Опус пятиминутному делу. Замена клапана маслянного фильтра
Запись должна была быть планового характера, но всё как всегда-ничего не предвещало беды. Были закуплены запчасти для ТО, а именно:
1.Масло дв-ля LUK Армортек 8 л Lukoil 1539424,
2.Фильтр маслянный SsangYong 16218-03009,
3.Фильтр топливныйGoodwill FG137,
4.Фильтр салона Kortex KC0060( по ошибке, вместо воздушного взял ещё один салонный Goodwill AG1342KCF, 5.Очиститель системы вентиляции и кондиционирования (запах при выключении кондиционера был очень сильный, после чистки запаха нет) Suprotec 121809,
6.Прокладка клапанной крышки SsangYong 16101-63321
номер прокладки свечных колодцев
,
7.прокладки свечных колодцев. SsangYong 16101-63121 4 шт
8.Клапан обратный маслянного фильтра Daimler AG A 000 180 04 32 (будь он не ладен)
9.Колодки тормозные передние Textar 23569 01
Итак, приступаем. Разбираем всё для того, чтоб поменять прокладку. Процесс безпробелмный-описывать не буду. Снимаем воздуховод, отсоеденив датчик воздушный, откручиваем хомут на дроссельной заслонке, крышку там где прячутся свечи и катушки зажигания. Далее откручиваем саму клапанную крышку. Сзади дв-ля болты подлиннее, не перепутайте при сборке. Снимаем пластиковую накладку спереди двигателя. Снимаем клапанную крышку. Выковыриваем отвёрткой прокладки колодцев. Даже скорее сказал бы что не прокладки, а прям как сальники. Выточили опресовку и аккуратно осадили новые прокладки
Прокладки на месте+плюс опресовка 
Всё на месте
Далее поменял топливный фильтр. Заправлялся на Лукойле почти всё время. Топливо с фильтрующей стороны вытекает чистое. то есть лукойловцы, в отличие от газпрома, всё таки привозят чистое топливо. Далее всё по феншую открутил маслянный фильтр с целью поменять фильтр и обратный клапан. Почитав, что клапан меняется минут 5 с помощью крючков из электродов, воодушевлённый сим фактом, сделал крючки и полез менять. В общем эпопея пятиминутки растянулась часа на 4. Клапан как положено продавливался внутрь, зацеп за края клапана был, но увы и ах, ни в какую не хотел вылезать. Мучались и со съёмником стопорных колец на разжим и с медицинским зажимом, и сдлинными клещами. Пытались пробить кромку с помощью заточеной монтажки, чтоб были пазы как под отвёртку, чтоб провернуть сей элемент. Ни в какую. В общем было принято волевое решение: из шестиграника на 17 сделать что-то похожее на ввёртыш. Померяв внутреннюю часть клапан, делали резьбу диаметром 15 мм с широким шагом (точлили на токарном станке резцом резьбу с широким шагом). Более мелкий шаг просто крошит тело клапана, так как клапан аллюминий. В итоге вкручивали это изделие, нажимая на него доской 100, длинна метра 2, упирали в задний моторный щиток, там где трубка кондиционера (ни в коем случае не до упора, а то ещё можно и на трубку попасть). Далее, когда ввернули в клапан это изделие из шестигранника, изготовили из вала и шестерни КПП Урал обратный молоток.и приварили это дело к шестиграннику, который ввёрнут в тело клапана. И только таким способом получилось выдернуть этот клапан. Далее осадка нового клапана, установка фильтра, заливка масла. После запуска дв-ля проверка всех соединений того, что менялось : маслянный фильтр, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев (в 3 и 4 колодце раньше было масло). И о чудо, перестала гореть маслёнка сразу после запуска двигателя и перестали стучать гидрики, работая на сухую в течении 4-5 сек после запуска. То есть клапан свою роль выполняет и задерживает масло в системе. И несколько фоток (что успел сделать, хотя не до того было).
