Как улучшить тормоза на Land Cruiser 200 — Установка тормозных дисков DBA и колодок Hawk
Штатной тормозной системы на Двухсотом Крузаке до 2011 года не хватает для тяжелой машины. При интенсивном торможении диски перегреваются. После хорошего перегрева их скорее всего поведет и начнет бить руль.
На заводе в Тойоте ставят тормозные колодки, диски и суппорта марки Advics, естественно под брендом Toyota. К производителю никаких нареканий нет, но с технической точки зрения в Тойоте явно просчитались, когда ставили четырех поршневые супорта на почти трех тонный автомобиль.
С одной стороны это прививает неспешную манеру езды. Передвигаешься медленно и аккуратно, притормаживая заблаговременно. Но в случае экстренной ситуации, быстро остановится невозможно.
В рестайлинговых Toyota LC200 с 2015 года, этот недочет устранили. Штатные тормоза в принципе справляются со своей задачей. Педаль тормоза достаточно остро реагирует и машина останавливается значительно бодрее.
Есть несколько путей улучшения тормозного узла.
1. Поменять целиком тормозную систему от Крузака 2 рестайлинга. Придется заменить супорта и диски, возможно еще с мозгами ABS поковырятся. Не знаю почему, но этот метод не популярен в среде владельцев ТЛС200. Скорее всего из-за дороговизны.
2. Иногда ставят тормозную систему от Тойоты Тундры. На разборках не так много Тундр, придется заказывать с Японии или Америки.
3. Установить новую тормозную систему от известных спортивных брендов. Круто, но очень дорого. Бюджет такой переделки от 250 до 450 тыс. руб. Я пока не готов морально тратить такие деньги на тормоза.
Дополнительно для меня все методы имеют большой минус — минимальный размер диска ограничивается R18. Т.е. мои диски R17 на такую тормозную системой не налезут. Такой размер колес нужен для эффективного использования машины на бездорожье.
Да, есть колесные диски, которые можно натянуть предварительно немного сточив тормозной суппорт болгаркой. Но не всегда это получается.
Так же появился вариант спортивной тормозной системы, на которую возможно натянуть R17 диск, но ценник таких тормозов около 300 тыс.руб.
Доступное решение
Выбрал самый простой и популярный путь — установка австралийских тормозных дисков DBA42722S 4000 series T3 Slotted + колодки HAWK Performance HB590Y.682.
Предварительно пару лет назад уже поставил армированные шланги, как раз пригодились.
DBA42722S 4000 series T3 Slotted 
HAWK Performance HB590Y.682
Визуально диски выглядят дороже, в хорошей упаковке. С торца нанесены три цветных полоски (для чего они нужны, не разобрался).
По габаритам и толщине австралийские диски точно такие же, как штатные. На плоскостях торможения выбиты насечки для лучшего сцепления. Иначе расположены внутренние перегородки для охлаждения.
Мои предыдущие передние Адвиксы практически новые, поэтому различий по толщине нет совсем.
слева ДБА, справа Адвикс
А вот задние диски у меня видимо стояли еще оригинальные. Внутренняя часть диска уже начала гнить и не тормозила. Новые диски ДБА значительно толще моих поношенных.
Слева новые ДБА, справа старые Тойота
Диски DBA встают болт в болт, без каких либо доработок. Обязательно сразу следует обслужить и смазать суппорта. Часто бывает закисание, что еще ухудшает торможение.
Средняя рыночная цена за один диск DBA42722S 4000 series T3 Slotted — 12500 руб.
Колодки HAWK тоже визуально отличаются от тойотовских. Основное, что на них наклеены противоскрипные пластины, чтобы не потерялись видимо. И по ощущениям сам материал тормозной части по структуре отличается от тойотовских.
Средняя рыночная цена за комплект колодок HAWK Performance HB590Y.682 — 4700 руб.
