Обзор тормозных колодок на Duster 4х2
Всем дратути! Верю, что многим небезразлична их собственная жизнь и в частности тормозной путь автомобиля на котором они ездят каждый день! Конечно же, на тормозной путь влияет много факторов, но один из них — состояние тормозной системы и пара диск + колодка. Надеюсь, что многие люди осознанно подходят к выбору запчастей, а в частности тормозных дисков и колодок.
Решил в этом посте дать в народ номера колодок, которые подходят для Renault Duster 4х2 (монопривод) с передним суппортом TRW (+ Nissan Tiida CX11, Nissan Note E11, Nissan Almera G15, Nissan Micra K12, Renault Kangoo KW0/1, Renault Logan, Lada Largus, Lada Vesta Sedan). Буду их описывать, в том числе собственные ощущения от их использования. Немного заморочимся по теме колодок 😉 Напомню, все описанное ниже — исключительно собственные ощущения и опыт.
Мажор:
ОЕМ 410608481R, Nissan D1060BH40A, Ate (Ceramic) 13.0470-2709.2 or 13046027092 or 13046058012, TRW GDB 3332DTE или GDB2017, Galfer B1.G102-0538.2 или B1.G102-0741.2, Akebono AN-8054K, Hankook Frixa FPE127, Jurid 573125J, Bosch 0986494592 complect or 0986424795 or 0986494573, Girling 6133321, Otto Zimmerman 23973.175.1, Hella Pagid 8DB 355 010-851 или T1399, Brembo P68033, Ferodo FDB1617 или FDB4069 или FSL1617, Тextar 2397301 или 2397301, Bendix 573125B, Delphi LP1865, QUARO QP7494C, NISSHINBO NP2010
Середняк:
Sangsin GP1564 или SP1564, Valeo 598641 or 301641, Mintex MDB2595, Remsa 0987.00, Вlue print ADN142117, Nibk PN9805, Marshall M2623973, FEBI 16523, Road House 2987.00 или 2987.11, HP (Zebra) HP7544, Optimal 12131, Roulunds 800981, Lynx BD5739, Hi-Q SP1564, Hong Sung brake HP9080, Paraut N281230, FOMAR Friction 921181, ACDelco 19374079, MEYLE 025 239 7317/PD или 025 239 7317, FEBI BILSTEIN 16523, GANZ GIJ09013, BRECK 23973 00 702 00, FINWHALE V1067, Kujiwa KUF9805, Barnett LD001, TRUSTING 501.0,
Бюджет:
NK 222258, ABS 37395, Asam 30748, HOLA BD859, COMLINE CBP0984, "За Рулем" ZR.FB42., ASP V16K4, Trialli PF1402, ICER 181534-700, Jakoparts J3601058, QUATTRO FRENI QF66200, LPR 05P867, Metaco 3000-006, Transmaster TR204C, ASHIKA 50-00-013, Masuma MS-2903, HSB HP9080, G-Brake GP-09050, JAPANPARTS PA-013AF
Итак, лайк, подписка, уважение! Конструктивные комменты и отзывы под постом приветствуются. Срач и флуд буду банить! Погнали! Еще раз повторю, выкладываю только личные впечатления после использования:
1. Renault / Lada 410608481R
410608481R
Плюсы: отличный хват, очень цепкие тормоза, не плывут на жаре
Минусы: грызут диск ! Пылят. Могут ушатать заводской за 60 000 км. Нет направляющих пластинок, только болты! Цена ;(
Личный отзыв: колодки конечно пылят и грызут диск, но КАК они тормозят! Без звуков, резко и в пол! Самое то, когда авто перед тобой дает по тормозам, а ты успеваешь затормозить сам, да еще и с запасом! И все благодаря этим колодкам. Вывод — ооочень понравились. Да, живут (в моем случае) 45.000 км при аккуратной езде по городу, но за это время не раз успели спасти от торчания в жопе едущего впереди авто и более того — к сожалению старенький авто сзади не успел затормозить и немного влетел сам в жопу Дастеру на перекрестке (стандартная тема — поворот направо, пошла куча пешеходов). Несмотря на недостатки, я бы рекомендовал эти колодки всем! Им пофиг лето или зима, они работают хорошо всегда! Они даже не пискнули. Может если их поставить не на стандартный заводской пластилиновый диск, то будут жрать его не так сильно? Для меня пока эти колодки эталон на Дастере и даже лучше хваленой керамики TRW GDB 3332DTE — что вы в ней нашли? Арыгiнал ёсць арыгiнал! Кстати эти колодки очень много подделывать стали, отсюда и плохие отзывы.
