Как выглядит блок сигнализации шериф

SHERIFF

Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Также основной блок системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что корпус данного модуля негерметичен. Также следует избегать установку данного блока непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

Сирена

Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

Концевой выключатель капота или багажника

Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багажника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или ‘»универсал») или капота автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, электрически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1 /4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться.

Светодиодный индикатор системы

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило антенный модуль устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Переключатель Valet

Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы маскировки, что повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя.

Датчик удара

Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.

Независимо оттого, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребоваться для последующей настройки системы.

Подключение проводов системы

При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная.

Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильноточному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

Большой 20-контактный разъем системы

СВЕТ — белый провод: импульсный выход + 12 В для управления габаритными огнями автомобиля (максимальный ток 15 А). В данный провод врезана диодная развязка для подключения к раздельным цепям габаритов автомобиля.

Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней автомобиля.

Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания +12 В.

Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей — управление габаритным светом автомобиля.

Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5А: постоянный источник питания +12 В.

Данный провод используется для питания всех основных цепей системы

СИРЕНА(+) -белый проводе черной полосой: выход управления сиреной (+12 В). Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоедините черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

МАССА — черный провод: вход подачи питания («масса»).

Подключите черный провод к «массе» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

INST1 (-) — темно-зеленый проводе коричневой полосой: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника.

Темно-зеленый провод с коричневой полосой — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

INST2(-) — темно-зеленый провод с красной полосой: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника (управление отдатчика скорости автомобиля ВАЗ).

Темно-зеленый провод с красной полосой — является проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника (датчику скорости автомобиля ВАЗ), второй контакт которого постоянно соединен с «массой».

Использование датчика скорости

Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили ВАЗ), Вы можете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей в автомобиле или включения режима Anti-Hi-Jack. Для этого

1. запрограммируйте функцию F16 INST2 (-) в режим «Вход спидометра»,
2. подключите темно-зеленый провод с красной полосой к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля,
3. запрограммируйте требуемые функции F3.4/F20.3 .

DOOR(+) — фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей положительной полярности (большинство автомобилей Форд и некоторые автомобили неамериканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей концевые выключатели дверей подключены параллельно.

Примечание Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае используется коричневый провод системы).

DOOR(-) — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомобилей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

Примечание Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается фиолетовый провод системы).

IGN1(+) — желтый провод: вход для подключения провода зажигания +12 В. Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание+12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «зажигание» или «стартер». Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «выключено».

IGN2(+) -желтый проводе черной полосой: выходной провод зажигания+12 В для случаев использования ТУРБОТАЙМЕРА.

Разорвите провод зажигания идущий от замка зажигания, на который подается питание + 12 В в положении ключа «зажигание» или «стартер». Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «выключено». Соедините остаток провода идущего от замка зажигания с проводом IGN1 (+), а уходящий конец к бортовым потребителям — с проводом IGN2(+)

Пример использования линий IGN1 (+) и IGN2(+) в режиме ТУРБОТАЙМЕРА или ТРИГГЕР1, ТРИГГЕР2 дистанционного управления зажиганием

ARM(-) — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система находится на охране) — нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле).

Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите оранжевый провод к контакту # 86 реле. Соедините контакт # 85 реле с проводом зажигания автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положения «зажигание» и «стартер», и 0 В, когда ключ повернут в положение «выключено» (к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы).

Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец перерезанного провода к контакту # 87 установленного реле, а другой конец перерезанного провода к контакту # 30 реле.

Примечание Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.

DISARM (-) -черный провод с белой полосой: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система снята с охраны) — нормально разомкнутое реле блокировки (требуется установка дополнительного реле).

Канал СН2 — темно-синий провод: выход второго канала СН2 .

Отрицательный выход второго канала 500 мА с задержкой активируется при нажатии и удержании на время более 1,2 сек кнопку СН2 брелока-передатчика. Отрицательный выходной сигнал второго канала активируется согласно выбранной функции F9 таблицы программирования. Темно-синий провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому он должен использоваться только для включения внешнего реле.

Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы. Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.

Управление открыванием багажника

Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа PIT 40 А 12 VDC (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30 — 40 А). Подключите провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема примерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже:

Канал СНЗ — зеленый провод с черной полосой/зеленый провод с красной полосой: выход третьего канала системы СНЗ .

Выход управления по каналу СНЗ представляет собой два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А. Канал СНЗ позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.

Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу СНЗ используйте брелоки-передатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F10 .

Канал СН4 — зеленый провод с белой полосой: слаботочный канал управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА).

Выход канала СН4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала СН4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу СН4 используйте брелоки-передатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также используйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F11 .

Канал СН5 — серый провод: слаботочный канал управления различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА).

Выход канала СН5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.

Выход канала СН5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой. Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций

F23. Канал СН6 — синий с черной полосой/синий с красной полосой: выход шестого канала системы СН6 .

Выход управления по каналу СН6 представляет собой два вывода нормально разомкнутого реле с током нагрузки не более 1 А. Канал СН6 позволяет управлять различными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе.

Для выбора функций канала используйте таблицу программируемых функций F24 .

Примечание Если выход канала СН6 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану.

VALET — двухконтактный синий разъем: переключатель Valet .

Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

SHOCK SENS0R1 — четырехконтактный белый разъем: датчик удара. Проложите провода отдатчика удара до основного блока системы и подключите его к системе.

SENS0R2 — четырехконтактный белый разъем: дополнительный датчик удара / объема / перемещения / наклона.

Проложите провода от дополнительного датчика до основного блока системы и подключите его к системе.

6-контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля

Оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого 6-контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпирания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приводятся ниже.

Реле запирания

Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А- нормально разомкнутый контакт реле.

Зеленый провод — нормально замкнутый контакт реле.

Желтый провод — общий контакт реле.

Реле отпирания

Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А — нормально разомкнутый контакт реле.

Синий провод -нормально замкнутый контакт реле.

Белый провод — общий контакт реле.

Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности

При установке системы в таких автомобилях темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

Желтый провод -это импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности. Белый провод -это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:

Отрицательный триггер (большинство автомобилей японского производства)

Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности

При установке системы в таких автомобилях темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В.

Желтый провод- это импульсный выход запирания положительной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности. Белый провод- это импульсный выход отпирания положительной полярности, и он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности. Схема управления каналом центрального замка с положительным триггером приведена ниже.

Положительный триггер (большинство легковых автомобилей «Дженерал Моторс»)

Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них — к электроприводам дверных замков.

Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В, защищенному предохранителем.

Эксплуатация. Мастер-установщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Дополнительные полезные схемы управления центральным замком

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМНЫМИ СИСТЕМАМИ Mercedes-Banz, Audi

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОПРОВОДАМИ

Дополнительные полезные схемы управления внутрисалонным освещением

ВНУТРИСАЛОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

*Дополнительный развязывающий диод (устанавливается при необходимости).

ВНУТРИСАЛОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

* Дополнительный развязывающий диод (устанавливается при необходимости).

Завершение установки системы

Установка антенного модуля.

Очистите и обезжирьте место установки антенного модуля. Установите антенный модуль на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Светодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля.

Настройка датчика удара.

Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более низкая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Маленькой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки (не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270″). Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 сек, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется для разбивания стекла автомобиля.

Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля — вы можете его разбить.

Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов, один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

Предупреждение Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт регулировки датчика против часовой стрелки.

Защита проводов системы.

Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

Эксплуатация.

Мастер-установщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки, и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

Схема включения ZX-925 SHERIFF

* Выбор функции сервисного канала управления осуществляется согласно таблице программирования.

** На схеме указаны функции сервисных каналов запрограммированных по умолчанию (заводская установка).

Автосигнализация SHERIFF ZX-1070. Установка + Точки подключения сигнализации на ZAZ Vida

Сегодня хочу осветить установку сигнализации SHERIFF ZX-1070.

Автосигнализация Sheriff ZX-1070 — это достаточно популярная бюджетная модель с двухсторонней связью. Данная сигнализация имеет функцию автозапуска, но я ее сегодня подключать не буду.

В комплект входит основной блок, провода подключения, реле блокировки, датчик удара, 2 брелка, батарейка, инструкция по установке. В комплект сигнализации не входит сирена, поэтому ее пришлось докупать отдельно. Провода автозапуска и дополнительных каналов я вынул, поскольку в этой установке они не задействованы.

Комплектация сигнализации Sheriff ZX-1070

Провода подключения сигнализации. На большой колодке — 2 "плюса" и провод на зажигание.

Провода сигнализации

Далее 6 проводов на центральный замок. В автомобиле клиента нет электропривода дверей, поэтому буду подключать эти провода по силовой схеме, которая указана в инструкции.

Провода сигнализации — ЦЗ Схема подключения к ЦЗ

Далее идет 2 белых провода — повороты. Белый с черной полосой — выход на сирену. Оранжевый провод — нормально замкнутая блокировка. Черный провод — масса. Красно-белый — "+", питание самой сигнализации. Темно зеленый — концевик капота. Темно зеленый с черным — концевик багажника. Коричневый провод — концевик дверей. Серый — ручной тормоз. Коричнево-черный — вход от стоп сигналов.

Также от сигнализации отходит кнопка Valet и провода на датчик удара.
Еще есть разъем для подключения приемо-передающей антенны, которую я уже установил в автомобиль.

