Можно ли доехать без помпы или развалился подшипник паразитного ролика ремня агрегатов
Друг как-то позвал забрать его изз загорода, где он оставил машину в сервис. Я стартанул к нему, и недалеко от места старта на трассе руль вдруг набился тяжестью, а лампочка аккумулятора символизировала что теперь всю работу по обеспечению энергией взял на себя аккумулятор. Ну, дело думаю ясное, небольшое прилипалово, порвался думаю ремень агрегатов, с покупки авто я его не менял, и проехал уже года 4 или 5й. Открыв капот обнаружил ремень целым, но лежащим свободно на роликах и шкивах агрегатов, видимо решил взять отпуск. Ну, думаю сейчас натянем снова, заставим работать без отпуска, и поедем дальше.
Ремень на чиле
Однако при взятии ремня в руки, взору моему предстали и другие изменения не согласованные ранее: а именно вместо ролика виднелся болт с внутренней обоймой подшипника, а на патрубке лежал трупик и самого ролика.
Уот так уот( 
Трупик ролика
Ну, видимо дальше не поедем все таки… Звоню другу, говорю ему что поездка на мне отменяется. Теперь как самому выбираться то: доехать то надо… Эвакуатор? Или вот друг предложил на обратном пути на буксир взять, но это не скоро будет? А может своим ходом, но как без помпы то? Пока движок в любом случае охлаждал открыв капот и убрав крышку, время подумать и погуглить было. Ответа на то, можно ли доехать, хватит ли конвекционной циркуляции фриза для охлада, и тд не нашел. А так же будет ли датчик температуры ож который не находится на двигателе, а находится на трубке, показывать температуру жидкости которая не циркулирует? Если мотор кипятнуть можно и провафлить момент.
Решил остужу движок как стрелка ляжет, и поедем пару минут, если стрелка пойдет двигаться значит температуру показывает, и какая никакая циркуляция есть. Движок охлаждал около часа, или больше.
Остудил, пора ехать. Без Гура вырулить быстро на трассе с разворотом не так конечно удобно, а у аккумулятора запас по энергии должен быть норм. Как я поехал стрелка почти сразу начала движение и показывать что нагрев движка идёт, и довольно активно, быстрее чем когда идёт циркуляция. Не нажимая особо педальку газа дабы не греть поехал в сторону дома, а точнее гаража. Проехав минут 8 и км 10 стрелка вышла на рабочую температуру, а значит дальше уже будет перегрев, нашел место для стоянки и встал снова остужать мотор. На этот раз включил rest, печку на максимум, и остудил мотор за минут 20. Теперь осталось всего ничего, пару км до гаража и можно поискать старый ролик, или от пежа может подойдёт, но брат уже нашел свой старый тоже от туарега.
Ролик подызношен конечно, но сильно люфта нет, закусываний, отмыл от старой смазки (хотя она уже комком была, а подшипник сухой) за одно и свои два оставшихся, набил новой смазкой, и собрал все на место, водрузив ремень на свое рабочее место.
Может поломка не особо интересная, но я гуглил и не нашел можно ли доехать без помпы. Ответ — можно! В бачке ож даже жаром не веяло, давления в шлангах не было а значит кипеть движок пока не планировал.
Сколько можно проехать на неработающей помпе?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Сколько можно проехать на неработающей помпе?
- ветеран клуба
- На форуме с 29 07 2008, 22:23
- Сообщений 18120
- Авто: F10 528i (Japan)
- Торговая репутация:+3
- Откуда: Москва
- Изображения:4
- Eps
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 11 10 2010, 11:34
- Сообщений 1129
- Авто: 323i теперь МКПП (Е46) 1999г M52TU
- Торговая репутация:
- Откуда: Свердловская область
- Изображения:18
- Рекомендуем
Как ехать без помпы
Две недели назад помпа решила умереть, антифриз ушел нафик в почву. Огорчился, заказал, начал упорно ждать. Щас вот пришла она мне, а я не знаю как лучше машину до гаража доставить с учетом что стояла она две недели на улице в -30-35 градусов и слегка подзамерзла. Если ремень вообще снять и воды доливать, можно доехать или нет? или лучше на веревке? ехать тут минут 10, рядышком
W124, 260E, 1986 г.в., МКПП
#2 ОФФЛАЙН Gazzel
имхо 5 минут абсолютный предел. Лучше просто вырулит и на веревке
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#3 ОФФЛАЙН Лев
- Город: Якутия
2жорж только на веревке.
