Дубляж проводки генератора ВАЗ-2114
Всем доброго времени суток.
Хочется поделиться своей доработкой. Решение сделать дубляж пришло после установки в автомобиль автозвука, так как появились просадки напряжения.
Изначально я дубляж ставил на родной генератор 80А, и зарядка была 14.1 стабильной, максимальный просад был 13.9 .
Без дубляжа на родном генераторе зарядка была 13.6, максимальный просад был 12.5 .
Потом родной генератор сломался. Диодный мост пришел в негодность, я решил не ремонтировать старый, а купить новый.
Выбор пал на генератор с большим амперажом .
В итоге мной был куплен генератор 120А, за 4100.
Он полностью стоковый, становится на родное место без всяких доработок.
После его установки я попробовал подключить его без дубляж. Но зарядка была 13.8, но не стабильная. Скакала с 13.8 до 13.2 .
И я решил оставить дубляж. Если кто-то будет вам говорить что из-за дубляжа испортиться генератор или что-то будет аккумулятору. Не верьте. Всё это бред.
Я езжу с ним уже 1.5 года и горя не знаю. Никаких проблем.
Итак начнем :
У меня были провода КГ-35 (они же у меня идут на питание усилителей. От аккумулятора в багажник) из них я решил и делать.
Необходимо 2 провода, один ➕ и один ➖ .
Минусовой провод должен быть длиннее.
Я точно не помню размер, но примерно скажу :
-плюсовой ➕ (130см)
-минусовой ➖(140см).
Следовательно чёрный провод это минус, красный плюс.
Плюсовой провод подключаем к шпильке которая идёт от генератор. К ней подключены остальные провода.
Минусовой провод подключен к регулировосному болту.
Аккуратно на стяжка протянул вдоль телевизора.
Проводил всё аккуратно через стяжки. Нигде ничего не трёх.
Красный провод подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. Чёрный провод к минусовой клемме.
Также было принято решение заменить минусовой провод который идёт от клеммы на кузов. Так как родной был очень тонкий.
Ну вот в принципе ничего сложного. 15 минут работы. И всё шикарно. Всем спать за внимание. Подписывайтесь на страницу, ставьте лайки. Всем пока.
Схема подключения генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115
На автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 устанавливается несколько генераторов как отечественного так и иностранного производства. Помимо этого для установки на 2113, 2114, 2115 подойдут генераторы с других моделей переднеприводных автомобилей ВАЗ.
Электрическая схема подключения этих генераторов практически одинакова. На примере генератора 5102.3771 посмотрим как можно его подключить в бортовую сеть.
Схема подключения генератора автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115
Схема подключения генератора на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115)
Описание схемы подключения генератора автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115
Напряжение для возбуждения генератора при запуске двигателя подводится через замок зажигания на его вывод D (D+ регулятора напряжения).
В электрическую цепь включена контрольная лампа в комбинации приборов, которая должна гаснуть после пуска двигателя, и подсоединенный параллельно ей дополнительный резистор.
После пуска двигателя напряжение в обмотку генератора подается от трех дополнительных диодов, установленных в диодном мосту.
Цепь защищена предохранителем F16 (15А) установленном в монтажном блоке реле и предохранителей.
Как подключить провода, идущие от генератора ВАЗ 2114?
Компоненты и функции проводов, идущих от генератора ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — это популярный автомобиль, который обладает своей уникальной системой электрооборудования. Провода, идущие от генератора в этой модели, имеют важное значение для правильной работы автомобиля. Рассмотрим подробнее компоненты проводов и их функции.
1. Генератор
- Семейство проводов, идущих от генератора, начинается прямо с этого устройства. Генератор отвечает за преобразование механической энергии двигателя в электрическую энергию, которая затем подается на разные системы и устройства в автомобиле.
2. Регулятор напряжения
- Провод, соединяющий генератор с регулятором напряжения, является ключевым элементом системы зарядки. Регулятор напряжения контролирует выходное напряжение генератора, чтобы сохранить его на определенном уровне. Это необходимо для защиты электронных устройств от перенапряжения и обеспечения стабильности зарядки аккумуляторной батареи.
Таким образом, провода, идущие от генератора в ВАЗ 2114, играют критическую роль в электрической системе автомобиля. Они обеспечивают передачу электрической энергии от генератора к различным системам и устройствам, а также контролируют стабильность и безопасность работы зарядки. Регулярная проверка и обслуживание данных проводов являются важными мерами для поддержания надежной работы автомобиля ВАЗ 2114.
Ваз 2114 куда идут провода от генератора. Сгорел +провод от аккума к генератору какие последствия
всем привет!сгорел +провод от аккума к генератору какие последствия?ваз 21093.Ваз 2114 куда идут провода от генератора.
29 comments on “ Ваз 2114 куда идут провода от генератора. Сгорел +провод от аккума к генератору какие последствия ”
Наверное заряда не будет? Клемма с проводами стоит 120р…
у меня на 99 карбе, летом ехал ехал, этот провод сгорел нахер и машина остановилась
вся электрика не работала, даже не заводилась. В результате доехал до электрика, оказалось что диодный мост и регулятор напряжения отжили своё на генераторе
Это у тебя надо спросить…какие последствия.
09 инжектор!заменил провод один х.. горит провод!поменял гену на новый теперь стартер не крутит!втягивающее поменял!
сгорели провода на фару и датчик ОЖ, инфа сотка
Евгений, свет горит и ближний и дальний!что за датчик ОЖ?
Андрей, температурный, в радиаторе
Андрей, у меня просто было такое, сгорел провод на гену, унес с собой правую фару и датчик, на стандартной проводке они все в одном пуче идут
я понять не могу почему стартер теперь не крутит до этого заводилась с пол оборота
Андрей, что именно происходит?
стартер щелкает но не крутит щетки норм втягивающее поменял
Андрей, провод на втягивающее
Андрей, клемма 1
Андрей, черный провод
Андрей, и провод что от гены до аккума должен на стартер заходить
толстый черный или должен быть еще какой-то?
Андрей, толстый красный и черный с фишкой
черный на прямую от акума а красный от фишки рядом с левой фарой?просто болтается еще провод красный с предохранителем на 30 о его жизни вообще понятия не имею
Андрей, да у тебя цвета чуть чуть другие
есть нарощеный красный он к стартеру идет но я так понял он —
Андрей, проверь заряд аккумулятора, может надо проверять провож
может надо проверять провода, которые идут от генератора
Бля, гоню, в этом и вопрос) У меня было такое, по началу стартер плохо крутил, когда заводился сутра, а потом вообще перестала заводиться. Сейчас зачистил всю проводку, по-лучше затянул все крепления и уже месяц завожусь без проблем)
начинать надо с элементарного)
Официальная группа » 
На раёне пацаны,одобряют лишь ТАЗы 
» Вступаем,общаемся добавляем материалы.Помощь в продаже-покупке авто.Помощь в устранение неполадок вашего автомобиля!
Ксенон по доступной цене без обмана
Андрей, проверь всё везде и всюду на коротыш. Крепись это автотаз скоро еще чего нибудь надо будет менять. Во придумал аккумулятор коротнет из за генератора и бабах готово.