом по 25-50км в день по городу, из них км 5-10трасса, как это будет отражаться на редукторах?и что лучше отключать передний или задний мосты ;-)в инете толкового ответа не нашел…

Комментарии 182

Ездил без заднего кардана вынужденно недели две. На одном переднем мосту. По моим ощущениям, БК нет, расход упал литра на 2-2,5, ехать стала легче. Уровень шума не изменился. По трассе на 100км/ч вылетает блокировка. По лесу беда, по траве в горку на "Сафарях" зарылся.

Спасибо ;-)я очередной раз нашел подтверждение предположений по расходу и управлению ��

Вобще мне понравился один девайс, в букваре в разделе тюнинг увидел, он отключает передний мост. Очень хочется обзавестись, но не уверен в прочности заднего моста, он всё таки жигулёвский, а там колёса поменьше.

Сними лучше передней кардан, и вытащи оси из гранат, получишь и динамику, и экономию топлива

Привет, Константин.
Была у меня практика эксплуатации со снятым задним карданом короткой Нивы.
Нивка была 83 г.в. и привезена из Голландии 96 году. Там редуктора копеечные и крестовины на карданах тоже(маленькие, классика). Зато тапки были marshal 215Х80. 15R.
Как пригнал она бегала по асфальту чуть больше 130 без вибрации. Постепенно при поездках на охоту, а на ней я забирался не уступая Уазам, машинка разболталась, появились вибрации при разгоне за 80 кмч.
Решил летний период кататься только на передке. Кардан передка короткий с прямолинейным выходом на хвостовик и вращается в одной плоскости без угловых нагрузок на крестовины. В отличии от заднего, который идёт наискосок и пляшет в пространстве вместе с задним мостом.
Так вот, езда как на переднеприводной мне нравилась. Управляемость короткой машинки стала лучше, особенно когда на трассе топишь на повороте. Машина была газ-бензин, хорошо вычислять пробег до обсыхания. На одном кардане слегка экономичнее.
Задний кардан возил в багажнике и химкомплект (АЗК). По трассе в конце мая и начале июня на рыбалку за лещём на передке с прицепом и барахлом. Свернул в пересечёнку, костюм надел, кардан прикрутил, десять пятнадцать минут и дальше. С озера к трассе выбрался, снял опять.
Зимой не снимал. Но вот пару лет такой практики дали отрицательный результат. Схрумкало главную пару ПРМ. Из леса приехал на заднем приводе. Ну думаю машина уже была с большим пробегом и износом пар, но тысяч десять на передке накатал.
На наших машинах передняя часть тяжелее задка и зацепление с дорогой нормальное и на одном передке.
Что о блоке дифа раздатки,
Ничего страшного там нет, когда снят один из карданов. Шлицевая муфта блокирует диф и он крутится как болванка на подшах без подвижки (нагрузки) саттелитов (конусных шестерёнок).
На той старушке третья опора на РК не помешала бы, так как приходилось плавно трогаться с места, чтобы РК меньше наклонялась и нагружала резиновую муфту на КПП. Кстати её (муфту) тоже менял, следствие такой езды.
Если машинка с небольшим пробегом, то пробовать можно. Но разница в весе классики и Нивы (в моём случае) примерно пол тонны. А мосты у меня были копеечные (классика).
На Шниве летом снимал задний для поездки в Питер, не знаю как у других, а у меня динамика слегка улучшалась, но расход не очень. Конечно и поездка была скоростная для Шнивы, местами в полик педальку давил. И пришлось рычаг блокировки привязать, сука выскакивал при перемене нагрузок.
Ну на Шниве с одним передком не вдохновило, больше тысячи км проехал. Она чуть длиннее коротыша, на ней наверно лучше передок отключать. Короткая на заднем жесть (зимой).
Много написал лирики, но может что и пригодится.

Почему нива не едет без переднего кардана

закрыл глаза и ушел под стол.

Чатай для начала, студент: http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

Характер шума какой? Если это четко различимые постукивания на малой скорости и при наборе скорости все сливается в сильный монотонный гул то это крестовины. Вибрация есть?

Кстати еще обратите внимание на уровень масла в РПМ. вот сам недавно удивился, когда поменял крышку РПМ в полевых условиях, немного масла сбежало (мл сто пятдесят из положеных 1,13 литра ) так вот такой вой от моста пошел , по приезду в город долил до уровня и все ок, шумы вернулись в норму. так што оказывается и уровень масла на шумность сильно влияет.
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

НИВА.КЛУБ

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Проверь промвал, надеюсь, что там шрус и его вал срезало. Если нет, то наверно раздатка и только вскрытие оной покажет.

