Где номер двигателя на мерседес спринтер 611

ГДЕ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ МЕРСЕДЕС СПРИНТЕР

Номер двигателя Mercedes Sprinter находится на правой стороне блока цилиндров.

Чтобы найти номер двигателя, откройте капот и найдите метку с надписью «Engine Number» или «Motor Number».

Номер обычно состоит из букв и цифр и может быть размещен на разных местах в зависимости от года выпуска модели.

Если вы не можете найти номер двигателя на блоке цилиндров, обратитесь к руководству владельца или к механику для получения дополнительной информации.

Не пытайтесь стирать или изменять номер двигателя, так как это может привести к непредвиденным последствиям, таким как невозможность продажи автомобиля или проблемы с регистрацией.

Идентификация транспортного средства Мерседес Спринтер

Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

Где искать номер двигателя?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам,.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

В той стране номер не пишут, сверять-то не с чем! В ихнем докУменте и мощность не прописана!

Слева от первого цилиндра,сверху на уровне прокладки гбц.Площадка поперёк рядов цилиндров.

«. А когда научет ставил. » Дык в том и засада, что ПТС таможня выдает, а там что скажешь, то и напишут. Не хочется потом ПТС переделывать, да и площадку лучше заранее, дома оттереть! «..Слева от первого цилиндра. » Это получается со стороны ремня привода навесных агрегатов? А то на 611 у разъема ДВС-КПП.

Да.Площадка параллельна плоскости ГБЦ.(СМОТРЕТЬ СВЕРХУ ВНИЗ).

Блин, не видно ничего похожего. Там ролик, да натяжитель.

на уровне прокладки гбц. внимательно прочитайте указание ещё раз.

Прошу прощения у модераторов за ссылку: mb-info.ru/repair/numbers/603.jpg

«со стороны ремня привода навесных агрегатов»- я имел ввиду не со стороны коробки.а рядом с первым цилиндром.Перед ТНВД площадка. Ну кук ещё объяснить. Если модеры одобрят мою ссылку-увидите.

Спасибо, дружище! Площадку нашел, оттер. нет номера! Мож мотор ремонтировали в Гермашке, привалочную блока шлифовали, мож еще чего. Дело экспертизой попахивает!

Модификации OM646

По желанию пользователей, компания Мерседес подготовила более мощные аналоги OM646, развивающие 136 л. с и 150 л. с. Прежние версии — дизельные модификации 984 и 985 — развивали мощность 88 л. с. и 109 л. с.
В 2006 году мотор OM646 модернизировали. На новом двигателе были заменены почти 100 деталей. Компрессия агрегата была снижена до 17,5 единиц. Нашли применение высокие поршни и короткие шатуны, установлена турбина нового образца и теплообменник. Модернизации подверглась головка — это повлияло на эффективность охлаждения мотора. А для улучшения запуска стали использоваться керамические свечи накала.

Модели движков OM-646 под капотом Мерседеса Движок OM611 Двигатель 646

Характерные неисправности мотора

Закоксование форсунок впрыска — чуть ли не самая распространённая неполадка этого мотора. Причина заключается в некачественно проведённом ремонте. Когда после демонтажа устанавливаются новые форсунки, то часто их ставят на старые шайбы и фиксирующие болты. Последние вообще предусмотрены для одного раза, так как имеют свойство со временем «вытягиваться». Очевидно, что такие крепежи неспособны обеспечить надёжной фиксации, что одновременно с разрушившимися шайбами предоставляют условия для образования кокса. Помимо этого такие крепления ухудшают отвод тепла и содействуют скорому выходу из строя деталей. Профилактической мерой от данной неисправности станет периодическое прослушивание на предмет просекания отработанных газов через форсуночные гнёзда.

Вторая сложность связана с заменой свечей накала. Она возникает, как правило, из-за незнания сроков проведения технического обслуживания. Надо регулярно и своевременно выкручивать свечи и форсунки, смазывать их специальной пастой. Если этого не делать, детали намертво застынут в своих гнёздах, и снимать их будет очень трудно. Возможно, что понадобится высверливать свечи из ГБЦ — таково, к сожалению, отличие двигателя OM611.

Свеча накала

Наконец, третья неисправность связана с цепью ГРМ. Она ходит недолго, порядка 200 тыс. километров.

Другие неполадки второстепенного характера.

Электрическая проводка форсунок находится на крышке клапанов, поэтому со временем имеет свойство перетираться, вызывая замыкание на корпус и между собой.
Датчик давления турбокомпрессора может самопроизвольно отключаться из механического переламывания проводки.

Расположение VIN кода на Mercedes-Benz Sprinter W906

Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Схема расположений VIN номера
— номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон.
2 место	— номер выбит под передним пассажирским сиденьем на полу, закрыто заглушкой из оббивки.	3 место	— номер указан под капотом на раме радиатора сверху.	4 место	— номер двигателя выбит на верхней части двигателя с права. (сопоставляется с VIN номером)	5 место	— номер выбит на лонжероне рамы в контуре колесной арки, с левой или с правой стороны.	6 место	— номер указан на передней стойке (раме) водительской двери.	7 место	— номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя.

