Как снять задний бампер шевроле орландо

Катафоты? Нет! — Стопы, габариты, противотуманки (нужное подчеркнуть:)

Получил их ранней весной и ждал тепла чтобы имплантировать их в катафоты. Тепло пришло, но не тут-то было — полез под задний бампер, да снять не смог. Увидел, что катафоты крепятся к бамперу саморезами, которые открутить не снимая бампер нельзя. Сделать это за прошедшее время никак не удавалось, во-первых потому что были более интересные проекты — автосвет, датчик дождя и обвес (который наконец-то установлен полностью, отчет скоро), а во-вторых потому, что трудозатраты (с учетом снятия бампера) казались несоизмеримы с результатом. И наверняка в текущем (практически утекшем) году вряд ли бы удалось. Тем более в ближайшее время (через тысячу км) нужно делать ТО. А я их делаю самостоятельно ( теперь через 12.5 т.км, а после сотни планирую через 10). Но, как часто бывает, на помощь пришел drive2 в лице коллеги Electroboll , который просветил, что самореза там нет (он рядом и не мешает) и катафоты извлекаются довольно легко — www.drive2.ru/l/454910017804435557/
Еще раз спасибо, коллега!
Дальнейшее было делом техники, но все же сделал несколько фото, т.к. пошел по другому пути внедрения диодов в катафоты. Уж очень не хотелось их кардинально вскрывать (вдруг поломаю, а 12$ жалко 🙂

кстати заметил разницу в сравнении с катафотами Electroboll — на моих сзади нет партномеров, наверное потому что моя машина из первых партий, хотя удалось рассмотреть их у него — 96896605(левый) и 96896606(правый) Нашел у нас по 12$

Для внедрения светодиодных полосок сделал следующее:
1. Просверлил сверлом 3мм в торцах катафотов отверстия на ширину их внутренней полости

2. Для уменьшения сечения полосок снял с них двухсторонний скотч

и зачистил задние стороны шкуркой

снял не нужные в этом случае металлические рамки

В итоге получилось как в том советском мультике про Винни-Пуха — "входит и выходит" 🙂

Чтобы полоски не болтались внутри, намазал заднюю сторону клеем и втолкнул их на место. Чтобы установить ровно подключил к источнику тока для видимости и с помощью тонких спиц, заимствованных у жены, выставил в проектное положение и прижал по мере возможности, после чего оставил высыхать клей на сутки.

Сегодня загерметезировал отверстия, спаял провода параллельно между собой и центральным двухжильным проводом длиной около метра, заизолировал места пайки изолентой и пошел устанавливать. На удивление установка катафотов на место заняла не на много больше времени чем их снятие — минут за 15 установил. Провода, чтобы не болтались, закрепил изолентой к проводке от датчиков парктроника и просунул в пространство под бардачком багажника (предварительно снятым) в отверстие, куда вошли провода от парктроника (нештатного, но исправно работающего, его ставил предыдущий хозяин). Пока стоял возле машины и размышлял куда их подключить подъехал сосед по гаражу. Он посоветовал подключить к стопам — "их много не бывает". Но я сначала подключил к габаритам. Главное, что увидел — работают. Но яркость для габаритов оказалась великовата, поэтому решил пока (а может и насовсем) подключить к стопам. Хотя есть еще вариант задних противотуманок.
К сожалению сосед уехал до окончания работ, поэтому снять видео не получилось (некому было жать на тормоз 🙂 Предлагаю только сравнительное фото габариты-стопы при только-только начинающихся сумерках. (про "звезды" на внутренних фонарях можно почитать тут)

Вот такой "тюнинх" 🙂
Ваше мнение?

P.S. Для тех, кто решит подключать на габариты, — соединять вместе проводку обоих катафотов нельзя и подключать их нужно каждый к своему габариту, т.к. у нас реализована функция одностороннего включения габаритов при заглушенной машине. Не так давно от этого пострадал мой аккумулятор — при выходе из машины случайно нажал рычаг поворотов и двое суток горели левые габариты, пока соседка не сказала. Естественно, аккум высадил 🙁
Кроме того, придётся подобрать сопротивления для снижения яркости.

И еще одно серьезное предупреждение (спасибо stanislav-75 ), т.к. комменты читают не все — эти китайские полоски начинают сильно греться после некоторого времени под нагрузкой. Таким образом на стопы, думаю, ставить безопасно, на всё остальное — проверяйте сами.

Как снять задний бампер шевроле орландо

Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.

Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.

На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

18. Снятие заднего бампера, доступ к накладке

Настало время, заняться покраской накладок. Тем более, все необходимое уже куплено. дело за малым — снять бампера и добраться до самих накладок.

Как мне уже объяснили, без снятия бамперов, накладки не снять. Я то думал, что достаточно открутить нижние пластиковые болты и потянуть накладку на себя… Наивный… :))

Выбора нет, придется снимать бампер. Красить прямо на машине, я не собирался. Пыль, погода, в общем не то. Бампер снимал по данной инструкции:

-открываем крышку багажника.
-снимаем задние фонари.
-вытаскиваем пистоны под задними фонарями.
-выкручиваем винты в проеме багажника.
-выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны в нижней части (закручены и вставлены снизу вверх).
-выкручиваем винты в колесных арках и освобождаем подкрылки.
-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям (закручены снизу вверх).
схема крепления заднего бампера Chevrolet Captiva-с помощником освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
-снимаем бампер с направляющих назад.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).

