Как залить омывайку в Мерседес Актрос 1844 — простая и полная инструкция
Заливка омывайки в автомобиль — важная процедура, заботясь о которой, вы обеспечиваете себе чистое стекло и хорошую видимость на дороге. В этой статье я расскажу вам, как правильно залить омывайку в Мерседес Актрос 1844. Следуйте инструкциям ниже, чтобы выполнить эту задачу без проблем.
Необходимые материалы
Перед тем, как начать процесс залития омывайки, вам понадобятся следующие материалы:
- Омывающая жидкость для стекол (летняя или зимняя, в зависимости от условий эксплуатации);
- Вода (можно использовать простую питьевую воду);
- Канистра;
- Рукавицы для защиты рук;
Шаги по залитию омывайки
Далее приведены шаги, которые помогут вам правильно залить омывайку в Мерседес Актрос 1844:
- Найдите контейнер омывайки. Обычно он расположен под капотом автомобиля, с литерой «W» или рисунком форсунки на крышке.
- Откройте капот, чтобы получить доступ к контейнеру омывайки.
- Откройте контейнер, снимите крышку. Будьте осторожны и используйте рукавицы, чтобы не испачкать руки остатками омывающей жидкости.
- Залейте омывающую жидкость и воду в контейнер. Для определения необходимого количества омывающей жидкости, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
- Закройте контейнер крышкой и убедитесь, что она плотно прилегает.
- Проверьте работу системы омывателя. Для этого нажмите на рычаг омывателя на рулевой колонке автомобиля. Убедитесь, что омывающая жидкость вытекает из форсунок на лобовом стекле.
Теперь у вас есть чистая омывайка в вашем Мерседес Актрос 1844. Помните, что необходимо регулярно проверять уровень омывающей жидкости и дозаправлять ее при необходимости.
Часто задаваемые вопросы
Как залить омывайку в Mercedes Actros 1844?
Заполнение бачка омывайки в Mercedes Actros 1844 довольно простая процедура:
- Откройте капот и найдите бачок для омывайки, расположенный обычно рядом с бачком для охлаждающей жидкости.
- Откройте крышку бачка омывайки, поворачивая ее против часовой стрелки.
- С помощью подходящего каннкипона каннкого вида сливочного масла, налейте омывающую жидкость в бачок до уровня, указанного на бачке или на его крышке.
- Закройте крышку бачка против часовой стрелки, чтобы обеспечить герметичное закрывание и предотвратить вытекание жидкости.
Убедитесь в том, что бачок омывайки заполнен до нужного уровня перед началом поездки. Рекомендуется использовать специальные омывающие жидкости, предназначенные для автомобилей Mercedes, для лучшей эффективности и предотвращения повреждения системы омывания стекол.
Как часто нужно менять омывающую жидкость в Mercedes Actros 1844?
Рекомендуется менять омывающую жидкость в Mercedes Actros 1844 каждые 3-4 месяца или при необходимости. Однако, если вы заметите, что стекла очищаются не так эффективно, как раньше, или жидкость начинает выцветать или пахнуть, то рекомендуется заменить жидкость немедленно. При замене омывающей жидкости, следите за тем, чтобы использовать только рекомендованные производителем жидкости, чтобы избежать повреждений системы омывания стекол.
Какими преимуществами обладает использование специальных омывающих жидкостей для Mercedes Actros 1844?
Использование специальных омывающих жидкостей, предназначенных для Mercedes Actros 1844, имеет следующие преимущества:
- Лучшая эффективность очистки: Специальные омывающие жидкости для Mercedes Actros 1844 разработаны для обеспечения оптимальной чистки стекол, удаляя загрязнения, пятна и налет.
- Защита системы омывания стекол: Специализированные жидкости предотвращают повреждения системы омывания стекол, так как они разработаны с учетом требований автомобиля Mercedes.
- Долговременность: Специальные омывающие жидкости могут быть более износостойкими и долговечными, что позволяет не часто менять жидкость.
- Улучшение видимости: Омывающие жидкости для Mercedes Actros 1844 способствуют улучшению видимости за счет удаления налета и пыли с передних и задних стекол.
Всегда рекомендуется использовать специальные омывающие жидкости, разработанные для вашего автомобиля Mercedes, чтобы получить оптимальную чистоту и предотвратить повреждение системы омывания стекол.
Омыватель ветрового стекла, который больше не работает на моем Mercedes Actros
Одна из вещей, без которой вы не должны оставаться, — это наличие рабочей жидкости для омывателя лобового стекла. Это не только сводится к комфорту вождения, но и ваша безопасность вождения находится под угрозой из-за важности видимости, когда вы управляете своим Mercedes Actros.
В этой статье мы шаг за шагом объясним, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти оборудование в рабочем состоянии.
Please enable JavaScript
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Mercedes Actros
У вас есть несколько важных шагов, чтобы отремонтировать омывающую жидкость вашего Mercedes Actros, которая больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде всего, завершили ли вы чистящая жидкость ? Если да, давайте посмотрим, каковы причины, которые мешают правильной работе вашего оборудования для мойки льда.
Очень часто ваше оборудование для мойки льда оказывается забитым скопившаяся грязь или известь, это основная причина, по которой ваше оборудование не работает. Чтобы исправить это, прочистите форсунки. Эти маленькие трубки используются для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло вашего Mercedes Actros. Есть большая вероятность, что они забиты из-за накопления известняка или различных загрязнений. Для этого попробуйте взорвать себя или использовать небольшое мощное оборудование, такое как велосипедный насос или насос для накачивания шин на вашей заправке.
Если нет разницы, попробуйте с тонкий и прочный предмет, как, например, скрепка, которая позволит получить доступ к интерьеру, не оставляя кусочка. Мы рекомендуем вам также использовать смесь уксуса и горячей воды, чтобы улучшить ваши результаты.
Повторите тест, если промыватель льда по-прежнему не работает, возможно, он забился в более глубоком месте, на уровне соединительная труба. Его роль заключается в обеспечении связи между насосом и форсункой.
Чтобы добраться до него, вам придется открыть капот вашего Mercedes Actros:
Вы должны нацеливаться два шланга для каждой форсунки. Попробуйте очистить их и, конечно же, убедитесь, что они правильно подключены. Вы можете повторить те же принципы очистки, о которых мы говорили выше. Когда они будут очищены, вы сможете без проблем пропускать через них воду. Затем правильно подключите их и повторите тест. Если это по-прежнему не работает, теперь вы знаете, что это не форсунки и не трубы на вашем Mercedes Actros.
Проверить насос омывателя
С этого момента следующим шагом будет проверка La Pompe. Именно она запускает запуск чистящего средства.