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА SSANGYONG ACTYON
Перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon является важным компонентом системы смазки двигателя этого автомобиля. Этот клапан имеет важное значение для эффективной работы фильтра и правильной работы двигателя в целом.
Главной функцией перепускного клапана масляного фильтра является регулирование давления масла в камере с фильтром, особенно в условиях высоких нагрузок и высоких температур. Это позволяет обеспечить равномерное распределение масла по всему двигателю, предотвращая повреждение двигателя.
Как и любые другие компоненты автомобиля, перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon требует регулярного профилактического обслуживания и замены в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет гарантировать правильную работу двигателя и продлить срок службы автомобиля.
Некоторые знаки неисправности перепускного клапана масляного фильтра SsangYong Actyon могут включать нештатное поведение двигателя, возможные утечки масла и уменьшение мощности двигателя. Если вы заметили любые из этих признаков, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для замены клапана и обслуживания масляной системы.
В целом, перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon — это важный компонент, который требует регулярного обслуживания и замены для поддержания правильной работы двигателя и продления срока эксплуатации вашего автомобиля.
Тема: Ремонт клапана масляного насоса
Сообщение от стас.а.м
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от стас.а.м
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от стас.а.м
привет!
на каком масле это проявляется?
Мой опыт таков — некоторые масла грешат долгим горением масленки . Здесь даже создавал тему (http://autoclub-ssangyong.ru/showthr. ll=1#post94912). Похоже?
На каких маслах у меня долго горела масленка — зик, оригинальное, лукоил, Q8
На каких маслах долго не горит (вне зависимости от внешней температуры) — Шелл, мобил
Может причина кроится в масле?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Juristy
привет!
на каком масле это проявляется?
Мой опыт таков — некоторые масла грешат долгим горением масленки . Здесь даже создавал тему (http://autoclub-ssangyong.ru/showthr. ll=1#post94912). Похоже?
На каких маслах у меня долго горела масленка — зик, оригинальное, лукоил, Q8
На каких маслах долго не горит (вне зависимости от внешней температуры) — Шелл, мобил
Может причина кроится в масле?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от стас.а.м
56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
" Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Как достать клапан масляного фильтра кайрон бензин
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА SSANGYONG ACTYON
Перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon является важным компонентом системы смазки двигателя этого автомобиля. Этот клапан имеет важное значение для эффективной работы фильтра и правильной работы двигателя в целом.
Главной функцией перепускного клапана масляного фильтра является регулирование давления масла в камере с фильтром, особенно в условиях высоких нагрузок и высоких температур. Это позволяет обеспечить равномерное распределение масла по всему двигателю, предотвращая повреждение двигателя.
Как и любые другие компоненты автомобиля, перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon требует регулярного профилактического обслуживания и замены в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет гарантировать правильную работу двигателя и продлить срок службы автомобиля.
Некоторые знаки неисправности перепускного клапана масляного фильтра SsangYong Actyon могут включать нештатное поведение двигателя, возможные утечки масла и уменьшение мощности двигателя. Если вы заметили любые из этих признаков, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для замены клапана и обслуживания масляной системы.
В целом, перепускной клапан масляного фильтра SsangYong Actyon — это важный компонент, который требует регулярного обслуживания и замены для поддержания правильной работы двигателя и продления срока эксплуатации вашего автомобиля.
