Как отключить штатную сигнализацию на приоре

Штатная сигнализация приора

Автомобили Волжского автомобильного завода традиционно относятся к авто группы риска, угон которых достаточно вероятен. Это утверждение одинаково верно было для «классических» моделей, так же верно это и сейчас.

В то же время установка на недорогой автомобиль дорогой автомобильной сигнализации вряд ли может быть оправдана. Поэтому многих владельцев вполне устраивает та штатная сигнализация, что установлена на машине изначально. К примеру, штатная сигнализация на Приоре вполне сможет обеспечить минимальную защиту от угона и при этом не потребует дополнительных затрат.

Следует учитывать, что потенциальный угонщик (или вандал) в первую очередь обращает внимание на автомобили, которые при первом осмотре не имеют никаких средств защиты. Если владелец, покидая автомобиль, традиционно закрывает его ключом, а сама машина не приветствует своего владельца морганием указателей поворотов, не реагирует на удар по колесу или не имеет простого светового мигающего индикатора, то такой автомобиль становится легкой добычей мошенников.

Характеристика сигнализации

Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базовой сигнализации и получило традиционное название для таких устройств — иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. «обездвиживать») — это устройство, которое, взаимодействуя с электронным блоком управления, позволяет блокировать работу двигателя и предотвращает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

По своей сути, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в такой ситуации в качестве разрывателя электрической цепи, питающей автомобиль. А водитель, который владеет активным ключом с вмонтированным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) или разъединяет питающую цепочку.

Причем установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего лишь позволяет подать необходимому электромагнитному датчику сигнал, чтобы нужные устройства осуществили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм:

• блок управления — включен в состав блока управления стеклопакетом;
• катушка связи — расположена в замке зажигания;
• основной и обучающий ключ, которые оснащены контактными кнопками и зуммером;
• контрольная кнопка на панели управления.

При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация потребует от владельца выполнение нескольких возможных действий:

• активация и обучение иммобилайзера;
• обучение ключа автомобиля;
• использование сигнализации;
• отключение иммобилайзера.

Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, первым делом позаботьтесь о четкой инструкции (поставляемой в комплекте или в виде специализированной книжки), которая поможет это сделать самостоятельно.

Активация сигнализации

Для того чтобы активировать штатную сигнализацию, потребуется обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Обязательно обратите на это внимание, или в последующем придется обращаться к дилеру отдельно. Потребуется провести следующие действия в установленном порядке:

1. 1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
   2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

   

   Важные моменты для подключения иммобилайзера

   1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
   2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
   3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

   На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы — в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Такой сбой можно проконтролировать следующим образом:

   1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
   2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

   Сохраняйте специальный обучающий ключ, поскольку он может потребоваться при необходимости провести обучение иммобилайзера повторно, а также в случае изготовления копии ключа. Случаи, когда приходится изготавливать и использовать новый рабочий ключ, не так уж и редки. Технические возможности защитного устройства могут быть на практике существенно расширены. Зачастую владельцы Приоры пользуются такими дополнительными возможностями, как:

   • задержка выключения плафона освещения салона;
   • дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
   • сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
   • напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

   Как отключить штатную сигнализацию?

   Основной причиной, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина необоснованно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску двигателя. Дополнительные неудобства представляет такой сбой в зимних условиях. Иммобилайзер является не только дополнительным постоянным потребителем энергии, но и просто может отказаться нормально работать при сильном морозе.

   При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Возможно, слабое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой или наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сможет принять только очень близкий сигнал.

   Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае нужно воспользоваться секретной кнопкой, которая, как правило, устанавливают в салоне или рядом от блока управления. Уточните этот момент при приобретении автомобиля или на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, предварительно включив зажигание. Потребуется введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому владельцу.

   Проведя отключение работы сигнализации, потребуется также отключить и ее питание. Возможным нарушением работы может стать низкий уровень заряда аккумуляторной батареи, а также само высокое потребление тока иммобилайзером, если произошло его повреждение.

   Запуск двигателя в обход рабочего блока штатной сигнализации производится соединением силовых проводов в обход реле устройства. Однако если вы не уверены, что провода определили правильно, то следует обратиться к специалистам.

   Старайтесь избегать применения радикальных мер при выполнении операций по отключению устройства: перекусывания проводов, выдирания блоков управления и других действий, которые после приведут к необходимости более сложного ремонта. Как правило, возникшую неисправность можно легко диагностировать, а возможно, и устранить на месте, не прибегая к услугам сервисной службы.

   Возможные неисправности

   Установка сигнализации в заводском исполнении не приводит к частой необходимости отключать штатную сигнализацию на Приоре. Это связано с минимальными функциональными возможностями и недопущением неисправностей в случае неквалифицированной установки этого блока на авто.

   Однако поломки все равно могут возникать, как и у любых электронных и электрических устройств на современном автомобиле. Среди наиболее часто распространенных видов неисправностей, в случае использования сигнализации в паре с иммобилайзером, можно выделить такие позиции:

   • невозможность запуска двигателя;
   • отсутствие реакции управляющего блока на сигнал брелока;
   • несрабатывание датчика удара по кузову;
   • частое срабатывание сигнализации без видимых причин;
   • блокирование дверей после получения команды на открытие.

   Одна из типичных неисправностей собственно штатного устройства заложена в самой его конструкции. Здесь охранное действие лежит в основе блокировки работы системы зажигания. Поэтому нередки случаи, когда через 2-3 года активной эксплуатации, при очередной попытке старта, стартер либо не реагирует на поворот ключа, либо его работа прекращается через несколько оборотов.

   В такой ситуации самым первым действием станет временное отключение защитного устройства с более поздней диагностикой. При обнаружении некорректной работы брелока управления сигнализацией, контроль его состояния нужно проводить в такой последовательности:

   1. Контроль работы кнопок и состояния контактов. Осмотр корпуса брелока на предмет внешних повреждений.
   2. Контроль состояния элемента питания. При необходимости проводят его замену.
   3. Контроль исправности блока управления. Случай выхода последнего от воздействия внешних источников не исключен, хотя и является нечастым явлением. Устранение неисправности в этом случае является задачей представителя сервисной службы, который будет устанавливать новое программное обеспечение для блока управления.

   Несрабатывание датчика удара может быть связано с неправильной его регулировкой (настройкой). Аналогично выглядит и ситуация, когда за удар по кузову датчик управления принимает обычный порыв ветра или слишком сильный шум. В таком случае владелец авто установить точки подключения сигнализации и проконтролировать настройки самостоятельно не сможет. Предстоит обращение на сервисную станцию.

   Еще одной неисправностью, где самостоятельное вмешательство не сможет помочь, является потеря сигнала между блоком питания и электромагнитным проводом, который отвечает за отпирание и закрытие дверей. Потребуется проведение контроля специальным мультиметром и, при необходимости, замена поврежденных деталей или перезагрузка устройства.

   В качестве заключения

   Несмотря на все преимущества, которые дает стандартная защитная сигнализация, любое сложное техническое устройство может выйти из строя. Лишь немногие неисправности водитель может в этом случае диагностировать самостоятельно. Поэтому важно не только уметь обращаться с охранной системой, но и в случае необходимости отключить ее совсем.

   Принципиальных отличий в схеме работы, приучения и эксплуатации у Лада Приора немного в сравнении с другими моделями и марками авто. Однако для правильной эксплуатации, продолжительного использования без отказов нужно ответственно относиться к этому устройству и тщательно ознакомиться с порядком работы имобилайзера.

   Одним из самых современных и надежных противоугонных средств на сегодняшний день считается иммобилайзер, который представляет собой специальное электронное устройство, с помощью которого обеспечивается блокировка впрыска топлива, в случае несанкционированного доступа к автомобилю. Когда иммобилайзер активирован, то без разрешающего сигнала лада Приора попросту не заведется.

   

   Этот сигнал, как правило, подается с помощью специального ключа, который находится у хозяина машины. Если злоумышленники попробуют взломать противоугонное устройство, то все электронные системы автомобиля будут заблокированы, и он никуда не поедет.

   Это новое противоугонное устройство может входить в комплект поставки автомобиля, в этом случае прибор называют штатным иммобилайзером. Однако, некоторые автопроизводители предпочитают использовать обычные штатные сигнализации, которые не могут препятствовать угону автомобиля, а лишь оповещают хозяина о попытке несанкционированного доступа.

   

   В комплектацию Лады Приоры входит иммобилайзер, но для того, чтобы он работал, сначала нужно его активировать. В нашей статье мы рассмотрим, как активировать иммобилайзер на Приоре .

   В случае, если подключение и активация штатного иммобилайзера не были произведены в автосалоне, то это вполне возможно сделать самостоятельно, придерживаясь определенной последовательности действий. Перед началом активации необходимо рассмотреть, что именно входит в комплектацию любого иммобилайзера, а именно:

   

   само штатное противоугонное устройство, блокирующее электронные системы автомобиля;

   3 ключа к нему, 2 из которых черного цвета — это рабочие ключи и 1 ключ красного цвета — обучающий. Именно с его помощью можно произвести активацию и обучение прибора.

   Теперь рассмотрим, как активировать на Приоре штатную сигнализацию самостоятельно. Для этого можно воспользоваться инструкцией по активации, но в ней процесс описан в общих чертах, что значительно затрудняет подключение устройства для человека, который собирается сделать это впервые.

   Воспользовавшись приведенной ниже пошаговой инструкцией подключения иммобилайзера, вы без труда сделаете это сами, главное выполнять все действия по порядку.

