Как определить цоколь автомобильной лампы

Цоколи автомобильных ламп, типы, обозначение

В современном автомобиле больше сотни лампочек . Из задачи различны, начиная от подсветки салона, панели приборов и до обеспечения видимости дороги в ночное время суток. В зависимости от этих целей, лампы также имеют различные габариты, электрические характеристики, присоединительный цоколь. Именно о цоколе автомобильных ламп мы и поговорим в данной статье.
Цоколь — конструктивный элемент лампы удерживающий ее в патроне, а также элемент передающий ток для питания лампы по своим контактам (площадки, лепестки, проволочные выводы). Также у цоколя существует и еще одна важная задача, это герметизация колбы лампы от внешней среды. Во многих автомобильных лампах, особенно лампах высокой мощности (ближнего и дальнего света, противотуманных) закачан газ. Цоколь должен обеспечивать герметичность на протяжении всего срока службы лампы, для того, чтобы исключить его выход из колбы. Кроме того, в обычных лампах накаливания находится вакуум, который также герметично изолирован от внешней среды цоколем.
С появление светодиодных ламп такая функция, как герметизация, стала рудиментом, но еще не все лампы и не во всех автомобилях избавились от классической лампы накаливания.
Типы и обозначение автомобильных ламп и цоколей
На заре автомобилестроения, обозначение ламп, применение цоколей было хаотично, каждый из производителей применял, как ему кажется лучшее. В итоге количество видов лампочек стремилось к бесконечности. На сегодняшний день, определяющим стандартом для производителей ламп в нашей стране является ГОСТ 2023-88. Конечно, и он не совершенен, так как прогресс не стоит, а ГОСТ 88 года, тем не менее большинство автомобильных ламп и цоколей в нем описаны.
В завистимости от количества контактов у цоколя лампы добавляется соответствующая буква
s — один контакт
d — два контакта
t — три контакта
q — четыре контакта
p — пять контактов
Типы цоколей автомобильных ламп
А – лампа автомобильная.
АМН – лампа автомобильная миниатюрная.
АС – софитная лампа автомобильная.
АКГ – кварцевая галогенная автомобильная лампа.
Т — лампа цокольная миниатюрная. Цоколь выполнен совместно с колбой. Пример обозначения для примера (T5 4W) – лампа диаметром 5/8 дюйма, мощность 4 ватта.
R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой в 19 мм. Обозначение для примера (R 5W) – мощность 5 ватт.
R2 — Диамтер колбы порядка 40 мм. Лампы накаливания применяемые в советское время для дальнего и ближнего света. На настоящий момент почти не используются.
P — лампа с 15-мм цоколем и диаметром колбы до 26,5мм. Обозначение для примера (P21W) – мощность 21 ватт.
SV (С) – софитная лампа (с двух сторон расположен цоколь). Как правило, применяется для подсветки салона, подсветки номерного знака. Обозначение для примера SV8,5 5w– лампа имеет диаметр цоколя 8,5 мм, мощность 5 ватт. Может обозначаться как С5W.
ВА — лампа штифтового типа, в которой каждый штифт расположен симметрично относительно других.
BAY – штифтовая лампа, в которой один из штифтов смещен по высоте.
BAZ – штифтовая лампа со смещенным штифтом по высоте и радиусу.
W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла. Пример обозначения (W 2*4,6d 5W) – цоколь выполнен совместно с колбой из стекла, толщина цоколя 2 мм, ширина 4,6 мм, 2 контакта, мощность 5 ватт.

Обозначение ламп не по цоколю
Наиболее распространенные лампы галогенные могут иметь различный цоколь, но начинаться с одной буквы H, что значит галогенная. Также встречаются и цифровые значения, которые также указывают на уникальную форму и цоколь лампы, например 9145 (противотуманная лампа).
Обозначение ламп по свету свечения
Y – если буква стоит за первым символом, то эта лампа выполнена с оранжевым цветом колбы. Обозначение для примера (PY21W) — лампа с цоколем 15 мм, колбой 26,5 мм, с оранжевой колбой.
Далее приведен рисунок, по которому вы можете сопоставить описание приведенное выше, с внешним видом автомобильной лампы и цоколя

лампа Н1 цоколь P14,5s
лампа Н2 цоколь Х511
лампа H3 цоколь PK22s
лампа H4 цоколь P43t
лампа Н7 цоколь PX26d
лампа Н11 цоколь PGJ19-2
лампа H8 цоколь PGJ19-1
лампа H9 цоколь PGJ19-5
лампа H12 цоколь PZ20d
лампа H10 цоколь PY20d
лампа HB3 цоколь P20d
лампа НВ4 цоколь P22d
лампа D1S цоколь PK32d-2
лампа D1R цоколь PK32d-3
лампа D2S цоколь P32d-2
лампа D2R цоколь P32d-3
лампа PY21W цоколь BAU15s
лампа P21W цоколь BA15s
лампа P21/4W цоколь BAZ15d
лампа P21/5W цоколь BAY15d
лампа R5W цоколь BA15s
лампа R10W цоколь BA15s
лампа T4W цоколь BA9s
лампа W5W цоколь W2.1×9.5d
лампа W3W цоколь W2.1×9.5d
лампа W2.3W цоколь W2x4.6d
лампа WY2.3W цоколь W2x4.6d
лампа WY5W цоколь W2.1×9.5d
лампа H6W цоколь BAX9s
лампа H21W цоколь BAY9s
лампа C5W цоколь SV8.5-8
лампа HB1 цоколь P29t
лампа HB5 цоколь PX29t
лампа WP21W цоколь WZ2.5x16d
лампа P27W цоколь WZ2.5x16d
лампа C21W цоколь SV8.5-8
лампа W21W цоколь W3x16d
лампа W21/5W цоколь W3x16q
лампа W16W цоколь W2.1×9.5d
лампа WP21W цоколь WY2.5x16d
лампа PY27/7w цоколь WX2.5x16q

О цоколях автоламп

На сегодняшний день имеется большое разнообразие автомобильных лампочек, которые по своим задачам могут выполнять разную функцию: от подсветки автомобильного салона, панели приборов и до нормального обеспечения видимости дороги ночью. И под каждую такую задачу подбирается та лампа, имеющая индивидуальные габариты, электрические характеристики, присоединительный цоколь. В данной статье мы рассмотрим цоколи автомобильных ламп: их разновидности и распространенное использование в грузовых автомобилях.

Цоколь является важной составляющей части лампы, удерживающей ее в патроне, а также элемент, служащий передатчиком тока питания лампы по своим контактам (площадки, лепестки, проволочные выводы).

Одной из главных задач цоколей является герметизация колбы лампы внешней среды. Такие лампы, имеющие высокую мощность (ближнего и дальнего света, противотуманные), полностью состоят из газа. Цоколь лампы должен обладать герметичностью на протяжении всей продолжительности срока службы лампы, чтобы не произошел его выход из колбы. Если в качестве примера взять обычные лампы накаливания, то там находится вакуум, герметично изолированный от внешней среды цоколем.

С того времени как появились светодиодные лампы, герметизация стала рудиментом.

Цоколи автомобильных ламп делаются из различных материалов, имеющих отличия в высокой теплостойкости: металла, керамика, сплава прочных пластмасс.

Сегодня определяющим стандартом для изготовителей ламп накаливания является ГОСТ 2023-88.

Виды цоколей в автомобильных лампах

Существует различное количество видов цоколей ламп накаливания.

Цоколи ламп освещения разделяет международная электротехническая комиссия под названием «International Electrotechnical Commission», где в маркировке ECE зашифрованы как характеристики, так и технические особенности ламп. Сюда можно отнести:

1. Т — миниатюрная цокольная лампа (например, T4W — миниатюрная цокольная лампа, обладающая мощностью 4 Вт.).
2. R — лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой до 19 мм в диаметре (например, R5W).
3. P — лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой побольше, чем у R, до 26,5 мм в диаметре (распространены, например, P21W).
4. Н — галогенная лампа (Halogen). В последнее время под такой маркировкой стали выпускать лампы светодиодного и ксенонового типа, форма и цоколь которых соответствуют оригиналу галогенной лампы.
5. HB — галогенная лампа, у которой своеобразная форма цоколя по американскому стандарту.
6. D — ксеноновая лампа.
7. Y — лампа имеет желтый или оранжевый цвет колбы (например, PY21W — лампа с цоколем в 15 мм и колбой до 26,5 мм. в диаметре, желтая, мощностью 21 ватт.).
8. R — лампа с красной колбой (например, PR21W — лампа с цоколем в 15 мм. и колбой до 26,5 мм. в диаметре, красная, мощностью 21 ватт.).
9. С — стеклянная колба лампы находится между двумя цоколями (софитная лампа).

Помимо этого в маркировке лампы присутствует отдельная маркировка цоколя по международному стандарту IEC и DIN.

Обозначения самых распространенных цоколей:

• P — лампа фланцевая;
• ВА — лампа штифтовая, штифты которой расположены симметрично;
• ВАХ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по радиусу (то есть по оси Х на координатной плоскости);
• BAY —лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте (то есть по оси Y на координатной плоскости);
• BAZ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу (то есть по оси Z на координатной плоскости);
• SV — лампа софитная (с двух сторон цоколь);
• E — лампа с резьбовым цоколем;
• W — лампа со стеклянным цоколем.

Колба лампы также стандартизирована и имеет специальные обозначения:

• В — овальная;
• RP — узкая внизу, широкая вверху;
• S — в форме баклажана;
• G — круглая;
• Т — продолговатая.