Кнопка Valet, провода датчика удара и разъем антенны

Как обычно все провода я разбиваю на группы и заматываю в косы, которые будут идти в разные концы автомобиля.

Плетение кос из проводов по направлениям

Под капотом необходимо разместить концевик капота и колокол (сирену). Концевик встанет в разъем, который уже был, а сирену я закрепил под расширительный бачок гидроусилителя. Колокол посадил на штатный болт и дополнительно пристяжил. Протягиваем проводку к концевику и колоколу, и делаем соответствующие подключения. Я, в данном случае, использую скрутки, которые изолирую 3М’овской изолентой.

Концевик капота Установка сирены под капотом

Подробней про скрутки в автомобиле можно почитать в моем посте.

В салоне автомобиля разместил блок сигнализации на воздуховоде, под приборной панелью.

Крепление блока сигнализации

Пройдемся по необходимым проводам автомобиля. Голубой и синий провод, с желтого разъема — повороты.

Повороты

На этом же разъеме есть коричневый провод включения бензонасоса, но его я блокировать не буду, поскольку в автомобиле установлено ГБО.
На большом белом разъеме коричневый провод с белой полосой — ручной тормоз. Там же фиолетовый провод с белой полосой — концевик дверей.

Ручной тормоз и концевик дверей

Нижний фиолетовый провод на синем разъеме — стоп сигнал. К красному проводу с белой полосой на этом же синем разъеме я буду подключать "+" от сигнализации.

Стоп сигнал и +

Блокировка зажигания производится на блоке предохранителей на верхнем белом разъеме, салатовый провод с черной полосой. Здесь я подключил реле блокировки и примотал толстый синий провод от сигнализации.

Зажигание

Кнопку Валет спрятал возле блока предохранителей. Датчик на удар размещаю на лягушке стоп-сигнала. Клеммник массы подключил под штатный болт.

Датчик удара

Также ищу провод концевика багажника и подключаю к нему темно зеленый провод от сигнализации. Его я нашел в жгуте, который идет под задней полкой к лампочке освещения багажника — серый провод с черной полосой.

Концевик багажника

В итоге у меня осталось 2 провода, белый и желтый — это силовое управление на центральный замок. Так как в автомобиле отсутствует электропривод дверей, я данные провода подключу после его установки. Процесс установки активатора центрального замка покажу в следующем видео.

Электропривод дверей

После того, как все провода подключены, остается настроить датчик на удар и запрограммировать сигнализацию по инструкции для Шериф ZX 1070. Далее проверяем работоспособность установленной автосигнализации.

На этом установка сигнализации Sheriff ZX-1070 окончена. Если у вас остались вопросы — задавайте их в комментариях.

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Автоэлектрик Сергей Зайцев

SHERIFF APS-2500 — инструкция
Инструкция автомобильной сигнализации ШЕРИФ АПС-2500 на русском языке

Система SHERIFF APS-2500 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

APS-2500

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ SHERIFF APS-2500

Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная система имеет функции ручной постановки системы на охрану, ручного отключения (снятия) охраны, снятия системы с охраны в два этапа. В случаях, когда брелок-передатчик дистанционного управления системой потерян или не работает(или, возможно, Ваш брелок-передатчик блокирован мощным радиоизлучением устройства типа «глушилка»), управление охранной системой возможно и выполняется вручную. Прочитайте разделы «Ручная постановка системы на охрану»,»Ручное отключение охранной системы», AV-функция — функция снятия системы с охраны в два этапа.

Если запрограммирована функция F9 «Секретный код» , то запись кодов новых брелоков, изменение секретного кода, изменение статуса запрограммированных функции с F8 по F15, аварийное снятие системы с охраны, отключение системы при срабатывании в режимах «Anti-Hi-Jack» возможны только после ввода секретного кода! Изменение параметров функций с F1 по F7 нe требует ввода секретного кода и доступно всегда.

СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ APS-2500

• Динамический код KeeLoq+
• Двухканальный приемник (возможность программирования до четырех передатчиков).
• Два двухкнопочных программируемых передатчика.
• Кнопочный переключатель Valet.
• Двухзоновый пьезоэлектрический датчик удара.
• Сирена.
• Встроенное реле управления габаритными огнями.
• Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
• Дистанционное управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
• Два разъемных соединения для подключения внешних датчиков удара и объема.
• Ограничение ложных срабатываний по всем зонам, всех датчиков.
• Две цепи комплиментарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
• Два канала управления сервисными устройствами автомобиля (канал дополнительной блокировки, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки, управление открыванием двери багажника, независимое управление пейджером).
• Многофункциональный светодиодный индикатор.
• Память срабатываний.
• Ручная постановка системы на охрану в любое время с помощью кнопки Valet в режим полной охраны, даже при отсутствии ключа зажигания.
• Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
• Временное отключение датчика(ов) удара.
• Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
• Дистанционное управление функцией Паника во всех режимах.
• Звуковое подтверждение режима Valet.
• Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
• Ограниченное время режима тревоги.
• Охрана периметра.
• Обход зоны неисправности.
• Память состояний Valet, DISARM (снято с охраны), TRIGGERS (состояние входов охраны) при отключении питания системы.
• Немедленное включение тревожной сигнализации при отключении питания системы в режиме ARM (охрана) .
• Управление открыванием багажника с временным отключением датчиков и канала охраны капот/багажник.
• Долговременное дистанционное выключение/включение сирены (ночной режим) в режиме охраны

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ APS-2500

• Программируемый персональный код отключения и управления системой.
• Программируемая задержка постановки системы на охрану: 5 сек, 35 сек.
• Пассивная/активная постановка системы на охрану.
• Программируемое автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
• Программируемое автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
• Программируемая функция перепостановки на охрану.
• Программирование режима управления центральным замком при перепостановке на охрану.
• Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 1 сек, 3,5 сек.
• Двойной импульс отпирания дверей.
• Закрыть все (КОМФОРТ) — программирование импульса закрытия дверей на 15 или 30 сек при постановке на охрану.
• Программируемая функция управления дополнительным каналом 2.
• Программируемая функция управления дополнительным каналом 3.
• Программируемая функция Anti-Hi-Jack при включении зажигания.
• Долговременное дистанционное выключение/включение сигнала тревоги сирены (ночной режим) в режиме охраны.
• Программируемая функция отключения «ложных» срабатываний системы.
• Охрана при запущенном двигателе.
• AV-функция — снятие системы с охраны в два этапа.
• Восстановление заводских настроек.

Передатчики, обладающие технологией защиты цифровых кодов от перехвата (KeeLoq)

В брелоках-передатчиках, входящих в комплект данной охранной системы, используется наиболее совершенная и надежная форма радиочастотной передачи из всех выпускаемых в настоящий момент автомобильных охранных систем. Некоторые из современных опытных угонщиков автомобилей используют устройства, известные как перехватчики кодов (code grabber), которые позволяют принять и сохранить в памяти сигнал, передаваемый устройством дистанционного управления охранной системой автомобиля. После ухода водителя угонщик использует данный код для снятия системы с охраны.

В отличие от описанных выше устройств дистанционного управления брелоки-передатчики, входящие в комплект вашей охранной системы, изменяют код передаваемого сигнала каждый раз, когда нажимается кнопка поэтому, когда угонщик воспроизведет перехваченный сигнал вашего брелока-передатчика, охранная система на него просто не отреагирует. Если кнопка на вашем брелке-передатчике нажималась более 30 раз, когда он находился вне пределов управления охранной системой (например, если с ним играли дети), система не будет реагировать на вызов брелока-передатчика, когда вы снова решите им воспользоваться. Вам необходимо синхронизировать ваш брелок-передатчик c приемником охранной системы. Для этого просто два раза в течение одной секунды нажмите кнопку постановки системы на охрану/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике. После этого система снова будет реагировать на все команды дистанционного управления.

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА

АКТИВНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ APS-2500

1. Выключите двигатель, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и багажник.
2. Один раз нажмите и отпустите большую кнопку постановки/снятия системы с охраны на брелке-передатчике.
3. Красный светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать.
4. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
5. Сирена подаст один короткий звуковой сигнал подтверждения.

• Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заперты.

Бесшумная активная постановка на охрану

1. Выключите двигатель, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и багажник.
2. Кратковременно нажмите малую кнопку 3, а затем большую кнопку постановки/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике.
3. Красный светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать.
4. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз. Звукового сигнала подтверждения не будет.

• Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заперты.

ВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА

Если Вы оставляете Ваш автомобиль на городской улице с оживленным движением и велика вероятность ложных срабатываний системы, ОТКЛЮЧИТЕ ДАТЧИК(И) при постановке системы на охрану.

Кратковременно нажмите большую кнопку, а затем в течение 4 сек малую кнопку 3 на брелке-передатчике. Сирена подаст длинный звуковой сигнал, подтверждая отключение датчика удара на текущий период охраны.

РУЧНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ

Если Вы по какой-либо причине не можете воспользоваться брелоком-передатчиком для постановки системы на охрану, Вы можете сделать это с помощью кнопки Valet в любое время даже при отсутствии ключа зажигания.

Полная постановка системы на охрану

1. Кратковременно нажмите, отпустите, а затем нажмите и удерживайте (более 3 сек) кнопку Valet до подтверждения звуковым сигналом включения режима постановки на охрану.
2. Светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на режим ожидания закрытия последней двери:
   1. если дверь была закрыта, система будет ждать открытия, а затем закрытия последней двери,
   2. если дверь была открыта, система будет ждать закрытия последней двери.