TRW GDB 3332DTE 
TRW GDB 3332DTE 
TRW GDB 3332DTE
Плюсы: имеют в комплекте пластинки направляющих и винтики, сзади на колодке анискрипная накладка, не пылят, не плывут на жаре, тип "керамика" хоть и гражданская, не жрут диск;
Минусы: могут пищать в дождь, на холодную и в сырую погоду. Тормозят сильно лучше летом, чем зимой (видать любят температуру). Ходимость ниже среднего — по городу их можно укатать за 20 000 км (я укатал за 30.000 км). Цена.
Личный отзыв: вообще за такую цену (выше среднего) не впечатлился этими колодками. Пока не промазали заново суппорт (до этого был обслужен) и не сняли окалину с диска по кругу — противно пищали на холодную и в дождь и зимой при первых торможениях — потом чуть нагревшись переставали. При пенсионерской езде по городу, знаках 40 км/ч везде и куче лежачих и пешеходов — нахуахуа та керамика? Наоборот, тут бы хват получше как у оригинала (которые конечно грызут диски), чтобы с меньшим усилием нажимать на педаль тормоза. А в случае TRW GDB 3332DTE при поглаживании педальки получаешь лёёёёгкое такое торможение, совсем нет хвата и вкопанного торможения как на 410608481R. То есть они такие типа "ну ладно, тормозим зарааааанее"…ой, а уже и и педаль нужно нажимать с усилием, тормозим-то недостаточно! Не нравится мне это, люблю тормозить с запасом! Вывод — пенсионерам за такую цену НЕ рекомендую, можно поискать что поинтереснее.
TRW GDB 3332 
TRW GDB 3332
Плюсы: младший брат колодок выше, но с более бюджетным составом феродо типа COTEC. Шо це значиць? А значит, что быстро притираются, не скрипят, не пылят и берегут диск. Сзади на колодке также имеется анискрипная накладка. "Мягкие колодки" для гражданского использования. Как они в деле — проверим.
Brembo P68033 
Brembo P68033
Плюсы: Every car deserves a Brembo. Красный цвет, Ferrari, Italia, Milano … вся херня … мужики текут как сучки на этот маркетинг 😉 Есть анискрипная накладка.
Минусы: Нет направляющих пластинок, только болты! Цена ;(
Нынче санкционочка ;( Спрашиваете, откуда оно у меня? Жопа дальнобоя-Варшава-Брест-Минск … есть сейчас такой бизнес торговать запчастями из Европы и тягать их через таможню. "Поджопный импорт" — именно так я это называю.
А так — отличные колодки от именитого бренда. Претендуют на звание эталона для этого суппорта. Понравилось, что хорошо запечатана коробка — не порвав ее, содержимое не достать. Конечно же положили направляющие и винтики. Вторая фирма кроме TRW, кто делает это! Приятная и понятная инструкция — мало ли кто ее будет даж читать! Именно эта колодка стандартной серии, без керамики или чего-то такого. Но и медных вкраплений (как у оригинала например) не видно. Не пылят. Плюсом мне видится то, что эти колодки можно поставить на любой тормозной диск — и покруче и китайский.
Инструкция к Ate 13046027092 
Плюсы: проверенный именитый производитель. Качество изготовления. Пластинки направляющих и инструкция в комплекте.
Китайские колодочки. Вот их сайт, можно почитать про маркетинг. Отзывы хорошие, буду тестировать сам, пока сказать нечего, бо не установлены.
Минусы: нет пластинок направляющих в комплекте
Плюсы: цена, есть антискрипная пластинка
7. Japanparts PA-013AF
Непонятна страна происхождения. Довольно популярны из средне бюджетных вариантов. Отзывы в целом хорошие по ним. Косят под Японию (иероглифы ;), юрлицо типа Италия, якобы имеют евросертификат — кароч сплошной интернационал, главное, чтоб солидно выглядело и Уася купил их на свой Рено-говно.
Минусы: нет пластинок направляющих в комплекте
Плюсы: цена ($20), есть антискрипная пластинка
Бомж вариант из Малайзии. Зато честно из без закоса под иероглифы и Японию). Коробка — толстый приятный картон, неплохо запаковано. Наклейка с переводом на русский. Комплект — колодки! Всё. А что ты хотел за 10 баксов? Из плюсов — пахнут рыбой на манер Nissinbo и ровно сделаны и покрашены. Как они в действии — надо тестировать, пока не ставил.