Опус пятиминутному делу. Замена клапана маслянного фильтра
Запись должна была быть планового характера, но всё как всегда-ничего не предвещало беды. Были закуплены запчасти для ТО, а именно:
1.Масло дв-ля LUK Армортек 8 л Lukoil 1539424,
2.Фильтр маслянный SsangYong 16218-03009,
3.Фильтр топливныйGoodwill FG137,
4.Фильтр салона Kortex KC0060( по ошибке, вместо воздушного взял ещё один салонный Goodwill AG1342KCF, 5.Очиститель системы вентиляции и кондиционирования (запах при выключении кондиционера был очень сильный, после чистки запаха нет) Suprotec 121809,
6.Прокладка клапанной крышки SsangYong 16101-63321
номер прокладки свечных колодцев
,
7.прокладки свечных колодцев. SsangYong 16101-63121 4 шт
8.Клапан обратный маслянного фильтра Daimler AG A 000 180 04 32 (будь он не ладен)
9.Колодки тормозные передние Textar 23569 01
Итак, приступаем. Разбираем всё для того, чтоб поменять прокладку. Процесс безпробелмный-описывать не буду. Снимаем воздуховод, отсоеденив датчик воздушный, откручиваем хомут на дроссельной заслонке, крышку там где прячутся свечи и катушки зажигания. Далее откручиваем саму клапанную крышку. Сзади дв-ля болты подлиннее, не перепутайте при сборке. Снимаем пластиковую накладку спереди двигателя. Снимаем клапанную крышку. Выковыриваем отвёрткой прокладки колодцев. Даже скорее сказал бы что не прокладки, а прям как сальники. Выточили опресовку и аккуратно осадили новые прокладки
Прокладки на месте+плюс опресовка Всё на месте
Далее поменял топливный фильтр. Заправлялся на Лукойле почти всё время. Топливо с фильтрующей стороны вытекает чистое. то есть лукойловцы, в отличие от газпрома, всё таки привозят чистое топливо. Далее всё по феншую открутил маслянный фильтр с целью поменять фильтр и обратный клапан. Почитав, что клапан меняется минут 5 с помощью крючков из электродов, воодушевлённый сим фактом, сделал крючки и полез менять. В общем эпопея пятиминутки растянулась часа на 4. Клапан как положено продавливался внутрь, зацеп за края клапана был, но увы и ах, ни в какую не хотел вылезать. Мучались и со съёмником стопорных колец на разжим и с медицинским зажимом, и сдлинными клещами. Пытались пробить кромку с помощью заточеной монтажки, чтоб были пазы как под отвёртку, чтоб провернуть сей элемент. Ни в какую. В общем было принято волевое решение: из шестиграника на 17 сделать что-то похожее на ввёртыш. Померяв внутреннюю часть клапан, делали резьбу диаметром 15 мм с широким шагом (точлили на токарном станке резцом резьбу с широким шагом). Более мелкий шаг просто крошит тело клапана, так как клапан аллюминий. В итоге вкручивали это изделие, нажимая на него доской 100, длинна метра 2, упирали в задний моторный щиток, там где трубка кондиционера (ни в коем случае не до упора, а то ещё можно и на трубку попасть). Далее, когда ввернули в клапан это изделие из шестигранника, изготовили из вала и шестерни КПП Урал обратный молоток.и приварили это дело к шестиграннику, который ввёрнут в тело клапана. И только таким способом получилось выдернуть этот клапан. Далее осадка нового клапана, установка фильтра, заливка масла. После запуска дв-ля проверка всех соединений того, что менялось : маслянный фильтр, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев (в 3 и 4 колодце раньше было масло). И о чудо, перестала гореть маслёнка сразу после запуска двигателя и перестали стучать гидрики, работая на сухую в течении 4-5 сек после запуска. То есть клапан свою роль выполняет и задерживает масло в системе. И несколько фоток (что успел сделать, хотя не до того было).
Индикатор (лампа) давления масла
Опять же полностью согласен. Но только второе масло у нас может быть использовано (допуск MB 229.1). Это я к тому что найти масло удовлетворяющее допускам рекомендованным производителем (допуск MB 229.1 и 229.3) с 10W и 15W и к тому же синтетику сложнее вот я к чему. Хотя у кого какие предпочтения (минералка полусинь и синь и т.д вплоть до производителя масел) и убеждения.