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Shashel » 07 фев 2016, 17:07

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Captain » 07 фев 2016, 20:02

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение maxim53 » 07 фев 2016, 22:27

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение sergej_a » 18 фев 2016, 21:01

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение DIAM1234 » 18 фев 2016, 21:54

Итог всего ремонт кпп.сломало вторичный вал.залез под машину пром вал не крутится.в ручную проварачиваешь корданы врашаются.снял раздатку в итоге и муфта с остатками вторичного вала вывалились.разобрал каробку буду востанавливать позже фото выложу как сломало

Добавлено спустя 28 минут 43 секунды:
Еще вопрос. где вторичный вал и первичный соеденяются что нибудь стоять должно. подщибник какрй или еще что. просто там износ бещаный

Добавлено спустя 15 минут 25 секунд:
Вроде там игольчатый подшипник должен быть.

Re: Не едет.Карданы не крутятся.

Сообщение Умник » 19 фев 2016, 09:37

Re: Сцепление

Сообщение сиротка » 25 фев 2016, 05:42

Re: Сцепление

Сообщение skliff » 25 фев 2016, 18:38

Re: Сцепление

Сообщение сиротка » 26 фев 2016, 09:52

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение сиротка » 28 фев 2016, 16:35

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 27 фев 2018, 08:48

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение Просто Джон » 27 фев 2018, 09:30

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 27 фев 2018, 09:36

Залезу сегодня под неё и гляну по подробнее шо да как.

Добавлено спустя 8 часов 42 минуты 8 секунд:
Вышел из шруза вал в промвале.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Спасибо за наколочку;)

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение Дмытрык » 27 фев 2018, 21:43

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Сообщение шаман71 » 05 мар 2018, 10:32

размололо внутри шруза всё что можно было

фото с цапы не вставляются

Re: Карданы не крутятся. Машина не едет.

Вот и у меня подобная ситуация, на соревнованиях кубка местной водокачки , вылезал из колеи на пониженной , заклинило первую передачу, не мог ее выключить, поддернули меня на тросе , в момент рывка снял с передачи и все. Хоть со сцеплением, хоть без, все передачи включаются легко, машина стоит. Промвал (на крестовине) осмотрел, целый, РК на нейтрале — промвал крутится в любую сторону, РК на пониженной (повышенной) — при повороте промвала карданы крутятся, значит дело не РК. Могло обломить вилку сцепления возле выжимного? Может кто сталкивался с подобным случаем. Кпп скоро буду снимать смотреть , просто к чему готовиться? Педаль сцепления так же нажимается с усилием, цилиндр рабочий в норме, жидкость тоже.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
А может вообще сначала ручку кпп снять , может на ней кончик обломило, и мне кажется что все передачи включаются Хотя с другой стороны даже звука работающей КПП нет, ничего не движется в ней.

Почему нива не едет без переднего кардана

Чатай для начала, студент: http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

Характер шума какой? Если это четко различимые постукивания на малой скорости и при наборе скорости все сливается в сильный монотонный гул то это крестовины. Вибрация есть?

Кстати еще обратите внимание на уровень масла в РПМ. вот сам недавно удивился, когда поменял крышку РПМ в полевых условиях, немного масла сбежало (мл сто пятдесят из положеных 1,13 литра ) так вот такой вой от моста пошел , по приезду в город долил до уровня и все ок, шумы вернулись в норму. так што оказывается и уровень масла на шумность сильно влияет.
_________________
Жизнь — хорошая штука.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность — мой щит.

Можно ли ездить на Ниве Шевроле без переднего кардана?

Многие владельцы Шеви Нивы задаются вопросом, а можно ли кататься на Ниве Шевроле при включенной блокировке но без карданного вала? Постараемся ответить.

Как это вообще возможно?

Да очень просто: случается поломка в хвостовике редуктора из-за изношенных крестовин, а то и вовсе — вылетает ШРУС. Надо как-то доехать. Доехать, конечно можно, достаточно просто включить блокировку межосевого дифференциала.

Машина после этого поедет, но водитель даже не представляет, какой вред он нанесет трансмиссии автомобиля. Существует две причины, из-за которых делать этого точно не стоит.

Чем чревато?

• Во-первых, езда на заднем мосту сильно нагрузит его. Дело в том, что общая трансмиссия Нивы и ее вес, больший чем классический на 400 килограмм, начнут изнашивать элементы заднего моста — редуктор и полуоси. Со временем, после такой езды мост начнет гудеть. Ведь задний мост на Ниве стоит простой — от классики.

