Сколько ступеней на автомате

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Высокая скорострельность. Зачем автоматической коробке передач 9 ступеней?

Необходимость в наращивании ступеней в коробках передач была вызвана несколькими факторами. Вступили в действие экологические нормы, в соответствии с которыми выбросы углекислоты в атмосферу в среднем должны приближаться к 120 г/км с поэтапным снижением до 90 г/км. А такие показатели достижимы только в диапазоне оборотов турбированного двигателя от 1500 до 2000. Поэтому потребовалось снизить порог работы силовых агрегатов с 3000 и ниже, для чего стали использовать коробки передач с большим количеством ступеней и с иными передаточными отношениями.

В итоге теперь на городских скоростях около 65-80 км/ч коробка удерживает мотор в рамках этого коридора. А на междугородней трассе при скорости в 110 км/ч коробка тоже не дает стрелке тахометра заползти выше 2000 оборотов. Крутящего момента на низах и мощности моторов вполне достаточно, чтобы справиться с аэродинамическим сопротивлением воздуха. Однако если автомобиль движется по безлимитному автобану в Германии с гораздо большей скоростью, то для экономии потребовалась новая — девятая — ступень автоматической трансмиссии. Она позволяет ехать столь же экономично до 130 км/ч.

Рост эффективности

Раньше всех 9-ступенчатую трансмиссию применил на своих моделях Mercedes-Benz. Его автомат 9G-Tronic дебютировал на седане E-класса E350 BlueTec. Автомобиль стал заметно экономичнее. Если раньше Mercedes-Benz E350 BlueTec с 252-сильным 3-литровым дизелем с 7-ступенчатым автоматом в городском цикле потреблял 6,7 л в смешанном цикле, то после смены трансмиссии автомобиль укладывался уже в 6,4 л солярки на 100 км пробега. Правда, в загородном цикле потребление осталось прежним.

КПД новой коробки повысилось более заметно и составляет невероятные 92%. Для сравнения: у предыдущего мерседесовского автомата КПД приближался только к 85%.

Вслед за Mercedes-Benz 9-ступенчатую трансмиссию взял на вооружение Land Rover. Она была применена на Range Rover Evoque. Причем эта коробка разработана для автомобилей с поперечным расположением двигателя и занимает заметно меньше места, чем большой агрегат на E-классе. Трансмиссия 9НР проектировалась немецкой компанией ZF с использованием необычной схемы с вертикальным расположением планетарных рядов.

У новой трансмиссии первая скорость имеет меньшее передаточное отношение, из-за чего ее называют внедорожной, так как она отчасти имитирует работу понижающей коробки. Кроссовер способен с ее помощью передвигаться по зыбкому грунту и по камням. Вторая передача предназначена для старта с места, а для высоких скоростей используются 8 и 9 ступени.

Американский ответ

Для более быстрого переключения ZF 9НР изменен механизм работы фрикционов и клапанов. Коробка переключается всего за 150 мс, причем может даже перескакивать через три-четыре ступени. Если водитель топнет по педали газа, чтобы резко ускориться, то автомат сбросит восьмую или девятую ступень и переключится сразу на шестую. Как утверждается, 9-ступенчатая коробка ZF 9НР на 16% эффективнее по КПД, чем старая 6-диапазонная АКПП той же фирмы.

Не отстают и американцы. Компания General Motors представила седан Chevrolet Malibu с 2,0-литровым наддувным бензиновым мотором и с 9-ступенчатой гидромеханикой Hydra-Matic 9T50 собственной разработки. Передаточное отношение первой ступени у нее 4,69, а высшей — 0,62. Для сравнения: у старого 6-ступенчатого автомата передаточное отношение первой ступени составляет 4,58, а высшей — 0,75. Это значит, что на первой передаче автомобиль может увереннее двигаться под высокой нагрузкой, тянуть в гору прицеп или трейлер, а на высшей ступени машина тратит гораздо меньше топлива. Топливная экономичность автомобиля улучшилась на 3%.

Предел развития

Между тем автомобильная промышленность может на долгое время остановиться на 9-ступенчатой коробке и уже не будет разрабатывать варианты трансмиссий с большим количеством диапазонов работы.

Руководитель американского подразделения компании ZF Хулио Каспари заявил, что классические планетарные автоматы уже подошли к венцу развития. Наращивать ступени выше 9-10 с технической точки зрения невыгодно. Конструкция становится громозкой и тяжелой, а крутящего момента двигателя на 2 тысячах оборотов не хватает, чтобы на скоростях свыше 130 км/ч справляться с набегающим потоком воздуха.

Как заявил директор ZF Стефан Зоммер, за порогом в 9 ступеней нарушается баланс между эффективностью и сложностью конструкции. Снижается надежность, и растут расходы на производство. В общем, достигаемая эффективность не компенсирует затрат.

Нужно ли так много ступеней в современных КПП?