Вы найдете его рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Mercedes Actros.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, когда вы нажимаете кнопку омывателя лобового стекла в своем Mercedes Actros, должен быть шум срабатывания насоса. Если шума нет, значит, не работает. Затем его нужно будет заменить.
В этом нет ничего сложного. Прежде всего, вам нужно будет открутить два винта, которыми он крепится к вашему Mercedes Actros.
Тогда вам нужно заметить два силовые провода. Чаще всего они черно-красные. Вы должны отключить их, но будьте осторожны, вам придется потом правильно их снова подключить, иначе вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ напомнить вам: красный провод представляет собой клемму +. Просто приклейте кусок красной ленты, чтобы повторно подключить кабель правильного цвета. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
Когда вы все это сделаете, вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели правильно, используя трюк, затем вверните два крепежных винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Мерседес актрос куда заливается незамерзайка
Бачок омывателя Мерседес Актрос 2833: где его искать
Бачок омывателя Мерседес Актрос 2833: где находится
Здравствуйте! Меня зовут Андрей Смирнов, я автомеханик и специалист по автомобилям. Сегодня я хотел бы рассказать вам о том, где находится бачок омывателя на автомобиле Мерседес Актрос 2833.
Бачок омывателя: функциональность и важность
Перед тем, как перейти непосредственно к месту расположения бачка омывателя, давайте кратко рассмотрим его функцию и важность.
Бачок омывателя – это специальный резервуар, предназначенный для хранения жидкости, используемой для омывания стекол автомобиля. Как правило, это вода с добавлением специальных моющих средств. Благодаря бачку омывателя мы можем поддерживать чистоту стекол во время движения, что позволяет обеспечить хорошую видимость и безопасность на дороге.
Местоположение бачка омывателя на Мерседес Актрос 2833
На автомобиле Мерседес Актрос 2833 бачок омывателя обычно расположен в двух местах: непосредственно под капотом двигателя и водительском отсеке.
1. Бачок омывателя под капотом: на Мерседес Актрос 2833 часто можно найти бачок омывателя под капотом двигателя, справа или слева от него. Он обычно имеет прозрачный пластиковый корпус с крышкой, на которой указан уровень жидкости. Это удобно, так как позволяет легко контролировать запас омывающей жидкости.
2. Бачок омывателя водительского отсека: некоторые модели Мерседес Актрос 2833 также имеют бачок омывателя внутри водительского отсека. Он обычно расположен вблизи педалей или рядом с подлокотником. В этом случае бачок может быть выполнен из пластика или металла с крышкой, прикрепленной к нему. На крышке также указан уровень жидкости.
Обратите внимание, что конкретное расположение бачка омывателя может зависеть от конкретной модификации автомобиля, поэтому всегда рекомендуется консультироваться с инструкцией по эксплуатации вашего Мерседес Актрос 2833 для более точной информации.
В этой статье я попытался описать местоположение бачка омывателя на автомобиле Мерседес Актрос 2833, надеюсь, информация была полезной для вас. Если у вас возникли дополнительные вопросы или вам требуется помощь, не стесняйтесь обращаться. Желаю вам безопасных и комфортных поездок на вашем Мерседесе Актрос 2833!
Часто задаваемые вопросы
1. Где находится бачок омывателя на Mercedes Actros 2833?
Бачок омывателя на Mercedes Actros 2833 находится в моторном отсеке автомобиля. Он обычно размещен сбоку, рядом с бачком охлаждающей жидкости. Возможно, вам потребуется поднять капот, чтобы увидеть его точное местонахождение.
2. Какой объем имеет бачок омывателя на Mercedes Actros 2833?
Объем бачка омывателя на Mercedes Actros 2833 может варьироваться в зависимости от конкретной модели и конфигурации. Однако обычно он имеет объем около 3-5 литров. Рекомендуется проверить руководство пользователя или обратиться к авторизованному сервисному центру, чтобы узнать точные характеристики бачка омывателя.
3. Как произвести заправку бачка омывателя на Mercedes Actros 2833?
Процесс заправки бачка омывателя на Mercedes Actros 2833 довольно простой. Вам потребуется найти крышку бачка, обычно расположенную сверху или сбоку. Откройте крышку и аккуратно налейте омывающую жидкость внутрь, держа ее при этом в наклонной позиции. Убедитесь, что вы не переливаете, чтобы избежать проливания. Затем закройте крышку плотно, чтобы предотвратить утечку.
4. Какую омывающую жидкость использовать для автомобиля Mercedes Actros 2833?
Для автомобиля Mercedes Actros 2833 рекомендуется использовать специальную омывающую жидкость, предназначенную для стекол автомобиля. Она должна быть безопасна для использования с пластиком, резиной и краской. Выбирайте омывающую жидкость с высокими антибактериальными свойствами и низкой температурой замерзания для обеспечения эффективности в холодную погоду.
Мерседес актрос куда заливается незамерзайка
Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (двигатели 936)
Механическая часть двигателя (двигатели 470, 471, 473)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Том 2
Карданная передача
Мосты и редукторы главных передач
Дополнительный гидравлический привод (НАD)
Подвеска
Тормозная система — пневматическое оборудование и механические детали
Тормозная система — тормоз-замедлитель
Рулевое управление
Кабина, обвесы и рама автомобиля
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Где находится бачок омывателя стекла и куда заливать "омывайку"?
Когда мы нажимаем на рычаг омывателя лобового стекла, то маленький моторчик под капотом нашего автомобиля приводит в движение такой же маленький насос. В результате этого омывающая жидкость из бачка перекачивается в форсунки омывателя — это такие маленькие выступы с отверстиями на капоте, направленные в сторону лобового стекла. Именно оттуда под давлением, создаваемым насосом, брызгает «омывайка» или, как её ещё называют, «незамерзайка». Давайте узнаем, что нам делать, если вдруг омыватель закончился. Где мы сможем найти бачок омывателя под капотом и куда там залить новую незамерзайку?
Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать — омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.
Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать — это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя — его Вы также найдёте без проблем — обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.
Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.
А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое — ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).
Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже — откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень — это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.
Бачок омывателя — где находится, как заливать «незамерзайку»
Обслуживание транспортного средства может представлять сложный процесс, если не знать в подробностях его устройство. В таком случае при проведении различных процедур можно сталкиваться с неприятностями — нет информации о правильной замене масла или промывке двигателя. Все эти вопросы возникают по ходу эксплуатации и, как правило, на них быстро находятся ответы. При наступлении холодного времени года, пора задумываться о заливке омывающей жидкости для лобового стекла. И даже здесь неопытные водители могут столкнуться с проблемой — не знают, где находится бачок омывателя.