   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей и включена программируемая функция F6/3 (блокировка замков дверей при перепостановке системы на охрану), то двери автомобиля будут заперты.

   Ручная постановка в режим охраны выполняется только на один цикл до снятия системы с охраны.

   Примечание После выключения зажигания ручная постановка в режим охраны может быть выполнена только после 5-секундной задержки.

   ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ

   Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию системы и включению сигнализации. В течение 30 секунд будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратится и система будет продолжать контролировать все цепи защиты автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30-секундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована, и система продолжит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.

   Каждый раз, когда система ставится на охрану, красный светодиодный индикатор, установленный в приборную панель автомобиля, начинает медленно мигать. Мигание светодиодного индикатора служит визуальным предупреждением для потенциальных грабителей или угонщиков. В качестве индикатора используется светоизлучающий диод, потребляющий небольшой ток. поэтому, даже если система оставлена в режиме охраны на длительное время, работа светодиодного индикатора не приведет к разряду аккумуляторной батареи автомобиля.

   При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30-секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

   Дополнительная функция. Каждый раз, когда система ставится на охрану, блокируется цепь стартера автомобиля. При этом двигатель автомобиля не может быть запущен даже с помощью ключа зажигания.

   Когда система находится на охране, любой сильный удар по кузову или стеклу автомобиля приведет к срабатыванию датчика удара и включению сигнализации.

   Более слабые удары приведут к срабатыванию зоны предупреждения датчика удара, после чего сирена подаст несколько коротких серий предупреждающих тональных сигналов.

   СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ

   Подходя к автомобилю, нажмите и отпустите малую кнопку 2 снятия системы с охраны на брелке-передатчике.

   1. Система выключит режим охраны.
   2. Светодиодный индикатор погаснет.
   3. Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.
   4. Сирена подаст два коротких звуковых сигнала подтверждения.

   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей автомобиля будут открыты.

   Примечание Если включена функция F6 — автоматическая перепостановка на охрану, то при снятии системы с охраны светодиодный индикатор начнет быстро мигать, указывая на то, что если в течение 20 сек не будет открыта ни одна из дверей, система включит режим охраны. Если в течение 20 сек будет открыта хотя бы одна дверь, светодиодный индикатор погаснет, и режим постановки системы на охрану будет отменен.

   БЕСШУМНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ

   1. Подходя к автомобилю, кратковременно нажмите малую кнопку 3, а затем малую кнопку 2 постановки/снятия системы с охраны на брелоке-передатчике.
   2. Система SHERIFF APS-2500 выполнит действия в соответствии с режимами запрограммированных функций.
   3. Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.

   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей автомобиля будут открыты.

   ПОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ APS-2500

   Охрана автомобиля с работающим двигателем позволяет предотвратить попытку угона автомобиля при выполнении, например, процедуры прогрева двигателя.

   Постановка на охрану:

   1. включите зажигание и запустите двигатель,
   2. закройте все двери, капот и багажник.
   3. нажмите и удерживайте большую кнопку постановки системы на охрану в течение 3 сек,
   4. красный светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать,
   5. габаритные огни автомобиля мигнут один раз,
   6. сирена подаст один короткий звуковой сигнал.

   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заперты.

   Функция постановки на охрану при запущенном двигателе — программируемая функция F10 и может быть включена или выключена.

   БЕСШУМНАЯ ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

   1. Включите двигатель.
   2. Закройте все двери, капот и багажник.
   3. Кратковременно нажмите малую кнопку 3, а затем нажмите и удерживайте большую кнопку постановки системы на охрану на брелке-передатчике в течение 3 сек.
   4. Красный светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля начнет медленно мигать.
   5. Габаритные огни автомобиля мигнут один раз.
   6. Сирена не будет подавать звуковых сигналов подтверждения.

   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то двери автомобиля будут заперты.

   ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ РЕЖИМЕ ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

   Открывание капота, багажника или двери автомобиля приведет к немедленному срабатыванию системы и включению сигнализации. Включатся все блокирующие цепи. При этом двигатель автомобиля заглохнет и попытки запустить его заново ни к чему не приведут. В течение 30 сек будут работать сирена и мигать габаритные огни автомобиля. После этого звучание сирены и мигание габаритных огней прекратятся, и система будет продолжать контролировать все цепи охраны автомобиля. Если грабитель или угонщик оставил дверь открытой, сирена будет работать в течение шести 30-секундных циклов и затем отключится; данная зона защиты будет изолирована, а система продолжит контролировать остальные цепи защиты автомобиля.

   Светодиодный индикатор начнет медленно мигать. При каждом срабатывании системы габаритные огни автомобиля мигают в течение всего 30-секундного цикла сигнализации, привлекая внимание к автомобилю.

   СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

   Снятие системы с охраны при работающем двигателе производится кратковременным нажатием малой кнопки 2 снятия системы с охраны.

   Светодиодный индикатор погаснет.

   Если сигнализация срабатывала в Ваше отсутствие, то при снятии с охраны светодиодный индикатор будет мигать по коду, указывая на ту охраняемую системой зону, которая срабатывала в Ваше отсутствие.

   • Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.
   • Сирена подаст два коротких звуковых сигнала.
   • Если имеется дополнительная цепь запирания/отпирания замков дверей, то замки дверей автомобиля будут открыты.

   Примечание Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Система не будет снята с охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо еще раз нажать большую кнопку постановки/снятия с охраны на брелоке-передатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

   БЕЗЗВУЧНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

   Подходя к автомобилю, кратковременно нажмите малую кнопку 3, а затем малую кнопку 2 снятия системы с охраны на брелке-передатчике.

   • Светодиодный индикатор, установленный в приборную панель автомобиля, погаснет.
   • Габаритные огни автомобиля мигнут два раза.

   СИГНАЛЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОПЫТКЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ В АВТОМОБИЛЬ

   Если в Ваше отсутствие предпринималась попытка проникновения в автомобиль, автосигнализация ШЕРИФ АПС-2500 проинформирует Вас об этом.

   При снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов.

   Сядьте в автомобиль и перед тем, как повернуть ключ в замке зажигания, посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля.

   • Если светодиодный индикатор мигает один раз через паузу, то система срабатывала от датчика удара или от триггера дополнительного устройства, подключенного к системе.
   • Если светодиодный индикатор мигает два раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя багажника или капота (при попытке открыть капот или багажник).
   • Если светодиодный индикатор мигает три раза через паузу, то система срабатывала от концевого выключателя дверей (при попытке открыть двери автомобиля).

   Сигналы предупреждения о попытки проникновения в автомобиль хранятся в памяти системы и стираются при включении зажигания.

   КНОПОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Vаlеt (режим Valet)

   Кнопочный переключатель Valet позволяет Вам временно отключить все функции охраны данной системы, что исключает необходимость отдавать передатчик управления Вашей системой служителю парковки или механику станции технического обслуживания. Когда система находится в режиме Valet , отключаются все функции охраны, кроме функции дистанционного управления режимом Паника и функции дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей автомобиля.

   Включение режима Valet

   1. Снимите систему с охраны с брелока-передатчика или кнопки Valet или введите свой персональный код ручного отключения системы.
   2. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
   3. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
   4. Светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
   5. Система находится в сервисном режиме Valet

   Примечание В режиме Valet каждое выключение зажигания будет сопровождаться кратковременным звуковым сигналом.

   Не забудьте отключить сервисный режим Valet, когда этот режим вам больше не нужен. Это обеспечит полную защиту вашего автомобиля.

   Выключение режима Valet

   1. ВКЛЮЧИТЕ и ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
   2. В течение 5 сек кратковременно нажмите и отпустите кнопку Valet.
   3. Светодиодный индикатор погаснет.
   4. Система перейдет в рабочий режим.

   РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Valet

   Данная охранная система может быть снята с охраны и без использования брелока-передатчика дистанционного управления. Эта функция предусмотрена на тот случай, когда Вам нужно снять систему с охраны и воспользоваться автомобилем, но брелок-передатчик потерян или неисправен. Если при программировании системы для ручного отключения системы выбран переключатель Valet, то для отключения системы проделайте следующее:

   1. откройте дверь автомобиля,
   2. сработает охранная система и включится сирена,
   3. включите зажигание,
   4. в течение 10 сек кратковременно нажмите кнопку Valet

   Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet!

   ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА

   Выбор кодированного режима отключения системы производится функцией F9. Для этого обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел «Программируемые функции» и инструкцию по установке системы. Обратите внимание, что выбор данной функции также определяет способ отключения режима Anti-Hi-Jack (Valet или кодированный).

   В том случае, если включен кодированный режим снятия с охраны, Вы можете использовать фабричный код (11) или, для обеспечения максимальной защиты Вашего автомобиля, Вы можете запрограммировать свой персональный код отключения в любое время.

   Код состоит из двух цифр, каждая из которых может быть любым числом от 1 до 9.

   Для снятия системы с помощью персонального кода

   1. Откройте дверь ключом (система сработает и включатся габаритные огни и т. д.).
   2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
   3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
   4. Выключите и вновь включите зажигание.
   5. В течение 10 сек. нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
   6. Выключите и вновь включите зажигание. Режим тревоги выключится, и двигатель можно завести.

