Where is the OBD2 port in Renault Kangoo (2003 — 2010)
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your Renault Kangoo (2003 — 2010).
The connector is on the left under the steering wheel 
Unscrew the 2 screws of the fuses box
OBD Connector
Those pictures were sent by Outils OBD Facile — Thank you for your contribution
Would you like to know where the OBD port is for other cars?
Our application «Where is my OBD2 port? Find it!» is available on Google Play and on the Apple App Store.
Рено кангу где диагностический разъем
Где находится диагностический разъем на Рено Логан, Меган и Дастер, и как самому провести диагностику?
Описание На Рено Кангу 2 ставят атмосферные бензиновые моторы объемом 1.6 л. мощностью 84 л.с. и дизельные моторы объемом 1.5 л. мощностью 86, 100 и 106 л.с. Выпускались с 2008 по 2013 гг.
На данный момент есть много прошивок для Рено Кангу 2 от многих фирм, но все они очень разные, а некоторые вообще плохие. За большое время были испытаны все основные прошивки от разных калибровщиков.
Мы никогда не зацикливаемся на ком-то, а изучаем всех и только после этого прошиваем ваш автомобиль лучшей прошивкой!
Диагностический разъем Renault Kangoo и сканеры
Новичкам, еще ни разу не сталкивавшимся с поломкой своего Renault Kangoo, стоит знать, где находятся диагностические разъемы у машин разных поколений. Как известно, их было два.
В Рено Кангу I вход для диагностики находится в районе блока предохранителей, в отдельном отсеке. Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями с водительской стороны. Разъем находится в защищенной черной коробке с крышкой немного правее от предохранителей. Нужно сказать, что тестовый вход находится в этом месте у всех моделей данного производителя до 2003-2006 года.
В Renault Kangoo II разъем находится прямо внизу под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подсоединения беспроводного сканера потребуется переходник с Bluetooth. В этом случае сканер или телефон будут принимать данные.
Если выбирать адаптер, то к вашей машине может подойти один из мультимарочных вариантов. В продаже также имеется проводной сканер, называемый Renault Can Clip и не уступающий по функциональности другим устройствам.
Обратите внимание, что при использовании нефирменного сканера на машинах до 2006 года могут быть сложности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются с верхнего.
Закажите чип тюнинг Рено Кангу 2
Автомобили марки Рено очень популярны в России и поэтому они являются лидерами по количеству чипованных авто. Для того, чтобы сделать чип-тюнинг Рено Кангу 2 достаточно приехать к нам по предварительной записи. Сам процесс происходит так — для начала мы считываем ваши ошибки, если имеются ошибки по двигателю или коробке, то чип-тюнинг откладывается до устранения Вами проблем и вы платите за диагностику 1000 руб. Если ошибок нет, то считываем вашу заводскую прошивку и после заливаем тюнингованную. Запись и чтение прошивки происходит как по диагностическому разъему, так и с разбором ЭБУ. Ваш авто станет динамичнее и резвее, педаль газа станет отзывчивее, акпп перестанет долго думать! При необходимости так же отключаем заднюю лямбда-зонд (если вырезан катализатор), ЕГР при его наличии, Сажевый фильтр на дизелях и т.д. Многие компании обманывают и пишут, что автомобиль станет надежнее, экологичнее и значительно упадет расход топлива! — это все обман! На некоторых моделях падает расход на 0,5-1л/100км, а на некоторых нет, ресурс и экология останутся такими же! Как и все мы даем 2 недели тест драйва. Если за этот срок вас что-то не устроит, то просто позвоните нам! Мы Вас запишем на удобный для Вас день и после возвращения заводской прошивки в Ваш авто вернем 100% Ваших денежных средств обратно при чтении и записи по диагностике, если мозги вскрывались, то возврат 50% от стоимости услуги.