Первое правило, которое следует усвоить владельцам транспортных средств — в любой сезон в багажном отделении лучше хранить запас омывателя
Когда водитель в салоне нажимает на рычаг омывателя лобового стекла, маленький мотор в подкапотном пространстве приступает к работе вместе с таким же миниатюрным насосом. При таком процессе омывающая жидкость начинает прокачиваться по системе и подходит к форсункам омывателя. Последние представляют собой небольшие выступы, дополненные отверстиями. Они размещаются на капоте и направлены в сторону ветрового стекла. Именно из этих деталей под давлением выходит жидкость, которая также известна как незамерзайка. Нетрудно догадаться, что этот состав не вечный и со временем он утрачивает свой ресурс, что вынуждает автомобилиста приступать к доливке жидкости в систему.
Первое правило, которое следует усвоить владельцам транспортных средств — в любой сезон в багажном отделении лучше хранить запас омывателя в объеме 2-4 литра, так как у него есть не самая хорошая тенденция — заканчиваться в самый неподходящий для этого момент. Неприятно оказаться в плохую погоду без такого полезного ресурса, особенно если поблизости нет ни одного автомобильного магазина.
Главный вопрос со стороны автомобилистов — где расположен бачок омывателя
Второе правило для усвоения — омывающий состав делится на виды: зимний и летний. Первый обходится дешевле, но замерзает при наступлении первых заморозков. Второй, в большинстве случаев, может держаться даже при -30 градусах — но это тоже зависит от состава. Поэтому выбирать незамерзайку нужно с учетом на актуальный сезон. В некоторых случаях неподходящий состав может стать настоящей проблемой — поломка форсунок и необходимость последующей их замены.
Главный вопрос со стороны автомобилистов — где расположен бачок омывателя и как правильно проводить заливку? Этот элемент находится в подкапотном пространстве. Чтобы найти бачок, следует открыть капот и посмотреть в левую часть. Как правило, он располагается прямо возле фары. Это белая или полупрозрачная емкость, объем которой составляет 3.5 — 5 литров. Идентифицировать бачок можно при осмотре крышки. Как правило, она синего или голубого цвета, но в некоторых случаях бывает желтой или черной. На самой крышке предусматривается изображение ветрового стекла и жидкости.
Если состав попадет на приводной ремень, это может сказаться в виде потери эксплуатационных параметров
Чтобы залить состав, следует только снять крышку. При процедуре стоит проявлять особую аккуратность, чтобы не разбрызгать омывайку на другие агрегаты в подкапотном пространстве. Специалисты рекомендуют перед доливкой омывающей жидкости предварительно защитить приводной ремень. Если состав попадет на его поверхность, это может сказаться в виде потери эксплуатационных параметров.
Итог. Омывающая жидкость в автомобиле нужна для того, чтобы поддерживать лобовое стекло в чистоте. Не все водители знают, где находится бачок омывателя и как правильно заливать состав внутрь.
Мерседес актрос куда заливается незамерзайка
Куда заливать охлаждающую жидкость в Мерседес Актрос?
В этой статье мы собираемся обсудить еще одну тему из серии об уходе за автомобилем. Это уровень охлаждающей жидкости, а конкретно куда заливать охлаждающую жидкость в мерседес актрос? Для этого мы начнем содержание этой статьи с небольшого напоминания о необходимости проверки уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а затем: где заливать охлаждающую жидкость в мерседес актрос? И, наконец, как сделать уровень этой знаменитой жидкости.
Зачем доливать охлаждающую жидкость на Мерседес Актрос?
Прежде чем мы объясним, где находится охлаждающая жидкость на Mercedes Actros, мы начинаем наш контент, напоминая вам, что заинтересованность в обеспечении идеального уровня охлаждающей жидкости ? Охлаждающая жидкость Mercedes Actros играет важную роль в хорошей работе вашего двигателя, правда в том, что она циркулировать в нем, чтобы улавливать тепло, выделяемое его процессом, и передавать его вашему радиатору, цель которого — понизить его температуру. . Это тем более полезно, когда наружная температура высока или когда вы едете с ограниченной скоростью, а естественное охлаждение наружным воздухом неэффективно. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегревать всего через несколько минут, и это может привести к отказу двигателя, поэтому важно постоянно поддерживать идеальный уровень охлаждающей жидкости. Если уровень вашей охлаждающей жидкости падает ниже минимального уровня, циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения может быть нарушена, и поэтому ее эффективность может быть ограничена или даже равна нулю, если она слишком низкая. Наконец, если оно слишком высокое, давление может быть слишком высоким и вызвать утечку, которая также может привести к поломке двигателя.
Куда заливать охлаждающую жидкость в Мерседес Актрос?
- Прежде чем что-либо делать, подождите несколько минут или около того, чтобы двигатель прогрелся, чтобы не обжечься, когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости.
- Откройте капот вашей машины.
- Вы должны быстро найти расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость вашего Mercedes Actros, обычно он находится в одном из 4 углов блока двигателя, чтобы найти его, вам просто нужно найти пластиковый контейнер с черной или желтой пластиковой крышкой. с логотипом опасности или термометром сверху.
Как долить охлаждающую жидкость на Мерседес Актрос?
Теперь, когда у вас есть определить, где находится охлаждающая жидкость в вашем Mercedes Actros , мы объясним, как произвести его уровень. Нет ничего проще, просто выполните следующие несколько шагов:
- Покупайте, если в магазине нет охлаждающей жидкости, это просто затвердевшая вода с добавлением антифриза.
- Проверьте на стороне расширительного бачка вашего Mercedes Actros уровень расширительного бачка. Просто проверьте, находитесь ли вы между отметками «min» и «max», если вы ближе или ниже отметки «min», вы можете продолжать придерживаться этих шагов, в любом другом случае уровень вашей жидкости достаточен.
Если двигатель вашего Мерседес Актрос прогревается несмотря на уровень охлаждающей жидкости, пройдите этот контент, у вас будет возможность найти причины этой проблемы.
Чтобы узнать больше о Mercedes Actros, ознакомьтесь с Mercedes Actros категория.
Омыватель ветрового стекла, который больше не работает на моем Mercedes Actros
Одна из вещей, без которой вы не должны оставаться, — это наличие рабочей жидкости для омывателя лобового стекла. Это не только сводится к комфорту вождения, но и ваша безопасность вождения находится под угрозой из-за важности видимости, когда вы управляете своим Mercedes Actros.
В этой статье мы шаг за шагом объясним, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти оборудование в рабочем состоянии.
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Mercedes Actros
У вас есть несколько важных шагов, чтобы отремонтировать омывающую жидкость вашего Mercedes Actros, которая больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде всего, завершили ли вы чистящая жидкость ? Если да, давайте посмотрим, каковы причины, которые мешают правильной работе вашего оборудования для мойки льда.