#4 ОФФЛАЙН vadne
- Город: Москва — Выхино
А оно тебе надо? так рисковать, и насиловать двигатель?
Я бы не раздумывая выбрал верёвку, если нет друзей рядом с авто, нашёл бы газелиста за денюжку. — Денюжку конечно жалко, но ремонт дороже будет полюбому..
Чайник.
W124 230E 102.982 АКПП 91 г.р. WDB1240231B320486
#5 ОФФЛАЙН vicman07
- Город: Химки
- Автомобиль:
W210
#6 ОФФЛАЙН жорж
- Город: Тюмень
Дык я вот и сам за веревку, но ничо не будет если на веревке ехать на непрогретой машине после таких морозов?
W124, 260E, 1986 г.в., МКПП
#7 ОФФЛАЙН Лев
- Город: Якутия
2жорж в смысле на непрогретой? Ты ж на нейтрали будешь буксировать! А ходовке всё равно будет, работает у тебя двигло или нет.
#8 ОФФЛАЙН vicman07
- Город: Химки
- Автомобиль:
W210
ничего не случится, окно только открой а то окна запотеют и замерзнут
#9 ОФФЛАЙН Docent
- Город: Мордовия
WDB2010231F039554, 2.0, Stromberg, РКПП-4
#10 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Только буксировка.
Не забудь ключ в замок зажигания вставить, чтобы руль не заблокировался.
И потихоньку — гидроусилитель не работает, "рулить" тяжело будет.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН жорж
- Город: Тюмень
Не забудь ключ в замок зажигания вставить, чтобы руль не заблокировался.
И потихоньку — гидроусилитель не работает, "рулить" тяжело будет.
W124, 260E, 1986 г.в., МКПП
#12 ОФФЛАЙН Ngolubev
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
E190 1985г.
!!!!!!!!! ууууууууууу. а я вот в один момент понял что хана помпе, и ездил потихому, но следил за температурой, вредно, но надеюсь это не убило ничего!
Санкт-Петербург Приморский Район
mercedes benz E190 1985г.
w201 102
инжектор, бензин, двигатель 2.0 литра 122 л.с.
#13 ОФФЛАЙН Gazzel
за температурой следить есть смысл там, где датчики находятся на моторе, типа м102. На м103 датчик внемотора на помпе, и что толку следить за температурой помпы?
Движение без приводного ремня.
ехать нельзя. Вы че! Антифриз который омывает камеры сгорания не будет выполнять свою работу и соответственно камеры охлаждаться не будут. Если не работает помпа — то антифриз и не движется. а тот что был фокруг камер — быстренько вскипит и в виде пара может выйти через расширительный бачок.
Нельзя ездить без помпы даже если на улице -40! Т.к температура в камерах сгорания около 1000 градусов или больше.
Кастрюля на газу пустая раскаляется мгновенно. а с водой минут 10 стоит. Вот так. И то вода кипит и не дает кастрюльке выше 100 гр нагреться.
Ну вы меня поняли!
Freezman — правильно что на эвакуатор денег не пожалел. Все могло стать дороже потом.
| GRaF_ST215 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от GRaF_ST215 |
| Противник Тойот |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Противник Тойот |
ехать нельзя. Вы че! Антифриз который омывает камеры сгорания не будет выполнять свою работу и соответственно камеры охлаждаться не будут. Если не работает помпа — то антифриз и не движется. а тот что был фокруг камер — быстренько вскипит и в виде пара может выйти через расширительный бачок.
Нельзя ездить без помпы даже если на улице -40! Т.к температура в камерах сгорания около 1000 градусов или больше.
Кастрюля на газу пустая раскаляется мгновенно. а с водой минут 10 стоит. Вот так. И то вода кипит и не дает кастрюльке выше 100 гр нагреться.
Ну вы меня поняли!
Freezman — правильно что на эвакуатор денег не пожалел. Все могло стать дороже потом.