После данной процедуры, бампер оказывается на полу 🙂

Сразу можно увидеть то самое место "дтп", о котором мне рассказал продавец и из за которого пришлось ставить новый бампер и красить его в черный.

Приличная вмятина, хоть и не критичная. Интересно, он действительно, сдавая назад в гараже, долбанул барахло, лежащее сзади? Или такие въехал кто то? С другой стороны… а не все ли равно? 😉

Ну, поскольку бампер снят, мы получаем полный доступ к креплению злополучной накладки.

Как видим, она сидит не только на заглушках, но и на 4х саморезах. И правда, без снятия бампера, ее не снять.

Как снять задний бампер шевроле орландо

Chevrolet Orlando (2012 год). Как снять передний и задний бампер

Как снять передний бампер

Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.

Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.

На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер на шевроле орландо своими руками

Как снять передний и задний бампер Chevrolet Orlando

Передний бампер

-открываем капот.

-под капотом вытаскиваем восемь пистонов и снимаем накладку.

-под накладкой выкручиваем четыре винта.

-по периметру нижней части выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны.

-освобождаем накладки арок из бампера (держатся на защелках).

-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.

-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.

-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.

-освобождаем защелки в крыльях и под фарами (тянем за углы на себя).

-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).

-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.

-снимаем задние фонари.

-освобождаем из защелок в бампере накладки арок.

— выкручиваем винты в колесных арках.

-в нижней части выкручиваем два винта и вытаскиваем два пистона (закручены и вставлены снизу вверх).

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями.

-снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

Снятие / установка заднего бампера | Такома Мир

Rpparkster / 09 Tacoma 4×4 Double Cab
Перед Изображение

Перед тем, как начать, отключите фары с обеих сторон номерного знака. Они должны повернуть вниз и вытащить.

Необходимые инструменты. Плюс отвертка с плоской головкой.

Гаечный ключ на 3/4, чтобы удерживать гайку от движения при использовании торца 3/4 наверху. Он находится посередине бампера над сцепкой.

Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поднять эти маленькие квадраты изнутри (ближе всего к номерному знаку) и приподнять. Они не всплывают прямо. Поднимите центральную круглую часть этого выдвижного элемента, чтобы вытащить его.

Кроме того, под крышкой (внизу) есть еще два маленьких болта.Чтобы удалить эти два, вам понадобится гнездо на 10 мм.

Головка 11/16 для остальных 4 болтов (по 2 с каждой стороны). Под ней много болтов. Снимаем две ближайшие к бамперу. Если у вас такие же, они будут черного цвета, а другие — серебристого. Помните, это от Double Cab с заминкой.

Кронштейны, удерживающие задний бампер, отличаются от кронштейнов модели NON-PRERUNNER. Однако рисунок (два болта снимаются с каждой стороны) такой же.Снимаем две ближайшие к бамперу. Обратите внимание, они не такие черные, как другие.

После того, как болты будут сняты, потребуется как минимум два человека, чтобы снимать бампер с грузовика.
Когда он выключен, вам понадобится поддержка ваших друзей, чтобы вернуть бампер на место. Это немного сложно. Используйте перчатки и резиновый молоток, если он у вас есть. Если нет, ничего страшного. Только будьте осторожны, чтобы не ударить грузовик, когда вы его ставите / толкаете.

Новый облик Edrin55!

Новый облик Rpparkster!

Будьте осторожны, чтобы не погнуть эти выступы.

Еще один удачный мод. Спасибо, что посмотрели.

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В жизни можно сказать только три вещи: смерть, налоги и получение вмятины на машине или грузовике. Даже если вы максимально осторожны, вы не всегда можете учесть сбежавшие тележки с покупками, ошибочно брошенные футбольные мячи, светящиеся столбики из ниоткуда и другие неприятности из реальной жизни.

Как бы то ни было, у вас есть вмятина или вмятина, следующая вещь, которую вы думаете, несомненно, — как ее удалить.Конечно, вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к механику из дружественного района для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать наполнитель для кузова. 200 долларов за эту крошечную вмятину ?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте часть с трудом заработанных денег и сделайте это самостоятельно. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле дома, не испортив краску, и для этого не нужно быть педарем.

Однако не все из этих уловок работают на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина, и от того, из чего сделан ваш кузов, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.)). Например, алюминий обладает слабой памятью, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1. Использование поршня

С помощью поршня вы можете не только прочистить слив, но и удалить вмятины малого и среднего размера из автомобиля. Просто ополосните поршень и вмятину водой и начните толкать и тянуть, пока она не выскочит. Обязательно используйте поршень чашки (для раковин), а не фланцевый (для унитазов).

Метод 2: Используйте кипящую воду

Врезаться в объект задним ходом — один из самых простых способов получить вмятину.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет трудно вытолкнуть вмятину из-за того, насколько жесткий пластик. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы налили воду, потянитесь за бампер и попытайтесь вернуть вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен быть немного более гибким, что облегчит установку на место ,

Так как жара продлится недолго, работать придется быстро.Если вмятина не исчезнет полностью, продолжайте поливать ее кипятком, пока не вылечите ее полностью.