В зависимости от количества контактов у цоколя лампы добавляется соответствующая буква:

• s — один контакт;
• d — два контакта;
• t — три контакта;
• q — четыре контакта;
• p — пять контактов.

По размеру цоколь может быть следующих видов:

Данные источники света являются крупными. По применению их используют во вспомогательных и в задних фонарях. Благодаря своему размеру такие цоколи позволяют быстро производить замену лампы с условиями плохой погоды, освещенности и низкой температуры.

Большое количество ламп для грузовых автомобилей оборудуется лампами малого типа. В основном их используют для подсветки салона, номерных знаков и габаритных огнях.

3. Безцокольный

Цоколь галогеновой или светодиодной лампы может полностью отсутствовать. И в таком случае могут применяться безцокольные лампы, исполняющие роль в качестве пластмассового патрона, прижимающего контакты к проводникам колбы. Такие источники света можно использовать при недостаточном пространстве (номерной знак, габаритный огонь). Что касаемо закона, то разрешается использовать цоколи светодиодных ламп данного типа, установив их в габаритный огонь.

4. Софитный (специальный)

Данный цоколь представляет форму в виде цилиндра, на противоположной стороне которого имеются контакты. В нем располагаются плата светодиодов, либо спираль накала. В зависимости от длины, различают большое количество типов цоколей ламп. Таких, как: 28, 31, 36, 39 и 41 мм.

По применению используются в подсветках салона, багажнике, номере, бардачке и т.д.

Если в автомобиле имеется галогеновая лампа с софитной цокольной частью, то целесообразно ее поменять на светодиодную, поскольку значительно большая часть света в галогеновой будет поглощена посадочным гнездом.

Где применяются лампы с разным цоколем в грузовиках?

Лампы, имеющие одинаковую маркировку, можно использовать как для сигналов поворота, так и для сигналов заднего хода. По распространению установок, цоколи чаще всего ставятся:

Как определить цоколь автомобильной лампы

Все автомобильные лампы делятся:

• по названию цоколя (H1, H3, H4. D1s, D2s, D2r. PSX24. HIR2, HB3/9005. W5w, T10, P21/5W. ),
• по технологии (лампа накаливания, светодиодная, ксеноновая, галогенная, матричные, лазерные),
• по цветности (измеряется в кельвинах от 2500К до 30000К),
• по применению (в головных фарах, в задних фонарях, в подсветке салона, дверей, багажника)
• по функции (для освещения, для подачи сигнала)
• по фирме (Philips, Osram, Dixel, MTF, Megapower, X-Bright)

Наш магазин специализируется на наиболее современных видах автоламп — это ксеноновые и светодиодные. Однако по прежнему никуда не делся спрос на галогенные лампы у тех, кто не хочет вносить изменения в заводскую конструкцию автомобиля, также у владельцев коммерческой техники, 24 вольтовых автобусов, грузовиков, спецтехники. А лампы накаливания, используемые в габаритах, подсветке салона, номера, багажника, задних габаритах, задних ПТФ бывает непросто поменять на светодиоды или просто не хотят искать и переплачивать, поэтому эти простейшие лампы продолжают пользоваться спросом.

• Они маленькие
• Они дешевые
• Они часто перегорают, если много ездить
• Они выполняют функцию сигнализировать (повротники, габариты, стоп сигналы) или подсвечивать салон, ноги, номерной знак, багажник, дверь.
• Они НЕ используются в ближнем свете, дальнем, противотуманных фарах

По внешнему виду можно различить 2 типа ламп накаливания:

1. цокольные — это те, у которых в основании есть цилиндрическая металлическая часть
2. безцокольные — это такие, у которых в основании стекло, из которого выходят контакты. На фото вверху именно такая лампа.

По функционалу можно различить 2 вида ламп:

1. с одной нитью накаливания (которая может либо гореть, либо не гореть)

2. с двумя нитями накала; в такой лампе может светиться только одна спираль или две сразу.

Наиболее распространенным вариантом лампы накала, совмещающем в себе 2 функции является лампа P21/5W (цокольная) и W21/5W (бесцокольная). Они используются для совмещения функции задних габаритов и стоп-сигнала. То есть, в режиме габаритов горит маломощная спираль мощность 5 ватт, а при нажатии на тормоз загорается вторая спираль мощностью 21 ватт.

Желтые лампы накаливания для автомобиля

По внешнему виду большинство автомобильных ламп накаливания предлагаются с прозрачным цветом стекла, однако существуют лампы с желтым и красным стеклом. Будьте внимательны при выборе ламп, если сомневаетесь — подойдите к стеклу фары, где вышла из строя лампа, если стекло прозрачное, значит надо искать лампу с окрашенной колбой (для поворотника или стоп-сигнала заднего или габарита заднего), чаще всё таки стекло фары как раз и создает нужный цвет свечения.

Полный перечень цоколей автомобильных ламп накаливания состоит из 50-80 наименований. Чаще всего используются 30-40 видов ламп.

Чтобы определить какая лампа используется в вашем автомобиле, мотоцикле, квадроцикле, тягаче — используйте каталоги подбора ламп от Philips и Osram. Если же автомобиль не новый или была установлена неоригинальная оптика, то рекомендуем самостоятельно вынимать лампу и смотреть что на ней написано.

Галогенные (или галогеновые) лампы для авто — это по конструкции те же самые автолампы с нитью накаливания, однако внутри стеклянной колбы не просто вакуум, а инертный газ, который немного усиливает яркость свечения.

Эта технология изжила своё развитие около 2000-2005 года, достигнут предел выдаваемого света (в люменах), на единицу мощности (Вт). Таким образом, дальнейшее увеличение яркости галогеновых ламп возможно только увеличивая силу тока, которую мы подаём на спираль. К примеру в раллийных автомобилях используются мощные галогенки 100Вт и выше.

Использовать их на дорогах общего пользования нельзя из-за того что:

• они будут всех слепить
• приведут к выгоранию отражателя
• создается пожароопасная ситуация, т.к. стандартная проводка и все элементы освещения рассчитаны на мощность 50 вт а не 100 вт.

Цвет, который исходит от спирали галогеновой лампы имеет тёплый желто-белый цвет (3200-3500 Кельвин). Изменить цвет, которым будет светить галогенная лампа можно только изменив цвет стеклянной колбы.

Существуют 2 модных тренда:

1. сделать цвет фар максимально желто-оранжевым, как в старых советских автомобилях. Для этого колба галогенки должна быть желтой;
2. сделать цвет фар максимально холодным, похожим на ксенон. Для этого колба галогеновой лампы авто должна быть выкрашена в синий цвет.

Галогеновые лампы используются на автомобиле только в тех местах, где нужно освещение дороге а не сигнализирование т.е. в ближнем, дальнем свете и противотуманных фарах.

Недорогие галогеновые автолампы

Однако некоторые лампы дешево не купишь в силу сложности их конструкции. Это лампы HIR2 (9012), PSX24w, PSX26w, H16.

Существует множество галогеновых ламп с указанием повышенной яркости, например MTF Argentum +80% света. К сожалению у нас нет подходящего профессионального оборудования для проведения точных серьезных тестов, однако с помощью китайского люксметра мы делаем вывод, что разница между лампой MTF standart +30% и MTF Argentum +80% около 20% света.

Разница яркости автоламп

В интернете много картинок с чудесной разницей в яркости света. Такой разницы и близко не ожидайте. Её не будет.

Скорее всего на нижней фотографии обычный ближний свет без линзы с галогенкой, на верхней фотографии ксенон и похоже включен дальний, потому что отсвечивают все знаки, даже самый дальний, метров через 100-150 от источника. При нормативе ближнего света около 20 метров.

Лампы Osram Night Breaker Laser

Среди любителей обычных галогеновых ламп наибольшей популярностью пользуются лампы Philips серии +130% X-Treme Vision и Osram серии +130% Night Breaker Laser. Такие лампы H7 у Philips стоят около 1500-1700 руб. за пару, а у Osram около 2000 руб. за пару. Тогда, как самые недорогие лампы Н7 12В начинаются от 200-250 руб.

Ксеноновые лампы являются газоразрядными лампами, то есть свет исходит от газа внутри колбы. При образовании дуги между двумя электродами внутри колбы загорается инертный газ ксенон. Никакой нити накаливания там нет.

Чтобы ксенон загорелся нужно пустить ток очень высокого напряжения (около 35 тысяч вольт), для этого все ксеноновые лампы комплектуются блоками розжига.

Блок розжига — это преобразователь напряжения из 12 Вольт и нескольких ампер в 35000 Вольт и несколько сотых или тысячных ампера. Реальное потребление мощности стандартной ксеноновой лампы составляет 35 ватт, поэтому нагрузка на автомобильную бортовую сеть снижается. В момент пуска и первые несколько секунд ксеноновый блок розжига может потреблять до 80 вт в моменте, но как только лампа разожглась, напряжение стабилизируется.

Заводские ксеноновые лампы, это такие лампы, которые были продуманы заводом-изготовителем, внутрь фары или снизу были продуманы места под блоки розжига, проводку, игнитор (если нужен), внутри фары часто используется линза с ксеноновыми лампами. Это улучшает фокусировку света и снижает риск слепить окружающих.

Заводские ксеноновые лампы носят названия D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D4r, D4s, D5s, D8s. Их производят разные фирмы, разные заводы. Мы предлагаем лампы D1s Dixel, MTF, Philips, Osram, Neolux, Narva. Без разницы какой фирмы лампу D1s вы купите за 2000 или за 10000 руб. разницы в яркости света Вы не заметите, только оттенок цвета будет отличаться, главное не брать дешевле 1500р за шт., они слишком мало работают.

