Ошибка пропуска воспламенения N13, ухудшение ОГ
Всем привет, с недавнего времени стал появляться check, сканирую — получаю следующие ошибки:
Пропуск воспламенения, цилиндр 2: ухудшение ОГ после процесса пуска
Пропуск воспламенения, цилиндр 3: ухудшение ОГ после процесса пуска
Стираю, после проезда 200км примерно снова получаю чек и опять от же самое:
Свечи новые стоят, в поведении машину ничего криминального не замечено, бывают утром подстраивает при запуске, но минута и работа двигателя выравнивается и с течение дня езды ничего не тревожит. Прошивка безкат, st1.
Показатели состава ог, Утилизация автомобиля, Уход за автомобилем – Инструкция по эксплуатации BMW X3 3.0sd
В конструкцию Вашего автомобиля зало
жена возможность его быстрой и экологич
ной утилизации.
BMW рекомендует сдавать отслужившие
свой срок автомобили на лицензированные
BMW Group пункты приемки. Этим Вы
проявите активное участие в деле охраны
природных ресурсов и окружающей среды.
В отношении возврата старых автомобилей
действуют правила и законы страны пребы
вания. Все необходимые сведения об этом
Вы можете получить на сайте www.bmw.ru
или на СТОА BMW.
Уход за автомобилем
Все нужное по теме ухода за автомобилем
Вы найдете в брошюре „Уход“.
Повышенный выброс ог на БМВ
Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.
Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках.
увеличенный выброс ог bmw x5 e70
Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!
Проверка исправности квкг (одна из причин жор масла. BMW).
Как на 100% убедиться в прорыве выхлопных газов в систему охлаждения
дымит мотор после капиталки и из сапуна вот причина
5 главных причин почему моторы жрут масло.
ПРИЧИНЫ ПОВЫШЕННОГО РАСХОДА МАСЛА
Ошибка P0171 бедная смесь (инжектор)
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА — в чем причина и что делать?
Стоит ли открывать крышку маслозаливной горловины при смене масла. «Чтоб по быстрей стекало»
-
Nfs carbon как открыть Mercedes
AutomobilePortal.RU — Автомобильный портал Автомехаников :
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных автомехаников по ремонту и обслуживанию автомобилей всех марок для простых водителей и профессионалов.
Подробную информацию о ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в Руководствах по ремонту и в Руководствах по эксплуатации .
Повышенный выброс ог на БМВ
Руководства по ремонту автомобилей :
Электронные книги — Электронные книги в формате PDF удобно использовать на компьютере , телефоне , планшете и других электронных устройствах .
Печатные издания — Обычные , привычные всем руководства по ремонту в бумажном виде .
Пропала тяга! Плохо набирает обороты!
А при чём тут турбина.
Запуск регенерации это просто подаётся больше топлива и часть его догорает в сажевом фильтре, тем самым разогревая его и прожигая.
Или я что то не правильно понимаю?
что значит прошивка ничего не приносит . вы испытали на себе.
вот когда проверите тогда и говорите
#36 asdfg000
- Е60, X6
- Минск
А при чём тут турбина.
Запуск регенерации это просто подаётся больше топлива и часть его догорает в сажевом фильтре, тем самым разогревая его и прожигая.
#37 Grand.
- F07 GT 530D 245p.s.
- Минск/Беларусь
#38 asdfg000
- Е60, X6
- Минск
#39 ashfall
- E6x 1.1i
- Minsk
сам пытаюсь понять, почему включается прожиг, если нет противодавления, но пока толком ни кто не объяснил, возможно запрограммирована какая то периодичность
TIS в помощь:
Регенерация сажевого фильтра (только при M57TU на E60, E61)
Загрузка фильтра частицами сажи рассчитывается системой DDE по измерениям в рабочих точках двигателя.
Регенерация фильтра производится постоянно или в цикличном режиме.
Постоянная регенерация:
В рабочих диапазонах, при которых температура ОГ выше температуры воспламенения сажи (> 350 Апроисходит постоянное преобразование частиц сажи. При этом происходит медленное окисление частиц сажи на окись углерода (CO) и двуокись углерода (CO 2 ).
В качестве окислителя при этом служит содержащаяся в ОГ двуокись азота (NO 2 ). Двуокись азота образуется в катализаторе окисления из окиси азота (NO).
Если температуры ОГ для этого процесса недостаточно, то поступающие частицы сажи скапливаются в сажевом фильтре и сгорают при следующем повышении температуры ОГ.
Циклическая регенерация:
Если манера езды не обеспечивает постоянную регенерацию сажевого фильтра (например, продолжительный режим частичной нагрузки при городском движении с низкой температурой ОГ), то запускается целенаправленная регенерация.
Этот процесс регулируется с помощью сигналов датчика противодавления ОГ и обоих датчиков температуры ОГ. Циклическая регенерация происходит точно так же, как и постоянная, без ощутимого воздействия на динамические свойства автомобиля.
В зависимости от уровня нагрузки двигателя регенерация проводится целенаправленным ограничением потока всасываемого воздуха в сочетании с одним или двумя дополнительными впрысками топлива. При этом температура ОГ поднимается прим. до 600 АСгоранию сажи способствует содержащийся в отработавших газах остаточный кислород (O 2 ). Продолжительность регенерации сажевого фильтра может составлять несколько минут. Интервалы между процедурами регенерации зависят от условий эксплуатации автомобиля при проходе последних 500 километров. При высоких температурах ОГ, благодаря постоянному сгоранию частиц сажи, откладывается меньшее количество сажи.
Дополнительно регенерация сажевого фильтра запускается каждые 700-2500 километров (в зависимости от характера движения). При отказе датчика противодавления ОГ или одного из датчиков температуры ОГ регенерация сажевого фильтра производится каждые 500 километров.