Метод 3: использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин с пластика включает использование двух популярных бытовых товаров: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины машины феном до максимальной температуры, которая расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его и начните распылять на ту же область.Поскольку холодный воздух заставит пластик сжиматься, вмятина вылезет.

(1) Подойдет тепловой пистолет, фен или зажигалка. (2) Тогда просто используйте сжатый воздух. Изображения Ягельского / YouTube

Метод 4: Используйте сухой лед

Сухой лед, который в первую очередь используется в качестве охлаждающего агента, можно использовать для удаления небольших вмятин с вашего автомобиля. Пока вы носите защитные перчатки, прижмите кусок сухого льда к вмятине и протирайте им, пока не услышите, как вмятина вернулась на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но со временем он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и наконечник для сжатого воздуха выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Используйте пылесос и горшок

Всасывание — это один из способов избавиться от вмятины, но проблема заключается в том, чтобы найти съемник вмятин с нужной мощностью. А почему бы просто не создать свою? Все, что вам нужно, это горшок (или ведро), пылесос и немного ленты, и вы сможете удалить эту вмятину из машины в кратчайшие сроки.

Просто проделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок лентой вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно выскочить из нее.

Метод 6: Используйте горячий клей, деревянные дюбели и шурупы

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете еще больше повредить свой автомобиль, будь то усугубление вмятины или скалывание краски. Безопасный способ удалить большие вмятины на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте по два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на дно. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытягивайте каждый, пока вмятина не исчезнет.

Установите и вытягивайте одинаковые дюбели в разных местах вмятины, пока они не выйдут большей частью. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или нагревание, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Используйте длинный металлический стержень и нокдаун

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только идет внутрь, но и окружающие края вмятины уходят вверх, создавая что-то вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не лучший вариант.

Джордж Гьокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), устраняет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию из длинного металлического стержня под ним и инструмента (деревянного или резинового) с верхней стороны, он может полностью удалить вмятину из машины.И мальчик, это работает.

Метод 8: Используйте специальный инструмент

Если у вас не получается ни один из вышеперечисленных методов, вы также можете попробовать Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин на присоске.

Какой способ сработал для вас лучше всего?

Если вы готовы попробовать что-нибудь и у вас нет дома тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления вмятин на автомобиле с помощью многих из методов, описанных выше.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов, или вы в конечном итоге укусили пулю и наняли автомастерскую, чтобы сделать эту работу за вас? Если вы использовали другой способ удаления вмятин и вмятин со своего автомобиля своими руками, сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Изображение на обложке предоставлено Bailey’s PDR .

Как снять крышку заднего бампера Jeep: Jeep Liberty 2002-2007

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Привет, я Эрик из Velocity Labs. Мы собираемся сделать краткое руководство по самостоятельной работе и вождению с использованием автомобильных запчастей Pull-A-Part. Мы собираемся снять бампер с этого Jeep Liberty 2002 года выпуска. Бамперы — одна из наиболее часто повреждаемых частей при столкновениях, и их обычно довольно легко снять. Но по пути вы можете наткнуться на несколько скрытых винтов или зажимов.

Первое, что нам нужно сделать, это удалить эти зажимы, которые удерживают внутреннюю облицовку подкрылка на месте.Инструмент для обрезки отлично работает, но если у вас его нет, вы можете обойтись отверткой с плоской головкой. Я использую плоский конец лома, чтобы получить здесь несколько наиболее устойчивых зажимов. Когда они вынуты, вы можете схватить подкрылок и потянуть его вниз от кузова, чтобы снять. То же самое делаем с другой стороны и откладываем в сторону. Далее, на верхней стороне бампера есть несколько винтов. Уберите их, и как только это будет сделано, мы сможем спуститься под укрытие. Здесь есть еще несколько пластиковых зажимов.Вытащите их с помощью инструмента для обрезки, отвертки, монтировки или любого другого предмета, который попадется вам в руки.

Затем нам нужно снять расширители крыльев, чтобы получить доступ к некоторым из оставшихся болтов, удерживающих бампер. Начните с пластиковых зажимов на внутренней стороне стенки отбойника. Возьмите плоскогубцы, сожмите их вместе и вытолкните, чтобы освободить боковую часть крыльев. Как только они погаснут, снимите раструб, вытащив его из джипа и вытащив пластиковые зажимы. Если кто-то из них проявляет упорство, большая отвертка с плоской головкой может стать дополнительным рычагом.Далее, есть две с каждой стороны крышки бампера. Выбейте их любой подходящей головкой или гаечным ключом, которые у вас есть. А потом снова переходим к спине.

Последнее, что нам нужно снять, это подсветку номерного знака. Просто пара винтов, чтобы ослабить его, а затем небольшой зажим сзади, чтобы отсоединить провод. Как только это все убрано, мы можем сдвинуть крышку заднего бампера вверх и направиться, чтобы проверить.

Как установить крышку заднего бампера — неокрашенная на вашем Mustang GT

AmericanMuscle с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ для любого заказа на сумму более 49 долларов!

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной доставке и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Если не указано иное, грузовые перевозки и сборы за негабаритные перевозки по-прежнему применяются и могут быть отправлены только в нижние 48 штатов. Доставка в тот же день (для большинства деталей), если вы делаете заказ до 17:00 EST в рабочий день.Мы отправляем через UPS Ground и / или USPS во все регионы 48 континентальных штатов.

