Чем обработать днище автомобиля внутри салона после сварки

Секреты долголетия авто после сварочных работ

Сразу оговорюсь что сварочный аппарат и покрасочный пистолет держал первый раз в руках, до этого машины не делал, так что сильно не пинайте)
Начнем с того как многие "народные умельцы" варят авто:

ВАРИЛ НЕ Я!

Потом удивляются что машина на кочках разваливается и рвется по швам…

Я к своей машине решил отнестись ответственней и сделать все по уму, перед этим перекопал пол интернета, как лучше и в какой последовательности что делать.
Для начала разобрал полностью авто, до последнего болта (в машине остался в салоне только ручник и механизм открывания капота)
Открылась следующая картина:

Всю заводскую шумку отбил стамеской с молотком, под ней местами были очаги коррозии

Далее вырезаем все очаги кржи и на их место ввариваем заплатки

Дальше все зачищаем, матуем и обезжириваем и наносим слой кислотника, за ним на все швы соприкосновения металла наносим шовный герметик

За ним: акриловый грунт-краска- антикор

Далее снизу установил всю подвеску и места где немного повредился антикор при монтаже, залил еще одним слоем антикора

За дно теперь можно не переживать, влага снизу не попадет, осталось дело за малым- сделать пол изнутри что бы влага не попадала на металл:
зачищаем — кислотник — шовный герметик- акриловый грунт — эпоксидный грунт+краска

А дальше по желанию: либо дополнительная шумка, либо укладка штатного войлока

чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Всем привет. Довелось разобрать мне мой автомобиль, поднял ковролин и все остальное, что там было. Пришло время днище пропаривать. В целом все сделанно, теперь вопрос стоит:чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала. В инете много всего по этой теме. Кто что пишет. В общем я хочу сделать так: слоя два преобразователем ржавчины "Цинкарь", потом краска 3 в одном (преобразователь-Грунт-эмаль), потом виброизоляция, мастика с цинкои и шумка. Как считаете, пойдет?

2 Ответ от sergo9531 2014-09-15 17:02:01

• Откуда: Домодедово
• Регистрация: 2014-01-12
• Сообщений: 578Спасибо: 208
• Авто: 21114

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

niko, рж очень сложно победить. самое главное, что бы влаги не было. а дальше все зависит от степени коррозии. если она небольшая, то можно зачистить и покрыть антикором (лучше использовать пушечное сало, тк оно не трескается со временем). преобразователи плохи тем, что структура пористая становится. в этих порах конденсат появляется, и даже если будет 100500 слоев краски антикора и тп, все равно коррозия пойдет.

3 Ответ от niko 2014-09-15 17:11:00

• Откуда: НиНо
• Регистрация: 2013-08-19
• Сообщений: 22Спасибо: 3
• Авто: 21102

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

я понимаю, что ее практически невозможно победить. хотя бы замедлить этот процесс

4 Ответ от sergo9531 2014-09-15 17:17:07

• Откуда: Домодедово
• Регистрация: 2014-01-12
• Сообщений: 578Спасибо: 208
• Авто: 21114

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

niko, лично у себя я сделал так:
в двух словах о машине:
одна сторона битая. менялись пороги и днище выпрямлялось. где заводское- там все ОК.
в месте стыка порожка и днища появилась рж. я зачистил, преобразователя 1 кг вылил, грунт, краска, мовиль. итог: зима прошла- все наружу.
потом все до металла зачистил (местами дыры появились) залил все салом, дыры замазал им же. зиму продержалась.
как будет весной- не знаю.

5 Ответ от niko 2014-09-15 17:38:38

• Откуда: НиНо
• Регистрация: 2013-08-19
• Сообщений: 22Спасибо: 3
• Авто: 21102

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

а ничего не слышал, что некоторые кладут поролон, пропитанный отработкой, без фанатизма, конечно?

