274910 двигатель какое масло

Масло в двигателе Mercedes-Benz C-класс, 4 поколение (W205), 2014 — 2018

2.0 л, 184 л.с./211 л.с./245 л.с., бензин, 2014 — наст. вр.

• Комплектации: C 200 4MATIC Sport, C 200 4MATIC Особая серия, C 350 e Особая серия, C 300 Sport, C 250 Sport, C 250 Особая серия, C 300 e 4MATIC Avantgarde
• Двигатель: M274DE20AL

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: MB 229.3 и 229.5
• Масляный фильтр (артикул): A2701800109

2.0 л, 249 л.с., бензин, задний привод, АКПП, 2018 — 2019

• Комплектации: C 300 Sport
• Двигатель: M 264 DE 20 AL

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: MB 229.3 и 229.5

2.1 л, 204 л.с., дизель, 2014 — 2018

• Комплектации: C 250 d 4MATIC Особая серия, C 250 BlueTEC 4MATIC Особая серия, C 300 BlueTEC HYBRID Особая серия
• Двигатель: OM 651 DE 22 LA

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: MB 229.31 и 229.51
• Масляный фильтр (артикул): A6511800109

3.0 л, 390 л.с./367 л.с., бензин, 2015 — наст. вр.

• Комплектации: C 43 AMG 4MATIC, C 43 AMG 4MATIC Особая серия, C 450 AMG 4MATIC Sport Особая серия, AMG C 43 4MATIC Особая серия, C 43 AMG 4MATIC Особая Серия
• Двигатель: M 276 DE 30 AL

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: MB 229.5, 229.6
• Масляный фильтр (артикул): A2761800009

4.0 л, 510 л.с./476 л.с., бензин, 2014 — наст. вр.

• Комплектации: C 63 S AMG, C 63 AMG, C 63 S AMG Особая серия
• Двигатель: M 177 DE 40 AL

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: MB 229.5 и 229.51
• Масляный фильтр (артикул): A2781800009

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Сколько литров масла в МБ С180 W204 двигатель M 274.910

Ребят, подскажите, пожалуйста, сколько литров масла необходимо заливать в МБ С180 W204 двигатель M 274.910?
Дилер чешет, что АЖ 6,5 литров! Хотя у многих здесь видел заказ-наряды на 6 литров.
Куда можно ткнуть носом? Где взять информацию о литраже масла?

Комментарии 21

Двигатель 274.910, объем завивки 6.1, допуск масла 229,3 — предпочтительнее, 229.5 увеличенный интервал замены.

По книжке вроде 6,5 литров надо! А залил я как раз 229.5!

Нет по книжке именно 6.1 с учетом фильтра

Так там для БлюЭффишенси, а у меня не такая!

Номер мотора какой ? 274.910 ? Значит 6,1

Экзист говорит, что M 274.910.
Х.з., в книжке смотрел, там по моторам нет информации по литражу масла.

Привет. Какое масло заливал? Какой индекс?

Привет! Масло оригинал 229,5 вязкость 5W-40. Артикул A 000 989 83 01 ADA6 вроде.

покупаю все время 6литров(5+1) входит где-то 5,5л

По книжке на С200 — 5,5 литров.

Ну вот что за глупые вопросы? Я иногда невольно задумываюсь, люди покупая машину, хотяб ОДИН РАЗ могут открыть инструкцию?

Неволить себя не нужно, а уж язвить тем более.
Нужно просто подсказать. Это не жигули, к которым сразу прикладывают инструкцию по ремонту.
Лично у меня есть только руководство по эксплуатации и сервисная книжка. В них этой информации нет.

Что значит, в оригинальном руководстве к моему 212 есть, а к Вашей нет? Может посмотрите еще раз? 🙂

Нашел, заправочный объем.
С180 BlueEFFICIENCY — 6 литров.
Иные — 6,5 литров.
Я так понимаю, что мой случай — иные?

Всё-таки с запасом Немцы делают!

))))) куда? в мерседес влезит литров 600-700 если сидухи выкинуть))))) чет сначала про движку подумал потом смотрю на картинку а конистра из под АТФ… куда лить то хочешь?

