Смазка для ступиц и трущихся узлов подвески
День добрый.
Хочу спросить совета, какую лучше купить смазку для подшипников ступиц, втулок прогрессии и зад. амортизатора.
И вообще, на какой основе она должна быть? (консистентные/литиевые/силиконовые) ?
Или может для этих работ подойдёт какая-нибудь универсальная смазка ?
Комментарии 4
закрытые подшипники ставь в ступицы. нахрена им какая смазка то ?
вообще литиевая NLGI2 синий литол такой.
Согласен с автором видеоролика — применением добавки Forum можно улучшить любую смазку. Хотя сам применяю данные добавки и в чистом виде (без смешивания с другими). Мне результаты нравятся. 🙂
Вот можно глянуть сравнение смазок и выбрать подходящую
для подшипников, такую смазку на основе литиевых, консистентная смазка подойдет, высокотемпературная, если любите по речкам гонят, еще такую что выдержал воду. Почти все фирмы предлагают такие смазки, я гонял Урали, в принципе использовал Совковые аналоги, без проблем.
Смазка для подшипников мотоцикла эндуро какая лучше
Сообщение сайта
ПРАВИЛА поведения на форуме
1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru
pakm
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 379
Регистрация: 21.5.2007
Из: Москвы
Пользователь №: 7828
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки Xantus, KLR650
Опыт вождения: с 2007
Доброго времени суток!
Решил поменять резину, снял колеса, за одно решил посмотреть подшипники, они вроде в норме.
Так вот вопрос кто, как, чем их смазывает и надо ли.
Француз
Просмотр профиля
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4667
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
pakm
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 379
Регистрация: 21.5.2007
Из: Москвы
Пользователь №: 7828
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки Xantus, KLR650
Опыт вождения: с 2007
На заднем колесе открытые подшипники
Француз
Просмотр профиля
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 4667
Регистрация: 27.1.2005
Из: Moscow ЮВАО
Пользователь №: 1730
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: RF400,
Polini 911 replica,
CBR600F3,
VFR800Fi,
AN400 Burgman K2,
R6,
КТМ RC8
Опыт вождения: 80 000 км
Serjik
Просмотр профиля
Группа: Ветераны форума
Сообщений: 7705
Регистрация: 1.12.2002
Из: Москва
Пользователь №: 163
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda XR650R SM ’00, Honda MSX125 ’13, Pitmoto LX-801 ’11.
Опыт вождения: 6 лет
Доброго времени суток!
Решил поменять резину, снял колеса, за одно решил посмотреть подшипники, они вроде в норме.
Так вот вопрос кто, как, чем их смазывает и надо ли.
Будешь вставлять оси на место , не забудь их смазать .
PS Подшипники в прогрессии , оси и пр. обычно смазываю Castrol LMX
pakm
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 379
Регистрация: 21.5.2007
Из: Москвы
Пользователь №: 7828
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки Xantus, KLR650
Опыт вождения: с 2007
Будешь вставлять оси на место , не забудь их смазать .
PS Подшипники в прогрессии , оси и пр. обычно смазываю Castrol LMX
Спасибо, за разъяснение!
ворон63
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 231
Регистрация: 15.11.2006
Из: Тольятти
Пользователь №: 5949
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA YZF 1000 Thunderace ,GSX1300R Hayabusa.
Опыт вождения: c 1999
Gunya
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 125
Регистрация: 28.4.2008
Из: г.Курган
Пользователь №: 11196
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: fz400fazer-YZF R1+СRF250R
Опыт вождения: 8 лет
Гаврил
Просмотр профиля
Группа: Validating
Сообщений: 491
Регистрация: 29.1.2008
Из: глубокыя провинция
Пользователь №: 10065
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Ми-н-с-к.
Опыт вождения: имеется
Литол ,литолу -рознь.Бывают такие производители ,продукт которых похож на сопли,у других- на жир.