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на Sprinter W906

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Частыми проблемами ОМ646 Мерседеса являются задиры. 2 и 3 шатуны деформируются, изнашиваются вкладыши. Все это случается после пробега в 400 тысяч километров, либо в условиях экстремальной эксплуатации при гораздо меньшем пробеге. Протирание на вкладыше приводит к стукам, остановке работы на холостом ходу.

Неисправности

Решением будет замена коленвала, вкладышей. Если же постель не особо пострадала при задравшихся вкладышах, то опытные механики еще могут ее спасти. Починка будет сложной и будет стоить денег. Проверяются опоры коленвала на соосность.

Похожая статья 405 двигатель ЗМЗ, технические характеристики

Поэтому проблемой становится аппаратура Common Rail. Она чаще всего дает сбои в транспортном средстве. Система капризная. Любит качественное и чистое топливо. Хотя конструкция попроще, чем у ТНВД с форсунками. А регулятор в ЭБУ позволяет точно дозировать топливо, избегая перелива.

Износ подшипников приводит к пропуску масла в холодную или горячую часть. Эту проблему не определить в гаражных условиях. Так как потребуется специальный стенд. Поэтому, если дизель начал жрать масло, пора вести его в сервис-центр на проверку.

Быстроразъемные штуцеры чаще всего рассыхаются в первые годы эксплуатации двигателя с перегревом. Система завоздушивается. Мотор начинает чихать, глохнет. Опытные механики рекомендуют заменить штуцера.

Неисправность шкива генератора сопровождается шумом. Если проморгать этот момент, то можно получить износ натяжителя ремня. Решается посредством установки нового шкива.

Отказ электромагнитных клапанов приводит к понижению мощности двигатель Мерседеса.

Растягивание цепи ГРМ – любимая проблема двигателя ОМ646. Решается посредством замены цепи на новую. Также часто изнашивается привод распредвала ГБЦ.

Поэтому опытные механики предупреждают начинающих автовладельцев не экономить на масле, фильтрах и других расходниках. Если профилактический ремонт обойдется автовладельцу в 5 000 рублей, то капитальный ремонт будет стоить 25 000 рублей.

Обращаясь вовремя в сервис-центр удается выявить проблему на ранней стадии. И как совет, при покупке подержаного автомобиля, смотрите на дату прохождения технического осмотра.

Идентификация транспортного средства Мерседес Спринтер

При покупке автомобиля вы получаете определенные информационные карты, содержащие всю необходимую информацию об автомобиле: VIN-код, номера узлов и агрегатов, обозначения дополнительного оборудования, установленного с учетом пожеланий покупателя и т.д. Дополнительную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации. В том случае, если инструкции по эксплуатации нет, что иногда случается при покупке подержанного автомобиля, советуем обращаться к авторизованному продавцу.

Рис. 1. Расположение заводской таблички с обозначениями модели автомобиля

При оформлении заказа на запасные части необходимо указывать полностью VIN-код и номер двигателя. Коробка передач, задний мост, рулевое управление имеют собственные серийные номера, которые выбиты на их корпусах.

ПредупреждениеПосле открытия капота двигателя будьте осторожны, так как некоторые детали, находящиеся в моторном отсеке, могут быть горячими. Если при этом работает двигатель либо ключ зажигания находится в положении «2», то следует также остерегаться вращающихся деталей мотора.

↓ Комментарии ↓

1.0 Общие сведения 1.1 Введение 1.2 Идентификация транспортного средства 1.3 Отсоединение аккумуляторной батареи 1.4 Общие правила проведения ремонтных работ 1.5 Условия работы и инструмент 1.6 Подъем автомобиля 1.7. Техническое обслуживание и уход 1.8 Смазочные материалы, герметики 1.9 Приемы работы с резьбовыми соединениями, болтами, гайками

2.0 Двигатель 2.1. Общее описание 2.2. Демонтаж и монтаж силового агрегата 2.3. Разборка и сборка двигателя 2.4. Головка блока цилиндров 2.5. Крышка механизма привода распределительного вала 2.6. Поршни и шатуны 2.7. Блок цилиндров 2.8. Коленчатый вал и маховик 2.9 Ременный шкив и гаситель крутильных колебаний коленчатого вала 2.12. Механизм привода распределительного вала 2.13. Гидравлические компенсаторы толкателей клапанов

3.0 Система смазки 3.1. Назначение системы смазки 3.2. Выбор масла для двигателя и его замена 3.3 Краткое описание устройства системы 3.4. Масляный насос 3.5 Снятие и установка масляного картера 3.6 Снятие и установка масляного фильтра 3.7 Масляный радиатор 3.8 Маслоизмерительный щуп 3.9 Маслопроводы турбодизельного двигателя

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1. Охлаждающая жидкость 4.2. Радиатор 4.3. Насос охлаждающей жидкости 4.4 Приводной ремень 4.5 Вискомуфта вентилятора 4.6. Термостат 4.7. Проверка системы охлаждения и ее неисправности 4.8 Шланги системы охлаждения