Нельзя ошибиться с покупкой ксеноновой лампы, если у Вас четко указано что лампа например D2s. Все лампы D2s делаются по единому стандарту и не может быть так, что новая лампа D2s почему-то не подойдет в вашу фару, откуда Вы только что вынули заводскую лампу Д2с.

Сложнее ситуация с ксеноновыми лампами, которые устанавливаются вместо галогеновых.

• Во-первых это изменение конструкции автомобиля и можно лишиться прав от 6 до 12 мес. с конфискацией ксенона
• Во-вторых в нелинзованных фарах ксенон с большой вероятностью будет слепить всех участников движения и есть риск получить по лицу и остаться на трассе с разбитыми фарами. Пример на картинке сверху — на дороге водителю кажется что четкая граница света, однако когда фотография делается даже не перед автомобилем, а сбоку — видны сильные засветы. Это говорит о том что на дороге, когда лица водителей находятся не так высоко как фотоаппарат ослепление будет колоссальным!
• В третьих если установить ксенон некачественно, то есть риск получить запотевающие фары, оплавленную проводку, кривой свет.
• В четвертых для новых автомобилей это с большой долей вероятности означает слететь с гарантии, только если Вы не переплачиваете дилеру и он производит установку того же колхозного ксенона раз в 5 дороже рыночной цены.
• Еще часто сложно определить тип используемой лампы. Вместо Н11, Н8, Н9 и Н16 галогенок ставится лампа Н11 ксеноновая. Вместо лампы H10 ставится лампа HB3/9005. Вместо лампы 9012 HIR2 ставится лампа 9006/HB4.

Как отличить качественную ксеноновую лампу H7 от плохой по внешнему виду?

1. Чуть выше изображена качественная ксеноновая лампа h7 — у ней белый керамический стакан из которого выходит стеклянная колба и металлическое основание.
2. Ниже изображена обычная самая дешевая ксеноновая лампа h7 — у нее пластиковое основание, вместо керамического стакана стеклянная колба вклеена на герметик. Такие лампы не стоит использовать в линзованной оптике, потому что такая лампа изнутри изнутри закоптит линзу.

При этом керамическая лампа h7 стоит порядка 400-600 руб. за лампу, а самая дешевая лампа стоит 250-330 руб. за шт. Разница небольшая за хорошее качество.

Светодиодные автомобильные лампы

Светодиодные автомобильные лампы начали производить года с 2008-2009, однако тогда они могли выполнять только сигнализирующую функцию (габариты, стоп сигналы, поворотники на фотографии сверху). Более менее яркие LED лампы на автомобили научились производить году в 2013-2014, однако сделать так, чтобы они были надежными, светили куда нужно без ослепления и стоили не дорого получилось только в 2016-2017 году.

Светодиодные лампы Dixel

На фотографии сверху изображена в разборе качественная светодиодная лампа Dixel G6 цоколя H4, которая является эталоном светодиодных ламп головного света на 2017-2018 года.

Надо внимательно выбирать светодиодную лампу, чтобы расположение светодиодов максимально повторяло расположение спирали у заводской лампы. На фотографии сверху для примера идеального совпадения фокуса лампы H7. Можно с уверенностью сказать что такая лампа не будет слепить.

Также следует внимательно подбирать лампу для линзы. Почитайте тесты и отзывы на drive2.ru. Практически на каждую лампу можно найти впечатления покупателей и настоящие непредвзятые (. ) фотографии.

Рекомендуем почитать очень подробную статью про все виды автомобильных ламп, их маркировку, применение, расшифровку и прочее.

Поскольку работа световых приборов напрямую влияет на безопасность движения, производители обязаны обеспечивать их соответствие требованиям государственных и международных стандартов. В данном случае имеются в виду «Правила Европейской Экономической Комиссии ООН» №37, которые являются базовым европейским стандартом по безопасности средств автомобильного транспорта. Подтверждение соответствия правилам называется омологацией. Если деталь или узел омологированы, то на них в кружке стоит знак официального утверждения E и цифра, обозначающая код страны. Узлы и детали, не соответствующие данному стандарту запрещены к применению в Европе. Номер страны, утвердившей соответствие данного прибора, ставят в круге рядом с буквой «Е». Например: 1-Германия, 2 — Франция, 5 — Швеция, 22 – Россия.

Важнейший элемент световых приборов — лампы являются самыми унифицированными деталями в мировом автомобилестроении.

В отличие от бытовых электроламп, автомобильные работают в условиях тряски и вибрации и, соответственно, имеют более прочные спирали (в них использован вольфрам другой марки). Цоколи с круглой дюймовой резьбой большая редкость на лампах для подвижной техники. Здесь применяются подпружиненные патроны или зажимы, исключающие выворачивание или разбалтывание крепления лампы.

Такой принцип фиксации лампы в патроне стал широко применятся в автомобилестроении, подвергаясь лишь некоторым видоизменениям.

имеют жесткий допуск на расположение спирали относительно фланца, а значит, позволяют размещать ее точно в фокусе отражателя оптического элемента или на нужном расстоянии от него. Если фланцевая лампа предназначена для фары головного света или прожектора, то ее спираль дальнего света либо компактно свернута, как бы приближаясь к идеальному точечному источнику света, либо растянута вдоль оптической оси отражателя (лампа H1, H7). Если же лампа предназначена для противотуманных фар, то спираль может быть перпендикулярна оптической оси (лампа Н3).

Лампы R2 относятся к старому поколению световых приборов и применяются в двух фарных системах освещения. Их применение ограничивается старым парком автомобилей и сельхозтехники.

Лампы Н1 и Н7 применяются в четырех фарных системах автомобиля. При этом если раньше лампа Н1 использовалась, как на ближний так и на дальний свет, то с появлением лампы Н7 её применение ограничилось в оптике дальним светом или противотуманными фарами. Это связано с тем, что лампа Н7 разработаны для оптики последнего поколения и наряду с высокими эксплуатационными характеристиками (низкая температура цоколя и менее ослепительный свет) имеет на 20% большую яркость по сравнению с Н1 лампой. Лампы категории Н4 наиболее популярны и востребованы автосборочными заводами. Простата установки, регулировки и замены является несомненным преимуществом для автомобилей эконом класса. Однако самый главный недостаток это низкая световая отдача для нити ближнего света всего 1000 Лм. Для сравнения световая отдача лампы Н7 – 1500 Лм.

лампы — наиболее применяемые из автомобильных ламп. Если фланцевых ламп на автомобиле может быть от 2 до 6, то штифтовых от 10 до 20 штук. Штифты на цилиндрической поверхности цоколя могут быть расположены как симметрично, так и со смещением одного из них. Штифт смещают по высоте на двух нитевых лампах (P21/5W), чтобы обеспечить определенное положение лампы в патроне. Смещенные по окружности штифты применяют обычно на лампах с оранжевым стеклом колбы (PY21W). Их появление вызвано тем, что на многих современных автомобилях рассеиватели указателей поворотов стали делать бесцветными, требования дизайна. По ГОСТу для указателей поворотов предусмотрен оранжевый свет, поэтому штифты на цоколе сместили, что не дает возможность вставить в цоколь обыкновенную лампу накаливания. Также встречаются в световых программах западных производителей галогенные лампы для индикаторных и стояночных огней (H6W, H21W) со смещенными штифтами. Это позволяет исключить их взаимозаменяемость с обычными лампами.

цокольные (софитные) лампы применяют в плафонах внутреннего освещения салона (их форма дает возможность сделать прибор довольно плоским, утопленным в панель обивки), для фонарей освещения номерного знака, а также стоп-сигналов и поворотов некоторых автомобилей.

Лампы со стеклянным цоколем (бесцокольные)

Бывают бесцокольные лампы. В последнее время они вытесняют лампы с металлическим цоколем мощностью от 1 Вт до 21 Вт. Роль цоколя выполняет пластмассовый патрон, контакты которого прижимаются к проводникам, выведенным из колбы лампы. По своим габаритам они бывают четырех типов. От ламп приборной панели до ламп стоп-сигнала и габарита. Их несомненным преимуществом является высокий срок службы при малых габаритах.

Лампы со стеклянным цоколем, приваренным к пластмассовому патрону

с пластмассовым патроном применяются для подсветки контрольных указателей и дисплеев приборной панели. К их конструктивным особенностям можно отнести надёжное крепление контактов лампы, патрона и питающего штекера, а также отсутствующие поверхности способные ржаветь и окислятся.

Газоразрядные и галогенные лампы с пластмассовым уплотнительным патроном

Данные системы фар отличаются гораздо более ярким и точным освещением дорожного полотна. На основе технологии ламп Н7 были разработаны новейшие мощные лампы Н8, H9 и H11. Они являются единственными лампами, которые могут использоваться в особо компактных фарах.

Лампы HB3 и HB4 наряду с лампами Н8, H9 и H11 используются как отдельно, так и совместно с газоразрядными ксеноново-металлогалогенными лампами. Комбинирование вариантов освещения дает максимально возможный уровень и качество света.

НВ1 и НВ5 лампы применяются только на американских автомобилях. НВ4 в качестве головных ламп на ближний свет, а НВ3 на дальний свет. Применение лампы Н8 ограничивается для оптики ближнего и противотуманного света, оптимальный выбор для фар, с требованиями низкого потребления электроэнергии и особыми температурными условиями по нагреванию оптического элемента. Лампы Н9 применяются исключительно на дальнем свете там где надо мощный световой поток. Применение для ближнего света допускается только при наличии автоматического корректора фар. Н11 лампа нашла применение во всех направлениях развития оптических элементов. Идеально сбалансированная по конструкторским особенностям лампа имеет самый большой срок службы до 2000 часов. Цоколей автомобильных ламп по IEC-EN 60061-1

Лампы головного света

Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: H1, H2, H3, H4, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах.