Очень часто ваше оборудование для мойки льда оказывается забитым скопившаяся грязь или известь, это основная причина, по которой ваше оборудование не работает. Чтобы исправить это, прочистите форсунки. Эти маленькие трубки используются для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло вашего Mercedes Actros. Есть большая вероятность, что они забиты из-за накопления известняка или различных загрязнений. Для этого попробуйте взорвать себя или использовать небольшое мощное оборудование, такое как велосипедный насос или насос для накачивания шин на вашей заправке.
Если нет разницы, попробуйте с тонкий и прочный предмет, как, например, скрепка, которая позволит получить доступ к интерьеру, не оставляя кусочка. Мы рекомендуем вам также использовать смесь уксуса и горячей воды, чтобы улучшить ваши результаты.
Повторите тест, если промыватель льда по-прежнему не работает, возможно, он забился в более глубоком месте, на уровне соединительная труба. Его роль заключается в обеспечении связи между насосом и форсункой.
Чтобы добраться до него, вам придется открыть капот вашего Mercedes Actros:
Вы должны нацеливаться два шланга для каждой форсунки. Попробуйте очистить их и, конечно же, убедитесь, что они правильно подключены. Вы можете повторить те же принципы очистки, о которых мы говорили выше. Когда они будут очищены, вы сможете без проблем пропускать через них воду. Затем правильно подключите их и повторите тест. Если это по-прежнему не работает, теперь вы знаете, что это не форсунки и не трубы на вашем Mercedes Actros.
Проверить насос омывателя
С этого момента следующим шагом будет проверка La Pompe. Именно она запускает запуск чистящего средства.
Вы найдете его рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Mercedes Actros.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, когда вы нажимаете кнопку омывателя лобового стекла в своем Mercedes Actros, должен быть шум срабатывания насоса. Если шума нет, значит, не работает. Затем его нужно будет заменить.
В этом нет ничего сложного. Прежде всего, вам нужно будет открутить два винта, которыми он крепится к вашему Mercedes Actros.
Тогда вам нужно заметить два силовые провода. Чаще всего они черно-красные. Вы должны отключить их, но будьте осторожны, вам придется потом правильно их снова подключить, иначе вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ напомнить вам: красный провод представляет собой клемму +. Просто приклейте кусок красной ленты, чтобы повторно подключить кабель правильного цвета. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
Когда вы все это сделаете, вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели правильно, используя трюк, затем вверните два крепежных винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Mercedes Benz Actros 1843 EURO 6 — Устраняем неполадки в двигателе грузовика
После пробега 760 тыс. км. заметно ухудшились рабочие параметры дизельного двигателя D-OM470LA.6-1, установленного на седельный тягач Mercedes-Benz Actros 18 43 Euro 6 ADR.
Неполадки и причины
В частности, возникли такие неполадки:
· ухудшение запуска, особенно в холодную и сырую погоду;
· повышение рабочей температуры до значений перегрева;
· перебои в работе цилиндров;
· нестабильность холостого хода на малых и средних оборотах;
· падение компрессии и мощности при движении с полной загрузкой;
· увеличение расхода топлива.
При обращении в специализированный автосервис по обслуживанию грузовиков «Мерседес Бенц» и диагностики двигателя с использованием профессиональной аппаратуры были выявлены следующие основные причины возникших проблем в виде:
· образования слоя нагара на клапанах, поршнях и форсунках;
· коррозии деталей впускной системы, подверженных воздействию конденсата атмосферной влаги;
· снижения проходимости каналов масляной системы и подачи топлива вследствие их засорения смолистыми отложениями;
· разжижения моторного масла до недопустимых значений.
По словам специалиста, такие проявления обусловлены рядом деструктивных факторов, таких, как применение некачественного топлива с высоким содержанием серы, износ механизма рециркуляции отработанных газов, применение не соответствующих рекомендуемым нормативам смазочных жидкостей с превышением интервала замены.
Особенности эксплуатации мотора OM470
Рядные шестицилиндровые дизели OM470 с системой ассиметричного непосредственного впрыска Common Rail APCRS, которыми оснащаются Mercedes-Benz Actros 4-го поколения, адаптированы производителем в лице концерна Даймлер Крайслер к экостандарту Евро-6.
Они сочетают в себе опции нейтрализации мочевиной SCR, рециркуляции выхлопа EGR. Система выпуска отработанных газов оснащена катализатором-нейтрализатором в паре с регенерируемым сажевым фильтром DPF.
На моторах Mercedes-Benz OM 470 в состав системы рециркуляции включен также водо-газовый теплообменник, снижающий температуру подаваемых в цилиндры отработанных газов со 150 до 50 °C.
Эти моторы, в отличие от бензиновых, работают на меньших оборотах, что обусловлено более медленным циклом сгорания топлива. Поэтому для них применяются специальные дизельные моторные масла, обеспечивающие стабильные показатели вязкости и возможность полноценного смазывания деталей в режиме минимальных оборотов.
Кроме того, таким пролдуктам должны быть присущи высокие моющие свойства для быстрого растворения и удаления сажи. Поэтому в любое современное дизельное масло обязательно вводится штатный пакет моющих и антифрикционных присадок.
В двигатель OM 470 необходимо заливать масло, соответствующие классификационным нормам ACEA E4-99/E6-04/E7-04 и допуску производителя MB 228.51/235.27 (всесезонные дизельные масла для грузовых автомобилей Mercedes-Benz с турбодизелем).
Эффективное лечение
К счастью, состояние двигателя не было критичным и не нуждалось в серьезном ремонте, хотя сажевый фильтр пришлось все-таки заменить.
После промывки присадкой дизельной, замены DPF и моторного масла с дополнительным введением соответствующих присадок мотор вновь стал работать ритмично и без перебоев, подтверждая свою надежность. Стабилизировался и температурный режим.
Масло для заливки в седельный тягач
Для двигателя D-OM470LA.6-1 идеальным продуктом, соответствующим всему комплексу требований Евро 6, является предназначенное для мощных дизельных грузовиков полностью синтетическое моторное масло Top Tec Truck 4050 10W40. Разработанное на основе синтеза базовых малозольных компонентов с введением штатного пакета инновационных присадок, оно обеспечивает эффективное сочетание антифрикционных и моющих свойств даже в режиме экстремальных нагрузок. Рекомендуемый интервал замены – 40-50 тыс. км.
Рекомендуемые дополнительные продукты
1. Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Diesel – моющее средство для радикальной очистки масляной системы, используемое с целью промывки двигателя перед заливкой нового масла. Обеспечивает чистоту маслопроводящих магистралей, растворяя, а затем удаляя из них смолистый налет и шламы. Предотвращает закоксовку поршневых колец, восстанавливает давление в смазочной системе до требуемых значений.
