Решено: "Тяжело открывается капот"
Смазал замок
Стало чуть лучше, но все равно что то не так, начал с регулировок «грибочков» резиновых на капоте которые.
Становится лучше, но тогда капот не по зазору.
Далее вернул грибочки регулировки как было, и приподнял замок капота повыше
Стало еще лучше, но все равно тяжело открывается.
Тогда решил проверить тросики, какой у них ход
Разобрал планку, чтобы добраться до соединения двух тросиков
Подергал оба тросика, со стороны салона который идет очень и очень легко ходит, второй который к замку уже чуть «плотнее» ход, но тоже как будто не критично
Смазал силиконовой смазкой
Все смазал и собрал обратно.
На процентов 20 стало лучше открывать, но все равно что то не так, не понимаю :((
UPD от 20.11.2022:
Капот открывается как надо, мягко без усилий. Отогрел машину в теплом боксе+силиконовая смазка.
Снятие и установка/ регулировка замка капота моторного отсека
Кузов. Экстерьер. Фольксваген Поло 4
Снять решетку радиатора, см. соответствующую главу выше.
Отпустить тросовую тягу замка капота от держателей в моторном отсеке.
Для облегчения последующей сборки пометить фломастером монтажное положение замка капота.
Вывернуть 3 болта и движением вверх вынуть замок капота из балки замка.
С помощью отвертки вытянуть тросовую тягу -2- из опоры у замка капота -3- и отцепить сферический наконечник тросовой тяги от проушины.
Отцепить от замка капота выключатель -1- или соответственно разъединить штекерный разъем выключателя.
Установка
Прицепить к замку капота выключатель или соответственно соединить штекерный разъем выключателя.
Навесить на замок тросовую тягу.
Рукой привернуть замок к балке замка и выровнять замок в соответствии с нанесенными метками.
Отрегулировать замок капота, для чего передвигать его в пределах отверстий. Капот должен без проблем запираться и отпираться. Проверить правильность зазоров в стыках капота моторного отсека и при необходимости зазоры отрегулировать, см. соответствующую главу выше.
Затянуть болты крепления замка капота.
Закрепить тросовую тягу в держателях в моторном отсеке
Установить решетку радиатора, см. соответствующую главу выше.
IBIZA
Снятие
Открыть капот моторного отсека и вывернуть 2 болта крепления замка капота.
Движением вверх вынуть замок из балки замка и отцепить от замка тросовую тягу.
Разъединить штекерный разъем выключателя у замка капота.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
Только для запирающей скобы
Снятие
Открыть капот моторного отсека.
Для облегчения последующей сборки пометить фломастером монтажное положение запирающей скобы на капоте.
Вывернуть 3 болта-1-и снять с капота запирающую скобу -2- вместе с захватывающим крюком -3-.
Установка
Запирающую скобу привернуть от руки к капоту моторного отсека и выровнять ее по нанесенным меткам.
Отрегулировать запирающую скобу, для чего передвигать ее в пределах отверстий. Капот должен без проблем запираться и отпираться. Проверить правильность зазоров в стыках капота моторного отсека и при необходимости зазоры отрегулировать, см. соответствующую главу выше.
13.13 Регулировка положения капота
3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.
Регулировка высоты задней части капота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
 |
Регулировка высоты передней части капота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
 |
 |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
 | |
1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям. | |
Регулировка высоты передней части капота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.
3. Затяните болты крепления цапф замков.
4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.
5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.
4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.
5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
Инструменты
Для регулировки нам понадобятся:
Гаечный ключ на 19 мм.
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля
Устройство капотного замка ВАЗ 2108/2109/21099
Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.
На фото обозначены основные элементы замка:
- Пружина защелки замка
- Контргайка
- Защелка
- Предохранительный крюк
- Ручка предохранительного крюка.
Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!
Вертикальная регулировка замка
Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.
Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.
Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.
При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.
Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!
Горизонтальная регулировка замка
При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.
Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.
При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.