Режимы работы и коды OBD-II
Разъем OBD-II может быть выполнен согласно двум стандартам. Более ранние модели машин ориентированы на стандарт SAE J1979, более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть и те, которые может определять производитель. Причем некоторые из стандартов производитель может не поддерживать.
Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов поломок, то есть информацию можно скачать, подключившись к бортовой системе. Коды для модели Kangoo опубликованы в фирменной ремонтной документации и доступны для широкого круга пользователей.
Блок предохранителей и реле Renault Kangoo 2 на аккумуляторе
На аккумуляторе также есть блок предохранителей. Весьма спорное решение, но видимо французы решили что это нормально. Выглядит примерно так.
| F1 | 175А Предохранитель генератора (103) — блока предохранителей защиты цепей силового питания (777) — Блока защиты и коммутации (1337). |
| F2 | Предохранитель цепи подачи «+» аккумуляторной батареи на стартер через предохранитель (163) — 2 А на автомобилях с бензиновыми двигателями или 500 А на автомобилях с дизельными двигателями |
| F3 | 40А Предохранитель «+» аккумуляторной батареи через предохранитель на системы двигателя через блок защиты и коммутации |
| F4 | 40А Предохранитель «+» аккумуляторной батареи через предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя (1014-188) через Блок защиты и коммутации (1337) — стартера (163) через Блок защиты и коммутации (1337) |
| F5 | 70А Предохранитель «+» аккумуляторной батареи через предохранитель к электроусилителю рулевого управления (1232) |
| F6 | 40А Предохранитель цепи «+» аккумуляторной батареи через предохранитель блока предохранителей и реле салона (260) — ЦЭКБС (645). |
Как расшифровать код автомобильной поломки?
Все стандартные коды ошибок делятся на два набора: на проговариваемые OBD-II (сообщаемые бортовым ПК Multitronics) и непроговариваемые, то есть фирменные для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой маршрутный компьютер, полностью автоматизирующий общение с вашим автомобилем. Подключается он к разъему OBD-II.
Производитель в редких случаях разделяет коды ошибок по моделям автомобиля. При этом учитывайте, что любая новая модификация может содержать усовершенствованный набор кодов. У Renault имеются особые ремонтные списки, содержащие эту информацию.
Проговариваемые бортовым ПК ошибки доступны при активации режима. Приведем дополнительные коды, используемые французским концерном Renault:
- 3500. Нарушена целостность электропроводки, отвечающей за блокирование мотора при попытке угона.
- 3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (нарушение связи с системой).
- 3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (нарушена работа BVA).
- 3503. Потеря сигнала от системы курсовой устойчивости (нарушение работы ABS).
- 3504. Нарушено считывание данных и контроль над показателями хладагента.
- 3505. Сигнал, свидетельствующий о нарушении подачи энергоносителя.
- 3506. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих первый и четвертый цилиндры мотора (замкнута на m (массу)).
- 3507. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих второй и третий цилиндры мотора (замкнута на m).
- 3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
- 3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
- 3511. Проблемы с релейными исполнительными устройствами (электроника замкнута на m).
- 3515. Проблема с клапаном, управляющим продуванием адсорбера и регулируемым за счет электромагнитного воздействия (замкнут на плюс bat).
- 3517. Электроника световой индикации встроенной диагностической системы.
- 3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс bat).
- 3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на m).
- 3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
- 3521. Электроцепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимой t жидкости для охлаждения мотора.
- 3522. Ошибка электроники, управляющей настройкой холостого хода (при диагностике выявляется, что она «замкнута на плюс bat»).
- 3523. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (оборвана).
- 3524. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на плюс 12V).
- 3525. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на m).
- 3526. Проблема электропроводки электронной педали.
- 3527. Нарушение работы модуля климатического контроля (обрыв).
- 3528. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на плюс 12V).
- 3529. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на m).
- 3530. Нарушение работы модуля климатического контроля (неисправность в цепи).
