Комплект для то что входит

Список основных запасных частей для ТО и ремонта автомобиля РАПИД 2G с двигателей CWVA/CWVB 110 л.с./90 л.с. 1,6 MPI и что-то для CZCA 1,4TSI 125л.с.

Список основных запасных частей для ТО и ремонта автомобиля РАПИД 2G с двигателей CWVA/CWVB 110 л.с./90 л.с. 1,6 MPI и что-то для CZCA 1,4TSI 125л.с.

Дополнено 14.10.2022.

Для каждой своей машины, всегда составлял такой список, чтобы каждый раз не искать детали в каталогах (подбирал в ETKA по вин-номеру). Для Фабии 1,4 CGGB смотрите здесь. Возможно кому-то тоже будет полезно. Двигатель 1,6 CWVA 110 л.с., коробка классический Aisin’овский автомат 6 QDM.

У многих часто возникает дилема. Покупать запчасти самому или в автосервисе? И есть боязнь, что при покупке деталей самостоятельно не будет гарантии в автосервисе. Но здесь есть нюанс. Согласно нашему законодательству и судебной практике, автосервис несет ответственность в случае установки ваших деталей. При покупке деталей возьмите сертификаты соответствия в магазине. Любой уважающий себя магазин сможет вам их предоставить.

Многие попытаются возразить, но прежде чем писать гневные комментарии, рекомендую ознакомиться с двумя моими постами на эту тему:

www.drive2.ru/l/569887597988415053/ — Несёт ли автосервис ответственность за запчасти предоставленные клиентом и должен ли давать гарантию на ремонт в этом случае?
www.drive2.ru/l/573362604487999844/ — как попал сервис на ремонт мотора при оборванном ремне ГРМ предоставленном клиентом.

Основные детали для ТО.

______________________________________
Моторное масло и фильтра.

Расшифровка допуска vw 502.00. Как видим должен был прекратить свое существование в апреле 1999 года, и заменялся 503 листом, но для таких неблагополучных стран как Россия действует до сих пор, хотя уже 504/507 сменяется на 508/509.

Масло моторное заправочный объём — 4 литра.

Допуск на масло. Заправочный объем и моменты затяжки фильтра и пробки поддона.

■ Масло моторное с допуском 502.00 позволяет использовать огромный диапазон моторных масел по вязкости. Зимние от 0W до 20W. Летние от 30 до 60. При этом в 30 классе вязкости по допуску 502.00 нам не подходят маловязкие масла по классификации ACEA A1/B1 и A5/B5. Себе всегда лил Mobil1 0W-40. Отличный пакет, как для лета, так и для зимы. (Меняется каждые 7 500 км пробега, можно и реже, т.к. в основном пробеги вне города, но не вижу смысла в этой псевдоэкономии). Придерживаюсь в этом вопросе японского варианта (подробнее здесь). + На машине часто едет жена + ребенок, поэтому для меня оптимально, исключать нештатные ситуации, да в общем отношение к автомобилям было заботливое всегда, в ответ и они не подводили.

Более подробно про допуски ВАГ (что означает лист допуска, подбор вязкости и качества масла) здесь.

Допуск на масло указанный под капотом машины.

Номера масла оригинальных банок 5W-40 G 052167M4 — 5л и G 052167M2 — 1л. Масло Мобил 1 0W-40 артикул 153692 4 л. банки.

В багажнике лежала оригинальная банка масла на долив с номером GSK R52 502 M2. На банке указан производитель — Лукойл. Более подробно писал у себя в блоге (смотрите здесь).

Оригинальная банка масла, лежавшая в багажнике на долив, производства Лукойл.

Масляный фильтр (в оригинале идёт — MANN) — 04E115561H. Аналоги: Knecht/Mahle — OC 977/1, MANN — W 712/95, из недорогих FILTRON OP 616/3. (такой же фильтр и на двигателе 1,4TSI CZCA).

Основным поставщиком на конвейр является компания MANN-FILTER. На корпусе оригинального фильтра нет надписи MANN, но красуется артикул этой компании. Именно под этим артикулом мы можем заказать этот фильтр у компании MANN-FILTER

Уплотнительное кольцо масляной пробки поддона — N 0138158, артикул пробки (в замене она не нуждаетя каждый раз) — N 902 889 01. (такие же фильтр и на двигателе 1,4TSI CZCA).

Фильтр воздушный — 04E129620A. Аналоги: Knecht/Mahle — LX 4418, MANN — C 21 014, из недорогих FILTRON AP 139/7. (На двигателе 1,4TSI CZCA фильтр 04E129620).

Фильтр салона — 6R0819653. Аналоги: Knecht/Mahle — LAK 809 и фильтр непропускающий запахов новой серии LAO 809, MANN — CUK 26 010 и FP 26 010, из недорогих FILTRON K 1313A. (такой же фильтр и на двигателе 1,4TSI CZCA).

Фильтр салона, учитывая сильную запыленность, меняю раз в полгода, как и воздушный. При замене делаю антибактериальную обработку кондиционера. Последнее время покупаю вот такой аэрозоль для обработки. Astrohim AC-8602. Проверял эту химию на машинах, где давно не делался антибаг, потому что люди банально не знали, что кондиционер нужно обслуживать. В общем запахи после обработки исчезали. Не смотря на низкую стоимость, это химия работает. Подобные баллоны более именитых фирм стоят в разы дороже. Почему важно делать антибаг подробно описывал здесь.

Фильтр топливный — 6Q0201051J. Аналоги: UFI — 31.833.00, Knecht/Mahle — KL 156/3, MANN — WK 69/2, из недорогих FILTRON PP 836/4. (На двигателе 1,4TSI CZCA фильтр 1K0201051K).

Присадка в топливо — G 001 770 A2, G 001780M3. Рекомендуется добавлять на полный бак раз в 15 000 км пробега. Выводит из топливного бака всякую хрень. ВАГ не рассказывает какую, как рассуждают многие — влагу из топливного бака. Добавляется одна банка перед заправкой в пустой бак, чтобы при заправке лучше смешалось с топливом. При баке от 45 до 75 литров одна банка, если бак больше, это не про рапид, то две банки.

Топливная присадка G 001 770 A2 для добавления в топливный бак.

Каждые 30 000 км делаю профилактику топливной системы и мою форсунки. Использую для этого жидкость Wynn’s W76695 очиститель инжектора, используется с установкой "Injection System Purge", у неё есть много аналогов от LiquiMoly, Лавра и многих других. По опыту Ликви не использовал, но по сравнению с Лавром она лучше. По мимо мойки форсунок, она убирает нагары в камере сгорания и моет клапана, повышается компрессия. В общем рекомендую. Очень сильно ощущается разница к 90 000 км пробега. На корпоративной машине тоже всегда мыл форсы, так коллеги всегда удивлялись: "Почему она у тебя лучше прёт, чем наши?", а завхоз всегда отмечал, что у моей машины расход топлива меньше, чем у других. Поэтому когда мне кто-то говорит, что это фигня, мило улыбаюсь.

Электрические компоненты

Свечи зажигания 04C905616D. В оригинале BOSCH 0 241 135 520.

Свеча зажигания BOSCH для двигателя CWVA.

Для двигателя 1,4 CZCA на заводе ставили NGK с номером 04E905601B аналоги BOSCH 0 241 145 515 и 0 241 145 523 и NGK 93231 и 97124.

Катушка зажигания 04C905110L. BOSCH 0 986 221 057, NGK 48408, BERU ZSE067, HELLA 5DA 193 175-951.

Ремкомплект катушки зажигания (два номера разные производители) — 04C905199E (BERU), 04E905199H (ELDOR).

Лямбда-зонд (кислородный датчик 1) перед катализатором — 04C906262J. Аналоги: BOSCH 0 258 030 165, LUKAS LEB5395.

Лямбда-зонд (кислородный датчик 2) за катализатором — 04E906262AL. Аналоги: BOSCH 0 258 030 088.

Лямбда-зонд (кислородный датчик 2) за катализатором — BOSCH 0 258 030 088

Аккумулятор (61Ah/330A) — 000915105DE. Напряжение [В] 12 V. Длина [мм] 242 мм. Ширина [мм] 175 мм. Высота [мм] 190 мм. Расположение полюсных выводов 0. Исполнение днищевой планки B13. Аналоги: BOSCH — 0 092 S40 050, VARTA 5604080543132, TUDOR TB620, TA640, EXIDE EA640, EB620.

Прокладка дроссельной заслонки — 03C133073D (меняется при снятии дроссельной заслонки, например для чистки).

_______________________________________
Расходники для обслуживания автоматической коробки передач.

Объем масла для частичной замены — 3 литра, полный объем — 7 литров. Согласно ELSA повторное использование масла запрещено. Все уплотнительные кольца и манжеты подлежат замене.

Объем масла в коробке передач согласно ELSA.

Масло автоматической коробки передач — G 055540A2. Аналоги febi 29934 — 1л., 101161 — 5 л., SWAG 50 10 1161 — 5л., 81 92 9934 — 1л.

У масла febi — 29934 согласно их каталогу обширное количество допусков различных производителей. В частности мы там можем увидеть спецификацию AISIN JWS 3309/3324. Два этих допуска у Тойоты не пересекаются. Поэтому странная смесь от febi, скорее всего имелось в виду, что это масло можно использовать там, где льется 3309. Масло с допуском JWS 3324 является более современным и используется в коробках TOYOTA c допуском WS. На нашем рынке масла Mobil 3324 не видел, на других продается. Поэтому если есть возможность достать, то лучше использовать масло Mobil 3324 в качестве замены оригиналу. Не очень я доверяю всяким "мультивехиклам", в которых намешивают все возможные допуска в одном флаконе.

Каталог жидкостей и смазок febi с допусками и спецификациями на их масла. Из него мы видим, что у масла 29934 есть тойотовская спецификация JWS 3309/3324

Прокладка поддона АКПП — 09G321370. Аналоги: febi 47381, Elring 430.090, Meyle 100 139 0002, SWAG 30 94 7381.

febi комплект гидрофильтра с прокладкой поддона АКПП.

Два номера фильтра АКПП (перед заказом нужно осмотреть старую деталь):

09G325429D. Аналоги: febi гидрофильтр с прокладкой 107013, JS ASAKASHI JT546K, SWAG 30 10 7013. Фильтр отдельно: febi 107008, Meyle 100 136 0021.

и 09G325429E. Аналоги: febi гидрофильтр с прокладкой 107012, JS ASAKASHI JT545K, SWAG 30 10 7012. Фильтр отдельно: febi 107007, Meyle 100 136 0020

Два варианта фильтра для АКПП шкода рапид

Кольцо уплотнительное пробки поддона — 09D321181B. Момент затяжки — 27 Нм. Подлежит обязательной замене. Момент затяжки переливной втулки (уровня масла в АКПП — 2 Нм). Момент затяжки болтов поддона АКПП — 7 Нм. Фильтра АКПП — 11 Нм.

Найдите 10 отличий у банки оригинала G 055540A2 и febi 29934.

Сальник приводных валов — 09G301189.

Сальник первичного вала АКПП (гидротрансформатора) — 09K321243.

У автомобилей оборудованных турбированным двигателем 1,4 TSI CZCA установлена коробка с двойным сцеплением. Масло в этих коробках производителем озвучено на весь срок службы. По факту лучше менять раз в 60 000 км. Масло коробки G 052 512 A2 — рабочий объем 1,7 литра.

Масло в мехатроник G 004 000 M2 — рабочий объем 0,9 литра.
_______________________________________

Ремни ГРМ, приводных агрегатов и насоса охлаждающей жидкости (помпы). Сальники..

Болт коленвала N 91204401. Момент затяжки — 150 Нм и довернуть на 180°. Подлежит замене (не допускается повторное использование).

Сальник коленвала — 04C103085B. Аналоги: Elring 248.270, Victor Reinz 81-42697-00.

Ремень ГРМ 04E109119 (основной ремень), аналог GATES 5680XS,Continental (Contitech) CT1167, Dayco 941060. На 1,4 TSI CZCA номер ремня ГРМ — 04E109119F.

И зубчатый ремень водяного насоса 04E121605L (помпы подлежит обязательной замене при замене помпы), аналог Continental (Contitech) CT1185, GATES 5682XS, Dayco 941081, INA 536 0402 10. На 1,4 TSI CZCA номер зубчатого ремня водяного насоса — 04E121605E.

Комплект ремня ГРМ INA на двигатель CWVA 1,6. Требование Elsa к обязательной замене ремня привода водяного насоса (помпы) при замене водяного насоса.

Водяной насос в сборе с термостатом 04E121600CT (с прокладкой). Аналоги: SKF — VKMC 01281, Valeo — 529194, GATES — WP0155, Ina — 538 0889 10 HEPU — P687. Прокладка корпуса термостата 04E121119C, прокладка водяного насоса 04E121119AM. На 1,4 TSI CZCA номер ремня ГРМ — 04E121600CB.

Концентрат антифриза — G 013A8JM1 — 1,5 литра, аналог febi 38200, HEPU P999-G13-005 5л., SWAG 30 93 8200. G 013A8JM1 — готовый к заливке антифриз — 1 литр .

Ролик натяжитель ремня ГРМ — 04E109479A Аналоги: Continental (Contitech) V56385, Dayco ATB2636, GATES T43247, HEPU 15-3917, GATES T43247, INA 531 0882 10. На 1,4 TSI CZCA номер аналогичный.

Болт ролика натяжителя ГРМ — N 10690201. Момент затяжки — 25 Нм. На 1,4 TSI CZCA номер аналогичный.

Обводной ролик ремня ГРМ (в сборе с болтом) — 04E109244B. На 1,4 TSI CZCA номер аналогичный. Момент затяжки — 45 Нм.

Поликлиновый ремень с кондиционером — 04C260849E. Аналоги Contitech 6PK989 ELAST,
Dayco 6PK989EE. На 1,4 TSI CZCA номер поликлинового ремня 04E145933R.

CWVA С завода на нашем автомобиле установлен в оригинале ремень Continental.

Натяжитель приводного ремня — 04C145299B. Аналоги: Ina 531 0871 10, SNR GA357.63, SKF VKM 31338, Dayco APV3036, Gates T39345. На 1,4 TSI CZCA номер натяжителя — 04E145299N.

Сальник распредвала задний — 04E103085AC: ELRING 242.620, VictorReinz 81-42734-00, сальник распредвала со стороны ремня ГРМ — 04E103085AF: ELRING 242.650, VictorReinz 81-42736-00.

Сальник коленвала со стороны КПП 04C103170N: VictorReinz 81-90085-00, со стороны ремня ГРМ — 04C103085B: ELRING 248.270, VictorReinz 81-42697-00

Как выставить метки ГРМ? смотри здесь.

Тормозные механизмы.

При замене тормозных дисков с колодками, соблюдайте следующий принцип. Лучше покупать диски и колодки одного производителя или колодки с оригинальными дисками. Как правило, производители тестируют совместимость пакета фрикционного слоя накладок (ферродо) с оригиналом и своими дисками на предмет отсутствия скрипов. В противном случае возможно, что скрип при торможении будет слышен на всю округу даже при покупке хороших и качественных деталей.

Изначально толщина колодки 12 мм. 100-процентным износом считается остаток антифрикционного слоя колодки (ферродо) — 2 мм.

Передние тормозные колодки — 5K0698151B. Аналоги: Textar (серия "Epad" — дорогая серия у данной компании максимально приближенная к оригиналу) 23587 81, Textar 23587 01 (обычная серия), Ate (серия "Аte Ceramic" — аналогичная Epad у Textar) 13.0470-7184.2, Ate (обычная серия) 13.0460-7184.2, Brembo P 85 075X, Brembo P 85 075,TRW GDB1550DTE, TRW GDB 1550, Hella-Pagid 8DB 355 010-581, Valeo 301 635.

Из недорогих брендов: Mintex (входит в корпорацию TMDfriction (Textar — Nisshimbo), изначально английский бренд) MDB 2604, и корейские представители Hi-Q SP2098, Sangsin SP 1692.

Передние тормозные диски. Изначальная толщина 25 мм. Максимальный износ 22 мм, по мануалам если остаток до минимума 0,5 мм, то подлежат замене.

Передние тормозные диски — 6R0615301D (JZW615301D — детали из серии эканоми).

Аналоги: с улучшенными характеристиками Ate 24.0325-0113.1, Otto Zimmermann 100.1247.20.

Тормозные диски обычной серии: Ate 24.0125-0113.1, Textar 92106603, Hella-Pagid 8DD 355 107-611, Mintex MDC979C, Mintex MDC979, NiBK RN1379.

Ремкомплект переднего суппорта — 1K0698471B, направляющие переднего суппорта — 4D0698647.

Задние тормозные колодки — 5K0698451B (без датчика износа).

Изначально толщина колодки 12 мм. 100-процентным износом считается остаток антифрикционного слоя колодки (ферродо) — 2 мм.

Премиальный сегмент задних тормозных колодок — Textar (серия "Epad" — дорогая серия у данной компании максимально приближенная к оригиналу) 23554 81, Ate (серия "Аte Ceramic" — аналогичная Epad у Textar) 13.0470-2894.2.

Колодки обычного сегмента: Otto Zimmermann 23554.170.3, Ate 13.0460-2894.2, TRW GDB1330DTE, Textar 2355402, Galfer B1.G102-0755.2, Brembo P 85 020, Hella-Pagid 8DB 355 018-111, Valeo 301 463.

Из недорогих производителей: Sangsin SP 1391, Mintex MDB 1377.

Задние тормозные диски — 2Q0615601H.

Изначальная толщина тормозного диска 9 мм. Подлежит замене при остатке — 7 мм.

Диски с улучшенными характеристиками: TRW DF 2805S, Otto Zimmermann 100.1236.53.

Обычная серия: Ate 24.0309-0123.1, Brembo 08.7165.1X, Textar 92082500, TRW DF 2805, Hella-Pagid 8DD 355 105-411, Galfer B1.G209-0123.1.

Ремкомплект заднего суппорта — 8D0698671, комплект защитных чехлов для направляющих пальцев — 1K0698470.

Тормозная жидкость DOT4. Оригинальный номер — B 000750M1 (0,25л) и B 000750M3 (1л), замена первый раз через 3 года, потом через 2. Основная причина замены — гигроскопичность (впитывание в себя влаги). Влага на уровне 2-3% значительно снижает рабочие свойства жидкости, а также отрицательно сказывается на деталях тормозной системы, гораздо дешевле ее своевременно менять, чем детали тормозов (суппорта стоят адских денег). Артикул для заказа TRW DOT 4 PFB 401.
________________________________________

Детали подвески.

Передняя часть.

Подшипник передней ступицы в сборе со ступицей 6C0407621 + гайка 6Q0407396B. Аналоги: FAG — 713 6108 60, SKF — VKBA 3569, NTN-SNR R157.32.

Ступица в сборе с подшипником у нас идёт версии 2.1, которая выпрессовывается и запрессовывается специальным инструментом. Чаще всего этот инструмент отсутствует в мастерских, хотя эти подшипники устанавливаются на машины уже с начала 2000 годов. И эти горе-мастера будут по привычке давить этот подшипник на прессе. Сразу же убивая его. Не удивляйтесь потом его малому сроку службы.

В приложенном видео от компании SKF, вы можете увидеть и специнструмент и процедуру замены. Замена не требует снятия установки кулака с машины.

Стойка стабилизатора — 2Q0411315A + гайка N 90908102 (к амортизатору) и N 10261310 (к стабу). Аналог: хороших производителей нет. Есть средний вариант SIDEM 57060.

Передний стабилизатор — 6C0411303B. Подстава в том, что втулки идут в сборе с ним и он не кроссируется, чтобы можно было подобрать втулки других производителей отдельно.

Пружина (четыре цветовых метки 2 белых и 4 зеленых) — 6R0411105D. Аналоги: Monroe SP3920, SAHC 993 068, Lesjoforce 4085728 и этой же фирмы второй бренд Kilen 23127.

Передняя пружина компании SACHS.

Амортизатор газонаполненный — 6R0413031BF. Аналог: BOGE — 32-T10-A, KYB — 339763, MONROE 742036SP, SACHS 314 717 и TRW JGM1082S.

Гофрированный чехол (пыльник) амортизатора — 357413175A. Аналоги: FAG 810 0110 10, KYB (пыльник и отбойник) 915415, MONROE (пыльник и отбойник) PK076, SKF (пыльник и отбойник) VKDP 33347 T, TRW (пыльник и отбойник) JSK227.

Отбойник амортизатора — 1H0412303B.

Поворотный упорный подшипник амортизатора — 6R0412249. Аналоги: NTN-SNR (ремкомплект подшипника (подшипник и опора амортизатора) KB657.08, KYB (комплект) — SM1708, FAG (комплект) 815 0089 30, SACHS (подшипник) 801 049.

Комплект поворотного подшипника переднего амортизатора и опоры амортизатора от компании NTN-SNR

Опора амортизатора — 1J0412331C.

Упор амортизатора (сверху кузова) — 1J0412319C.

Шаровая опора левая 6R0407365B, правая 6R0407366B, гайка шаровой опоры к рычагу (3 шт) — N 10332002, гайка шаровой опоры к кулаку N 90808801 (1 шт). Аналоги (левая, цифра в скобке правая): Fag 825 0326 (5) 10, Lemforder 33905 (6) 01, Monroe L29A24 (3), Moog VO-BJ-7927 (6), SKF VKDS 311003(4), TRW JBJ816(5) (все аналоги комплектуются гайками.

Шаровая опора фирмы MOOG (Federal Mogul) в сборе со всеми гайками

Передний сайлентблок рычага 357407182 (аналоги: Boge 87-302-A, Fag 829 0092 10, Lemforder 10203 02, Monroe L29808, MOOG VO-SB-1329, SKF VKDS 331002, TRW JBU161), задний сайлент блок рычага 1J0407181 (аналоги: Boge 87-389-A, Fag 829 0093 10, Lemforder 21113 01, Monroe L29847, MOOG VO-SB-1369, SKF VKDS 331001, TRW JBU129).

Рычаг в сборе левый — 6RU407151, правый — 6RU407152 (аналогов рычагов в сборе хороших производителей нет).

Рулевые механизмы.

Рулевой наконечник левый 6RD423811B, правый — 6RD423812B, гайка — N 90942902. Аналоги (левый/правый отличается цифрой в скобке): Lemforder 26669(70) 02, SKF VKDY 311000(1), TRW JTE756(7) (все аналоги в сборе с гайкой).

Рулевая тяга — 6RD423810. Аналоги: Lemforder 38423 01, Moog VO-AX-14749, TRW JAR1228.

Тяга рулевая Lemforder

Пыльник рулевой рейки 6RU423831, хомут маленький — N 91200401, большой — N 10771301.

Рулевая рейка в сборе — 6C1423058K.

Приводной вал левый в сборе — 6R0407763F, правый — 6R0407764F (имеются уже восстановленные у них будет тот же номер с добавлением "X" в конце номера).

ШРУС наружний в сборе 6Q0498099G (имеются уже восстановленные у них будет тот же номер с добавлением "X" в конце номера).

Пыльник ШРУСа наружнего 6Q0498203A.

ШРУС внутренний — 6QD498103 (имеются уже восстановленные у них будет тот же номер с добавлением "X" в конце номера).

Пыльник ШРУСа внутреннего — 6QD498201.

Задняя часть.

Подшипник в сборе со ступицей — 6RU501611B, гайка N 90654502. Аналог: Moog SK-WB-12879 (в сборе с гайкой и крышкой).

Ступица в сборе с подшипником фирмы Moog

Резиновая опора (втулка) стабилизатора — 871511423. Аналог Moog VO-SB-13631.

Задняя балка в сборе — 6RU500051F.

Сайлентблок задней балки — 6R0501541A. Аналоги: Fag 829 0475 10, SKF VKDS 471002.

Газонаполненный амортизатор — 6R0513025BA. Аналоги: Boge 27-K05-A, KYB 344357, Monroe G1239, Sachs 313 378, TRW JGT243T.

Пыльник амортизатора — 1J0513425. Аналоги: KYB (пыльник с отбойником комплект на обе стороны) 910137, Monroe PK078, SKF VKDP 43107 T, TRW JSK182.

Отбойник амортизатора — 1J0512131.

Пружина (4 метки: 3 серебряные, 1 коричневая) — 1J0511115BD (аналоги Kilen 65028, Lejofors 4295046, нижняя подкладка 1J0512109, верхняя 1J0512149B.

Щётки стеклоочистителя.

Комплект бескаркасных щёток стеклоочистителя спереди (длина щёток — 600 и 380 мм): 60U998001. Аналоги: Valeo — 574474, щетка водительская (600 мм) — 575008 и 578511, щётка пассажирская отдельно (400 мм) — 575002 и 578502, SWF — 119260 (комплект), водительская — 262211, пассажирская (400мм) — 262202, BOSCH — 3 397 007 555, A555S (комплект), DENSO (комплект) — DF-013.

Комплект передних щёток стеклоочистителя автомобиля рапид 2 BOSCH — 3 397 007 555

Щётка заднего стеклоочистителя (длина 400 мм): 5JA955425. Аналоги: BOSCH — 3 397 008 998, VALEO — 574615, 578565, DENSO — DF-317, SWF — 262234.

Защита картера оригинальная (судя по-всему пластик) 5JA071608B. Неоригинальная металлическая защита картера RIVAL 1.5842.1.