5. Системы впрыска и выпуска отработавших газов

5.0 Системы впрыска и выпуска отработавших газов 5.1. Общее описание системы впрыска дизельного топлива 5.2. Снятие и установка ТНВД 5.3. Форсунки и корпуса форсунок 5.4 Снятие и установка смесительной камеры 5.5 Снятие и установка топливного фильтра 5.6 Снятие и установка воздушного фильтра 5.7. Турбокомпрессор 5.8. Свечи накаливания 5.9 Снятие и установка впускного коллектора 5.10. Система выпуска отработавших газов (ОГ)

6.0 Сцепление 6.1 Общее описание сцепления 6.2 Техническое обслуживание сцепления 6.3 Снятие сцепления 6.4 Ремонт сцепления 6.5 Установка сцепления 6.6. Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления 6.7 Прокачка гидропривода сцепления 6.8 Возможные неисправности сцепления

7. Механическая коробка передач

7.0 Механическая коробка передач 7.1 Снятие и установка коробки передач 7.2. Ремонт коробки передач 7.3 Проверка уровня масла в коробке передач и замена масла

8.0 Передний мост 8.1 Общее описание 8.2. Снятие и установка переднего моста 8.3. Снятие и установка нижних поперечных рычагов 8.4 Снятие и установка поворотного кулака 8.5. Ступицы передних колес и подшипники ступиц 8.6. Регулировка углов установки передних колес 8.7. Техническое обслуживание передней подвески

9. Задний мост и карданный вал

9.0 Задний мост и карданный вал 9.1. Снятие и установка заднего моста 9.2. Приводные полуоси 9.3 Манжета ведущей шестерни 9.4 Проверка уровня масла в картере заднего моста и замена масла 9.5 Карданный вал

10. Передняя и задняя подвески

10.0 Передняя и задняя подвески 10.1 Замена передней рессоры 10.2 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости 10.3. Задние рессоры 10.4 Задние амортизаторы 10.5 Задний стабилизатор поперечной устойчивости

11. Рулевое управление

11.0 Рулевое управление 11.1. Рулевой механизм 11.2 Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов 11.3. Проверка рулевого механизма 11.4. Обслуживание гидроусилителя 11.5 Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня 11.6 Снятие и установка насоса гидроусилителя 11.7 Углы установки передних колес 11.8 Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

12. Тормозная система

12.0 Тормозная система 12.1 Конструкция тормозной системы 12.2. Техническое обслуживание тормозной системы 12.3. Передние дисковые тормоза с плавающей скобой 12.4. Задние дисковые тормоза 12.5. Тормозные диски 12.6. Главный тормозной цилиндр 12.7. Стояночный тормоз 12.8. Вакуумный усилитель 12.9 Прокачка тормозов

13. Система электрооборудования

13.0 Система электрооборудования 13.1. Описание приборов для измерения напряжения, силы тока и сопротивления 13.2. Аккумуляторная батарея 13.3. Генератор переменного тока 13.4. Стартер 13.5. Освещение 13.6. Задние фонари 13.7. Указатели поворота и аварийная сигнализация 13.8 Фонарь освещения номерного знака 13.9. Стеклоочистители 13.10. Указатели и приборы

14.0 Шины и диски 14.1 Размер дисков 14.2. Обозначение шин

15. Автоматическая коробка передач

15.0 Автоматическая коробка передач 15.1 Пуск двигателя автомобиля с автоматической КП буксировкой 15.2 Буксировка автомобиля с автоматической КП 15.3 Проверка автоматической КП 15.4 Снятие и установка КП 15.5 Уровень рабочей жидкости и ее замена 15.6 Снятие и установка картера 15.7 Блокиратор пуска

16. Карта технического обслуживания

16.0 Карта технического обслуживания

17.0 Приложения 17.1. Приложение 1. Технические данные и характеристики 17.2 Приложение 2. Моменты затяжки соединений, Н·м

18. Схемы электрооборудования

18.0 Схемы электрооборудования 18.1 Cхемы 1-5 18.2 Схемы 6-10 18.3 Схемы 11-15 18.4 Схемы 16-20

1.2 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Схема размещения идентификационных и информационных ярлыков (на одной из центральных дверных стоек может быть дополнительно закреплена шильда с информацией по давлению накачки шин)

Главный идентификационный номер автомобиля (VIN)

Главный идентификационный номер автомобиля (VIN) выбивается на металлических пластинах (шильдах), одна из которых закреплена на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля, а вторая — на задней переборке двигательного отсека с пассажирской стороны (см. иллюстрацию выше). VIN также заносится в ПТС и регистрационное свидетельство транспортного средства. В номере зашифрована информация о дате и месте производства автомобиля, годе выпуска модели и типе кузова. Ниже приведен пример расшифровки содержащихся в VIN данных:

VIN: ] J F 1 S F 6 1 5 X X G 7 0 0 0 0 1 [

Где:
] и [	Метки начала и конца номера
Первые три символа (J F 1)	Тип автомобиля (J F 1: Пассажирский автомобиль)
Следующие пять символов (S F 6 1 5)	Автомобильные атрибуты
Где:
Первый символ (S)	Линия (S: Subaru линии S)
Второй символ (F)	Тип кузова (F: Wagon)
Третий символ (6)	Тип двигателя (6: 2.5 л AWD)
Четвертый символ (1)	Модель (1: Базовая; 3: L; 5: S)
Пятый символ (5)	Тип дополнительной системы безопасности (5: SRS с ручными ремнями безопасности и передними подушками безопасности; 6: SRS с ручными ремнями безопасности, передними и боковыми подушками безопасности)
Следующий один символ (Х)	Контрольный символ (0 ÷ 9 и Х)
Оставшаяся часть номер	суть собственно идентификационный номер автомобиля
Где:
Первый символ (Х)	Год выпуска модели (Х: 1999)
Второй символ (G)	Сведения о трансмиссии (G: Full Time AWD 5РКПП; Н: Full Time AWD 4АТ)
Оставшиеся шесть символов (7 0 0 0 0 1)	Порядковый номер (с 700001 и далее)

Шильда с номером модели автомобиля крепится в верхней части брызговика левого крыла транспортного средства.