Минусы: нет пластинок направляющих в комплекте, нет антискрипной пластинки
12 лучших тормозных колодок Renault Duster
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
В популярности французскому «Дастеру» в России не отказать – сказываются доступная цена и какая-никакая, но проходимость. Немаловажно и то, что автомобиль по базовым операциям ТО нетрудно обслужить своими силами – в частности, замену тормозных колодок не назвать технически сложной даже в гараже.
Первый вопрос, однако, возникает уже при выборе колодок. Дело в том, что изначально на Duster идет два вида тормозных суппортов разной конструкции, которые, соответственно, используют и разные тормозные колодки. Первый вариант – суппорты TRW/Lucas с «классическим» типом направляющих (установлены по краям скобы, имеют открытую головку под ключ) и «короткими» тормозными колодками с оригинальным реферансом Renault 410608481R (используются также на Logan I, Clio III/IV, Lada Vesta), второй – суппорты ATE (обозначение в технической документации Renault – «тип TEVES») с «длинными» тормозными колодками 410600379R и полностью утопленными в скобу направляющими (откручиваются шестигранником на 7), аналогичные используются на Fluence и Megane III. Между собой эти колодки конструктивно несовместимы, как и все детали суппортов.
Рейтинг лучших тормозных колодок Renault Duster
| Номинация | место | наименование товара | цена за литр |
| Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами TRW | 1 | Renault 410608481R | 1 750 ₽ |
| 2 | TRW GDB 3332 | 1 700 ₽ | |
| 3 | TRW GDB3332DTE | 1 600 ₽ | |
| 4 | Brembo P 68033X | 2 300 ₽ | |
| 5 | Bosch 0 986 494573 | 2 650 ₽ | |
| 6 | Finwhale V1067 | 850 ₽ | |
| Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами ATE | 1 | Renault 410600379R | 2 950 ₽ |
| 2 | TRW GDB 1789 | 2 600 ₽ | |
| 3 | Ferodo FDB 4180W | 1 900 ₽ | |
| 4 | Brembo P 68050 | 2 470 ₽ | |
| 5 | Delphi LP2152 | 1 500 ₽ | |
| 6 | NK 223969 | 1 920 ₽ |
Лучшие тормозные колодки для Renault Duster с суппортами TRW
Renault 410608481R
Традиционно возьмем за «точку отсчета» оригинальные тормозные колодки для Renault Duster. Цена у них сейчас высоковата (в районе 1900-2300 рублей за комплект)? Но в целом эти колодки, как и положено оригинальному расходнику, показывают себя хорошо: износ дисков умеренный, торможение стабильное и хорошо контролируемое. Естественно, если речь идет о нормальном режиме вождения: частые резкие торможения, по статистике отзывов владельцев, способны серьезно сократить ресурс и колодок, и штатных тормозных дисков. Само торможение тихое, склонности к повышенному шуму у этих колодок нет. Рекомендовать мы их можем однозначно для всех случаев, кроме жесткой эксплуатации автомобиля.
В комплекте с колодками идут два новых болта, которыми суппорт крепится к направляющим, с уже нанесенным на резьбу резьбовым фиксатором.
Выбор и замена задних тормозных колодок Рено Дастер самостоятельно
Элементы тормозной системы относятся к числу наиболее изнашиваемых деталей автомобиля. Этот компонент постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Причем от состояния детали напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому важно своевременно производить замену задних тормозных колодок на Рено Дастер.
Когда менять
Порядок замены деталей определяется техническим регламентом, который разрабатывается в отношении каждого автомобиля. При этом сроки проведения работ зависят также от стиля вождения.
При частом и активном торможении замена задних тормозных колодок на Рено Дастер производится раньше установленного срока. Кроме того, на продолжительность эксплуатации также влияет наличие системы ESP.
В среднем устанавливать новые компоненты на Дастер необходимо каждые 30-60 тысяч километров пробега. Однако до достижения указанного показателя рекомендуется обращать внимание на посторонние звуки. Если при торможении Дастер скрипит, то, вероятнее всего, причина шума обусловлена износом элементов.
О необходимости замены этих деталей также свидетельствуют следующие явления:
- Резкое снижение уровня тормозной жидкости при условии отсутствия протечек.