Стандартные (проговариваемые) коды можно почерпнуть на официальном сайте Мультитроникс , где так же можно ознакомиться с возможностями этого девайса.
Типы применяемых диагностических разъемов на Renault
Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели до 1998 гг. Типичное расположение: под капотом в моторном отсеке. Как правило, на перегородке между моторным отсеком и салоном
| Вывод | Назначение |
| 1 | K-линия диагностики АКПП (AD4) |
| 2 | Масса |
| 3 | none |
| 4 | none |
| 5 | none |
| 6 | Питание +12В |
| 7 | K-линия диагностики АКПП (M) |
| 8 | L-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI) |
| 9 | K-линия диагностики двигателя (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI) |
| 10 | L-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2) |
| 11 | K-линия диагностики двигателя (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag |
| 12 | none |
Как защитить разъем самостоятельно
Базовым способом сохранения колодки является перенос разъема из перчаточного ящика в другую часть салона автомобиля. Встречается методика изменения назначения пинов в штекере, в этом случае владельцу необходим переходник, который позволяет подключать диагностический сканер. Распространена методика установки в жгуте проводов скрытого реле с радиоуправлением, которое разрывает цепь при включении сигнализации.
Если злоумышленник отключит охранный комплекс, то реле останется в разомкнутом состоянии, чтобы найти контроллер придется расплести всю проводку машины.
Существуют секретные реле с управлением при помощи радиочастотной метки, которая находится в кармане одежды владельца. После того как водитель приближается к машине, происходит распознавание чипа и отключение защиты. Возможно управление реле при помощи мобильного приложения или подачи телефонного звонка, в этом случае защитное приспособление интегрируется в охранный комплекс. При снятии такого режима работоспособность колодки восстанавливается.
Типы устройств
Сегодня на рынке присутствуют электронные устройства, имеющие специальный диагностический разъем «OBD» для коммутации с бортовой автомобильной сетью. В их числе:
- оригинальный сканирующий аппарат «Renault – clip»;
- универсальный считывающий прибор «ELM».
Также можно отыскать множество других устройств-сканеров, которые также имеют диагностический разъем, однако мы остановимся на этих двух вариантах, позволяющих обеспечить 100-процентную коммутацию с диагностической розеткой в Рено Логан.
1. ELM 327 позиционируется как универсальный сканер, позволяющий осуществлять считывание кодов ошибок бортовых электронных систем.
Этот прибор принадлежит к когорте бюджетных устройств и доступен для многочисленной армии владельцев Рено Логан. Для запуска аппарата в действие следует установить некоторые программы, посредством которых осуществляется диагностирование. Устройство имеет диагностический разъем, который позволяет беспроблемно коммутироваться с входными «розетками» большинства моделей автомобилей «свежих» годов выпуска, в том числе и Renault Logan.
2. «Renault Clip» является дилерским диагностическим оборудованием, позволяющим выполнить сканирование системы автомобиля с целью последующего исправления идентифицированных ошибок.Стоимость последнего сканирующего комплекса весьма высока, поскольку в его софте присутствует фирменная программа Рено, которой доступна возможность не только регистрировать некорректную работу электронных узлов, но и изменять по собственной воле владельца Renault Logan некоторые параметры настроек программ блока управления, отвечающих за функционирование конкретных узлов.
Для повседневного любительского применения рекомендуем склониться к приобретению именно «ELM 327». Устройство качественно выполнит диагностику и сбережет определенную долю средств в «семейном кошельке».
Типы применяемых диагностических разъемов на
Renault
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1997 г.