Первые массовые автомобили оснащали коробками передач с тремя или четырьмя ступенями. Этого хватало для комфортного вождения, быстрого набора скорости. Однако в наши дни даже 8-ступенчатый «автомат» не является большой редкостью. Надо ли такое усложнение конструкции рядовому потребителю, попробуем разобраться с помощью внимательного изучения темы.

Для чего увеличивают количество ступеней

Типовой бензиновый двигатель внутреннего сгорания работает в диапазоне от 600 до 6500 об/мин. Однако только при 3000±800 об/мин обеспечивается наиболее полное сгорание топливно-воздушной смеси и максимальный КПД. Кроме экономичности такой режим упрощает выполнение экологических норм.

При сравнительно узком диапазоне оптимальных оборотов надо обеспечить достаточно высокий крутящий момент для динамичного разгона. Перечисленные задачи решают с помощью коробки переключения передач.

Какие проблемы возникают при увеличении количества ступеней

Отдельные специалисты полагают, что для легкового автомобиля вполне достаточно 5-6 передач. Но при изучении предложений рынка можно найти машины, оснащенные КПП с 8-10 ступенями.

Дополнительные функциональные узлы коробки увеличивают затраты на проектирование, испытания, производство. Увеличение количества деталей уменьшает надежность устройства, заставляет применять более сложные алгоритмы управления.

Десятиступенчатый «автомат» для Ford F-150 создан с шестью комплектами фрикционов, которые управляют 4-мя планетарными узлами

Доплату за усовершенствованную коробку оценить сложно, так как в сопоставимых моделях отличаются силовые агрегаты и комплектация. Однако можно сделать правильный вывод о дополнительных затратах.

Надежность ухудшается не только большим количеством компонентов. Свободное место для размещения КПП ограничено, поэтому конструкторы уменьшают габариты фрикционов, подшипников, других деталей. Этот подход снижает нагрузочные способности узлов и агрегатов.

Автоматическая коробка переключения передач

Также надо отметить следующие недостатки «многоступенчатой» трансмиссии:

• частое переключение передач;
• большую массу;
• сложность ремонта и увеличение стоимости восстановительных работ.

В городском режиме движения часто изменяется скорость. Автоматическая коробка в таких условиях переключает передачи с интервалом 5-10 секунд. При высокой интенсивности эксплуатации даже надежные узлы быстро выходят из строя.

Большая масса «автомата» усложняет развесовку по осям. Тяжелый агрегат увеличивает нагрузку на подвеску и тормозной путь.

Качественный ремонт АКПП могут сделать только опытные специалисты

Кроме дорогого ремонта следует учесть особенности ускоренного износа. Масло в таких условиях эксплуатации загрязняется быстро, что способствует развитию негативных процессов. По этой причине опытные специалисты рекомендуют в точности соблюдать рекомендации производителя по временному графику замены смазочных материалов.

Суммируя приведенные доводы, можно сделать вывод о незначительном практическом смысле чрезмерного увеличения количества ступеней. Эту особенность «автомата» подчеркивают маркетологи для привлечения покупателей. Однако нужно реалистично оценивать действительные преимущества.

В чем же плюсы большого количества передач в КПП?

Для корректного анализа следует отметить положительные стороны применения многоступенчатого «автомата». Такое оснащение может пригодится микролитражке, чтобы обеспечить динамичную езду со слабым силовым агрегатом. Мощная машина с большим объемом двигателя будет потреблять меньше топлива. В тяжелые грузовики устанавливают коробки с количеством ступеней более 20. Это инженерное решение применяют для оптимальной работы дизельного агрегата при сравнительно низкой скорости вращения коленвала — 1500±500 об/мин.

Автоматическая коробка передач грузовика HINO

Как определить сколько ступеней в АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) — это важная часть автомобиля, отвечающая за передачу движения от двигателя к колесам. Одним из важных параметров АКПП является количество ступеней, которые определяют пропорцию передач и мощность трансмиссии. Но как узнать, сколько ступеней есть в вашей АКПП? Давайте разберемся.

Как узнать количество ступеней в АКПП

Следующие методы помогут вам определить, сколько ступеней есть в вашей АКПП:

1. Поиск таблички с информацией о модификации автомата, которая находится на коробке передач или на кузове. Эта табличка содержит общую информацию о трансмиссии, включая количество ступеней.
2. Просмотр сервисной книги автомобиля. Обычно информация о АКПП указана на первых страницах, так что проверьте, что там написано. Это может помочь определить, сколько ступеней есть в коробке передач.

Сколько ступеней может быть в АКПП

Некоторые автоматические коробки передач имеют 4 или менее ступеней, тогда как новые автомобили могут иметь трансмиссии с 7, 8 или даже 9 передачами. Однако количество ступеней меньше не означает, что трансмиссия менее качественная. Новые технологии позволяют производить более эффективные коробки передач.

