Какую присадку залить в двигатель чтобы уменьшить расход масла

Доливаем ресурс в прямом смысле :)) или подбор присадок для двигателя

Пролог. Жизнь сама подбрасывает темы для публикаций: почти родственник )), проживающий в Чехии, попросил подобрать ему присадку в двигатель BMW E46 316 Compact (двигатель N54, кажется). Машина 2002 года, куплена у турков прошлой осенью за 1000 евро без номеров и техосмотра, привезена на лафете в Чехию (там буквально 15 минут ехать)). Сломалась через 20 минут после прохождения техосмотра и номеров — загорелась гирлянда на панели про ABS, ESP и всё такое. Тем не менее, в требования по выхлопу и фарам уложилась. И ездит почти без поломок, разве что переключатель печки зимой отказал.

Сейчас же он жалуется на то, что "жрёт масло" и просит купить присадку, чтобы уменьшить масложор. Спрашиваю, сколько вешать в граммах это "жрёт" в цифрах? Ответ — литр на тысячу. Ну, говорю, так в мануале БМВ чёрным по немецкому сказано, что литр на тысячу клевая тачка бэха семёрка баварский скакун имеет право потреблять на законных основаниях. Вот два — уже нет. Тем более, чай не девочка. И пробегу (на одометре) — 231 000 км. Но судя по реакции, жрёт она то ли поболее всё же, то ли одно из двух. )) Хотя со слов счастливого владельца — не дымит. И едет.

Короче, решил я ему помочь и подобрать присадки, хотя последний раз сталкивался с этими штуками (страшно подумать) более двадцати лет назад. Ибо последние 12 лет езжу на машинах, которые (тьфу три раза) от замены до замены не требуют долива масла ни в бензин, ни в само масло. ))

Но сначала я всё же посоветовался с Васей rosvigovo777 , который с подобными корчами автомобилями имеет дело практически каждый день.
Пришли к выводу общими усилиями, что нам нужен просто загуститель для начала (комплекс присадок к маслу для изношенных двигателей) и "герметик для двигателя". По словам Васи, мотор этой давно не девочки наверняка подтекает, как взрослая женщина, поэтому "восстановитель сальников и прокладок" ему точно не помешает.

Потратил полчаса, разобрался. Подобрал. Итак, это:

1. Продукция известных мне фирм (HI-GEAR, Liqui Moly, например). STP бы еще можно.
2. Точно не из секты ХАДО. Сорри, но этих со светящимися глазами на дух не переношу.
3. Без молекулярной кухни и слов "нанотехнологии".
4. Без цифр вроде "+30% мощности, -50% расхода, +200% давших тёлочек". )))

Такое я брать постремался… …хотя и нарисованы орлы и джермани и всё такое. Цена в 86-102 гривны как-то не внушает доверия. По десять баксов еще как раз нормально за штучку. )))

В итоге на сайтах АТЛ и Эпицентра (не реклама) было найдено вот что:

OLD CARS & TAXI — yes, babe!

Останавливает и восстанавливает )) Трио разных

Я думаю, что сначала в нынешнее масло вязкости 5W30 надо залить стабилизатор вязкости масла и посмотреть, насколько упадёт расход. Если упадёт, конечно. Проехав пару тысяч, масло поменять на что-то вроде SAE 5W40 с допуском LL-01 и сразу залить в него "Комплекс присадок с SMT2". Ну а еще через тысячу километров (когда будет пора доливать очередную литрушку), добить долить в мотор ремонтный герметик.