AmericanMuscle также предлагает Free Freight Handling в места с погрузочными доками в 48 континентальных штатах. Для доставки грузов по адресу проживания потребуется оплата в размере 75 долларов США.

Бампер на chevrolet lacetti

Из-за того, что салон Шевроле Орландо является семейной машиной, больше внимания тут решили уделить именно внутреннему пространству. Например, компактвэну досталось 3 ряда кресел, которые могут разместить 7 человек. Кроме этого, инженеры компании смогли продумать, что семья будет перевозить какие-то вещи, поэтому тут есть вместительный багажник и много различных ниш и отделений для мелочевки. Особенно необычно выглядит машина со светлой кожаной отделкой. Однако не нужно забывать, что через какое-то время его «светлость» будет блекнут и салон начнет проситься на перетяжку.

Сердиться каким-то образом на инженеров Шевроле не стоит, так как этот недостаток преследует все светлые интерьеры. Вообще многие владельцы Chevrolet Orlando жалуются на чересчур нежный и легко царапающийся пластик. Странно, ведь в компании должны были учесть потенциальную аудиторию покупателей. Нередко в таких автомобилях перевозят детей, коляски, животных и так далее, поэтому от пластика ожидалось, что он будет более крепким и продуманным.

Вся внутренняя часть Chevrolet Orlando уже является его сильной стороной, так как тут все красиво и со вкусом. Немало людей заметили много схожего с салоном Chevrolet Cruze, что отчасти является правдой. Довольно много элементов салона специалисты решили взять именно от «Круза». Перед водителем разместили 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо (взятое у Cruze, которое можно регулировать не только по высоте, но и по вылету). А вот на счет приборной панели, тут инженеры решили пойти другим путем – установили другую «приборку».

Она может похвастаться углубленными аналоговыми приборами, имеющими синюю подсветку, а также крупным бортовым компьютером. Некоторые все равно находят какую-то схожесть с уже упомянутой моделью. Возможно так и есть, но нельзя сказать, что она полностью скопирована. Расположиться на первом ряду Шевроле Орландо можно без каких-то проблем, так как кресла радуют комфортным профилем и получили функцию подогрева. Однако ожидать спортивной посадки и отличной боковой поддержки, явно не стоит.

На центральной консоли стоит внушительный дисплей развлекательного центра. Ниже нашлось место для кнопок, позволяющих управлять как раз этим комплексом. Под ними есть селектор, регулирующий работу кондиционера и печки, а также селектор АКПП Шевроле Орландо (более дешевым версиям достанется рычаг механической коробки передач). Дизайнеры постарались сделать более плавным переход от центральной консоли к трансмиссионному тоннелю. Предусматривается возможность подключения MP3, USB и iPod,

Сидящие сзади пассажиры тоже получили комфортные условия. Там могут разместиться легко три взрослых человека. Радует, что присутствует регулировка наклона спинки. Пространство над головой есть. Нет недостатка и перед ногами. Задним седокам предлагаются свои вентиляционные решетки и установленный по центру удобный подлокотник со встроенными подстаканниками.

Так как это 7-местный Шевроле Орландо, он оснащается третьим рядом кресел. Попасть туда можно довольно легко. Достаточно лишь убрать одно кресло на втором ряду и все. Галерка предлагает лишь два посадочных места. Хотя тут нет избытка в свободном пространстве, там ненадолго могут разместиться даже двое взрослых. Что касается объема багажника Chevrolet Orlando, то тут нет каких-то рекордов – 464 литра. Если этого покажется мало, можно без проблем трансформировать салон, что предоставит уже 900 л полезного пространства и ровный пол.

Замена заднего бампера

Демонтаж проводится с предельной аккуратностью, чтобы не повредить покраску кузова.

Снимается задний бампер таким же способом, теми же инструментами, как и передний.

Открывается багажное отделение.
Справа на стенке находится пластиковый пистон, который извлекается уже известным способом.
Затем отгибается край багажной отделки, отсоединяется задняя фара и снимается. Аналогично достается фара с другой стороны.
Крестообразными отвертками достаются крепления слева и справа, отсоединяются подкрылки

Далее достаются пистоны, которые удерживают нижнюю часть заднего бампера.
Отсоединению пластмассовых клипс уделяется внимание, поскольку они легко ломаются. С помощью пластиковых отверток, обернутых скотчем, производятся действия такие же, как раньше – отсоединяются все саморезы

После извлечения всех клипс на авто Шевроле Круз бампер легко снимается.

Технология снятия и установки

Перед началом работы очень желательно обрызгать все резьбовые соединения составом WD 40. Это должно избавить от проблем с закисшими болтами. Если на машине имеются задние подкрылки и брызговики, то их необходимо снять в первую очередь. Сделав это, можно приступать к выкручиванию саморезов крепления к кузову машины. Помимо этих саморезов, которые обычно находятся снизу, как правило, присутствуют еще верхние болты крепления заднего бампера. Их может прикрывать уплотнительная резинка багажника. Приподнимаем ее и выкручиваем эти болтики. Кроме того, должны быть и нижние болты. Они обычно могут находиться со стороны днища автомобиля. Следует наклониться и сначала нащупать их рукой. Если же есть возможность, то лучше загнать машину на эстакаду или яму. Тогда эти болтики можно будет увидеть. Их тоже отворачиваем.

