Компьютерная диагностика E46 своими силами
OBDII шнурок для диагностики BMW
Это обычный 16-пиновый шнурок, для разъема OBDII, который используется на всех машинах выше 1996 года, если не ошибаюсь.
Но разница заключается в том, что этот шнур адаптирован под BMW и на нем перемкнуты 7 и 8 контакты, это необходимо для всех BMW вплоть до F-серии.т.е. примерно до 2007 года.
Во всяком случае точно для всех E46/E39 🙂
Так вот, спустя 3 недели пришел ко мне этот шнурок со всем набором софта:
— DIS v57 & TIS (Diagnostic Information System) used by all dealers
— SSS v32 (Software Service Station) it’s used by all dealerships for programming, individualization and encoding
— INPA v5.0.2 & NCSExpert 3.1.0 (advanced text-based diagnostic and coding) used on BMW factory
— Carsoft 6.1 used for diagnostic and coding
С подробными видеоинструкциями по установке.
Устанавлию все, подключаю шнур, запускаю DIS — у меня вылетает ошибка, мол нет напряжения на контакте 15 или разряжена батарея. Парюсь, пробую по разному — ни в какую.
Ок, лезу как обычно на форум BMW E46, нахожу тему по диагностике e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=83095
После этого, скачиваю русифицированный DIS, который выложил товарищ Ferrum, (этому человеку вообще огромное спасибо, позже он помог мне лично помог) который был создан специально для форума BMW E46. Там убрано много лишнего.
DIS
Пробую этот DIS. Для ведер до 06.2000г автоматическое определение не работает (мой случай) — так что необходимо вручную выбрать машину и комплектацию из списка.
И в итоге у меня получается достучаться до блока управления двигателя! Ураа! Но это единственный блок, который определяется ((
Лезу опять на форум, обрисовываю там свою проблему, кому интересно, вот:
Вопрос
Люди, помогите разобраться с диагностикой.
В общем предыстория: Заказал на ебее кабель OBDII со всем софтом, настроил все по инструкции — пытался законектиться с машиной через DIS — вылетала ошибка "Нет напряжения на разъеме 15". Контакты 7 и 8 в кабеле, кстати, замкнуты! Я разбирал — проверял.
Потом зашел сюда, скачал DIS, который выложил Ferrum, но проблема осталась.
В общем расклад такой:
— Подсоединяю ноут к машине через кабель
— Запускаю DIS
— Вылетает предупреждение
— Нажимаю ОК, вылетает ошибка мол нет напряжения на разъеме 15 (скрин старый, с прошлого софта, но смысл тот же)
— Нажимаю ОК, затем вылетает это
— Нажимаю "вручную", выбираю из списка мое ведро, оно кстати 1998-го года. Где-то тут читал, что автоматически оно все равно бы не определилось. Ок, нажимаю краткий тест — тестит ТОЛЬКО двигатель (выделяет его черненьким, ставит восклицательный знак). По остальным блокам проходит, ничего не говоря.
Пытаюсь зайти вручную в любой блок, кроме DME — вылетает такая ошибка:
(и кажется, я где то ещё видел ошибку похожую, и там писалось про контакт 15)
А если зайти в Функции ЭБУ (DME электронная сист. упр. двигателем), то там все ништяк — индентификация проходит, показывает VIN
А также можно посмотреть все показания двигателя (кстати напряжение на контакте 15 — 11.8 )
Собственно вопрос в том, как мне продиагностировать все остальные блоки? В частности, мне надо стереть ошибку SRS. (я недавно отключал подушку, когда разбирал дверь)
Буду очень признателен за помощь!
Ответ
По всей видимости ты проводиш диагностику подсоединяясь к разъему OBD2 в салоне авто на который выведена диагностическая шина двигателя и коробки все остальные блоки висят на другой отдельной шине которая выведена на круглый разъем под капотом.