Правильный продукт -бердянский ,например,имеет явно выраженный зеленоватый оттенок.
ОФФ:Эта,Gunya мазать на мотик не надо . понимаю что Кастрюль красивый и все такое
ворон63
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 231
Регистрация: 15.11.2006
Из: Тольятти
Пользователь №: 5949
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA YZF 1000 Thunderace ,GSX1300R Hayabusa.
Опыт вождения: c 1999
pakm
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 379
Регистрация: 21.5.2007
Из: Москвы
Пользователь №: 7828
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки Xantus, KLR650
Опыт вождения: с 2007
Как часто надо проверять и смазывать подшипники маятника?
ворон63
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 231
Регистрация: 15.11.2006
Из: Тольятти
Пользователь №: 5949
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA YZF 1000 Thunderace ,GSX1300R Hayabusa.
Опыт вождения: c 1999
Leks56
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 16
Регистрация: 26.5.2008
Пользователь №: 11531
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: H CB400SF ’94
Опыт вождения: накапливается..
kimsie
Просмотр профиля
лыцарь, лишенный наследства
Группа: гости форума
Сообщений: 4851
Регистрация: 5.4.2006
Из: Presnia district
Пользователь №: 4006
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: GSX1300R’K5
Опыт вождения: Много.
+1 к кастролу. Пользуюсь только им)
Минус — дороже (на порядок) аналогов
borismoto
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1440
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
pakm
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 379
Регистрация: 21.5.2007
Из: Москвы
Пользователь №: 7828
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кавасаки Xantus, KLR650
Опыт вождения: с 2007
Шторм
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1298
Регистрация: 4.5.2006
Из: М.О. г Павловский-Посад
Пользователь №: 4230
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нина 12
Опыт вождения: c 1996 года
по опыту. меняя подшипник на новый закрытый (типа крутой) разбераем и мажем иначе более чем на год (в лучшем случае. не хватит) покупал парочку когда раскрыл был в шоке от заводской набивки . там её почти нет мазал просто салидолом 2 сезона проехал пока ниче.
Сообщение отредактировал Шторм — 9.2.2009, 14:45
borismoto
Просмотр профиля
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1440
Регистрация: 7.3.2006
Из: МО г.Подольск
Пользователь №: 3806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: HD Low Rider S 19г, R6 03г. stunt, WR450F 21г.
Опыт вождения: много лет
Солидол не совсем подходит для мотоциклетных подшипников, он расчитан на более грубые и менее оборотистые подшипники. Вот инфа про солидол. Сейчас бегло глянул справочник Школьникова, выходит что самая крутая смазка для "мотоколесных" подшипников способная работать в механизмах с частотой вращения до 10 000 оборотов в минуту и диапозоне температур от -60 до +150°С циатим 221, работоспособна даже в кипящей воде. Тот castrol с этим циатимом по параметрам и рядом не валялся, правда циатим тоже дорогават. Так что по пораметру цена-качество литол более оптимальный вариант.
Гаврил
Просмотр профиля
Группа: Validating
Сообщений: 491
Регистрация: 29.1.2008
Из: глубокыя провинция
Пользователь №: 10065
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Ми-н-с-к.
Опыт вождения: имеется
Как говАривал мой дядька,солидол отличная смазка для деревянных колес телеги.
Подшипник набивается смазкой на треть, примерно, от свободного пространства.А то любители у нас любят набивать под завязку мотивируя тем ,что кашу маслом не испортишь.
ЦИАТИМ 221. привозил по две баночки из Москвы для нужд производителя комплектующих для бензопил ,мотоблоков.Две баночки на завод-круто.
Гаврил
Просмотр профиля
Группа: Validating
Сообщений: 491
Регистрация: 29.1.2008
Из: глубокыя провинция
Пользователь №: 10065
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Ми-н-с-к.