6 Ответ от klimashov.roman 2014-09-15 18:55:45

• Откуда: г. Касимов
• Регистрация: 2014-04-21
• Сообщений: 743Спасибо: 143
• Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

насчёт пушечного масла могу сказать что оно не сохнет и вонь в машине будет стоять всегда не советую. Преобразователь ржавчины это всё фуфел никогда им не пользовался и отношусь к ним негативно так как это та же кислота которая размывает всё и въедается глубоко в поры металла и там не высыхает в следствии чего снова ржавчина.
Делай лучше так:
Бери шкурку и зачищай всё до голого металла, чтобы даже маленьких пятнышек не оставалось.
Затем загрунтуй в 2 слоя дай высохнуть сутки затем 2 слоя краски и слой лака опять всему надо высохнуть сутки.
Затем промажь мовилью НН-мовиль "Бронза" почему её, она быстро сохнет и не воняет, но наносить надо кисточкой. А там уже как душа пожелает. Такой защиты хватит надолго.

7 Ответ от niko 2014-09-15 20:58:43

• Откуда: НиНо
• Регистрация: 2013-08-19
• Сообщений: 22Спасибо: 3
• Авто: 21102

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

пуш сало я тоже не хочу мазать, столько возни, да и как то постоянно дергать буду, зная, что под ковром мягкий "парафин". а вот на счет преобразователя-многие советуют, особенно швы сварочные.
мовиль, кажется, тоже воняет, его максимум в пороги, лонжероны залить.
какую краску и какой лак использовал? какие угодно или специальные какие то?

8 Ответ от iliaBkmz 2014-09-15 23:44:14

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,051Спасибо: 584
• Авто: outlander и 2104

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Тут конечно у каждого свое мнение, но по мне если все зачистить и просушить (лучше феном), пройтись преобразователем, то потом применение грунтов, красок и тем более лаков — вообще не приемлемо. Особенно если планируется нанесение антикора в любом его виде (сало, мовиль или чего либо еще). Краска и все ее производные после высыхания становятся хрупкими и поэтому нигожи как защитный слой. Я бы сразу на зачищенный метал положил защитный антикор (по вкусу и запаху). Только вот швы бы я заранее промазал шовным герметиком а ровные плоскости — проклеил вибропластом, он если клеить с качественным удалением воздуха и на горячую (феном) — то же отлично защищает.

9 Ответ от klimashov.roman 2014-09-16 08:05:30

• Откуда: г. Касимов
• Регистрация: 2014-04-21
• Сообщений: 743Спасибо: 143
• Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

краску и лак использовал обыкновенные каким машину подкрашивают. Мовиль воняет любая но эта высыхает за 3 дня и такой сильной и стойкой вони нет более менее пахнет приятно. А на голый металл антикор не советую наносить был горький опыт. На пороги наносил мастику на голый металл через 1 год снова рыжики появились сейчас сделал всё по уму.

10 Ответ от iliaBkmz 2014-09-16 12:18:51

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,051Спасибо: 584
• Авто: outlander и 2104

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Что за мастику вы нанесли на пороги, что ее да же на год не хватило?
Не нужно путать внешние элементы и внутренние. Естественно их обрабатывают по разному

11 Ответ от Anton 2014-09-16 14:46:58

• Регистрация: 2014-02-20
• Сообщений: 2,207Спасибо: 255

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Что за мастику вы нанесли на пороги, что ее да же на год не хватило?
Не нужно путать внешние элементы и внутренние. Естественно их обрабатывают по разному

12 Ответ от klimashov.roman 2014-09-16 20:57:13

• Откуда: г. Касимов
• Регистрация: 2014-04-21
• Сообщений: 743Спасибо: 143
• Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

сланцевая мастика для днищ. Суть обработки одна и та же разные только вещества

13 Ответ от iliaBkmz 2014-09-16 22:06:43

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,051Спасибо: 584
• Авто: outlander и 2104

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Суть обработки одна и та же разные только вещества

ЭТО НЕ ТАК

Пороги с внешней стороны — нужно зачищать, обрабатывать преобразователем, грунтовать, потом наносить антигравий, затем красить, потом лак (опционально) — так как порог подвержен попадания мелкого гравия, потоков воды и т.д. одновременно при этом порог должен быть сухим (не жирным) — что бы не пачкать ноги при посадке.

Днище изнутри — не испытывает нагрузки внешних факторов, поэтому его не красит да же завод изготовитель! Только грунт, но и его наносят из-за того, что антикором не обрабатывают изнутри из-за запаха. Поэтому внутри под ковриками — краска и лак — в случае нанесения антикора (в любом проявлении) — не требуются.