Как узнать уровень масла в АКПП

Чтобы ваша АКПП работала без проблем, важно следить за уровнем масла в коробке передач. Вот как это сделать:

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Это нужно для того, чтобы масло в АКПП нагрелось и стало более жидким.
2. Поставьте автомобиль на ровную, горизонтальную поверхность.
3. Вытащите щуп из АКПП и протрите его насухо.
4. Вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вытащите его.
5. Теперь проверьте, где находится уровень масла на щупе. Сухое место — это нижний уровень, а масляное — верхний. Уровень масла должен быть между этими двумя метками.

Что такое ступени в коробке передач

Ступени в механической коробке передач — это пары шестерен, которые используются для передачи крутящего момента на колеса. С каждой парой соответствует свое передаточное число, которое определяет, насколько быстро будет передаваться мощность из двигателя на колеса. Некоторые особенности коробки передач включают:

• Коробки передач механического типа могут быть 5- или6-ступенчатыми. Более старые трансмиссии могут иметь только 4 передачи.
• Многие современные автомобили оснащены автоматическими коробками передач с 7, 8 или 9 передачами.
• Чем больше ступеней в коробке передач, тем выше максимальная скорость, но тем ниже управляемость и проходимость.

Какие выводы мы можем сделать

Важно знать, сколько ступеней есть в вашей АКПП, чтобы правильно оценить ее рабочую мощность и ресурс. Помните, что уровень масла в коробке передач нужно проверять регулярно, чтобы предотвратить проблемы с приводом. Если вы не уверены, как определить количество ступеней в вашей трансмиссии, лучше обратиться к специалистам. Стоит также учитывать, что количество ступеней не является единственным фактором при выборе автомобиля, и вы должны обратить внимание на многие другие параметры, такие как размер двигателя, объем багажного отделения, укомплектование и дизайн.

Сколько можно ездить на коробке автомат в аварийном режиме

Если ваша автоматическая коробка передач находится в аварийном режиме, то вам следует переключиться на третью скорость, чтобы продолжить движение. В этом случае ваша скорость будет ограничена до 60 км/ч. Несмотря на то, что автоматическая коробка передач может работать самостоятельно, она все же может перегреться или уйти в аварийный режим, особенно при сильном использовании. Если у вас возникли проблемы с АКПП, то попробуйте переключиться на третью передачу и ограничить свою скорость, чтобы доехать до ближайшей автомастерской или сервисного центра для ремонта или технического обслуживания вашего автомобиля. Не забывайте, что безопасность на дороге — это главное!

Что за стук при переключении передач

Когда при переключении передач автомобиль начинает издавать стук, это может быть вызвано несколькими причинами. Одна из них — износ ведущей или ведомой шестерни дифференциала, который может в свою очередь привести к износу подшипника дифференциала и увеличению осевого зазора. Также причиной может быть заедание пальца сателлитов в дифференциале, что приводит к появлению заметных люфтов. Иногда стук в АКПП связан не с коробкой передач, а с ГДТ. В любом случае, этот звук не является нормой, и требуется провести диагностику автомобиля для определения точной причины.

Как узнать права на механику или автомат Казахстан

Для того, чтобы узнать свои права на управление механикой или автоматом в Казахстане, необходимо обратить внимание на графу 12 свидетельства о регистрации транспортного средства. Если в этой графе указан код «78», то это означает, что водитель имеет право управлять только автомобилями с автоматической коробкой передач. Если же такой отметки нет, то водитель может управлять транспортным средством как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Поэтому, при покупке автомобиля необходимо обращать внимание на тип коробки передач и убедиться, что ваше водительское удостоверение подходит для управления этим транспортным средством.

Почему греется механическая коробка передач

Кроме того, нагревание механической коробки передач является необходимым для того, чтобы её масло обеспечивало нужную вязкость и было способным смазывать элементы передачи при высоких нагрузках и скоростях. В противном случае, при низкой температуре масло может стать слишком густым и необходимо слишком большое усилие для передвижения шестерён, а при высокой температуре оно может потерять свойства и привести к поломке передач. Поэтому, нагрев механической коробки передач является важным процессом для её исправной работы и нужно следить за правильностью работы системы охлаждения двигателя, чтобы предотвратить перегрев масла КПП.

Для определения количества ступеней в автоматической коробке передач (АКПП) необходимо изучить информацию, которая находится на табличке, прикрепленной к самой коробке передач или на кузове автомобиля. На этой табличке указывается модификация автомата с указанием количества ступеней. Кроме того, при покупке автомобиля выдается сервисная книга, в которой также содержится информация о модели КПП и количестве ее ступеней. Эта информация обычно выводится на первых страницах книги. Определение количества ступеней в АКПП необходимо для проведения технического обслуживания и ремонта автомобиля, а также для выбора правильного типа масла для КПП.