можно купить переходник на 20 пин и диагностить из под капота
можно вывести с приборки диагностическую шину на OBD
самый простой вариант но самый опасный для обладателей кривых рук, это замыкать на время диагностики контакты 17 20 2 на круглом разъеме и диагностировать через OBD2
Объясню популярно что дает замыкание этих контактов в круглом разъеме:
контакт 2 соеденен с контактом 7 OBD2 в салоне
контакт 17 это диагностическая шина двигателя и коробки АКПП
контакт 20 это диагностическая шина всех остальных блоков
когда ты закручиваеш крышку круглого разъема то в ней есть соеденитель который замыкает 2 и 17 контакт тем самым подсоединяя диагностическую шину к OBD2
если диагностировать через переходник то он соединяет 17 и 20 контакты вместе и подсоединяет их к 7 контакту разъема шнура OBD2
После этого я заказал с Китая переходник на 20-пиновый круглый разъем BMW. Цена вопроса — 150руб) В Москве они по 500р. Но мне не к спеху было
Спустя месяц пришел ко мне этот переходник
Находим круглый разъем под капотом (возле аккумулятора)
И получаем результат!
Все блоки, которые есть на машине определяются и диагностируются 🙂
Стер старые ошибки (ради чего собственно все это и затевалось), через пару дней проверю, что всплывет)
Осталось ещё скинуть Oil inspection.но пока не нашел, как это сделать при помощи DIS. Как узнаю — отпишу здесь.
Вот и все, всем спасибо за внимание 🙂
ГДЕ НАХОДИТСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ БМВ Е46
Диагностический разъем БМВ е46 находится в нижней части панели приборов, под рулевой колонкой. Он обычно расположен слева от рулевого столба.
Диагностический Сканер ELM 327 подходит для всех авто.
Диагностика БМВ Е46 М54Б22
Где находится разъём диагностики
КАК УЗНАТЬ ГДЕ НАХОДИТСЯ РАЗЪЕМ OBD, НА ВСЕХ МАРКАХ АВТО. ОБЗОР ПРИЛОЖЕНИЯ РАЗЪЕМ OBD.
ELM327 (ЕЛМ327) Bluetooth для BMW, стоит ли?
МОЙ ЛЮБИМЫЙ РЕМОНТ, замена сайлентблоков заднего подрамника на BMW e53
How to code your ABS module on your BMW E39/E46/E53 after replacement! All the steps
ГДЕ НАХОДИТСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ БМВ Е46
Диагностический разъем BMW Е46 находится под рулем, вблизи рулевой колонки. Он расположен на левой стороне, ниже панели приборов и прикрыт крышкой.
Чтобы найти разъем, сядьте водительское кресло и обратите внимание на область ниже руля. Под небольшой пластиковой крышкой вы увидите разъем, обладающий несколькими контактами.
Для доступа к диагностическому разъему вам, возможно, понадобится немного просунуть руки вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие части или провода. Если вы не уверены в своих действиях, лучше обратиться к специалисту.
Этот разъем используется для подключения специализированного диагностического оборудования к автомобилю. С его помощью можно проверять и анализировать различные системы и компоненты автомобиля, а также считывать ошибки, если они возникли.
Не забывайте, что у разных моделей BMW разъем может располагаться в разных местах, поэтому всегда лучше обратиться к руководству пользователя для точной информации о местоположении диагностического разъема.
Где находится разъём диагностики
BMW E39 Диагностика машины с телефона ! 20пиновый разъем !
Установка BMW DIS + EDIABAS INPA для диагностики BMW X5 E53 с кабелем INPA K+DKAN
E46 дорестайл — один или два разъема для диагностики?
Когда менял масло, забыл сбросить сервисный интервал. Решил сделать через диагностику.
Прочитал, что на дорестайлах есть круглый разъем под капотом и плоский разъем под рулевой колонкой.
Достал плоский шнурок, ноут с программой, нащупал лючок в ногах, открыл. а разъема-то и нету. Посветил, посмотрел — вижу внутренности машины.
Вопрос — на E46 дорестайлах должны быть оба разъема, или только круглый?
Дополнительный вопрос — если только круглый, зачем нужно наличие лючка при отсутствии разъема в нем?
По опыту работы с немецкой техникой знаю, что немцы в "странностях" вида "а вот мы тут вам дверь поставили, но она никуда не ведет" не замечены.
Подозреваю что разъем колхозили (сломали/чинили?), обратно прикрутили фигово, он разболтался и где-то внутри валяется.