А днище с нижней стороны — требует иной обработки — но это уже будет другая история. Так что в корне не согласен — про то что суть одна и та же

14 Ответ от klimashov.roman 2014-09-17 11:54:47

• Откуда: г. Касимов
• Регистрация: 2014-04-21
• Сообщений: 743Спасибо: 143
• Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Если бы завод изготовитель красил бы днище изнутри как пологается то оно бы не гнило. Влага внутри машины всегда есть она оседает на заводской шумке и медленно разлагает металл так как защита его в этом месте слабая

15 Ответ от iliaBkmz 2014-09-17 12:55:43

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,051Спасибо: 584
• Авто: outlander и 2104

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Если бы завод изготовитель красил бы днище изнутри как пологается то оно бы не гнило.

Краска не поможет днищу изнутри — влага, сырость + пыль, которая просачивается через ковер — годами трут (с помощью ног, теплового расширения металла и т.д.) как абразив днище — вот оно и начинает гнить.+ ко всему качество нашего металла и отвратная вентиляция.

У меня одна из машин Камри 92 года — там днище так же не крашено как и в ВАЗ, пробег без малого пол миллиона км, но за 22 года — днище не нуждается в ремонте (как собственно и пороги) — а все за счет правильной вентиляции и качества металла.

Еще одним неприятным моментом являются листы вибропласта (кстати это пробла и многих иномарок) — они с годами становятся хрупкими и отслаиваются, влага проникает в щели между виброй и кузовом и начинает ржаветь металл. Поменять заводскую отслоившуюся вибру и проклеить ее феном без воздуха — один из залогов долговечности днища.

16 Ответ от klimashov.roman 2014-09-17 13:26:08

• Откуда: г. Касимов
• Регистрация: 2014-04-21
• Сообщений: 743Спасибо: 143
• Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

согласен спорить не буду по поводу сырости и пыли но всё равно если бы наши машины делали как иномарки то и они бы не нуждались в доп обработке просто у нас относятся к сборке халатно что порой даже тот самый вибропласт отваливается пластом с поверхности. Итог один за всем нужно смотреть вовремя тогда и кариеса у машины не будет.

17 Ответ от niko 2014-09-19 15:17:48 (2014-09-19 20:51:07 отредактировано niko)

• Откуда: НиНо
• Регистрация: 2013-08-19
• Сообщений: 22Спасибо: 3
• Авто: 21102

Re: чем обработать днище изнутри, чтобы ржа дальше металл не жрала

Не хвалюсь, но у меня родная вибра очень хорошо приклеена. Так, уголки немного отошли, но их обрезал. Для 99-го года кузов у меня очень хорошь. Поменяли пол только пассажира переднего, и порог его же. Все остальное крепко. Краска вспученна немного от ржи, ее болгарочкой (щеткой по металлу и шкурочкой) удалили. Да, и пол покрашен был, хотя и говорили, что на заводе не красят.

Обработка после сварки

Всем привет. У меня 190-стик 83 года, сейчас полностью разобран. Как морозы попустят планирую продолжить варить кузов.
Сколько перечитал тем по ремонту кузовов, все пользуются разными материалами. Единую формулу для себя не могу никак составить.
Я ниже напишу несколько схем обработки как я планирую делать, подскажите опытные долговечность данных схем. Машину продать даже в мыслях нет, поэтому сделать хочу все максимально долговечно. Если все в корне неправильно, опишите пожалуйста как вы работаете.

Схема номер один. К примеру это будет сварка каблуков (где крепление подрамника). Зачистил все, восстановил каблук.
Внутрь: запустил цинковый грунт и антикор для скрытых полостей dinitrol.
Снаружи: кислотный грунт потом перекрываю акриловым. Далее герметик dinitrol по сварочным швам. И из пистолета распыляю dinitrol для днища.
Еще хотелось бы прояснить как вы наносите акриловый грунт на кислотный? мокрым по мокрому? сколько сушки меж слоями?

Схема номер два. К примеру это будет дырка где-то в днище. Вырезал гнилье, вварил заплатку.
Обработка из салона: кислотный грунт и перекрываю акриловым. Далее шовный герметик dinitrol и перекрываю эпоксидным грунтом.
Обработка из днища: кислотный грунт и перекрываю акриловым. Далее шовный герметик dinitrol и dinitrol для днища.