   

   В самом начале нужно убедиться, что все двери автомобиля закрыты. После этого, при помощи красного обучающего ключа нужно включить зажигание, после чего оно должно проработать не менее 6 секунд. После этого, зажигание можно выключить. Если вы все сделали правильно, то сигнальная лампочка должна мигать на протяжении всего этого времени.

   В случае, если лампа перестала мигать, значит была допущена ошибка, присутствует какая-либо неисправность или были нарушены временные параметры проведения процедуры подключения. Мигающая лампочка является своеобразным индикатором правильности активации иммобилайзера.

   

   В промежутке времени, пока идет сигнал, необходимо опять включить зажигание уже рабочим ключом, при этом должно прозвучать три сигнала зуммера, если вы их не услышали, значит что-то пошло не так. После того, как зуммер издал три сигнала, нужно подождать еще примерно 6 секунд, после чего сигналы зуммера должны прозвучать еще два раза. Если этого не произошло, то либо иммобилайзер неисправен, либо он уже был обучен ранее при помощи другого ключа.

   Когда прозвучали еще два последовательных сигнала, зажигание можно выключить. После этого, нужно удостовериться, что лампа по-прежнему мигает и вытащить рабочий ключ из замка зажигания. После этого в него снова вставляется обучающий ключ, которым зажигание опять включается.

   

   Если вы все сделали правильно, раздастся еще три последовательные сигнала зуммера, которые свидетельствуют о правильности проведения процесса активации, примерно через 6 секунд вы услышите еще два подтверждающих сигнала.

   После них зажигание нужно снова отключить, но при этом красный обучающий ключ остается в замке зажигания. По прошествии еще 6 секунд зуммер издаст еще один завершающий сигнал, а лампочка начнет мигать в два раза чаще.

   Это свидетельствует о том, что все сделано правильно и до конца обучения иммобилайзера осталось сделать последний завершающий шаг. В то время, когда лампа усиленно сигнализирует, нужно опять включить зажигание обучающим ключом, а спустя несколько секунд снова выключить.

   

   По прохождении еще 5 секунд после отключения зажигания, сигнальная лампочка перестанет мигать и прозвучит 3 последних сигнала зуммера, после которых можно выключить зажигание и подождать 10 секунд. Все, один из рабочих ключей настроен и иммобилайзер будет на него реагировать.

   Если вам нужно обучить несколько рабочих ключей от автомобиля, то эту процедуру нужно будет повторить с каждым из них. В конце должна включиться противоугонная сигнализация и зажечься аварийная лампочка. На этом обучение прибора можно считать законченным.

   

   В нашей статье мы рассмотрели, как активировать ключ на Приоре, надеемся, что наша пошаговая инструкция будет вам полезна и, подключив иммобилайзер на своем автомобиле, вы больше не будете беспокоиться о его сохранности и безопасности.

   Чутко реагируя на запросы рынка, автопроизводители создали специальную противоугонную систему, которая устанавливается на автомобиле прямо на конвейере. Охрана «Приоры» спит до момента её активации хозяином. Это иммобилизатор, или как его назвали ещё проще – иммобилайзер, штатная сигнализация современных машин.

   Штатная сигнализация Приоры, или иммобилайзер

   

   Для того чтобы покупатели автомобилей не устраивали вмешательство в элементы системы автомобиля, не ставили сигнальные системы сторонних производителей противоугонок, разработали штатную сигнализацию – иммобилизатор. Эта система отличается от всех остальных видов охранных сигнализаций тем, что взаимодействует непосредственно с Электронным Блоком управления двигателем (ЭСУД) современного автомобиля. При выпуске авто с завода, в этом компьютере – электронном блоке управления(ЭБУ), находится специальный охранный файл EEPROM. Включить его может только кодированный сигнал с блока АПС (автомобильная противоугонная система). Она же посылает этот сигнал только после процедуры активации. После этого, активизировавшись, она становится полноценной автомобильной противоугонной системой.

   Из чего состоит штатная сигнализация Приоры

   Любая штатная противоугонная система состоит из нескольких элементов, в неё входят:

   • обучающий ключ;
   • ключ-брелок;
   • антенна-приёмник сигнала;
   • блок АПС;
   • активаторы замков;
   • звуковой сигнал;
   • участок EEPROM в ЭБУ.

   Обучающий ключ (транспордер)

   В набор ключей входят два ключа зажигания. Один из них, так называемый обучающий. В него встроен специальный полупроводниковый чип с характерным магнитным излучением. Он вставлен в специальную выемку в торцевой части ключа закрытой декоративной крышкой красного цвета. Из-за этого, подобный ключ иногда называют красным ключом. Этот элемент необходим для активации штатной противоугонной системы. И для пользования машиной, если противоугонка не активирована.

   Ключ-брелок «Приоры»

   Этот включатель зажигания со встроенным в рукоять брелоком для штатной сигнализации, как и на обычной автосигнализации. Имеет всего три кнопки:

   Соответственно при активизированной АПС, каждая кнопка выполняет свою функцию.

   Антенна-приёмник сигнала в замке зажигания «Приоры»

   Для считывания сигналов с обучающего ключа и брелока, прямо в замок зажигания встроена специальная антенна. Она выполнена в виде своеобразной катушки, и соединена с электронным блоком управления АПС. Её задача считывать сигнал ключа и передавать блоку.

   Блок АПС «Приоры»

   Это электронный блок, получающий сигнал с ключей зажигания снабжённых чипом, или брелока, и дающий команду компьютеру автомобиля, управляющему всей системой ЭСУД и разрешающую запуск и движение, по специальному каналу. Кроме этого, блок АПС штатной сигнализации передаёт сигналы активаторам замков дверей и багажника, а звуковому сигналу на подачу тревоги. На «Приоре» блок АПС встроен в дополнительный блок управления электропакетом, то есть блоком, который управляет стеклоподъёмниками, обогревом и поворотом зеркал заднего вида, прочими дополнительными устройствами.

   Активаторы замков и звуковой сигнал «Приоры»

   

   Эти устройства (активаторы) в штатной сигнализации «Приоры» работают центральным замком, то есть при закрывании водительской двери ключом, закрываются фиксаторы всех дверей. Они находятся в положении заперто, открыть их простым нажатием на ручку невозможно. Их принцип – обычные электромагнитные катушки, двигающие рычаг фиксатора, закрывающие все двери по сигналу с брелока управления.

   Звуковые дудки обычного типа подключаются под передним бампером автомобиля.

   Файл EEPROM

   Просто область на участке флеш-памяти управляющего ЭБУ. При получении определённого посыла активируется в записанной программе. С этого момента все действия: запуск, трогание с места, центральный замок – возможны только с активированного брелока и обучающего ключа. В противном случае этот файл блокирует работу и включает штатную сигнализацию «Приоры».

   Активация штатной сигнализации «Приоры»

   При выходе с завода автомобильная противоугонная система, установленная производителем, можно сказать спит. Для того чтобы её «разбудить» или правильней, активировать, требуется проделать специальную процедуру активации штатной сигнализации. Выполнить лучше всего её, конечно, может специалист в сервисном центре. Но в принципе эта процедура доступна и самому владельцу «Приоры». Нужно просто выписать себе на листок бумаги алгоритм действия, приготовить два ключа, обучающий и брелок, сесть за руль плотно закрыв все двери, и провести операцию строго по пунктам.

   

   1. Красным обучающим ключом включить зажигание на 6 секунд и выключить.
   2. Начинается быстрое около 5 раз в секунду мигание контрольной лампы в виде ключа на панели приборов. Она будет мигать всё время в процессе обучения. Если до конца процесса лампа перестанет мигать, значит, произошла ошибка и надо начать снова.
   3. До истечения 6 секунд с выключенным зажиганием вынуть красный ключ и вставить брелок – иммобилизатор.
   4. Включить им зажигание. Если всё в порядке, зуммер панели выдаст 3 сигнала сразу.
   5. Подождать ещё 6 секунд с включенным зажиганием. Зуммер должен квакнуть ещё 2 раза подряд, и можно выключать зажигание. Дождаться погасания лампочки на панели, не вынимая ключ из замка.

   Можно выходить из автомобиля, закрыть дверь и нажать на кнопку закрытия на брелоке. Должен сработать звуковой сигнал, машина мигнёт несколько раз поворотными фарами, щёлкнет центральный замок. Всё, машина под охраной. Обязательно нужно помнить, если лампочка погасла до завершения активации или не было звуковых сигналов, нужно начинать заново или обратиться в сервисный центр.

   Отключить штатную сигнализацию на «Приоре»

   

   Очень важно знать, если заводская противоугонка активирована, отключить самостоятельно её просто невозможно. Файл, оживившись, уже не уснет. Единственный цивилизованный способ деактивировать включенную и обученную сигнализацию – это снять блок ЭБУ с автомобиля и либо заменить его на новый не обученный, что весьма дорого, либо отдать мастерам для перепрограммирования. Это в разы дешевле и надёжней. Существует ещё народный способ «обмана» обученного блока – когда чип извлекают из обучающего ключа, и приматывают скотчем у основания замка зажигания. Однако стоит помнить, что это довольно неуклюжий и рискованный способ. Возрастает риск сбоя программы штатной сигнализации «Приоры» и, соответственно, есть опасность несанкционированного ее срабатывания в самый неподходящий момент. Поэтому, если она активирована, то лучше ею и пользоваться, тем более что отзывы пользователей о ней, очень неплохие.

   На видео можно посмотреть процесс обучения АПС «Приоры», «Калины» или «Гранты», с двумя рабочими ключами:

   Как на приоре отключить штатную сигнализацию: Отключение штатной сигнализации приора

   Каждому покупателю Лада Приора везёт дважды. Первый раз — когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля Российского производства. Второй же раз – когда понимает, что вместе с машиной ему досталась и очень неплохая и надёжная сигнализация. Об этом он узнал уже в салоне во время демонстрации возможностей покупки при её получении.

   Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор штатной сигнализации Лады Приоры (Lada Priora). В глазах новоиспечённого автовладельца возможны восторг одновременно с недоумением. Он уже успел заранее купить новую сигнализацию и мысленно рассматривал варианты её применения. Тут уж без совета специалистов по настройке не обойтись.

   Принцип работы

   Принцип действия штатной сигнализации Приоры, как и любой другой, с надёжным динамическим кодированием, достаточно прост и понятен. Активированная сигналка принимает к исполнению исключительно команды родного, обученного чипа установленного в ключ зажигания Лады Приора. Далее последует ряд логически связанных действий:

   • катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
   • тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
   • при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
   • ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
   • при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
   • кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;

   Важно: обязательно требуйте активации штатной сигнализации Приоры при её покупке. В противном случае придётся выполнить настройку самостоятельно с помощью обучающего ключа с красной вставкой. При этом возможны различные нюансы с её работоспособностью.

   Функции защиты и надежность работы

   Штатная сигнализация Приоры не перегружена дополнительными функциями. Ей недоступны сервисные возможности, связанные с автозапуском, открытием багажника или поиском машины на стоянке. Не сообщит она своему владельцу по индикации с брелока о потере с ним связи. И уж тем более не станет посылать всевозможные SMS-сообщения о различных неисправностях машины. Пусть уж владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

   Совершенно не стоит делать динамометрическим газовый, разводной ключ №3. У штатных сигнализаций автомобилей Лада другая задача. Им не надо поражать сослуживцев владельца Приоры эргономикой брелока управления или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество в надёжности и простоте настройки без дополнительных хлопот и привлечения смежных специалистов. Кроме того при своей работе штатная сигнализация обеспечивает безопасность конкретных зон машины:

   • двери охраняемого автомобиля;
   • капот машины или дверцу багажника;
   • водительскую дверь с замковой личинкой;
   • напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

   Лада Приора подаст достаточно надёжный сигнал тревоги и сопроводит его вспышками поворотников при попытках нарушить любую из охраняемых штатной сигнализацией зон. К таким несанкционированным попыткам доступа следует отнести:

   • желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
   • поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
   • любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
   • при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

   Важно: при возникновении случаев некорректной работы штатной сигнализации машины следует, прежде всего, проверить исправность брелока управления.

   Как правильно настроить

   Управление настроенными функциями штатной сигнализации возможно только после проведения процесса её активации. Непосредственно процесс активации вполне доступен для понимания и прост. Он подробно описан в прилагаемой к автомобилю технической документации. Однако гораздо надежнее, если этот процесс проведут непосредственно в салоне его работники.

   При возникновении случайных сбоев из-за посадки аккумулятора, морозов или других причин, переобучение штатной сигнализации Приоры можно провести и самостоятельно:

   • зарядить штатный аккумулятор и проверить наличие топливо в баке машины. Все двери, включая багажник и капот, необходимо закрыть;
   • вставить обучающий ключ в личинку замка зажигания;
   • включить на 6 сек. зажигание Приоры;
   • индикаторная лампа штатного иммобилайзера должна замигать с частотой 5 раз/сек;
   • по истечении 6 сек. зажигание Лады необходимо выключить и вытащить обучающий ключ;
   • пока горит индикация штатного ИММО, вставить рабочий ключ с интегрированным в него брелоком управления;
   • ключ зажигания установить в положение вкл. Тогда штатная сигнализация издаст 3-и подтверждающих сигнала. Дождавшись следующих 2-х сигналов ключ с интегрированным в него брелоком управления можно вытащить, выключив зажигание;

   Важно: при возникновении ошибки весь процесс обучения штатной сигнализации и рабочих ключей с интегрированными в них брелоками управления придётся повторить заново.

   Ключ-брелок и его функции

   Управляющий брелок представляет собой эргономичный, 3-х кнопочный чипованный ключ без индикационной панели. Он не обладает возможностью диалогового сопровождения основных функций управления сигнализацией. Основная задача брелока — надёжно передать управляющий сигнал без контроля его исполнения. Функционально это выглядит следующим образом:

   • на брелоке имеется 3-и кнопки управления;

   Важно: если при нажатии кнопок брелока управления, индикационный светодиод не загорается или вспыхивает дважды – необходима замена его элемента питания CR2032.

   Уровень надежности

   Несомненно, установленная и настроенная на Ладе Приора штатная сигнализация проста, надёжна и полностью адаптирована к непростым, местным погодным условиям.

   • качество установки и настройки заводской сигнализации гарантируется опытными заводскими специалистами и контрольной службой предприятия;
   • брелок интегрирован в ключ обычного зажигания. Нет необходимости их раздельного ношения в целой связке;
   • нет необходимости чем-то укомплектовывать штатно установленное оборудование;
   • на заводскую сигнализацию Лады Приора распространяется заводская гарантия;
   • при желании владельца Лады установить и настроить дополнительный датчик – имеется запасной порт;

   К сожалению, если заводская, штатная установка — большой плюс такой сигнализации, то одновременно и её немалый минус. Тысячи аналогов такой сигнализации бегают на Ладах Приорах по бескрайним просторам страны. Никакой загадки для злоумышленников. Вот только они ищут не машины с сигнализациями, а вовсе без них. В этих иммобилайзерах ещё и разбираться нужно, а время – деньги. Да и лишние проблемы не для криминального бизнеса.

   Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

   Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.
   Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизацию
   между собой.

   1. Ключ зажигания
   2. Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
   3. Блок электропакета (Блок комфорта)
   4. ЭБУ двигателя

   Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться на
   любой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,
   который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)
   Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,
   если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройства
   не распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

   Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.
   Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.
   На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранится
   код который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

   Попробую подробней объяснить как это все работает:

   • Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,
     прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.
     Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
   • Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета и
     блоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

   Как определить обучены ключи или нет:

   • Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд – ключи обучены.
   • Лампа ИММO тухнет через 30 секунд – ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

   Варианты отключения ИММО:
   

   • Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатном
     режиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

   Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

   • Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.
     Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,
     автомобиль подает звуковые сигналы и тд.
     Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважины
     в двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,
     автомобиль при этом не заводится.
     Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.
     При всем этом блок электропакета остался на охране.
   • Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.
     1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключа
     той же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.
     2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памяти
     еепром М95080.

   Блок комфорта, снятие с охраны.
   Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.
   Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученный
   дамп еепром в ЭБУ двигателя.

   Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.
   Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, или
   заменить на новую если нет программатора.
   При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

   После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

   Еще несколько фоток в тему и видео.

   Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

   Схема подключения контроллера электро пакета.

   Обзор штатной сигнализации на Приоре

   Авто Волжского авто завода обычно относятся к авто группы риска, угон которых довольно возможен. Это утверждение идиентично правильно было для «классических» моделей, так же правильно это и на данный момент.

   В то же время установка на дешевый автомобиль дорогой авто сигнализации навряд ли может быть оправдана. Потому многих хозяев полностью устраивает та штатная сигнализация, что установлена на машине вначале. Например, штатная сигнализация на Приоре полностью сумеет обеспечить наименьшую защиту от угона и при всем этом не востребует дополнительных издержек.

   Следует учесть, что возможный угонщик (либо вандал) сначала уделяет свое внимание на авто, которые при первом осмотре не имеют никаких средств защиты. Если владелец, покидая автомобиль, традиционно закрывает его ключом, а сама машина не приветствует своего владельца морганием указателей поворотов, не реагирует на удар по колесу или не имеет простого светового мигающего индикатора, то такой автомобиль становится легкой добычей мошенников.

   Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базисной сигнализации и получило обычное заглавие для таких устройств иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. парализовать) это устройство, которое, взаимодействуя с электрическим блоком управления, позволяет перекрыть работу мотора и предутверждает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

   По собственной сущности, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в таковой ситуации в качестве разрывателя электронной цепи, питающей автомобиль. А шофер, который обладает активным ключом с встроенным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) либо разъединяет питающую цепочку.

   При этом установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего только позволяет подать необходимому электрическому датчику сигнал, чтоб нужные устройства выполнили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм:

   Читайте так же

   • блок управления включен в состав блока управления стеклопакетом;
   • катушка связи размещена в замке зажигания;
   • основной и обучающий ключ, которые обустроены контактными клавишами и зуммером;
   • контрольная кнопка на панели управления.

   При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация востребует от обладателя выполнение нескольких вероятных действий:

   • активация и обучение иммобилайзера;
   • обучение ключа автомобиля;
   • внедрение сигнализации;
   • отключение иммобилайзера.

   Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, первым делом позаботьтесь о четкой инструкции (поставляемой в комплекте или в виде специализированной книжки), которая поможет это сделать самостоятельно.

   Для того чтобы активировать штатную сигнализацию, потребуется обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Обязательно обратите на это внимание, или в последующем придется обращаться к дилеру отдельно. Потребуется провести следующие действия в установленном порядке:

   1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
   2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

   Важные моменты для подключения иммобилайзера

   1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
   2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
   3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

   Немного хитростей автомобиля Лада Приора (Гранта, Калина и т.д.). 1) Включение обогрева зеркал 2) Перепрограмм.

   Отключение любой сигнализации

   Вот таким не хитрым способом можно отключить практически любую сигнализацию.