Сертификационный лейбл изготовителя

Сертификационный лейбл завода-изготовителя крепится к передней стойке водительской двери и содержит информацию о месте/времени выпуска автомобиля, номинальную массу брутто транспортного средства (GVWR) и текст сертификационного соглашения.

На американских моделях с задней стороны водительской двери крепится шильда со штрих-кодом, содержащим основные сертификационные данные.

Идентификационный ярлык систем снижения токсичности отработавших газов (VECI)

С нижней стороны капота закреплены ярлыки с информацией по системам снижения токсичности отработавших газов и подробной схемой прокладки вакуумных шлангов.

Идентификационный номер двигателя

Идентификационный (серийный) номер двигателя нанесен на площадку, проточенную в верхнем левом углу задней стенки силового агрегата, на стыке двигателя с куполом трансмиссии. Тип двигателя может быть определен также по цифре, стоящей на шестой позиции в VIN (так, двигателю 2.5 л соответствует цифра 6).

Идентификационный номер трансмиссии

Идентификационный номер трансмиссии выбивается на поверхности купола трансмиссии в районе стыка его с двигателем.

Перечисленные ниже основные компоненты автомобиля заводской комплектации снабжены специальной противоугонной шильдой (ТР) (альтернативно на некоторых элементах может быть выбит VIN).

Для маркировки запасных частей применяется шильда, либо маркировка “R DOT”.

Места нанесения противоугонной маркировки на двигателе и трансмиссии

Места крепления противоугонных идентификационных шильд на кузовных элементах

Список моделей авто в которых устанавливался

Движок OM 646 De22La можно найти на моделях Мерседеса С-класса, CLK, E классов. Двигатель ОМ646La устанавливается также на следующие модели:

Виано

Мерседес Бенц спринтер Классик;
Мерседес Бенц Виано;
Мерседес Бенц Вито.

Внимание! Движок, который устанавливается на микроавтобусы Мерседес Спринтер слегка недоработан производителями, судя по отзывам автовладельцев. Жизненный ресурс его занижен. А на панели нет датчика давления масла. Это приводит к тому, что нельзя предупредить проворачивание коренных вкладышей в постелях блока.

Но о слабостях конструкции движка поговорим ниже. А сейчас давайте посмотрим на особенности конструкции агрегата для Мерседесов.

Похожая статья Технические характеристики двигателя ГАЗ 66

Расположение VIN кода на Mercedes-Benz Sprinter W906

Полезность – 91% | Распечатать

Информация о кузове

Все кузова модели

Mercedes-Benz Sprinter (W906) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Схема расположений VIN номера

1 место

— номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон.
2 место	— номер выбит под передним пассажирским сиденьем на полу, закрыто заглушкой из оббивки.	3 место	— номер указан под капотом на раме радиатора сверху.	4 место	— номер двигателя выбит на верхней части двигателя с права. (сопоставляется с VIN номером)	5 место	— номер выбит на лонжероне рамы в контуре колесной арки, с левой или с правой стороны.	6 место	— номер указан на передней стойке (раме) водительской двери.	7 место	— номер выбит под лобовым стеклом со стороны водителя.

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на Sprinter W906

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Где находится номер двигателя на мерседес спринтер классик 311 cdi

Где находится номер двигателя мерседес спринтер 611

Где номер двигателя 646 311 спринтер?

Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Где номер двигателя 646 311 спринтер? ⇐ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации

Расположение VIN кода на Mercedes-Benz Sprinter W906

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на Sprinter W906

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Где искать номер двигателя?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

В той стране номер не пишут, сверять-то не с чем! В ихнем докУменте и мощность не прописана!

Слева от первого цилиндра,сверху на уровне прокладки гбц.Площадка поперёк рядов цилиндров.

Да.Площадка параллельна плоскости ГБЦ.(СМОТРЕТЬ СВЕРХУ ВНИЗ).

Блин, не видно ничего похожего. Там ролик, да натяжитель.

на уровне прокладки гбц. внимательно прочитайте указание ещё раз.

Двигатель Mercedes-Benz OM611

Описание силового агрегата

om 611

Впервые OM611 дебютировал на модели класса C. Его объём первоначально равнялся 2151 см3. Впоследствии (1999 г.) он был уменьшен до 2148 см3. Мощность и крутящий момент нового агрегата значительно превышали показатели предшественника OM604. Одновременно снизился расход горючего.