Отличаются лампы головного освещения не только принципом действия. В зависимости от назначения они имеют различную конструкцию цоколя, колбы и спиралей. Чтобы не было путаницы, Правилами ЕЭК ООН, которые регламентируют требования к световым приборам автомобилей, установлена классификация ламп по типам: H1, H2, H3, H4, H7, а также HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (последней маркируются газоразрядные лампы). Лампы H1 предназначены для фар дальнего света в четырехфарной системе головного освещения (например, BMW, ВАЗ 2106), а изредка применяются и в противотуманных фарах (рис.).

Лампы H3 с так называемым проводом-хвостиком используются только в противотуманных фарах, а H2 встречаются значительно реже — обычно в дополнительной оптике Hella и в противотуманных фарах некоторых французских авто. В традиционной двухфарной европейской системе освещения типа CR международными нормами предусмотрено применение двухнитевой лампы H4 и однонитевой H7. Лампы H7 появились не так давно и применяются в основном на автомобилях после 1995 года выпуска, которые оборудованы так называемыми фарами свободной формы.

Лампы, маркирующиеся как HB — 1, 2, 3, 4 … свидетельствуют об их соответствии американским стандартам. Устанавливаются они, как правило, на американские и некоторые японские автомобили. Главная особенность этих ламп — необычная конструкция цоколя. HB1 и HB2 — это двухнитевые фары для американских машин, HB3 и HB4 — однонитевые, чаще встречаются на японских автомобилях. А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения.

Многие производители наряду с простыми галогенными выпускают лампы с улучшенными характеристиками. Например: всесезонные:

Из курса физики известно, что свет с большой длиной волны (от синего до красного) имеет и большую проникающую способность (явление дифракции световых волн). Именно поэтому запрещающий сигнал светофоров выбран красным – этот цвет виден дальше всех. Для глаза человека наибольшая разрешающая способность (различение мелких деталей) достигается при синем свете. Однако красный и синий цвета оказывают сильно раздражающее действие на наше зрение и глаза быстро устают. К тому же получить мощные источники красного и синего света сложно, да и не нужно – сама природа подсказывает компромисс: оптимальный цвет для глаз – желтый, он ближе всего к спектру солнечного света.

Поэтому большинство противотуманных фар имеют желтый или так называемый «янтарный» свет – он на 10-15% меньше рассеивается на частицах тумана, снега, дождя, чем белый, и дает достаточную освещенность дороги. Желтый свет лучше переносится водителями встречного транспорта, не вызывая у них эффекта «ослепления», а тому, кто за рулем, собственные желтые фары помогают избежать зрительной усталости при длительных поездках ночью. Но в принципе выбор цвета противотуманного света – дело вкуса водителя.

«Всепогодки» отличаются большей эффективностью при плохих погодных условиях – в туман, дождь, снегопад. Капельки влаги, которые висят в воздухе, подсвеченные лучами фар, образуют обширное свечение, на фоне которого водителю трудно выделять окружающие объекты. В сочетании с уменьшением длины луча фар, вызванного рассеиванием, это снижает видимость.

Лампы данной группы отличаются излучением желтого спектра, которое дает более контрастное в описанных условиях освещение. Благодаря иной длине волны, отличной от белого, световой поток желтого цвета лучше пробивает водяную взвесь в атмосфере. Поэтому эффект «белой завесы» перед автомобилем снижается. Конструктивные особенности всепогодных ламп – увеличенная на 10 – 30% светоотдача и особое многослойное покрытие колбы – желтого или желто-фиолетового оттенка.

Всепогодные или, как их еще называют, всесезонные лампочки имеет смысл устанавливать тем, кто целый год много ездит в темное время суток, особенно в регионах с сырым климатом.

Производители гарантируют их удвоенную долговечность, рекомендуя эту продукцию профессионалам, чьи машины не простаивают ни днем, ни ночью. Специальный состав газовой смеси-наполнителя и особая технология изготовления нити накаливания продлевают срок их службы. Кроме того, комплекс технологических мер обеспечивает большую вибростойкость этих источников света.

у Philips, Narva и Osram обозначаются одинаково — Long Life,

— с увеличенной на 30% и 50% светоотдачей:

Несколько лет назад появились галогенные лампы, которые при стандартной для своего типа потребляемой мощности 60/55 Вт имеют увеличенную на 30% светоотдачу. Сегодня их предлагают по той же цене, что и обычные. Принципиально конструкция улучшенных приборов не отличается от обычных. Большая эффективность достигается за счет увеличения температуры нити накала, а ее ускоренное выгорание исключается применением в колбе газовой смеси особого состава.

Последняя новинка в этой группе – лампы с 50-процентной прибавкой яркости. На практике это означает увеличение длины луча на 5 – 10 метров, что весьма заметно даже «на глаз». Соответственно, водитель получает возможность раньше заметить препятствие и принять соответствующие меры.

Лампы повышенной яркости можно рекомендовать владельцам старых автомобилей, в которых оптика утратила первоначальные прозрачность стекла и блеск отражателя.

Philips: Premium (+30%), VisionPlus (+50%)

Osram: Super (+30%), Silverstar (+50%)

Narva Range Power (RP) (+30%), Range Power 50 (RP50) (+50%)

— излучающие свет с голубым оттенком:

Мечта каждого автомобилиста – ездить ночью, как днем. Желая помочь в этом водителям, многие фирмы наладили производство ламп с ярко выраженным белым спектром свечения. В рыночном названии некоторых из них присутствует слово «голубой», хотя на самом деле их лучи все-таки белые.

Многие ошибочно называют такой свет ксеноновым. По этой причине лампы «дневного» света получили сегодня широкое распространение, тем более что устанавливают их, в обычные фары, предназначенные для галогенных ламп. По большому счету, от обычных ламп источники света этой группы отличает только спектр излучения, который обеспечивается соответствующим цветом стекла колбы или ее участка.

Philips: Blue Vision

Osram: Cool Blue

Narva: Range Power Blue (RPB)

Голубое напыление ламп Blue Vision и Cool Blue или Range Power Blue отсекает выход из лампы света в красном, желтом и других спектрах, обеспечивая освещение идеально белым светом с голубым оттенком. Такое освещение очень эффективно при длительных ночных поездках, поскольку глаза от него практически не устают. Кроме того, голубой оттенок позволяет сохранять световое пятно во время движения по городским улицам, освещаемым светом фонарей в желтом спектре.

Обозначение автоламп по европейскому стандарту ЕСЕ R37.

Т миниатюрная цокольная лампа ( T 4 W )

R лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 19мм ( R 5 W )

P лампа с 15-мм цоколем и колбой диаметром до 26,5мм( P 21 W )

W после числа обозначает мощность(60/55 W ), а если ее нет – то число обозначает номер модели W в начале маркировки означает, что лампа с стеклянным цоколем ( W 5 W )

Н указывает, что галогенная( H 6 W )

Y перед числом означает, что лампа имеет оранжевый цвет колбы( PY 21 W )

Обозначение цоколей по международному стандарту IEC и DIN

P заглавная буква в начале маркировки означает, что лампа фланцевая ВА лампа штифтовая с симметричным расположением штифтов относительно друг друга BAY лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте BAZ лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу SV лампа софитная (с двух сторон цоколь) E лампа с резьбовым цоколем W Лампа со стеклянным цоколем

Дополнительная третья буква указывает на особое исполнение в миллиметрах, например диаметр цоколя или его фланца, а у ламп бесцокольных — размеры сторон стеклянного прямоугольника, вставляемого в патрон. И, наконец, строчная буква в конце маркировки — это число изолированных от цоколя контактов лампы: » s » (single) — один; » d » (double ) — два и » t » (triple) — три контакта. Например, цоколь BAY 15d — штифтовой, со смещением одного из штифтов по высоте, диаметром 15 мм, двух контактный.

Маркировка Галогенных ламп.

• Производитель – компания подавшая заявку на официальное утверждение. • Тип лампы – галогенные лампы по габаритам, цоколю, исполнению, подразделяются на типы. Бывают следующие типы галогенных ламп H1; H2; H3; H4; H7; H11; H27; HB3; HB4. В данном случае, тип лампы H4. • Напряжение – номинальное напряжение, при котором используется данная лампа. • Мощность – потребляемая мощность, если значение указано через дробь (Например: 60/55W) это означает что мощность основной нити (дальний свет) 65 Ватт и вспомогательной нити (ближний свет) 55Ватт. • Страна утверждения – указан код страны выдавшей официальное утверждение. Все коды указаны ниже. В нашем примере это E1-Германия.

1.Германия 2.Франция 3.Италия 4.Нидерланды 5.Швеция 6.Бельгия 7.Венгрия 8.Чешская Республика 9.Испания 10.Югославия 11.Великобритания 12.Австрия 13.Люксембург 14.Швейцария 16.Норвегия 17.Финляндия 18.Дания 19.Румыния 20.Польша 21.Португалия 22.Россия 23.Греция 24.Ирландия 25.Хорватия 26.Словения 27.Словакия 28.Беларусь 29.Эстония 31.Босния и Герцеговина 32.Латвия 34.Болгария 37.Турция 40.Республика Македония 42.ЕС (Евросоюз) 43.Япония 45.Австралия 46.Украина 47.Южная Африка • Номер утверждения – оригинальный номер официального утверждения. • Галогенная лампа – данная маркировка указывает, что лампа является галогенной.

