Замена передних тормозных дисков Mazda CX-5
Всем привет. Продолжаем очередную серию мануалов по эксплуатации Ластика. Сегодня хотел бы с Вами поделиться как я сам менял передние тормозные диски.
Запчасти я заказывал на autodoc, с скидкой (опт8) мне обошлись:
— Тормозные диски TAYGA BDF044 — 6 750.00р. за две штуки
— Колодки тормозные GBRAKE GP03155 — 1 285.00р.
— Смазка для суппортов MC1600 Универсальная — 350р.
— Самодельная приспособа для вдавливания поршня + головка на 19-22. — 80р.
Её я купил в Леруа и она действительно помогла!
Весь процесс с перекурами у меня занял 1.5-2 часа.
Передний тормозной диск, пробег 101500 км
Выворачиваем колесо для удобства, откручиваем направляющие суппорта ключом на 14.
Вешаем суппорт для удобства на стойку. Я закрепил его с помощью стяжки.
Потом ключом на 17 откручиваем скобу суппорта.
Думаю что как и у многих тормозной диск прикипел с ступице. Снять диск нам поможет болтик.
Перед вкручиванием болта, я простучал диск молотком. Может это и не требуется, НО на другой стороне без простукивания я свернул болт и пришлось всё равно долбить. Так что будьте аккуратны!
Чистим и наносим смазку на ступицу
как то так
Вжимаем поршень нашей самодельной приспособой.
И собираем всё в обратном порядке
Металлические скобки я тоже снимал и чистил. После нанёс смазку.
Как поменять тормозные диски на мазда сх5
Модель: Mazda CX-5 KE, MK 1 — Годы 2012-2017
Часть: Тормозные диски
эксплуатация: Как поменять тормозные диски и передние колодки на Мазда Сх-5
Для замены тормозных колодок и тормозных дисков действуем следующим образом: начинаем с того, что поднимаем автомобиль, снимаем колесо, ключом на 14 откручиваем задние болты от верхней пластины к колодкам, удерживая ее в подвешенном состоянии, с помощью маленькой шлицевой отвертки. поддеваем чтобы снять колодки, торцевым ключом снимаем пластину которая держит колодки. Вставляем болт на 8 мм в отверстие на диске и затягиваем до движения диска, наждачной бумагой счищаем ржавчину, наносим немного металлической пасты, прижимаем пассатижами тормозной поршень, чтобы он вернулся заподлицо. Берем новый диск, вставляем его в ступицу, надеваем гайку для фиксации диска, очищаем скобу и ее элементы проволочной щеткой, наносим смазку на скобу и детали, из которых она состоит, ставим установите скобу обратно на диск, вкрутив болты, установите колодки, нанеся пасту для колодок на края колодок, и установите их обратно; также прикручиваем обратно верхнюю часть суппорта, ставим колесо обратно и опускаем машину. Наконец, мы можем нажать на тормоз, пока он не будет нажат так же, как он был нажат до замены, и мы проверяем тормозную жидкость.
Как снять обивку пассажирской двери Фольксваген Поло.
Как снять обивку пассажирской двери Фольксваген Поло? В этом видео показано, как действовать. Прежде чем приступить к разборке, отсоединим клеммы аккумуляторной батареи в передней части моторного отсека. Рычагом или отверткой подходим к ручке, расположенной на дверной панели, снимаем покрытие того же. Отверткой откручиваем все шурупы на панели, пластиковым рычажком освобождаем все защелки, взявшись за нее по всему периметру панели двери, затем сдергиваем, взявшись за нее руками. Теперь освобождаем тросик открывающего рычага, хомуты стеклоподъемников и динамиков. Собираем все в обратном порядке.
Замена тормозных дисков
Как самостоятельно заменить тормозные диски на автомобиле Мазда CX-5
Для автомобилей Мазда СХ-5 2012-2017гг.
Применимо и для автомобилей Mazda CX-7, CX-9.
Инструменты и приспособления
Автомобильный домкрат
Подставки (опоры)
Балонный ключ
Головка на 14
Круглокогубцы
Смазка для тормозных механизмов
Тормозные диски для замены
Порядок работ
Начальные работы по замене дисков выполняем, в том же алгоритме, что и по замене тормозных колодок.
Как заменить тормозные колодки.
Для замены тормозного диска, снимается нижняя часть суппорта, которая крепиться парой болтов. Затем снимается тормозной диск.
При «прикипании» тормозных дисков к ступице, воспользуйтесь «методом выдавливания» или «ударным».
Метод выдавливания.
В диске предусмотрено свободное резьбовое отверстие, под болт с резьбой М8. Болт по возможности применять усиленный (высокопрочный), чтобы не сорвать резьбу.
Накрутить болт по резьбе и понемногу затягивать. В итоге диск отойдёт от ступицы и легко снимется.
Не применяйте для этой операции болт от направляющих, чтобы не повредить его. Используйте сторонний усиленный болт М8.
Ударный метод.
С помощью кувалдочки (молотка) и деревянной проставки, легонько постукивая с обратной стороны диска и сбить его с посадочного места. Но при таком способе есть вероятность повреждения деталей.
Применяемые смазки и пасты:
Смазки для направляющих суппорта (TRW PFG110, Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube, Liqui Moly арт. 7656)
Смазки от прикипания деталей (ВМПАвто медная смазка , Liqui Moly Kupfer-Paste (медная), Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt; Valvoline Cooper Spray и тд)
Фиксатор для резьбовых соеденений (Abro; Img; Mannol и тд)
Противоскрипные смазки (пасты) (ВМПАвто МС1600, Liqui Moly Kupfer-Paste, Liqui Moly арт. 7585)
Очиститель для тормозных механизмов (CarPlan; Liqui Moly; Runway; Lavr и тд)
Тормозные диски
Тормозной диск передний.
Оригинал — артикул: K011-33-251B
диаметр: 297 мм;
диаметр внутренний: 60,3 мм;
толщина рабочей поверхности: 28 мм;
минимально допустимый износ: 2 мм;
предел биения: 0,04 мм.
Диск вентилируемый.
Аналоги:
Bosch 0 986 479 B15;
Blue Print ADM543123;
Ashika 60-03-360;
SAT STK01133251A;
Masuma BD4512
Тормозной диск задний.
Оригинал — артикул: K011-26-251B
диаметр: 303 мм;
диаметр внутренний: 68 мм;
толщина рабочей поверхности: 10 мм;
минимально допустимый износ: 2 мм;
предел бие ния: 0,04 мм.
Аналоги:
Ashika 61-03-330
Masuma BD4513;
Blue Print ADM543124;
Bosch 0 986 479 C28;
Sangsin Brake SD4425.
Меняем тормозные диски и колодки на Мазде — видеоинструкция
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Отзывы о Mazda CX-5 ( 11 )
Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.
Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.