В начале нового тысячелетия OM611 перекочевал под капоты Мерседес Спринтер и W203. Через 6 лет после этого выпуск мотора прекратился. Вот какими техническими возможностями обладал данный двигатель:

Объем двигателя, куб.см	2148
Максимальная мощность, л.с.	102 — 125 и 122 — 143 (турбо)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	235 (24) / 2600, 300 (31) / 2600 и 300 (31) / 2500, 300 (31) / 2600, 315 (32) / 2600 (турбо)
Используемое топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	6.2 — 8.1 и 6.9 — 8.3 (турбо)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	102 (75) / 4200, 125 (92) / 4200, 125 (92) / 4400 и 122 (90) / 3800, 125 (92) / 4200, 143 (105) / 4200 (турбина)
Нагнетатель	Турбина
Степень сжатия	22 и 18 — 19 (турбо)
Ход поршня, мм	88.4
Выброс CO2, г/км	161 — 177

Рабочий объём : 2148 куб. см.		Рабочий объём : 2151 куб. см.
OM 611 DE 22 LA		OM 611 DE 22 LA red.
Мощность и крутящий момент	60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин и 270 Н·м при 1400—2400 об/мин; 95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1600—2400 об/мин	60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин и 200 Н·м при 1400—2600 об/мин; 75 кВт (102 л. с.) при 3800 об/мин и 250 Н·м при 1600—2400 об/мин
Годы производства	2000—2006	1999—2003
Автомобили, в которые устанавливался	Sprinter 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI; Sprinter 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI; Sprinter 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI	Vito 108 CDI, Vito 110 CDI, V 200 CDI
Кодовый номер	611.987 и 611.981	611.980 red.
OM 611 DE 22 LA red.		OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—2600 об/мин	90 кВт (122 л. с.) при 3800 об/мин и 300 Н·м при 1800—2500 об/мин
Годы производства	1999—2001	1999—2003
Автомобили, в которые устанавливался	C 200 CDI	Vito 112 CDI, V 220 CDI
Кодовый номер	611.960 red.	611.980
OM 611 DE 22 LA		OM 611 DE 22 LA red.
Мощность и крутящий момент	92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин	75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—260 об/мин
Годы производства	1999—2001	1998—1999
Автомобили, в которые устанавливался	C 220 CDI	C 200 CDI
Кодовый номер	611.960	611.960 red.
OM 611 DE 22 LA red.		OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин и 250 Н·м при 1400—2600 об/мин	92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин
Годы производства	2000—2003	1997—1999
Автомобили, в которые устанавливался	C 200 CDI	C 220 CDI
Кодовый номер	611.962 red.	611.960
OM 611 DE 22 LA		OM 611 DE 22 LA red.
Мощность и крутящий момент	105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин и 315 Н·м при 1800—2600 об/мин	75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин и 235 Н·м при 1500—2600 об/мин
Годы производства	2000—2003	1998—1999
Автомобили, в которые устанавливался	C 220 CDI	E 200 CDI
Кодовый номер	611.962	611.961 red.
OM 611 DE 22 LA red.		OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин и 250 Н·м при 1400—2600 об/мин	92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин и 300 Н·м при 1800—2600 об/мин
Годы производства	1999—2003
Автомобили, в которые устанавливался	E 200 CDI
Кодовый номер	611.961 red.
OM 611 DE 22 LA
Мощность и крутящий момент	105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин и 315 Н·м при 1800—2600 об/мин
Годы производства	1999—2003
Автомобили, в которые устанавливался	E 220 CDI
Кодовый номер	611.961

Недостатки первого поколения OM611

Из-за большой отдачи нового двигателя, вырабатывалось очень мало тепла. В результате этого салон машины оставался без достаточного обогрева. Чтобы устранить данный огрех, производители стали устанавливать отдельные отопители Вебасто. Однако это стали делать лишь с CDI второго поколения. Подключалась жидкостная печка автоматически, через датчик, регулирующий температуру в салоне.

webasto

Сначала топливная система Коммон Райл от Бош функционировала через единый коллектор. Давление обеспечивалось ТНВД, после чего горючая смесь поступала в камеры сгорания под напором 1.350 бара. Для повышения ресурса турбины, приводимой в движение газами отработки, предусмотрели датчик, регулирующий давление воздуха. Однако его функций оказалось маловато, и на втором поколении моторов внедрили турбокомпрессор с корректируемым положением лопаток.

Характерные неисправности мотора

svecha nakala

Наконец, третья неисправность связана с цепью ГРМ. Она ходит недолго, порядка 200 тыс. километров.

Другие неполадки второстепенного характера.

Моторы CDI

Компания Мерседес является не только одним из зачинателей дизельного машиностроения, но и первооткрывателем эры Коммон Райл в создании легковых дизелей. Первый мотор CDI, оснащённый передовым инжектором, дебютировал ещё в 1998 году. Это и был OM611 — четырёхцилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной ГБЦ. Серия имела несколько модификаций: самым слабым был OM611DE22A, устанавливаемый на Vito 108, а самым мощным — OM611DE22LA, развивающий 122 л. с.

Новые агрегаты с CDI добавились позже. Это были: 2,7-литровый OM612 DE22LA, развивающий 170 л. с. и самый мощный 3,2-литровый турбодизель OM613 DE32LA, развивающий 194 лошадки.