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
LS CAN Bus — низкоскоростная CAN шина , которая также используется как мультимедийная CAN шина
LS CAN Bus — низкоскоростная CAN шина , которая также используется как мультимедийная CAN шина
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема Renault
Renault Captur 2013-2015 
Renault Clio 2012-2014 
Renault Clio, Lutecia 1998-2012 
Renault Clio, Lutecia 2005-2013 
Renault Coleos 2008-2013 
Renault Duster 2010-2014 
Renault Espace 1997-2003 
Renault Fluence, Modus 2009-2013 
Renault Kangoo 2008-2014 
Renault Laguna 2000-2007 
Renault Laguna 2007-2014 
Renault Logan 2010-2014 
Renault Master 1997-2010 
Renault Master 2010-2013 
Renault Megane III 2008-2014 
Renault Megane II 1997-2010 
Renault Pulse 2010-2013 
Renault Scenic III 2013-2014 
Renault Scenic II 2003-2009 
Renault Symbol 2010-2014 
Renault Trafic 2001-2013 
Renault Twingo 2001-2007 
Renault Twingo 2008-2014 
Renault Twizy 2012-2013 
Renault Wind 2010-2013 
Renault Zoe 2012-2014
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге — установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также — диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Расшифровка кодов ошибок Рено Кангу
Большинство владельцев Рено Кангу, когда ищут информацию о типовых ошибках данной модели, хорошо знают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, еще не успевших столкнуться с неисправностями купленного авто вплотную, отметим, что каждое сходящее с конвейера транспортное средство с 1996 года имеет специальный разъем OBD-II. С его помощью можно продиагностировать машину и получить отчет об ошибках и неисправностях.
В отдельных случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное ПО для отправки данных на мобильный девайс. Данное устройство является мультимарочным. Но при желании для диагностики может быть применена техника любой другой фирмы — от профессиональной и до простой.
Согласно стандарту, OBD-II имеет определенные режимы работы и, соответственно, коды ошибок. Бортовой ПК по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно изъять, если подсоединиться к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.
Диагностический разъем Renault Kangoo и сканеры
Новичкам, еще ни разу не сталкивавшимся с поломкой своего Renault Kangoo, стоит знать, где находятся диагностические разъемы у машин разных поколений. Как известно, их было два.
В Рено Кангу I вход для диагностики находится в районе блока предохранителей, в отдельном отсеке. Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями с водительской стороны. Разъем находится в защищенной черной коробке с крышкой немного правее от предохранителей. Нужно сказать, что тестовый вход находится в этом месте у всех моделей данного производителя до 2003-2006 года.
В Renault Kangoo II разъем находится прямо внизу под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подсоединения беспроводного сканера потребуется переходник с Bluetooth. В этом случае сканер или телефон будут принимать данные.
Если выбирать адаптер, то к вашей машине может подойти один из мультимарочных вариантов. В продаже также имеется проводной сканер, называемый Renault Can Clip и не уступающий по функциональности другим устройствам.
Обратите внимание, что при использовании нефирменного сканера на машинах до 2006 года могут быть сложности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются с верхнего.
Режимы работы и коды OBD-II
Разъем OBD-II может быть выполнен согласно двум стандартам. Более ранние модели машин ориентированы на стандарт SAE J1979, более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть и те, которые может определять производитель. Причем некоторые из стандартов производитель может не поддерживать.
Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов поломок, то есть информацию можно скачать, подключившись к бортовой системе. Коды для модели Kangoo опубликованы в фирменной ремонтной документации и доступны для широкого круга пользователей.
Как расшифровать код автомобильной поломки?
Все стандартные коды ошибок делятся на два набора: на проговариваемые OBD-II (сообщаемые бортовым ПК Multitronics) и непроговариваемые, то есть фирменные для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой маршрутный компьютер, полностью автоматизирующий общение с вашим автомобилем. Подключается он к разъему OBD-II.
Производитель в редких случаях разделяет коды ошибок по моделям автомобиля. При этом учитывайте, что любая новая модификация может содержать усовершенствованный набор кодов. У Renault имеются особые ремонтные списки, содержащие эту информацию.