• Во-вторых, производитель не рекомендует долго двигаться на блокировке межосевого дифференциала, так как это способствует его перегреву. Трансмиссия Нивы Шевроле и без того достаточно слабая, а получив такую нагрузку, вы быстро выведете ее из строя.

Так что, однозначный ответ — нет, без переднего кардана ездить нельзя. По возможности лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль.

Нива тюнинг → Отсоеденить кардан на лето.

Здравствуйте!!! Сышал можно отсоеденить кардан тем самым сделать задний привод! Подскажите пожалуйста какие плюсы какие минусы,сложности, подводные камни. Авто ВАЗ 2121 86 г.в

• 0
• 03 июля 2012, 09:30

Полностью согласен с вами ребята. кому нечего делать купите класику и не кампостируйте мозг. зачем это нужно!!!.

да и тем более я на 21214 на динамику не жалуююсь..со светофора 9-ки-10ки и все остальное в жопе остается до 3 передачи. мне лично хватает. все равно дальше затора не уедишь!!!!!!

Почему нива не едет без переднего кардана

Часовой пояс: UTC + 2 часа

снял кардан чем грозит езда БЕЗ него?

вопщем такие дела что пришла большая Ж к моему кардану.
стучит, бьёт в разные сторны и как ему хочется. Психанул, залез под машину и нафик снял его.
Первые впечатления — очень круто!! на 100 пропала неприятная вибрация.. на 110 тоже её нет на 120-130 тоже нету.. на 140 НЕТ. =)
причём раньше она начиналась где-то с 80ти км\в час.. и вибрррррриравала.
Теперь о грустном. появилась вибрация небольшая при разгоне с 1-й до 3-й где-то.. ну это мелочи.. можно и необращать внимание.. но интерестно из-за чего она появилась

НО!! ездить ведь только на заднем кардане не есть хорошо.. или я ошибаюсь?
Если с раздаткой всё будет норм, то кардан кину аж перед зимой.. Если критично и нельзя ездить только на заднем, то в четверг попрусь на лоск..
Хотелось-бы узнать у ниваводов со стажем, глупо я поступил скинув его или нормально — ездить можно..

(теперь я недопривод )

_________________

Последний раз редактировалось mult бс июл 22, 1984 6:20 am, всего редактировалось 99 раз.

Вот несколько ответов:

Если на лето снять передний карда и ездить на заднем приводе, вибрации будет меньше,разгоняться станет быстрее. но для этого надо включить блокировку я так понимаю.Чем это грозит вредно или нет?

Включенная блокировка в этом случае вроде бы ничем не грозит, а вот задний мост вряд ли скажет спасибо. Он же на ниве от обычной классики, а весит машинка на 400 кг больше, соответственно нагрузка на него получится почти в 1,5 больше расчетной.

Дело даже не в том,что машина весит на 400 кг тяжелее.Трансмиссия Нивы расчитана на пропорциональную передачу крутящего момента обоим мостам.Ездить на блокировке,без одного из карданов можно,но при этом дифференциал ведущего моста будет нагружен вдвое больше и поэтому существенно снизится ресурс редуктора и полуосей(особенно когда есть шлицевые люфтики,а они как правило есть).Знающие камрады рассказыввали,что в таком варианте мост служит максимум сезон-полтора,расход топлива снижается незначительно(в лучшем случае до 10,5-11 литров по городу),управляемость заметно хуже(имеется в виду короткая Нива).Оно тебе надо.

Приходилось мне ездить на одном заднем или переднем кардане по Вашему способу. Вибрация — наоборот увеличивается => ДдДдДдДд-э. В остальном — все как сказано (благо ездил только несколько дней) И ведь никуда влево не сунешься! Чувствуешь себя неуверенно, как без одной руки. Вобщем — полный отстой. oo:

Ещё добавлю, что это просто опасно, т.к. выше говорили уже, Нива рассчитана на полный привод и проектировалась специально под постоянный полный привод. При отключении одного из них — она просто опасна в управлении. На сухом асфальте — ещё нормально, но вот на мокром или грязном. бывали случаи, народ улетал с него.
Так что, не стоит оно того. 4х4 рулит

Немного добавлю. Друг работает в магазине автозапчастей.
Так вот, пришел перец, говорит есть редуктор не ниву, а то полетел.
Друг мол, что да как? да незнаю. вобщем выяснилось, что он без переднего кардана ездит. Сказали ему меняй редуктор и ставь кардан обратно. Он дану это не из-за этого вобщем купил редуктор. И пришел опять через три месяца за новым. Вот так экономят люди деньги на бензин

А по существу если недолго и без сильных нагрузок на задний мост (прицеп, резкие разгоны, крутые горки) то можно аккуратно поездить и так. У Нивы задние колеса больше, а редуктор почти такой же, поэтому если крутящий момент не делится между мостами, нагрузка на задний редуктор заметно увеличивается (особенно на грани пробуксовки задних колес)
Еще, народ ставит карданы не с крестовинами, а со ШРУСами, можно в сети поискать (на Автоладе не раз обсуждалось)

_________________
Металлообработка — токарные, фрезерные работы.

_________________

Последний раз редактировалось mult бс июл 22, 1984 6:20 am, всего редактировалось 99 раз.

mult
а чего, тока крестовины поменять нельзя?
или там все уже разбито сильно?