   На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Такой сбой можно проконтролировать следующим образом:

   1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
   2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

   Сохраняйте специальный обучающий ключ, поскольку он может потребоваться при необходимости провести обучение иммобилайзера повторно, а также в случае изготовления копии ключа. Случаи, когда приходится изготавливать и использовать новый рабочий ключ, не так уж и редки. Технические возможности защитного устройства могут быть на практике существенно расширены. Зачастую владельцы Приоры пользуются такими дополнительными возможностями, как:

   • задержка выключения плафона освещения салона;
   • дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
   • сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
   • напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

   Основной причиной, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина необоснованно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску двигателя. Дополнительные неудобства представляет такой сбой в зимних условиях. Иммобилайзер является не только дополнительным постоянным потребителем энергии, но и просто может отказаться нормально работать при сильном морозе.

   При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Возможно, слабое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой или наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сможет принять только очень близкий сигнал.

   Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае нужно воспользоваться секретной кнопкой, которая, как правило, устанавливают в салоне или рядом от блока управления. Уточните этот момент при приобретении автомобиля или на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, предварительно включив зажигание. Потребуется введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому владельцу.

   Проведя отключение работы сигнализации, потребуется также отключить и ее питание. Возможным нарушением работы может стать низкий уровень заряда аккумуляторной батареи, а также само высокое потребление тока иммобилайзером, если произошло его повреждение.

   Запуск двигателя в обход рабочего блока штатной сигнализации производится соединением силовых проводов в обход реле устройства. Однако если вы не уверены, что провода определили правильно, то следует обратиться к специалистам.

   Как отключить иммобилайзер Lada Priora — автонастрой

   Каждый автовладелец обязательно задумывается о том, чтобы самостоятельно оградить свою «Приору» от вероятной атаки угонщиков. Ну, а в условиях рынка, тут же появляются различные предприятия готовые за разумную плату, ему в этом деле помочь. Естественно, и сами производители автомобилей задумались над этим вопросом, тем более что возможностей для подобной работы у них больше, чем у стороннего специалиста. Благодаря тому, что всё управление мотором лежит на ЭСУД (Электронной системе управления двигателем), способной его в момент отключить, разработали специальную заводскую противоугонную систему – иммобилизатор или иммобилайзер. Что же это за зверь. И что с иммобилайзером «Приоры» можно сделать самостоятельно.

   ЗАВОДСКОЙ ИММОБИЛИЗАТОР (ИММОБИЛАЙЗЕР)

   Всё в современном автомобиле подчиняется компьютеру: от впрыска топлива до тормозов. Эта особенность позволяет производителям автомобилей самим создавать системы охраны машины. В ЭБУ (Электронном блоке управления) в памяти, имеется специальный раздел – EPROOM. В него записан специальный файл, имеющий такое же название. Именно этот файл размером всего в пару килобайт отвечает за безопасность машины. Если объяснять просто, то при активации этой подпрограммы, ЭБУ отключает в системе искрообразование и подачу топлива, если ему не поступает по проводу сигнал с маленького блока, этого самого иммобилайзера. Он тоже по сути – миниатюрный ЭБУ. Также, как и обычная сигнализация, он получает сигнал с брелока. Точнее, в брелоке установлен миниатюрный чип, посылающий самостоятельно уникальный сигнал приёмнику АПС. Получив сигнал, противоугонка даёт разрешение на запуск, и отключает блокировку цепей, которую установил при постановке на охрану. Другими словами, можно подделать механическую часть ключа. Он будет проворачивать личинку и включать зажигание. Но «Приора» не заведётся, пока не отключится штатная АПС.

   РАСПОЛОЖЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ШТАТНОГО ИММОБИЛИЗАТОРА «ПРИОРЫ»

   В отличие от первых моделей с автомобильными противоугонными системами, в которых АПС находился отдельно и его запросто можно было отключить, на «Приоре» и «Калине» устройство установлено непосредственно в электропакет. Это удобнее тем, что параллельно идёт управление звуковым сигналом АПС, электростеклоподъёмниками и фонарями заднего противотуманного света. Плюс в блок встроено управление поворотной сигнализацией. Все это облегчает действия сигнализации. Блок электропакета, на «Приоре» находится рядом с ЭБУ, то есть в «бороде» панели управления. Для доступа к нему достаточно открутить боковую нижнюю стенку у ног пассажира или водителя.

   При выходе с завода штатная сигнализация на «Приоре» не активируется. Это делает либо специалист в салоне продажи, либо мастер автосервиса. Активируется иммобилизатор на «Приоре» исключительно по желанию хозяина. Проблема в том, что отключить «обученный» блок иммобилайзера самостоятельно просто невозможно.

   ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ ШТАТНУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ НА «ПРИОРЕ»

   Как уже говорилось, работой иммобилайзера самостоятельно управляет специальный файл, прописанный в программном блоке. До того, как штатная сигнализация будет активирована, он, можно сказать, спит. Но после «обучения», просыпается и самостоятельно становится на охрану. Если с блока АПС на компьютер автомобиля не поступит разрешающий сигнал, он никогда не позволит запустить двигатель. Тут не помогут никакие перемычки и обманки. Отключить его можно только одним способом – перепрограммировав блок. А это не простое дело тем более, что не все блоки вообще имеют разрешение отключить иммобилайзер. Например, для того чтобы поменять программу ЭБУ «Бош 7.9.7», необходимо делать аппаратную доработку, то есть разобрать сам ЭБУ «Приоры» и выпаять на время микрорезистор с одной дорожки. Только тогда можно проводить эту операцию. Но и это ещё не все. Нельзя просто подключить компьютер к электронному блоку управления автомобиля, чтобы самостоятельно заменить программу. Для этого нужно специальное устройство – адаптер, который работает как бы переводчиком. Дело в том, что персональный компьютер и ЭБУ разговаривают, так сказать, на разных языках, и для того чтоб они могли общаться нужен этот адаптер-переводчик. Но и это ещё не всё, для программирования самостоятельно блока ЭБУ, нужна и специальная программа для персонального компьютера, и файлы подпрограмм, которые нужно внести в блок, чтобы отключить иммобилайзер.

   В общем, чтобы отключить иммобилайзер самостоятельно понадобиться уйма недешёвого и сложного при этом оборудования. Поэтому и говорится, что отключить штатную сигнализацию на «Приоре» самостоятельно просто нереально. Лучше поехать в автосервис и доверить это дело профессионалам. Ну или как вариант, просто не обучать (активировать) противоугонную систему изначально.

   ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА «ПРИОРЫ»

   Конечно, безопасность машины важный вопрос, и охранная система необходима. Но что лучше? Установленная заводом система или врезанная специалистами противоугонка от стороннего разработчика? У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы. И их стоит рассмотреть.

   Минусы. В первую очередь, частые сбои этих систем происходят почти в два раза чаще, чем с сигнализациями от сторонних разработчиков. А если учесть, что отключить иммобилайзер самостоятельно просто невозможно, а на любой установленной есть для этого кнопка «валлет» которая в аварийном режиме блокирует сигналку, то это несомненный минус. Ну и отсутствие у штатной сигнализации обратной связи и автозапуска. Вот, пожалуй, и все минусы.

   Рассмотрим плюсы. В первую очередь плюсом является отсутствие необходимости делать врезку в систему проводки автомобиля. Любая сигнализация, устанавливаемая на машину, обязательно подразумевает рассекание определённых проводов, необходимых для запуска мотора. Чаще всего это провод питания электробензонасоса. Он отключается в определённом месте и включается в реле общего назначения, которое соединяет его по команде с пульта. А один раз разрезанные провода, как ни старайся их изолировать, подвержены окислению и самостоятельному распаду. А это неприятный момент. Со штатной сигнализацией этого не будет. Кроме этого, сторонняя сигнализация в состоянии отключить только одну цепь, а это при определённой сноровке можно обойти. А вот заводской иммобилайзер напрочь блокирует сам блок управления двигателем, а это уже намного сложнее. В общем, выбирать только хозяину машины. Только стоит помнить, что, если активирован иммобилайзер, отключить его самостоятельно невозможно.

   Related posts:

   Как отключить домашнюю сигнализацию?

   • Мониторинг сигналов тревоги

   Вы можете выключить или выключить домашнюю сигнализацию, отсоединив ее резервную батарею, а затем отсоединив трансформатор устройства от настенной розетки. Вы можете убедиться, что панель выключена, проверив ее сенсорный экран или клавиатуру и убедившись, что она пуста.

   Пользователь часто выключает систему безопасности, когда собирается работать на своей панели. Это может включать установку нового коммуникационного модуля или добавление проводной сирены. Когда они хотят снова включить свою систему, они должны снова подключить резервную батарею, а затем снова подключить трансформатор в указанном порядке.

   Выполните следующие действия, чтобы отключить домашнюю сигнализацию:

   1. Отсоедините резервную батарею. Во избежание проблем с электричеством рекомендуется отключать резервную батарею панели перед отключением ее трансформатора. Расположение батареи обычно зависит от типа панели. Для беспроводных систем резервная батарея обычно находится за задней крышкой панели. Он будет подключен к печатной плате панели. Просто отключите соединение, чтобы отключить аккумулятор.

   Для проводных систем Honeywell Vista аккумулятор состоит из большого черного ящика, расположенного внутри бежевого металлического корпуса панели. Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) контакты, чтобы отключить аккумулятор.

   2. Отключите трансформатор. Каждая панель имеет трансформатор, который идет от панели к сетевой розетке. Этот трансформатор должен быть удален для отключения питания панели. Если трансформатор вкручен в розетку, то перед отсоединением трансформатора необходимо выкрутить винт. Оттуда можно аккуратно вытащить трансформатор из розетки. Другим вариантом может быть отключение прерывателя, подающего питание на розетку, к которой подключен трансформатор панели.