   Примечание В том случае, если 3 раза подряд был введен неправильный код, система перестанет воспринимать дальнейшие попытки ввода кода в течение некоторого времени.

   ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ

   Не выбирайте в качестве первой цифры секретного кода число 3!

   Функция F9 должна соответствовать режиму Секретный код

   Фабричный код отключения системы -11.

   Для программирования вашего персонального кода

   Введите действующий персональный код для разрешения операции смены секретного кода

   1. Снимите систему с охраны.
   2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
   3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
   4. Выключите и вновь включите зажигание.
   5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
   6. Выключите и вновь включите зажигание.
   7. Если введенный код правильный — прозвучит один короткий сигнал сирены.
   8. В течение 5 сек выключите зажигание. Выполните процедуру записи нового секретного кода
   9. Сразу же нажмите кнопочный выключатель Valet 5 раз. Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система готова к программированию нового персонального кода.
   10. В течение 5 сек после сигналов сирены нажмите кнопку 1 (большая кнопка) передатчика для начала ввода первой цифры персонального кода. Вы услышите один подтверждающий сигнал сирены.
   11. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая ввод первой цифры кода.
   12. В течение 10 сек нажмите кнопку 2 (малая кнопка) передатчика для начала ввода второй цифры персонального кода. Вы услышите два подтверждающих сигнала сирены.
   13. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9). Сирена подаст соответствующее количество сигналов, подтверждая ввод второй цифры кода.
   14. Включите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие, что программирование нового персонального кода закончено.

   Примечание Если система не подтверждает ввод секретного кода звуковым сигналом, поставьте систему в охрану с помощью брелока передатчика, затем снимите систему с охраны и повторите процедуру ввода секретного кода.

   Обязательно запишите или хорошо запомните Ваш персональный код. Обратите внимание, что если функция F10 запрограммирована как Секретный код, персональный код также будет необходим для отключения функции Anti-Hi-Jack.

   РЕЖИМ ANTI-HI-JACK ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ — ЗАЩИТА ОТ УГОНА И ЗАХВАТА АВТОМОБИЛЯ (программируемая функция F11)

   1. Зажигание включено или заведен двигатель.
   2. В течение 20 сек после включения зажигания система не проявляет себя никаким образом. Выключение зажигания отменяет действие функции. Последующее включение зажигания активирует функцию Anti-Hi-Jack сначала.
   3. В течение следующего 20-секундного интервала (цикл предупреждения система включает кратковременные сигналы предупреждения. Выключение, а затем включение зажигания активирует функцию Anti-Hi-Jack с цикла предупреждения.
   4. В течение следующего 20-секундного интервала (цикл безопасного останова) система включает сигналы тревоги и выполняет попеременное включение блокировок. Выключение, а затем включение зажигания активирует все блокирующие цепи полностью и включает тревожную сигнализацию в непрерывном режиме.

   Примечание После того как включена тревожная сигнализация в непрерывном режиме, звуковая и световая сигнализации будут работать до полного разряда аккумулятора автомобиля.

   ОТКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА Anti-Hi-Jack

   Если функция F9 в режиме Valet, отключение функции Anti-Hi-Jack производится однократным нажатием кнопочного выключателя Valet. Для этого выключите, затем вновь включите зажигание и в течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet.

   Если функция F9 в режиме Секретный код, выключите и вновь включите зажигание 2 раза, после чего введите персональный секретный код отключения системы.

   АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ (функция F4)

   Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, данная система может быть запрограммирована на автоматическое запирание дверей при включении зажигания. Каждый раз при включении зажигания, через 3 сек, двери автомобиля будут заперты для обеспечения Вашей безопасности. Если какая-либо из дверей будет в этот момент открыта, двери блокироваться не будут. Если Вы хотите включить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел «Программируемые функции».

   АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ (функция F5)

   Если в Вашем автомобиле установлены дополнительные электроприводы замков дверей, то каждый раз при выключении зажигания двери автомобиля будут автоматически отпираться. Если Вы хотите отключить данную функцию, обратитесь к Вашему мастеру-установщику или смотрите раздел «Программируемые функции».

   ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ Паника

   Для включения режима Паника нажмите и удерживайте вместе обе кнопки брелока-передатчика, что позволяет в чрезвычайной ситуации включить сирену системы. Для дистанционного включения режима Паника

   1. нажмите обе кнопки на Вашем брелке-передатчике и удерживайте их в нажатом состоянии не менее чем 3 сек; это приведет к немедленному включению сирены и миганию габаритных огней.
   2. для отключения сирены еще раз кратковременно нажмите обе кнопки передатчика одновременно; если вы не отключите режим Паника, система выключится автоматически через 30 сек.

   Примечание В режиме Паника будут работать все обычные функции брелока-передатчика.

   Режим Паника работает как при выключенном, так и при включенном зажигании.

   ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 2) ПРОГРАММИРУЕМАЯ ФУНКЦИЯ F7

   • дистанционного открывания багажника автомобиля,
   • дистанционного запуска двигателя автомобиля и т.д.

   Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу 2 нажмите малую кнопку 3 на брелке-передатчике и удерживайте ее в нажатом положении в течение 1,5 сек.

   1. Сервис импульс. Выход канала СН2 соединяется с «массой» в течение всего времени удержания кнопки 3 на брелоке-передатчике F7/1.
   2. Сервис импульс. Выход канала СН2 соединяется с «массой» в течение 1 сек F7/2.
   3. Сервис триггер. Выход канала СН2 соединяется с «массой» на время до следующего момента управления каналом в любом положении зажигания F7/3. Выключение канала СН2 производится повторным нажатием и удержанием кнопки 3 более 1,5 сек.

   Примечание Для пп. 1,2: если выход канала 2 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны, то система одновременно на некоторое время отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание двери багажника не вызвало срабатывания системы. После того как багажник будет закрыт, система автоматически возьмет эту цепь под охрану и включит датчик удара.

   При активации канала в режиме сервис-триггера система отключает только датчики удара.

   ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ (канал 3)

   Дополнительный программируемый канал 3 (линия дополнительной блокировки «ARM» — провод черный с белой полосой) позволяет управлять дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал программируется как:

   • Дополнительный выход блокировки (комплиментарный по отношению к основному выходу блокировки).
   • Импульсный выход отрицательной полярности на 30 сек при постановке системы на охрану (вариант использования — как выход управления стеклоподъемниками).
   • Импульсный выход отрицательной полярности на 20 сек при снятии системы с охраны (вариант использования — выход управления вежливой подсветкой). Включение зажигания отменит действие импульса в любое время.
   • Независимый канал управления внешним устройством типа Пейджер.

   ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИРЕНОЙ

   В некоторых случаях использования охранной системы требуется выключать сирену, например, для соблюдения тишины в ночное время. Сигнализация ШЕРИФ АПС-2500 позволяет дистанционно выключать, а также дистанционно включать сирену по желанию пользователя. Управление сиреной возможно только в режиме охраны. Выключение или включение сирены производиться двухкратным одновременным нажатием обоих кнопок брелока-передатчика в течение одной секунды. Снятие системы с охраны, а затем постановка на охрану автоматически восстановит работу сирены в обычном режиме. Когда система находится в режиме охраны, выключение или включение сирены можно производить любое число раз.

   AV-ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ (F13) — функция отключения охраны в два этапа

   Снятие системы с охраны в два этапа позволяет еще более повысить противоугонную защиту вашего автомобиля от «электронного вскрытия» устройствами типа 409 и т.д. Если включена функция AV-триггер (F13) постановка системы на охрану брелоком-передатчиком или с помощью кнопки Valet установит в состояние охраны все блокирующие цепи ARM, ARM. При выполнении операции «СНЯТЬ С ОХРАНЫ» брелоком-передатчиком система разблокирует двери, отключит входные триггеры дверей, капота, багажника, но не выключит цепи блокировок. Все цепи блокировок остаются в активном состоянии и могут быть выключены только с помощью последующего нажатия кнопки Valet или вводом секретного кода.

   ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ АПС-2500

   ВНИМАНИЕ При записи кода нового передатчика в память системы все ранее запрограммированные коды передатчиков стираются, поэтому коды всех передатчиков должны быть запрограммированы заново за один цикл.

   ВНИМАНИЕ Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некоторых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелока более 30 раз вне зоны действия системы) может произойти рассинхронизация брелоков и системы. В этом случае подойдите к автомобилю и в течение 1 сек дважды нажмите кнопку передатчика. Синхронизация будет восстановлена, и брелок вновь сможет управлять системой.

   ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКОВ

   Программирование передатчиков (F9 — состояние Valet)

   ВНИМАНИЕ Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 5 сек после предыдущей операции. Если 5-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналами сирены. Если в процессе программирования было выключено зажигание, система немедленно выйдет из режима программирования, подтвердив это одним коротким и одним длинным сигналами сирены.

   1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
   2. Нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите 1 сигнал сирены, подтверждающий, что система готова к программированию новых передатчиков.
   3. Нажмите и удерживайте кнопку 1 первого передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование первого передатчика произведено (каналы передатчика будут запрограммированы автоматически). При этом СИД начнет редко мигать.
   4. Нажмите и удерживайте кнопку 1 второго передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование второго передатчика произведено.
   5. Повторите операцию 4 для остальных передатчиков.
   6. Для выхода из режима программирования передатчиков
      1. выключите зажигание или
      2. подождите 8 сек, не производя никаких действий.

      Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены, подтверждающие выход из режима программирования передатчиков, а СИД системы погаснет.

      Программирование передатчиков (F9 — состояние Секретный код).

      1. Снимите систему с охраны с помощью брелока и введите секретный код или сразу введите кнопкой Valet секретный код
         1. Включите, выключите, затем включите зажигание.
         2. С помощью переключателя Valet введите первую цифру кода.
         3. Выключите, а затем включите зажигание.
         4. С помощью переключателя Valet введите вторую цифру кода.
         5. Выключите, а затем включите зажигание. Система должна подтвердить звуковым сигналом ввод правильного кода.

         ВНИМАНИЕ Помните, что каждая операция записи кодов новых брелоков удаляет из памяти коды старых брелоков и должна быть выполнена для всех брелоков за один раз. Система поддерживает в памяти до 4 кодов брелоков независимо оттого, коды четырех разных брелоков или один и тот же код записывается в систему четыре раза.

         ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ APS-2500 SHERIFF

         Таблица функций

         FN#	1 тон	2 тона	З тона	4 тона
         Одно нажатие на ARM/ DISARM	Два нажатия на ARM/ DISARM	Три нажатия на ARM/ DISARM	Четыре нажатия на ARM/DISARM
         F1: Ограничение ложных срабатываний	ВЫКЛ	ВКЛ
         F2: Задержка постановки на охрану	5 сек	35 сек
         F3: Длительность импульса запирания/ отпирания	0,9 сек	3.5 сек	Имп. запирания 1сек,два имп. отпирания по 1 сек
         F4: Запирание дверей при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания	ВЫКЛ	ВКЛ
         F5: Авт. отпирание при ВЫКЛЮЧЕНИИ зажигания	ВЫКЛ	ВКЛ
         F6: Автоматическая переустановка на охрану	ВЫКЛ	ВКЛ	ВКЛ с запиранием замков дверей
         F7: Программирование управляемого канала СН2	Выход (-) по мере удержания	Импульсный выход (-) 1 сек	Триггерный выход (-)
         F8: Восстановление зав. установок	ВЫКЛ	<- восстановление
         F9: Отключение системы	Valet	Секретный код
         F10: Охрана при запущенном двигателе	ВЫКЛ	ВКЛ
         F11: Включение Anti-Hi-Jack при включении зажигания	ВЫКЛ	ВКЛ
         F12: Пассивная блокировка двигателя (функция иммобилайзера)	ВЫКЛ	ВКЛ
         F13: AV-триггер для ARM, ARM (снятие с охраны в два этапа)	ВЫКЛ	ВКЛ
         F14: Программирование доп. канала СНЗ	Выход ARM (-)-ДОП. блокировка	Импульс(-) 20 сек при снятии системы с охраны (вежливая подсветка)	Импульс (-) 30 сек при постановке на охрану (управление стеклоподъемниками)	Выход пейджера
         F15: Закрыть ВСЕ( комфорт)	ВЫКЛ	15 сек	30 сек

         Выделенные ячейки таблицы — заводская установка

         ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ НОВЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ APS-2500

         ВНИМАНИЕ При записи кода нового передатчика в память системы все ранее запрограммированные коды передатчиков стираются, поэтому коды всех передатчиков должны быть запрограммированы заново за один цикл.

         ВНИМАНИЕ Так как в передатчиках используется постоянно меняющийся (динамический) код, в некоторых ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вне зоны действия системы) может произойти рассинхронизация брелков и системы. В этом случае — подойдите к автомобилю и в течение одной секунды дважды нажмите кнопку передатчика. Синхронизация будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.

         ПРОГРАММИРОВАНИЕФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Valet)

         1. Вход в режим программирования

         1. Снимите систему с охраны.
         2. Включите зажигание.
         3. В течение 3 сек после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
         4. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
         5. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

         В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.

         После сигналов сирены Вы можете либо

         1. изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опять услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно новому состоянию функции,
         2. перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
         3. выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

         Примечание Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

         2. Программирование функции F1

         1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно состоянию функции F1 (один сигнал — функция выключена, два сигнала — функция включена).
         2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F2.

         3. Программирование функции F2

         1. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.
         2. Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, характеризующих состояние функции F2 (один сигнал — при пассивной постановке на охрану будут блокироваться двери автомобиля, два сигнала — при пассивной постановке двери автомобиля запираться не будут).
         3. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного переключателя Valet. и т. д.

         ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ (F9 в режиме Секретный код)

         Перепрограммирование функций F1-F7 не требует ввода секретного кода и не зависит от состояния функции F9, однако попытка перейти к программированию функций F8-F15 приведет к выходу системы из режима программирования.

         1 .Вход в режим программирования возможен только после ввода Секретного кода

         Введите действующий персональный код для разрешения операции перепрограммирования функций.

         1. Снимите систему с охраны.
         2. Включите, выключите и затем снова включите зажигание.
         3. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее первой цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
         4. Выключите и вновь включите зажигание.
         5. В течение 10 сек нажмите кнопочный выключатель Valet количество раз, соответствующее второй цифре Вашего персонального кода (фабричная установка один раз).
         6. Выключите и вновь включите зажигание.
         7. Если введенный код правильный, прозвучит один короткий сигнал сирены.

         Вход в режим программирования

         1. В течение 5 сек нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один длинный сигнал сирены.
         2. В течение 3 сек после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
         3. В течение 3 сек после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим программирования функции F1. СИД начнет мигать одиночными вспышками.

         В режиме программирования той или иной функции количество вспышек СИД соответствует номеру программируемой функции, а один или два сигнала сирены показывают состояние этой функции.

         После сигналов сирены Вы можете

         1. изменить состояние данной функции (нажав кнопку 1 передатчика). При этом Вы опять услышите один или два сигнала сирены соответственно новому состоянию функции,
         2. перейти к следующей функции (нажав один раз кнопочный выключатель Valet),
         3. выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

         Примечание Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 10 сек, иначе система автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.

         2. Программирование функции F1

         1. После включения зажигания Вы услышите 1 или 2 сигнала сирены, соответственно состоянию функции F1 ((один сигнал — пассивная постановка в режим охраны включена; два сигнала — пассивная постановка в режим охраны выключена).
         2. Для изменения состояния функции F1 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F2

         3. Программирование функции F2

         1. Нажмите кнопочный выключатель Valet один раз. Вы войдете в режим программирования функции F2. СИД начнет мигать сериями из двух вспышек через паузу.
         2. Вы услышите один или два сигнала сирены, характеризующие состояние функции F2 (один сигнал — при пассивной постановке на охрану будут блокироваться двери автомобиля, два сигнала — при пассивной постановке двери автомобиля запираться не будут).
         3. Для изменения состояния функции F2 нажмите кнопку 1 передатчика или перейдите к программированию функции F3 кратковременным нажатием кнопочного переключателя Valet. и т. д.

         РЕЖИМЫ РАБОТЫ СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ
         (установленного в приборную панель автомобиля)

         Частое мигание	Пассивная постановка системы на охрану
         Медленное мигание	Система поставлена на охрану
         Выключен	Система снята с охраны
         Горит постоянно	Режим Valet
         Три вспышки . пауза	Сработала зона 3 (концевые выключатели дверей)
         Две вспышки . пауза	Сработала зона 2 (концевые выключатели капота/двери багажника)
         Одна вспышка. пауза	Сработала зона 1 (датчик удара)

         КОРОТКИЕ СИГНАЛЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ, ПОДАВАЕМЫЕ СИРЕНОЙ СИСТЕМЫ

         1 звуковой сигнал	Система поставлена на охрану
         2 звуковых сигнала	Система снята с охраны
         3 звуковых сигнала	Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля
         4 звуковых сигнала	Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны

         РЕЖИМЫ РАБОТЫ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ АВТОМОБИЛЯ

         1 вспышка	Система поставлена на охрану
         2 вспышки	Система снята с охраны
         3 вспышки	Система находится на охране, но открыты дверь, капот или багажник автомобиля
         4 вспышки	Предупреждение о срабатывании системы при снятии с охраны
         5 вспышек	Поиск автомобиля

         Примечание Если сигнализация срабатывала в Ваше отсутствие, то при снятии системы с охраны прозвучат четыре коротких звуковых сигнала и четыре раза мигнут габаритные огни или указатели поворотов, а светодиодный индикатор будет мигать по коду, который соответствует той зоне, которая срабатывала в Ваше отсутствие.

         Перед запуском двигателя автомобиля посмотрите, как мигает светодиодный индикатор на приборной панели автомобиля. Количество вспышек светодиодного индикатора указывает на ту охраняемую системой зону, которая вызывала срабатывание системы в Ваше отсутствие. Более подробная информация приведена в разделе «Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль» данного руководства.

         Попытка снять систему с охраны после того, как система сработала (включилась сирена сигнализации), приведет только к отключению звуковой сигнализации. Автосигнализация ШЕРИФ АПС-2500 не будет снята с охраны. Для того чтобы снять систему с охраны, необходимо нажать кнопку постановки на охрану/снятия с охраны на брелоке-передатчике, когда система не подает звуковую сигнализацию.

         ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ

         В корпусе передатчика установлен маленький красный светодиод, который подтверждает нажатие кнопок передатчика, а также показывает состояние батарейки. По мере разряда батарейки Вы можете заметить уменьшение дальности действия передатчика.

         Для замены батарейки

         1. откройте крышку, отвернув маленький винт с обратной стороны корпуса передатчика,
         2. извлеките севшую батарейку, запомните полярность ее установки и распорядитесь ею должным образом,
         3. установите новую батарейку (типа GP27A), убедитесь в соблюдении полярности,
         4. осторожно установите крышку, не повредив светодиод или переключатели на монтажной плате.

         УСТАНОВКА СИСТЕМЫ

         УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ АПС-2500

         Основной блок (модуль управления)

         Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью двух винтов. Основной блок , системы может быть закреплен с помощью кабельных стяжек.

         Никогда не устанавливайте основной блок системы в отсеке двигателя автомобиля, потому что корпус данного модуля негерметичен. Следует избегать установки данного блока непосредственно на штатные электронные узлы автомобиля. Электронные узлы автомобиля могут служить источником радиочастотных помех, что, в свою очередь, может привести к сокращению рабочего расстояния передатчика системы или появлению перерывов в работе системы.

         Сирена

         Для установки сирены выберите в отсеке двигателя место, в котором сирена будет защищена от доступа со стороны днища или арок передних колес автомобиля. В выбранном для установки сирены месте отсека двигателя не должно быть горячих или движущихся деталей. Сирена должна быть направлена вниз, чтобы избежать накапливания в ней воды, а раструб должен быть направлен из отсека двигателя наружу для максимального распространения звука. Закрепите сирену в выбранном месте на специальном кронштейне с помощью винтов.

         Концевой выключатель капота или багажника

         Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон двери багажника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота автомобиля. В любом случае концевой выключатель следует закреплять на металлической поверхности, электрически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить концевой выключатель в таком месте, где не протекает и не скапливается вода. Никогда не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте место, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке двери багажника.

         Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштейна или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и перемещали его движущийся контакт не меньше чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться.

         Светодиодный индикатор, устанавливаемый в приборную панель автомобиля

         В комплект данной системы входит небольшой красный светодиодный индикатор, который показывает состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Светодиодный индикатор должен быть установлен в приборную панель автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через окна автомобиля. Перед тем как просверлить отверстие в выбранном на приборной панели месте, осмотрите его со всех сторон, чтобы не повредить сверлом провода штатной электрической проводки автомобиля и убедитесь, что к этому месту могут быть подведены провода светодиодного индикатора.

         Аккуратно просверлите в выбранном месте отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), пропустите через отверстие с лицевой стороны панели красный и синий провода светодиода. Нажмите на светодиод и плотно установите его в монтажное отверстие.

         Переключатель Valet

         Для установки переключателя Valet выберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Тщательно прятать переключатель нет необходимости, однако рекомендуется все же использовать определенные методы маскировки, потому что это повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков.

         Кнопочный переключатель Valet может быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя. Вы должны убедиться, что при дальнейшей установке системы к переключателю можно будет легко подключить провода.

         Датчик удара

         Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разделяющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов, входящих в комплект системы. Датчик можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек.

         Независимо оттого, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспечить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который может потребоваться использовать при последующей настройке системы.

         ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

         ВНИМАНИЕ! При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все подключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы.

         Большой 12-контактный разъем системы

         Белый провод: импульсный выход +12 В для подключения габаритных огней автомобиля (максимальный ток 15 А). Белый провод в блоке системы предназначен для подачи импульсного сигнала +12 В в цепь питания габаритных огней автомобиля. Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней автомобиля.

         Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания + 12 В. Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей -управление габаритным светом автомобиля.

         Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А: постоянный источник питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы.

         Белый провод с черной полосой: выход подачи питания на сирену (+12 В). Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (подача питания +12 В). Подсоедините черный провод, идущий от сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

         

         Черный провод: вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «массе» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов.

         Темно-синий провод: выход второго канала СН2. Отрицательный выход второго канала 300 мА с задержкой активируется при нажатии и удержании на время более 1,5 сек кнопки 2 брелока-передатчика. Режим работы второго канала программируется функциями F7.

         Темно-синий провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому он используется только для включения внешнего реле.

         Предупреждение: Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи открывания замка двери багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.

         Подключите темно-синий провод к контакту #86 реле типа AS-9256 (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30 А). Подключите провода к другим контактам реле в соответствии с тем, какая функция будет управляться по каналу 2 системы.

         Темно-зеленый провод: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота и багажника. Темно-зеленый провод системы — это провод мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и двери багажника, постоянно соединенным с «массой».

         Фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей положительной полярности, большинство автомобилей «Форд» и некоторые автомобили неамериканского производства.

         Подключите фиолетовый провод системы к положительному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей концевые выключатели дверей подключены параллельно.

         Примечание Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей отрицательной полярности (в этом случае подключается коричневый провод системы).

         Коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомобилей неамериканского производства).

         Подключите коричневый провод системы к отрицательному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля.

         Примечание Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключателей дверей положительной полярности (в этом случае подключается лиловый провод системы).

         Желтый провод: вход для подключения провода зажигания + 12 В.

         Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «зажигание» или «стартер». Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «выключено».

         Оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда система находится на охране); нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле). Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера.

         Подключите оранжевый провод к контакту #86 реле. Соедините контакт #85 реле с проводом зажигания автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положения «зажигание» и «стартер», и 0 В, когда ключ повернут в положение «выключено». (К этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы). Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец перерезанного провода к контакту #87 установленного реле. Подключите другой конец перерезанного провода к контакту #30 реле.

         Примечание Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.

         Черный провод с белой полосой: выход канала СНЗ

         1. Сигнал отрицательной полярности 300 мА (когда система снята с охраны); нормально разомкнутое реле блокировки (требуется установка дополнительного реле).
         2. Сигнал отрицательной полярности 300 мА (когда система активирует канал в соответствии с запрограммированной функцией (требуется установка дополнительного реле).

         Двухконтактный синий разъем: переключатель Valet Проложите черный и серый провода от переключателя Valet к основному блоку системы и подключите двухконтактный синий разъем к соответствующему синему разъему на основном блоке системы.

         Двухконтактный белый разъем: светодиодный индикатор системы.

         Проложите красный и синий провода от светодиода к основному блоку системы и подключите двухконтактный белый разъем к соответствующему двухконтактному белому разъему на основном блоке системы.

         Два четырехконтактных белых разъема: датчик удара и дополнительный датчик. Проложите красный, черный, синий и зеленый провода (4-контактный белый разъем) отдатчика удара до основного блока системы и подключите разъем, находящийся на одном конце жгута, к датчику удара, а другой разъем к соответствующему белому разъему на основном блоке системы.

         6-контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля: оранжевый, синий с белой полосой, желтый, белый, зеленый и синий провода большого 6-контактного разъема системы подключены к контактам встроенных реле запирания/отпирания замков дверей автомобиля. Функции каждого из этих проводов приведены ниже.

         Реле запирания

         Синий провод с белой полосой с защитой предохранителем 15 А = нормально разомкнутый контакт реле.

         Темно-зеленый провод = нормально замкнутый контакт реле.

         Желтый провод = общий контакт реле.

         Реле отпирания

         Оранжевый провод с защитой предохранителем 15 А = нормально разомкнутый контакт реле.

         Темно-синий провод = нормально замкнутый контакт реле.

         Белый провод = общий контакт реле.

         СТАНДАРТНЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ЗАПИРАНИЯ/ОТПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ.

         Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности

         Отрицательный триггер (большинство автомобилей японского производства)

         

         При установке системы в таких автомобилях (большинство автомобилей японского производства) темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

         Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (металлической детали кузова автомобиля).

         Желтый провод — импульсный выход запирания отрицательной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.

         Белый провод — импульсный выход отпирания отрицательной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.

         Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей положительной полярности

         Положительный триггер (большинство легковых автомобилей «Дженерал Моторс»)

         

         При установке системы в таких автомобилях (большинство легковых автомобилей марки «Дженерал Моторс») темно-зеленый и темно-синий провода запирания/отпирания дверей автомобиля не используются.

         Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания + 12 В.

         Желтый провод — импульсный выход запирания положительной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле запирания положительной полярности.

         Белый провод — импульсный выход отпирания положительной полярности, он должен быть подключен к проводу управления штатным реле отпирания положительной полярности.

         Пятипроводная цепь отпирания/запирания дверей с изменением полярности

         При установке системы на таких автомобилях необходимо перерезать штатные провода управления электроприводами замков дверей автомобиля. Эти провода проложены от основного переключателя запирания/отпирания к дополнительным переключателям запирания/отпирания, а от них — к электроприводам дверных замков.

         Перережьте штатный провод запирания и подключите желтый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите зеленый провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

         Перережьте штатный провод отпирания и подключите белый провод системы к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к дополнительным переключателям (электроприводам замков дверей). Подключите синий провод к тому концу перерезанного штатного провода, который идет к основному переключателю.

         Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к источнику питания +12 В, защищенному предохранителем.

         ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ АВТОМОБИЛЕЙ

         СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМНЫМИ СИСТЕМАМИ «Мерседес- Бенц», «Ауди»

         

         СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДООПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ

         

         ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ

         Провод антенны

         Обязательно протяните тонкий черный провод антенны во всю длину в таком месте, где его невозможно было бы повредить, и закрепите его кабельными стяжками. Запрещается оборачивать данный провод вокруг жгутов, включающих в себя сильноточные провода и провода мощных переключаемых нагрузок.