2. Truck Series Complete Diesel System Cleaner – очиститель систем впрыска дизельных двигателей. Применяется в профилактических целях для удаления нагара и лакового налета, обеспечивая чистоту металлических поверхностей. Повышает цетановое число топлива. Минимизирует количество вредных выбросов.
3. Liqui Moly Multifunktionsadditiv Diesel – многофункциональная дизельная присадка, предотвращающая коррозию, очищающая форсунки и повышающая цетановое число топлива. Минимизирует шумность работы мотора и обеспечивает легкий запуск даже в неблагоприятных погодных условиях.
4. Liqui Moly Super Diesel Additiv – комплексная присадка, улучшающая смазочные свойства и воспламенение топлива, в т. ч. с низким содержанием серы. Для современных дизельных двигателей с функцией Common-Rail, где впрыск осуществляется под высоким давлением. Повышает цетановое число. Может использоваться как консервирующий состав.
Мерседес актрос куда заливается незамерзайка
Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (двигатели 936)
Механическая часть двигателя (двигатели 470, 471, 473)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Том 2
Карданная передача
Мосты и редукторы главных передач
Дополнительный гидравлический привод (НАD)
Подвеска
Тормозная система — пневматическое оборудование и механические детали
Тормозная система — тормоз-замедлитель
Рулевое управление
Кабина, обвесы и рама автомобиля
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Омыватель ветрового стекла, который больше не работает на моем Mercedes Actros
Одна из вещей, без которой вы не должны оставаться, — это наличие рабочей жидкости для омывателя лобового стекла. Это не только сводится к комфорту вождения, но и ваша безопасность вождения находится под угрозой из-за важности видимости, когда вы управляете своим Mercedes Actros.
В этой статье мы шаг за шагом объясним, как определить неисправность и устранить ее, чтобы найти оборудование в рабочем состоянии.
Please enable JavaScript
Различные шаги по ремонту омывателя лобового стекла, который не работает на Mercedes Actros
У вас есть несколько важных шагов, чтобы отремонтировать омывающую жидкость вашего Mercedes Actros, которая больше не работает.
Определите неисправность омывателя лобового стекла:
Прежде всего, завершили ли вы чистящая жидкость ? Если да, давайте посмотрим, каковы причины, которые мешают правильной работе вашего оборудования для мойки льда.
Очень часто ваше оборудование для мойки льда оказывается забитым скопившаяся грязь или известь, это основная причина, по которой ваше оборудование не работает. Чтобы исправить это, прочистите форсунки. Эти маленькие трубки используются для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло вашего Mercedes Actros. Есть большая вероятность, что они забиты из-за накопления известняка или различных загрязнений. Для этого попробуйте взорвать себя или использовать небольшое мощное оборудование, такое как велосипедный насос или насос для накачивания шин на вашей заправке.
Если нет разницы, попробуйте с тонкий и прочный предмет, как, например, скрепка, которая позволит получить доступ к интерьеру, не оставляя кусочка. Мы рекомендуем вам также использовать смесь уксуса и горячей воды, чтобы улучшить ваши результаты.
Повторите тест, если промыватель льда по-прежнему не работает, возможно, он забился в более глубоком месте, на уровне соединительная труба. Его роль заключается в обеспечении связи между насосом и форсункой.
Чтобы добраться до него, вам придется открыть капот вашего Mercedes Actros:
Вы должны нацеливаться два шланга для каждой форсунки. Попробуйте очистить их и, конечно же, убедитесь, что они правильно подключены. Вы можете повторить те же принципы очистки, о которых мы говорили выше. Когда они будут очищены, вы сможете без проблем пропускать через них воду. Затем правильно подключите их и повторите тест. Если это по-прежнему не работает, теперь вы знаете, что это не форсунки и не трубы на вашем Mercedes Actros.
Проверить насос омывателя
С этого момента следующим шагом будет проверка La Pompe. Именно она запускает запуск чистящего средства.
Вы найдете его рядом с бачком для чистящей жидкости под капотом вашего Mercedes Actros.
Первое, что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он, когда вы нажимаете кнопку омывателя лобового стекла в своем Mercedes Actros, должен быть шум срабатывания насоса. Если шума нет, значит, не работает. Затем его нужно будет заменить.
В этом нет ничего сложного. Прежде всего, вам нужно будет открутить два винта, которыми он крепится к вашему Mercedes Actros.
Тогда вам нужно заметить два силовые провода. Чаще всего они черно-красные. Вы должны отключить их, но будьте осторожны, вам придется потом правильно их снова подключить, иначе вы создадите короткое замыкание. Небольшой способ напомнить вам: красный провод представляет собой клемму +. Просто приклейте кусок красной ленты, чтобы повторно подключить кабель правильного цвета. Или даже логично с черной лентой на терминале -. Благодаря этому вы избежите короткого замыкания, вызванного подключением отрицательного провода к положительной клемме.
Когда вы все это сделаете, вы можете удалить старый насос и, таким образом, установить новый. Снова подключите кабели правильно, используя трюк, затем вверните два крепежных винта.
Пройдите еще один тест сейчас.
К настоящему времени все должно быть в норме!
Мерседес актрос куда заливается незамерзайка
Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mercedes Actros , вентилятор охлаждения Mercedes Actros , радиатор охлаждения Mercedes Actros , схема системы охлаждения Mercedes-Benz Actros , вентилятор охлаждения Mercedes-Benz Actros , радиатор охлаждения Mercedes-Benz Actros
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка, корректировка уровня охлаждающей жидкости. Антифриз/антикоррозионные присадки: проверка
Внимание:
— Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
— Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
1. Открутить запорную крышку (1) от расширительного бачка (2).
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости проверять и корректировать только при температуре охлаждающей жидкости в пределах между 0 °С и 20 °С. Система охлаждения заправлена правильно, если охлаждающую жидкость видно в заливной горловине. Перед корректировкой уровня охлаждающей жидкости проверить концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками.
3. Проверить концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками. Для этого при необходимости слить небольшое количество охлаждающей жидкости через сливное отверстие радиатора. При недостаточной концентрации антифриза с антикоррозионными присадками, откорректировать концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками.
4. Откорректировать уровень охлаждающей жидкости, для этого залить охлаждающую жидкость до отметки «МАХ». Использовать охлаждающую жидкость только предписанного состава.
5. Навинтить запорную крышку (1) на расширительный бачок (2).
Корректировка концентрации антифриза с антикоррозионными присадками
| Сравнение защиты от замерзания с концентрацией антифриза с антикоррозионными присадками (А) | |||||
| °С | объем. % | °С | объем. % | °С | объем. % |
| -10 | 20 | -20 | 32 | -30 | 42 |
| -15 | 26 | -25 | 37 | -33 | 45 |
| -18 | 30 | -27 | 40 | -37 | 50 |
Формула для расчета объема дозаправки антифриза с антикорроз. присадками (С):
А — Концентрация антифриза с антикорроз. присадками (в объемных %).