- Резкое или слабое блокирование колес при нажатии на педаль тормоза.
- На узлах тормозной системы помимо пыли присутствует металлическая стружка.
Последнее обстоятельство требует незамедлительной замены колодок на Рено Дастер.
Выбор задних тормозных колодок на Рено Дастер
Подбирая задние колодки на Рено Дастер, нужно учитывать, что современный рынок предлагает несколько типов подобных изделий, отличающихся между собой как по качеству, так и по цене. Все детали подразделяются на оригинальные (выпущенные производителем или партнерами Renault) и аналоги.
Вне зависимости от типа колодки на Дастер должны соответствовать следующим параметрам:
- размер барабана — 228х40 мм;
- толщина фрикционной накладки — 4,9 мм;
- минимальная толщина фрикционной накладки — 3,5 мм.
На полно- и моноприводных версиях Дастера устанавливаются различные тормозные колодки. Для кроссовера первой модификации подойдут оригинальные детали с артикулом 440607493 R, для второй версии — 7701210109.
Помимо колодок необходимо заменить стягивающие пружины, которые входят в состав тормозов. Эти элементы также подвергаются серьезным нагрузкам и сравнительно быстро изнашиваются. Артикул оригинальных стягивающих пружин — 7701205518.
Если стоимость оригинальных деталей слишком высока, либо в наличии нет таких тормозных колодок, то можно приобрести изделия следующих марок (артикул 2х4 и 4х4):
- Remsa (423700 и 415200);
- LPR (9890 и 1131);
- Meyle (16145330016 и 16145330012);
- Lucas TRW (GS8780 и GS8455);
- Nibik (FN43551 и ABS8455);
- Brembo (S68546 и S68525).
Существуют и другие неоригинальные задние тормозные колодки, подходящие для Рено Дастер. Основное достоинство подобных изделий заключается в низкой цене. Для полноприводных модификаций Дастера разница в стоимости деталей доходит до 2-3 тысяч рублей.
Меняем своими руками
Чтобы поменять задние колодки, Рено Дастер необходимо поставить на ровную площадку. Причем процедуры следует использовать весь комплект деталей. То есть, в ходе операции по замене следует устанавливать 4 колодки. Если процедура затронет только одни тормоза, при во время движения автомобиль будет уходить в сторону.
Процедура начинается с того, что из бачка, расположенного под капотом, с помощью шприца удаляется тормозная жидкость. Далее снимается колесо (или сразу оба). Чтобы демонтировать барабан потребуется плоская отвертка. Последнюю следует поместить в отверстие, в которое вкручивается болт фиксации колеса. Затем с отверткой нужно найти и раскрутить храповую гайку, тем самым уменьшая длину распора.
Порядок замены тормозных колодок немного отличается на полно- и моноприводных кроссоверах.
Замена на Renault Duster 4х4
Используя ключ Torx-T40, нужно открутить 2 винта, которые фиксируют барабан. После выполнения операции запрещено нажимать на педаль тормоза. Это может привести в вылету поршней из колесного цилиндра.
Тормозной механизм заднего колеса на моделях Дастер 4х4 включает в себя следующие элементы:
- чашка пружины;
- опорная стойка;
- передняя и задняя колодки;
- прижимная пружина;
- верхняя и нижняя стяжные пружины;
- распорная планка;
- колесный цилиндр;
- пружина регулятора;
- рычаг привода и трос стояночного тормоза;
- тормозной щит.
Замена четырех (по два на каждое колесо) тормозных колодок на Рено Дастер проводится в ходе следующих этапов:
- С помощью отвертки снимаются верхняя и нижняя стяжные пружины.
- Отверткой или плоскогубцами удаляется пружина регулятора зазоров.
- С помощью пассатижей проворачивается чашка пружины опорной стойки задней колодки. Остановиться следует в тот момент, когда паз совместится с хвостовиком.
- Удаляется чаша с пружиной.
- Опорная стойка вынимается из тормозного шита.
После завершения манипуляций необходимо произвести аналогичные действия в отношении детали, расположенной спереди.
Следом за этим нужно:
- Отвести заднюю колодку от щита.
- Плоской отверткой отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага.
- Снять данный элемент и пружину троса.
- Снять переднюю колодку и распорную планку, предварительно удалив пружину.