Передние новые Хавк 
Задние колодки. Слева Хавк, справа Адвикс
Выводы после испытаний:
Машина стала лучше тормозить примерно на 25% при холодном первом нажатии на педаль тормоза. Если прогреть тормоза дух-трех кратным слабым нажатием на педаль, то после при сильном нажатии машина тормозит лучше примерно на 50%.
Поведение примерно одинаковое в жаркую и в холодную погоду, понаблюдаю еще в зимние морозы.
На мой взгляд диски DBA вполне себе рабочая мера улучшения тормозов. Главное привыкнуть правильно использовать педаль тормоза и тогда уже хоть как-то можно ездить на трехтонном крузаке.
Единственное не до конца понял эффективность колодок ХАВК. Когда искатаю этот комплект, то поставлю обычные Адвиксы и после сравню.
— Диски и колодки заказывал у официального поставщика ДБА в России.
Посоветуйте тормоза на Крузака 200
Здравствуйте, уважаемые!
Имеется в хозяйстве 200 Крузак, мотор дизель 4,5 литра — 235 лс, г.в. 2014.
За пробег в 98000 пришёл в негодность уже второй комплект тормозных дисков — бьют. В прошлый раз на 50000 меняли оригинал на оригинал.
Вот сейчас хочу заменить на неоригинал, но не знаю какие фирмы делают хорошие диски и колодки на японцев.
Надо сказать, что владелец машины весьма консервативен и никаких извращений, типа моих с перфорированными Брембо на Тигуане — не приемлет. 😀
Поэтому прошу совета, что купить по приемлемой, сравнимой с оригиналом цене взамен этого самого оригинала?
Первый взгляд пал на NiBK, но их, что-то в интернетах прямо засерают — говорят хлам вообще, очень много таких отзывов.
[Сообщение изменено пользователем 28.07.2019 19:47]
А может по лужам аккуратнее ездить?
А вообщее ИМХО для такой хабазины 50000 км вполне хороший результат. Из моей практики средний срок службы дисков 60000 км.
ЗЫ чета анек про ракету вспомнился
ЗЫЫ когда то давно от безнадеги воткнул на Патфаиндер трехкопеечную Ашика. На удивление диски оказались очень и очень хорошими не в пример многим именитостям. Был приятно удивлен. Как они сейчас не знаю.
ЗЫЫЫ брембо на фокусе за пробег 30000 км уже дважды точил. Как межсезонье так точу. Справедливости ради, до этих боембо ни одни диски ни на одной машине не точил. А оригинальные фокусовские диски пераый раз поменял вообще при пробеге 150 000 км.
ЗЫЫЫЫ ставил как-то комплектом диски-колодки Текстар. Дак вот лютое гавно. Скрипели всю дорогу. Износил, сменил и перекрестился
Какие тормозные диски лучше поставить на ленд крузер 200
Тормозные диски Toyota Land Cruiser 200: что не так со штатными?
Говоря о безопасности в дороге на автомобиле, первое, что заслуживает пристального внимания, это состояние тормозов. Тормозные диски можно назвать одной из ключевой составляющей этого узла автомобиля. Сегодня рассмотрим передние и задние диски для Toyota Land Cruiser 200, поговорим о сроках и процедуре замены, а также представим оригинальные элементы и неплохие аналоги для замены.
Учитывая значительную массу автомобиля и оснащенность его мощными двигателями, способными разгонять машину до больших скоростей, выбор перфорированных дисков вполне оправдан, так как они более устойчивы к перегреву благодаря лучшему охлаждению, даже несмотря на пылегрязезащитный кожух, наличие которого необходимо.
Тем не менее, штатные склонны к перегреву и не всех владельцев устраивает эффективность торможения, поэтому склонные к активному вождению порой меняют диски сразу после покупки авто, невзирая на отсутствие износа или дефектов.