Теперь снятию препятствует только кронштейн крепления бампера. Точнее говоря, кронштейны. Аккуратно выводим деталь из зацепления с ними. Берем ее за один торец и потихоньку тянем на себя. От этого торец должен слегка отойти в сторону. То же самое делаем с другой стороны. Как правило, с этим проблем не возникает. Выполнив данную процедуру, можно снимать бампер, поскольку его уже ничего не должно держать. Тянем деталь на себя, аккуратно покачивая ее из стороны в сторону.

Когда бампер будет снят, станет доступен его пластиковый усилитель, который крепится к автомобилю. Если замена бампера стала нужна после его повреждения в ДТП, то вполне вероятно, что поврежден и этот усилитель. В таком случае его тоже придется снимать и менять на новый. Он крепится к кузову болтами, которые видны и доступны. Как правило, их всего три. Один по центру, а еще два по бокам. Отворачиваем их. Потом тянем усилитель на себя и снимаем его с автомобиля. Установка деталей происходит в обратной последовательности.

Как видно из всего вышесказанного, замена бампера не требует специальных знаний и навыков, поэтому не стоит переживать даже тем, кто будет делать это впервые. Повредить или вовсе сломать практически ничего нельзя. Времени это занимает немного, поэтому обращаться за помощью в автосервис нет никакой необходимости. Можно и сэкономить.

Демонтаж заднего бампера

Снять задний бампер тоже довольно просто. В начале работы нужно получить доступ к креплениям. Наиболее просто это сделать в автомобиле с кузовом «седан». Необходимо просто убрать коврик из багажника, и доступ открыт. Несколько сложнее обстоят дела с «универсалом», в этом случае иногда приходится убирать всю заднюю обшивку, а боковую снять с креплений и отодвинуть в сторону. Далее можно приступать к удалению крепежей бампера.

1. Находим фиксирующие болты, вводим торцовый ключ с удлинителем в 5-6 см. и откручиваем поочерёдно все крепежи.
2. Отсоединяем фиксаторы соединения заднего бампера и подкрылков, которые располагаются с обеих сторон. Обычно это болты-саморезы.
3. Нажимаем на элемент до его отделения от кронштейнов, расположенных на кузове, и аккуратно удаляем, при это его приподняв.

Процесс снятия обоих элементов не трудоёмкий, и его вполне по силам сделать даже новичку. Теперь элемент защиты можно заменить на новый или же провести запланированные работы и установить демонтированные бампера на свои прежние места

Установка данных защитных элементов необходимо проводить осторожно и не торопясь, в противном случае вы рискуете повредить крылья

В том случае, если вы являетесь неопытным автомобилистом и боитесь что-либо сделать неправильно, то всегда можно заручится поддержкой более опытных друзей. Всё не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Обратный монтаж

Установка заднего бампера выполняется в обратном порядке. Здесь также стоит воспользоваться услугами ассистента, так как крепится задний бампер также частично на пластиковые защёлки. Кроме того, во время такого обратного монтажа требуется поменять прокладки, шайбы и иные расходные материалы, для того, чтобы заменить изношенные аксессуары новыми. Также обязательно тщательно очистить места креплений демпфера от грязи и ржавчины.

Двигатель

• Как поменять антифриз Шевроле Orlando своими руками
• Как поменять бензонасос Шевролет Орландо
• Как поменять блок управления двигателем Шевроле Orlando своими руками
• Установка водяного насоса Chevrolet Orlando своими руками
• Как снять впускной коллектор Шевролет Орландо
• Ремонт втулки на стартере Шевролет Орландо
• Ремонт втулки шатуна Шевроле Orlando своими руками
• Как снять выпускной коллектор Chevrolet Орландо
• Как поменять гидрокомпенсаторы Шевролет Orlando
• Установка головки блока цилиндров Chevrolet Orlando своими руками
• Поменять датчик давления масла Шевроле Orlando
• Установка датчика детонации Chevrolet Орландо
• Заменить датчик кислорода Шевроле Orlando
• Как поменять датчик коленвала Шевролет Орландо своими руками
• Как заменить датчик массового расхода воздуха Chevrolet Орландо
• Ремонт датчика охлаждающей жидкости Шевроле Orlando своими руками
• Как заменить датчик распредвала Chevrolet Орландо своими руками
• Как заменить датчик температуры Chevrolet Orlando
• Поменять датчик уровня топлива Шевролет Orlando своими руками
• Как поменять датчик холостого хода Шевроле Orlando
• Ремонт дмрв Шевроле Орландо
• Как снять клапанную крышку Шевролет Орландо
• Установка компрессора кондиционера Chevrolet Орландо
• Как заменить кран отопителя Шевролет Orlando
• Как снять крышку двигателя Шевролет Орландо
• Замена масла в акпп Шевролет Orlando
• Как поменять масло в двигателе Chevrolet Orlando своими руками
• Поменять маслосъемные колпачки Chevrolet Орландо
• Поменять маслосъемные кольца Шевролет Orlando
• Поменять масляный насос Chevrolet Orlando
• Ремонт направляющих втулок клапанов Chevrolet Орландо своими руками
• Замена натяжителя цепи грм Chevrolet Орландо
• Как заменить натяжной ролик ремня генератора Шевролет Орландо своими руками
• Заменить опоры двигателя Шевролет Орландо своими руками
• Заменить охлаждающую жидкость Chevrolet Orlando своими руками
• Установка подушек двигателя Шевролет Orlando своими руками
• Как заменить подшипник коленвала Chevrolet Орландо своими руками
• Как заменить помпу Chevrolet Orlando
• Как заменить поршневые кольца Chevrolet Orlando своими руками
• Установка прокладки гбц Шевролет Orlando
• Поменять прокладку головки блока цилиндров Chevrolet Орландо своими руками
• Как заменить прокладку клапанной крышки Chevrolet Orlando своими руками
• Ремонт прокладки коллектора Шевролет Орландо
• Установка радиатора кондиционера Chevrolet Orlando
• Заменить радиатор печки Шевроле Orlando
• Как поменять распредвал Chevrolet Орландо
• Поменять расширительный бачок Chevrolet Orlando
• Как заменить ремень генератора Chevrolet Орландо
• Как поменять ремень грм Chevrolet Orlando
• Как поменять ремень кондиционера Шевролет Orlando
• Как поменять сальник двигателя Chevrolet Орландо
• Заменить сальник коленвала Шевроле Orlando
• Заменить сальник распредвала Шевроле Орландо
• Заменить сальники клапанов Chevrolet Orlando
• Заменить стартер Шевроле Orlando
• Как поменять термостат Шевроле Орландо
• Как заменить топливный насос Шевролет Орландо
• Как поменять цепь грм Шевроле Orlando
• Ремонт шкива коленвала Шевролет Орландо своими руками