а то что-то может проблем много наметиться из-за этого кардана
ну если конечно все написаное выше — реально так и есть

Вот отрывок из прайса соседей, не знаю подойдет ли от 2123 (olga-lada.narod.ru, место по нижнему периметру Лоска длинный стол напротив 15 ряда)

Карданный вал 2121 (Белорусь) короткий 301
Карданный вал 2121 (Белорусь), пара 603
Карданный вал 2121 (Сызрань) длинный 626
Карданный вал 2121 (Сызрань) короткий 626
Карданный вал 2123 (на шрусах) 938
А брака и в самом деле даже у них больше половины, они запчасти привозят и продают, но не производят

_________________
Металлообработка — токарные, фрезерные работы.

mult
Странный ты нивавод! Кастрировал машину, а теперь спрашивает хорошо ли это?
Плохо это! Ивообще разобраться надо чо вибрация началась. Может посадочное место подшипника хвостовика на РПМ раздолбало или раздатка на шпильках подвинулась. Это к тому, что может новый кардан и нах ненадо.

Если все таки кардан, то шукай Черниговский. Там шлицевая как на УАЗах и крестовины волговские.
ШРУС — имхо дорого и не надежно. Промвалы на ШРУСах рвет. Думаю и на карданах будет рвать.

З.Ы. Если очень хочется ездить на заднем приводе тогда и раздатку сними, а кардан кинь напрямую к КПП.

_________________
NIVA-2121 RED KUKURUZER
Уехала в Канив нафсегда!

_________________

Последний раз редактировалось mult бс июл 22, 1984 6:20 am, всего редактировалось 99 раз.

_________________

Последний раз редактировалось mult бс июл 22, 1984 6:20 am, всего редактировалось 99 раз.

редуктор-то жигулевский, но
1. у тебя в мотор посильнее классики вроде (или как на 2106-07)
2. вес авто +300-400 кг
3. раздатка понижает обороты на 20%
4. редуктор троечный (4,1) или семерочный (3,9)
5. колеса 26-27 дюймов (просто можно поставить рядом такое колесо и колесо с классики)

представляешь, какие там нагрузки в мосту? на классику просто такие колесищи физически невозможно поставить.
да и вес играет свою роль. вот, на классике редко кто чулок заднего моста гнет. а в ниве — не редко.

плюс ты еще 130-140 на ней выезжаешь. стремно за мост, короче.

становись скорее полноприводным. из нынешнего mult-part time перевоплощайся в mult-full time!

(вибрации спереди могли быть в шлицевых ступицы, на передних гранатах внутренних или наружных, в шлицевых осей приводов, в РПМ, в крестовинах и т.п. — т.е. так почти не бывает, что взял и сломался кардан в один момент. изучи, что там. сейчас ты просто убрал с передней трансмиссии нагрузку. не исключено, что проблемная делать осталась, просто без нагрузки она не беспокоит)

Нива Шевроле можно ли ездить без переднего кардана

Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.

Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках.

Шевроле Нива без переднего кардана

Плюсы и минусы отключения переднего привода на ниве шевроле.

Нива на заднем приводе | [Плюсы] и [Минусы]

Нива Chevrolet.Личный опыт.Карданы ШРУС.

отключение переднего моста на «ниве»

Шнива без кардана

НИВА. Отключаемый передний мост. К 40ка летию с начала производства…….

Нива ШЕВРОЛЕ. Рычит но не едет.

НИВА. Отключаемый передний мост. 2я часть…..ответ на коменты….

Как ломается дифференциал…

Мазда 626 пороги бампера тюнинг

AutomobilePortal.RU — Автомобильный портал Автомехаников :
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных автомехаников по ремонту и обслуживанию автомобилей всех марок для простых водителей и профессионалов.

Подробную информацию о ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в Руководствах по ремонту и в Руководствах по эксплуатации .

Нива Шевроле можно ли ездить без переднего кардана

Руководства по ремонту автомобилей :

Электронные книги — Электронные книги в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .
Печатные издания — Обычные , привычные всем руководства по ремонту в бумажном виде .