Передние диски
Размеры передних дисков представлены в таблице.
| Параметр | Значение (мм) |
| D центрирования | 112 |
| Высота | 83,3 |
| D общий | 340 |
| Количество отверстий для крепежа | 5 шт. |
| Особенности | Вентилируемые |
| Толщина (стандартная/минимальная) | 32/29,8 |
Оригинальный диск имеет артикул: 43512-60180. Но во втором рестайлинге Лэнд Крузера 200 передние диски получили немного другие размеры, а именно 354×32 мм, это важно учитывать при подборе аналогов.
С аналогами все намного проще, их полно на рынке и можно отыскать вариант под любой бюджет. В таблице ниже представлены варианты аналогов передних дисков тормоза, которые рекомендуют ставить пользователи по своему опыту.
| Бренд | Артикул |
| Brembo | 09.A966.1X |
| Stellox | 6020-9321-SX |
| Bosch | 0 986 479 R29 |
| TRW | DF 6239S |
| Hi-Q | SD4017 |
Также отдельно стоит выделить диски Advics A6F153B. Именно такие диски часто устанавливались на Лэнд Крузер 200 с завода, только Advics, естественно, выпускала их специально под брендом Toyota.
Задние диски
В таблице представлены параметры задних дисков.
| Параметр | Значение (мм) |
| D центрирования | 112 |
| Высота | 76,4 |
| D общий | 345 |
| Количество отверстий для крепежа | 5 ШТ |
| Особенности | Вентилируемые |
| Толщина (стандартная/минимальная) | 18/16,5 |
Задний диск имеет артикул 42431-60290. Ниже также представлены и неплохие аналоги по мнению владельцев.
| Бренд | Артикул |
| Brembo | 09.A967.1X |
| NK | 2045162 |
| Hi-Q | SD4032 |
| Bosch | 0 986 479 R32 |
| TRW | DF 4965S |
Ресурс тормозных дисков
Исходя из рекомендаций самого производителя, можно понять, что диски подлежат замене при достижении следующей толщины:
- для передних — 29,8 мм;
- для задних — 16,5 мм.
Относительно времени сказать точно очень сложно, кто-то проезжает на одних дисках более 250 тысяч километров пробега, а кому-то потребуется срочная замена и на 100 тысячах. Фактически, почувствовать то, что требуется замена дисков или хотя бы диагностика их состояния, можно по следующим признакам:
- явные внешние дефекты на дисках (часто остаются от плохих или изношенных колодок);
- снижение эффективности торможения;
- наличие посторонних звуков при нажатии на тормоз;
- сторонняя вибрация по кузову или на руле при нажатии на педаль тормоза;
- сложности в управлении машиной.
Замена передних дисков
Поменять диски самостоятельно будет достаточно просто, если имеется хороший домкрат или подъемник, а также минимальный набор инструментов, то процесс вряд ли займет более часа. Тот, кто хоть раз менял диски на любом автомобиле, точно справится с задачей, так как все вполне типично. Желательно производить сразу замену дисков и колодок, чтобы тормозная система работала максимально эффективно.
Для работы потребуется:
- набор из двух дисков;
- две пары тормозных колодок;
- балонный ключ для колес;
- головка на 17;
- несколько прочных плоских отверток или другой подходящий инструмент для сжатия поршней.
Алгоритм действий выглядит следующим образом:
- снять колесо;
- открутить и отвести в бок суппорт (удобнее при вывернутой до упора ступице), перед снятием суппорта надо отвертками вдавить поршень до упора;
- далее надо снять диск (он ничем не держится, необходимо просто потянуть на себя);
- вставить новый диск;
- поставить новые колодки, при этом желательно смазать все направляющие;
- провести сборку в обратном порядке.
Замена задних тормозных дисков
Процедура замены похожа на таковую с передними дисками:
- поднять авто и извлечь колесо;
- снять суппорт;
- ослабить колодки ручника (вставить в специальное отверстие отвертку и потянуть вниз);
- снять старый диск и установить новый;
- выполнить сборку в обратной последовательности.