Проговариваемые бортовым ПК ошибки доступны при активации режима. Приведем дополнительные коды, используемые французским концерном Renault:
- 3500. Нарушена целостность электропроводки, отвечающей за блокирование мотора при попытке угона.
- 3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (нарушение связи с системой).
- 3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (нарушена работа BVA).
- 3503. Потеря сигнала от системы курсовой устойчивости (нарушение работы ABS).
- 3504. Нарушено считывание данных и контроль над показателями хладагента.
- 3505. Сигнал, свидетельствующий о нарушении подачи энергоносителя.
- 3506. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих первый и четвертый цилиндры мотора (замкнута на m (массу)).
- 3507. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих второй и третий цилиндры мотора (замкнута на m).
- 3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
- 3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
- 3511. Проблемы с релейными исполнительными устройствами (электроника замкнута на m).
- 3515. Проблема с клапаном, управляющим продуванием адсорбера и регулируемым за счет электромагнитного воздействия (замкнут на плюс bat).
- 3517. Электроника световой индикации встроенной диагностической системы.
- 3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс bat).
- 3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на m).
- 3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
- 3521. Электроцепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимой t жидкости для охлаждения мотора.
- 3522. Ошибка электроники, управляющей настройкой холостого хода (при диагностике выявляется, что она «замкнута на плюс bat»).
- 3523. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (оборвана).
- 3524. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на плюс 12V).
- 3525. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на m).
- 3526. Проблема электропроводки электронной педали.
- 3527. Нарушение работы модуля климатического контроля (обрыв).
- 3528. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на плюс 12V).
- 3529. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на m).
- 3530. Нарушение работы модуля климатического контроля (неисправность в цепи).
Стандартные (проговариваемые) коды можно почерпнуть на официальном сайте Мультитроникс , где так же можно ознакомиться с возможностями этого девайса.
Расшифровка кодов ошибок Рено Кангу
Данная модель часто используется для перевозок небольших партий грузов. Если на дисплее авто стали появляться сообщения об ошибках, лучше оставить машину на СТО. А вместо нее взять в аренду схожее транспортное средство на car4rent.
Большинство владельцев Рено Кангу, когда ищут информацию о типовых ошибках данной модели, хорошо знают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, еще не успевших столкнуться с неисправностями купленного авто вплотную, отметим, что каждое сходящее с конвейера транспортное средство с 1996 года имеет специальный разъем OBD-II. С его помощью можно продиагностировать машину и получить отчет об ошибках и неисправностях.
В отдельных случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное ПО для отправки данных на мобильный девайс. Данное устройство является мультимарочным. Но при желании для диагностики может быть применена техника любой другой фирмы — от профессиональной и до простой.
Согласно стандарту, OBD-II имеет определенные режимы работы и, соответственно, коды ошибок. Бортовой ПК по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно изъять, если подсоединиться к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.
Диагностический разъем Renault Kangoo и сканеры
Новичкам, еще ни разу не сталкивавшимся с поломкой своего Renault Kangoo, стоит знать, где находятся диагностические разъемы у машин разных поколений. Как известно, их было два.
В Рено Кангу I вход для диагностики находится в районе блока предохранителей, в отдельном отсеке. Его можно найти под рулевой колонкой, над педалями с водительской стороны. Разъем находится в защищенной черной коробке с крышкой немного правее от предохранителей. Нужно сказать, что тестовый вход находится в этом месте у всех моделей данного производителя до 2003-2006 года.
В Renault Kangoo II разъем находится прямо внизу под подлокотником и закрыт небольшой пластиковой заглушкой. Для подсоединения беспроводного сканера потребуется переходник с Bluetooth. В этом случае сканер или телефон будут принимать данные.
Если выбирать адаптер, то к вашей машине может подойти один из мультимарочных вариантов. В продаже также имеется проводной сканер, называемый Renault Can Clip и не уступающий по функциональности другим устройствам.
