Клеим задний фонарь.
Во время покупки было обнаружено, что задний правый фонарь имел дырочку и трещину от "заднего паркинга". Поэтому, чтоб сделать фонарь герметичным и целым было принято решение купить на разборе аналог т.к. новый от 5000р пока не хотелось покупать. Однако, в Самаре Фабийные задние фонари уходят как пирожки от 3500-4500р. не успел до выходных это решить… а тут уже снег в фонарь заметает. Поэтому было решено заклеить.
Дырка.
Как все знают, что фонари и передние фары 92% изготавливают из поликарбоната, не совсем Оргстекло, но всё же пластик, соответственно под него надо найти клей (!) а это проблема, потому что почти все клеи оставляют собственный Жолтый цвет (Момент, Бизон, ПВА) или как Цианакрилат, акрилопедрил, хлорохреноватый ангидрид — покрывают стекло Матом, т.е. оно белеет. Прям как на самолетах F116 Stels — как будто пилоты обкуренные:
Обкурились в кабине.
А наш "СУ 27" склеен Дихлорэтаном! Единственным растворителем, который заплывает лопины без преломления и почти не оставляет следов :
Наши летчики четко видят всё.
Поэтому надо было приготовить клей для фары из Дихлорэтана. Сам Дих покупается официально в радиомагазине, но помним, что он очень ядовит и с ним надо быть осторожным.
В интернете много информации как готовить клей. Дело в том, что сам Дихролэтан может не растворить "стекло" фонаря, поэтому надо добавить в него " матрицу" похожее по составу растворимое вещество. В интернете просто написано " Возьмите ненужную заднюю красную фару фонарь, наломайте кусочков…" по близости ни где не нашёл разбитой фары, а так же лень было ради этого ехать на Авторазбор. Поэтому донором послужил ненужный задний катафот от велосипеда:
Пара. 
Наломали. 
Запихали стружки в шприц. 
Залили и ждем 1 час.
Помешиваем тереблением. Дихлорэтан превращается в варение с красными пластмассками, значит идет растворение.
Так же в фонаре обнаружился Бонус- выломанный кусочек !
Кусок.
Его надо вставить на место, но все знают, что при ударе снаружи материал влетает во внутрь конусом т.е. вынув кусок не вставить снаружи на место. Тогда вспоминаем когда я был маленький как рихтовали и тянули "гвоздиком" кузовщину машин — на трудную деталь приклеивается "гвоздик" некий костыль на термоклее и его струбциной тянуть сколько надо. Потом нагревают феном и он отваливается, и краска целая и деталь вытянута без побоев.
Подогнали кусок к месту изнутри. 
Клеим к куску Гвоздик. 
Вставили на место как и было.
Заливаем из шприца трещину и кусок. После высыхания греем феном, "гвоздик" отваливается. Дальше на до было подождать 3 часа пока высохнет клей и можно полировать. Но пока выглядит по "сырому" тоже не плохо:
Кусок на месте. 
Практически не видно.
Главное что туда больше не попадает грязь и вода. И внешний вид цельнее.
Всем удачи ! Не ломаться и не клеиться!
Чем приклеить стекло заднего фонаря
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 058
Регистрация: 16.11.2009
Из: Defolt-city (Москва, СолнцевоПарк)
Пользователь №: 26 309
Реальное имя:Георгий
Вообщем сабж. Поиск курил, но так и не услышал -каким клеем можно склеить лопнувший задний красный фонарь? Чтоб видно не было. Кто чем делал?
Сообщение отредактировал Koxx — 27.9.2012, 11:53
vitos-novoross
Просмотр профиля
Добрейшей души человек КК
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 2 902
Регистрация: 7.1.2011
Пользователь №: 36 093
Реальное имя:Виталий
Город:Новороссийск
dr_evil86
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 999
Регистрация: 14.4.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 38 952
Реальное имя:Станислав
Борода
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 3.6.2007
Из: М.О. Щёлково
Пользователь №: 7 966
Реальное имя:Сергей
Учитель не тот кто учит, а тот у кого учатся.
Хорошему Фаберже и яйца не помеха.
Chrysler Voyager 2.4 2002
alenik
Просмотр профиля
Главный атеист КК
Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей
это вещщь, но где его взять теперь, запрещен.
в инете только оптом продают.
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!
Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Tax
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 058
Регистрация: 16.11.2009
Из: Defolt-city (Москва, СолнцевоПарк)
Пользователь №: 26 309
Реальное имя:Георгий
Ales62
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 097
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 39 570
demetrio
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 356
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий
Serg3301
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 7 642
Регистрация: 30.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 45
Реальное имя:Сергей
это вещщь, но где его взять теперь, запрещен.
в инете только оптом продают.
Позавчера купил в Митино. В ваших краях на радиорынке тоже наверняка продают, там, где всякие расстворители, припои и прочая химия.