Заключение
Учитывая, что автомобиль поставляется с достаточно мощными двигателями, а также имеет очень существенную массу, к работе тормозной системы должны выдвигаться очень жесткие требования. Если такой огромный мощный внедорожник на полном ходу не сможет остановиться, то последствия могут быть печальными.
Поэтому к диагностике тормозов стоит подходить тщательно. Не лишним будет провести замену дисков даже при малейшем проявлении признаков износа. Также не стоит экономить и приобретать слишком дешевые диски от сомнительных брендов.
Правильные тормоза для Toyota Land Cruiser 200
Задумывались ли Вы хоть раз, сколько весит Toyota Land Cruiser 200? Думаю, вряд ли, а ведь этот внедорожник весит более 2,5 тонн, а если он еще и бронированный, то вес увеличивается до 4,8 тонн. Теперь представьте, какая тормозная система должна быть у такого гиганта, чтобы оставаться эффективной при любых нагрузках.
Разработчики Land Cruiser 200 прислушались к пожеланиям водителей и совершенствовали тормозные диски LC 200 и всю тормозную систему JBT Brake System, однако эффективность базового варианта осталась недостаточно высокой для обеспечения своевременной остановки машины и повышенного уровня безопасности. А потому вопрос тюнинга тормозов базовой комплектации остается актуальным и рынок автозапчастей предлагает множество вариантов решения проблемы по оптимальной цене (например, колодки HAWK LTS HB589Y.704, которые рассматриваются в данной статье).
Тормозная система LC 200 в базовой комплектации
Ранее у Land Cruiser спереди устанавливались тормозные диски LС 200 340*32 мм и сзади 345*20 мм, новые же машины укомплектовали дисками 354*32 мм и 354*20 мм соответственно. Кроме того, производители перенастроили гидроблок, что позволило повысить информативность педали тормоза и теплоемкость тормозной системы. Но тормозные колодки остались нетронутыми, а потому торможение TLC 200, по словам владельцев, происходит лучше, но все равно не так, как хотелось бы.
К основным минусам усовершенствованной штатной тормозной системы TLC 200 относят:
необходимость дополнительного усиления тормозов при перепрошивке ЭБУ двигателя до 305 л.с.;
невозможность резкого торможения при необходимости срочной остановки внедорожника в критической ситуации, т.к. тормозные диски LC 200 не справляются с тяжелой машиной и тормозной путь остается таким же длинным, а само транспортное средство продолжает движение даже без намека на адекватное замедление.
Интересно, что аналогичная ситуация наблюдается и у других люксовых аналогов Toyota, обладающих идентичной системой тормозов. И остается единственный правильный выход — провести тюнинг, установить новые тормозные диски LC 200, и сменить колодки на новые типа HB589Y.704.
HAWK LTS HB589Y.704 — оптимальный вариант для совершенствования TLC 200
При проведении тюнинга Cruiser в обязательном порядке поменяйте тормозные диски LC 200, которые как правило не выдерживают частого резкого торможения на тяжелом внедорожнике, а также колодки, не менее важные для быстрой остановки. Именно от этих деталей зависит работа всего тормозного механизма.
Вместо оригинальных колодок и дисков можно приобрести аналоги, которые будут даже лучше деталей в базовой комплектации TLC 200, но при этом на порядок дешевле.
К приемлемым аналогам колодок для Land Cruiser 200 относят HB589Y.704 от HAWK, отличающиеся:
использованием современных технологий при создании и производстве;
специальной разработкой, используемой для установки в больших тормозных системах внедорожников;
применением железо-углеродного состава, что повышает тормозную эффективность;
небольшим количеством пыли, вырабатываемой при частом использовании и резком торможении;
большим сроком службы;
минимальным износом дисков;
отсутствием инородных звуков.