Схема три. Ввариваю ремонтную арку на зад. Вырезал подогнал вварил.
Обработка внутри: (чтоб на сварочный шов попало): цинковый грунт и dinitrol для внутренних полостей.
Обработка снаружи: Кислотный грунт и перекрываю акриловым. Далее шпаклюю (места протиров до метала задуваю эпоксидным грунтом) после выведения плоскости перекрываю акрилом и под покраску.

Вот моя работа на блоге на драйв2, о том как я делал поддомкратник на водительском месте и часть порога. Как по мне вроде бы сделал неплохо, но вот тогда я обработал вобще говном. Не знал ничего о материалах, и способах обработки. Думаю переделывать, потому что сгниет за год.

Чем обработать днище автомобиля внутри салона?

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный». Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.

Как правильно обработать днище после сварки?

После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

Что делать если ржавое днище?

В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом – преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции.

Как правильно обработать днище авто мастикой?

1. Сначала следует подготовить автомобиль. Для этого нужно обязательно промыть все элементы, на которые будет наноситься мастика;
2. Второй шаг — обработка днища автомобиля грунтом, который позволит мастике “схватиться” с днищем;
3. Далее наносят саму мастику.

Чем обработать внутренние полости автомобиля?

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах.

Как обработать днище автомобиля своими руками?

1. Ободрать старое отслаивающееся покрытие
2. В этих местах зачистить от ржавчины до металла
3. Обработать преобразователем ржавчины
4. Грунтовать специальным грунтом (не под покраску, а под мастику – в магазе подскажут)
5. Обработать мастикой для днищ.

Чем лучше обработать металл после сварки?

Сразу после окончания сварки нужно провести зачистку для того чтобы устранить рыхлость и скопление различных частиц. После того как все качественно зачищено, нужно обезжирить поверхность ацетоном, обезвредить спиртом и, прогревая поверхность промышленным феном, обработать металл преобразователем ржавчины.

Чем мажут после сварки?

Чтобы удалить все цветовые переходы после сварки, и устранить оксидный слой содействующий коррозии, используют травление нержавеющей стали. Это относится к кислотному виду обработки материала. Можно использовать серную или соляную кислоту. Подойдут и аналоги, такие как: плавиковая или азотная.

Как правильно обработать сварочный шов?

1. Термическая. Применяется для ликвидации внутренних остаточных напряжений. .
2. Механическая. Зачистка сварных швов после сварки удаляет шлаки и окалину с поверхности соединения.
3. Химическая. Состоит из обезжиривания и покрытия защитным слоем.

Как удалить ржавчину с днища автомобиля?

Так, самым длительным и утомительным способом является зачистка металлической щеткой или наждачной бумагой. При помощи шлифовальной машины подготовить поверхность для дальнейшей работы можно значительно быстрее. Важно: зачищать участок нужно на 3-4 см вокруг пятна ржавчины до появления гладкой и ровной поверхности.

Чем обработать днище от ржавчины?

1. Мастика битумная,
2. Мастика сланцевая,
3. Антикор битумный,
4. Автоантикор резинобитумный,
5. Автоантикор эпоксидный.

Можно ли наносить Мовиль на ржавчину?

Мовиль с преобразователем можно наносить на металл с любым слоем ржавчины – химия все «съест». . То есть, используя такое средство, металл не нужно счищать до блеска, но «наросты» ржавчины и грязь нужно убрать. Расход аэрозоля меньше, чем жидкости.

Как правильно мазать мастикой?

Наносить мастику необходимо в несколько слоёв, толщина каждого не должна превышать 1,5 мм. Затем подождать полного высыхания мастики, и только потом наносить следующий слой. Почему именно так? А всё потому что чем толще слой мастики, тем медленнее он высохнет, из-за растворителя, входящего в его состав.

Как развести мастику для авто?

Чем разбавить битумную мастику для авто? Разбавлять можно только составы на основе битума, делать это следует в том случае, если иначе его наносить затруднительно, а также при работе с краскопультом. Разбавляется мастика автомобильным бензином, керосином или уайт-спиритом.

Как обработка днища битумной мастикой?

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма.