Аварийный режим вариатора
Друзья, в очередной раз прошу помощи! Когда-то я уже описывал свою ПРОБЛЕМУ, с тех пор никак не доберусь до диагностики, а сканер из поднебесной идет очень уж долго. Так вот, с того времени проблемка подутихла, но иногда все равно проявляется при недопрогреве менее 10 мин. Я, конечно, надеюсь доехать до диагностики в ближайшие дни и очень надеюсь, что проблема действительно всего лишь в датчике АБС. А сейчас меня интересует всего 2 вопроса:
1. Как датчик АБС влияет на аварийный режим вариатора, т.е. с какой стати варик переходит в аварийный режим от неисправности датчика АБС?
2. Заметил ооооочень интересную штуку — если открыть верхний перчаточный ящик на заведенной машине и хлопнуть им при закрытии — ниче не происходит, все нормально
Все как должно быть
Но стоит сделать тоже самое, то есть хлопнуть крышкой перчаточного ящика с нажатой педалью тормоза, как загорается елочка
Елочка
Там, кстати, загорается еще значок "Горный тормоз", но исчезает быстро. Елочка гаснет через 1-2 сек. Так случается ни 1 или 2 раза, а каждый раз при хлопке крышкой ящика с нажатым тормозом и селектором в "P". Единственное, что там стоит и то в глубине, ближе к стеклу — блок управления сигой, к которому для настройки параметров цепляются по USB. Если перевести селектор в "D" и начать движение — варик в обычном режиме, но если будет удар о кочку — варик переходит в аварийный. Люди, что там может быть под ящиком и как это вообще влияет на АБС? =(((
И если есть у кого в Хабаровске рабочий ELM327 был бы просто дико признателен, если кто ошибки почитать поможет!
UPD! Любуемся первопричиной Елочки… Я хрен знает, откуда растут руки у установщика сиги, но чтобы так крепить "минус", каким надо быть имбицилом… Это минус от блока сиги, если он не подключён — при нажатии на тормоз авто глохнет, как и было у меня на холодную, плохой контакт. При очистке этого провода и нормальном контакте — авто не глохнет сейчас, а при ударах по панели ничего на приборке не загорается. Сейчас пркатаюсь, посмотрю как будет. Всем откликнувшимся очень и очень благодарен!
Включена система овердрайва или нет Nissan X-Trail
Подскажите. На табло горит лампочка «O/D off»: система включена, когда горит эта лампочка или не горит?
Система громко сказано. Горит лампочка — предупреждает, что ВЫКЛЮЧЕНА четвертая передача. Т.е. выше третьей скорости коробка не переключится.
Все верно, коробка перешла в аварийный режим.
Горящая надпись O/D OFF показывает, что выключен овердрайв, а это такой режим АКПП при котором не используется последняя (4-я) передача. Этот режим нужен при движении в тяжелых условиях, когда нет необходимости в высшей передаче, например если нужно тормозить двигателем (во время движения при отпущенной педали газа, как на механике) или наоборот – когда нужна дополнительная мощность от двигателя – при обгоне. Ее можно отключить так же может загореться из-за пробуксовки-проскальзывания колес. кнопка отключения на рыччаге слева.Так может залито не качественное топливо
Как сбросить чек?
2018-10-08, Сергей Марка автомобиля: Ниссан Х-Трейл
Ответы и решения
Ошибка двигателя может загореться не только при необученной дроссельной заслонке. Например, если вы ставили сигнализацию и забыли отключить аккумулятор, тоже придётся поработать с режимом самодиагностики. Перед тем как сбросить ошибку двигателя, нужно в этот режим войти. Это довольно непросто, нужна внимательность, секундомер или мастера с опытом в хорошем автосервисе. Особенно, если нарушена цепь датчика положения акселератора. Приезжайте, Гараж работает на Теплом Стане, в Свиблово и на Рязанском Проспекте.
Как скинуть чек.
Отпустить полностью педаль газа.
Включить зажигание – 3 секунды.
За следующие 5 секунд нажать и отпустить педаль газа 5 раз, то есть, каждую секунду.
Нажать полностью педаль газа, удерживать 10 секунд.
Компьютер начал самодиагностику, считывание ошибок.
Как снять ошибку двигателя. Во время считывания кодов нажать педаль газа на 10 секунд. Код 0000 укажет, что ошибок нет. Выключить зажигание, снова включить, датчик check engine гореть больше не должен. Если что-то пошло не так, нужно понять что стало причиной и подумать, как обнулить чек другим способом.
Nissan X-Trail Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)
Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Nissan X-Trail, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.
Внимание! Если автомобиль с выключенным двигателем и селектором в положении «N» будет двигаться продолжительное время или на высокой скорости (например при буксировке) то это может привести к повреждению автоматической коробки передач.
Аварийная разблокировка АКПП Nissan X-Trail
- Установите ключ в замке зажигания в положение «ACC» — вспомогательные потребители.
- Включите стояночный тормоз.
- Удерживая нажатой кнопку снятия блокировки рычага селектора, нажмите на предохранительную кнопку на рычаге переключения передач и переведите рычаг в положение нейтрали(N).
Примечание: Если рычаг переключения передач невозможно перевести из положения «P» — парковка, при работающем двигателе и нажатой тормозной педали, то возможной причиной может быть отказ фонарей стоп-сигналов.
При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.