Напрашивается вывод, что для увеличения уровня безопасности всех участников дорожного движения тормозную систему Toyota Land Cruiser требуется совершенствовать, и пока это не сделано силами производителя, остается тюнинговать машину самостоятельно и устанавливать новые улучшенные тормозные диски LC 200 и колодки.
Какие тормозные диски поставить на Toyota Land Cruiser 200 второй рестайлинг?
В предыдущей модели Toyota Land Cruiser 200 тормозная система вызвала шквал неудовлетворительных отзывов автовладельцев — на практике она оказалась крайне неэффективной при габаритах дисков 340*32 мм спереди и сзади — 345*18 мм.
Во втором рестайлинге производителем внесены некоторые изменения относительно недочетов. Теперь Тойота укомплектована дисками, размеры которых равны 354*32 мм (передняя ось) и 345*18 мм (задняя) 42723s.
Факторы, влияющие на износ тормозов
- стиль вождения;
- пробег и массивность автомобиля;
- качество изделия (оригинал, аналоговая модель или брак);
- материал диска;
- условия эксплуатации автомобиля.
Способы оптимизации
Смотреть сквозь пальцы на ситуацию с тормозами не стоит. Ведь эта система отвечает за безопасность при эксплуатации авто. В данном случае можно пойти двумя путями:
- частичный тюнинг;
- глубокий тюнинг.
То, какой вид преобразования выбрать — дело каждого, это напрямую зависит от платежеспособности. Можно, конечно, делать все постепенно: сначала поменять колодки на передней или задней оси, после заменить диски и суппорта. Однако стоит понимать, что гарантированный результат достигается только заменой тормозов комплексно.
К разочарованию владельцев Toyota Land Cruiser 200, подобное мероприятие вряд ли можно назвать бюджетным, особенно если приобретать топовую продукцию JBT Brakes или Brembo.
Альтернатива все же есть — австралийский бренд DBA. К примеру, тормозные диски DBA LС 200 или 42724S, ценник на которые начинается с 10 000 рублей за единицу с учетом укомплектованных к нему колодок, что вполне приемлемо по сравнению с ценами некоторых тюнинговых компаний, у которых общая стоимость двух осей может вылиться примерно в 400 тысяч.
Разница DBA LС 200 и 42724S заключается в области их установки. В случае LС 200 тормозной диск крепится на заднюю ось, 42724S предназначен для установки на передние колеса авто.
В остальном же характеристики дисков идентичны, из чего следует целесообразность приобретать их в комплекте — таким образом вы обеспечите комфортное и безопасное вождение.
Плюсы дисков DBA LC 200 и 42724S
- благодаря отсутствию перфорированных отверстий уменьшается вероятность появления микротрещин и дальнейшее разрушение диска;
- присутствующие на поверхности насечки позволяют диску самоочищаться от оседающей пыли, в результате чего минимизируется эффект “замыливания”;
- наличие вентиляции. Благодаря специальным канавкам срезается слой нагара, который образуется в процессе регулярного торможения. В результате с колодок удаляется фрикционный материал, что способствует более эффективному торможению автомобиля;
- оснащение системой охлаждения Kangaroo Paw, благодаря которой во время торможения диски DBA остывают гораздо быстрей;
- возможность уменьшить нагрузку на диск в ходе эксплуатации за счет 144 перегородок (каплевидных и в форме ромбов), равномерно распределенных между поверхностями диска. В результате эффективность торможения возрастает до 20%.
Все эти моменты особо важны для любителей прокатиться в экстремальных дорожных условиях. Поэтому комплект дисков DBA LC 200 и 42724S — идеальное соотношение качества и демократичной цены. Если хотите обезопасить себя во время управления автомобилем, периодически обращайте внимание на толщину диска (она не должна быть тоньше 1,5 см) и звук при торможении (при наличии датчика износа слышен визг). В случае выявления проблемы незамедлительно принимайте меры.
Тормозные диски на двухсотку: какие отзывы по аналогам?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.