По идее, на более густом масле и с такими присадками расход действительно должен несколько снизиться. Или нет? Сам я просто в этом вопрос не сильно практик, а отношение к присадкам у меня простое — в любом нормальном масле их достаточно собственных, поэтому мешать машине работать такими чудо-банками не нужно, пока она работает хорошо. А когда жрёт масло, то можно экспериментировать. Уже — можно. Тем более, если терять нечего, а сама машина стоит как месячная зарплата владельца. ))

По-хорошему, конечно, её бы как минимум сейчас нужно перекольцевать с заменой сальников клапанов и прокладок, но… гаражные чехи браться за подобные машины просто не хотят (в прямом смысле), у дилера BMW по TIS там это сделать можно тысячи так за три евро )))), а к нам на ней просто так не въедешь, да и далековато (это почти в Германии уже). Словом, будем лечить пока так с помощью БАДов и прочей гомеопатии, а там посмотрим.

В связи с этим вопросы и опрос:

1. Заливали ли вы присадки в масло?
2. Что можете сказать по поводу моего выбора?
3. Каков ваш прогноз по дальнейшему развитию ситуации после применения присадок по указанной схеме?

5 лучших присадок для двигателя от жора масла

Жор масла автомобильным мотором может возникнуть по множеству причин. Универсальных присадок для его уменьшения не существует, поэтому рекомендуется выяснить причину этого явления. Либо можно действовать на свой страх и риск, если на проверку состояния двигателя нет времени. Как бы то ни было, а думать нужно о покупке лучшей присадки среди присутствующих на российском рынке. В этом случае вы можете рассчитывать на то, что она создаст на поверхности трущихся деталей устойчивое защитное покрытие, а также заполнит возникшие мелкие трещины, уменьшив тем самым зазоры, в которые проникает масло.

Топ-5. ВМПАВТО Resurs Diesel

Присадка предназначена для защиты от износа дизельного двигателя, в том числе оснащённого турбонаддувом.

Присадку можно купить за сравнительно небольшие деньги, смирившись при этом с её скромным объёмом.

• Средняя цена: 500 руб.
• Страна: Россия
• Вид присадки: противоизносная
• Вид топлива: дизель
• Объём: 50 мл

Эта присадка принадлежит к числу реметаллизаторов. Она имеет доступный ценник. Но нужно понимать, что вы приобретаете флакон, которого хватит на один раз. Сами создатели рекомендуют заливать 50 мл их жидкости в 3-5 л масла. Именно такая концентрация позволит эффективно сократить расход топлива (примерно на 7-10%). Также российский производитель уверяет, что его творение снижает жор масла в пять раз. А ещё водитель обязательно заметит, что двигатель отныне шумит гораздо меньше. Другой важной особенностью присадки является её пятилетний срок годности. Редкая автохимия способна похвастать такой цифрой.

• Невысокая стоимость
• Снижает расход топлива
• Долгий срок годности

• Только для дизельных моторов

Топ-4. Hi-Gear HG2246

За не самые большие деньги вы получите такой объём присадки, которого хватит для нескольких использований.

• Средняя цена: 620 руб.
• Страна: США
• Вид присадки: антиоксидант
• Вид топлива: бензин, дизель
• Объём: 444 мл

Эта присадка предназначена для использования в автомобиле, под капотом которого таится изношенный двигатель. Производитель уверяет, что его изделие способно значительно сократить расход масла. Но для этого нужно не забывать добавлять присадку через каждые две-три тысячи километров. Многочисленные отзывы подтверждают, что способ — рабочий. Некоторые покупатели берут баночку с Hi-Gear HG2246 уже не в первый раз! Кто-то даже перешёл на ёмкость объёмом 946 мл (существует и такая), чтобы посещать магазин как можно реже.

• Оптимальная стоимость
• Заметное снижение расхода масла

• Нужно добавлять в масло очень часто
• Нет дополнительных полезных свойств

Топ-3. Suprotec Active Plus ДВС

С присадкой ничего не случится в течение как минимум трёх лет!

Жидкость пользуется спросом у покупателей – мы нашли максимальное количество отзывов о ней на торговых площадках и маркетплейсах.