         Настройка датчика удара

         Для зоны предупреждения данного датчика автоматически устанавливается на 30% более низкая чувствительность, чем для зоны срабатывания. Маленькой отверткой аккуратно поверните винт регулировки чувствительности датчика удара до конца против часовой стрелки. (Не прилагайте излишнего усилия при повороте винта регулировки, чтобы не сломать его; максимальный угол поворота данного регулятора равен 270°.) Закройте капот и багажник автомобиля и поставьте систему на охрану. Подождите 6 сек, чтобы стабилизировалась зона триггера вспомогательного оборудования, затем сильно ударьте по заднему бамперу автомобиля кулаком. Сила удара должна быть не меньше той, что требуется для разбивания стекла автомобиля.

         Внимание Никогда при проверке чувствительности датчика удара не бейте по стеклу автомобиля. Вы можете его разбить.

         Поверните винт регулировки по часовой стрелке (повышая чувствительность датчика удара) приблизительно на 1/4 оборота и повторите проверку срабатывания датчика. Повторяйте данную процедуру до тех пор, пока не сработает система и не зазвучит сигнализация. В конце концов один существенный удар по бамперу автомобиля будет приводить к подаче серии предупреждающих сигналов сирены.

         Предупреждение! Выбор слишком высокой чувствительности датчика удара приведет к ложным срабатываниям системы от сильной вибрации, которая создается, например, проезжающими грузовыми автомобилями или тяжелой техникой. Для уменьшения чувствительности датчика удара поверните винт регулировки датчика против часовой стрелки.

         Защита проводов системы

         Всегда прокладывайте провода охранной системы в гофрированной трубке или защищайте их, оборачивая по спирали изоляционной лентой. Закрепляйте жгуты проводов вдоль всей длины с помощью кабельных стяжек. Надежное закрепление предотвратит попадание жгута на горячие поверхности двигателя или острые движущиеся детали автомобиля, что может привести к повреждению изоляции проводов системы.

         Эксплуатация

         Мастер-установщик обязательно должен пометить в руководстве пользователя все установленные опции и запрограммированные настройки и полностью разъяснить владельцу автомобиля правила эксплуатации охранной системы.

         СХЕМА включения SHERIFF APS-2500

         Инструкции пользователя автосигнализаций

         Автомобильная автосигнализации StarLine A91 Dialog. Инструкция

         Руководство по эксплуатации автомобильной сигнализации Старлайн A91 Dialog

         Автомобильная сигнализация SHERIFF APS-2600

         Инструкция автомобильной сигнализации ШЕРИФ АПС-2600 на русском языке

         Автомобильная сигнализации ШЕРИФ 900

         Инструкция автомобильной сигнализации ШЕРИФ 900 на русском языке

         Автомобильная сигнализации SHERIFF ZX 925

         Инструкция автомобильной сигнализации ШЕРИФ 925 на русском языке

         Сигнализации шериф с обратной односторонней и двухсторонней связью

         Сигнализация шериф – классическая сигнализация бюджетного сегмента, пользующаяся большой популярностью среди автомобилистов. Она отлично справляется с собственными задачами и не вызывает претензий у автовладельцев. Но зачастую, под внешним обликом знакомой сигнализации шериф производитель может скрывать что-то другое либо сигналке требуется перепрошивка, а документы давно утеряны ,и понять, что это за модель уже невозможно. Поэтому многим водителям важно знать, как понять, что скрывается за брелоком.

         

         Как узнать модель сигнализации?

         Автосигнализация sheriff внешне не указывает на то, какая это модель. Узнать это можно лишь с помощью вскрытия. Для этого необходимо поддеть фиксаторы и снять верхнюю крышку. Модель будет отображена на плате в виде небольшой маркировки. Данную маркировку можно вбить в поисковик и отыскать информацию в сети Интернет.

         Функциональные особенности и возможности системы

         Автосигнализация шериф насчитывает несколько моделей, которые отличаются друг от друга набором определенных функций. Но каждая из сигнализации sheriff имеет следующие особенности:

         1. Автосигнализация справляется со своей задачей при любой температуре. Изготовитель советует приобретать систему автосигнализации шериф тем, кто проживает на севере.
         2. Сигнализация с автозапуском позволяет контролировать состояние автомобиля, находясь вдаль от него. Такие манипуляции можно проделать, используя лишь брелок, который может присылать уведомления. При срабатывании сигнализации, пульт отобразит информацию о том, какая часть авто подвергается опасности в данный момент.
         3. Находясь дома, можно завести движок или включить свет в салоне. Систему автозапуска можно менять в зависимости от предпочтений владельца автомобиля.
         4. Сигнализация шериф с автозапуском функционирует со специальным кодом, обеспечивающим защиту. Сигнал от блока управления к брелоку передается по специальному каналу, защищенному от других. Изготовитель уверяет, что пульт невозможно взломать, используя специальные приборы в виде электросканера или граббера.
         5. Сигнализация sheriff легко устанавливается, все устройства работающие с ней в тандеме, прилагаются в комплекте. Подробная инструкция позволяет произвести установку самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров из автосервиса.
         6. Шериф с автозапуском почти любой модели позволят управлять стеклоподъемниками, если установлены доводчики.
         7. Открыть и закрыть двери также можно с помощью брелока. Когда автовладелец отключает сигнализацию, блокировка снимается автоматически.
         8. Если возникнет желание, можно включить режим бесшумной постановки на сигнализацию. Это отличается от обычного режима тем, что сирена не будет срабатывать при включении или выключении режима.
         9. Автозапуск на сигнализации можно настроить таким образом, что режим защиты будет включен автоматически, когда водитель выйдет из машины и закрывает за собой все двери, либо двери будут закрывать автоматически, когда машина стартует.
         10. Сигнализация sheriff нового поколения производится с нанесением метки, которая идентифицирует владельца авто.
         11. Чтобы отпугнуть того, кто пытается посягнуть на автомобиль, можно включить панический режим. При его срабатывании, включается сирена и световые огни.

         Преимущества и недостатки

         Как и любая система, сигнализация sheriff имеет свои плюсы и минусы. К плюсам можно отнести:

         • система легко устанавливается и проста в использовании;
         • доступная стоимость, позволяет многим автовладельцам обзавестись ею;
         • большой функционал.

         Из минусов большинство автовладельцев отмечают:

         • небольшая дальность функционирования брелока;
         • не каждый сможет понять приложенную инструкцию по установке;
         • ложное срабатывание;
         • некоторые жалуются на взломы;
         • на производстве случается брак, из-за которого пользователи не могут включить или отключить сигнализацию.

         Как установить и подключить

         

         Первым пунктом в установке сигнализации является монтаж управляющего блока в месте, которое будет недоступно для всех. Зачастую, автовладельцы для этого выбирают пустое пространство под кондиционером или отопителем, приборной панелью. Категорически не рекомендуется производиться установку под капотом или в багажнике, так как там присутствует огромное воздействие влаги, пыли и слишком высокой температуры.

         1. Для начала необходимо демонтировать облицовку салона, после зафиксировать установку, используя болтики или стяжки, которые заранее были упакованы вместе с другими составляющими системы.
         2. Далее производится установка сирены, а точнее специального устройства, которое в отличие от блока необходимо установить под капотом. Рупор нужно устанавливать лицевой частью вниз, чтобы в него не попадала грязь во время движения автомобиля из-под колес. Всяпроводка вытягивается в салон к основному блоку через отверстие.
         3. После производится установка выключателя капота, которая монтируется на поверхности из металла, надежно соединенной с кузовом автомобиля.
         4. Следующей стадией является установка контроллера удара. Данное оборудование нужно расположить между салоном и подкапотным пространством. Там, где есть перемычка. Контролер требует надежной фиксации, иначе он будет срабатывать, когда в этом нет нужды.
         5. Диодный индикатор рекомендуется устанавливать на лобовом. Такое расположение в случае попытки взлома, покажет потенциальным преступникам, что автомобиль защищен системой безопасности.
         6. Каждая дверь оснащается концевым переключателем. Для его монтажа придется снять облицовку. Здесь нужно хорошо знать свой автомобиль, так как не существует общей инструкции. Каждое авто в данном случае индивидуально.
         7. Лобовое стекло также оснащается антенным адаптером для ловли приема. Чтобы не возникало сбое при передаче информации, данный адаптер рекомендуется устанавливать вдали от металла.
         8. После необходимо заняться монтажом кнопки Vallet. Эта кнопка позволит настраивать систему и отключать ее при необходимости.Valletтакже должна устанавливаться в недоступном месте, иначе обнаружив ее, преступник может взломать систему и угнать автомобиль. Но устанавливать кнопку рядом с блоком управления также не желательно. Если блок будет установлен под отопителем, то кнопку можно установить под кондиционером, и наоборот. При монтаже нужно обязательно учесть тот момент, что кнопка может понадобиться срочно, поэтому устанавливать ее слишком далеко не стоит.
         9. Финальным шагом в установке сигнализации будет подключение каждого элемента. Провода от сирены, датчиков, выключателей, антенны, Valletвыводятся и подключаются к основному блоку. В комплекте будет приложена подробная схема, на которой будет изображен порядок подключения. После подключения можно возвращать облицовку салона на место.