в двигатель, исправил

Моторное масло с фильтром
6,10 литра(ов)

Спецификация моторного масла
MB 229.3|MB 229.51

с удлинённым интервалом технического обслуживания MB 229.5

Масло коробки переключения передач
Коробка передач 711.655 1,20 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Коробка передач 711.655 MB 235.10

Масло для автоматической коробки переключения передач
Коробка передач 722.995 9,00 литра(ов)

Спецификация масла автоматической коробки передач
с 7G-TRONIC PLUS, Коробка передач 722.9, начиная с КПП № 2834527 MB 236.15

Масло для двигателя Mercedes M274

Mercedes M274 – серия компактных бензиновых моторов с объемом 1.6 и 2.0 л, выпускаемых с 2011 года. Их устанавливают на автомобили с продольной компоновкой ДВС, такие как С- и Е-Clalss. Модификация с поперечным расположением имеет обозначение M270. Речь идет о рядном четырехцилиндровом семействе с прямым (непосредственным) впрыском топлива и цепным приводом. Заявлена поддержка бензина АИ-95 и соответствие экологическим стандартам Евро 5 и 6. С 2018 года у семейства Mercedes M274 появился в преемник в лице М264, однако М274 еще можно встретить в составе гибридной силовой установки для автомобилей E- и GLE-классов.

Технические особенности двигателя на примере М274 DE20

Модификация DE20 является заменой турбомотору М271 Evo, который к началу 2010-х уже успел устареть. Отличия у 274-го мотора получились существенными:

1. конструкция стала легче и уменьшилось трение, а также стоит открытый алюминиевый блок с чугунными гильзами и межцилиндровым расстоянием 90 мм.
2. Диаметр цилиндров равен 83 мм, а внутри блока стоит полый коленвал с ходом 92 мм и четырьмя противовесами. Также стоят новые поршни и шатуны.
3. Блок цилиндров покрывает алюминиевая двухвальная головка с 16 клапанами. Впускные клапаны – с диаметром 31,5 мм, а выпускные – 25 мм. Толщина ножки – 6 мм.
4. Применяется система изменения фаз газораспределения для впускного и выпускного валов.
5. Установлен цепной механизм ГРМ со средним сроком службы 100 тыс. км.
6. Стоит турбина IHI AL0071 с давлением 1 бар и блок управления Bosch MED 17.7.2.

Модификации семейства M274

• 270.920 – устанавливается поперечно на автомобили A, CLA, GLA и B-классов, а также некоторые модели Infiniti: QX30 и Q30.
• 274.920 – вторая модификация с продольной установкой для автомобилей С-, GLK-, GLC-, E- и SLK-классов, а также Инфинити Q50.
• 274.920 – модификация на базе двухлитрового мотора этого же семейства. Несмотря на рабочий объем 1,6 л, именно этот агрегат послужил основой для создания двигателя М133 DE20 с мощностью 360 лошадиных сил.

Мощность двигателей семейства M274

1. Самые слабые версии с мощностью 184 л. с. устанавливались на Мерседесы с приставкой 200.
2. Далее в порядке по возрастанию идет вариант на 211 л. с. с давлением 1 бар. Такая версия ставится на модели с приставкой 250.
3. Топовая версия с мощностью 245 л. с. и давлением буста 1.3 бар ставится на модели с индексом 300.

Плюсы:

1. Легкая компоновка из алюминия способствует лучшей межосевой развесовке, снижению веса автомобиля и расхода топлива.
2. Высокая надежность оригинальных запчастей при соответствующем обслуживании.
3. Хорошие показатели динамики, экономичности и экологичности.
4. Минимальная вероятность перегрева под нагрузкой.

Минусы:

1. У моторов до рестайлинга (до 2014 г.) велика вероятность повреждения фазорегуляторов, которые начинают трещать и выходить из строя раньше времени.
2. Затрудненный запуск двигателя из-за возможного смещения импульсного диска по отношению к оси распредвала. Об этой проблеме уведомляет ошибка по датчику положения распредвала.
3. Даже после модернизации 2015 года, несмотря на снижение расхода топлива, появился риск детонации и разрушения поршней из-за некачественного топлива. По этой причине могут пострадать и пьезофорсунки прямого впрыска.