Применяемость некоторых автомобильных ламп. Перёд:

И в конце немного про лампы для тюнинга :

Одна из последних разработок компании «Philips», это лампы «Silvervision», по другому эти лампы можно еще назвать «невидимыми». Колба такой лампы покрыта серебристым напылением, лампочка сливается по цвету с отражателем, что позволяет ей быть незаметной в современной фаре. Выпускаются не только лампы головного света «Silvervision», но и лампочки для обозначения поворотов, которые по определению должны быть желтыми и светить желтым светом, называются такие лампы «diadem», и как не странно они так-же имеют колбу серебристого цвета и невидимы на фоне отражателя, при этом светят они именно желтым цветом. Еще одна интересная разработка компании «Philips», — лампы увеличенной светоотдачи на 30% (GT 130) и на 50% (GT 150) для тюнинга: «Power2Night». Современная красивая упаковка и синий колпачок на колбе, вместо традиционного черного, — это все что отличает эти лампочки от соответственно «Premium +30%» и «Vision Plus +50%».

И естественно несколько лестных слов нужно сказать о последней, своего рода уникальной, разработке компании «Philips» лампочках «Night Guide — 3 in 1», — это мультиспектровые лампы, совместившие в себе свойства трех бестселлеров: «Vision Plus +50%», «Blue Vision», «Weathervision». Свет этой лампы на дороге распределяется на три зоны: спереди – белый свет увеличенной светоотдачи на 50%, позволяющий осветить дорожное полотно на 10-20м дальше, чем обычный галоген, слева – свет с желтоватым оттенком, не слепящий встречных водителей и справа – зона дневного света с голубым оттенком, особо хорошо освещающая дорожные знаки и придорожную зону.

OSRAM NIGHT BREAKER PLUS Обеспечивая на 90% больше света и на 10% более белый свет, новые лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS являются, пожалуй, самыми яркими галогеновыми лампами, среди всех соответствующих официальномым стандартам*! Больше света для лучшей видимости. Новые лампы OSRAM NIGHT BREAKER PLUS расширяют привычные Вам границы видимости и являются на сегодняшний день самыми современными галогеновыми лампами. Используемое при производстве ноу-хау и новый дизайн, позволили увеличить освещенность дорожного полотна на 90%, а длину освещенной зоны почти на 35 метров! Кроме того, в новом поколении улучшен на 50% и срок службы**. Теперь Вы лучше видите то, что раньше скрывала темнота.

Philips X-Treme Power На 80% больше света Лампы Philips X-Treme Power используют yникальную технологию:

Колпачок покрыт палладием, хромированный цоколь Специальное антибликовое покрытие Улучшенная геометрия расположения нити накаливания Новая смесь газов и соответствующее оптимальное давление Кварцевое стекло с оптической полировкой

Новые галогенные лампы X-treme Power соответствуют нормам ECE R37.

Прими участие в гонкаx! Мощная, как пушечное ядро! Ваш автомобиль сразу бросается в глаза. Вам видно и Вас видно как никогда!

Лампы X-Treme Power Philips являются несомненными лидерами по яркости освещения дороги. Конкуренцию данным лампам составляют Osram Night Breaker. Положительные отзывы о Philips X-Treme Power (+80%), действительно высокое качество и надежность ламп сделало их бестселлерами на рынке

Philips X-Treme Vision

На 100% больше света.

Максимальная мощность светового потока для максимальной видимости достойна нового впечатляющего названия, так как она отражает принципиальную позицию компании Philips: просто безопасность! Сегодняшние потребители всегда в движении и стремятся к безупречному качеству и мощности светового потока для безопасности и комфорта за рулем. Технология Philips задает тон в инновациях, отвечающих нуждам самых требовательных потребителей. Просто самая мощная по световому потоку лампа из всех ламп! Лампы Philips X-Treme Vision используют yникальную технологию, что позволило увеличить яркость на 100%. Так же увеличен срок службы, по сравнению с лампами X-Treme Power.

Новые галогенные лампы X-treme Power соответствуют нормам ECE R37.

Лампы X-Treme Vision Philips — новинка в автомобильном освещении. Яркость этих ламп увеличена на 100% по сравнению со стандартной разницей. Поставив эти лампы Вы сразу почувствуете разницу с Вашими старыми лампами.

Koito В ассортименте компании KOITO есть лампы, как стандартной комплектации, так и лампы особых серий, таких как VWHITE и WHITEBEAM. Высокотемпературные лампы серий VWHITE и WHITEBEAM обеспечивают удвоенную яркость, при этом потребляя такое же количество энергии, как и обычные лампы. Данные лампы абсолютно безопасны для фар автомобиля, так как не выделяют избыточное тепло. Благодаря специальному газу, закачанному в колбу лампы под вдвое большим давлением, и установке более мощной нити накала, цветовая температура света увеличена до 4000К − 4200К, что даёт эффект ярко-белого цвета (аналогичный цвету ксеноновых ламп), за счёт чего увеличивается яркость фар, по сравнению со стандартной лампой.

Яркий свет газонаполненных ламп обеспечивает хорошую видимость, стабильную освещённость трассы, что повышает комфорт езды, безопасность движения в тёмное время суток.

Безопасность ламп серий WHITEBEAM III и VWHITE для фар и электрооборудования автомобиля гарантирована, так как производство этого продукта соответствует международным стандартам качества ISO.

При стандартном потреблении мощности лампочки Koito с красивым цветом 4200K освещают дорогу в 2 раза ярче!

К примеру, автолампы Които с цоколем H4 60/55W серии WhiteBeam III светит так же, как мощная H4 135/125 Ватт. При этом тепловыделение идентично стандартной лампе, поэтому можно не переживать — Ваша фара не поплавится. H1 — 55W, освещение как 100W. H3 — 55W, освещение как 100W. H4 — 12V 60/55W, освещают как 125/135W. H7 — 55W, освещение как 100W. H11 — 55W, освещение как 100W. HB3 (9005) — 65W, освещение как 120W. HB4 (9006) — 55W, освещение как 110W. При стандартном потреблении мощности лампочки Koito с красивым цветом 4200K освещают дорогу в 2 раза ярче!

К примеру, автолампы Които с цоколем H4 60/55W серии WhiteBeam III светит так же, как мощная H4 135/125 Ватт. При этом тепловыделение идентично стандартной лампе, поэтому можно не переживать — Ваша фара не поплавится. H1 — 55W, освещение как 100W. H3 — 55W, освещение как 100W. H4 — 12V 60/55W, освещают как 125/135W. H7 — 55W, освещение как 100W. H11 — 55W, освещение как 100W. HB3 (9005) — 65W, освещение как 120W. HB4 (9006) — 55W, освещение как 110W.

Лампы Които имеют красивый бело-молочный цвет 4000-4200K — равносильный штатному ксенону

Типы автомобильных ламп и их маркировка по цоколю

Какой цоколь у обычной лампочки накаливания советского образца?

У обычной лампочки накаливания советского образца самый распространенный тип и диаметр цоколя, который имеет название винтовой или резьбовой, что в принципе одно и то же.

Цоколь такой лампочки имел маркировку Е27, где первая буква означала тип цоколя (Е – значит резьбовой или винтовой), а следующая за буквой цифра означала диаметр цоколя.

Лампочка накаливания при помощи резьбы, которая имелась на цоколе, вкручивалась в патрон соответствующего диаметра.

нашей любимой лампочки Ильича металлический резьбовой цоколь с маркировкой Е27.

Согласно существующего стандарта латинская буква “Е” обозначает тип цоколя лампочки как “резьбовой”, а маркировка “27” указывает на наружный диаметр цоколя в мм. для вкручивания в патрон.

Самые распространенные и широко используемые осветительные лампы советского периода нашей страны.

Используется в сети переменного тока напряжением 220 Вольт и частотой сети 50 Герц.

Имея один цоколь, стеклянную колбу грушевидную и приплюснутую, различалась по потребляемой мощности: на 25, 40, 60, 75 и 100 Вт.

Очень маленький КПД от 5 до 15 процентов максимум.

В советские времена использовались цоколи у лампочек накаливания это Е27 устанавливались в плафонах фонарях, люстрах, светильниках в быту. Обычная резьбовая лампочка.

Второй вид это резьбовой цоколь Е14 это лампочки с тоненьким цоколем, которые устанавливались в подсветке холодильников, вытяжек, в настольных лампах и светильниках, а также в люстрах на большое количество лампочек.

Третий вид это Е40 такие лампочки с большим цоколем использовались в уличных светильниках и имели большую мощность начиная от 500 Ватт.

Цоколь Е10 практически не встречался, но существовал по стандартам советского производства.

Поэтому принято считать Е27 – обычным, средним цоколем!

Е14 – маленьким цоколем и Е40 – большим.

Чтоб проще было понять цифра после Е это и есть диаметр самого цоколя!

Если имеется ввиду самая распространённая лампа накаливания для получения освещения в помещениях, как жилого и бытового помещения, так и помещений предназначенных для работы на рабочих местах, а также прочих зданий (не помню как это при СССР называлось, а сейчас это офисные помещения), так вот в этой лампе использовался Цоколь Эдисона, один из его диаметров, именуемый как E27, который является во всей гамме размеров Цоколей Эдисона, как средний цоколь в линейке ламп на 220 вольт.

Что такое в типе буква “Е” я точно не знаю, могу лишь предположить, что первая буква слова “резьба” иностранного происхождения или тип резьбы, типа как “М” – метрическая, а вот цифра “27” означает, что цоколь имеет резьбу 27 миллиметров.

Цоколь обычной Советской лампы идёт с маркировкой Е27-ь.

Цифра “27” означает диаметр цоколя в миллиметрах, цоколь обычный резьбовой, шаг резьбы крупный.

