поговорим о редукторах? (часть1)
Здрасти…
Вот они. два удальца-молодца, 1980х годов выпуска, снятых с "копеечных" (ВАЗ_2101) мостов с передаточным отношением пар 4.3.
При жизни не "пели" не "гудели", в общем и целом вели себя тихо-спокойно, так сказать радовали владельцев… Ещё один несомненный плюс в том что в них никто не засовывал руки.
А мы засунем))
И вместе посмотрим что и как устанавливал производитель в те далёкие времена.
Отмоем оба в солярке.
Пометим как сами редукторы, так и детали "примыкающие" к ним
Измерим тепловой зазор в зацеплении шестерней (планетарная — коническая) обоих редукторов, для выяснения заводских настроек…
профиль измерительной поверхности индикатора в торец зуба
делаю по 10 замеров с прокручиванием шестерен, для выяснения среднего арифметического значения. (один из замеров на видео)
Результат измерений ниже.
Выводим среднее арифметическое.
итак, первый параметр найден:
заводской тепловой зазор составил — 0.1755мм (приму его за идеальный параметр в своих ремонтах и доработках)
Теперь самое сложное. То о чём поют "дифирамбы" в сети и на форумах механиков, то над чем ломают голову в мастерских, то что не даёт спать за рулём авто, напевая песенку в виде нудного завывания под нагрузкой.
Регулировочная шайба.
Вообще для правильного подбора этой важной составляющей редуктора (почему важной объясню во второй части) существует заводская приспособа, именуемая ВАЗом как оправка номер А.70184.
Естественно приобрести подобную железку в нашей глуши не под силу. а вот изготовить…
Для этого я обратился к токарю высшего класса Ржевскому Алексею.
В тот же день у меня была нужная железка, с точностью изготовления в сотые миллиметра.
Ах да, совсем забыл, прежде чем снять дифференциал, давайте посмотрим на заводское пятно контакта обоих редукторов.
(честно говоря тема с сажей и маслом не прокатила. воспользовался обычной белой гуашью, отжал у детей��)
пятно контакта — по часовой 
пятно контакта — против часовой
пятно контакта — по часовой 
пятно контакта — против часовой
Тут хочу отметить — ЧЕМ УЖЕ И МЕНЬШЕ ПЯТНО КОНТАКТА, ТЕМ ТИШЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ВАШ РЕДУКТОР
Почему?
Под нагрузкой его попросту "размажет" по сопрягаемой поверхности зуба.
Кстати в качестве нагрузки использовал небольшой кусок срезанной резины.
С пятном разобрались. Снимаем дифференциал.
Болты бугелей его подшипников были затянуты моментом 50-60Н.м
дифф снят
Снимаем ведущую шестерню (коническую)
старая смазка пересохла и превратилась в нечто похожее на кусок…этого. самого) 
коническая шестерня + рег.шайба + подшипник в сборе 
поправка -10
О поправке на конической (ведущей) шестерне мы поговорим во второй части этой статьи моего БЖ
пары соответствуют друг другу как и полагается
Не в коем случае не приобретайте пары с разными цифрами либо вообще без них!
Настала очередь пустить в дело оправку для измерения необходимого размера регулировочной шайбы.
(кстати количество типоразмеров шайб выпускаемых заводом 15шт)
Запрессовываю потшибник на оправку (БЕЗ регулировачной шайбы!)
Вставляю в корпус редуктора и затягиваю.
С помощью данной оправки мы определим размер рег.шайбы под новый (либо бу) корпус редуктора.
Отличие заднего редуктора 2103 и 2121
Редуктор моста на ВАЗ -2121 отличается от других редукторов не только главной парой.
В редукторе 2121 шайбы (опорные) шестерён стальные и они выдерживают бОльшие нагрузки. В редукторах 2103,2106 эти шайбы бронзовые.
Главные пары этих мостов имеют одинаковое передаточное число-4,1.
Всё это относится к автомобилям НИВА, которые выпускались до 199З года с двигателем 1,6л.
На автомобиле ВАЗ-21213 после 1993 года в редукторах стоят главные пары 3,9 (двигатель 1,7 л).
Редукторы НИВА-2121 и ВАЗ-2103 можно переставить (если безысходность). Но это не получится с редуктором заднего моста ВА3-21214 и 2123, диаметр полуосей заметно больше.
Название пары (главной) можно найти, сняв заднюю крышку: 2106 11/43 — смотрите фото, значит стоит пара-3,9.
Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.