• Средняя цена: 1600 руб.
• Страна: Россия
• Вид присадки: антифрикционная
• Вид топлива: бензин, газ, дизель
• Объём: 90 мл

Если верить рекламе, то это лучшая присадка для любого двигателя легкового автомобиля — хоть дизельного, хоть бензинового, хоть газового. Эффект от применения действительно заметен — жор масла практически полностью исчезает, а заодно уменьшается и расход топлива (примерно на 6-8%). И это при использовании какого-то совсем крошечного объема! Также отзывы свидетельствуют о том, что повышается ресурс двигателя. Неудивительно, ведь присадка существенно сокращает трение. А ещё «Супротек» удивляет своим продолжительным сроком годности. Однако хранить изделие в неотапливаемом гараже не рекомендуется — если температура станет отрицательной, полезных свойств у присадки станет заметно меньше, если она вообще останется годной к эксплуатации.

8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя

Многие автопроизводители указывают в инструкции по эксплуатации совершенно несусветные цифры допустимого расхода масла. Например – 1 л на 1000 км пробега в трудных условиях или на 1500 км при нормальной эксплуатации. Так они пытаются обезопасить себя от претензий владельцев современных автомобилей (чьи моторы расходуют масло литрами) до окончания гарантийного срока или пробега.

При нормальной работе двигатель потребляет не более 1 л на 7000-8000 км пробега. То есть в норме — не доливать масло от замены до замены (ее мы советуем производить в два раза чаще, чем требует большинство производителей).

1. Найти и ликвидировать утечки

Самая легко выявляемая причина перерасхода масла – течь. В двигателе существует множество уплотнений, которые со временем могут повреждаться. Например, подтекать могут:

• уплотнения коленчатого вала – передний и задний сальники. Течь заднего выводит из строя сцепление, течь переднего повреждает ремень привода ГРМ или ремни привода вспомогательных агрегатов;
• сальники распределительных валов (опять-таки страдают ремни);
• прокладочные и частые нынче беспрокладочные (на герметике) соединения;
• пробка в поддоне для слива масла или масляный фильтр;
• у наддувных двигателей могут подтекать трубки подачи и слива масла турбокомпрессора.

Чаще всего проблема решается заменой прокладок, сальников.

2. Наладить вентиляцию картера

Система вентиляции картера отводит газы, прорвавшиеся сквозь уплотнение поршень-цилиндр во всасывающий тракт. Это позволяет держать давление в картере двигателя примерно равным атмосферному.

Но картерные газы уносят с собой мельчайшие капельки масла. Бороться с этим призван маслоотделитель. И на многих моторах клапан, регулирующий давление картерных газов. Если маслоотделитель забит, он уже не в силах выполнять свою функцию – и вот уже все масло летит во впускной трубопровод, залепляя его и впускные клапаны, а также образуя нагар в цилиндрах. Заклинивший клапан системы вентиляции картера перестает регулировать давление. Что часто приводит к попаданию масла на впуск в цилиндры в неприемлемых количествах.

Народной альтернатива — установка в разрез штатной трубки вентиляции картера дополнительного маслоотстойника. Это можно рекомендовать, если при исправных штатных маслоотделителе и клапане унос масла картерными газами все равно очень велик.

Заливать обратно в мотор собранное в отстойнике масло идея сомнительная, но применение маслоотстойника позволяет хотя бы спасти впускной тракт, цилиндры и свечи от избытка масла, превращающегося в нагар.

3. Использовать масло большей вязкости

Если немолодой мотор не имеет проблем, описанных выше, скорее всего, у него изношена цилиндропоршневая группа.

Расход масла в такой ситуации может снизить применение масел с большей вязкостью. Если изначально мотор эксплуатировался согласно инструкции на маслах 0W-20 или 5W-30, то можно попробовать увеличить вязкость до 5W-40. Обычно эта мера помогает заметно снизить потребление масла. Правда, есть и побочный эффект: ухудшение пусковых качеств мотора зимой при морозах – 25-30°С.