А буква (“Е”) это первая буква фамилии того человека который успешно применил данную рампу накаливания в коммерческих целях (запатентовал), то есть всем известный Эдисон, “Е” потому что на английском фамилия пишется как Edison.

Лампы с этим цоколем (с этой маркировкой) выпускают и сейчас, они как были одними из самых востребованных (самыми массовыми) при Союзе, так ими и остаются).

Мощность лампочек, даже с одним цоколем, разная.

При Союзе выпускали лампы и с другой маркировкой цоколя, а именно Е14-ь, расшифровка та же, только тут диаметр цоколя чуть меньше (14-ь мм).

Как правило лампы с таким цоколем менее мощные, до 40-а Ватт, были и 60-т Ватт, но это уже редкость.

Использовались в различных люстрах, светильниках, их и сейчас выпускают.

Расшифровка обозначений на цоколях автомобильных ламп

Существует несколько видов маркировки автомобильных ламп. Они серьезно отличаются друг от друга, часто сбивая автомобилиста с толку.

Маркировка отечественных автомобильных ламп

Еще со времен Советского Союза действуют обозначения автомобильных ламп в соответствии с ГОСТ 2023-88. Они выглядят следующим образом:

• А – автомобильная лампочка,
• АМН – автомобильная миниатюрная лампа,
• АС – автомобильная софитная лампа,
• АКГ – автомобильная кварцевая галогенная лампа.

Обычно после этих букв следуют цифры, которые обозначают мощность лампочки и номер разработки. Такая маркировка встречается только на автомобильных лампах отечественного производства. Главным недостатком ее является отсутствие в шифре конкретного типа лампы.

Европейская маркировка автомобильных ламп

Чаще всего на автомобильном рынке можно встретить лампочки с другим обозначением. Оно выполняется по единому европейскому стандарту ЕСЕ. В нем используется следующая шифровка:

• T – миниатюрная цокольная лампа, например, T4W;
• R – лампочка, имеющая диаметр цоколя 15 мм, диаметр колбы составляет 19 мм (R10W);
• P – лампочка, имеющая диаметр цоколя 15 мм, а диаметр колбы не превышает 26,5 мм (P15W);
• W – лампочка со стеклянным цоколем (W4W);
• H – галогенная лампочка (H5W);
• Y – наличие данной буквы перед числом говорит об оранжевом цвете колбы (PY21W).

Маркировка

Несмотря на договорённость автопроизводителей об унификации, классификация автомобильных ламп насчитывает десятки осветительных приборов, отличающихся формой колбы и типом цоколя. В условном обозначении автомобильных ламп советского образца используют следующие буквы:

• А – автомобильная;
• С – софитная;
• МН – миниатюрная;
• КГ – кварцевая галогенная.

Полная аббревиатура автолампы также включает номинальное напряжение, мощность и номер разработки, которые следуют после буквенного кода. К сожалению, такое сокращение неинформативно, а лампочки для автомобилей с маркировкой по ГОСТ 2023-88 востребованы исключительно в старых отечественных машинах.

Актуальной и более универсальной на сегодня является другая маркировка, выполненная по единому европейскому стандарту. Она включает следующие основные буквы:

• H – галогенная;
• D – ксеноновая;
• T – миниатюрная небольшой мощности с одним цоколем;
• R – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – 19 мм;
• P – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – не более 26,5 мм;
• W – без металлического цоколя;
• Y – дополнительный символ, указывающий на жёлтый (yellow) цвет колбы.

• s (single) – 1;
• d (duo) – 2;
• t (tres) – 3;
• q (quatro) – 4;
• p (penta) – 5.

Маркировка автомобильных ламп не по цоколям

Галогенный тип ламп относится к наиболее распространенному. Изделия такого плана могут изготавливаться с разными по размерам цоколями, но их маркировка всегда начинается с буквы «H» (галогенная лампа). Также могут встречаться цифровые обозначения. Они указывают на уникальность формы и цоколевой части автолампы. Например, противотуманная лампа маркируется как 9145.

Маркировка по цвету освещения

Если после первого символа маркировки проставлена буква Y, это значит, что колба автолампы оранжевого цвета. Например, лампа с пятнадцатимиллиметровым цоколем, оранжевой колбой будет обозначена следующей надписью – (PY21W).

Дальше предоставляем рисунок, с помощью которого будет несложно сравнить вышеприведенные описания с формой автомобильной лампы плюс цоколь, чтобы знать, какой визуальный вид имеют изделия.

Действующим ГОСТом 8769–75 предусмотрено наличие на транспортных средствах восьми видов внешних световых приборов. Каждый из них отличается конструкцией и назначением, что вынуждает производителей устанавливать различные типы автомобильных ламп.

Собственные предпочтения

Диодные лампы для машины

Тест автомобильных ламп, проведенный специалистами нашего портала, показал, что 90% дешевых китайских лампочек являются низкокачественными, что неудивительно. Так какие же лучше подобрать неоновые, газоразрядные или другие лампы для фар своего авто? Не нужно забывать и о собственных предпочтениях.

В целом существует несколько типов потребителей:

1. Первый тип автовладельцев — эти люди в первую очередь думают о своей безопасности за рулем, в частности, об активной безопасности. Речь идет о тех автомобилистах, которые хотят видеть больше освещения на дороге во время езды. Как правило, такие люди покупают в свои фары более мощные лампочки, более яркие, которые светили бы хорошо и при этом обладали высоким ресурсом эксплуатации. Необходимо учитывать, что ресурс использования элемента — одна из самых важных характеристик в любом случае, ведь каждый автомобилист желает как можно реже менять устройства в фарах. Как показывает практика, наиболее весомые преимущества для автолюбителя дают всепогодные либо всесезонные устройства. По факту лампочки такого типа обеспечивают превосходную видимость дорожного полотна почти в любых погодных условиях, как при дальнем, так и ближнем освещении.
2. Вторая категория автолюбителей — это люди, которые больше, чем о безопасности, заботятся об эстетических параметрах оптики. Как правило, такие потребители делают акцент на наиболее оптимальной цветовой температуре.
3. Что касается третьего типа автовладельцев, то им вполне достаточно пассивной безопасности на дороге. Обычно автомобилистов, которые относятся к этой световой категории, не волнует большой световой поток фары, так как они стараются передвигаться по хорошо освещенным участкам дороги.

Краткие технические особенности

Цоколь лампы для авто — неотъемлемый элемент, который требуется для крепкой фиксации светильного аппарата в патроне устройства. Помимо всего, данная деталь обеспечивает беспрерывную подачу электроэнергии через свои контакты для подпитки светоприбора. Некоторые константные элементы предусматривают наличие газа, в результате неправильного подбора устройства может образоваться утечка.

Цоколи подразделяются по виду контактных приспособлений и могут быть:

1. С лепестками
2. Монолитными площадками
3. Проволочными штырьками.

Цоколь как основание светильного аппарата предназначается для обеспечения надежной герметизации самой колбы и защиты от воздействия агрессивных внешних условий.

Если дело касается диодных приспособлений, то фиксирование лампочек для авто не обязательно. В остальных типах автоламп, таких как галогеновые, ксеноновые и аппараты с методом накаливания, обязательно должно присутствовать герметичное соединение.

Каждая модификация цокольного элемента обладает индивидуальным индексом, который может различаться как буквенной символикой, так и цифрами. Все значения сообщают определенные параметры изделия. Чтобы понять расшифровку видов автомобильных лампочек, следует изучить таблицу и списки определений.

Предназначение в краткой форме:

1. Аппарат надежно удерживает светоприбор в патроне присоединительного типа.
2. Является проводником электроэнергии, поступающей от источника до нитей накаливания.
3. Обеспечивает герметизацию корпуса автолампы, защищающую устройство от влияния внешних факторов.

ВИДЕО: Основные виды цоколей

Классификация и виды

На момент существования СССР были зафиксированы в государственном регламенте 4 основные аббревиатуры лампочек для автотранспорта, которые производились на данной территории:

1. АМН — сокращенное название автоламп с миниатюрными размерными параметрами.
2. АКГ — обозначаются такие светоприборы на автомобили, как галогеновые изделия и кварцевые.
3. АС — аббревиатура числится за софитной светотехникой;
4. А — стандартный тип комплектации, предназначенный для автотранспорта.

Зачатую последующая цифирная символика, которая указывается после букв, свидетельствует об объеме мощности светотехники и серийном номере производителя. Однако данная маркировка может встречаться исключительно на автотранспортных световых устройствах отечественного изготовления. Одним из основных недостатков индексации считается отсутствие в коде определенного типа автомобильных ламп. Сегодня подобные шифры практически не используются.

Модификации оптики и патронов

На данный момент чаще всего в сфере автомобилестроения и реализации запчастей встречаются продукты с иными обозначениями. Обновленные правила создания символики положительно повлияли на образование уникального индекса, соответствующего стандартизированным нормативам ЕСЕ.

Чтобы было проще разобраться в товаре, каждый элемент обозначается следующей аббревиатурой:

• H — символ обозначает галогеновые светоприборы;
• W — продукт, в комплектацию которого входят компоненты, состоящие из стекла;
• R — галогенные лампы с цокольным составляющим и колбой, диаметр которых равен 15см;
• Y — сокращенное обозначение светового устройства для авто, в котором присутствует колба оранжевого оттенка;
• T — лампы на транспорт данной модификации имеют компактные размерные параметры.

Кроме того, существуют типы цоколей автомобильных ламп, отличающиеся индивидуальным количеством контактных элементов, которое варьируется в пределах от 1 до 5 единиц.