В — Объем охлаждающей жидкости общий (в литрах).
С — Объем доливки антифриза с антикоррозионными присадками (в литрах).
Пример для расчета:
Примечание:
Пример для расчета:
— Замеренная защита от замерзания -20 °С = 32 об. % концентрации антифриза с антикоррозионными присадками (А).
— Общий заправочный объем охлаждающей жидкости (В) = 41 л.
— Необходимый объем дозаправки антифриза с антикоррозионными присадками (С) = 10,85 л.
1. Занести выявленную при проверке концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками (А) в формулу.
2. Внести общий заправочный объем охлаждающей жидкости (В) в формулу.
3. Рассчитать необходимый объем для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С).
4. Охлаждающую жидкость в объеме, рассчитанном для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С), слить через резьбовую пробку сливного отверстия или сливной шланг радиатора или же дополнительного радиатора.
5. Залить рассчитанный объем для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С) в систему охлаждения.
6. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения коленчатого вала приблизительно одну минуту.
Проверка охлаждающей жидкости на наличие загрязнений
Внимание:
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
1. Взять пробу охлаждающей жидкости внизу из радиатора (2). Для взятия пробы охлаждающей жидкости использовать прозрачную сборную емкость (3).
2. Сравнить взятую пробу охлаждающей жидкости с представленными образцами (4 5,6, 7,8, 9). Если при сравнении взятой пробы охлаждающей жидкости выявлено цветовое соответствие образцам (4, 5), снова залить охлаждающую жидкость и откорректировать уровень охлаждающей жидкости. Если при сравнении взятой пробы охлаждающей жидкости выявлено цветовое соответствие образцам (6, 7, 8, 9), промыть систему охлаждения двигателя.
Проверка состояния радиатора, трубопроводов и шлангов системы
1. Проверить радиатор на герметичность и отсутствие повреждений. При наличии повреждений отремонтировать или заменить радиатор.
2. Проверить радиатор и охладитель наддувочного воздуха на предмет внешнего загрязнения. На пластинах и в пространстве между радиатором системы охлаждения и охладителем наддувочного воздуха не должно быть грязи, иначе могут произойти нарушения функционирования. При наличии загрязнений очистить радиатор и охладитель наддувочного воздуха снаружи.
3. Проверить все трубопроводы и шланги системы охлаждения и отопления на отсутствие повреждений, правильность укладки, исключающей возможное истирание, и надлежащее крепление, а также на герметичность в местах соединения. При наличии загрязнений заменить трубопроводы или шланги, при необходимости обеспечить правильную укладку и крепление.
Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
— При движении конструктивных узлов в области движения механических деталей не должны находиться части тела или конечности. Опасность получения травмы в результате защемления или, в крайних случаях, ампутации конечностей при их попадании в механизмы.
— Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами.
— Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
— Для поддержания безопасной дистанции до тормоза-замедлителя лицам с имплантатами необходимо соблюдать минимальное расстояние 100 см между тормозом-замедлителем и телом. Опасность для жизни при выполнении работ на тормозе-замедлителе для лиц с имплантатами.
— Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
Примечание:
— Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
— Соблюдать указания по влиянию тормоза-замедлителя на охлаждающую жидкость и на образование осадка в охлаждающей жидкости.
— Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
Последовательность замены
1. Выполнить проверку состояния радиатора, трубопроводов и шлангов системы (перед сливом охлаждающей жидкости).
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Залить охлаждающую жидкость.
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Автомобиль с расположенным спереди расширительным бачком:
1. Запорная крышка.
Автомобиль с расположенным сзади расширительным бачком:
1. Запорная крышка.
2. Радиатор двигателя.
3. Сливная пробка.
Только для двигателей 470, 471, 473 (показано на двигателе 471):
4. Модуль топливного фильтра.
5. Сливной штуцер охлаждающей жидкости.
Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач):
6. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).
7. Тормоз-замедлитель (ретардер).
8. Сливная пробка.
1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.
2. Открутить запорную крышку (1).
3. Регулятор температуры отопителя установить на максимальную тепловую мощность и включить зажигание.
4. Выключить дополнительный отопитель (только для автомобилей с кодом D6M (дополнительный жидкостный отопитель, кабина водителя) или кодом D6N (дополнительный жидкостный отопитель, кабина водителя и двигатель)).
5. Подготовить прибор для заправки (инструмент № 000588028200). Охлаждающую жидкость собирать только с помощью прибора для заправки.
6. Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (3) и слить охлаждающую жидкость из радиатора двигателя (2).
Только для двигателей 470, 471, 473:
7. Откинуть кабину.
8. Снять звукоизоляционный кожух слева на двигателе.
9. Насадить дренажный шланг на сливной штуцер охлаждающей жидкости (5). В качестве сливного шланга использовать обычный шланг.
10. Открыть сливной штуцер охлаждающей жидкости (5) и слить охлаждающую жидкость из двигателя.
Продолжение описания общих работ:
11. Вывинтить резьбовые пробки сливного отверстия (6, 8) и слить охлаждающую жидкость из тормоза-замедлителя (7) (только на автомобилях с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач)).
12. Выключить зажигание.
13. Затянуть резьбовые пробки сливного отверстия (6, 8) на тормозе-замедлителе (7) (только на автомобилях с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач)). Удалить прилипшую стружку с резьбовой пробки сливного отверстия (6). Иначе система охлаждения двигателя будет повреждена. Заменить уплотнительные кольца.
Только для двигателей 470, 471, 473:
14. Убрать сливной шланг и затянуть сливной штуцер охлаждающей жидкости (5).
15. Установить звукоизоляционный кожух слева на двигателе.
16. Откинуть кабину обратно.
Продолжение описания общих работ:
17. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия (3) на радиаторе двигателя (2).
Проверка
1. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие загрязнения. При сильном загрязнении охлаждающая жидкость, как правило, подлежит замене. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, удалить масло из системы охлаждения двигателя.
2. Проверить охлаждающую жидкость при помощи ареометра для антифриза. Если защита от замерзания слишком незначительна, откорректировать содержание антифриза или заменить охлаждающую жидкость.
Заправка и прокачка с помощью вакуумного устройства заправки системы охлаждения
1. При помощи переходника (инструмент № 001588002101) и вакуумного аппарата для заправки (инструмент № 001588002100) залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения двигателя:
- Установить регулятор температуры отопителя на максимальную тепловую мощность и включить зажигание.
- Выключить дополнительный отопитель.
- Установить тормоз-замедлитель на 5-ю тормозную ступень (только на автомобилях с кодом ВЗН).