Кстати, иногда снизить потребление масла можно, если перейти на продукцию другого производителя. Попробуйте использовать разные масла с точным замером расхода.

4. Добавить присадки

Во-первых, присадка содержит загуститель масла, что, естественно, снижает его расход. А во-вторых, в состав присадки входят вещества, повышающие эластичность резины.

Протекание масла из-под сальников наружу двигателя устраняется, резина задубевших маслоотражательных колпачков становится мягче. После этого попадание масла в камеру сгорания сквозь зазор между втулкой и клапаном должно снизиться.

Рейтинг лучших присадок для двигателя для снижения расхода масла на 2023 год

Повышенный расход масла для движка обусловлен различными причинами. Современный рынок не способен предложить средства универсального типа, поэтому владельцу авто придется выяснять конкретную причину повышенного расхода.

Средства для предотвращения утечек создают защитный слой на поверхности деталей. Кроме того, жидкость забивает мелкие пробоины, через которые утекает масло. Качество присадки напрямую отразится на долгосрочности эффекта.

• 2.1 Liqui Moly Visco-Stabil
• 2.2 Вмп Авто Resurs Diesel
• 2.3 Suprotec универсал-100

• 3.1 Hi-Gear Hg2246
• 3.2 Bullsone Engine Coating Treatment Bspw
• 3.3 Liqui Moly Oil Additiv

• 4.1 Bardahl No Smoke
• 4.2 Wynns Super Charge
• 4.3 Suprotec Active Plus

Присадка против расхода масла в деталях

Присадка — это жидкость, которая поступает в систему машины вместе с бензином или в качестве смазочного материала. Использование подобных жидкостей позволяет продлить эксплуатационные сроки запчастей. Специализированные магазины предлагают широкий ассортимент присадок как подходящих для различных авто, так и под конкретные марки машин.

Попадая во внутренности авто, жидкость создает протекционный налет и кристаллизуется, забивая трещинки, полученные в ходе эксплуатации транспорта. Когда движок переходит в активный режим, повышая температуры внутри авто, средство функционирует в качестве соединяющего звена, что помогает предотвратить новые повреждения на деталях.

Важно понимать, что использование добавок не способно решить проблему на системном уровне и годится лишь в качестве временной меры. Утечка масла в большинстве случаев означает серьезные проблемы с движком, которые способны вызвать внушительные поломки, из-за которых автомобиль перестанет быть безопасным. Для диагностики и дальнейшего устранения «жора» необходимо обратиться к квалифицированным мастерам без промедлений. Также стоит учесть, что если в движке возникла одна проблема, то она наверняка вызовет цепную реакцию, порождающую новые поломки.

Важно учесть и манеру езды конкретного водителя, ведь при чрезмерно частом нажатии на педаль тормоза, подъедание масла закономерно. Кроме того, стоит изучить специфику и характеристики конкретного авто и убедиться, что повышенные расходы не связанны с особенностями модели.

Эконом сегмент

Экземпляры этой категории дают наиболее не долгосрочный результат. Кроме того, продукты с низкой ценой не редко создают проблемы при капитальном ремонте, в следствии чего цена оного повышается в среднем на 30%. Покупателю стоит учитывать эти факторы перед покупкой и приготовится к указанным выше результатам применения подобных присадок. Эти товары подойдут для дешевых машин или в том случае, если водитель не планирует эксплуатацию движка в дальнейшем. В противном случае рекомендуется рассмотреть товары из более дорогих сегментов.

Эта добавка стабилизирует показатели вязкости масла при повышенной температуре. Кроме того, Liqui Moly стабилизирует и показатели давления. Повышение вязкости напрямую отражается на уменьшении расхода. Наибольшая эффективность достигается на моторах с внушительным износом. Пользователи отмечают и снижение показателей шума после применения этого состава. Изготавливается в Германии в соответствии с Европейскими требованиями качества.