   3. Подтвердить отключение. В большинстве случаев вы можете убедиться, что панель выключена, проверив экран дисплея или клавиатуру. Если экран дисплея или клавиатура пусты, и они не реагируют на нажатие кнопки или сенсорного экрана, значит, система успешно выключена.

   Был ли этот ответ полезен для вас?

   Мы предлагаем мониторинг сигналов тревоги по цене от 10 долларов США в месяц

   Щелкните здесь, чтобы узнать больше

   Сопутствующие товары

   Лирическая сигнализация Honeywell

   Зашифрованный, HomeKit, Беспроводная система безопасности

   Беспроводная система безопасности LYNX Touch с экраном 4-1/3 дюйма

   Цена по прейскуранту: 374,00 $

   Наша цена: 275,99 $

   Классический комплект Qolsys IQ Panel 2 Verizon

   Беспроводная система безопасности с Verizon LTE, 3 двери/окна, датчики движения

   Панель управления интернет-сигнализацией

   Проводная панель управления сигнализацией

   Цена по прейскуранту: $220. 00

   Наша цена: $162,99

   Панель Qolsys IQ 2 Verizon LTE

   7-дюймовая панель безопасности с поддержкой Z-Wave, Verizon Cell Communicator

   Панель Qolsys IQ 2 AT&T LTE

   Беспроводная система безопасности с установленным коммуникатором AT&T

   Панель управления сигнализацией

   Цена по прейскуранту: $178.00

   Наша цена: $131,99

   Самодельная беспроводная система безопасности с 7-дюймовым экраном

   Беспроводная система безопасности Go!Control

   Классический комплект Qolsys IQ Panel 2 AT&T

   7-дюймовая беспроводная система безопасности с сотовым коммуникатором AT&T, 4 датчика

   Связанные категории

   • Беспроводные панели управления сигнализацией
   • Беспроводные панели управления сигнализацией
   • Проводные панели управления сигнализацией
   • Панели управления сигнализацией
   • Панели управления сигнализацией
   • Ханиуэлл Лирика
   • Ханиуэлл Лирика
   • Honeywell LYNX Touch
   • Серия Honeywell VISTA

   Как отключить автосигнализацию

   Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

   Проверить стоимость электрооборудования

   Предварительная, прозрачная цена

   Мало что может быть более смущающим (или более раздражающим, если это машина соседа), чем автомобильная сигнализация, которая не отключается. Есть ряд причин, по которым автомобильная сигнализация не выключается, и несколько различных методов, которые вы можете использовать, чтобы заглушить визг и положить конец смущению.

   Часть 1 из 1: Отключение автомобильной сигнализации

   Необходимые материалы

   • Плоскогубцы с иглами (или инструмент для извлечения предохранителей)
   • Руководство по эксплуатации

   Шаг 1: Ознакомьтесь с аварийным сигналом . Хотя может показаться, что сейчас не самое подходящее время для чтения руководства пользователя, во многих случаях проблема заключается в ошибке пользователя. Убедитесь, что вы следуете правильной процедуре выключения будильника.

   Шаг 2: Заведите машину . Вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте завести машину. Почти все сигнализации, как заводские, так и послепродажные, отключаются и сбрасываются при запуске автомобиля.

   Шаг 3: Используйте свой ключ, чтобы открыть дверь водителя . Обычно это отключает и сбрасывает сигнал тревоги. Если дверь со стороны водителя уже разблокирована, заблокируйте дверь, а затем снова отоприте ее.

   Шаг 4: Вытащите предохранитель . Установленная на заводе сигнализация имеет предохранитель в блоке предохранителей; вытащите предохранитель, чтобы разрезать цепь и отключить сигнализацию.

   Найдите блок предохранителей с левой стороны рулевой колонки. Блоки предохранителей обычно имеют схему предохранителей на крышке блока предохранителей.

   На большинстве предохранителей сигнализации имеется этикетка с сигнализацией. Если на предохранителе нет маркировки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится предохранитель сигнализации.

   • Совет : Некоторые автомобили имеют несколько блоков предохранителей — проверьте в руководстве пользователя расположение различных блоков предохранителей.

   Снимите предохранитель. Если сигнализация отключается, вы вытащили правильный предохранитель. Если сигнализация не отключается, переустановите предохранитель и попробуйте другой, пока не найдете правильный предохранитель.

   После того, как сигнализация отключится, переустановите предохранитель и посмотрите, не сбросит ли это систему. Если сигнализация снова заработает, пришло время вызвать мастера для ее ремонта.

   Если система сигнализации является вторичным товаром, найдите предохранитель в моторном отсеке. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете найти предохранитель.

   Шаг 5: Отсоедините аккумулятор . Это крайняя мера, так как при этом будут сброшены все электрические системы автомобиля, и ваш автомобиль не заведется, пока аккумулятор не будет снова подключен.

   Отсоедините отрицательную клемму (черную) от аккумулятора. Сигнализация должна немедленно отключиться.

   Подождите минуту или две и снова подключите аккумулятор. Будем надеяться, что сигнализация сбросилась и больше не включится. Если это так, попробуйте снова отсоединить кабель аккумулятора.

   • Совет : Если это не сработает, оставьте кабель аккумулятора отсоединенным и обратитесь к механику или установщику сигнализации для ремонта системы.

   Шаг 6: Обслуживание брелока . Большинство современных автомобилей используют брелок для блокировки и разблокировки дверей и отключения сигнализации. К сожалению, брелок не будет работать, если сели батарейки или он просто не работает.

   • Если вам нужно несколько раз нажать кнопку разблокировки или блокировки брелка, прежде чем он сработает, возможно, батарея разрядилась и ее следует заменить. Неисправный брелок следует заменить как можно скорее.

   Надеюсь, если вы предприняли описанные выше шаги, сигнализация перестала визжать, и все грязные взгляды соседей прекратились. Если необходимо было отсоединить аккумулятор, чтобы отключить сигнализацию, профессиональный механик, например, из YourMechanic, должен осмотреть всю систему, чтобы убедиться, что все работает нормально.

   Следующий шаг

   График проверки электрооборудования

   Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Проверка электрооборудования». Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

   СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

   Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

   Отличные оценки авторемонта.

   4.2 Средняя оценка

   7 дней в неделю

   Часы работы телефона

   Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

   Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

   Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

   Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

   Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормозную систему, замену масла, плановое техническое обслуживание по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

   Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

   Отличная оценка

   Сводка оценок

   ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

   Enrique

   Pontiac Torrrent V6-3. 4L -Фекция — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорада — Флорида — Флорада — Флорада — Энрике

   Снова отличный сервис, спасибо, Рикки.

   Suzuki Forenza — Проверка электрооборудования — Орландо, Флорида

   Энрике всегда более чем готов помочь и очень дружелюбен! Он знает, как выполнить работу.

   CHEVROLET IMPALTA V6-3.8 — СЕРКИ ЭЛЕКТОРИКА. Техас

   Джон точно знал, что не так с нашей машиной, и избавил нас от головной боли и боли в кошельке, через которые, я уверен, нам пришлось бы пройти в магазине! Он был быстрым, знающим и сделал фантастическую работу. Мы без колебаний обратимся к нему снова! Спасибо, Джон!

   Jeep Wrangler — Машина не заводится — Френдвуд, Техас

   Чрезвычайно знающий и честный. Обязательно воспользуюсь его навыками снова.

   Рубен

   Jeep Liberty V6 -Feefle. Калифорния

   Рубенс был очень полезным. Спасибо Рубен!

   Saturn Ion L4-2.2 LAM2

   Он диагностировал проблему и вернется, чтобы выполнить работу. Очень хорошо осведомлен

   Нужна помощь с вашим автомобилем?

   Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

   Статьи по Теме

   Как установить автомобильную сигнализацию

   Если вы только что купили подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили сделать выбор в пользу дополнительной безопасности, установка системы сигнализации в вашем автомобиле никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, и в…

   Как запрограммировать брелок для вашего автомобиля Honda или Acura

   Со временем нам стало удобно иметь пульты дистанционного управления для различных функций наших автомобилей. Удаленный вход без ключа является наиболее распространенным, но многие автомобили также имеют дистанционный запуск двигателя. Мы так привыкли…

   Как заменить батарейку в брелоке

   Брелоки обеспечивают легкий доступ к вашему автомобилю. Как только батарея брелока разрядится или разрядится, вы потеряете способность брелока управлять удаленными функциями.

   Похожие вопросы

   Дверные замки не работают.

   Здравствуйте, я бы посоветовал вам сначала проверить и посмотреть, не перегорел ли у вас предохранитель электрозамков дверей. Если предохранитель исправен, вам понадобится помощь механика, который сможет снять дверь…

   Неисправность системы безопасности

   Ваша система безопасности, вероятно, управляется каким-либо модулем управления или компьютером.

   Как отключить штатную сигнализацию на Приоре, если нет ключа ДУ.

   Как отключить штатную сигнализацию на Приоре при отсутствии ключа ДУ

   Довольно часто возникают ситуации, когда ключ от штатной сигнализации автомобиля Приора (или его пульт ДУ) теряется или неисправен. В таких случаях водителю приходится искать способы отключить сигнализацию, чтобы восстановить работоспособность своего автомобиля. В данной статье я расскажу вам, как можно отключить штатную сигнализацию на Приоре при отсутствии ключа ДУ.

   1. Проверьте возможность отключения сигнализации с помощью ключа зажигания

   Первым шагом я рекомендую вам проверить, можно ли отключить штатную сигнализацию с помощью ключа зажигания. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте включить зажигание. Если сигнализация отключается, то у вас есть возможность использовать этот способ. Если же сигнализация не отключается, переходите к следующему шагу.