Современные турбодизельные движки CDI с системой впрыска Коммон Райл чаще всего страдают неисправными регуляторами и форсунками. Также распространённой неполадкой эксперты называют сбои в работе клапана, отключающего подачу горючего.

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Где номер двигателя 646?

Масляный насос находится внутри блока (корпус выпуклый), где у 611 и 646 находится стартер. На этой выпуклости блока на расстоянии 10 см за левой ногой находится плоская поверхность размером со спичечный коробок, а на ней выбиты точки с номером двигателя.

Где номер двигателя om611?

OM 611 / 612 / 613 / 646 / 647 на левой стороне блока, над левой боковой опорой двигателя.

Где номер двигателя w168?

Номер находится на нижней стороне, ближе к передней части двигателя.

Где находится номер двигателя на Мерседесе 124?

Возьмем, к примеру, классический вариант — Mercedes-Benz w124. Чтобы проверить детали, найдите модель и номер двигателя на левой стороне блока цилиндров над кронштейном подвески двигателя. Табличка прикреплена к передней верхней поперечине, слева от таблички. Это относится к каждой модели автомобиля.

Где находится номер двигателя на Мерседес Спринтер?

Где находится номер двигателя на Мерседес w211?

Где номер двигателя на Вито 638?

Расположение VIN-номера в автомобиле Mercedes-Benz Vito W638

— номер выбит под капотом на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона — номер выбит на полу под передним пассажирским сиденьем, закрыт крышкой. — номер выбит под капотом на верхней части рамки радиатора.

Где находится номер двигателя M274?

Все гражданские бензиновые версии Mercedes-Benz C-Class W205 (C180, C200, C300) имеют номер двигателя в одном и том же месте: на наклонном молдинге с правой стороны (по направлению движения) двигателя, рядом с рычагом коробки передач. Это следующие подразделения: — M274 1.6 (150 и 156 л.с.)

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Все автомобили Mercedes, выпущенные с 1959 года, имеют на блоке цилиндров номер, который сообщает вам все, что нужно знать об автомобиле (этот номер соответствует VIN-номеру). Если вы знаете, как читать идентификационные номера двигателей Mercedes, вы сможете быстро найти нужную деталь. Автомобили Mercedes производятся более чем в 15 странах, и хотя значение цифр может отличаться в разных странах, их расположение в последовательности номеров является стандартным. Знание того, какую часть идентификационного номера двигателя нужно ввести в систему поиска деталей, является ключом к поиску нужной детали для вашего двигателя.

Недостатки первого поколения OM611

Благодаря высокой мощности нового двигателя выделялось очень мало тепла. Таким образом, салон автомобиля не был достаточно прогрет. Чтобы устранить этот недостаток, производители стали устанавливать отдельные отопительные агрегаты Webasto. Однако это не было сделано до появления CDI второго поколения. Жидкостный отопитель подключался автоматически через датчик для регулирования температуры в кабине.

Жидкостное отопление Webasto

Первоначально топливная система Bosch Compton Rail работала с одним коллектором. Давление подавалось через топливную форсунку, откуда горючая смесь подавалась в камеры сгорания под давлением 1 350 бар. Для увеличения срока службы турбины внутреннего сгорания был установлен датчик давления воздуха. Однако этого было недостаточно, и во втором поколении двигатель был оснащен турбокомпрессором с коррекцией положения лопаток.

Характерные неисправности мотора

Засорение форсунки впрыска является наиболее распространенной проблемой этого двигателя. Причина — неисправный ремонт. При установке новых форсунок после демонтажа их часто устанавливают на старые шайбы и крепежные винты. Последние предназначены только для одноразового использования, так как со временем они «вытягиваются». Очевидно, что такие крепежи не способны обеспечить надежное крепление, что в сочетании с поврежденными шайбами создает условия для образования кокса. Кроме того, такие крепления ухудшают теплоотдачу и способствуют быстрому выходу из строя деталей. Профилактической мерой против этой неисправности было бы периодическое прослушивание выхлопных газов через седла форсунок.

Вторая сложность заключается в замене свечей накаливания. Обычно это происходит из-за незнания интервалов технического обслуживания. Свечи накаливания и форсунки необходимо регулярно снимать и своевременно смазывать специальной пастой. Если этого не сделать, детали навсегда застынут на своих местах и их будет очень трудно извлечь. Возможно, потребуется просверлить отверстия для свечей зажигания в головке блока цилиндров — к сожалению, это отличие двигателей OM611.

Наконец, третья неисправность связана с цепью привода ГРМ. Он имеет короткий срок службы — около 200 000 км.

Остальные дефекты носят второстепенный характер.

Электропроводка форсунок расположена на клапанной крышке, поэтому она имеет тенденцию со временем заедать, вызывая короткое замыкание на корпус и друг на друга.
Датчик давления турбокомпрессора может самопроизвольно отсоединиться из-за механического перетирания проводки.