Перед установкой новых деталей следует зачистить резьбу у храповой гайки и наконечника распорной планки. Затем на эти элемнеты наносится пластичная смазка. Механизм, отвечающий за регулировку зазора, монтируется обратно. Для этого необходимо вручную ввернуть в соответствующее отверстие наконечник распорной планки.
Монтаж новых изделий на Дастер производится в обратном порядке. Прежде чем устанавливать барабан, необходимо удалить с поверхности следы грязи и металлической стружки.
В конце следует отрегулировать положение установленных деталей на Дастер. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, после чего зажать ее. Далее несколько раз следует поднять и опустить рычаг стояночного тормоза. Выполняя эти манипуляции, можно услышать щелчки, возникающие вследствие работы механизма регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Процедуру необходимо выполнять, пока не исчезнут посторонние звуки.
В завершении нужно проверить уровень тормозной жидкости.
Замена на Renault Duster с передним приводом
Для замены деталей на моноприводной версии Дастер разводят распорный механизм, меняя зазор между барабаном и изношенной деталью. Далее удаляется защитный колпак, установленный на подшипнике супницы. С помощью ключа на «36» раскручивается гайка, после чем снимается барабан.
В дальнейшем проводятся манипуляции, аналогичные тем, что были описаны выше в отношении Дастер 4х4. В конце рекомендуется закручивать новую самоконтрящую гайку с моментом натяжения 175 Н*м.
Заключение
Провести замену задних тормозных колодок на Рено Дастер можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный центр. Процедура занимает сравнительно мало времени и не требует особых навыков. Однако важно помнить порядок действий и после замены колодок вернуть остальные компоненты тормозного механизма на прежние места.
10 лучших тормозных колодок для Рено Дастер
Начиная с 2013 года, на всех моделях автомобиля Renault Duster стоит ABS с системой электронного распределения EBD, поэтому от качества тормозных колодок зависит корректная работа датчиков скоростей колес и длина тормозного пути. По этой причине качество этого расходного материала играет важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации Рено Дастер.
Как часто следует менять колодки на Рено Дастер? Все зависит от характера и условий эксплуатации, каких-то определенных интервалов производителем не задано, но в среднем, пробег между заменами составляет от 30 до 50 тыс. км. Тормозные колодки следует проверять каждые 10-15 тыс., не реже. При обнаружении износа более чем на половину (5-6 мм) – безжалостно менять. Существует несколько признаков, говорящих о приличной изношенности накладок:
- При выжимании тормоза происходит резкая блокировка пар колес, либо не наблюдается явного срабатывания (недостаточное торможение);
- Понижение уровня тормозной жидкости без наличия протечек в системе;
- Слой абразивной пыли с металлической стружкой на дисках колес или суппортах.
Все эти факторы требуют немедленного вмешательства владельца, и, как правило, замены тормозных колодок.
В нашем обзоре представлены лучшие тормозные колодки для этого авто. Рейтинг был сформирован на основании рекомендаций производителя и мнений специалистов по обслуживанию авто, на практике знакомых с результатами эксплуатации на Renault Duster представленных марок. Для удобства читателя рейтинг был разделен на несколько категорий по ценовому признаку.
ТОП-10 лучших тормозных колодок для Рено Дастер
10 Fenox BP43018
Одним из множества направлений белорусской компании Fenox является производство автомобильных компонентов, среди которых и тормозные колодки Фенокс, отлично подходящие для замены оригинальных фрикционов на Renault Duster. Высокотехнологичное оборудование и строгий контроль на заводах, расположенных в Германии, Белоруссии и России, обеспечивает продукции самое высокое качество с повышенными эксплуатационными характеристиками. Выбор в пользу накладок Fenox, отличающихся качеством, превосходящим евростандарт ECE R90, обеспечивает владельцу уверенность, безопасность и комфорт.
В процессе создания фрикционных накладок используется уникальный материал, который, кроме лучшей износостойкости, обеспечивает и самую эффективную работу тормозной системы автомобиля, сохраняя свои свойства в моменты критических нагрузок (при нагреве дисков до температуры в 400 °C). Используемый метод производства (3D Accuracy Movement) обеспечивает снижение тормозного пути на 10%. Тормозные колодки поставляются с датчиками износа, а наличие антикоррозийного покрытия обеспечит их работоспособность на протяжении всей эксплуатации.