Опыт вождения: имеется
Не сочтите за рекламу. Покупайте Литол-24 от Сибнефти. Они закупают сырье (загуститель) в Бразилии. Там оно качественное. Про Литолы от других производителей ничего не могу сказать – не знаю…
А то что Литол часто выпускают некачественным, то это я знаю точно.
Литол от Сибнефти -зялененький.
Товарисч утверждает,что качество Литол 24 уступает импортным аналогам.ГОСТ на Литол утвержден в 1972 году,пересмотрен в 80-ых.
Если поисмотреть на профильных сайтах ,то можно много нового для себя открыть.
Какую смазку использовать для мотоцикла?
Ipone Sand Chain. Аэрозольная смазка, оптимально подходящая для мототранспорта при эксплуатации на песчаной территории. При её использовании образуется защитная .
Какую смазку использовать для подшипников на мотоцикле?
Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно используют пластичные (консистентные) смазки.
Чем можно смазывать цепь на мотоцикле?
Лучшие производители смазки для цепи мотоцикла Ipone Sand Chain. Это средство для бездорожья, предотвращающее налипание песка и снижающее трение элементов. Motul Chain Lube Factory Line.
Можно ли литолом смазывать цепь на мотоцикле?
Смазка цепи мотоцикла осуществляется с помощью различных спреев, графитовой смазки и литола. Чаще всего пользуются аэрозольными смазками.
Можно ли графитовой смазкой смазывать цепь?
Графитные смазки не оказывают негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу. В повседневной жизни графитную смазку можно использовать в качестве смазочного материала для цепей велосипедов. Правда сама по себе графитная смазка достаточно густая — в цепь просто так не зальешь.
Чем лучше всего смазывать подшипники?
Где применяется синяя смазка?
Можно ли смазывать цепь на мотоцикле WD 40?
Что будет если не смазывать цепь на мотоцикле?
Что лучше литол или солидол?
Чем лучше смазывать цепь?
Какую смазку использовать для мотоцикла? Ответы пользователей
Причём на малокубатурных мотоциклах, где разница между смазками действительно заметна. На кубатурниках разница часто может не ощущаться, .
Рекомендуется для быстродвижущихся цепей кроссовых мотоциклов. . Особенно эффективно использование смазки при работе в сильно загрязненной .
Так вот Нельзя использовать смазку спортбайковскую на гряземесе и наоборот! Так, что прежде чем выбрать смазку определите назначение мотоцикла.
Motul Chain Lube Off Road – смазка, которую можно использовать для обработки стандартных и кольцеобразных втулок. Рекомендовано использовать ее .
Возможно я придираюсь: зачем на какую-то смазку цепи документ? . Используя свой трансальп для поездок на рыбалку я поднакопил некоторую .
Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно используют пластичные (консистентные) смазки. Пластичные смазки состоят на 80—90% из минерального .
Смазка для цепей EFELE сухая на ощупь, поэтому отлично подходит для использования в пыльной среде. Смазка предотвращает скачкообразное движение элементов .
Это удобный и простой в использовании состав, который высыхает в течении 20 минут. Графитовые смазки. По сути это концентрат, смешивающийся с .
Какую смазку использовать для мотоцикла? Видео-ответы
Тест цепных смазок для мотоцикла.
Тест цепных смазок Motul, Cepsa, Ipone, Eni в условиях приближенных к реальным. АВТО Instagram .
Смазка подшипников колес мотоцикла
Наши адреса в виртуальной реальности: Сайт — http://www.rollingmoto.ru/ Мы ВК — https://vk.com/rollingmoto Мы Instagram .
Смазки для Цепей Больше Не Нужны? Испытание и Сравнение | Голос Бездока @FortNine
Смазка для цепей. Если верить мотоциклистам-безбожникам, производители нас обманывают. Нас убеждают тратить .
Бюджетная смазка цепи мотоцикла
Бытует мнение, что цепь нужно смазать трансмиссионным маслом.. Именно так я и поступаю. #смазка #цепь .