Шкода РАПИД CWVA 1,6 (110 л.с.). Металлическая защита картера RIVAL 1.5842.1

Брызговики передние 60U075111 и задние 60U075101. Менеджер в салоне при покупке автомобиля сказал, что на эту модель не предусмотрены брызговики. Такие уж у нас менеджеры в итоге купил себе неоригинал зад — NLFD4515E10, перед NLFD4515F10 российского производства. Они гибкие не из жесткого пластика.

Установку и как стоят можно посмотреть здесь и здесь.

Ковры комплект текстиль (черные с надписью RAPID) — 5JB061404F. Резина — 5JB061550.

Резиновые ковры перед — 5JB061551A, задние — 5JA061551.

Резиновый коврик на задний тунель — 5JA061580.

Текстильные ковры на шкоду Рапид 2. 5JB061404F

Пластиковый ковёр в багажник — 5JA061162.

Комплект багажных сеток (боковых) — 5JJ065110B.

Новое сообщество ‘Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля’ — Вступай!

Сетка для багажа — 5JA017700.

Сетка для багажа 5JA017700 Рапид 2.

Отличный герметик от Вити Рейнца недавно открыл для себя по артикулом 70-31414-20. Герметик моторный подходит как прокладка для различных деталей двигателя: масляного поддона и многого другого. Очень удобная банка для профессионального использования с удобным носиком и подачей. Объем 200 мл. Стоимость в пределах тысячи рублей. Либо же маленький тюбик 70-31414-10, но он будет 70мл и без удобной подачи, просто в тюбике.

Герметик от Вити с очень удобной подачей и герметичной трубкой для хранения 70-31414-20

Надеюсь, кому-то список артикулов пригодится. Все удачи на дорогах!

———————————————————-
Нужен номер артикула под вин? Интересует мануал, как менять ту или иную деталь? Считал код ошибки и не знаешь, что он обозначает, нужна расшифровка? Ответы на эти и многие другие вопросы, ты найдешь в новом сообществе "Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля". Присоединяйся!
———————————————————-

Новая статья на тему запасных частей. — Несёт ли автосервис ответственность за запчасти предоставленные клиентом и должен ли давать гарантию на ремонт в этом случае?

Понравился пост дави на лайк и делай репост!

______________________________________
Новая серия статей Как выбрать автосервис?

Можно ли пройти ТО со своими расходниками?

21.08.2017

Направляясь к официальному дилеру или в другой неофициальный сервисный центр, необходимо знать, какие расходники нужны для ТО. Все детали меняются согласно сервисной книжке, в зависимости от пробега автомобиля. На достаточно будет провести замену фильтров и проверить состояние наиболее важных узлов автомобиля. А на последующих ТО придется менять куда большее количество узлов.

Какие расходники нужны для ТО автомобиля

Расходные материалы — это масла, жидкости для систем торможения и охлаждения, фильтры, ремни привода ГРМ, генератора и второстепенных механизмов. Самые востребованные расходники:

1. Бензиновые, воздушные, масляные, салонные фильтры. Их необходимо менять каждые 10–15 тыс. км пробега.
2. Ремни газораспределительного механизма, генератора, привода ГУРа и кондиционера. Цепь ГРМ имеет примерно такой же ресурс, как и ремень. Ролики меняются вместе с ремнем или цепью.
3. Свечи зажигания со временем изнашиваются — электроды становятся меньше, искра теряет свою мощность.
4. Жидкость в системе охлаждения.
5. Моторное масло.
6. Масло трансмиссионное.
7. При сильном износе меняются следующие компонент: масляный насос, помпа, стартер, генератор, резина, подшипники (ступичные, валов КПП, двигателя), клапаны, и проч.

Причем это неполный список, для каждой модели автомобиля существуют специальные карты прохождения ТО, в которых указывается, когда и что меняется. Но как узнать, подходит ли запчасть к автомобилю? Сверьтесь с рекомендациями производителя автомобиля и запасной части. На этикетке расходников иногда указывается, к каким маркам и моделям они применимы.

Самый надежный способ самостоятельно выбрать правильные расходники для ТО — это по VIN автомобиля найти нужные расходники в оригинальном каталоге производителя автомобиля. Данный способ требует определенных технических знаний об устройстве автомобиля. Если Вы не обладаете такими навыками, то лучше воспользоваться каталогом для ТО, в котором мы собрали все наиболее популярные расходные материалы для большинства автомобилей. Если нет времени и желания рыться в каталогах, то можно просто оставить эксперту заявку на подбор запчастей. Эксперты подберут оригинальные расходные материалы и качественные аналоги.

Можно ли к официальному дилеру со своими запчастями?

Вопрос этот довольно спорный, некоторые дилеры против того, чтобы покупали запчасти их клиенты на стороне. Хотя некоторые не возражают, без особых проблем производят замену. Но автомобилист может потерять гарантию, и ему откажут в сервисном обслуживании — именно такой существует довод в пользу дилеров.

Можно ли пройти ТО со своими расходниками и какие последствия ожидать в случае поломки? Преимущества самостоятельной покупки запчастей уравновешиваются недостатками. Дело в том, что при установке своих расходников дилер дает полную гарантию. Но если же мастера ставят вами купленные детали (или заливают масла, иные жидкости), то можно потерять гарантию на конкретный узел. Например, при замене помпы теряется гарантия только на нее, но не на весь двигатель в целом. А именно этим дилеры пугают своих клиентов.