9 Nipparts J3601085
Компания Nipparts, основанная в Нидерландах в 1981 году группой японских инженеров, является признанным лидером среди поставщиков азиатских автозапчастей на Европейском рынке. Лучшее качество тормозных колодок Nipparts J3601085 гарантирует сотрудничество исключительно с ведущими производителями, чья продукция прошла тщательную проверку и отмечена сертификатом ISO. Надежность представленных Nipparts компонентов подтверждается выбором в их пользу со стороны таких гигантов автопроизводства как Nissan, Toyota, Subaru, Honda, Mitsubishi и прочие фирмы, использующие их в качестве оригинальных деталей на сборочных конвейерах.
Отечественные потребители, в числе которых и владельцы в Рено Дастер, также оценили лучшее сочетание цены и качества, отдавая предпочтение продукции Nipparts. Особой популярностью пользуются тормозные колодки, произведенные в Японии фирмами Kashiyama, 555, Koyo и др. Они отличаются лучшим качеством исполнения и долговечностью, а отличить их можно по красно-черной упаковке.
8 ABS 37760
Голландский производитель тормозных систем для автомобилей, пользуется неизменной популярностью у потребителя благодаря самому широкому ассортименту компонентов, которые отличаются высоким уровнем качества. Инновационные высокотехнологичные линии гарантируют соблюдение всех параметров, предъявляемых производителями оригинальных деталей. Отличительной особенностью тормозных колодок ABS является отмеченный на обратной стороне состав фрикционной смеси, который используется при производстве, в зависимости от типа авто.
Тормозные колодки данного бренда соответствуют всем требованиям европейской системы качества и применимы ко многим маркам машин, таких как Mazda, Subaru, Renault Duster, Hyundai, Toyota и пр. Благодаря наличию пластин, обеспечивающих теплосъем и поглощение акустических вибраций, тормозные колодки ABS 37760 демонстрирую бесшумное, стабильно эффективное торможение в широком диапазоне температур. Пользователи отмечают мягкость и надежность представленных элементов. В комплектацию тормозных колодок ABS входят звуковые датчики износа.
7 Bosch 0 986 424 795
Для владельцев Renault Duster при необходимости замены тормозных колодок лучшим выбором станет модель Bosch 0 986 424 795. Учитывая тот факт, что запчасти данного производителя поставляются в качестве комплектующих деталей для Opel, Renault, Peugeot, Toyota, Ford и пр., качество продукции не уступает оригиналам. Единственной особенностью продукции компании Bosch, является необходимость выбора товара произведенного в Италии, так как элементы китайского происхождения могут незначительно уступать по качеству.
Исследовательские работы, производимые компанией, помогли достичь лучших результатов стабильности коэффициента трения на самых высоких скоростях, учитывая пробег. Результаты тестов показали, что лучшие показатели тормозные колодки Bosch демонстрируют при езде до 100 км/час, что очень актуально при городской езде. Установив Bosch 0 986 424 795 на Рено Дастер можно отметить сокращение тормозного пути, отсутствие вибраций и скрипов, а также значительное уменьшение износа тормозных дисков.
6 ATE 607266
Оптимальное соотношение цены и качества, в совокупности с высокими показателями износоустойчивости и надежности, определи выбор владельцев Рено Дастер в пользу тормозных колодок ATE 607266. До 80 % выпускаемой продукции идет в качестве комплектующих на заводы таких автогигантов как Toyota, BMW, Ford, Skoda и пр., что подтверждает высокие эксплуатационные характеристики фрикционов. Единственным минусом представленной марки является ее огромная популярность у производителей подделок, поэтому при покупке тормозных колодок ATE 607266 следует быть внимательным к деталям и выбирать проверенных поставщиков.
Автолюбители, установившие тормозные колодки ATE на свой Renault Duster вместо фабричных аналогов, отмечают ряд положительных изменений, таких как существенное уменьшение металлической пыли на колесах и минимальное воздействие на поверхность тормозного диска. Экологически чистая фрикционная смесь, из которой изготовлены колодки, обеспечивает бесшумное и максимально эффективное торможение. На протяжении всего эксплуатационного периода между заменами, тормозные колодки ATE 607266 не теряют своих первоначальных свойств и гарантируют безопасность движения.
5 Girling 6133321
Компания Girling – признанный лидер в производстве тормозных систем и компонентов, среди которых и тормозные колодки Girling 6133321, отличающихся самым высоким качеством и надежностью. Свою известность данный производитель получил благодаря созданию механической системы тормозов по заказу Hudson Cycle, также он первый запатентовал тормозной диск для гоночного автомобиля Формула 1. Вся продукция выпускается с учетом самых высоких требований Европейских производителей автомобилей, в том числе и в вопросах экологии. Тормозные колодки Girling, как и остальная продукция бренда, поставляются на заводские конвейеры Азии и Европы, а также на вторичный рынок.