Как демонтировать задний бампер на Chevrolet Cruze

Более ранняя версия автомобиля Шевроле Круз выпускалась в кузове «седан», а позднее эта модель появилась на рынке в виде хэтчбека. Изменение внешнего вида повлекло за собой ряд конструктивных изменений, и в том числе расширилась функциональность бампера. Но что касается способа его закрепления, то здесь производитель предпочёл ничего не менять. Поэтому вряд ли будет целесообразно подробно описывать процесс демонтажа для каждого варианта.

Итак, рассмотрим, как снять задний бампер Шевроле Круз, выполненный в кузове «хэтчбек»:

1. Процесс демонтажа начинается с открытия багажного отделения, чтобы получить доступ к четырём пластиковым заглушкам, расположенным рядом с задними фонарями. Под этими накладками находятся саморезы, которые нужно выкрутить.
2. Далее, на правой стенке багажного отделения извлеките пластиковый пистон способом, описанным при демонтаже переднего бампера.
3. После извлечения пистона отогните край отделки багажника, чтобы получить доступ к проводам, от которых запитана задняя фара. Отсоединив соответствующий разъём, вы сможете снять заднюю фару. Аналогичные действия выполните с другой стороны.
4. Теперь, воспользовавшись крестовидной отвёрткой, выкрутите по три самореза с левой и правой стороны, которые соединяют подкрылки с бампером. После этого нужно извлечь пластиковые пистоны, фиксирующие нижнюю часть бампера.
5. Дальнейшие действия заключаются в отсоединении пластмассовых клипс и должны выполняться максимально аккуратно, чтобы не сломать. Без значительных усилий подденьте плоской отвёрткой край бампера и отведите вниз. Рабочую часть отвёртки лучше обернуть скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Используя вторую плоскую отвёртку, отсоедините крайнюю защёлку.
6. После того как все клипсы аккуратно и не спеша извлечены, бампер можно спокойно снимать.

Что касается демонтажа заднего бампера на автомобиле Chevrolet Cruze в кузове «седан», то он выполняется аналогичным образом. Разница состоит лишь в том, что в этом случае нет необходимости в выполнении действий по отключению задних противотуманных фар, т. к. они здесь не предусмотрены. Таким образом, если вам нужно обновить в памяти, как снять задний бампер седана Шевроле Круз, ознакомьтесь с приведённым выше руководством, опуская пункты, в которых описан процесс отключения задних фар.

Как вы могли убедиться, выполнить демонтаж бамперов на автомобиле Chevrolet Cruze с целью его замены или ремонта можно в условиях обычного гаража

В процессе работы могут возникнуть некоторые сложности, вызванные хрупкостью пластиковых клипс, но если соблюдать осторожность, вы ничего не сломаете

При всем прогрессивном развитии мирового автопрома бампер остается незаменимой деталью автомобилей. Роль не меняется — защитить кузов автомашины от механических повреждений. А причин для повреждений на дорогах предостаточно, а материал, из которого изготовлены эти защитные балки, очень непрочный. Поэтому нужно быть готовым самостоятельно произвести снятие переднего бампера Шевроле Круз или заднего.

Передний бампер

Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

Снятие заднего бампера на Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек, универсал)

В любом форм-факторе автомобиля, седан, хэтчбек или универсал, задний бампер является не только неотъемлемой частью дизайна нашего автомобиля, он также играет важнейшую роль в безопасности нашего авто: именно эта деталь предохраняет и остерегает нас от столкновений и более серьезных повреждений. Вследствие чего она довольно быстро теряет свой первозданный вид: появляются царапины, сколы, трещины.

Необходимость в его демонтаже может возникнуть по различным причинам.