• Уменьшение дыма;
• Заметное снижение расхода масла;
• Адекватный ценник.

• Не самая удобная упаковка.

“Неплохое средство, если использовать его в соответствии с рекомендациями. Производитель рекомендует размешивать 3мл состава на 5 л масла, эта наиболее адекватная пропорция даже для изношенных моторов. Рекомендую всем, кто ищет доступную добавку для снижения жора масла!”

Этот экземпляр совместим с дизельным ДВС, одноразовое применение. Состав концентрированный, поэтому достаточно пропорции 50мл/5л для адекватного действия продукта. При подобной концентрации вещества «жор» сокращается до 10%. Производство отечественное, при изношенном ДВС, возможно 5-кратное сокращение расхода. Также, шумы внутри мотора заметно уменьшаются.

• Низкая стоимость:
• Внушительное сокращение расходов;
• Продолжительный срок годности добавки.

• Совместим только с дизельными движками.

“Впечатления от этой присадки в основном положительные, но стоит учитывать, что ее хватает лишь на разовое применение. Шум действительно сократился на порядок, жор уменьшился примерно на 15% (движок изношенный). Подойдет только для дизельного ДВС, не стоит применять этот состав на других конфигурациях. Рекомендую всем, кто ищет присадку для дизельного ДВС!”

Средство универсальное, подходит как для бензиновых, так и для дизельных движков, кроме форсированных, производитель рекомендует заливать добавку в 2 фазы при пробеге до 50 тыс.км., и в 3 фазы при большем пробеге. При пробеге свыше 200 тыс. км., рекомендуется применять состав в 4 фазы. Важно подробно ознакомиться с рекомендациями производителя, указанными на банке. Производитель предупреждает о недопустимости контакта присадки с кожей и слизистыми оболочками человека, а также с пищеварительной системой. В случае нарушения этой рекомендации, необходимо обратиться в больницу без промедлений.

• Умеренная цена;
• Эффективность;
• Репутация бренда.

• Не выявлено.

“Добротная присадка для своей ценовой категории, на порядок снижает расход масла и шумы от движка. В обращении не так проста, но, если следовать рекомендациям, проблем не возникает. Рекомендую всем, кто ищет недорогую добавку для уменьшения жора масла!”

Еще один видео-отзыв:

Средний сегмент

Этот раздел включает относительно оптимальные продукты, которые способны оказать продолжительный эффект. Некоторые позиции также не пойдут на пользу при капитальном ремонте, но при этом окажут более внушительное полезное действие. Подойдут для недорогих и средних машин, чей ДВС подлежит дальнейшему восстановлению. Оказывают наибольшее действие на движки со средним и высоким износом. Некоторые позиции, помимо сокращения расхода, также положительно влияют и на расход бензина.

Для изношенных моторов, многоразовое применение, требует добавление через каждые 2 тыс. км., в народе пользуется популярностью. Производитель снискал добрую репутацию среди пользователей присадок. Утечка масла уменьшается заметно, но требуется регулярное (по сравнению с аналогами) добавление. В отличие от конкурентов, этот экземпляр не предоставит дополнительных функций, вроде оказания пользы смежным запчастям, но с заявленной борьбой с излишним расходом справляется на отлично.

• Приемлемая стоимость;
• Крепкий результат;
• Репутация производителя.

• Ограниченный функционал.

“Неплохая присадка, раньше пользовался уменьшенной упаковкой, но в виду положительного опыта использования перешел на большую. Хотя этот состав не обещает обширного эффекта, с прямой задачей справляется отлично. Рекомендую всем, кто ищет качественную присадку по средней цене!”

Экземпляр с наиболее широким функционалом оказывает дополнительное действие (снижает расход топлива), предназначен для авто легкового типа. Кроме того, состав положительно влияет на движок в целом, в следствие чего уровень шума также понижается. Производитель рекомендует добавлять этот состав раз в 10 тыс. км. Наиболее популярен среди водителей, в сети много отзывов, в которых пользователи говорят о том, что этот экземпляр лучший в своем сегменте.