   2. Отключение сигнализации через реле

   Если у вас нет возможности отключить сигнализацию с помощью ключа зажигания, следующим шагом можно попробовать отключить ее путем удаления соответствующего реле или предохранителя. Для этого необходимо найти блок предохранителей и реле, который обычно расположен находится под рулем слева или в багажнике автомобиля. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации для определения точного расположения.

   Когда вы нашли блок предохранителей и реле, найдите сигнализацию в списке и снимите или выньте соответствующее реле, чтобы отключить сигнализацию Приора. При этом обратите внимание, что отключение сигнализации может повлечь за собой и отключение других систем автомобиля, поэтому будьте осторожны и следите за правильной маркировкой.

   Часто задаваемые вопросы

   1. Как отключить штатную сигнализацию на Priora без ключа от двери управления?

   Отключение штатной сигнализации без ключа от двери управления на Priora может быть сложной задачей, но есть несколько способов, которые вы можете попробовать:

   • Проверьте, нет ли резервного ключа, который мог быть потерян или сохранен в другом месте. Если есть, используйте его для отключения сигнализации.
   • Попробуйте вынуть и заменить предохранитель, отвечающий за сигнализацию. Обычно такой предохранитель находится в блоке предохранителей, расположенном в салоне автомобиля.
   • Если у вас есть навыки работы с автомобильной электрикой, вы можете попытаться найти и обрезать провод, идущий к сигнализации. Обратитесь к схеме проводки автомобиля или обратитесь к специалисту, чтобы найти нужный провод.
   • Если все остальные способы не сработали, вам придется обратиться к автомобильному электрику или сервису, чтобы они помогли вам отключить сигнализацию. Они могут использовать специализированное оборудование или универсальный ключ, чтобы снять активацию сигнализации.

   2. Что делать, если штатная сигнализация на Priora не отключается с помощью кнопки на брелке?

   Если штатная сигнализация на Priora не отключается при нажатии на кнопку на брелке, вот несколько возможных причин и способов решения этой проблемы:

   • Убедитесь, что батарейка в брелке не разряжена. Попробуйте заменить ее новой.
   • Проверьте, нет ли помех в радиусе действия сигнализации. Здания, другие автомобили или электронные устройства могут вызывать интерференцию. Переместитесь в другое место, чтобы проверить, работает ли сигнализация.
   • Возможно, кнопка на брелке вышла из строя. В таком случае, вам придется заменить брелок или обратиться к специалисту для диагностики и ремонта брелка.
   • Если ничто другое не сработало, возможно, проблема с самой сигнализацией на автомобиле. Вам придется обратиться к автомобильному электрику или сервису для диагностики и ремонта сигнализации.

   3. Как отключить сигнализацию на Priora полностью?

   Для полного отключения сигнализации на Priora вы можете выполнить следующие действия:

   Как подключить и отключить штатную сигнализацию на Приоре. Как отключить сигнализацию на приоре.

   В этом варианте используется заранее запрограммированный пин-код. Комбинация символов известна только владельцу автомобиля. PIN-код программируется путем многократного нажатия кнопки экстренного вызова при включенном зажигании. Количество нажатий кнопки соответствует первому или второму символу кода.

   Как отключить сигнализацию у лады приоры

   Каждому покупателю Lada Priora везет дважды. Первый раз, когда он становится счастливым обладателем современного автомобиля российского производства. Второй раз, когда он понимает, что вместе с автомобилем купил очень хорошую и надежную сигнализацию. Он узнал об этом уже в салоне, когда ему продемонстрировали возможность покупки.

   Местный менеджер активировал иммобилайзер и сделал краткий обзор системы сигнализации Lada Priora. В глазах нового владельца автомобиля были и радость, и удивление. Он уже успел заранее приобрести новую систему сигнализации и рассматривает возможности ее внедрения. Это невозможно без консультации специалиста.

   Принцип работы

   Принцип работы стандартной сигнализации Priora, как и любой другой системы с надежным динамическим кодированием, прост и понятен. Активация сигнализации требует только выполнения родного, обученного чипа, установленного в ключе зажигания Lada Priora. Затем следует ряд логически взаимосвязанных действий:

   • катушка связи, получив надёжный кодированный сигнал от чипа ключа зажигания, переадресует его штатному иммобилайзеру (ИММО) Лады;
   • тот, в свою очередь, сверяет поступивший надёжный, кодированный сигнал с кодом, записанным у него в памяти;
   • при их совпадении иммобилайзер отправляет команду на санкционированный запуск двигателя ЭБУ Приоры;
   • ЭБУ Лады, получив сигнал от ИММО сигнализации, осуществляет разблокировку её электрических цепей;
   • при несанкционированной попытке запуска двигателя Приоры ИММО не направит подтверждающий сигнал ЭБУ и разблокировки управляющих цепей не произойдёт. Кроме того включится предупреждающий сигнал сирены со световыми вспышками;
   • кроме того брелок машины, встроенный в чипованный ключ зажигания, управляет центральным замком Лады Приора и её стеклоподъёмниками;
   • при самостоятельной установке датчиков удара или объёма сигнализация получает дополнительный вариант повысить свою надёжность.

   Это важно: обязательно запросите активацию оригинальной системы сигнализации Priora во время покупки. В противном случае вам придется выполнять настройку самостоятельно с помощью учебного ключа с красной вставкой. В этом случае могут возникнуть различные нюансы с его функциональностью.

   Функции защиты и надежность работы

   Обычная сигнализация Priora не перегружена дополнительными функциями. Сервисные опции автоматического запуска, открытия багажного отделения или поиска автомобиля на парковке недоступны. Он не сообщит владельцу дисплея брелока о потере связи с ним. И уж точно он не будет отправлять всевозможные текстовые сообщения о различных неисправностях автомобиля. Пусть владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации.

   Нет абсолютно никакой необходимости строить регулируемый динамометрический гаечный ключ с газом №3. У штатных систем сигнализации автомобилей Lada другая задача. Вам не придется удивлять другого владельца Priora эргономичным ключом или автоматическим запуском из соседней деревни. Их преимущество — надежность и простота настройки без хлопот и привлечения специалистов. Кроме того, стандартная система сигнализации обеспечивает безопасность определенных зон автомобиля во время его эксплуатации:

   • двери охраняемого автомобиля;
   • капот машины или дверцу багажника;
   • водительскую дверь с замковой личинкой;
   • напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

   Lada Priora издает достаточно надежный сигнал тревоги и мигает индикаторами при попытке проникновения в любую из зон, охраняемых штатной сигнализацией. К таким попыткам несанкционированного доступа относятся:

   • желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
   • поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
   • любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
   • при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

   Важно: Если автомобильная сигнализация не работает, сначала проверьте, в порядке ли брелок.

   Из чего состоит штатная сигнализация Приоры

   Каждая автомобильная сигнализация состоит из нескольких компонентов:

   • обучающий ключ;
   • ключ-брелок;
   • антенна-приёмник сигнала;
   • блок АПС;
   • активаторы замков;
   • звуковой сигнал;
   • участок EEPROM в ЭБУ.

   Обучающий ключ (транспордер)

   В комплект ключей входят два ключа зажигания. Одним из них является так называемый ключ обучения. Одним из ключей является специальный полупроводниковый чип с характерным магнитным излучением. Он вставляется в специальное углубление на переднем конце ключа, которое закрыто красным декоративным колпачком. По этой причине ключ иногда называют красным ключом. Этот элемент необходим для активации заводского противоугонного устройства. И использовать автомобиль, когда противоугонное устройство не активировано.

   Ключ-брелок

   Это замок зажигания со встроенным брелоком для обычных систем сигнализации. На нем всего три кнопки:

   Таким образом, когда APS активирована, каждая кнопка выполняет свою функцию.

   Антенна-приёмник сигнала в замке зажигания

   В замок зажигания встроена специальная антенна, считывающая сигналы с брелока и обучающего брелока. Он выполнен в виде катушки, которая подключена к блоку управления ASR и должна считывать сигнал ключа и передавать его в блок управления.

   Блок АПС

   Это электронный блок, который получает сигнал от оснащенного чипом ключа зажигания или брелока и передает команду на компьютер автомобиля, который управляет всей системой и позволяет ЭБУ запуска и движения по выделенному каналу. Кроме того, для обычной тревоги модуль APS посылает сигналы на исполнительные механизмы, запирающие двери и ботинки, а также акустический сигнал для включения тревоги. В «Приоре» блок APS интегрирован в дополнительный блок управления электропакетом, т.е. блок, управляющий электростеклоподъемниками, подогревом и поворотом зеркал и другими вспомогательными устройствами.

   Важно. В системе Priora нет реле мигалки, как в других автомобилях предыдущего поколения. Эта функция также встроена в электропакет, поэтому подключение дополнительных нагрузок к цепи индикатора может привести к повреждению всего пакета.

   Активаторы замков и звуковой сигнал

   Эти устройства (актуаторы) в штатной сигнализации Priora работают как центральный замок, т.е. при закрытии ключом водительской двери закрываются все замки дверей. Они заблокированы и не могут быть открыты простым нажатием на ручку. Принцип их работы заключается в том, что электромагнитные катушки перемещают рычаг замка и закрывают все двери в ответ на сигнал от ключа.

   Предупреждение. Кнопку блокировки следует нажимать только после того, как вы убедитесь, что все ручки открывания освобождены. При нажатии на дверную ручку привод надежно запирает дверь. Его можно открыть, только разобрав дверь изнутри.

   Обычные глушители устанавливаются под передним бампером автомобиля.