- Проверить все шланги и места соединения на вакуумном аппарате для заправки радиатора (1) на предмет повреждений и негерметичности. Для оптимального результата заправки вакуумный аппарат для заправки радиатора (1) и система охлаждения двигателя должны быть герметичны.
- Закрепить вакуумный аппарат для заправки радиатора (1) в области расширительного бачка и закрыть все запорные клапаны (1.1, 1.2, 1.3).
- Привинтить переходник с желтой меткой к расширительному бачку.
- Присоединить заправочный шланг (1.4) к переходнику.
- Опустить другой конец заправочного шланга (1.4) в емкость с чистой охлаждающей жидкостью. В течение всего процесса заправки уровень охлаждающей жидкости должен быть выше впускного отверстия. Всасывание воздуха значительно ухудшает результат заправки.
- Присоединить пневмошланг (2) штуцера СТОА к вакуумному аппарату для заправки радиатора (1). Давление в штуцере СТОА должно быть минимум 6 бар. Если давление в штуцере СТОА меньше 6 бар, при определенных обстоятельствах не будет достигнуто требуемое разрежение.
- Открыть запорный клапан (1.1) и (1.2) настолько, чтобы в системе охлаждения двигателя возникло разрежение -0,8 бар. Если охлаждающая жидкость всасывается из емкости, стоящей на полу, разрежение не должно быть выше -0,8 бар, иначе существует опасность переполнения системы охлаждения двигателя. Если охлаждающая жидкость всасывается из емкости, стоящей в яме, следует повысить разрежение до -0,9. Если разрежение очевидно не держится, необходимо проверить герметичность вакуумного аппарата для заправки радиатора (1) и систему охлаждения двигателя. Если, несмотря на герметичную систему охлаждения двигателя и правильно навинченный адаптер достигается разряжение только в приблизительно -0,2 бар, причиной может быть заклинивание клапана на расширительном бачке. В большинстве случаев причина устраняется легким ударом по расширительному бачку.
- Слегка открыв запорный клапан (1.3) заправочного шланга (1.4), дать охлаждающей жидкости дойти до запорного клапана (1.3).
- После достижения разрежения -0,8 бар или, соответственно, -0,9 бар закрыть запорный клапан (1.2), затем запорный клапан (1.1).
- Открыть запорный клапан (1.3). Благодаря этому начнется заправка и охлаждающая жидкость начнет втягиваться в систему охлаждения двигателя. Заправка закончена, когда охлаждающая жидкость больше не втягивается. Весь процесс заправки продолжается приблизительно семь минут. Если продолжительность заправки больше восьми минут, снять и очистить фильтр (1.5).
- Открыть запорный клапан (1.2) и слить охлаждающую жидкость из заправочного шланга (1.4).
- Отсоединить вакуумный аппарат для заправки радиатора (1).
- Запустить двигатель, повысить частоту вращения коленчатого вала до 1600 об/мин и удерживать ее на этом уровне.
Примечание:
При хорошем доступе можно повысить частоту вращения коленчатого вала также кнопкой пуска и выключения двигателя (S600) сбоку двигателя. При плохом доступе ни в коем случае не увеличивать дорожный просвет, иначе существует опасность защемления.
- Удерживая повышенную частоту вращения коленчатого вала, заправить систему до нижнего края заправочного штуцера так, чтобы уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке больше не падал. Для того чтобы охлаждающая жидкость не выплескивалась из заправочного штуцера, снижать частоту вращения коленчатого вала только при завинченной запорной крышке.
- Завинтить запорную крышку.
- Заглушить двигатель. Система охлаждения двигателя находится под давлением. Запорную крышку можно снова открыть только после дня эксплуатации при температуре охлаждающей жидкости >90 °С и использования тормоза-замедлителя, после фазы остывания.
2. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.
Удаление масла из системы охлаждения и отопления
Внимание:
— Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами.
— Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
— Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
Промывка без чистящего средства
1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Температура охлаждающей жидкости около 80 °С.
2. Выключить двигатель и дать ему остыть около 30 минут, чтобы возможно имеющееся масло осело в расширительном бачке.
3. Проверить, имеется ли масло в расширительном бачке. Если в расширительном бачке имеется масло, откачать охлаждающую жидкость/смесь с маслом из расширительного бачка и утилизировать в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.
4. Полностью слить охлаждающую жидкость.
5. Снять расширительный бачок.
6. Разъединить подающий и обратный шланг отопителя.
7. Промыть отопитель свежей водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
8. Вновь установить подводящий и отводящий шланги отопителя.
9. Разъединить шланги системы охлаждения в местах соединения между двигателем и радиатором.
10. Промыть двигатель и радиатор чистой водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
11. Соединить шланги системы охлаждения в местах соединения между двигателем и радиатором.
Только для автомобилей с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач):
12. Полностью ослабить крепления шланга охлаждающей жидкости на обратном патрубке тормоза-замедлителя и переместить на трубопровод тормоза-замедлителя.
13. Ослабить крепление подводящего и отводящего трубопровода охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя на хомутах на двигателе.
14. Промыть трубопроводы охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя чистой водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
15. Установить шланги охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя. Для очистки и промывки можно использовать винтовые хомуты.
Удаление масла
1. Установить открытый термостат системы охлаждения (только для двигателей 470, 471, 473). Благодаря установке открытого термостата системы охлаждения жидкость протекает по обоим контурам.
2. Сделать (замешать) 3 %-й раствор из мягкого щелочного средства для очистки (№ А 002986 42 71) и чистой воды. Подготовить чистящий раствор за пределами системы охлаждения двигателя. Непосредственная заправка чистящего средства способна повредить компоненты системы охлаждения двигателя. Соотношение компонентов смеси: 30 мг очистителя на 1 л свежей воды. Раствор очистителя утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
3. Промыть расширительный бачок 3% чистящим раствором.
4. Установить расширительный бачок.
5. Заполнить систему охлаждения двигателя 3% чистящим раствором.
6. Установить отопитель на максимальную тепловую мощность.
7. Включить зажигание и выбрать 4-й режим торможения тормоза-замедлителя. Тормоз-замедлитель (ретардер) заполняется. Для заполнения тормоза-замедлителя в пневматической системе должно быть рабочее давление.
8. Запустить двигатель, прогреть охлаждающую жидкость до 87 °С и около пяти минут дать двигателю поработать при этой температуре. Для достижения температуры охлаждающей жидкости, равной 87 °С, может понадобиться закрыть радиатор спереди.
Примечание:
Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): при удалении масла автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.
Двигатели 470, 471, 473:
9. Запустить двигатель, прогреть охлаждающую жидкость до 60 °С и около пяти минут дать двигателю поработать при этой температуре. Для достижения температуры охлаждающей жидкости, равной 60 °С, может понадобиться закрыть радиатор спереди.