Сообщение отредактировал Serg3301 — 28.9.2012, 14:44
Совесть не отвечает или временно не доступна.
Караван 2001, 3.3
Tax
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 058
Регистрация: 16.11.2009
Из: Defolt-city (Москва, СолнцевоПарк)
Пользователь №: 26 309
Реальное имя:Георгий
demetrio
Просмотр профиля
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 356
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий
Wander_380
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro
jurvalga
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 635
Регистрация: 16.9.2012
Из: Москва Вао , Кострома, Елец
Пользователь №: 54 777
Реальное имя:Сергей
это вещщь, но где его взять теперь, запрещен.
в инете только оптом продают.
Wander_380
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro
jurvalga
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 635
Регистрация: 16.9.2012
Из: Москва Вао , Кострома, Елец
Пользователь №: 54 777
Реальное имя:Сергей
am02rus
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 925
Регистрация: 17.12.2009
Из: Мытищи
Пользователь №: 27 048
Реальное имя:Радик
Wander_380
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro
Когда читал про полировку фар, там применяли специальный лак для укрепления внешнего слоя фары. Этот лак очень текучий и заполняет все неровности и трещинки. Я думал попробовать этот лак чтобы убрать видимые трещины в пластике, плюс он должен сработать как клей. Еще можно попробовать двухкомпонентную эпоксидку, он тоже текучий и прозрачный.
Сообщение отредактировал Wander_380 — 16.9.2014, 8:59
Markian
Просмотр профиля
Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 24.3.2020
Пользователь №: 100 807
Реальное имя:Марк
Город:Краснодар
FANCLUB-VW-BUS.RU
дихлорэтан (лучше дихлорметан) -жижа сверхтекучая! достаточно пролить трещину. Не надо ничего особо раздвигать и расшивать. Жижу лучше наносить шприцом и лучше инсулиновым, прежде где-то потренировавшись, т.к. бывает и из шприца течет так, что хрен остановишь. Не обязательно проливать по всей длине, а достаточно коснуться шприцем гденить в одном месте, т.к. жижа сама затечет в шов и побежит по нему (это хорошо видно при работе).
Если вы в Екб бываете, то дихлорметаном могу пролить попробовать (несколько минут делов и он есть у меня)
Можно и супер-клей использовать, он по текучим свойствам похож на дихлорэтан и метод нананесения тот-же. Но стоит знать, что суперклей оставляет налет белый на стекле. Если использовать суперклей, то после нанесения нужно на это место непрерывно дуть, т.к. белый налет -это следы его испарений. Если уж налет все таки случился, то покупаете в аптеке Димексид (не дорого вроде стоит) и им оттираете, но на долго это не откладываете. Супер клей лучше где-то раздобыть фирмы Cosmofen (в бутыльках по 50гр, можно попросить на пару швов в ближайшей рекламной фирме).
________________________________________________________
мой бус: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=14750
мои работы: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=14963
Чем заклеить трещины на заднем фонаре
Сообщение ksenon17 » 04 июл 2019, 21:32
Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON
Чем заклеить трещины на заднем фонаре
Сообщение ПРОЖЕКТОР » 04 июл 2019, 22:40
опять какой-то диспут профессионалов получается
это несколько старых макетов мастерской, в которой я работал последний год. Первый вообще почти весь из некрашенного оргстекла, а на втором подставка под вагонами и перегородки внутри него. Неужели ты думаешь, что кто-то все это собирал по технологии, которую ты описываешь? да это был-бы сизифов труд и качество, мягко выражаясь никакое. У нас-же все чистенькое, гладенькое, и без всяких налетов и вытекающих из швов капель
Чтобы ничего из швов не вытекало рецепт простой -не лить лишнего. Именно поэтому я рекомендовал использовать инсулиновый шприц (лучше американский или немецкий (у них цветные оранжевые колпачки на игле и на поршне(от случайного нажатия)). У импортных шприцев серьезный бонус-тоньше, чем у них, иглы не найти.
Дихлорметан (дихлорэтан наверное также) настолько текуч, что там даже не нужно на поршень шприца давить, т.к. сам течет. Нужно не залить весь шов жижей, а капнув в одно место продолжать аккуратно подливать, а жижка сама потечет внутри сопряжения. Если вдруг что-то и вытекло из шва (жижа), то самое верное вообще не мацать ничего, чтобы не было матовых замацек и отпечатков пальцев. Мастера в таких случаях успевают моментально (именно моментально нужно) смахнуть все заранее приготовленной салфеткой. Если вдруг из шва не жижа вытекла, а выдавился валик растворенного пластика, то тоже ничего не трогать, а дать ему подвялиться/заветриться/загустеть, а через несколько минут убрать его ногтем. Все оптические косяки на поверхности спустя час-полтора убираются тонкой газовой горелкой (нужна сноровка +опыт и совсем все не убрать, но глаза уже так не режет, сглаживается все, убирается матовость, если была).
Главное, чтобы сопрягаемые поверхности были хорошо подогнаны друг к другу перед проливкой и после проливки не шевелить их минут 15-20, чтобы из швов ничего не вылазило и чтобы во внутрь шва не насосало воздуха (будут пузыри). Если поверхности плохо пригнаны, то и прольются погано, т.к. этой технологией детали буквально свариваются друг с другом, а нет касания -нет и сварки!
Второй момент: поделись секретом как сделать расшивку на трещине? не на отдельных кусках, а именно в трещине?
Касательно трещин (не до конца расколотая деталь), так их вообще сложно ремонтировать, если не удается слегка расшиперить зазор, т.к. в трещине настолько все туго, что даже сверхтекучая жидкость тут не лезет.
Резюмируя скажу так про ремонт плафонов:
без опыта добиться результата на 4-5 баллов сложно. Т.е. механической прочности на эти баллы можно добиться, а вот внешнего вида вряд-ли. Да и проблема найти хороший дихлорэтан, если нет запасов, т.к. в радиотоварах гамно продают. Дихлорметан (он лучше) вообще сложно достать, а если и достать, то тара 1л минимум.
Если нужно просто ездить и чтобы не развалился плафон, то проще проклеить прозрачным скотчем с двух сторон и погреть бабским феном. Если красота нужна, то как сказал Стас выше -купить новые
________________________________________________________
Как отделить стекло задней фары от корпуса?
Сабж. пока кроме как молотком не придумал. Стекло очень хорошо держится герметиком.
Есть предложения?
#3 -=CASPER=-
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Потенциальный моноприводный корч, печально ожидающий запчасти=)
Сам не пробовал, но пишут, что греть феном и отделять. Только аккуратно, чтоб не поплавилось.
#4 Rik
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Prodrive, EX-Celica t-230 GTS M-6
#5 =DIM=
- Пол: Мужчина
- Город: Мск
- Автомобиль: ST202 3S-GE SS-II E56
с задними нетак все просто как с передними, их даже нагревая может и недастся разобрать, они собраны не на гирметик на клей.
#6 F1RESKY
- Автомобиль: в шоке.
#7 =DIM=
- Пол: Мужчина
- Город: Мск
- Автомобиль: ST202 3S-GE SS-II E56
Полезно, спасибо! Тут очень похоже на резиновый клей. но впечатление, что не до конца высох. очень сильно тянется.Полагаю, что обратно сажать стекло на обычный силиконовый герметик?
#8 F1RESKY
- Автомобиль: в шоке.
#9 Rik
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Prodrive, EX-Celica t-230 GTS M-6
на селику.су написано про это много чего, более того там целая тема с тюнингом задних фонарей
#10 F1RESKY
- Автомобиль: в шоке.
#11 Rocky
- Автомобиль: Toyota Celica ZZt 231
Сообщение отредактировал Rocky: 12 Август 2008 — 04:39
#12 andrq2007
- Автомобиль: Celica 202 3s-ge Механика SS-II, ГАЗ 3102 🙂
#13 Rocky
- Автомобиль: Toyota Celica ZZt 231
#14 andrq2007
- Автомобиль: Celica 202 3s-ge Механика SS-II, ГАЗ 3102 🙂
#15 Rocky
- Автомобиль: Toyota Celica ZZt 231
#16 =DIM=
- Пол: Мужчина
- Город: Мск
- Автомобиль: ST202 3S-GE SS-II E56
есть ссылка? интересно почитать, можешь тут или в ЛС выложи.
В итоге стекло все таки сломалось =) А температура у бапского фена не слишком большая, клеящее вещество становится пластичным, но все равно сцуко держит стекляшку. Есть еще варианты?
#17 F1RESKY
- Автомобиль: в шоке.
У меня дома другого нету =)
Следующий вопрос: при какой температуре плавится пластик задних фонарей? =)
#18 =DIM=
- Пол: Мужчина
- Город: Мск
- Автомобиль: ST202 3S-GE SS-II E56
У меня дома другого нету =)
Следующий вопрос: при какой температуре плавится пластик задних фонарей? =)
#19 F1RESKY
- Автомобиль: в шоке.
Женский не поможет-нужен промышленный, а насчет температуры врядли кто тебе скажет) Советуют греть шов градусов до 80)
А если не секрет, что хочешь замутить с ними?)
Ара тюненх епта) Еще с зимы хотел заняться, но не было желания. А щас, начитавшись про манипуляции с пластиком, про то как можно придать ему извращенные формы, хочу переделать фары. Цели поставлены, методы в принципе тоже определены. Осталось только нюансы уточнять всякие, как снать стекло например)
Если интересно, то могу выложить наброски того, что в итоге должно получиться.