Система подкачки пневмобаллонов
В прежней реализации пневмоподвески на Санта Фе я вывел раздельно шланги подкачки баллонов в полость багажника, для возможности комфортного подкачивания/сдувания баллонов. В принципе, система работала:
слева 
и справа
Тогда я не стал объединять подушки для исключения перетекания воздуха из баллона в баллон и до сих пор пока считаю это правильным.
Нынешняя реинкарнация этой системы на МПС не подразумевала возможность подкачки баллонов из-за возможности утечки воздуха (было у меня такое подозрение раньше в SF).
И тут попросил меня один читатель подсказать где взять пневмобаллоны. Нуачо, не трудно же, нашел, подсказал, да и сам кое-что нашел полезного! Итак, та-дам! Все гениальное — впростынь просто!
схема подкачки/сдувания подушек не выходя из салона. Взято с сайта pnevmoballoni.ru 
Схема подключения клавиши стеклоподъемника для … ну понятно для чего, да?
Единственно, над чем я задумался, а что это такое: клапан спуска давления? Предлагалось взять и купить клапан СОАТЭ 2802.3741. Но погуглив повнимательнее, я понял, что это — ошибка, потому что, в приведенных характеристиках написано:
"Рабочее положение — горизонтальное.
Метод крепления — на кронштейне.
Предназначение — перепуск жидкости в системе омыва ветрового стекла, фар и стекла двери задка автомобиля.
Тип клапанов нормальное закрытые
Рабочая жидкость вода или раствор (50% воды и 50% спирта метилового или изопропилового)
— Максимальное давление в системе 0,17 мПа
— Потери давления на клапане при давлении в системе не более 1,7 кгс/см2 и расходе жидкости 10 мл/с 0,37 кгс/см2"
Этот клапан будет травить на пневмотракте с высоким давлением! или мне это только кажется?
Я считаю, что для пневмы надо брать электромагнитный клапан 1902.3741, который является полным русским аналогом электромагнитного клапана, который используется в системе подключения переднего моста на нашем МПС! Его характеристики внушают мне больше доверия:
— Активная среда — воздух с парами бензина АИ-93 (15%)
— Пропускная способность при разрежении 0,06 МПа – 2,78х10-4м3/с
Если вдруг интересно, внизу этой страницы написано, как эта штука работает</a>.
Как накачать пневму простым насосом?
- Гости
#3 _Бывалый_*
- Гости
#4 1movo
Ты представляешь какое там давление ?
ты думаешь что сможешь накачать это простым насосом ?
Вообще-то под простым насосом я имел ввиду автомобильный компрессор для накачки шин.
"Бывалый" вот адресок: 1movo@bk.ru Пришли если не сложно. Заранее спасибо.
#5 LRservice
Сегодня решил накачать пневму простым насосом. Все разобрал, снял блок клапанов с насосом. Купил нипель для бескамерки в сборе, ну нипелек в пластмассовом корпусе. Там внизу дырочка, куда идеально входит трубочка пневмы которую я вытащил из осушителя, но трубочки непосредственно идущие к пневмобаллонам меньше по диаметру и в этот нипелек не встают, болтаются. А вставлять механизм нипеля в саму трубку не вижу смысла там же резьбы нет, как он будет работать без резьбы? Так как ее накачать, не понимаю? До этого читал на сайте все вроде бы понятно и просто, а столкнулся и тупик. Объясните поподробней.
#6 _Бывалый_*
- Гости
Вообще-то под простым насосом я имел ввиду автомобильный компрессор для накачки шин.
Подкачка колес штатной пневмосистемой.
Почему через осушитель? С рессивера — не? Туда он уже осушенный попадает.
Ускорить убивание?
Давай прикинем. Подкачать спущенное колесо — раз в год, допустим. Подкачивать положение машины в сто раз чаще. Чем убивается компрессор больше?
WhiteEagle
Почему через осушитель? С рессивера — не? Туда он уже осушенный попадает.
Ускорить убивание?
Давай прикинем. Подкачать спущенное колесо — раз в год, допустим. Подкачивать положение машины в сто раз чаще. Чем убивается компрессор больше?
Психх
WhiteEagle
Психх
Бла бла- это ты пережевываешь старые темы, которые уже обсуждались.
Начинай заниматься самообразованием. Обучение нонче дорого стоит.
Ответы лови!
А сразу по сути написать религия не позволяет? Я не принадлежу ни к какой конфессии.
В рессивере воздух не осушенный? Компрессор подвески чем-то принципиально отличается от компрессора для колес? Компрессор подвески от компрессора для подкачки колес не отличается, в Туареге реализован выход для подкачки колес.
Сколько чистого времени будет работать компрессор для подкачки колеса раз в году? Даже если он будет работать в год полчаса, то уже для него не оздоровительно. Да и ответ на этот вопрос- хз! Может ты ежедневно будешь всему двору колеса накачивать утром и вечером.
И сколько чистых моточасов он отработает за год для своих штатных задач? Не засекал ибо не было нужды. Только вот работа компрессора не только на накачку пневмосистемы, есть и другие циклы у него.
Вот ответил на твои вопросы и не понимаю как эти ответы помогут тебе понять вредность затеи.
Как сделать подкачку пневмобаллонов самому
При установке пневмобаллонов в пружину автомобиля ключевым моментом является ослабление подвески, т.е. необходимо вывесить колеса.
1. Поднять автомобиль на домкрате (подъемнике).
2. Демонтировать (при наличии) во внутреннем пространстве пружин штатные отбойники.
3. Пружины отчистить от пыли и грязи.
4. Установить отбойники в технологические отверстия буферов хода сжатия подвески (штатные отбойники), при необходимости (характерно для высоких пружин) установить дополнительные отбойники с противоположной стороны (в комплекте идет 2 отбойника, как вариант, дополнительные отбойники можно вырезать из транспортерной ленты самостоятельно).
Внимание. В некоторых случаях установка отбойников не требуется.
5. Выпустить остаточный воздух из пневмобаллонов (для упрощения монтажа). Установить пневмобаллоны в пружины между витками (на некоторых моделях автомобилей необходим демонтаж пружин, если расстояние между витками пружины не позволяет установить пневмоэлемент).
6. Опустить автомобиль
Внимание. Для правильного размещения в пружине и корректной работы пневмобаллонов накачивать пневмоэлемент строго после установки автомобиля на колеса.
7. Проверить расположение пневмобаллонов, ниппель должен находиться по центру между витками пружины (для пневмобаллонов с боковым расположением клапана).
8. Накачать воздух в пневмобаллонах — от 0,5 до 1,5 атмосфер.