Если вы покупаете расходники на стороне, то обязательно у продавца требуйте сертификаты качества и гарантию. В этом случае при поломке отвечать за конкретный узел будет не дилер, а продавец детали. И если вы точно знаете, можно ли пройти ТО со своими расходниками у официального дилера, взвесьте все «за» и «против».

Купить готовый комплект для ТО

Своевременное ТО — залог безопасной поездки и долгой жизни автомобиля. Оно помогает сохранить стоимость машины и в долгосрочной перспективе сэкономить. Но найти время и надежную СТО, выбрать подходящие фильтры и масло, забрать их в магазине, а потом записаться на сервис — все это требует времени. А страх, что запчасти не подойдут… ЕвроАвто заботится о вас и упрощает этот процесс до пары кликов — рассказываем.

Подобрать детали и масла для технического обслуживания

Станции технического обслуживания ЕвроАвто принимают в год от 370 000 автомобилей. Опыта в успешном проведении ТО хватает! Специалисты подобрали оптимальные запчасти и масла для любой марки, модели, модификации автомобиля и упростили процесс покупки. Чтобы приобрести готовый набор для ТО на вашу машину, достаточно зайти на сайте в раздел “Поиск по марке”. Предположим, у вас Audi A1 2015 года — выбирайте марку.

Переходите в новый раздел “Наборы для ТО”.

Готовый набор для ТО сформирован! Осталось выбрать нужную модификацию автомобиля и нажать на кнопку “Купить”. Если есть опасение, что вы выбрали не ту модификацию, не страшно. Наш специалист обязательно свяжется с вами, уточнит информацию об автомобиле, для которого подобран комплект для ТО, убедится, что выбранная вами модификация верна или скорректирует по согласованию с вами, а при необходимости запишет на СТО в удобное вам время и место. Наши продавцы — профессионалы в подборе запчастей. Они отталкиваются от ваших предпочтений и своего многолетнего опыта работы в сети ЕвроАвто.

Какие масла и детали для ТО входят в комплект

Набор для технического обслуживания включает воздушный, салонный, топливный и масляный фильтры, а также моторное масло. Мы рекомендуем использовать высококачественные фильтры Metaco. Эта марка включает 9 400 товаров. Производитель имеет сертификацию по стандарту IATF 16949. Значит, запчасти соответствуют качеству оригинальных изделий. Фильтры Metaco являются одними из самых востребованных у наших клиентов.

Также в наборе для ТО моторное масло Wolf из Бельгии. Это ведущий производитель передовых и высокотехнологичных смазочных материалов. Их ассортимент включает более 450 продуктов, которые обеспечивают высокую эффективность и производительность двигателя. Если вы доверяете иным компаниям, специалист предложит и сформирует набор с учетом ваших предпочтений.

Итак, миссия по быстрому подбору готового набора для ТО на ваш автомобиль выполнена! Выбирая его, вы экономите время и получаете консультацию профессионалов по подбору запчастей и расходных материалов, безусловно подходящих вашему автомобилю. На все товары и комплектующие действует гарантия ЕвроАвто. Сделайте ТО в ближайшем автосервисе ЕвроАвто. Заботиться об автомобиле становится все проще!

ТО-1 и ТО-2: особенности, отличия

Хорошо, когда автомобиль безотказно готов к поездкам на любые расстояния. И обеспечить эту безотказность позволяет техническое обслуживание — регулярное, тщательное, проводимое в соответствии с инструкцией производителя вашей модели.

Виды ТО

Все мероприятия по уходу за автомобилем подразделяются по степени серьезности на 3 основных категории, но (это важно!) все они являются частью целого. Надлежащее комплексное ТО состоит из:

• ежедневного, в которое входят визуальный осмотр, устранение обнаруженных при нем неисправностей, пополнение рабочих жидкостей, проверка работоспособности рулевого управления и осветительных приборов, чистка кузова, салона, колес, воздушных фильтров и т. д.;
• периодического, представляющего собой ряд мероприятий, направленных на выявление возможных неисправностей с устранением их причин, и подразделяющегося еще на две категории — ТО-1 и ТО-2;
• сезонного, проводящегося дважды в год, перед началом летнего и зимнего сезонов, и заключающегося в подготовке автомобиля к ним.

Чаще всего владелец авто даже не задумывается, что пополняя бак и наводя порядок в салоне, на самом деле проводит ежедневное ТО, а меняя зимнюю резину на летнюю, выполняет часть сезонного, которое, кстати, можно успешно совместить с очередным ТО-2. Но если разница между ежедневным и сезонным обслуживанием очевидна, то отличия двух видов периодического нередко остаются загадкой, особенно для водителей-новичков. Чтобы понять, в чем заключаются основные отличия ТО-1 и ТО-2, необходимо четко представлять, какие мероприятия входят в каждое из них.

Особенности ТО-1

ТО-1 (первое техническое обслуживание) проводится через каждые 8-10 тыс. км пробега. Точные сроки проведения указываются производителем в сопроводительной документации к автомобилю. Важно помнить, что эти указания являются лишь рекомендациями и касаются только щадящего режима эксплуатации транспортного средства. То есть при использовании машины в неблагоприятных условиях, агрессивном стиле вождения, повышенных нагрузках на автомобиль, частых поездках по бездорожью и при других условиях, которые приводят к быстрому износу деталей, узлов, механизмов, следует сократить промежутки между очередными ТО-1. Проще говоря, хотите, чтоб ваше авто было всегда на ходу — проводите ТО-1 регулярно и как можно чаще.