Чистка и Смазка Цепи на Мотоцикле
Проверь наш МОТОМАГАЗИН — http://stuntexshop.ru/ ЛУЧШИЕ цены, БОЛЬШОЙ ассортимент! Показан процесс чистки .
Об авторе
Иван Быстров
Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!
Смазка для подшипников мотоцикла эндуро какая лучше
Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.
Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.
Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно используют пластичные (консистентные) смазки.
Пластичные смазки состоят на 80—90% из минерального масла и на 10 — 20% из загустителя — мыла высокомолекулярных жирных кислот. Кроме них, в состав пластичных смазок в небольшом количестве входят различные присадки. Переплетаясь между собой, волокна мыла образуют пространственный структурный каркас, в ячейках которого находится жидкое масло.
Под действием небольшой нагрузки каркас разрушается, смазка начинает течь, и в работающем подшипнике ведет себя как жидкость. С прекращением движения деталей каркас смазки тут же самовосстанавливается и она возвращается в прежнее состояние. Такая двойственность поведения обеспечивает пластичным смазкам хорошие смазывающие свойства и длительный срок работы в узле трения.
Разумеется, разные смазки обладают разными характеристиками. Остановимся на важнейших из них.
Чем меньше сила, необходимая для разрушения каркаса смазки, тем ниже вязкость этой смазки. Таким образом, с уменьшением вязкости уменьшаются потери энергии на трение.
Столь же важной характеристикой является предел прочности — способность смазки сопротивляться действию силы, срывающей ее со смазываемой поверхности. Чем выше предел прочности, тем надежнее смазка, тем большие нагрузки сможет выдержать узел трения и тем дольше смазка будет удерживаться в нем. Обычно, чем выше прочность смазки, тем больше ее вязкость.
Смазки, сочетающие высокую прочность, достаточно малую вязкость и широкий интервал рабочих температур, называются универсальными.
До недавнего времени мотоциклисты использовали в качестве универсальной смазки солидол. Ныне его применение резко пошло на убыль. В начале 70-х годов наша промышленность наладила производство новых пластичных смазок, намного превосходящих по своим свойствам прежние марки. Пользование ими, несмотря на более высокую цену, очень выгодно, так как менять эти смазки надо в несколько раз реже, чем солидол, а подшипники служат при этом значительно дольше. Более того, использовать солидол для смазки подшипников современ-
ных мотоциклов иногда просто опасно. При длительном или с частыми торможениями движении летом ступицы колес могут нагреваться до 100° С. Солидол же при температуре выше 80° С расслаивается, теряет воду, которая входит в его состав, и необратимо разрушается. При этом подшипники колес, оставшись без смазки, в любой момент могут выйти из строя.
У нас поступает в продажу около двадцати марок пластичных смазок. Мотоциклисту для обслуживания своей машины достаточно иметь две—четыре из тех, что приведены в таблице. В нее включены смазки, которые, по многолетнему опыту мотоциклистов, хорошо работают в машине.
Без сомнения, наилучшей для большинства узлов трения в мотоцикле является литиевая тугоплавкая смазка ЛИТОЛ-24. Она отлично ведет себя в шариковых, роликовых, игольчатых подшипниках и во всех подшипниках скольжения, не теряет своих свойств на морозе, при высокой (до 130° С) температуре, обладает хорошими консервирующими свойствами. У ЛИТОЛа-24 есть интересная особенность: при морозе —20° С и ниже в процессе работы вязкость его уменьшается примерно вдвое ( до 200 — 500 Па — с), соответственно снижаются потери на трение в подшипнике.
Выпускаются две марки ЛИТОЛа-24 — со Знаком качества и без него. Первая имеет несколько лучшие характеристики. Обе марки "выпускаются как окрашенные (с добавкой красно-вишневого пигмента), так и неокрашенные (желтого цвета).
