Задний парктроник, или как проверить его на работоспособность .
Всем привет!
В очередной раз (паркуясь) заметил, что задний индикатор парктроников показывает по две красные полоски с обеих сторон, и никак не реагирует на приближение к сзади стоящему автомобилю .
Ясно, отвалился один из датчиков (( . Подключили диагностик, действительно так и есть, программа выдает, что нет связи с правым задним индикатором парковки . Не откладывая в долгий ящик был приобретён на разборе б/у датчик .
Бу датчик
Что, казалось, может быть проще ?! Снимай старый, да ставь новый ! Но нет, как всегда без траблов не обошлось ). Менять во дворе не хотелось, и я решил просто по дороге с разборки свернуть с дороги на дорожку в поле . Отъехал от основной дороги метров 200, полез снимать этот самый правый датчик . Работы на пять минут . Отщелкнул крепления парктроника к бамперу с двух сторон, скинул разъем, да собрал все назад с новым .
Разъем парктроника
В итоге, парктроник как не работал, так и не работает ( . Ну что за хрень ! Думаю ладно, может что до меня было напутано с косой, решил попробовать поочередно попереставлять купленный датчик вместо оставшихся трех . Результат тот же . Ладно, б/у есть б/у, видимо продали неисправный . Надо ехать домой, позже разберусь . Пока я возился жена слушала музыку, да еще и фары забыл выключить . Сажусь, поворачиваю ключ зажигания, а вместо того чтобы завестись, стартер еле дернулся, приборка тухнет . Приехали, сел аккумулятор, ну что за день ! Пришлось звонить в службу спасения �� . Пол часа ожидания, приезжает машина, прикуривает меня, отдаю ему 500 рублей и лечу до ближайшего магаза за новым аккумулятором . Взял EXIDE AGM 75A за 11200 рублей . Ну ладно, зато зимой хоть парится не придётся .
Но пост не об этом )
Как же мне всё-таки проверить, не работают у меня датчики или обрыв проводки ? Полазив по интернету натыкаюсь на вот такой метод . Берешь мультиметр, ставишь переключатель на 2кОМ, и поочередно проверяешь контакты . Значение должно быть от 100 до 900. Если меньше или больше этих значений( у меня показывал 1), значит датчик не работает .
Переключатель в таком положении
Иду к машине и проверяю по очереди все датчики . Оказалось, что у меня не исправны два датчика по правой стороне, а тот что был куплен, б/у, вполне рабочий .
Вот так, замыкаешь контакты .
Дальше все просто, еду еще за одним, на месте сразу его проверяю, ставлю на место и все заработало !
Работает !
Вот так не сложно можно проверить датчики парктроника на работоспособность без диагностики .
Может кому пригодится мой опыт!)
Как проверить исправность датчика парктроника мультиметром
Такая проверка займёт несколько часов времени, но зато даст наиболее точные результаты. Прежде, чем приступить к проверке, нужно отключить и снять с машины все датчики ультразвукового сонара.
Проверка парктроника тестером?
У современных автовладельцев имеется большой арсенал электронных помощников, что делают процесс управления автомобилем более простым и безопасным. Среди них важное место занимает парктроники.
Водители в больших мегаполисах, которые вынуждены ежедневно проявлять чудеса маневрирования, чтобы пристроить своё авто на забитой машинами площадке, давно оценили пользу этого девайса. Благодаря этому небольшому прибору, каждый новичок сможет припарковать машину даже в самых неблагоприятных условиях.
Разумеется, чтобы прибор давал правильные подсказки, он должен быть исправен. Если устройство вышло из строя, толку от него будет немного. Почему парктроники выходят из строя, как провести диагностику прибора при помощи тестера, и как починить поломку своими руками — мы расскажем в этой статье.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Принцип работы устройства достаточно простой — при приближении автомобиля к объекту на опасное расстояние срабатывают специальные датчики, которые установлены на заднем и/или переднем бампере. Принцип их работы основан на получении ультразвукового сигнала. Существуют модели систем парктроников, имеющие полноценный экран или только сигнализатор-биппер, оповещающий об опасности при помощи звука. При этом, чем ближе опасность, тем чаще будет звучать сигнал. Само звуковое устройство-приёмник устанавливается в салоне на видном месте. Чаще всего панель управления фиксируется под зеркалом заднего вида.
Как избежать поломок датчиков парктроника
Чтобы парковочные контроллеры работали исправно нужно придерживаться простых правил их эксплуатации, а именно:
Как проверить датчик парковки на работоспособность
Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника на работоспособность — будем разбираться далее.
Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.
Как устроен датчик парктроника автомобиля
Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.
Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.
Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.
Основные признаки и причины неисправности
Частые причины неисправности датчиков парковки:
- износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
- производственный брак;
- отказ встроенного электронного модуля;
- неисправность электрооборудования автомобиля;
- загрязнение рабочей поверхности;
- механические повреждения в результате удара или аварии.
Признаками неисправности конкретного датчика являются:
- отказ показаний парктроника по данному каналу;
- отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
- сообщение самодиагностики парктроника;
- результаты диагностики штатных парктроников.>
Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:
Как проверить датчик парковки простыми методами
Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.
Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.
Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.
Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:
Как проверить датчик парктроника тестером
В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.
Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.
Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.
Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.
Его замена
Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.
В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.
2. Подбор замены.
Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.
Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:
Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.
Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.
3. Как правильно установить и подключить.
Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.
Дополнительные советы
После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.
Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.
Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.
Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.
Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.
Как проверить датчик парктроника на работоспособность тестером (мультиметром)
Парктроники
Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.
Диагностика
Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:
- устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
- происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
- нестабильная работа устройства при перепадах температур;
- на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.
Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.
Проверка на щелчки
Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.
Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.
Проверка на вибрацию
Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.
С помощью мультиметра
Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:
- Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
- Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
- Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.
Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.
При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.
Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Замена
Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.
При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.