         Модели с односторонней связью

         Существуют простые модели, которые имеют небольшой функционал и у них отсутствует обратная связь. Всего лишь двух коммуникаторов достаточно, чтобы обеспечить работу таким сигнализациям. Самыми популярными считаются — Sheriff aps 2625, 2400, 2500 и 35 pro.

         Sheriff aps 2400

         

         • практически невозможно взломать из-за того, что процессы декодирования практически не останавливаются;
         • в комплекте идут два датчика, молниеносно реагирующие на процесс взлома транспортного средства или его повреждения;
         • сервисная кнопка, способная деактивировать сигнализацию, если брелок сломается;
         • доступная стоимость.

         Sheriff aps 2625

         

         • можно активировать режим защиты вручную, также как и отключить функции охраны;
         • выключения режима защиты производится в два этапа;
         • если брелок выйдет из строя или потеряется, то управление системой переходит в ручной режим;
         • если возникает потребность, то автовладелец может присоединить к главному блоку 4 коммутатора;
         • чтобы активировать режим тревоги, следует нажать аварийную кнопку;
         • ударные контролеры имеют две чувствительные зоны.

         Sheriff aps 2500

         

         • тревожной функцией можно управлять только в удаленном режиме;
         • при нажатии кнопки Vallet система выдает звук;
         • модель защищает любую часть транспортного средства, где установлены контрлеры.

         Sheriff aps 35 pro

         

         • имеет два дополнительных канала и турботаймер;
         • можно активировать режим антиограбления;
         • имеется два режима охраны – тихий и пассивный;
         • два уровня деактивации режима охраны;
         • в комплекте идут два брелока с противоударными функциями.

         Модели с двухсторонней связью

         Двусторонняя связь осуществляется по защищенному каналу. Водителю регулярно приходят уведомления о состоянии авто и в случае взлома или повреждения, пульт тут же пришлет сообщение. Модели с двухсторонней связью, пользующиеся огромным спросом — sheriff zx 945, 1090, 1070, 940.

         Sheriff zx 945

         

         • надежная защита от взлома, благодаря диалоговой кодировке;
         • не прекращающееся функционирование на расстоянии до 2-х км;
         • основной блок имеет 4 канала связи;
         • основной коммуникатор имеет ЖК-дисплей;
         • имеется два режима охраны – активный и пассивный;
         • можно настроить блокировку двигателя, которая не позволит угнать автомобиль.

         Sheriff zx 1090

         

         • работает в пределах 1 км;
         • запасной брелок работает в пределах 50 м;
         • надежная защита от взлома, благодаря диалоговой кодировке.

         Sheriff zx 1070

         

         • имеется два режима охраны – активный и пассивный;
         • встроенный датчик перемещения;
         • надежная защита от взлома;
         • раздельное управление активацией и выключением функций защиты.

         Sheriff zx 940

         

         • основной блок имеет 4 канала связи;
         • двусторонняя связь, благодаря которой водитель своевременно получает уведомления;
         • настройка сидений на расстоянии;
         • есть возможность активации света и мотора на расстоянии.

         Инструкция по эксплуатации

         Перед тем, как приступить к использованию системы, необходимо ее настроить, активировать нужные режимы и разобраться в управлении на расстоянии. Но, обо всем, по порядку.

         

         Основные настройки

         1. Для активации режима защиты необходимо кликнуть кнопку №1 на брелоке. Чтобы деактивировать охранный режим, блокировку дверей и выключателя зажигания, нужна эта же клавиша.
         2. Чтобы включить режим охраны при работающем движке, стоит зажать на 3 сек клавишу №1. Чтобы деактивировать функцию, нужно просто кликнуть на эту кнопку.
         3. Панический режим включается при зажатии на 3 сек клавиш №1 и №2. При активации должна сработать сирена и поворотники.
         4. Если сирена заработала при охранном режиме, то ее можно отключить, зажав на 1 сек кнопки №1 и №2 одновременно. Чтобы включить сирену, следует проделать то же самое.
         5. Чтобы активировать 2-ой канал передачи данных, следует зажать кнопку №2 на пару сек.
         6. Для включения бесшумного режима охраны, нужно кликнуть клавиши №2 и тут же №1. Чтобы выключить данный режим, следует повторить манипуляции.
         7. Для активации режима охраны и деактивации контроллеров, нужно кликнуть №1 и следом №2.

         Активация и выключение охраны кнопкой Vallet и без нее

         Если нужно включить охранный режим, а брелок сломан или потерян, то можно воспользоваться клавишей Vallet:

         1. Кликнуть Vallet, за тем снова нажать и удержать на 3-4 сек, дождавшись одного сигнала – это означает, что все сделано верно.
         2. Диодная лампа начнет мигать, подавая сигнал о том, что активируется режим ожидания закрытия последней двери. Если двери закрыты, то нужно их открыть и снова закрыть.
         3. После того, как все двери будут закрыты, охранный режим будет активирован.

         

         Для деактивации данного режима без брелока или для аварийного отключения охраны, потребуется:

         1. Открыть автомобиль ключом.
         2. Дождаться пока сирена сработает.
         3. Установить ключ в зажигание и повернуть.
         4. В течение 10 сек после установки ключа, нужно кликнуть кнопку Vallet.

         Режим охраны можно активировать и другим способом, для этого необходимо кликнуть кнопку №1. Если данная функция нужно при заведенном двигателе, то сначала его нужно завести и после зажать кнопку №1.

         Как включить автозапуск при аварийном режиме

         • 2 раза нажать F;
         • переключиться на курсорное управление;
         • повторно нажать F, выбрав нужный индикатор;
         • используя клавиши дверной блокировки, установить нужный интервал.

         Программирование холостых оборотов мотора

         • перевести ручной тормоз в положение «вкл»;
         • включить зажигание и завести мотор;
         • в течение 20 сек 5 раз нажать Vallet;
         • нажать и удержать педаль газа;
         • через 60 сек педаль тормоза деактивируется.

         Блокировка двигателя

         Заблокировать мотор на расстоянии можно, используя кнопку «стоп». Индикатор в виде дыма при этом исчезает с дисплея.

         Режим antihijack

         Включение данного режима производится при заведенном моторе. Сначала нужно зажать клавиши №1 и №2 до появления светового сигнала. После сигнализация в течение 20 сек подаст краткие сигналы, а система будет активировать блокирующие цепи. По истечению 40 сек активируется режим тревоги. Если в этот момент двигатель попытаются завести, то двери заблокируются, а автомобиль не двинется с места.

         Деактивация пин-кодом и изменение персонального кода

         Чтобы выключить сигнализацию, можно использовать пин-код. По заводским настройкам его значение – 11, но это можно изменить:

         1. Выключить режим охраны.
         2. Включить и выключить зажигание, а затем снова включить.
         3. Нажать кнопку Vallet в течение 10 сек столько раз, сколько обозначает первая цифра пин-кода. Если заводской пин не был изменен, значит, сервисная кнопка зажимается единожды.
         4. Теперь нужно снова отключить и включить зажигание.
         5. Если пин был введен неправильно, то сигнализация издаст звук.
         6. В течение 5 сек необходимо выключить зажигание. В этот момент можно записать новый пин. Vallet нужно кликнуть 5 раз, после услышать короткий и длинный сигналы – это сигнализирует о том, что можно ввести новый пароль.
         7. 5 сек после звуковых сигналов дается на то, чтобы нажать кнопку №1 и дождаться звука. После дается 10 сек на то, чтобы ввести первую цифру пина при помощи Vallet. Если первой цифрой должна быть 6, то следует 6 раз кликнуть на сервисную кнопку. Сигналка издаст аналогичное количество звуков для подтверждения. Со второй цифрой пина проделываются те же манипуляции.
         8. После нужно отключить зажигание и дождаться короткого и длинного сигнала. Звуковые сигналы будут свидетельствовать о том, что процедура выполнена с успехом.

         Возможные проблемы и их решение

         

         Автовладельцы могут столкнуться с проблемами следующего характера:

         1. Система плохо ловит сигнал от пульта. Для этого водители могут бесконечное количество раз нажимать кнопку на брелоке, чтобы активировать или деактивировать защиту. Такая проблема может возникнуть из-за того, что антенна была изначально установлена близ металла. Если это действительно так, то стоит сменить место установки. Также такая неприятность может произойти из-за того, что батарейки в пульте сели, поэтому заменив их можно снова без проблем включать или выключать режимы.
         2. Бывает, что сигнализация срабатывает без видимой на то причины. Это возникает из-за того, что датчик был настроен неверно и нужно снизить его чувствительность, согласно рекомендациям идущим в комплекте.
         3. При включении режима охраны двери транспортного средства могут не закрыться, хотя сирена срабатывает и на индикаторе высвечивается информация о том, что режим защиты активирован. Это бывает из-за нарушения целостности проводки. Чтобы выяснить причину, стоит тщательно исследовать состояние проводки и заменить поврежденные участки.

         Сбои в работе системы сигнализации обычно возникают, если автовладелец неправильно произвел монтаж или нарушает требования к эксплуатации.

         Похожие публикации:

         1. Как проверить кнопку стартера на скутере
         2. Масло для 402 двигателя какое лучше
         3. Маховик закрутился что значит
         4. Салонный фильтр ауди q5 где находится