• Репутация бренда;
• Широкий функционал;
• Не требует частых добавлений.

• Не выявлено.

“Использую эту присадку, так как полностью доволен качеством оказываемого действия! Достаточно добавить 1 раз на 10 тыс. км., вместе с сокращением жора, также сходит до минимума и шумы от мотора. Рекомендую всем, кто ищет качественный состав среднего ценового сегмента!”

Наиболее доступный в своем сегменте экземпляр, широко распространен на рынке РФ. Одно из наиболее главных преимуществ этого состава — отсутствие проблем после использования. Компоненты добавки не производят лишних закупорок на деталях машины. Также, пользователи отмечают полезное действие при перегревах движка. Присадка в некоторых случаях, способна предотвратить выход мотора из строя при эксплуатации оного в экстремальных условиях. Популярность этого продукта объясняется широкой доступностью в магазинах, для многих водителей, Additiv занял места присадки по умолчанию.

• Эффективное средство;
• Адекватный ценник;
• Доступен во многих магазинах.

• Требует частых замен.

“Отличная присадка, пользуюсь ей, когда совершаю длительные поездки. Показывает хорошие результаты на перегретом движке. Не оставляет загрязнений после использования, что положительно сказывается на стоимости капитального ремонта. Рекомендую всем, кто ищет качественное средство из категории средних!”

Премиальный сегмент

В этой категории собраны средства, которые способны на внушительный результат и не оставляют после использования внушительных затруднений с ремонтом. Хотя составы этих экземпляров качественные, стоит помнить, что использование даже премиальных присадок не даст результата для долгосрочного использования авто с поломкой. Подходит для дорогих движков, оказывает заметный эффект на срок службы мотора. Некоторые экземпляры подходят как для легковых авто, так и для грузовых.

В названии отражена суть дополнительных действий добавки. Этот продукт позитивно сказывается на количестве выхлопа, помимо прямой обязанности по сокращению «жора». Принцип работы жидкости заключается в образовании частиц при повышении температуры мотора, которые препятствуют ходу масла. Компоненты ДВС, находящиеся в плохом состоянии, получают протекционный слой, который продлевает эксплуатационный срок движка. Препарат универсален и подойдет для движков любых конфигураций.

• Сокращенный выхлоп;
• Продление сроков службы запчастей;
• Качество продукта.

• Не самая удобная упаковка.

“Неплохой экземпляр, не прибавляет выхлоп, не создает внушительных проблем при ремонте. Утечка уменьшается заметно, расход присадки относительно экономный. Рекомендую всем, кто ищет добротную присадку!”

Эта добавка компенсирует компрессию, понижает расходы масла путем увеличения концентрации и показателей вязкости. Наибольший эффект достигается при повышенных температурах, при экстремальной эксплуатации авто, присадка уменьшит шум мотора. Это подойдет тем водителям, которые не редко ездят в условиях горных дорог или с грузом на прицепе. Наиболее заметные результаты наблюдаются на старых машинах с изношенным ДВС.

• Продлевает эксплуатационные сроки;
• Репутация бренда;
• Качество состава.

• Дорого.

“Хороший состав, рекомендуется добавлять в пропорции, указанной на упаковке (от производителя). Эта пропорция равна 325мл на 4-5л масла, при подобном раскладе присадки хватает на внушительный километраж. С задачей препарат справляется на отлично, при езде с прицепом на порядок падает уровень шума. Рекомендую всем, кто ищет качественную добавку премиального ценового сегмента!”