1.2 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера транспортных средств

Постоянное совершенствование продукции является отличительной чертой любого поточного производственного процесса. За исключением серьезных изменений конструкции серийных моделей, результаты процесса модификации не описываются в руководстве по эксплуатации автомобиля. Производитель, однако, перечисляет номера выпускаемых деталей; в этом отношении информация, зашифрованная в идентификационных номерах автомобилей, становится особенно важной при покупке последних. При оформлении заказа на запасную часть важно предоставить дилеру как можно больше информации об автомобиле. Не забудьте указать название модели, год выпуска и номер кузова и силового агрегата.

Расположение идентификационных и информационных наклеек (наклейку о давлении в шинах можно также разместить на одной из центральных стоек двери)

VIN: ] J F 1 S F 6 1 5 X X G 7 0 0 0 0 1 [

Где:
] и [	Метки начального и конечного номера
Первые три символа (J F 1)	Тип транспортного средства (J F 1: легковой автомобиль)
Следующие пять символов (S F 6 1 5)	Атрибуты автомобиля
Где:
Первый символ (S)	Line (S: Subaru Line S)
Второй символ (F)	Тип кузова (F: универсал)
Третий персонаж (6)	Тип двигателя (6: 2.5L AWD)
Четвертый персонаж (1)	Модель (1: базовая; 3: L; 5: S)
Пятый персонаж (5)	Тип дополнительной удерживающей системы (5: SRS с ручными ремнями безопасности и фронтальными подушками безопасности; 6: SRS с ручными ремнями безопасности, фронтальными и боковыми подушками безопасности)
Следующий один символ (X)	Контрольный символ (0 ÷ 9 и X)
Остаток от числа	идентификационный номер транспортного средства
Где:
Первый символ (X)	Год производства (X: 1999)
Вторая цифра (G)	Информация о трансмиссии (G: Full Time AWD 5RPRP; H: Full Time AWD 4AT)
Оставшиеся шесть цифр (7 0 0 0 1)	Номер последовательности (начиная с 700001)

Наклейка с номером модели транспортного средства должна быть прикреплена к верхней части левого крыла транспортного средства.

Сертификационный знак производителя

Сертификационная наклейка производителя наклеивается на стойку передней двери водителя и содержит информацию о месте/времени производства автомобиля, полной массе автомобиля (GVWR) и текст сертификационного соглашения.

В моделях для США этикетка со штрих-кодом, содержащая основные сертификационные данные, прикрепляется к задней части двери водителя.

Идентификационная табличка контроля выбросов автомобиля (VECI)

На нижней стороне капота имеются наклейки с информацией о системе выхлопа и подробной схемой прокладки вакуумной магистрали.

Идентификационный номер двигателя

Идентификационный номер двигателя (серийный номер) выбит на рельефном участке на стыке купола двигателя и карданной передачи в верхнем левом углу задней части приводного блока. Тип двигателя также можно определить по цифре в шестой позиции в номере VIN (например, двигатель 2,5 л соответствует цифре 6).

Идентификационный номер передачи

Идентификационный номер коробки передач выбит на поверхности купола коробки передач в месте соединения с двигателем.

Следующие основные компоненты автомобиля оснащены на заводе специальным противоугонным идентификатором (TP) (в качестве альтернативы на некоторых компонентах может быть выбит VIN-номер).

Табличка с данными или маркировка «R DOT» используется для идентификации запасных частей.

Места для противоугонных опознавательных знаков на двигателе и коробке передач

Точки для противоугонных идентификационных табличек на кузове

Где находится номер двигателя на двигателе 646 951?

Описание силового агрегата

Двигатель OM611
OM611 впервые дебютировал в C-классе. Его объем первоначально составлял 2151 см3. Впоследствии (1999 год) он был уменьшен до 2148 куб. см. Мощность и крутящий момент нового агрегата были значительно выше, чем у его предшественника OM604. В то же время расход топлива был снижен.

В начале нового тысячелетия OM611 оказался под капотами Mercedes-Benz Sprinter и W203. Производство двигателя было прекращено шесть лет спустя. Технические характеристики двигателя следующие:

четырехцилиндровая система;
Система впрыска Common Rail;
интеркулер;
Два верхних распределительных вала;
16 клапанов;
наличие турбокомпрессора;
использование катализатора окисления.

Моторы CDI

Mercedes является не только одним из пионеров дизелестроения, но и пионером эры двигателей Common Rail в легковых автомобилях. Первый двигатель CDI, оснащенный усовершенствованной системой впрыска, дебютировал уже в 1998 году. Это была модель OM611, четырехцилиндровый 2,2-литровый агрегат с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Серия имела несколько модификаций: самой слабой была OM611DE22A, устанавливаемая на Vito 108, а самой мощной OM611DE22LA, развивающая 122 л.с.

Позже были добавлены новые двигатели CDI. Это были: 2,7-литровый OM612 DE22LA мощностью 170 л.с. и самый мощный 3,2-литровый турбодизель OM613 DE32LA мощностью 194 л.с.

В 2002 году была представлена новая версия 2,2-литрового двигателя CDI. Это OM646. Через год 2,7-литровый CDI заменяется турбированным двигателем OM647. В то же время был представлен самый мощный на тот момент двигатель — 4-литровый восьмицилиндровый OM628 мощностью 260 л.с.