Обратите внимание, что при использовании нефирменного сканера на машинах до 2006 года могут быть сложности с установкой. Дело в том, что многие подключаются к нижнему разъему, а данные снимаются с верхнего.
Режимы работы и коды OBD-II
Разъем OBD-II может быть выполнен согласно двум стандартам. Более ранние модели машин ориентированы на стандарт SAE J1979, более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть и те, которые может определять производитель. Причем некоторые из стандартов производитель может не поддерживать.
Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов поломок, то есть информацию можно скачать, подключившись к бортовой системе. Коды для модели Kangoo опубликованы в фирменной ремонтной документации и доступны для широкого круга пользователей.
Как расшифровать код автомобильной поломки?
Все стандартные коды ошибок делятся на два набора: на проговариваемые OBD-II (сообщаемые бортовым ПК Multitronics) и непроговариваемые, то есть фирменные для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой маршрутный компьютер, полностью автоматизирующий общение с вашим автомобилем. Подключается он к разъему OBD-II.
Производитель в редких случаях разделяет коды ошибок по моделям автомобиля. При этом учитывайте, что любая новая модификация может содержать усовершенствованный набор кодов. У Renault имеются особые ремонтные списки, содержащие эту информацию.
Проговариваемые бортовым ПК ошибки доступны при активации режима. Приведем дополнительные коды, используемые французским концерном Renault:
- 3500. Нарушена целостность электропроводки, отвечающей за блокирование мотора при попытке угона.
- 3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (нарушение связи с системой).
- 3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (нарушена работа BVA).
- 3503. Потеря сигнала от системы курсовой устойчивости (нарушение работы ABS).
- 3504. Нарушено считывание данных и контроль над показателями хладагента.
- 3505. Сигнал, свидетельствующий о нарушении подачи энергоносителя.
- 3506. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих первый и четвертый цилиндры мотора (замкнута на m (массу)).
- 3507. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих второй и третий цилиндры мотора (замкнута на m).
- 3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
- 3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
- 3511. Проблемы с релейными исполнительными устройствами (электроника замкнута на m).
- 3515. Проблема с клапаном, управляющим продуванием адсорбера и регулируемым за счет электромагнитного воздействия (замкнут на плюс bat).
- 3517. Электроника световой индикации встроенной диагностической системы.
- 3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс bat).
- 3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на m).
- 3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
- 3521. Электроцепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимой t жидкости для охлаждения мотора.
- 3522. Ошибка электроники, управляющей настройкой холостого хода (при диагностике выявляется, что она «замкнута на плюс bat»).
- 3523. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (оборвана).
- 3524. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на плюс 12V).
- 3525. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на m).
- 3526. Проблема электропроводки электронной педали.
- 3527. Нарушение работы модуля климатического контроля (обрыв).
- 3528. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на плюс 12V).
- 3529. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на m).
- 3530. Нарушение работы модуля климатического контроля (неисправность в цепи).
Стандартные (проговариваемые) коды можно почерпнуть на официальном сайте Мультитроникс , где так же можно ознакомиться с возможностями этого девайса.
Рено Кангу. Руководство — часть 129
Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.
Отсоедините провода от выводов аккумуляторной
батареи.
Снимите переднее правое колесо.
Установите на педаль тормоза нажимное
устройство для ограничения количества
вытекающей жидкости.
Отсоедините разъем компьютера АБС.
Отверните два болта соединения с массой.
Отсоедините шесть трубок от гидравлического
блока, помечая их положение для последующей
правильной установки.
Отверните верхний болт (1) крепления
гидравлического блока.
– теплозащитный щиток выпускного коллектора
– два нижних болта крепления гидравлического
– гидравлический блок через нишу арки колеса.
Установка в порядке обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: компьютер не должен сниматься.
Если имеется неисправность, то замените
целиком гидравлический блок.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ
Антиблокировочная тормозная система BOSH
ДИАГНОСТИКА ТОРМОЗНОГО ГИДРОПРИВОДА
В этом разделе описывается диагностика, которая должна выполняться с помощью прибора XR25, для
проверки монтажа АБС на автомобиле и, в частности, гидропривода.