Разнообразие подразделений классификации можно определить по списку с картинками. Однако следует знать, что каждый вид изделия полностью зависит от технических характеристик крепления.

Индивидуальная классификация и маркировка

Помимо уже указанных аббревиатур устройств, предназначенных для освещения, аппараты обладают индивидуальной классификацией и маркировкой, которая создается на основе типа присоединительного патрона.

Каждый вид соединительной системы разработан таким образом, чтобы не было возможности вкручивать или вставлять лампы в патроны несоответствующей классификации.

Как определить какой цоколь у лампы

Многие осветительные приборы ни с чем спутать невозможно. К таким изделиям можно отнести большинство автомобильных ламп, настольных с двумя парами, линейных для прожекторов. Если какой-то параметр забыт, то на цоколе, патроне или оборудовании всегда есть подсказки. Например, напряжение сети, допустимая мощность, тип цоколя (полная маркировка).

Маркировка

Если от времени или из-за активного пользования прибором необходимая информация отсутствует, то вариантов несколько. Можно сделать фото и обратиться за консультацией к специалисту относительно машин или электрики. Другие способы предусматривают демонтаж патрона или принос малогабаритной техники непосредственно на торговую площадку.

Главная задача состоит в том, чтобы были соблюдены ограничения, которые устанавливает производитель того или иного оборудования. Так, напряжение может иметь 3 значения. Мощность соблюдать необходимо, чтобы не пострадали от нагревания плавкие и легковоспламеняющиеся элементы конструкции светильника. Из-за нарушений могут перегореть лампы, патроны, провода. А последствия последнего бывают пожароопасными.

Где устанавливают

Лампы W5W потребляют мало энергии, соответственно у них и малый нагрев при работе. Но их световой поток невысок. Поэтому лампочки W5W T10 устанавливают в:

• Подсветку номера;
• Плафон освещения салона;
• Подсветка перчаточного ящика (бардачок);
• Освещение багажника;
• Используют в качестве габаритной лампы;
• В повторителях поворотов.

Габаритные стояночные огни и освещение номера

Освещение салона автомобиля

Свет фонарей заднего хода

Передние боковые повороты

Не перепутайте! Если стекло повторителя поворотов желтого или оранжевого цвета используют обычную W5W, а если белого – то лампочку с желтой колбой. При этом, если лампа желтая, то её маркировка обычно отличается — WY5W

Типы ламп по сфере использования

Описывать все возможные варианты ламп можно до бесконечности, поэтому мы рассмотрим только те, которые подлежат наиболее частой замене.

• В фарах чаще всего используются лампы H1, H2, H4, H7, H9, H11, H15, HB3, HB4, D1R, D2R и D2S.
• Для направленных огней используются P21W, W5W и R5W.
• На задние фонари устанавливают P21W, P21/5W.
• Для боковых фонарей подходят W5W, R5W.
• Для габаритных огней — W5W, R5W, P21/5W и C5W.
• На противотуманки устанавливают H3, H4, H11, а также H15.

Помимо сферы использования учитываются также и типы самих ламп, а точнее количество нитей накаливания, интенсивность свечения и прочие параметры.

Где применяются

Светодиодные лампы с цоколем P21/5W (1157) в автомобиле можно применять:

• в стоп сигналах;
• габаритных огнях (передних и задних);
• дневных ходовых огнях (ДХО).

В разных марках автомобилей можно применять, как белые, так и красные лампы. Сверх яркие и мощные светодиоды лампы красного цвета, установленной в задние стоп сигналы и габаритные огни, будут отчетливо видны другим участникам дорожного движения, а белые дневные ходовые огни сделаю вашу машину красивее и заметнее на дороге.

Светодиодные лампы для автомобилей с цоколем белого цвета применяются в фарах, которые уже имеют определенный цвет.

Расшифровка обозначений на цоколях автомобильных ламп

На фото ниже показывается, в каких модулях освещения используются конкретные цоколи:

Легковая машинаГрузовая машина

Некоторые автомобилисты при выборе новой лампы сталкиваются с одной трудностью. Часто маркировка одних ламп сильно отличается от обозначений других, хотя по параметрам они ничем не отличаются. На самом деле причина в том, какие стандарты используются. Как уже было сказано ранее, существует международный и государственный стандарт. Первый – унифицирован для машин во всем мире, и данные комплектующие могут изготавливаться в одной стране, а рынок сбыта – в нескольких.

Что касается государственных стандартов, то зачастую такую маркировку получит изделие, не предназначенное для экспорта. Рассмотрим основные обозначения для отечественных и зарубежных автоламп.

Маркировка отечественных автомобильных ламп

Государственный стандарт, установленный еще во времена Советского Союза, до сих пор действует. На такой продукции следующие обозначения:

Буква:	Расшифровка:	Применение:
А	Автолампа	Унифицированное обозначение любого типа лампочек
АМН	Миниатюрная автолампа	Подсветка приборки, габаритные огни
АС	Автолампа софитного типа	Светильники в салоне, подсветка номерного знака
АКГ	Автолампа кварцевого галогенного типа	Головной свет

Некоторые группы лампочек имеют одинаковую буквенную маркировку. Однако они отличаются диаметром цоколя и мощностью. Чтобы водитель смог правильно подобрать подходящий вариант, производитель дополнительно указывает диаметр в миллиметрах и мощность в ваттах. Единственный недостаток подобной маркировки для отечественного транспорта в том, что в ней указывается, что это автомобильная лампочка, но какого типа – не указывается, поэтому автомобилист должен точно знать размеры требуемого элемента и его мощность.

Европейская маркировка автомобильных ламп

Намного чаще в магазинах автозапчастей встречаются автолампы с европейской маркировкой, которая соответствует стандарту ЕСЕ. В начале обозначения стоит конкретная буква, которая указывает на следующие параметры самой лампы:

• Т. Автолампа цокольного типа маленьких размеров. Их используют в передних габаритных огнях;
• R. Размеры цоколя 15 миллиметров, а колбы – 19мм (диаметр элементов). Такие лампочки устанавливаются в заднем фонаре в модуле габаритов;
• R₂. Размеры цоколя 15 миллиметров, а колбы – 40мм (сегодня такие лампы считаются устаревшими, но на некоторых моделях старых авто еще встречаются);
• Р. Размеры цоколя 15 миллиметров, а колбы – не более 26.5мм (диаметр элементов). Они используются в стоп-сигналах и повторителях поворотов. Если это обозначение стоит перед другими символами, то такая лампочка будет использоваться в качестве головного света;
• W. Стеклянный цоколь. Применяется в подсветке приборной панели или номерного знака. Но если эта буква стоит за цифрой, то это просто обозначение мощности изделия (ватты);
• Н. Лампа галогенного типа. Такая лампочка может использоваться в разных осветительных приборах автомобиля;
• Y. Данный символ в маркировке обозначает оранжевый цвет колбы или свечение в том же цвете.

Пример маркировки на цоколе:1) Мощность; 2) Напряжение; 3) Тип лампы; 4) Производитель; 5)Страна утверждения; 6) Номер утверждения; 7) Галогенная лампа.

Помимо обозначения типа элемента освещения в маркировке изделия указывается еще и тип цоколя. Как мы говорили, разнообразие в конструкции этой части лампочки предотвращает случайную установку элемента в несоответствующее гнездо. Вот значение этих символов:

Символ:	Расшифровка:
Р	Цоколь фланцевого типа (если буква перед другими обозначениями)
ВА	Цоколь с симметричным расположением штифтов
BAY	Штифтовая модификация, только один из выступов немного выше относительно другого
BAU	Смещение штифтов по радиусу
BAZ	В данной модификации асимметрия штифтов обеспечивается разным расположением на цоколе (на разном расстоянии и высоте относительно друг друга)
SV (в некоторых моделях используется символ С)	Софитный тип цоколя (контакты расположены с двух сторон колбы цилиндрической формы)
Х	Указывает на нестандартную форму цоколя
Е	На цоколе выполнена резьба (в основном используется в старых моделях авто)
W	Стеклянный цоколь

Помимо упомянутых обозначений производитель также указывает число контактов цоколя. Эта информация латинскими буквами нижнего регистра. Вот что они означают:

• s. 1-контактные;
• d. 2-контактные;
• t. 3-контактные;
• q. 4-контактные;
• p. 5-контактные.

Плохие светодиодные лампы P21W ba15s

Рассмотрим 12 самых популярных моделей с Алиэкспресс. Заранее скажу, что некоторые из них равноценны галогенке P21W только из-за цветовой температуры 4500К — 6000К. Но превзойти её не могут. Запоминаем, у обычной яркость 450 Люмен.

В первом образце установлены поддельные SMD 5630 в количестве 16 штук, каждый 12 люмен. Итого 16*12=192лм. Маловато получилось, у обычных 450лм.

Тут поставили 15 штук стареньких SMD 5050, по 8лм каждый. Такие подойдут только для габаритных огней авто. Отличный хлам.

Получается всего 120лм

Тут целая кукуруза, надеются, что огромное количество слабеньких диодов впечатлит покупателя. На текстолитовое основание припаяли 25шт. SMD5050.

В этом образце умудрились поставить одну большую линзу, вот только нахрена. Она фокусирует свет в одном направлении, светит как фонарь узким лучом, а необходимо полностью подсвечивать фару. По конструкции она никуда не подходит. Состоит из 6шт. SMD 3528, по 15лм.

Световой поток будет 15*6=90лм, мусор

LED диодов не пожалели, всего 40штук SMD 5730 по 7лм каждый. Но эти дохнут как мухи, потому что плохого качества, проверено неоднократно. Каждый знает, чем больше элементов в конструкции, тем ниже надежность. Тут как раз такой случай, можно было поставить 5 настоящих фирменных светодиодов 5730 по 0.5W. Но тогда она потеряет свой крутой товарный вид, большинство думают, что 40 led гораздо круче чем 5 led.