Современные турбодизельные двигатели CDI с впрыском common rail чаще всего страдают от неисправных регуляторов и форсунок. Специалисты также называют это отказом клапана, который перекрывает подачу топлива.

на стыке двигателя и коробки,выше стартера есть небольшая площадка где нарисован номер(именно как нарисован . )зачищать нужно очень мелкой наждачкой,удобнее будет если корпус фильтра снять,потом лучше покрыть номер автомобильным лаком удачи!

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
S	Ошибка p052e71. Подскажите каталожный номер заказа запчастей	W205	0	9 Фев 2022
V	Где найти номер двигателя 642?	Двигатель	2	26 Дек 2021
N	Где находиться номер двигателя ом648.961 подскажите пожалуйста WDB2110231A810159	W211	3	24 Ноя 2021
N	Где находиться номер двигателя ом648.961 подскажите пожалуйста WDB2110231A810159	W211	0	24 Ноя 2021
А	Продам Брелок Купюра красивый номер.	Продам	0	29 Окт 2021
E	номер диафрагмы энергоаккумулятора заднего мерседес	LK	1	27 Окт 2021
Т	Подскажите номер патрубка от циркуляционного насоса к помпе. М111, год 2000	W203	3	4 Окт 2021
L	Куплю (Краснодар) Куплю блок управления , Номер детали A0002702600	Куплю	1	21 Сен 2021
S	Где искать номер двигателя	B-Class	2	8 Сен 2021
А	Номер подвески по вин	W212	1	15 Июл 2021

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

OM 611/ 612/ 613 / 646 / 647 слева на блоке над левой опорой двигателя.
От куда смотреть ? кто нибудь объяснит русским языком?или фото??Я пока не нашёл.

temacuzy

Известная личность

Подозреваю что как на 102м моторе. Загляни, или рукой нащупай — там площадка должна быть ровная. По книге — спереди слева по ходу движения. Фото к сожалению нет.

Александр Первый

Активный пользователь

в том тои дело что снизу нифига спереди слева не видно Я понимаю что он там по любому есть,но и понимаю что я тоже слава богу не слепой

Johnsonnew

Легенда форума

если смотреть на двигатель слевой стороны (по ходу движения) то номер расположен ближе к салону , между опорой двигателя и коллетором.

Manager

Гений мысли

У меня на 104 расположен слева прямо чуть ближе к передку вниз от расходомера. если лицом стоять к машине. Чтобы его нормально найти нужно снимать воздушный фильтр. Площадка находится скорее ближе к нижней части двигателя чем к верхней.

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

Manager

Гений мысли

Johnsonnew

Легенда форума

не путайте. на 104 номер расположен справа по ходу движения и спереди над генератором. а на 4-5-6 цилиндровых дизелях как указано выше номер расположен слева по ходу движения ближе к салону над опорой двигателя.

Administrator

Johnsonnew

Легенда форума

М 102 слева внизу на блоке цилиндров за кронштейном гидроусилителя руля
М 104 справа на блоке цилиндров за генератором
М 110 справа на блоке цилиндров за распределителем
М 111 слева на приливе картера маховика
M 112 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
M 113 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
М 117 слева на приливе картера маховика
М 119 слева на приливе картера маховика или спереди в развале цилиндров
М 120 справа на блоке цилиндров за стартером.
M 137 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
M 166 на площадке около соединения блока с картером, но без подьёмника не увидеть (непроверенная информация)
М 271 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП
M 272 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
М 275 справа сверху на блоке цилиндров на фланце АКПП отфрезерованная площадка
ОМ 601-606 слева спереди за топливным фильтром на блоке цилиндров отфрезерованная площадка
ОМ 616 слева на блоке ближе к КПП.
OM 611/ 612/ 613 / 646 / 647 слева на блоке над левой опорой двигателя
ОМ 628 справа на блоке цилиндров на фланце АКПП

где находится номер двигателя om611

file.php?avatar=3815 1306420879

проверь комплектацию
AB0 AXLE RATIO I = 3.737
BB0 BRAKING SYSTEM WITH ABS/ASR OR ABS/ETS
D50 PARTITION PANEL FULL-WIDTH
ER5 RADIO SOUND 4000 WITH TWO LOUDSPEAKERS
H81 VENTILATION SYSTEM WITH FILTER
H92 AUXILIARY HEATER DISCONTINUED
IL1 INLAND (GERMANY)
MQ4 ENGINE OM611 POWER STAGE II
Q22 TRAILER HITCH WITH NON-REMOVABLE BALL HEAD
RD9 TIRES WITHOUT MANUFACTURER DETAILS
S23 CO-DRIVER’S SEAT DOUBLE OCCUPANCY
SA5 AIRBAG DRIVER SIDE
V43 WOOD FLOOR
VA2 TRIM FOR LOAD COMPARTMENT TO ROOF HEIGHT (WOOD)
W50 DOUBLE-WING REAR-END DOOR, 180 DEGREES W/O WINDOW
X30 REGISTRATION CERTIFICATE, PART II
Y10 FIRST AID BOX
Y44 WARNING TRIANGLE ECE VERSION
Z41 APPROVAL AS TRUCK
Z81 FASTENING EYES

Где находится номер двигателя Mercedes, раположение номера двигателя на различных моделях Mercedes