Снять его необходимо для замены, ремонта, перекраски, установки парктроника, а обратиться в салон не всегда есть физическая или финансовая возможность.

В данной статье мы разберемся, как же самостоятельно демонтировать, а затем и установить обратно, задний бампер на Шевроле Лачетти любого форм-фактора: будь то седан, хэтчбек или универсал.

Также вы можете ознакомиться с информацией как снять передний бампер Лачетти.

Важный совет: перед началом процедуры демонтажа мы советуем оклеить крылья автомобиля малярным скотчем в местах стыка с бампером. Данная мера позволит избежать появления царапин или сколов краски на крыльях в результате демонтажа.

Внимание! Если вы не уверены в том, что нижеописанная процедура вам под силу, мы рекомендуем обратиться в сервис-центр или же попросить о помощи человека, имеющего опыт в данных вопросах

Как снять задний бампер, если ваш Шевроле Лачетти в форм-факторе седан

Для того чтобы добраться до всех крепежей, наш седан необходимо немного разуть – снимаем задние колеса (согласно официальной инструкции). Наша задача – убрать брызговики и раскрутить винты за облицовкой.

Снимаем облицовку багажника. Можно просто отогнуть её, чтобы добраться до нужных нам болтов, обеспечивающих крепление детали. Раскручиваем болты крепления.

Также наш задний бампер держится на четырех саморезах (около уплотнительной резинки, по одному саморезу возле каждой из фар, два по центру). Отворачиваем их с помощью крестовой отвертки.

Готово! Деталь можно демонтировать с вашего шевроле лачетти седан, аккуратно потянув на себя. Если вы не обклеили крылья авто малярным скотчем, будьте внимательны, царапины на крыльях остаются очень легко!

Как снять задний бампер на Шевроле Лачетти хэтчбек и универсал

Процедура выполняется аналогично Шевроле Лачетти седан, но в данном случае, если у вас хэтчбек или универсал, снимать задние колеса необязательно. Зазор в этом случае позволяет добраться до облицовки и нужных нам болтов.

Точно так же, как и в предыдущей инструкции, снимаем брызговики и раскручиваем винты за облицовкой.

Шаг №2 — Откручиваем винты, которые находятся под подкрылком

Багажник немного отличается: теперь в нем есть кожух колеса. Необходимо снять его облицовку, нужные нам болты для демонтажа детали находятся как раз под ней. Снимаем облицовку и раскручиваем эти болты.

Шаг №3 — Откручиваем винты в багажнике

Отворачиваем саморезы около уплотнительной резинки, аналогично п. 3 в инструкции к нотчбэку.

Шаг №4 — Откручиваем винты вдоль уплотнительной резинки

Готово. Аналогично тянем деталь на себя, благополучно освобождая от пазов и креплений. Ваш хэтчбек «раздет».

Неважно, седан у вас, универсал или хэтчбек, противоударная балка вашего автомобиля независимо от форм-фактора снимается одинаково: нужно просто открутить винты, которые крепят её к кузову. Будьте внимательны: не забудьте её при обратном монтаже и ни в коем случае не принимайте решения отказаться от её установки! Противоударная балка является важнейшей деталью, без которой задний бампер не может служить по своему техническому назначению

На этом процедура демонтажа закончена

Можно смело сделать вывод, что при наличии инструментов и хорошего освещения, займет она не больше часа (особенно если у вас хэтчбек и нет необходимости снимать задние колеса)

На этом процедура демонтажа закончена. Можно смело сделать вывод, что при наличии инструментов и хорошего освещения, займет она не больше часа (особенно если у вас хэтчбек и нет необходимости снимать задние колеса).

Монтаж производится аналогично, в обратной последовательности. Гораздо удобнее проводить эту процедуру вдвоем: одному человеку трудно одновременно ровно держать деталь и закручивать болты.

Поэтому, если у вас есть возможность пригласить в свои помощники кого-либо на час-полтора, обязательно ей воспользуйтесь!

Самостоятельный демонтаж и монтаж заднего бампера позволит вам значительно сэкономить и время, и деньги по сравнению с осуществлением этой процедуры в салоне. Однако если вы не уверены в своих силах, советуем обратиться в специализированный сервисный центр.

Самостоятельное изготовление порогов

По каким либо причина магазинные изделия могут не устраивать автолюбителей поэтому некоторые автовладельцы делают их самостоятельно. Для этого берется две трубки с нужным вам диаметром, для большей надежности на них делается специальная вставка, которая сможет обезопасить водителя от скольжения во время дождя или снега. Закрепляются они при помощи подножки и болтов, а сама подножка с порогом соединяется при помощи сварки. Как видите пороги на ниву шевроле своими руками можно изготовить без каких либо проблем.

Для дополнительной защиты порогов, а также для придания им лучшего дизайна устанавливают специальные накладки которые бывают нескольких типов:

• Пластиковые. Данный вид является самым распространённым. Их главным достоинством является, небольшая цена, качество и эстетичность.
• Хромированные. Они являются более надежными и привлекательными, устанавливая их можно быть уверенным в их долговечности.
• Декоративные. Как правило они изготавливаются из стеклоткани и пользуются большой популярностью. Довольно качественные изделия цена которых вполне приемлемая.
• С подсветкой.