Благодаря регулярно проводимым испытаниям компонентов в условиях реального времени удалось добиться лучших технических показателей, независимо от скорости и стиля вождения. Замена старых тормозных колодок на Girling 6133321обеспечит не только максимальную безопасность, но и акустический комфорт. В своих отзывах владельцы отмечают отсутствие скрипа и прочих неприятных шумов.
4 Renault 4106 084 81R
Поскольку производители автомобилей рекомендуют к использованию оригинальные запчасти, лучшим выбором для замены тормозных колодок в Рено Дастер станет модель Renault 4106 084 81R. На самом деле под этим брендом сможет скрываться продукция любой фирмы, главное – производитель уверен в надежности и эффективности их работы. При этом, в упаковке Renault могут быть тормозные колодки бренда, который сам по себе стоит на порядок дешевле.
Но не стоит сильно обольщаться – торговая марка может быть и одна, но колодки могут сильно отличаться (поставки на конвейер производителю и на рынок запчастей, как правило, идут с разными эксплуатационными характеристиками). Далеко не факт, что в конечном итоге у владельца Renault Duster таким образом получится сэкономить средства. При этом не следует исключать и возможность подделки – продавца следует выбирать проверенного.
3 TRW GDB3332
Тормозные колодки всемирно известного производителя систем автомобильной безопасности заслуженно пользуется популярностью у отечественного потребителя. Производственные мощности предприятия расположены в Европе и на них осуществляется самый жесткий контроль качества продукции. Компания является поставщиком большинства конвейеров Европы, что говорит о надежности и долговечности элементов. Широкий ассортимент товаров, представленных TRW, позволяет удовлетворить потребности в запасных деталях практически любого автомобиля в мире, в том числе и Рено Дастер.
Фрикционная смесь на основе керамики, используемая при производстве тормозных колодок TRW GDB3332, не содержит асбеста и меди. Уникальный состав, полученный в ходе испытаний, гарантирует в процессе реального торможения отсутствие посторонних запахов и вибрации, плавность, мягкость и надежность. После замены колодок в Renault Duster на TRW GDB3332, тормозные свойства улучшатся до показателей нового автомобиля.
2 SANGSIN SP1390
При необходимости замены тормозных колодок на Renault Duster и выбора нового поставщика следует обращать внимание на качество изготовления фрикционов, потому как безопасность на дороге во многом зависит от этого. Элементы тормозной системы производства SANGSIN отвечают не только высоким требованиям, предъявляемым к данному ряду товаров, но и имеют невысокую цену. Фактом, подтверждающим надежность и лучшие технические характеристики тормозных колодок SANGSIN, является поставка деталей на заводские конвейеры Hyundai, Daewoo, KIA и пр.
В основе производства полукерамических и керамических колодок SANGSIN лежат собственные научные разработки, благодаря которым удалось добиться лучших показателей пластичности фрикционной смеси. Это способствует минимизации шума и оседания пыли, повышению износоустойчивости и отличной термостабильности. Коэффициент трения всех тормозных колодок этой фирмы, в том числе и модели SANGSIN SP1390 подходящей для замены на Рено Дастер, значительно превосходит требования производителя.
1 Ferodo 440603905R
Тормозные колодки данного производителя пользуются большой популярностью не только на отечественном, но и на европейском рынке. Это подтверждается и полученным от Форда сертификатом Q1, который считается самым престижным. Компания Ferodo, основанная еще в 19 веке, благодаря накопленному опыту и проведению исследовательских работ представляет на выбор потребителя только самую высококачественную продукцию, наиболее отвечающую его возросшим требованиям. Элементы Ferodo подходят для широкого спектра автомобилей, среди которых есть Рено Дастер, и пользуются особой популярностью среди участников гонок, что говорит об их надежности и безопасности.
Тормозные колодки Ferodo изготавливаются по новейшим технологиям с использованием особых волокон и каучука. Благодаря передовым разработкам технические характеристики фрикционных накладок значительно улучшили свои показатели. Отличительной особенностью тормозных колодок Ferodo является отказ производителя от меди. Это новшество положительно сказалось не только на экологичности, но и на увеличении статического трения, что гарантирует еще большую надежность.