#42 Black Fox
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, Речной Вокзал
- Интересы: Горные лыжи
Волейбол
Активный и пассивный отдых - дизель механика
- Имя:Роман
#43 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
#44 серг1
- Пол: Мужчина
- Город: Московская обл.
- Интересы: электроника
- дизель механика
- Имя:Евгений
#45 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
заглушкой в верх, по другому по моему его не поставить
#46 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
. там все просто снимаем корпус масляного фильтра и меняем клапан встроенный в этот корпус.интересно тут он меняется.
#47 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
#48 Рокфор
- Пол: Мужчина
- Город: Ставрополь
- Интересы: Рыбалка и автотуризм.
- бензин механика
- Имя:Игорь
Как то нехорошо, что за время продолжительной стоянки из масляного фильтра уходит всё масло.
#49 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
Прикрепленные изображения
#50 Рокфор
- Пол: Мужчина
- Город: Ставрополь
- Интересы: Рыбалка и автотуризм.
- бензин механика
- Имя:Игорь
#51 oleksandr
- Пол: Мужчина
- Город: Москва Кунцево
- Интересы: Профессиональный автоинженер-конструктор,но в настоящее время это только хобби.
- дизель автомат
- Имя:Александр, стаж с 1980г.
#52 CaH4o
- Пол: Мужчина
- дизель автомат
- Имя:Александр
На данный момент сам такой юзаю. Вполне себе девайс. Траблов с ним не испытываю. Но у меня бензин. Скорее всего, это клапан. Может что-либо попало в него?
Сообщение отредактировал CaH4o: 09 September 2012 — 09:58 PM
#53 Рокфор
- Пол: Мужчина
- Город: Ставрополь
- Интересы: Рыбалка и автотуризм.
- бензин механика
- Имя:Игорь
Так за что и разговор! В самом стакане есть клапан? и можно ли его разобрать и прочистить? Т.к. "дешевле" 5 777,72рэ за новый фильтр. и ещё неизвестно изменит это ситуацию или всё останется так же. только деньги на ветер.
#54 mars1840@rambler.ru
- дизель механика
- Имя:Андрей
#55 V25V
- Пол: Мужчина
- Город: Нижегородская область
- дизель автомат
- Имя:Евгений
#56 mars1840@rambler.ru
- дизель механика
- Имя:Андрей
по моему цепь
газу даешь перестает
что могло случиться с масленым насосом
Я думаю если бы стучал двигатель то стучал бы постоянно
#57 Driver
- Пол: Мужчина
- Город: Сызрань -Ноябрьск ЯНАО
- Интересы: Рыбалка и автомобили
- дизель механика
- Имя:Олег
#58 mars1840@rambler.ru
- дизель механика
- Имя:Андрей
#59 TEXHOTA
- Пол: Мужчина
- Город: Кубинка Московская губерня
- Интересы: Авиация, автомобили .
- дизель автомат
- Имя:Андрей
Мой Вам совет — бросайте эксперименты с заменой масла и всякой дребеденью, однозначно в гараж и не запускайте и, особенно с перегазовкам чтоб знатоки "послушали" и дали советы. Само не пройдёт однозначно, танцы с бубном вокруг машины не помогут. К спецам по движкам тащите. НЕ ЕДЬТЕ САМИ НА МАШИНЕ. Надо лезть в движок, для начала снимать поддон, смотреть маслонасос, снимать клапанную крышку ну и далее по списку.
Тема: Ремонт клапана масляного насоса
Сообщение от стас.а.м
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от стас.а.м
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от стас.а.м
привет!
на каком масле это проявляется?
Мой опыт таков — некоторые масла грешат долгим горением масленки . Здесь даже создавал тему (http://autoclub-ssangyong.ru/showthr. ll=1#post94912). Похоже?
На каких маслах у меня долго горела масленка — зик, оригинальное, лукоил, Q8
На каких маслах долго не горит (вне зависимости от внешней температуры) — Шелл, мобил
Может причина кроится в масле?