   Файл EEPROM

   Это область во флэш-памяти ЭБУ управления. При получении определенного сообщения оно активируется в зарегистрированной программе. С тех пор все действия таковы: Запуск, вождение, центральный замок возможны только с активированным брелком и обучающим ключом. В противном случае эта запись блокирует работу и активирует стандартную систему сигнализации Priora.

   Активация штатной сигнализации

   Когда автомобиль покидает завод, противоугонная система, установленная производителем, находится в спящем режиме. Чтобы «разбудить», а точнее, активировать ее, необходимо выполнить специальную процедуру активации автомобильной сигнализации. Конечно, лучше всего, если это сделает специалист в сервисном центре. Но в принципе, эта процедура доступна владельцу «Приоры». Вам достаточно записать на листе бумаги алгоритм действий, подготовить два ключа, тренировочный брелок, сесть за руль, плотно закрыть все двери и выполнить операцию строго по пунктам.

   1. Красным обучающим ключом включить зажигание на 6 секунд и выключить.
   2. Начинается быстрое около 5 раз в секунду мигание контрольной лампы в виде ключа на панели приборов. Она будет мигать всё время в процессе обучения. Если до конца процесса лампа перестанет мигать, значит, произошла ошибка и надо начать снова.
   3. До истечения 6 секунд с выключенным зажиганием вынуть красный ключ и вставить брелок – иммобилизатор.
   4. Включить им зажигание. Если всё в порядке, зуммер панели выдаст 3 сигнала сразу.
   5. Подождать ещё 6 секунд с включенным зажиганием. Зуммер должен квакнуть ещё 2 раза подряд, и можно выключать зажигание. Дождаться погасания лампочки на панели, не вынимая ключ из замка.

   Выйдите из автомобиля, закройте дверь и нажмите кнопку блокировки на брелке. Раздается звуковой сигнал, автомобиль несколько раз мигает индикаторами, щелкает центральный замок. Вот и все, автомобиль закреплен. Помните: Если индикатор погаснет до завершения активации или не прозвучит звуковой сигнал, необходимо повторить процедуру или обратиться в сервисный центр.

   Как отключить штатную сигнализацию

   Очень важно знать, что вы не сможете самостоятельно отключить заводское противоугонное устройство, если оно активировано. После активации он больше не будет находиться в спящем состоянии. Единственный цивилизованный способ отключить активированную и обученную сигнализацию — это снять блок управления с автомобиля и либо заменить его новым, необученным, что довольно дорого, либо передать его техникам для перепрограммирования. Иногда это дешевле и надежнее. Существует также общенациональный способ «обмана» обученного блока — когда чип вынимается из учебного ключа и приклеивается к основанию замка зажигания с помощью скотча. Однако следует помнить, что этот метод довольно неуклюж и опасен. Повышается риск сбоя штатной программы сигнализации Priora и, соответственно, риск несанкционированной активации в самый неподходящий момент. Так что если он активирован, лучше им воспользоваться, тем более что отзывы пользователей очень хорошие.

   На видео вы можете увидеть процесс обучения АПС автомобилей «Priora», «Kalina» или «Granta» с двумя функциональными кнопками:

   Активация сигнализации

   Для активации заводской системы сигнализации необходим обучающий ключ и мастер-ключ, которые должны быть выданы вам при покупке автомобиля. Обязательно сделайте это, иначе позже вам придется отдельно обращаться к дилеру. Следующие шаги должны быть выполнены в установленном порядке:

   1. 1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
      2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.
      1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
      2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
      3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

      На этом обучение работе с иммобилайзером можно считать завершенным. Возможно, что система сигнализации Priora была неправильно установлена или в системе сигнализации имеется какая-то другая неисправность, из-за которой двигатель автомобиля не запускается. Такая неисправность может контролироваться следующим образом:

      1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
      2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

      Сохраните специальный обучающий ключ, так как может потребоваться повторное обучение иммобилайзера или создание копии ключа. Нередко создаются и используются новые функциональные клавиши. На практике технические возможности охранного устройства могут быть значительно расширены. Часто владельцы Priora используют такие дополнительные функции, как:

      • задержка выключения плафона освещения салона;
      • дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
      • сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
      • напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

      Как отключить штатную сигнализацию?

      Основной причиной, по которой необходимо отключить штатную сигнализацию Priora, является ее неисправность. В таких ситуациях автомобиль реагирует неадекватно, подавая звуковой сигнал и не позволяя запустить двигатель. Дополнительные неудобства такая неисправность доставляет зимой. Иммобилайзер не только постоянно потребляет дополнительную энергию, но и может просто не функционировать должным образом на сильном морозе.

      При первых признаках неисправности проверьте работоспособность блока управления сигнализацией в брелоке. Возможно, что плохой отклик на кнопку вызван разряженной батареей или радиопомехами в конкретном месте. В этих случаях блок управления может принимать только очень скудный сигнал.

      Тот факт, что сигнализация Priora не может быть отключена с помощью брелока, не является препятствием для деактивации системы. В этом случае используйте секретную кнопку, которая обычно находится на блоке управления или рядом с ним. Узнайте об этом при покупке автомобиля или на СТО, где была установлена сигнализация. Вы можете отключить сигнализацию в вашей Priora, включив зажигание. Вы должны ввести секретный код (пин-код), который должен быть известен каждому владельцу.

      После отключения сигнализации необходимо также отключить электропитание. Возможными неисправностями могут быть низкий уровень заряда батареи и высокое энергопотребление иммобилайзера при его повреждении.

      При запуске двигателя первоначальный рабочий модуль сигнализации обходится путем подключения силовых кабелей в обход реле устройства. Однако если вы не уверены в том, что правильно определили провода, обратитесь к профессионалу.

      Старайтесь избегать радикальных мер при выполнении работ по отключению устройства: перерезания проводов, разборки модулей управления и других действий, которые впоследствии приведут к более сложному ремонту. Как правило, неисправность можно легко диагностировать и, возможно, устранить на месте, не прибегая к послепродажному обслуживанию.

      Возможные неисправности

      Установленная на заводе сигнализация означает, что заводскую сигнализацию в Priora не нужно часто отключать. Причиной этого является минимальная функциональность и исключение неисправностей в случае неспецифической установки данного устройства в автомобиле.

      Однако, как и со всеми электронными и электрическими устройствами в современном автомобиле, могут возникать неисправности. Наиболее распространенные неисправности в системе сигнализации, совмещенной с иммобилайзером, включают следующие элементы:

      • невозможность запуска двигателя;
      • отсутствие реакции управляющего блока на сигнал брелока;
      • несрабатывание датчика удара по кузову;
      • частое срабатывание сигнализации без видимых причин;
      • блокирование дверей после получения команды на открытие.

      Один из типичных недостатков самого внутреннего устройства заложен в его конструкции. Здесь мера безопасности основана на блокировке системы зажигания. Поэтому нередко после 2-3 лет активного использования стартер либо перестает реагировать на поворот ключа, либо не срабатывает после нескольких поворотов при следующей попытке запуска.

      В такой ситуации первой мерой является временное отключение защитного устройства, а диагностика будет проведена позже. Если обнаружена неисправность брелока сигнализации, его состояние следует контролировать в таком порядке:

      1. Контроль работы кнопок и состояния контактов. Осмотр корпуса брелока на предмет внешних повреждений.
      2. Контроль состояния элемента питания. При необходимости проводят его замену.
      3. Контроль исправности блока управления. Случай выхода последнего от воздействия внешних источников не исключен, хотя и является нечастым явлением. Устранение неисправности в этом случае является задачей представителя сервисной службы, который будет устанавливать новое программное обеспечение для блока управления.

      Неисправность датчика удара может быть вызвана неправильной настройкой (регулировкой). Аналогично, если датчик управления воспринимает обычный порыв ветра или чрезмерный шум как удар по телу. В такой ситуации владелец автомобиля не может самостоятельно установить соединения сигнализации и проверить настройки. Требуется обращение в сервисный центр.

      Еще одна неисправность, при которой самостоятельная установка не поможет, — потеря сигнала между блоком питания и электромагнитным кабелем, отвечающим за разблокировку и закрытие дверей. Необходимо использовать специальный мультиметр и, при необходимости, заменить поврежденные компоненты или перезагрузить устройство.

      Функции защиты и надежность работы

      Сигнализация Priora не перегружена дополнительными функциями. Он не имеет сервисных функций, касающихся автоматического запуска, открытия багажного отделения или поиска автомобиля на стоянке. Он не информирует владельца брелока-индикатора о потере связи с ним. И уж точно он не будет отправлять всевозможные текстовые сообщения о различных неисправностях автомобиля. Пусть владельцы Bugatti Veyron и Porsche 918 пользуются услугами GSM-связи и GPS-навигации. Нет абсолютно никакой необходимости строить регулируемый гаечный ключ №3 с газовым измерителем крутящего момента. У обычных автомобильных сигнализаций Lada другая задача. Вам не придется удивлять другого владельца Priora эргономичным гаечным ключом или автозапуском из соседней деревни. Их преимущество — надежность и простота настройки без хлопот и привлечения специалистов. Кроме того, стандартная система сигнализации обеспечивает безопасность определенных зон автомобиля во время его эксплуатации:

      • двери охраняемого автомобиля;
      • капот машины или дверцу багажника;
      • водительскую дверь с замковой личинкой;
      • напряжение на клеммах штатного аккумулятора.

      Lada Priora издает достаточно надежный сигнал тревоги и мигает индикаторами при попытке проникновения в любую из зон, охраняемых штатной сигнализацией. К таким попыткам несанкционированного доступа относятся:

      • желание вскрыть любую из дверей машины, в том числе багажника или капоты;
      • поворот необученного ключа в замке зажигания Лады;
      • любые манипуляции со штатным аккумулятором, связанные с его подключением или отключением;
      • при срабатывании дополнительно настроенного датчика объёма или удара.