Какое масло заливать

Для двигателей серии Mercedes M274 можно подобрать моторное масло с сертифицированным заводским допуском MB 229.5:

Двигатели Mercedes M274 и M270 2.0 л.

Надежность, проблемы и ремонт двигателей Мерседес М274

В конце 2011 года компания из Штутгарта выпустила очередную версию 4-х цилиндрового мотора под названием М274 DE20, которая пришла на смену турбированному М271 EVO и отличается от него довольно существенно. В новом 274-том был снижен вес, снижено трение, установлен алюминиевый открытый блок цилиндров с чугунными гильзами, межцилиндровое расстояние равно 90 мм, а диаметр цилиндров — 83 мм. Внутри блока установлен полый коленвал с ходом 92 мм и с 4-мя противовесами, поршни новой конструкции, другие шатуны.

Блок цилиндров накрыт алюминиевой двухвальной 16-клапанной головкой с прямым впрыском топлива с пьезофорсунками. Диаметр впускных клапанов равен 31.5 мм, выпускных 25 мм, а толщина ножки клапана 6 мм.
Здесь использована система изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах.
В приводе ГРМ использована цепь, которая служит около 100 тыс. км, иногда меньше, иногда больше.
Двигатели М274 оснащаются турбиной IHI AL0071, которая дует 1 бар на версии для Mercedes-Benz C 250 W205 и позволяет получить 211 л.с.
Тут установлен блок управления Bosch MED 17.7.2.

Выпускалось две версии этого мотора, первая носила индекс М270.920 — для поперечной установки в Mercedes A, CLA, GLA, B, а также Infiniti QX30 и Q30.
Вторая модификация обозначалась как М274.920 и ставилась продольно на модели Mercedes-Benz C, GLK, GLC, E, SLK, а также на Infiniti Q50.
И та и другая имела различные прошивки.
Самая мертвая стояла на автомобилях с индексом 200 и развивает 184 л.с.
Mercedes-Benz 250 имеет 211 л.с. и давление 1 бар. Топовый вариант 300 выдает 245 л.с. при бусте в 1.3 бар.
Все они технически одинаковые и отличаются программно.
Была также модификация для работы на газе — M274 NGD, которая стояла на E200 W212 и B200 W246.
На базе 2-литрового 274-го движка был разработан 1.6-литровый вариант — М274.910.
Кроме того, этот мотор послужил основой при создании 360-сильного AMG-варианта — М133 DE20.

В 2018 году встал на конвейер новый двигатель М264, который заменяет М274.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М274

1. Шум, треск. Возникает при холодном пуске после 100 тыс. км и говорит об износе фазовращателя. До 11.2014 ставилась версия A2700500847, которая быстро выходила из строя. Затем ее заменили на A2700501147, которая работала лучше.
2. Перегрев, проблемы с температурой двигателя. Проверяйте помпу и термостат, практически всегда проблема кроется здесь. Также не забывайте периодически чистить радиатор.
3. Свист. Нужно заменить ремень генератора — типичная неисправность.

Срок службы турбины около 100-150 тыс. км, но иногда бывают отклонения в ту или иную сторону.
Для нормальной эксплуатации нужно лить хорошее масло и проводить замену в 2 раза чаще положенного, регулярно обслуживать движок, нормально прогревать его в холодное время года, спокойно эксплуатировать автомобиль и все будет ездить хорошо.

Тюнинг двигателя Мерседес М274

Чип-тюнинг

Все версии мотора можно легко прошить в 250+ сил и 400+ Нм крутящего момента, достаточно залить обычную Stage 1 прошивку в нормальной тюнинг конторе. С холодным впуском, даунпайпом и прошивкой Stage 2, можно замахнуться на 270-280 л.с. и крутящий момент 450 Нм.
Ставить большую турбину не имеет никакого смысла, проще купить б/у A45 AMG с существенно более мощным мотором.