Чтобы установить накладки на пороги Нива Шевроле необходимо изучить прилагающую к ним инструкцию, после чего ацетоном обезжириваем поверхность, и закрепляется накладка

Подводя итог можно заделать вывод что существует большое количество аксессуаров благодаря которым можно дополнительно защитить кузов автомобиля. Так как выбор достаточно большой, при выборе можно опираться на свои личные предпочтения и финансовые возможности.

Сколько стоит бампер и что нужно для замены

В некоторых тяжелых случаях ремонт бампера может оказаться либо слишком дорогим, либо бесполезным. У разных продавцов цены на него могут колебаться от 2 500 рублей до пяти тысяч в зависимости от производителя и года выпуска автомобиля. Хороший ремонт с покраской может обойтись ещё дороже, поэтому стоит подумать о его целесообразности.

Особенности снятия

Точки крепления и типы используемого крепежа бампера.

Для работы желательно пригласить помощника, поскольку бампер желательно контролировать с обеих сторон, особенно в момент снятия.

Инструмент

Для демонтажа нам понадобятся тонкая отвёртка с плоским шлицом, бита Torx Т20 и хорошо бы иметь пластиковую лопатку. Её можно заменить простой широкой плоской отвёрткой, но перед работой её нужно будет обмотать малярным скотчем.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В роли двигателей Chevrolet Orlando выступают 3 силовые установки, функционирующие как на бензине, так и на твердотельном топливе. В роли первого выступает 4-цилиндровый 1.8-литровый бензиновый мотор, генерирующий 141 лошадиную силу (176 Нм). Расход Chevrolet Orlando с таким силовым агрегатом составляет около 7 л бензина на каждые 100 километров пути, что является неплохим результатом. Ему требуется 11.6 сек, чтобы разогнаться с места до первой сотни км. «Максималка» составляет не более 185 километров в час.

Любителям дизельных «движков» предусмотрели два 2-литровых 4-цилиндровых двигателя. Один из них развивает 131 лошадиную силу (не продается на российском рынке), а другой – 163 конские силы (360 Нм). Уже за 11 секунд компактный MPV с таким мотором способен разогнаться до 100 километров в час. Предельный скоростной режим при этом не превышает 195 км/ч. Расход топлива Шевроле Орландо будет немногим меньше его бензинового оппонента.

Трансмиссия

Такие двигателя функционируют вместе с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Последняя может похвастаться возможностью ручного переключения. Тут опять можно заметить сходство с уже знакомой моделью, так как такое было предусмотрено у Шевроле Круз и Opel Insignia.

По умолчанию все крутящие усилия передаются передним колесам, однако американская компания вскользь упомянула выпуск модификаций, имеющих систему полного привода. Это немного странно, ведь в салоне Орландо отсутствует центральный туннель. Получается, что внутри нет места для традиционного размещения карданной передачи.

Ходовая часть

Компактвэн Chevrolet Orlando построили, использую глобальную платформу GM Delta II. Аналогичная «тележка» применяется для Chevrolet Cruze и Opel Astra J. Что касается подвески, впереди стоит привычный для данных машин McPherson, имеющий алюминиевые А-образные рычаги, а также гидроопоры вместо сайлент-блоков. А вот задняя часть оснащается торсионной балкой.

Везде стоят пружины. Сама подвеска получилась энергоемкой, но немного жестко отрабатывает неровности, провоцируя тряску и толчки. Однако она не пробивает даже на выраженных ухабах. Управляется авто не сильно хорошо. Ситуация усложняется при наборе высокой скорости. Тормозная система Шевроле Орландо обладает дисковыми устройствами на всех колесах (передние поддерживают вентиляцию).

Безопасность Chevrolet Orlando

Так как Chevrolet Orlando ориентирован на семейных людей, он априори должен иметь высокий уровень комфорта и безопасности. И с этими параметрами у американского автомобиля все в порядке. Он обладает:

• 6 подушками безопасности;
• индикатором давления в шинах;
• антиблокировочной тормозной системой;
• антипробуксовочной системой;
• технологией стабилизации;
• аварийным торможением;
• экстренным отсоединением педального узла;
• передними и задними парковочными датчиками;
• технологией мониторинга слепых зон;
• «круизом»;
• задней камерой.

Более того, машина отлично показала себя во время краш-тестов известной европейской компании Euro NCAP. В результате новинка получила 5 звезд из 5 возможных, набрав 80 баллов из 100. Причем Шевроле Орландо является безопасным не только для сидящих внутри, но и для пешеходов.

Подводим итоги

Что же можно сказать в конце? Американской компании удалось выпустить неплохую семейную модель. Она притягивает к себе своей стоимостью и уровнем оснащения. Если говорить за вместительность – она на уровне «одноклассников». Не больше, не меньше. Сюда же можно отнести ездовой комфорт. Машина не выделяется чем-то необычным. Это простой семейный компактвэн.

Однако перед покупкой стоит учитывать его не самые сильные двигателя, мощности которых иногда не хватает на обгоне, а также средний клиренс. Последний не позволяет свободно чувствовать себя даже на пересеченной местности. Однако, если нужен недорогой, но надежный, в меру комфортный, безопасный и экономичный семейный автомобиль – Шевроле Орландо к вашим услугам. Благо, что на вторичном рынке сегодня хватает еще живых машин, но выбирать нужно с умом.