ПРИМЕЧАНИЕ: для проведения этого диагностирования потребуются два человека и по возможности
установка автомобиля на двухстоечный подъемник.
Общий принцип проверки
Установите автомобиль на подъемник с поднятым колесом, тормозной механизм которого будет
проверяться. Один из рабочих должен занимать рабочее место водителя вместе с прибором XR25 в руках.
Зажигание включено, коробка передач в нейтральном положении, прибор в режиме поиска неисправностей,
педаль тормоза выжата. Второй рабочий должен прикладывать крутящий момент к колесу для проверки
действия его тормозного механизма и вращения колеса.
Рабочий подает соответствующие команды прибором XR25, который выполняет следующий цикл десять
раз: попеременно уменьшая и увеличивая давление в рабочем цилиндре тормозного механизма
проверяемого колеса. Эти воздействия АБС будут отражаться на колесе в виде десяти попеременных
циклов затормаживания и растормаживания. Рывковое движение колеса, отмечаемое рабочим, указывает
на то, что гидропривод тормозного механизма данного колеса подсоединен правильно.
Программа прибора XR25 для данного цикла проверки следующая:
– Цикл для проверяемого колесного тормозного механизма:
– падение давления в течение 200 мсек одновременно с включением электронасоса,
– увеличение давления в течение 300 мсек одновременно с включением электронасоса (десять циклов
выполняются для проверяемого колесного тормозного механизма).
– Давление возрастает до давления главного тормозного цилиндра, передаваемого на все четыре
колесных рабочих цилиндра.
– Рабочий отпускает педаль тормоза.
Проверка гидропривода колесного тормозного механизма завершена. Переходите к проверке
гидроприводов тормозных механизмов трех остальных колес.
ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ПРИМЕЧАНИЕ: гидроблок предварительно заполнен.
Данная процедура удаления воздуха должна выполняться при снятии одного из следующих узлов:
– главного тормозного цилиндра,
– тормозных трубок (между гидравлическим блоком и главным тормозным цилиндром).
1) Удалите воздух из гидропривода тормозной системы обычным способом с помощью педали тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если после дорожной проверки с работающей АБС ход педали будет оценен как
ненормальный, то удалите воздух из гидравлического блока.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ
Антиблокировочная тормозная система BOSH
2) Удаление воздуха из гидравлического блока.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать порядок удаления воздуха, начиная с клапана выпуска
воздуха рабочего цилиндра заднего правого колеса, затем заднего левого, переднего левого и
переднего правого.
а) Удалите воздух из рабочего цилиндра заднего правого колеса, удаляя воздух из трубопроводов
питания рабочих цилиндров колес с помощью прибора XR25:
– установите емкость для сбора тормозной жидкости и присоедините шланг, откройте клапан
– нажмите на педаль тормоза (примерно десять раз),
– запустите на приборе XR25 команду контроля за удалением воздуха,
– выполняйте качательные движения педалью тормоза во время контроля прибором за удалением
– при окончании прибором XR25 цикла удаления воздуха продолжайте выполнять качательные
движения педалью тормоза и заверните клапан удаления воздуха.
b) Выполните работы, описанные в пункте а, для рабочего цилиндра заднего левого колеса,
переднего левого и переднего правого колеса.
c) Проверьте ход педали и, если он ненормальный, то начните сначала процедуру удаления воздуха.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: обеспечьте наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке.
ПРОВЕРКА КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ
a) Проверьте сопротивление соединений датчиков (от разъема компьютера до двухканального разъема
b) Осмотрите зубья (26 зубьев) на зубчатом венце и при их неисправности замените зубчатый венец.
c) Проверьте зазор между датчиком и зубьями венца с помощью комплекта щупов. Проверить зазор можно