яркость 280лм, будет аналогична штатной

Производитель использует самый популярный ход, пытается обмануть покупателя. На самом деле используются подделки, похожие на оригинальные Cree XBD. Вот только откуда изготовитель берет такие цифры 60W и 80W, которые пишет в характеристиках. Настоящий Cree XB-D имеет номинальную мощность 1W, а тут их 14шт. Такой корпус максимум выдержит 5 ватт, если больше то быстро скончаются.

светит макс на 300лм, но дохнут быстро из-за плохих led

Продавец обычно пишет, это же технология COB, невероятно мощные, супер яркие, долговечные. Но естественно это подделка, имитация технологии COB. Работают от 1 до 6 месяцев.

обеспечивает 250 — 300лм

Конкретный антикварный хлам на 1W. Такими мой дед тюнинговал танк T-34 на день победы 9 мая в 1945 году.

Имитация COB led диода. Каждая точка это кристалл на 5лм, всего 24 кристалла, на 120лм. Обыкновенный мусор.

Это же лампа 1156 с цоколем BA15S. Только одна надпись Cree повышает стоимость этого барахла в 2 раза. Если бы все 16шт. КРИ были настоящие, то она светила бы на 1600лм и равна была ближнему свету автомобиля. Но тут недолговечная подделка на 400лм в лучшем случае.

В этой модели обещают Cree Q5, но он всего на 100лм. Наличие линзы делает из этого узконаправленный фонарик, который не будет подсвечивать весь задний габарит или стоп сигнал. Деньги на ветер.

Уникальное сочетание разных поколений, производитель хотел придать уникальности и крутости. Сочетание линзы и СМД 5050. Такое чудо подарит вам максимум 200лм. А после того как поставите в фонарь, ваше воображение невольно сравнит её с ксеноном. Ведь у ксенона и этой лампочки 1156 BA15S много общего, например одинаковый белый свет

Светодиодная лампа 1157 p21/5w refit красная

Куда пропала серия ламп Cl6 / CL7?

Лампы серий CL6, CL7 сняты с производства и более выпускаться нами не будут. Лампы мы производили у стороннего китайского производителя по кантракту, делясь с ними всеми чертежами и наработками.
С июля 2018 года организовали собственное производство, где успешно разрабатываем, тестируем и прозводим всю светотехнику для автомоблей в настоящий момент.

Серии Ceramic и Refit DRL произведены в России.

В чем отличие серии Ceramic от предыдущих серий CL7 и CL6?

В первую очередь тип радиатора.

В серии Ceramic отсутствуют гибкие радиаторы, т к они они не зарекомендовали себя с точки зрения эффективности (их могут расправить, а могут не расправить при установке).

Отличия в методе изготовления корпуса и марке алюминия.

Из наиболее важных – влагозащита корпуса, в Ceramic мы проработали ее специально для российских условий эксплуатации – много вводы и грязи с дорог (заметим что гибкие радиаторы сильно теряют эффективность при загрязнении).

Все в совокупности существенно увеличивает срок службы ламп.

Автомобильные лампы и их маркировка

К автомобильным лампам сейчас выдвигается значительное количество требований, в частности к их эксплуатационным показателям и характеристикам. Ведь с самого начала использования на автомобилях аккумуляторов и осветительных приборов рынок начал предлагать самые разные модели ламп.

Цоколи автомобильных ламп и их маркировка

Чтобы произвести правильный подбор ламп на свою машину, в первую очередь следует учитывать характеристики самого авто – максимально допустимая мощность ламп, форму и размер цоколя по лампу. Также не стоит забывать об условиях применения осветительных приборов, поскольку это тоже влияет на обзорность в ночное время, а также цвет светового пучка.

Зачастую простота подбора оптических элементов обеспечивается базовыми данными об авто – марка, модель, дата производства, объем силовой установки. Тип и вид автомобильной лампы обычно указывается на ее колбе и цоколе, а также на упаковке. Самыми ходовыми на данный момент являются обычные лампы накаливания, а также ксеноновые, галогеновые, недавно появились также и светодиодные.

Некоторые виды ламп являются комбинированными, с использованием двух спиралей, что дает им возможность выполнять сразу пару функций, к примеру, одна лампа может работать и как габаритные огни, и как стоп-сигнал. Изготовители ламп обычно указывают основные характеристики своей продукции, причем вместе с пояснениями, что обеспечивает легкость подбора оптических элементов для автомобиля по его данным.

Типы автомобильных ламп

По этим критериям различают несколько видов электрических ламп, применяемых в автомобилестроении.

Накаливания

Представляют собой вольфрамовую нить в стеклянной колбе, из которой максимально откачан воздух. При подаче напряжения на противоположные концы нити происходит разогрев вольфрама, сопровождающийся излучением фотонов света в видимом спектре. По причине недостаточной мощности и малого ресурса, а также теплоты свечения до 3200 K для головных фар этот тип автоламп применяется только в старинных ретроавтомобилях. А в современных машинах используется для подсветки салона и панели приборов.

Галогенные

Модификация ламп накаливания, заключающаяся в том, что вместо вакуума в колбу закачаны галогениды брома и йода. Эти галогены препятствуют прилипанию частичек испаренного вольфрама к внутренней поверхности стекла. Активно перемещаясь внутри колбы эти частички попадают обратно на нить накала и свариваются с ней под действием температуры. Таким образом, происходит частичная регенерация вольфрамовой спирали. Процесс все же не бесконечен, так как испаренные частицы оседают в хаотичном порядке, образуя неравномерные по толщине участки, что в итоге приводит к перегоранию нити в тонких промежутках. Для головных фар, кроме однонитевых, применяют двухнитевые лампы, в которых спирали расположены таким образом, что одна служит для ближнего, а вторая для дальнего света.

Кроме увеличенного в два раза ресурса работы, галогенки светят в два раза ярче обычных ламп накаливания и подобный автосвет широко применяется по сей день.

Газоразрядные

В конце прошлого столетия галогенки были частично вытеснены ксеноновыми лампами. В отличие от предшественников эти приборы работают по принципу дугового разряда в газовой среде. Колба этих ламп изготавливается из прочного кварцевого стекла, внутрь колбы закачивается газ ксенон, а с двух сторон в нее впаиваются два вольфрамовых электрода с проставками из инвара. В момент подачи напряжения на электроды между ними возникает разряд с излучением фотонов света. Так как сам ксенон формирует столб светящейся плазмы только возле катода, то в колбы автоламп добавляют ртуть, соли натрия и скандия. За счет этого основной поток света формируют пары солей и ртути, а ксенон служит для первичного запуска и разогрева основных элементов. Свет таких ламп дает яркий поток, теплотой до 6000 K. Именно эти характеристики так привлекают владельцев авто, но для запуска и работы газоразрядок необходим специальный балласт.

Схема включения в цепь.

Для фар, где не предусмотрена раздельная оптика используют биксеноновые лампы — те же ксенонки, но установленные в специальный механизм, регулирующий фокусное расстояние и направление свечения. Фары, не имеющие подобного механизма, лишены возможности переключения между режимами ближнего и дальнего света с ксеноновыми лампами.

Светодиодные

Следующая ступень эволюции в автосвете — LED лампы. В качестве источника света здесь выступает полупроводниковый кристалл, помещенный под люминофорную заливку. В конструкции лампы имеется схема управления и драйвер, необходимые для работы светодиодов. Так как LED элементы и драйвер сильно греются, то для теплоотвода необходим массивный радиатор. Сами кристаллы размещены с двух сторон в виде дорожек, имитирующих нити накала. Верхняя дорожка отвечает за ближний, а верхняя за дальний свет, причем обе группы прикрыты полусферами, отсекающими прямые лучи, чтобы не ослеплять встречных водителей. Эти лампы имеют ресурс работы до 20000 часов и теплоту света практически в любом необходимом диапазоне, вплоть до 8000K, что делает их самыми долговечными и яркими среди всех аналогов. Главный недостаток светодиодных автоламп в том, что у них нет светораспределения по всему радиусу рефлектора и линзы, как у галогенок или ксенонок. Отсюда вытекает две проблемы:

1. Их установка возможна только в строго выверенном горизонте, далеко не всегда совпадающем с конструкцией посадочного места в фаре.
2. Для реализации всего потенциала таких приборов необходима оптика и рефлекторы изначально разработанные под LED лампы.

Последняя разработка, основанная на LED технологии — лазерные фары. Эта инновация позволила увеличить дальность свечения головных фар до 600 метров, но слишком узкий конус света и космические расценки на лазеры пока не дают распространиться новинке на рынке автосвета в полной мере.

Рекомендуем: 7 лучших светодиодных ламп для авто

Основные выводы

При починке фары обязательно необходимо знать тип цоколя автомобильной лампы, которой она оборудована.

1. Маркировка элементов может осуществляться по отечественной (ГОСТу) или европейской системе в зависимости от производителя.
2. Буквенное обозначение информирует о виде лампы и типе цоколя, а цифровое о его размере или диаметре.
3. Классификация может производиться и по числу контактов.
4. В автофарах чаще всего применяются галогенные, газоразрядные и светодиодные виды ламп.
5. Тип цоколя может определить назначение источника света при оборудовании систем освещения автомобиля.

В современном автомобилестроении все больше внимания уделяется светодиодам и все меньше классическим лампам накаливания. Новые модели машин предъявляют более высокие требования к техническим характеристикам не только конструкции фар, но и используемых в них ламп.