Этот продукт располагает внушительным сроком годности (3 года), популярностью среди водителей и качественным составом. Присадка совместима со всеми архитектурами ДВС, от дизельного до газового. Пользователи отмечают максимальное сокращение расходов масла, а также уменьшения расходов топлива до 7% от изначальных показателей. Подобный эффект достигается при использовании даже незначительных количеств средства. Производитель рекомендует хранить эту добавку в соответствии с температурными требованиями, в противном случае, возможна частичная или полная потеря полезного действия средства.

Видео-инструкция по применению присадки:

• Популярность среди пользователей;
• Продолжительный срок годности;
• Дополнительные полезные действия.

• Дорого.

“Отличная присадка. Хватает надолго, ведь для получения результата достаточно и малых количеств средства. Утечка сокращается до минимальных значений, кроме того, мотор получает дополнительную защиту от трения, что увеличивает его эксплуатационный срок. Хранить это средство рекомендуется в отапливаемом помещении, в противном случае результат не гарантируется. Рекомендую всем, кто ищет качественный состав для устранения перерасхода масла!”

Итоги

Добавки для движка не стоит считать рекламным трюком, ведь полезное действие этих средств подтверждено внушительным количеством водителей. Пользователи отмечают эффективность присадок не менее 10% (в среднем). Эффективность напрямую коррелирует с грамотным подбором продукта. Наилучший вариант, если пользователь покупает добавку, рассчитанную под конкретную марку и даже под конкретную модель. В этом случае, эффективность достигает внушительных показателей, но приобретая универсальные средства, не стоит рассчитывать на максимальный эффект. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом на тему подбора средства для конкретного авто. Также, важно убедится в качестве состава и репутации бренда, ведь на рынке достаточно недобросовестных производителей, подделывающих продукцию от знаменитых имен.

Также, важно получить консультацию от сертифицированного мастера по поводу использования добавок. Профессионалу не составит труда грамотно подобрать нужный состав из доступных на рынке, под конкретный движок. При самостоятельном подборе, важно понимать, что дешевые составы способны лишь на минимальный эффект. Кроме того, подобные продукты не редко отражаются (негативно) на сроке службы и качестве работы двигателя. Оптимальные составы располагаются в среднем и премиальных сегментах. Эти экземпляры способны показать результаты и дать гарантии. Дешевые продукты, кроме малой пользы, способны создать риск появления новых поломок.

Некоторые модели авто снабжаются справочным материалом, в котором указаны рекомендации по выбору производителей добавок. Эти рекомендации составлялись профессиональными аналитиками и сгодятся в качестве замены консультации мастера. Рекомендации в этих руководствах, не редко, сосредоточены на не дешевых экземплярах, но это гарантирует качество.

Многочисленные тесты вспомогательных жидкостях выявили ряд преимуществ и недостатков этого продукта. К плюсам этих средств относятся следующие пункты:

• Добавка действительно способна не только на протекцию и заделку пробоин, но и на продление срока службы запчастей. Эффект на прямую коррелирует с качеством состава.
• Наиболее эффективное действие наблюдается в машинах с внушительным расходом.
• Добавка способна на незначительный промежуток времени отсрочить капитальный ремонт движка.

Важно учитывать и минусы подобных продуктов:

• Действие состава ограниченно, в среднем парой сотен км.
• Протекционный слой, образованный присадкой, удаляется с трудом, если вообще удаляется.
• Согласно подсчетам, капитальный ремонт движка, после вспомогательных добавок, в среднем подорожает на треть.

Важно помнить, что утечка масла не редко сопровождается серьезными поломками в движке. Добавки дадут лишь временную отсрочку от капитального ремонта и увеличат стоимость оного. Рекомендуется произвести ремонтные действия ДВС безотлагательно.

Наибольшую пользу присадки предоставляют в том случае, если владелец авто не планирует производить капитальный ремонт, а намерен утилизировать ДВС в дальнейшем. Если пользователь намерен и дальше пользоваться движком, то стоит учитывать и негативные влияния, оказываемые добавками. Негативные влияния указаны выше.