Примечание:
Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): при удалении масла автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.
Продолжение описания общих работ:
10. Остановить двигатель и охладить до температуры охлаждающей жидкости ок. 50 °С.
11. Выключить тормоз-замедлитель. Полностью слить раствор очистителя из системы охлаждения двигателя. Сразу после удаления масла промыть систему охлаждения двигателя свежей водой не менее двух раз. Остатки чистящего раствора способны повредить компоненты системы охлаждения двигателя. Раствор очистителя утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
Промывка после удаления масла
1. Промыть систему отопления, двигатель, радиатор и трубопровод охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя чистой водой. Для промывки чистой водой повторите рабочие операции с 6 по 15 подраздела “Промывка без чистящего средства”. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.
2. Заполнить и промыть систему охлаждения двигателя чистой водой не менее двух раз. При каждой промывке оставлять двигатель поработать на холостом ходу около пяти минут.
Примечание:
— Сразу после последней промывки заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Вода в системе охлаждения двигателя приводит к коррозии.
— Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): в ходе промывки чистой водой автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.
3. Проверить промывочную воду последнего процесса промывки на наличие масла. Если в промывочной воде все еще присутствует масло, следует повторить процесс удаления масла. Повторить действия, начиная с рабочей операции 5 подраздела “Удаление масла”.
4. Проверить содержание кислоты в промывочной воде последнего промывочного процесса с помощью тестовой полоски/ Тестовые полоски доступны в ЕРС и отображают значение pH. Если pH промывочной воды после последнего процесса промывки не является нейтральным, еще раз повторить промывку системы охлаждения двигателя чистой водой. Сразу после последней промывки заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Остатки промывочной воды могут привести к появлению коррозии на деталях системы охлаждения двигателя.
5. Открытый термостат системы охлаждения заменить демонтированным предварительно термостатом системы охлаждения (только для двигателей 470, 471, 473). Перед установкой очистить термостат системы охлаждения.
6. Залить охлаждающую жидкость.
Проверка герметичности системы охлаждения
Внимание:
— Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
— Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
Примечание:
— Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
— Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
— Соблюдать указания по опрокидывания кабины.
1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.
2. Откинуть кабину (только для автомобилей с расположенным сзади расширительным бачком (1)).
3. Открутить запорную крышку от расширительного бачка (1).
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости откорректировать. Не заполнять расширительный бачок (1) до заливного отверстия. При проверке переходник (5) (инструмент № 655589006300) ни в коем случае не должен погружаться в охлаждающую жидкость.
5. Протереть насухо заливную горловину внутри на расширительном бачке (1).
6. Подогнать уплотнитель на переходнике (5), провернув на внутреннем диаметре заливной горловины.
7. Плоскую рифленую гайку (4) накрутить на переходник (5).
8. Контрольный прибор (3) (инструмент № 001589832100) прикрутить к переходнику (5).
9. Переходник (5) с контрольным прибором (3) установить на расширительном бачке (1). Уплотнитель на переходнике (5) должен быть сухим.
10. Закрепить скобу (2) (инструмент № 950589126300) на переходнике (5) и под поверхностью прилегания запорной крышки (стрелки).
11. Обеспечить предварительный натяг скобы (2) с помощью рифленой гайки (4).
12. Подать сжатый воздух в контрольный прибор (3) и проверить герметичность системы охлаждения двигателя. Соблюдать контрольное давление и время проверки (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), в противном случае возможны повреждения системы охлаждения двигателя.
13. Провести визуальный контроль всех компонентов системы охлаждения (только при падении давления):
- При падении давления с явной утечкой охлаждающей жидкости проверить радиатор, радиатор отопления, насос системы охлаждения, шланги системы охлаждения, трубки системы охлаждения и их места соединений, хомуты шлангов, прокладку головок цилиндров, тормоз-замедлитель, заглушки компенсационных отверстий или запорные болты компенсационных отверстий, при необходимости устранить нарушение герметичности в системе охлаждения двигателя.
- При падении давления без видимой утечки охлаждающей жидкости проверить головку блока цилиндров на наличие трещин и герметичность охладителя системы рециркуляции отработавших газов. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов проверить на герметичность.
14. Контрольное давление полностью сбросить на контрольном приборе (3).
15. Ослабить плоскую рифленую гайку (4) и убрать скобу (2).
16. Убрать адаптер (5) с контрольным прибором (3) с расширительного бачка (1).
17. Проверить, при необходимости откорректировать уровень охлаждающей жидкости. При слишком низком содержании антифриза в охлаждающей жидкости следует долить антифриз или заменить охлаждающую жидкость.
18. Прикрутить запорную крышку к расширительному бачку (1).
19. Опустить кабину (только для автомобилей с расположенным сзади расширительным бачком (1)).
20. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.
Примечание:
Показано на автомобилях с расположенным спереди расширительным бачком.
Заливка моечной жидкости в стеклоомыватель ветрового стекла E-class
Если на панели приборов загорится соответствующая контрольная лампа, это означает, что необходимо долить жидкость в бачок омывателя 1 (рис. 3.11), находящийся в моторном отсеке.
Рис. 3.12. Контроль уровня жидкости в бачке омывателя заднего стекла у Mercedes Т-модели
У автомобиля Mercedes Т-модели с кузовом универсал уровень жидкости в бачке омывателя заднего стекла контролируется (стрелка, рис. 3.12).
Чтобы затененные стекла сохраняли свою прозрачность, необходимо доливать в воду специальное моечное средство. Для этого Mercedes предлагает специальные концентраты 001986 19 71 10 и 000986 88 71.
Дополнительно в обозначение добавляется буква «S» (лето) или «W» (зима). Концентрат нельзя смешивать с другими моечными средствами.
1. Для лучшего смешивания в бачок сначала залейте концентрат, а затем воду.
Не продувается КПП eps31
Не продувается КПП eps31 ⇐ Actros
Сообщение Сэмон » 10 май 2017, 18:28
Сообщение федот » 10 май 2017, 20:38
Сообщение Сэмон » 10 май 2017, 21:24
Сообщение Гость » 11 май 2017, 12:42
Сообщение Гость » 11 май 2017, 12:44
Сообщение Badislav » 14 май 2017, 16:01
Сообщение Гость » 14 май 2017, 22:36
Сообщение Badislav » 15 май 2017, 01:43
Сообщение Гость » 06 авг 2019, 18:01
Сообщение Накладка » 10 дек 2021, 06:23
Сообщение Накладка » 10 дек 2021, 06:24
Использую трансмиссионку Liqui Moly. Очень удобная тара с вытягивающейся из внутренней крышки трубкой и никакого гемора со шприцем.