Перечень работ, входящих в ТО-1, довольно обширен, но многие из них не требуют особых трудозатрат: их вполне можно проводить своими силами — если есть опыт, время и желание. В первое ТО входят следующие мероприятия:

• весь комплекс ЕО (ежедневного обслуживания);
• проверка и, при необходимости, корректировка хода педалей, надежности креплений, состояния рулевого управления, колес, тормозной и других систем;
• регулировка на холостом ходу частоты вращения коленвала;
• контроль уровня и состава выхлопных газов;
• регулировка ремней генератора, замена износившихся;
• устранение выявленных в ходе проверок неисправностей.

Каждое второе ТО-1 следует расширить:

• проверив работу аккумулятора и очистив его;
• проверив состояние креплений глушителя и подвески;
• проверив герметичность системы охлаждения;
• подтянув фланцы полуосей и ступиц;
• очистив воздушные и заменив масляные фильтры;
• отрегулировав фары.

Перед ТО-1 рекомендуется провести экспресс-диагностику основных систем автомобиля.

Особенности ТО-2

ТО-2 (второе техническое обслуживание) проводится реже первого, но отличается от него трудоемкостью и масштабностью необходимых работ, так как целью является выявление всех возможных неисправностей, изношенных деталей, сбоев регулировки и устранение обнаруженных недочетов. Для максимальной эффективности таких мероприятий рекомендуется предварительная полная диагностика автомобиля.

Периодичность ТО-2 — приблизительно через каждые 16–20 тыс. км пробега. При наличии неблагоприятных факторов рациональнее будет уменьшить эти промежутки.

Перечень обязательных при ТО-2 работ включает в себя полный список мероприятий ТО-1, а также тщательный осмотр, проверку, регулировку всех узлов и систем автомобиля с последующим устранением обнаруженных неисправностей. Трудоемкость и ответственность второго технического обслуживания требуют опыта, профессионализма, а главное — наличия специальных оборудования, инструмента и условий, поэтому ТО-2 рекомендуется проводить в сервисных автоцентрах, имеющих хорошую репутацию.

Таким образом, ТО-1 и ТО-2 это ступени одной лестницы, а не взаимоисключающие элементы. Необходимо четко следовать графику прохождения ТО, который в перспективе может выглядеть следующим образом:

Километраж, км	10 000	20 000	30 000	40 000	50 000	60 000	70 000	80 000
Тип ТО	ТО-1	ТО-2	ТО-1 расширенное	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТО-1 расширенное	ТО-2

Своевременное и тщательное проведение очередного ТО — гарантия долговечности и безотказности вашего автомобиля!

Об особенностях обслуживания для конкретных моделей авто Вы можете узнать из серии наших статей «Готовимся к ТО»:

• CHEVROLET AVEO (с 2011 по настоящее время) | Читать статью
• Chevrolet Niva с 2009 г по настоящее время | Читать статью
• Chevrolet Cruze c 2009 года по настоящее время | Читать статью
• Ford Focus III с 2011 года по настоящее время | Читать статью
• Ford Focus III с 2011 года. Набор к ТО | Читать статью
• Ford Fusion c 2002 года по настоящее время | Читать статью
• Great Wall Hover H5 с 2010 г. по настоящее время | Читать статью
• Honda CR-V с 2013 года по настоящее время | Читать статью
• Hyundai Solaris с 2010 года по настоящее время | Читать статью
• Hyundai Solaris с 2010 года. Набор к ТО. | Читать статью
• KIA RIO с 2011 г по настоящее время | Читать статью
• KIA Sportage (с 2010 г. по настоящее время) | Читать статью
• LADA GRANTA с 2011 г. по настоящее время | Читать статью
• LADA Kalina | Читать статью
• LADA Priora | Читать статью
• LAND ROVER Freelander II с 2006 по 2014 гг | Читать статью
• Mitsubishi Outlander XL c 2006 по 2012 | Читать статью
• NISSAN Murano с 2007 по настоящее время | Читать статью
• OPEL Astra с 2010 г. по настоящее время | Читать статью
• Renault Sandero (с 2007 по настоящее время) | Читать статью
• Renault Logan с 2004г. Набор к ТО | Читать статью
• Renault LOGAN (2013 г. — настоящее время) | Читать статью
• Renault Duster с 2010 г. по настоящее время | Читать статью
• SUZUKI SX-4 (с 2004 года по настоящее время) | Читать статью
• Toyota Camry (2011 г. – настоящее время) | Читать статью
• Toyota Camry 2011 г. Набор к ТО | Читать статью
• Toyota RAV4 с 2012 года по настоящее время | Читать статью
• Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года по настоящее время | Читать статью
• Toyota Corolla с 2013 года по настоящее время | Читать статью
• Volkswagen Polo c 2010 года по настоящее время | Читать статью
• Volkswagen Tiguan (с 2007 г. по настоящее время) | Читать статью
• Volkswagen Passat с 2010 г. по настоящее время | Читать статью
• Volkswagen Jetta | Читать статью

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).