      Важно: Если автомобильная сигнализация не работает, сначала проверьте, в порядке ли брелок.

      Отключение без брелка

      Чтобы заглушить сигнализацию, водитель должен найти способ попасть в машину, если у него нет пульта дистанционного управления. Хорошо, если система центрального замка и пульт дистанционного управления работают исправно.

      В некоторых автомобилях двигатель не запускается из-за системы сигнализации. Другими словами, вам будет трудно сорваться с места и самостоятельно отправиться в сервисный центр. Вам придется искать альтернативные идеи. Если машина спокойно стоит во дворе, можно посмотреть видео и узнать, как без пульта снять сигнализацию с охраны, если она вдруг сломается. Но лучше всего заранее иметь некоторые знания и навыки. Для этого необходимо хотя бы изучить руководство пользователя вашей сигнализации.

      Читайте также: Тест ТОП-8 автосигнализаций Pandora: тест лучших моделей с автозапуском от мобильного телефона или с GSM-модулем.

      Существует большое количество систем безопасности. Возьмем в качестве примера ту же систему безопасности от Starline, ассортимент которой регулярно расширяется. Это хорошо и плохо одновременно. Но сейчас речь не об этом.

      Ситуация следующая. Сигнализация срабатывает и беспокоит всех вокруг, включая вас самих. Брелок не реагирует на нажатие кнопок. Что мне делать?

      Существует несколько основных способов отключения системы сигнализации без ключа. Давайте рассмотрим их подробнее. Шаг за шагом это выглядит следующим образом:

      • Перевод в режим обслуживания. Для этого на многих системах предусмотрена специальная кнопка-секретка, о нахождении которой должен знать только водитель;
      • Алгоритм перевода. У каждой системы он свой. Обычно он прописан в руководстве по эксплуатации самой сигнализации, либо автомобиля, если охрана стоит с завода;
      • Чаще всего алгоритм основан на последовательном включении и отключении зажигания параллельно с нажатием секретной кнопки;
      • Пин-код. Есть системы, где защита организована еще сложнее. Тогда требуется воспользоваться специальным кодом, который водитель обязан знать и помнить. Некоторые производители высылают код в виде смс-сообщения на телефон клиента;
      • Кнопку не удается найти, пин-код не помню. Бывает и такое. Здесь уже придется открывать капот и отключать полностью электропитание. Постарайтесь отключить провода от колокола, то есть источника создания звука вашей охранной системы;
      • Если это не получается, попробуйте извлечь предохранитель. Он обычно стоит около блока сигнализации. На некоторых авто предохранителя нет, а стоит реле. Его демонтировать сложнее.

      Как отключить штатную сигнализацию

      Очень важно знать, что вы не сможете самостоятельно отключить заводское противоугонное устройство, если оно активировано. После активации он больше не будет находиться в спящем состоянии. Единственный цивилизованный способ отключить активированную и обученную сигнализацию — это снять блок управления с автомобиля и либо заменить его новым, необученным, что довольно дорого, либо передать его техникам для перепрограммирования. Иногда это дешевле и надежнее. Существует также общенациональный способ «обмана» обученного блока — когда чип вынимается из учебного ключа и приклеивается к основанию замка зажигания с помощью скотча. Однако следует помнить, что этот метод довольно неуклюж и опасен. Повышается риск сбоя штатной программы сигнализации Priora и, соответственно, риск несанкционированной активации в самый неподходящий момент. Так что если он активирован, лучше им воспользоваться, тем более что отзывы пользователей очень хорошие.

      На видео вы можете увидеть процесс обучения АПС автомобилей «Priora», «Kalina» или «Granta» с двумя функциональными кнопками:

      Характеристика сигнализации

      Lada Priora была дооснащена устройством, выполняющим функции базовой системы сигнализации, обычно называемой иммобилайзером. Иммобилайзер (от латинского paralyze — парализовать) — это устройство, которое взаимодействует с электрическим блоком управления, позволяя блокировать двигатель и предотвращая беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

      По сути, иммобилайзер в таком состоянии представляет собой выключатель электронной схемы, подающей питание на автомобиль. Водитель, имеющий активный ключ со встроенным микрочипом, активирует (включает) или деактивирует цепь питания по мере необходимости.

      Вставка ключа в замок зажигания не является связующим звеном, а лишь посылает сигнал на нужный датчик, чтобы необходимые устройства могли выполнить свою функцию. Иммобилайзер состоит из нескольких компонентов, которые соединены между собой и образуют единый механизм:

      Читайте так же

      • блок управления включен в состав блока управления стеклопакетом;
      • катушка связи размещена в замке зажигания;
      • основной и обучающий ключ, которые обустроены контактными клавишами и зуммером;
      • контрольная кнопка на панели управления.

      При эксплуатации автомобиля автомобильная сигнализация требует от пользователя выполнения нескольких действий:

      • активация и обучение иммобилайзера;
      • обучение ключа автомобиля;
      • внедрение сигнализации;
      • отключение иммобилайзера.

      Если вы столкнулись с вопросом, как активировать иммобилайзер в Priora, то в первую очередь следует поискать четкие инструкции (в комплекте или в виде специальной книги), чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

      Активация сигнализации

      Для активации заводской системы сигнализации необходим обучающий ключ и мастер-ключ, которые должны быть выданы вам при покупке автомобиля. Обязательно сделайте это, иначе позже вам придется отдельно обращаться к дилеру. Следующие шаги должны быть выполнены в установленном порядке:

      1. Заправить топливный бак (не менее 10 л). Это действие нужно выполнить, чтобы не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в четком соответствии с алгоритмом.
      2. В первую очередь нужно использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные действия можно проконтролировать по быстро мигающей (около 5 раз в секунду) контрольной лампе. После этого можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

      Важные указания по подключению иммобилайзера.

      1. Сразу после изъятия обучающего ключа нужно за короткое время (пока не погасла контрольная лампа) вставить основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Правильность действий подтвердят три сигнала. Но необходимо дождаться через определенное время следующих двух сигналов, после чего можно выключить зажигание и извлечь ключ.
      2. Ключ должен оставаться в замке. Подтверждением правильности действий станет очередной, на этот раз одиночный сигнал с быстрым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
      3. Теперь проводится короткое включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения нужно дождаться трехкратного звукового сигнала, при этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед запуском двигателя нужно сделать продолжительную паузу (не менее 10 секунд).

      Лада Приора : Перепрограммируем штатную сигнализацию

      Некоторые хитрости автомобиля Lada Priora (Granta, Kalina и др.). 1) Активация зеркал с подогревом 2) Перепрограммирование.

      Отключение любой сигнализации

      Это нехитрый способ отключить практически любую сигнализацию.

      На этом обучение работе с иммобилайзером можно считать завершенным. Возможно, установка сигнализации на Priora была выполнена неправильно, или в охранной системе имеется какая-то другая неисправность, из-за которой двигатель автомобиля не запускается. Такая неисправность может контролироваться следующим образом:

      1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некоторое время (обычно 5-6 секунд) проводим визуальный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз в секунду, такой режим означает состояние ошибки. Достаточно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтобы произошла ресинхронизация устройства.
      2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка горит постоянно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится заново.

      Сохраните специальный обучающий ключ, так как может потребоваться повторное обучение иммобилайзера или создание копии ключа. Нередко создаются и используются новые функциональные клавиши. На практике технические возможности охранного устройства могут быть значительно расширены. Часто владельцы Priora используют такие дополнительные функции, как:

      • задержка выключения плафона освещения салона;
      • дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
      • сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о себе, если водитель, выходя из авто, ключ оставил в замке;
      • напоминание о невыключенных внешних световых приборах.

      Как отключить штатную сигнализацию ?

      Основной причиной, по которой необходимо отключить штатную сигнализацию Priora, является ее неисправность. В таких ситуациях автомобиль реагирует неадекватно, подавая звуковой сигнал и не позволяя запустить двигатель. Дополнительные неудобства такая неисправность доставляет зимой. Иммобилайзер не только постоянно потребляет дополнительную энергию, но и может просто не функционировать должным образом на сильном морозе.

      При первых признаках неисправности проверьте работоспособность блока управления сигнализацией в брелоке. Возможно, что плохой отклик на кнопку вызван разряженной батареей или радиопомехами в конкретном месте. В этих случаях блок управления может принимать только очень скудный сигнал.

      Тот факт, что сигнализация Priora не может быть снята с охраны с помощью брелока, не является препятствием для снятия с охраны. В этом случае используйте секретную кнопку, которая обычно находится на блоке управления или рядом с ним. Спросите об этом при покупке автомобиля или на СТО, где была установлена сигнализация. Вы можете отключить систему сигнализации в вашей Priora, включив зажигание. Вы должны ввести секретный код (пин-код), который должен знать каждый владелец.

      После отключения сигнализации необходимо также отключить электропитание. Возможными неисправностями могут быть низкий уровень заряда батареи и высокое энергопотребление иммобилайзера при его повреждении.

      При запуске двигателя первоначальный рабочий модуль сигнализации обходится путем подключения силовых кабелей в обход реле устройства. Однако если вы не уверены в том, что правильно определили провода, обратитесь к профессионалу.

      Похожие публикации:

      1. Как подключить подогрев зеркал
      2. Как снять накладку багажника лансер 9
      3. Сколько масла в двигателе 1 4 tfsi
      4. Что лучше ксенон или лед