Следует иметь в виду, что ЛИТОЛ-24 чувствителен к загрязнению смазками, изготовленными на другой основе, например, солидолом, ЯНЗ-2.
ЛИТОЛом лучше смазывать подшипники колес, рулевой колонки, оси рычагов на руле. Для спортивных мотоциклов, а также при низких температурах вместо него имеет смысл применять ФИОЛ-1. Это тоже литиевая смазка, близкая по свойствам к ЛИТОЛу-24, но с меньшей вязкостью и прочностью и лучшей морозостойкостью. При 0° С ФИОЛ-1 имеет примерно такие же вязкость и прочность, как ЛИТОЛ-24 при 20° С.
Конечно, ФИОЛ-1 можно использовать и при нормальных, а также несколько повышенных температурах. Потери на трение при этом будут более низкими, но потребуется чаще добавлять смазку.
При нормальных температурах ФИОЛ-1 лучше применять для смазки тросов управления, троса привода спидометра и разных малонагруженных узлов, например рукоятки дросселя карбюратора, где ЛИТОЛ-24 не годится.
Широко известна и ЦИАТИМ-201 — одна из старейших литиевых смазок, наиболее
распространенная на Севере благодаря высокой морозостойкости. Она не пригодна для больших нагрузок, например в подшипниках колес, поэтому применение ее на мотоцикле ограниченно. Из открытых узлов трения ее может вымывать дождь.
Смазка № 158 также приготовлена на литиевом мыле. Она предназначена главным образом для игольчатых подшипников карданных валов, в том числе на тяжелых мотоциклах. Содержащийся в этой смазке фтало-цианин меди (он придает ей синий цвет) вредно действует на кожу, поэтому работать с ней надо осторожно. Низкотемпературные свойства этой смазки из-за наличия в ней густого масла МС-20 невысоки. Опыт показывает, что в игольчатых подшипниках практически не хуже смазки № 158 работает ЛИТОЛ-24.
Для подшипников колес можно применять тугоплавкую натриево-кальциевую смазку ЯНЗ-2. У нее есть серьезный недостаток — гигроскопичность — способность собирать воду. Поэтому ее нельзя использовать в открытых узлах трения, а хранить следует только в герметичной посуде. При температуре ниже —15° С вязкость ЯНЗ-2 резко возрастает, что влечет увеличение потерь на трение. В закрытых узлах трения и в сухом климате эта смазка работает хорошо, к тому же она значительно дешевле ЛИТОЛа.
В продаже бывают и другие натриевые смазки: консталин УТ-1 и жировая 1-13. Они по эксплуатационным характеристикам несколько уступают ЯНЗ-2, а поэтому пользоваться ими нецелесообразно.
Бариевая смазка ШРБ-4 предназначена для узлов трения скольжения, работающих в контакте с резиновыми уплотнениями. Мотоциклистам можно рекомендовать ее для задней цепи при наличии хорошего кожуха. Резиновые чехлы кожуха, выполненные из маслостойкой резины, допускают применение также смазок ФИОЛ-1 и ЦИАТИМ-201.
Если кожух задней цепи недостаточно герметичен или его нет совсем, то надо обязательно пользоваться графитовой смазкой УСсА. В ее составе 10% коллоидного графита, который долго сохраняется в звеньях цепи после того, как все остальные компоненты смазки выработаются. Нельзя открытую цепь просто обливать маслом, так как на нее будет налипать песок — сильнейший абразив. Цепь должна быть насыщена смазкой внутри роликов и почти сухой снаружи. Для этого ее надо «проварить» в смазке. Очищенную в бензине цепь погружают в банку с графитовой смазкой и нагревают (лучше в водяной бане) до размягчения смазки. Цепь несколько раз переворачивают и оставляют в банке минут на двадцать. Затем вынимают и, если нет кожуха, насухо вытирают. Работа малоприятная, но зато значительно повышающая срок службы цепи.